Categoría: Comercio Exterior y Aduanas

  • Conoce estas tecnologías de conducción autónoma centradas en soluciones de carga

    Conoce estas tecnologías de conducción autónoma centradas en soluciones de carga

    Nuevas empresas están dando forma a las tecnologías de conducción autónoma y las soluciones de carga automatizadas que transformarán la industria de la logística en las próximas décadas.

    Es innegable que los automóviles de pasajeros autónomos tienden a recibir la mayor atención, pero esa tecnología de conducción está lista para tener un impacto aún mayor en la industria global logística, detalló un reporte de la empresa de análisis de negocios CB Insights.

    Los camiones autónomos aún no son comunes en las carreteras del mundo, pero los avances recientes en esas unidades indican que pronto podrían convertirse en una parte vital de las operaciones logísticas modernas.

    Beneficios de las soluciones de carga autónomas

    Estas unidades podrían aumentar enormemente la eficiencia y reducir los costos, además de ayudar a reforzar las debilidades críticas en muchas cadenas de suministro que causan escasez durante interrupciones como la pandemia de Covid-19.

    Según el documento, los fabricantes de automóviles prevén un futuro en el que las cabinas de los camioneros sirvan como oficinas móviles, totalmente conectadas a la red a través de 5G y otras tecnologías de redes inalámbricas.

    Más allá de los vehículos, ha surgido toda una industria de tecnologías de apoyo para brindar soluciones para la logística y el transporte de mercancías, desde la gestión de flotas hasta el emparejamiento de fletes.

    El reporte examina a más de 60 empresas establecidas y emergentes en el espacio de camiones autónomos.

    La firma agrupó a dichas empresas por tecnología y las dividió en cuatro apartados.

    Conducción automatizada

    Este tipo de tecnología representa una de las áreas de oportunidad más importantes, tanto para los inversores como para los transportistas.

    Sin embargo, mientras que el mercado potencial es considerable, también lo son las barreras de entrada.

    Los costes de I+D para los sistemas de conducción autónomos pueden ser muy elevados y la competencia en este espacio ya es intensa.

    Las empresas emergentes que esperan tener un impacto disruptivo en este apartado tendrán que trabajar duro para diferenciarse de la competencia y ganarse su lugar en el ecosistema de camiones automatizados en rápido crecimiento.

    Gestión de flotas

    La seguridad operativa de los camiones autónomos es una preocupación primordial, pero las flotas de transporte de este tipo también presentan desafíos únicos para los despachadores.

    Por tanto, los softwares de gestión de flotas son otra gran área de oportunidad para los inversores.

    Este apartado incluye el seguimiento de vehículos en tiempo real, la mejora de la comunicación y la seguridad del conductor, el control del consumo de combustible, la optimización de la planificación de rutas, entre otros aspectos.

    Coincidencia de fletes

    Las eficiencias de costo y tiempo pueden significar el éxito o el fracaso de las empresas de logística.

    Por esa razón es tan importante la correspondencia de carga, es decir, emparejar la carga con conductores específicos.

    En el pasado, los corredores servían como intermediarios vitales entre los consignadores y los conductores, pero hoy en día, gran parte del cotejo de fletes se maneja de forma algorítmica, destacó el reporte.

    Con las empresas de logística compitiendo para ofrecer servicios más eficientes y rentables a sus clientes, es probable que la correspondencia de fletes siga siendo intensamente competitiva en los próximos años.

    Además, se debe considerar que la automatización se volverá más frecuente en la gestión de fletes y flotas, en la medida que los actores establecidos intentan diversificar sus ofertas.

    Seguimiento de carga y visibilidad

    Muchos servicios de correspondencia de fletes ofrecen soluciones de seguimiento, pero también existe una mayor necesidad de herramientas especializadas de visibilidad.

    Para las empresas que envían carga muy valiosa o sensible, las herramientas de seguimiento de carga dedicadas pueden proporcionar información detallada e invaluable sobre los movimientos.

    Esta categoría incluye plataformas de visibilidad y transporte de carga digital.

