Por el carril de alta… Y es que en la última década, una industria que ha acelerado pese a los embates económicos es la de autopartes.
En este terreno, México se ha puesto a la cabeza, con lo que actualmente es el 5to país del orbe en lo que hace a la manufactura de piezas para vehículos y el número uno en la venta de bolsas de aire.
El avance de este sector resulta lógico si consideramos que en el territorio hay 24 grandes complejos dedicados la actividad automotriz, en donde han florecido más de mil 300 fábricas de refacciones que son el sustento de cerca de 720 mil trabajadores
Por sí sola, la industria de piezas ya representa el 7.8% del PIB manufacturero y concentra cerca del 40% del valor de la producción automotriz…
Freno de mano… Sin embargo, con el enfrenón que sufrió el crecimiento global, los resultados de este rubro también redujeron la velocidad.
El año pasado la producción de autopartes representó ventas cercanas a los 83 mil millones de dólares, cifra que significó un crecimiento de apenas 1.3% vs. el desempeño del 2014.
De igual forma, para este año Óscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destaca que en el mejor de los casos el avance del sector será cercano al 3%, para llegar a los 86 mil millones de dólares.
La realidad es que si bien las ventas de vehículos en el país han tenido un desempeño favorable, hacia afuera las exportaciones cayeron 4% en el quinto mes del año, un duro golpe para el negocio nacional de autopartes, que depende en un 65% de las compras de refacciones de EU… Carrocería abollada… Por si fuera poco, otra abolladura sobre la carrocería de esta industria serán los altos precios del acero.
Como ya le he comentado en este espacio, las cotizaciones de esta materia prima se incrementaron este año en 60%, al pasar de 391 dólares por tonelada a 628 dólares, situación que de facto repercute sobre los costos de producción de la mayoría de las piezas automotrices.
Hacia adelante los expertos apuntan además que no se anticipa una baja de estos precios; por el contrario estos podrían incrementarse entre 10% y 15% más, de cara a la segunda mitad del año.
En este sentido, Albín estima que los altos costos del acero podrían significar un incremento del orden del 8% en sus gastos de fabricación, lo que a la larga merma la rentabilidad y se podría traducir en alzas de costos de las piezas originales y refacciones. Así que más baches en el camino…
Inicia encuentro industrial B2B
Más piezas de engranaje… Los próximos 5 y 6 de julio se llevará a cabo en la CDMX el Segundo B2B Encuentro Nacional de Negocios, foro que plantea nuevas estrategias para ahondar las capacidades de la proveeduría local y sus nexos con la industria exportadora.
A la ocasión se darán cita Ildefonso Guajardo, titular de Economía, Aristóteles Núñez, jefe del SAT, Juan Pablo Castañón del CCE, Federico Serrano, presidente de Index Nacional, Manuel Herrera Vega de Concamin, Abraham Zamora de Banobras y Alejandro Díaz de León de Bancomext, entre muchos otros. Como ve, nutrida maquinaria de ponentes …
