Categoría: Economía

  • Hoy inicia el CONGRESO NACIONAL ANIERM 2021

    Hoy inicia el CONGRESO NACIONAL ANIERM 2021
    ¿Estás listo? Empecemos a vernos de nuevo con colegas y amigos de manera presencial.
     
    No te pierdas el CONGRESO NACIONAL ANIERM 2021 dentro del marco de THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO: conferencias gratuitas especializadas en comercio exterior.
     
    Se llevará a cabo en el Centro de Convenciones Citibanamex, ubicado en Av. del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Hipódromo de las Américas, Miguel Hidalgo, 11200 Ciudad de México, CDMX ENTRADA GRATUITA
     
    Conoce cada una de las conferencias y asiste a las de tu interés.
    Hoy inicia el CONGRESO NACIONAL ANIERM 2021Hoy inicia el CONGRESO NACIONAL ANIERM 2021

    Para la ANIERM es de vital importancia que exista una comunicación estrecha entre el sector público y privado, por lo cual, se hace extensiva la cordial invitación al evento a todos los interesados, ya que se trata de un Congreso del más alto nivel en materia de Lógistica para nuestro país.

    Es importante destacar que la ANIERM es la institución más antigua e importante de México en materia de Comercio Internacional, cuyo objetivo es mejorar la competitividad de los exportadores e importadores mexicanos y es por ello que para este Congreso, todos los interesados en estas charlas de análisis y mesas informativas para mejorar sus estrategias de cruce de fronteras y crecer pueden asistir gratis.

    Regístrate hoy en línea y asiste a la expo sin costo (no habrá registro en sitio): https://bit.ly/3wZO9Hw

  • Concamin prende focos rojos con decreto para blindar proyectos prioritarios de AMLO

    Concamin prende focos rojos con decreto para blindar proyectos prioritarios de AMLO

    El decreto del presidente Andrés Manuel López para blindar sus proyectos de infraestructura bajo el concepto de “seguridad nacional” encendió los focos rojos entre la industria nacional, a lo que su presidente José Abugaber advirtió de opacidad, corrupción, dedazos e intereses personales en las obras y compras gubernamentales, que limitarán la participación del sector productivo.

    El dirigente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) estableció “no nos gusta” el decreto que justifica adjudicar proyectos, bajo el argumento de simplificar trámites.

    “Nos causó mucho ruido, intranquilidad y es un tema mayúsculo. Los empresarios no entendemos, siento un mal mensaje a la industria nacional, lo que pasa en infraestructura (la crisis y caídas en su actividad) y con esto, sentimos que vamos a tener un grave problema”, respondió el líder de los industriales del país a El Economista.

    José Abugaber reconoció que el proceso de las licitaciones es complejo, pero se debe trabajar para acelerar y generar transparencia en el sistema, pero eliminar este esquema y proceder a las asignaciones de obras por “dedazo” pone inquietos a los industriales mexicanos.

    “Nosotros prendemos el foco rojo para decir:  aquí estamos los industriales y queremos trato justo y en beneficio de México, pero esto nos puso muy inquietos a todos”, acotó.

    Desde la perspectiva del presidente de Concamin, el Jefe del Ejecutivo está mal asesorado, porque la problemática no es eliminar procesos de consulta, información y de competencia par designar una obra y acelerar su construcción. “Por qué hace esta situación, pero no nos gusta, porque el tema de licitación ayuda a que se sumen todas las cadena de los sectores (productivos) a tener participación nacional y aquí (con el decreto) lo estamos acotando”.

    Fuente:

    Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Concamin-prende-focos-rojos-con-decreto-para-blindar-proyectos-prioritarios-de-AMLO-20211123-0068.html

  • Cinco temas que ocuparán la agenda del transporte en 2022

    Cinco temas que ocuparán la agenda del transporte en 2022

    A pesar de que el Complemento Carta Porte se ha convertido en el tema más urgente para el transporte durante las últimas semanas, Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), considera que es fundamental no descuidar la agenda del sector.

    En entrevista para TyT, Theissen Long enlistó cinco temas en los que hay que estar atentos hacia 2022, pues el panorama, todavía en pandemia, exige que todos sigan trabajando de forma ordenada y responsable.

    1.- El estado de derecho

    Ha sido un tema muy importante en 2021, pues los bloqueos a las vías de comunicación no solo constituyen un delito, sino un obstáculo a la cadena logística y que repercute en toda la vida económica del país.

    “Y no solo para el transporte ferroviario, toda vez que se trata de un eslabón que después se sube al camión y todos estos bloqueos retrasan la entrega de insumos y mercancías. Seguiremos en diálogo constante con autoridades y legisladores para que garanticen justamente el estado de Derecho”, añadió.