    Las plataformas de visibilidad analizan datos en tiempo real a lo largo de la cadena de suministro para proporcionar visibilidad de envío de extremo a extremo y aumentar la resiliencia de la cadena de suministro.

    Este tipo de transporte incluye plataformas que ayudan a administrar el envío de carga de extremo a extremo.

    Con estas herramientas se obtienen precios optimizados, mayor comunicación, visibilidad de inventario, información y análisis.

    El informe se creó con datos de conocimientos de tecnología emergente, entre otras herramientas.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/innovacion/conoce-estas-tecnologias-de-conduccion-autonoma-centradas-en-soluciones-de-carga/

  • Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry aumenta 1,6% durante la última semana

    Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry aumenta 1,6% durante la última semana

    En tanto, el índicador para el año hasta la fecha mostró que las tarifas se situaron en USD 9.551 por contenedor de 40 pies, lo que es USD 6.656 más alto que el promedio de cinco años de USD 2.895 por FEU.

    Las tarifas al contado en las rutas transpacíficas han aumentado constantemente por séptima semana consecutiva.

    Según Drewry, las tarifas de flete de Shanghái a Los Ángeles aumentaron un 5 % o USD 576 para llegar a USD 11.197 y las tarifas de Shanghái a Nueva York aumentaron un 2% o USD 216 para llegar a USD 13.987 por contenedor de 40 pies.

    Del mismo modo, las tarifas de Róterdam – Nueva York subieron un 1% hasta los 6.292 dólares por feu. Sin embargo, las tarifas de Rotterdam – Shanghái cayeron un 5% a USD 1.452 por caja de 40 pies.

    Las tarifas de Los Ángeles – Shanghái cayeron un 2% hasta alcanzar los 1.262 dólares por feu. Las tasas en Shanghái – Róterdam, Shanghái – Génova y Nueva York – Róterdam rondaron el nivel de las semanas anteriores.

    Drewry espera que las tasas suban más en la semana que inicia este 24 de enero.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/indice-mundial-de-contenedores-compuesto-de-drewry-aumenta-16-durante-la-ultima-semana/

  • Laminador en Caliente de Ternium produce el primer millón de toneladas

    Laminador en Caliente de Ternium produce el primer millón de toneladas

    El Laminador en Caliente más moderno de América Latina, ubicado en el Centro Industrial Ternium en Pesquería, llegó a su primer millón de toneladas producidas.

    El Laminador en Caliente cuenta con una longitud de casi un kilómetro y una capacidad productiva de 4.4 millones de toneladas de acero al año. Además, dispone de los últimos equipos en tecnología y está 100% automatizado, al contar con más de 6 mil sensores instalados a lo largo y ancho del molino, lo que lo convierte en uno de los más modernos del mundo. 

    Este molino inició operaciones en junio del 2021 y su producción atiende la demanda de aceros avanzados para mercados como el automotriz, línea blanca y metalmecánico. Aquí se laminan espesores tan delgados como de 1.2 milímetros y tan gruesos como de 25.4. En cuanto al ancho, lamina desde 900 hasta 1,950 milímetros.

    “En estos seis meses de operación nos hemos enfrentado a muchos retos como el condicionamiento de la línea, a la formación del equipo del área de Laminación en Caliente y a la pandemia por COVID-19, la cual inicialmente nos retrasó la construcción del laminador, pero gracias a las medidas preventivas que se implementaron pudimos arrancar operaciones a mediados del 2021”, puntualizó.

    Esta nueva planta forma parte de la fase 2 del Centro Industrial Ternium, junto con las líneas de Galvanizado y Pintado, las cuales arrancaron operaciones en 2019. En total, se invirtieron 2,520 millones de dólares para la fase 1 y 2 del Centro Industrial Ternium.

    Acerca de Ternium México

    Ternium México es una empresa siderúrgica altamente integrada en su cadena de valor. Sus actividades abarcan desde la extracción de mineral de hierro en sus propias minas y la fabricación de acero, hasta la elaboración de productos terminados de alto valor agregado y su distribución.

