jueves, marzo 28, 2024
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Pagan traileros recortes

Ante el recortedelpresupuesto de Estados Unidos, las aduanas de ese país empezaron a reducir sus horarios de operación, lo que ha triplicado el tiempo de espera de los camiones de carga y ya afecta el flujo de mercancías que se exportan desde México.

En Laredo, por donde cruza más del 70 por ciento de los tráileres de México hacia Estados Unidos, en vez de dos y tres horas de espera, desde hace dos semanas hay transportistas que incluso se han tardado hasta siete horas.

La vocera del Departamento de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) enLaredo, Mucia Dovalina, informó que no han recortado personal, pero sí los horarios extraordinarios que permitían tener todos los carriles abiertos.

Al eliminar el tiempo extendido, detalló la funcionaria, recortaron a la mitad el número de carriles en operación.

“Nuestros puentes y cruces siempre han funcionado con el uso de este fondo”, agregó.

El presidente de Industria de Exportación (Index) en Nuevo León, Horacio Campaña, aseguró que las empresas están sufriendo retrasos en sus envíos.

“(Además) existe el rumor de que elColombia(Puente Solidaridad de NuevoLaredo) podría empezar a cerrar los domingos por falta de personal”, dijo Campaña, “entonces ya no vas a poder hacer operaciones de exportación los domingos y eso representa el 15 por ciento de los cruces”.

Por separado, Gerardo Robles, vicepresidente de los “transfers” de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) de Laredo, aseguró que los tiempos de fila eran de 45 minutos a una hora, pero ahora están tardándose entre tres y cuatro horas.

Robles expuso que el problema genera gastos extras a los “transfers”, es decir, a los dueños de camiones que son utilizados sólo para cruzar mercancía en la frontera.

Aunque todo el año llevan insumos de maquiladoras, el transportista advirtió que si la situación se alarga puede agravar su economía, pues en ciertas temporadas cruzan productos perecederos.

En Tijuana, el gerente de la Canacar, Pablo Gómez, señaló que el tiempo de cruce subió de 90 minutos y dos horas hasta siete horas, y que, además, les recortaron el horario.

Antes, explicó Gómez, cerraban entre las 19:00 y 20:00 horas, pero desde hace dos semanas éste se realiza a las 15:00 ó 16:00 horas.

Ya que muchas unidades no alcanzan a cruzar, el chofer debe guardarlas en un patio especial y otro día volver a hacer la fila.

“Esto no solo le pega al autotransportista, sino a todos sus clientes y a la mercancía que no es entregada a tiempo”, lamentó.

 

El presidentedelConsejo Coordinador Empresarial enTijuana, Juan Manuel Hernández, alertó que la situación se agravaría en abril.

“Esperamos que a partirdel1 de abril se retiren los 3 mil inspectores en toda la frontera con Estados Unidos”, estimó.

“Nosotros manejamos 2 mil contenedores diarios (enTijuana) y esperamos un impacto en el 10 ó 15 por cientodeltiempo de espera” agregó.

Desde el 1 de marzo, tras fracasar las negociaciones entre el Presidente demócrata Barack Obama y los legisladores republicanos, Estados Unidos debe realizar recortes anuales por 85 mil millones de dólares a su gasto público, aunque se pueden frenar si se alcanza un acuerdo este mes.

Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes, se reunirá hoy en Washington con su colega estadounidense, Ray LaHood, para abordar, entre otros temas, la agilización del comercio fronterizo.

 

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