    2. La cadena de suministro

    La cadena de suministro, en este sentido, también se ha visto afectada por el tema de los microcomponentes. Y esto se ha traducido en un freno inevitable a la renovación vehicular, otro de los grandes pendientes del autotransporte nacional.

    “Ya los fabricantes están anunciando la llegada de sus vehículos eléctricos a México, y también llevamos ya varios años con diferentes opciones a gas natural e, incluso, motores a diesel cada vez más eficientes. Cualquiera de las nuevas tecnologías abonan a los temas de seguridad vial, productividad y confort para los operadores”, enfatizó Theissen Long.

    3. El déficit de operadores

    El dirigente resaltó la importancia que tiene ofrecer buenas condiciones de trabajo para los conductores, así como los distintos esfuerzos en materia de capacitación y desarrollo de nuevos operadores, pues la recuperación económica ha dejado manifiesto el famoso déficit no solo en el país, sino en todo el mundo.

    4. Inseguridad y tecnología

    Es fundamental seguir trabajando de la mano con las autoridades a fin de replicar los modelos que han funcionado en algunas regiones y seguir invirtiendo en tecnologías que ayuden a la prevención y, en muchos casos, la inhibición de delitos carreteros.

    “La telemetría también ya es una realidad y es un hecho que su aportación para el transporte es muy valiosa, ya que no solo se trata de geolocalizadores, sino de herramientas que permiten gestionar rutas, observar rendimientos, detectar y prevenir fallas y también ayudar a los operadores en caso de algún intento de asalto”, agregó.

    5. Profesionalización

    Asimismo, la profesionalización en el transporte es un tema que no hay que soltar, dijo Theissen, ya que quienes han dado este salto han descubierto que se trata de una medida que se traduce en procesos más eficientes, una operación más rentable y en prácticas mucho más seguras, también en términos de evitar accidentes.

    “En otros países hemos visto cómo les ha llegado, incluso con las vacunas, y en México también debemos estar listos y no bajar la guardia. Esto todavía no termina”, finalizó.

    Fuente:

    Oliverio Pérez Villegas-https://www.tyt.com.mx/nota/cinco-temas-que-ocuparan-la-agenda-del-transporte-en-2022

  • CCE rechaza decreto para blindar proyectos prioritarios del Gobierno por violentar al Estado de Derecho

    CCE rechaza decreto para blindar proyectos prioritarios del Gobierno por violentar al Estado de Derecho

    Preocupación y desacuerdo provocó al Consejo Coordinador Empresarial (CCE), el decreto del presidente Andrés Manuel López Obrador que blinda sus obras de infraestructura como el Tren Maya o la refinería de Dos Bocas, puesto que es “violatorio” a diversas leyes, “transgrede facultades de otros poderes”, y sobre todo, “incentivará la corrupción”.

    El presidente del CCE, Carlos Salazar, afirmó que el acuerdo presidencial de proyectos y obras vulnera el Estado de Derecho, por lo que externó su rechazo, al no estar debidamente fundamentado ni motivado, pues “excede la ley en la definición de seguridad nacional, es violatorio de diversas leyes e invade las facultades del Poder Legislativo. Asimismo, puede usarse para evitar obligaciones de transparencia y rendición de cuentas e incentivar la corrupción”.

    El concepto de “seguridad nacional” encendió los focos rojos entre la industria nacional, a lo que su presidente José Abugaber advirtió de opacidad, corrupción, dedazos e intereses personales en las obras y compras gubernamentales, que limitarán la participación del sector productivo. El dirigente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) sentenció: “¡no nos gusta!” el decreto que justifica adjudicar proyectos, bajo el argumento de simplificar trámites.

    “Nos causó mucho ruido, intranquilidad y es un tema mayúsculo. Los empresarios no entendemos, sienta un mal mensaje a la industria nacional, lo que pasa en infraestructura (la crisis y caídas en su actividad) y con esto, sentimos que vamos a tener un grave problema”, respondió el líder de los industriales del país a El Economista.

    José Abugaber reconoció que el proceso de las licitaciones es complejo, pero se debe trabajar para acelerar y generar transparencia en el sistema, pero eliminar este esquema y proceder a las asignaciones de obras por “dedazo” pone inquietos a los industriales mexicanos.

    “Nosotros prendemos el foco rojo para decir:  aquí estamos los industriales y queremos trato justo y en beneficio de México, pero esto nos puso muy inquietos a todos”, acotó.

