Sector automotriz mexicano no corre riesgos con el T-MEC

No importa si Estados Unidos impone aranceles a las importaciones de autos nuevos o existe un nuevo componente salarial, el sector automotriz mexicano está protegido con el T-MEC, dice Guajardo.

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Ciudad de México.- A pesar de ser uno de los temas más polémicos durante las negociaciones para concretar el nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá(T-MEC), los cambios en el sector automotriz son benéficos para la industria del país, señaló el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal.

Con un nuevo componente salarial, aumento en las reglas de origen y uso de acero regional, el T-MEC marcará una nueva estructura para la producción local, pero para el funcionario federal, esto es mucho más benéfico que no tener algún tratado comercial con Estados Unidos y Canadá.

Condiciones favorables para México

En ese sentido, Guajardo señaló en el marco de la Cumbre Nacional de la Industria Automotriz, que con este nuevo acuerdo se ha “diseñado un nuevo modelo de negocios que salvaguarda la capacidad de exportación de México”.

Además, también protege “los empleos que el sector automotriz ha generado, aún y cuando el gobierno de Estados Unidos establezca algún arancel”, como la mayoría de los expertos espera que sea viable por la postura que ha asumido Donald Trump al respecto.

De ahí la importancia de estas nuevas condiciones, ya que para el secretario de Economía, este es “un acuerdo de libre comercio que cumple con las reglas de origen, pero en el caso de que tengan una resolución, como la 232, también estamos protegiendo al millón de empleos que se genera en la industria”.

Explica las nuevas normas

Frente  a los gobernadores de los principales estados que cuentan con clúster o con fábricas instaladas del sector automotriz, Guajardo explicó el por qué para el gobierno federal el T-MEC es un acuerdo que será benéfico para todas las partes.

A pesar de que aumentó a 75 por ciento del contenido regional y el 40 por ciento de los autos se tendrá que producir en zonas de salarios altos de por lo menos 16 dólares la hora, esto no representa ningún riesgo para la industria nacional.

“En el caso específico del capítulo automotriz, no tiene ni cupos, ni aranceles una vez que se cumple con unas nuevas reglas de origen” se protege las exportaciones nacionales, expresó Guajardo.

Así, ese “seguro protege a un millón 600 mil vehículos ligeros y la exportación de camionetas ligeras será totalmente ilimitada, aún cuando Estados Unidos imponga algún arancel”, dijo el secretario de Economía.

Gobernadores trabajan de manera conjunta

Una vez que el gobierno federal presente ante los integrantes de la Comisión de Comercio Interior e Inversión de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), detalles sobre el capítulo automotriz del nuevo acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, ellos tomarán decisiones para impulsar la industria nacional.

Al respecto, el gobernador de Aguascalientes, Martín Orozco Sandoval, dijo que “son temas que plantearíamos a todo el clúster automotriz de cada uno de los estados, para dar una tranquilidad en los próximos años en esta industria”.

Mientras que Diego Sinhué Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato, promovió la integración económica regional que beneficie a las entidades con presencia de la industria automotriz.

Y según declaraciones que retoma Notimex, el mandatario estatal señaló que “los gobernadores siempre estaremos atentos a los intereses de nuestros estados, de nuestros pobladores, pero nos queda claro que es momento de trabajar como región” y que permita a “la zona centro-occidente” convertirse en una de las “más fuerte del país”.