    Con más de 9 mil empleados, Ternium desarrolla actividades industriales en todo el territorio mexicano. Cuenta con 12 centros productivos y/o de procesamiento de acero en Nuevo León, Puebla, Coahuila y San Luis Potosí, así como, 10 centros de distribución en las principales ciudades de México. 

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/laminador-en-caliente-de-ternium-produce-el-primer-millon-de-toneladas/

  • Terminales del puerto Manzanillo de México movilizaron 3,3 millones de TEUs en 2021 registrando un crecimiento del 15,9%

    Terminales del puerto Manzanillo de México movilizaron 3,3 millones de TEUs en 2021 registrando un crecimiento del 15,9%

    Las terminales de Puerto Manzanillo, México, registraron un crecimiento del 15,9% en el 2021 en comparación con el 2020, alcanzando los 3.379.438 TEUs. En detalle, SSA México de Grupo Carrix, se posicionó con la mayor capacidad de movilización de TEUs con el 49%. Le siguió con el 35%, la Terminal de Contenedores Numero 2 (TEC 2), de Contecon filial de International Terminal Container Services Inc. (ICTSI), reportó Info-Transportes.

    En tanto, las terminales de carga multipropósito reportaron una participación moderada pero consistente en la carga contenerizada que, en el caso de la Operadora de la Cuenca del Pacífico (OCUPA) se ubicó en 9%. Mientras que un 7% correspondió a la Terminal Internacional de Manzanillo (TIMSA), subsidiaria de Hutchinson Port Holding (HPH).

    El movimiento de carga total contenerizada presentó un crecimiento del 13% con hasta 20.440.000 toneladas en diciembre. La carga general se ubicó en un 78% al pasar de 1.358.000 a 2.465.000 toneladas, de las cuales 2 millones, correspondieron a productos de acero, en el último mes del 2021.

    Los graneles agrícolas registraron un aumento del 4,5% al colocarse en unas 1.642.000 toneladas hasta diciembre.

    Omar Lepe, director de Puerto Manzanillo, consideró que se presentaron estos excelentes resultados de movimiento debido a la “oleada de desembarcos por la saturación de los puertos como Long-Beach y Lázaro Cárdenas en diciembre”.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/terminales-del-puerto-manzanillo-de-mexico-movilizaron-33-millones-de-teus-en-2021-registrando-un-crecimiento-del-159

  • Construirán hub para fabricación de hule en García, Nuevo León

    Construirán hub para fabricación de hule en García, Nuevo León

    Hultek, fabricante de piezas de hule destinada a grandes industrias, anunció que unificará sus tres plantas de producción ubicadas en Nuevo León en una nueva sede con la más alta tecnología.

    Dicho hub se ubicará en el municipio de García, Ahí concentrará la manufactura de piezas y productos de hule de diferentes tamaños y formatos.

    Características del nuevo hub para fabricación de hule

    La planta contará con más de 100 mil pies cuadrados de construcción en una primera etapa.

    Además, será equipada con más de 70 máquinas de manufactura, automatización de líneas, laboratorio de pruebas, centro de carga y logística, entre otras facilidades, detalló la firma en un comunicado.

    De acuerdo con cifras de la Cámara Nacional de la Industria del Hule, el 60% de las unidades económicas en ese sector son microempresas.

    Las compañías más grandes que utilizan hule limitan sus actividades a la fabricación de llantas.

    Según el texto, la empresa fabrica más de 60 millones de piezas de hule cada año, lo cual ha permitido su expansión con clientes de una gran diversidad de industrias, incluyendo electrónica y el sector energético.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/construiran-hub-para-fabricacion-de-hule-en-garcia-nuevo-leon/

  • Arranca Mazatlán el 2022 con gran flujo portuario

    Arranca Mazatlán el 2022 con gran flujo portuario

    A Mazatlán le está yendo bien en el arranque del 2022, por lo menos en cuanto a actividad portuaria se refiere, logrando mantener el flujo y la movilidad de contenedores que se registró en el cierre del 2021, y que los embarcadores ya tomen como primera opción el puerto, ante la saturación de otros.