    A través de un comunicado, el CCE expresó que el equiparar los proyectos federales a este régimen, evade diversas normas constitucionales y legales que tienen por función proteger los derechos humanos, el medio ambiente, la transparencia y acceso a la información pública, la libre concurrencia, los procedimientos y licitaciones para garantizar las mejores condiciones de contratación con recursos públicos, la división de poderes y la lucha contra la corrupción.

    José Medina Mora, presidente de la Coparmex calificó como “alarmante” la decisión presidencial, cuando 80.6% de los contratos otorgados en este año 2021 han sido entregados por adjudicación directa según datos de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI). “Esta medida genera profundas dudas sobre el compromiso del actual gobierno con la transparencia y el combate a la corrupción”, aseveró el líder patronal.

    Fuente:

    Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/CCE-rechaza-decreto-para-blindar-proyectos-prioritarios-del-Gobierno-por-violentar-al-Estado-de-Derecho-20211123-0097.html

  • Reactivan en 2022 aranceles de productos siderúrgicos

    Regresan en 2022 Impuestos a la Importación de productos siderúrgicos

     La Secretaría de Economía, SE, publicó en el Diario Oficial de la Federación, DOF, el Decreto por el que se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, en que se incluyen diversos productos siderúrgicos.

    Ante mejor demanda y mayor producción el gobierno mexicano decidió incrementar a 15 por ciento de manera temporal el arancel a las importaciones de 97 productos siderúrgicos.

    Dichos productos, están relacionados con planchón, placa en hoja, placa en rollo, lámina rolada en frío, lámina rolada en caliente y alambrón.

    Con ello, se busca hacer frente a la crisis que enfrenta el mercado internacional del sector acerero, provocada por la reducción de la demanda, la sobrecapacidad mundial de producción y la ausencia de condiciones para una sana competencia entre las industrias siderúrgicas de diferentes países, argumentó el gobierno federal.

    PARA MAYOR INFORMACIÓN HAZ CLICK AQUÍ

    Fuente:

    DOF-https://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5635991&fecha=22/11/2021

     

  • Innovación de la industria del transporte de carga, tema central del Foro Nacional del Transporte de Mercancías

    Innovación de la industria del transporte de carga, tema central del Foro Nacional del Transporte de Mercancías

    Cooperación e innovación de la industria del transporte de carga son los conceptos que enmarcaron el 21 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, realizado por la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).

    El panel Innovación Tecnológica y Energías Limpias abrió el encuentro en el que empresas productoras de tractocamiones transmitieron sus ideas acerca del futuro de las energías sustentables y el mercado en este tipo de unidades.

    Especialistas de la industria señalaron:

    “Los vehículos más adaptados deben tener un apoyo general para que se fomente la implementación de esas unidades y así apoyar a la industria”, Flavio Rivera, Director General de AT Motors.

    “Los vehículos de ultima milla están preparados para migrar a nuevas tecnologías de manera definitiva y en poco tiempo se verá su crecimiento en la industria”, José Manuel Armenta, Director General de Foton.

    “El gas natural es una tecnología de transición a largo plazo, por lo que invertir en este tipo de unidades se vuelve rentable por las ventajas que representa, como reducción del costo del combustible”, Carlos Pardo, Director General de Shacman.

    Durante el primer día de actividades también se realizó el panel denominado Temas coyunturales y de interés en el transporte de carga, donde especialistas en el tema de CDFI Complemento Carta Porte compartieron con el público los datos básicos del tema.

    Tiempos de cambios

    Para el segundo día de actividades, Eduardo Garza Cuélla, fundador y consultor del despacho Síntesis, realizó la ponencia titulada Cambiar en tiempos de cambio.

    Ofreció a los asistentes una visión diferente para enfrentar los problemas e invitó al público a replantear la forma en cómo resuelven las problemáticas.

    Tras la conferencia magistral, se llevó a cabo el acto protocolario de inauguración del foro por parte del presidente de la ANTP, Alex Theissen, quien señaló que la digitalización de la industria es de vital importancia para fortalecer la logística de todo el país.

    Remarcó que la digitalización y el intercambio de información son claves para poder identificar las áreas de oportunidad que se necesitan atacar.

    “Para fortalecer la logística y la competitividad de las empresas, debemos impulsar acciones que permitan tener un sector más preparado para los cambios tecnológicos en vehículos, infraestructura y capacitación con el objetivo de privilegiar la movilidad de las personas y mercancías en forma segura, eficiente y amigable con el medio ambiente”, añadió.

