MÉXICO, DF. – Los barcos franceses cada vez tienen más presencia en costas mexicanas atraídos por el dinamismo de los puertos, este es el caso de la naviera CMA-CGM que inauguró un nuevo servicio de línea desde el pujante puerto de Lázaro Cárdenas, en la costa pacífica, un recinto que trae un crecimiento de dos dígitos desde su reactivación en 2003 y que cada vez es más utilizado por tráficos desde el lejano Oriente en franca competencia con su vecino, el “hub” Manzanillo.
ImageCon este nuevo servicio, la francesa que hoy es la principal línea que mueve el comercio marítimo desde y hacia México, ya acumula seis tráficos, dos en el Golfo de México y cuatro en el Pacífico, pero su crecimiento aún dará mucho de que hablar, porque tienen muchos planes.
Al menos esa es la idea del director de CMA-CGM para México, Adrián Aguayo quien, durante la presentación del servicio ante clientes e invitados especiales dijo que la compañía está realizando nuevas inversiones en buques de nueva generación, por ello requiere de nuevas rutas interoceánicas con un mayor número de conexiones.
“Lázaro Cárdenas es una pieza importante en nuestro servicios ACSA 1, 2 y 3, con los que estamos desplegando nuevas capacidades en el Pacífico, con muchas conexiones Golfo-Pacífico desde y hacia México, donde estamos usando diferentes puertos en el lejano Oriente”, explicó Aguayo.
Ante el Director General de Fomento y Administración Portuaria, Othón Pérez Martínez y del Director General del puerto LC, Rubén Medina González, Adrián Aguayo destacó la urgencia de la naviera de ganar en mayores desplazamientos debido a la reciente compra de nueve buques portacontenedores de 10 mil TEU, de capacidad que se sumarán a la flota de 393 embarcaciones.
“Con este volumen de barcos somos la tercera naviera del mundo, movemos más de un millón de TEU, contamos con 155 servicios y escalamos más de 400 puertos en todos los continentes”, precisó.
A la reunión asistió también el Director General de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), Miguel Ángel Andrade, clientes, importadores y exportadores y el staff de CMA-CGM en México, donde los directivos de la empresa destacaron la importancia de México en estos tráficos interoceánicos que también están haciendo conexión con centro, Sudamérica y el Caribe, a través del Canal de Panamá.
El crecimiento exponencial de la naviera francesa se refleja en su presencia en China, donde, para sorpresa de propios y extraños se ha convertido en la principal compañía marítima que mueve los productos de este gigante oriental con más de 33 servicios de línea semanales, muchos de los cuales tienen a México como destino.
Lo relevante son las ventajas competitivas que está ofreciendo el puerto, sostuvo Rubén Medina al comentar el ingreso de esta naviera a LC y apuntó ello es sólo una respuesta al desarrollo en infraestructura y la eficiencia operativa que este puerto ha desplegado, en tiempos de despacho de puertos, aduanas y terminales, cuyo volumen permite promediar tres día y medio de estadía de los contenedores en el puerto.
