Hace unos meses, tres de las compañías de carga marítima más importantes del mundo anunciaron su intención de colaborar entre ellas para reducir costos y aumentar beneficios, pero los últimos acontecimientos ponen en peligro la viabilidad del acuerdo.
P3 es una alianza entre la danesa AP Moller-Maersk, la francesa CMA CGM y la suizaMediterranean Shipping Co. Desde que estas empresas y las integrantes de la Alianza G6 anunciaron su intención de colaborar, se ha discutido mucho sobre si estos acuerdos pueden afectar a las normas de no competencia.
Recientemente la Comisión Europea se ha manifestado a favor de estas alianzas, confirmando que no existe vulneración de las normas de competencia. También laComisión Marítima Federal de los Estados Unidos se mostró partidaria de esta alianza. Por el contrario, los organismos chinos de competencia han considerado que la Alianza P3 sí puede lesionar las normas de competencia.
El Ministerio de Comercio de China alega que la Alianza P3 controlaría el 47% del mercado del transporte de carga marítima en la ruta Asia-Europa, lo que podría afectar a los intereses de otros cargadores que operan en la zona.
La decisión de las autoridades de China supone la inviabilidad de esta alianza, lo que podría llevar próximamente a la desmantelación de la alianza G6.