    Digitalización del transporte de carga

    El tercer día de actividades abrió con el panel Digitalización del transporte de carga, en donde se abordaron diversas perspectivas del futuro del transporte de carga en México.

    En dicho encuentro, Stefan Von Brentano, Managing Director de Raken Consulting, señaló que las nuevas tecnologías deben aprovecharse de forma correcta y ser vinculadas a un modelo de negocio que sea redituable para las empresas.

    Por su parte, Luis Henrique Weyh, Vicepresidente Logística México de Grupo Modelo, dijo que la obtención de datos de una flotilla de vehículos es un proceso importante, ya que brinda alternativas a la operación y ofrece un panorama de lo que sucede en el día a día y se vuelve aún más valioso si la flota crece.

    Durante la conferencia Magistral Tendencias mundiales en la movilidad, Fernando Páez, Director Adjunto para la oficina Instituto de Recursos Mundiales, comentó que dentro de su organización el tema de movilidad es visto de manera más integral, desde el punto de vista del desarrollo urbano, con proyectos que ayudan a demostrar que el cambio es posible en el entorno del transporte y la movilidad sostenible.

    Por su parte, Gonzalo Peón, Director del Programa México del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), mencionó que la digitalización de servicios y sistemas ha avanzado mucho en el mundo.

    Para cerrar el tercer día de actividades, expertos explicaron el panorama actual electromovilidad en México.

    El tema central fue la implementación de nuevas tecnologías en tiempos de cambio para transformar el sector del transporte de carga.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/transporte/innovacion-de-la-industria-del-transporte-de-carga-tema-central-del-foro-nacional-del-transporte-de-mercancias/

  • Hutchison Ports LCT atiende primer arribo de BAL Container Line en Lázaro Cárdenas

    Hutchison Ports LCT atiende primer arribo de BAL Container Line en Lázaro Cárdenas

    La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Lázaro Cárdenas hizo entrega de un reconocimiento a la línea naviera y a la tripulación del buque X-Press Kilimanjaro, con motivo de su primer arribo a este recinto.

    La embarcación con bandera de Liberia es un buque portacontenedores que fue construido en 2006 y cuenta con 261 metros de eslora, 32 metros de manga, un calado de 12,1 metros y una capacidad de 3.853 contenedores de 20 pies (TEU).

    Este buque forma parte del servicio CPX China Pacific Express, que actualmente recala en los puertos chinos de Yantian, Ningbo y Qingdao y arriba a Manzanillo y Lázaro Cárdenas, en el Pacífico mexicano. Se tiene programado el servicio de manera quincenal a través de la agencia consignataria AltaMaritima.

    BAL Container Line es una naviera que se dedica principalmente a servicios de transporte internacional de contenedores, misma que se ha dedicado a abrir nuevos servicios establecidos en Europa, Oriente Medio, India, Japón, Corea del Sur y el sudeste asiático para satisfacer las necesidades de sus clientes.

    La naviera se inserta en el sitio 41 del TOP 100 de Alphaliner, donde se establece que opera con una flota de 8 portacontenedores y 30.089 TEU.

    Hasta septiembre de este año, el Puerto de Lázaro Cárdenas operó 1.181.265 TEU, lo que supone un aumento de 52% en comparación con el acumulado a septiembre del año pasado, cuando se registraron 779.585 TEU, según información de la Asipona.

    El arribo de esta nueva línea naviera, de acuerdo con la entidad, representa un “nuevo servicio para atender la demanda en el mercado de contenedores, que gracias a la eficiencia en el servicio y dinamismo en el manejo de mercancías que opera el Puerto de Lázaro Cárdenas se ha logrado concretar”.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-hutchison-ports-lct-atiende-primer-arribo-de-bal-container-line-en-lazaro-cardenas/

  • Lanza CMA-CGM nuevo avión para transportar más de cien toneladas

    Lanza CMA-CGM nuevo avión para transportar más de cien toneladas

    CMA-CGM AIR CARGO, la división de carga aérea del grupo, lanzó el nuevo Airbus A350F, un avión de carga completo con las mejores prestaciones medioambientales de la industria para el desarrollo continuo de las actividades de transporte aéreo y ofrecer soluciones logísticas completas.

    Equipado con las últimas tecnologías y en particular con un consumo de combustible optimizado, el A350F será, en el momento de la entrega, el avión de carga con el mejor comportamiento medioambiental del sector, especialmente en términos de emisiones de CO2.

    Con una capacidad de carga de más de 100 toneladas métricas y un alcance de casi 9.000 kilómetros, el A350F permitirá fortalecer la oferta de largo recorrido.