    Emilio Hernández Kelly, presidente de la Comunidad Portuaria de Mazatlán, mencionó que, hasta donde se les ha informado, los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas se mantienen saturados, por lo tanto, esto le ha abierto un camino de oportunidades a Mazatlán para nuevos embarcadores.

    “La terminal aquí ha hecho algunas estructuras o cambios que pensaría que iban a ser temporales pero los embarcadores se están dando cuenta que Mazatlán es muy buena opción para su carga general, que puede ser madera o acero, bobinas de acero, chatarra, sal, ese tipo de cargas”, declaró.

    La tendencia por Mazatlán continúa, y con este flujo, Hernández Kelly señaló que aún Mazatlán cuenta con posibilidades de recepción y descartó que este llegue a niveles de saturación como los demás puertos, sino más bien, a un mediano o largo plazo.

    “Se está recobrando actividad de la que se perdió por razón de la pandemia, con la reactivación de la economía, de manera moderada”, dijo.

    Trabas en el colector Roosevelt afectan movilidad de carga 

    Hernández Kelly señaló que aún no se termina la obra de la instalación del colector Roosevelt y esto está afectando en el flujo vial de la carga, obligando al tráfico que circula sobre la avenida Emilio Barragán a usar un solo carril.

    Esto, según el empresario, también es mala imagen para el arribo de cruceros, sin embargo, desconocen los motivos por los cuales la obra esté detenida.

    “A nivel local estaría bien que mejoraran la vialidad en la zona portuaria, está la obra inconclusa del drenaje pluvial sobre Emilio Barragán y Miguel Alemán, obliga que el tráfico se vaya a un solo cuerpo de la avenida, también en esa zona, si hablamos de imagen turística es la que le damos a los cruceros”, añadió.

    Esta obra les corresponde a las autoridades estatales, sin embargo, tampoco han anunciado fecha de conclusión.

    Fuente:

    Fernanda Magallanes-https://punto.mx/2022/01/19/arranca-mazatlan-el-2022-con-gran-flujo-portuario/

  • INA nombra presidente a especialista en comercio exterior

    INA nombra presidente a especialista en comercio exterior

    La Industria Nacional de Autopartes (INA) nombró a Francisco González Díaz como nuevo presidente ejecutivo, mientras que Alberto Bustamante fungirá como director general de la agrupación.

    “En este rol serán responsables de guiar el desarrollo y crecimiento de la industria de autopartes en México e impulsar la promoción global de la manufactura mexicana en el sector automotriz”, destacó la asociación en un comunicado.

    Entre los cargos en los que se ha desempeñado González Díaz está la dirección general del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), además de que fue embajador de México en Alemania entre 2010 y 2013, y director general de ProMéxico entre 2013 en 2017.

    De tal suerte que la INA tiene como timonel a un especialista en comercio exterior y la promoción de México como receptor de inversiones extranjeras.

    Esto luego de que Óscar Albín concluyera su labor en la presidencia de la agrupación, un cargo en el que se desempeñó durante una década.

    Fuente:

    Alianza Flotillera-https://alianzaflotillera.com/ina-nombra-presidente-a-especialista-en-comercio-exterior/

  • Se espera reactivación económica en Veracruz y Oaxaca con Corredor Interoceánico

    Se espera reactivación económica en Veracruz y Oaxaca con Corredor Interoceánico

    José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Asociación Nacional de Consejos Empresariales Regionales, señaló que otra ventaja es que permitirá a los micros y pequeños empresarios acceder al comercio exterior.

    De esta manera se podrá acelerar la recuperación económica luego de los dos años de depresión a causa del covid. 

    “Que sus mercancías de alguna forma puedan irse proyectando los mercados asiáticos y europeos así como la costa Este y Oeste de Estados Unidos fomentando con ello algo fundamental que es la activación del cabotaje. Ese proyecto es importante”.  

    Otra ventaja será el Pacto Oaxaca que beneficiará a Estados como Veracruz, Chiapas, Tabasco, Oaxaca, Campeche , Quintana Roo y otras tres entidades más.

