viernes, marzo 29, 2024
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Sinaloa avanza en libre competencia de transporte: Cofece

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) informó que Sinaloa avanzó en la eliminación de barreras a la libre competencia y concurrencia en el servicio de transporte de carga, tras la aprobación días atrás de la a reforma a la Ley de Tránsito y Transporte.

Fuente:La Jornada

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) informó que Sinaloa avanzó en la eliminación de barreras a la libre competencia y concurrencia en el servicio de transporte de carga, tras la aprobación días atrás de la a reforma a la Ley de Tránsito y Transporte.

La autoridad regulatoria destacó que la modificación permitirá más oferta, precios más bajos y mejoras en calidad. Además de propiciar condiciones más favorables para el funcionamiento eficiente de esta importante actividad.

En un comunicado, la Cofece detalló que entre las modificaciones más importantes está el acotamiento a nivel ley de las las facultades discrecionales del mandatario estatal en el procedimiento para el otorgamiento y renovación de concesiones y permisos, lo cual favorece la entrada de nuevos prestadores del servicio a partir de mecanismos objetivos y competidos.

Además, se eliminó el procedimiento para decretar el cierre de una ruta o zona, que permitía al gobernador dejar de otorgar concesiones en beneficio de los prestadores ya establecidos.

La Comisión también resaltó que los funcionarios públicos responsables de regular el transporte de carga no podrán obtener una concesión, mientras que las tarifas serán fijadas libremente por el permisionario y el usuario, no a partir de criterios políticos entre autoridades y agentes económicos.

Por otra parte, apremió a autoridades y legisladores de otras entidades en donde pueden existir obstáculos a la competencia similares para que modifiquen marcos normativos y eliminen privilegios de unos cuantos.

De acuerdo con la Comisión, se han detectado posibles obstáculos regulatorios en Baja California Sur, Campeche, Chiapas, Durango, Sonora y Tabasco, donde impiden a los agentes económicos proveerse a sí mismos del servicio de transporte de carga.

Mientras que en Campeche, Chiapas, Chihuahua, Colima, Ciudad de México, Durango, Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Michoacán, Morelos, Quintana Roo, Sonora, Tabasco, Tamaulipas, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas hay una restricción en el número de concesiones o permisos por titular.

Tabasco y Chiapas facultan al Ejecutivo para suspender, de forma discrecional, el otorgamiento de concesiones o permisos; y Chihuahua, Coahuila, Jalisco, Tlaxcala y Veracruz para fijar o modificar tarifas.

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Cortesía de Investing.com

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