Entrevistado luego de su participación en el segundo foro BC Logistic, organizado por 2MUN2 Events en esta ciudad, el legislador sostuvo que ya se tiene la iniciativa en las oficinas de la Comisión de Marina de la cual es integrante, aunque adelantó que en su perspectiva, la marina mercante es la que debe conservar la titularidad de las Capitanías de Puerto.
La Semar tiene su función muy específica, que es la vigilancia y el resguardo de los puertos, pero sí ocupamos que el que tenga la mayor experiencia en el manejo de los puertos los haga cada vez más eficientes y ágiles para sus actividades”, mencionó.
En ese sentido, Martínez Santos agregó que en México la marina mercante tiene, por formación, una mejor capacitación para la operación de las Capitanías, sin demeritar los conocimientos del personal de la Marina, de quienes, dijo, tienen funciones que no se relacionan con el comercio.
Nosotros pugnamos porque se tengan las mayores facilidades en los puertos, la logística, la conectividad y los tiempos. Creo que en determinado momento, si los llegara a tomar la Marina, debe haber personas capacitadas para el manejo del comercio exterior. Quisiéramos ver puertos con crecimiento, pero no precisamente militar, sino que crecieran en temas de cabotaje, infraestructura para las empresas transnacionales que están con nosotros”, apuntó el diputado.
En ese tenor, detalló que la Comisión ya ha tenido acercamientos con organismos que se dedican a la marina mercante, quienes no reciben satisfactoriamente la iniciativa, por lo que, al igual que el Senado, la Cámara de Diputados organizará un foro para escuchar a todos quienes participan en el comercio exterior mexicano.
Por su parte, Felipe Bracamontes, nuevo Presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), manifestó que el organismo será respetuoso con la decisión que tome el Congreso de la Unión, acatando la regulación que se adopte con esta medida.
