EL ACUERDO AL TLCAN; FLAGRANTE VIOLACIÓN DE LOS ESTADOS UNIDOS

En entrevista concedida, en exclusiva a este espacio informativo, el Líder transportista, aseveró que las medidas que se piensen tomar como represalia al cierre fronterizo a los tracto-camiones mexicanos, por parte del Sindicato de Camioneros Estadounidenses (Teamsters), “Debe obedecer a la prudencia, y no tomar las cosas tan a la ligera, ó de manera visceral. Ya que las represalias pueden ser sumamente catastróficas para México, ya que nos enfrentamos a la cerrazón del gremio camionero, de 1.4millones de integrantes que creyó en la promesa de campaña del ahora presidente electo de la Unión Americana , Barack Obama, de –revisar- el TLCAN, de llegar a la presidencia de ese país” argumentó. “Los transportistas americanos, nos quitan el derecho de vía acordado dentro de las negociaciones en el TLCAN, siendo esto una flagrante violación a dicho acuerdo; pero de ninguna manera se debe actuar con el hígado, ya que esto nos conduce más a una escalada de represalias, que a una real solución que beneficie a ambas partes” ahondó,Cervantes Zepeda. “No parece costeable el aumentar los aranceles a noventa y tantos artículos americanos, ya que al final, todos los productos en sus diferentes rubros nos los venderán a altos costos, repercutiendo en la economía nacional, si tomamos en cuenta que México es el principal importador de casi el 97% de las mercancías que llegan a la República Mexicana” señaló el empresario. “En cambio; -a modo de respuesta- el Transportista señala que si contestara México de la misma forma al Sindicato de los Teamsters, cerrándoles las diversas fronteras, para que sus traileros no transiten por nuestras carreteras atravesando incluso el país entero ya que muchos de ellos van más allá de nuestra línea divisoria sur, por lo que las pérdidas que tenemos ya al no pasar la carga a los estados Unidos, ellos las tendrán y a mayor escala al no poder transportarlas vía carretera, a otros países de América del Sur” apuntó. “Sería bueno que se dieran a conocer los costos que normalmente se hacen en un viaje a Los Ángeles, -por ejemplo- si se toma en cuenta que normalmente se cobra por un flete a ese destino 55mil pesos, al llegar únicamente a la frontera sería de tan solo 40 mil, teniendo ya un déficit de 15 mil pesos, y si aún más sumamos el costo del Diesel, por litro que está en la actualidad en 7.80 y aproximadamente se lleva un total de 3mil litros; sumando 22,740.00 pesos por concepto de pistas, y 9mil pesos de salario al operador, más viáticos a razón de 8,800.00 pesos, terminando con 3mil pesos aproximados en cambios de aceite, y desgaste de neumáticos, pues prácticamente queda nula ganancia; pero si convertimos dichos gastos a dólares, pues la merma es mayor para los estadounidenses que no debieran circular por el territorio nacional, descomponiéndose las mercancías perecederas, ó maltratándose las de manejo delicado al dejarlas en las fronteras del norte, y/o regresándolas al lugar de origen” advirtió “Chava” Cervantes. Por último, el Líder pidió a través de mexicoxport, que: “Sería excelente que los transportistas independientes, se unieran para; Exigir a las autoridades correspondientes la baja al litro de Diesel, o si no se subsidiaria, como ya lo lograron las diferentes flotas camaroneras del país, y por otro lado se buscara un acercamiento con la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo, (AAAPUMAC), para formar una alianza que favorezca tanto a los empresarios portuarios, como a los transportistas que mueven las diferentes cargas en un 75% aproximadamente” invitando a dicha Asociación a la mesa de conversaciones –puntualizó-.               Por José Ramón Rodríguez Luvián.