    Se busca conjugar los intereses económicos y visiones en temas transversales y encontrar cómo interactuar para generar una economía que fortalezca el sur- sureste.

    Se trata de un proyecto de mediano y largo plazo.

    “Esperamos que con el correr del tiempo veamos recuperación en diversos aspectos. Estamos trabajando con el Pacto Oaxaca para impulsar algo en el sur- sureste. Estamos incluyendo a gobernadores y secretarios de Desarrollo Económico“. 

    La recuperación de la economía avanza lento en el país lo que demanda nuevas acciones para sacar adelante a México.

    La inflación es preocupante pues se desconoce si el Gobierno Federal podrá revertirla y por el otro lado está la cuarta ola del Covid, pues la economía no soportará otro cierre. 

    Sin embargo, lo más importante es alinear políticas públicas y no mezclar lo político con lo económico. 

    Dar certidumbre a la iniciativa privada respetando los contratos firmados con el gobierno y que este último brinde acompañamiento.

    Urreta Ortega señaló que Ancer impulsa la agenda de la micro y pequeña empresa para fortalecer a la clase media.

    Fuente:

    Laura Morales-https://imagendeveracruz.mx/veracruz/se-espera-reactivacion-economica-en-veracruz-y-oaxaca-con-corredor-interoceanico/50153589

  • Marina toma control de la seguridad en 7 aeropuertos de México y sustituye a la Guardia Nacional

    Marina toma control de la seguridad en 7 aeropuertos de México y sustituye a la Guardia Nacional

    La Secretaría de la Marina tomó el control de la seguridad en al menos siete aeropuertos de México, donde sustituyó a la Guardia Nacional en dicha tarea.

    Elementos de la Marina tomaron el control de la seguridad en 7 aeropuertos, incluyendo el AICM, donde sustituyeron a la Guardia Nacional

    De acuerdo con los primeros reportes, fuentes del gobierno federal afirmaron que mandos de la Marina sustituyeron a los comandantes de la Guardia Nacional que encargaban de la seguridad en aeropuertos de CDMX, Quintana Roo, Yucatán y Chiapas.

    El cambio se llevó a cabo el 19 de enero de 2022, y también implicó la sustitución de los elementos de la Guardia Nacional que custodiaban los aeropuertos, para ser remplazados por efectivos de la Marina.

    Los aeropuertos del país donde la Marina tomó el control de la seguridad interna son:

    Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), así como los de Cancún y Cozumel, en Quintana Roo; Mérida y Chichen Itzá, en Yucatán, y Tapachula y Tuxtla Gutiérrez, en Chiapas.

    En las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la CDMX se realizaron este miércoles 19 de enero, donde 250 elementos de la Marina se encargarán de la seguridad de usuarios y trabajadores tras la salida de la Guardia Nacional.

    Además, se sumarían más aeropuertos mexicanos a la lista, entre ellos el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), también conocido como aeropuerto de Santa Lucía, que será inaugurado el 21 de marzo de 2022 como una de las obras emblema del gobierno federal.

    Hasta el momento la Semar no ha emitido ningún comunicado oficial explicando el motivo de estos cambios, pero se espera que en las próximas horas dé a conocer más detalles.

    Crece la militarización

    Desde mediados de 2020, la Marina, al igual que el Ejército, fueron asignados por el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, para estar a cargo de puertos y aduanas del país.

    La presencia de la Marina también se extendió a otras dependencias del gobierno federal, como la Comisión Federal para la Protección para Riesgos Sanitarios (Cofepris), donde lograron desmantelar una red de corrupción interna por la que 19 funcionarios fueron despedidos, según confirmó el almirante José Ojeda Durán el 20 de diciembre de 2021.

    A mediados de julio del año pasado, el presidente AMLO anunció que las 49 aduanas del país estarán controladas por la Secretaría de la Marina, tras lo cual publicó un decreto en el Diario Oficial de la Federación (DOF) para la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México.