    Lanzada en febrero de 2021, la división de carga aérea, CMA CGM AIR CARGO, cuenta hoy con una moderna flota de 4 Airbus A330-200F que se completará con dos aviones de carga Boeing 777, a partir de la primavera de 2022.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2021/11/lanza-cma-cgm-nuevo-avion-para-transportar-mas-de-cien-toneladas/

  • Necesaria nueva extensión del complemento Carta Porte, sostiene Cámara de Comercio de EU.

    Necesaria nueva extensión del complemento Carta Porte, sostiene Cámara de Comercio de EU.

    La Cámara de Comercio de Estados Unidos solicitó a las autoridades mexicanas una nueva extensión para el inicio de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, de al menos cuatro meses más, ante la falta de claridad sobre los requisitos y reglas emitidas por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

    En una carta dirigida al canciller Marcelo Ebrard, a Rogelio Ramírez de la O, titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), así como Raquel Buenrostro, jefa del SAT, empresarios de Estados Unidos aseveraron que no existen las condiciones para cumplir con el requisito de los CFDI con complemento Carta Porte a partir del 1 de diciembre.

    La Cámara de Comercio de Estados Unidos, que incluye a empresas manufactureras y agrícolas, argumentó que se requiere más tiempo para realizar los ajustes necesarios de la versión 2.0 del complemento Carta Porte, así como la normativa y aclaraciones publicadas, algunas de ellas, el pasado 27 de octubre, además de que aún hay información pendiente por parte del SAT.

    “Intentar implementar el proceso del complemento Carta de Porte, complejo, lento y aún poco claro, exacerbaría los desafíos de la cadena de suministro existente, ralentizaría enormemente el movimiento de millones de envíos diarios y crearía incertidumbre económica en todo México.

    En la misiva, también dirigida a Tatiana Clouthier, titular de la Secretaría de Economía (SE); y a Jorge Arganis Díaz, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), empresas de Estados Unidos instaron a no subestimar el impacto de la regla del SAT en el comercio internacional y en especial al bloque formado por el T-MEC”.

    “Este modelo es gravoso y no se ve en otros países importantes que buscan hacer crecer sus economías. Más allá de los impactos en las grandes redes logísticas, el requisito recaería en gran medida en las pequeñas y medianas empresas de autotransporte en México que apoyan la logística global”.

    Adicional a la extensión solicitada al 1 de abril de 2022 para desarrollar los procesos necesarios, capacitar a los clientes y usuarios y realizar los ajustes necesarios, las empresas de Estados Unidos solicitaron crear un grupo técnico de trabajo entre autoridades mexicanas y las empresas que conforman la Cámara de Comercio.

    Lo anterior, para trabajar en las implicaciones comerciales al establecer objetivos claros y realistas para garantizar la seguridad, el cumplimiento y la seguridad continuos, expuso el documento.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/necesaria-nueva-extension-del-complemento-carta-porte-sostiene-camara-de-comercio-de-eu

  • Conferencias gratuitas y mesas de asesoría para la reactivación del Comercio Exterior

    Conferencias gratuitas y mesas de asesoría para la reactivación del Comercio Exterior

    Se llevará a cabo en el Centro de Convenciones Citibanamex, ubicado en Av. del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Hipódromo de las Américas, Miguel Hidalgo, 11200 Ciudad de México, CDMX ENTRADA GRATUITA

    Los temas que se abordarán este Jueves 25 de Noviembre son:

    10:20-11:00 Reconocimientos de COMPLIANCE en materia aduanera

    A cargo de Georgina Estrada, Presidenta de la Asociación de Mujeres Aduaneras (AMA)

    11:00-11:45 La modernización del Sistema de Normalización y Estandarización en México a través de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su campo de aplicación en el Comercio Exterior

    Alfonso Guati, Director General de Normas de la Secretaría de Economía

    12:30-13:15 El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el nuevo HUB logístico de la zona centro de México

    René Trujillo, Director General del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

    13:15-14:00 Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la nueva plataforma logística intermodal de México

    Rafael Marín, Director General del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

    14:00 -14:15 Ceremonia de clausura

    Dr. José Gerardo Tajonar Castro, Presidente de ANIERM; Consejo Directivo de ANIERM; delegaciones y asociados ANIERM

    Conoce a los especialistas que participarán como Ponentes en este magno evento

    ¿POR QUÉ ASISTIR?

    • Infórmate de la normativa alrededor de la Ley de Infraestructura de la Calidad.
    • Entérate de todo acerca del proyecto del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
    • Descubre detalles del funcionamiento del Corredor Interoceánico y los parques industriales que se crearán en zonas cercanas.

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