¿Cómo aportó el ferrocarril al comercio exterior?

En 2017 el comercio exterior a través del ferrocarril culminó en 79 millones 800 mil toneladas, lo que significó un crecimiento de 3.5% respecto a los 77 millones 100 mil toneladas de 2016

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En 2017 el comercio exterior a través del ferrocarril culminó en 79 millones 800 mil toneladas, lo que significó un crecimiento de 3.5% respecto a los 77 millones 100 mil toneladas de 2016.

El 77% del comercio exterior lo aportó el movimiento de exportaciones con un alcance de 61 millones 200 mil toneladas, de las cuales el 68% se manejó a través de los cruces fronterizos con Estados Unidos, de acuerdo con el Anuario Estadístico Ferroviario 2017 de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).

La frontera por la que más cruces se reportaron, con 46%, fue Nuevo Laredo, Tamaulipas, con 19 millones 600 mil toneladas; le siguió Piedras Negras, Coahuila, con 32% de la participación y un reporte de 13 millones 300 mil toneladas.

Ciudad Juárez, Chihuahua, cerró 2017 con 9% de la carga fronteriza de exportación con tres millones 900 mil toneladas; siguió Matamoros, Tamaulipas, con el 7% de la carga y un tráfico de dos millones 800 mil toneladas.

Nogales, Sonora finalizó el año con una aportación de 5% y un movimiento de dos millones de toneladas; Mexicali, Baja California reportó el 1% con 400 mil toneladas; y Tijuana, Baja California alcanzó el 0.5% con 200 mil toneladas.

El 32% restante registrado en 2017 en movimiento ferroviario de exportación se movilizó a través de los puertos, sumando 19 millones de toneladas, de acuerdo con cifras de la ARTF.

Así, el principal puerto por el que se movilizaron mercancías de exportación fue Veracruz, con 42% de la carga luego de sumar ocho millones 100 mil toneladas.

Le siguieron Manzanillo, con 27% y un total de cinco millones de toneladas; Altamira, con 17% al reportar un manejo de tres millones 300 mil toneladas; Lázaro Cárdenas con 9.5% del total y registrando un millón 800 mil toneladas.

En tanto, el puerto de Coatzacoalcos culminó con una participación de 3% al movimiento total por puertos con 600 mil toneladas; seguido de Tampico con 200 mil toneladas, 1% del total.

Por su parte, el 23% de las mercancías de comercio exterior movilizadas a través del ferrocarril, se originaron en el movimiento de importación con 18 millones 600 mil toneladas. Esto significó un alza de 4% respecto de los 17 millones 800 mil toneladas del año antecesor.

De dicho rubro, el manejo de mercancías a través de las fronteras con Estados Unidos, significó una aportación de 77% con 14 millones 400 mil toneladas, de acuerdo con el reporte de la ARTF.

En este tenor, las fronteras de Piedras Negras y Nuevo Laredo, fueron las principales, al aportar el 41% del tráfico fronterizo con cinco millones 900 mil toneladas, cada una. A éstas les siguió el cruce en Ciudad Juáres, con 8% del tráfico y un millón 200 mil toneladas.

Nogales y Matamoros, por su parte, registraron un movimiento anual de 700 mil toneladas, cada una, aportando el 5% de la carga total, cada una; Mientras que Mexicali no reportó movimiento de importación.

El 23% del tráfico de importación, se registró desde puertos con cuatro millones 200 mil toneladas, siendo Lázaro Cárdenas el más relevante, con el 48% de la participación sumando dos millones de toneladas.

Veracruz, fue el segundo puerto en relevancia con 25% de la carga reportada en este rubro al sumar un millón de toneladas.

Manzanillo, por su parte, aportó el 13% de la carga anual de importación por puertos con una suma de 500 mil toneladas.

Altamira movilizó el 8% con 400 mil toneladas; le siguió Coatzacoalcos con el 6% y tráfico de 300 mil toneladas; mientras que Tampico cerró en ceros en este rubro.