Para consolidar la construcción de la carretera libre a cuatro carriles Manzanillo-Armería, la legislatura estatal aprobará la elaboración del proyecto ejecutivo de la obra, a fin de bajar los 250 millones de pesos ante la Comisión de la Carreteras de la Cámara de Diputados, para el presupuesto que se aprobará a finales de este año y que entrará en vigor en el 2012.
Lo anterior fue dado a conocer en exclusiva para El Correo de Manzanillo, por el diputado manzanillense, Francisco “Pico” Zepeda González, quien dijo que “no hay que esperar que el futuro nos alcance, por lo que debemos estar preparados con infraestructura carretera que nos permita generar condiciones de seguridad, de competitividad a costos bajos la movilidad que se tiene en Manzanillo”.
Especificó que actualmente entran y salen mil 500 trailers del puerto interior de San Pedrio, 400 pipas de Gas Zeta y 500 pipas más de Pemex que llevan gasolinas al centro del país, de todo este volumen de unidades, el 70 por ciento utilizan la carretera libre, por lo que en los próximos tres años, será casi imposible transitar por esta arteria en virtud de que se duplicará el número de tracto-camiones.
Enfatizó que para lograr este objetivo, se va presentar conjuntamente con el diputado Tito Vázquez del municipio de Tecomán, un punto de acuerdo en las próximas sesiones para pedirle al gobierno estatal que radique recursos para la creación del proyecto ejecutivo que permita tener la herramienta para poder hacer el planteamiento ante la parte federal y así radicar los recursos suficientes para la ampliación de la carretera libre Manzanillo-Armería.
Recordó que en un inicio cuando se hizo este planteamiento, la petición fue de que se pudiera incorporar dentro del Plan Estatal de Desarrollo 2009-2015, como una obra prioritaria y estratégica, la ampliación de la carretera, que hoy es tipo A, y la intención es que mínimo se amplíe a tipo C., o generar la carretera a cuatro carriles, que sería lo más viable.
Especificó que el proyecto se justifica porque hoy se tiene una gran movilidad vía terrestre, tanto en lo que se genera en el puerto, como de la propia dinámica de la sociedad en los diversos sectores, principalmente en la parte productiva y social, y hoy esta carretera tiene alto riesgo por las comunidades que están en el trayecto pero también por la parte sinuosa de la carretera y que obliga a muchos usuarios transitarla en virtud del alto costo que hoy representa la caseta de peaje de la autopista, por lo que se considera que en 3 años será intransitable esa carretera si no se amplía oportunamente.
Por último, citó que al elaborar el proyecto ejecutivo corresponderá al diputado federal Carlos Cruz Mendoza, solicitar el presupuesto ante la SCT, y por su parte, el senador Rogelio Rueda también debe intervenir ante las instancias correspondientes para hacer realidad esta ampliación de la carretera.