    El documento señala que la nueva agencia será un órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría de Hacienda, lo que provocó alarma y cuestionamientos por la creciente militarización en la República.

    El mandatario destacó que el objetivo de la agencia será frenar el tráfico de drogas, la evasión fiscal y el contrabando de mercancías para “limpiar todas las aduanas del país”.

    El gobierno de AMLO también puso en manos de las Fuerzas Armadas la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, así como dos importantes tramos del Tren Maya y las 2 mil 700 sucursales del Banco del Bienestar.

    Fuente:

    Raul Duran-https://www.debate.com.mx/politica/Marina-toma-control-de-la-seguridad-en-7-aeropuertos-de-Mexico-y-sustituye-a-la-Guardia-Nacional-20220119-0152.html

  • Complemento Carta Porte no representa un costo adicional: SAT

    Complemento Carta Porte no representa un costo adicional: SAT

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) sostuvo que el llenado de las facturas con complemento Carta Porte no es una carga administrativa ni representa un costo adicional para los transportistas.

    “La información requerida para la factura electrónica digital no es una carga administrativa ni representa un costo adicional para los transportistas.

    En un comunicado de prensa, el SAT sostuvo que, “a la fecha existe una gran cantidad” de empresas que ya emiten las facturas electrónicas con el complemento Corta Porte.

    La autoridad fiscal difundió una lista con 20 empresas de traslado de valores, mensajería y paquetería, servicios integrales de logística, distribuidores a punto de venta y autotransporte de carga que ya expiden facturas con su
    complemento.

    Al respecto, el SAT manifestó que las empresas que ya utilizan el Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFD) pertenecen a diversas actividades económicas, “lo que muestra la confianza” en la herramienta tecnológica.“

    El mecanismo es seguro, pues las principales empresas de traslado de fondos y valores ya se modernizaron; es flexible, pues se utiliza en cadenas de suministro y es sencillo, ya que permite facturar grandes volúmenes con multidestinos y multidestinatarios”.

    El SAT recordó que cuenta con una herramienta para facilitar la facturación electrónica con complemento Carta Porte, sin contratar a terceras personas. Se trata del servicio de facturación versión 4.0 y el sitio de Mis Cuentas versión 4.0.

    El órgano administrativo liderado por Raquel Buenrostro reconoció y agradeció el esfuerzo y compromiso de los contribuyentes para cumplir con la emisión del CFDI com complemento Carta Porte desde el 1 de enero de este año.

    En el comunicado, el SAT destacó a 20 personas morales por su cumplimiento en la facturación con complemento Carta Porte:

    Transporte de carga

    • Autotransportes de carga Tresguerras.
    • Transportes Castores de Baja California.
    • Transportes Potosinos.
    • Impulsora de Transportes Mexicanos.
    • Traslado de valores
    • Servicio Panamericano de Protección.
    • Seguritec TRansporte de Valores.
    • Tecnoval de México.
    • Armstrong Armored de México.
    • Compañía Mexicana de Traslado de Valores.

    Mensajería

    • DHL Express México.
    • Operadora de Servicios Paquetexpress.

    Distribuidores a punto de venta

    • Bimbo.
    • Bebidas Purificadas.
    • Comercializadora Pepsico México.
    • Distribuidora Arca Continental (Coca-Cola).
      Liverpool.
    • Coppel.
    • Nadro.

    Servicios integrales de logística

    Consolidación Logística e Inmobiliaria.
    Punto a punto T2.

    El SAT sostuvo que estas empresas se suman a la lucha contra la competencia desleal de quienes operan en la economía informal o recurren al contrabando, provocando pérdidas y, en muchas ocasiones, el cierre de empresas.

    La autoridad fiscal omitió informar sobre el estado de las micro y pequeñas empresas del autotransporte y los problemas que han enfrentado para facturar desde el servicio gratuito del SAT disponible solo para la versión 4.0 del CFDI.

    Fuente:

    Redacción TyT-https://www.tyt.com.mx/nota/complemento-carta-porte-no-representa-un-costo-adicional-sat