Categoría: Economía

  • Impulsan la recuperación económica de franquicias de Nuevo León, con Expo Franquicia-T

    Impulsan la recuperación económica de franquicias de Nuevo León, con Expo Franquicia-T

    El estado de Nuevo León es la segunda entidad del país con mayor desarrollo, expansión y captación de franquicias después de la Ciudad de México. Y con el propósito de impulsar la recuperación económica de este sector se realizará la Expo Franquicia-T 2021, del 26 al 27 de noviembre, en Cintermex.

    “En la reactivación y recuperación de negocios, destaca la importancia de Expo Franquicia-T 2021, pues tendrá oportunidades atractivas para quienes buscan invertir en un negocio propio, ya que lo harán con marcas consolidadas y estructuras de negocio financieramente probadas, lo que aumenta las posibilidades de éxito”, indicó Víctor Romo, presidente de la Asociación de Franquicias del Norte de México.

    Víctor Romo comentó a El Economista, que en Nuevo León hay 85 marcas de franquicias, con una disminución del 10% por la pandemia de Covid-19, “fue una situación complicada, tener que pagar renta y gastos fijos, con el negocio cerrado; ahora están resurgiendo con locales más pequeños, por ejemplo, de 40 metros cuadrados”, recalcó el dirigente.

    Se estima que durante la pandemia cerró un 20% de las franquicias en el país, mientras que 48% de los negocios tradicionales cerraron la cortina.

    “Las franquicias han resistido bastante bien, aunque no son negocios tradicionales, el franquiciante se puso las pilas y empezó a innovar con tecnología de nuevos procesos y negocios más chicos, para obtener la rentabilidad, que tanto busca el inversionista”, puntualizó.

    Esto les ha permitido llegar de forma más amigable al consumidor, estableciendo economías de escala con las que el cliente sale ganando, y apoyadas con su estructuración, estandarización, marketing inteligente, logrando una excelente eficacia en sus operaciones, agregó.

    Por ejemplo, surgió un modelo de dark kitchens (cocinas oscuras), donde se cocinaba desde la propia casa y se enviaban los alimentos a través de una plataforma móvil, sin tener que pagar renta.

    Expo Franquicia-T

    En el área de exhibición, de Expo Franquicia-T, se podrán conocer más de 90 opciones de inversión con marcas provenientes de todo el país, donde destaca la participación de franquicias de Nuevo León, Ciudad de México y Jalisco, de diversos giros comerciales y servicios.

    Los segmentos abarcan alimentos y bebidas, sector automotriz, comercio y servicios especializados, cuidado personal, educación, capacitación y coaching, entretenimiento, tecnología y comunicaciones, turismo y vivienda.

    Habrá franquicias de alto crecimiento como Santas Alitas de Jalisco, que cuenta con más de 70 franquiciatarios en el país, y del total, 30 unidades abrieron durante la pandemia.

    En este evento que será presencial y virtual se estima un aforo de 10,000 visitantes, quienes también se podrán capacitar en temas como la elección de la mejor franquicia, lograr el éxito en las franquicias de alimentos y bebidas, las franquicias en home office como nueva realidad y el seminario La franquicia de tu vida, impartido por el Instituto Latinoamericano de la Franquicia, comentó.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Impulsan-la-recuperacion-economica-de-franquicias-de-Nuevo-Leon-con-Expo-Franquicia-T-20211103-0034.html

  • México concluye investigación antidumping a acero de Brasil y Rusia sin imposición de aranceles

    México concluye investigación antidumping a acero de Brasil y Rusia sin imposición de aranceles

    La Secretaría de Economía informó sobre la conclusión de esta investigación en una resolución publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

    Antecedentes

    Inicialmente, el 30 de junio del 2020, Arcelormittal México solicitó el inicio del procedimiento administrativo de investigación por prácticas desleales de comercio internacional, en su modalidad de discriminación de precios, sobre las importaciones de planchón de acero al carbón y aleado, incluidas las definitivas y temporales, así como las que ingresen al amparo de la Regla Octava de las complementarias para la aplicación de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (TIGIE) originarias de Brasil y Rusia.

    Arcelormittal argumentó que durante el periodo comprendido de 2017 a 2019 las importaciones de planchón de acero originarias, tanto de Brasil como de Rusia, se realizaron en condiciones de discriminación de precios y causaron daño a la producción nacional.

    El periodo investigado fué el comprendido del 1 de enero al 31 de diciembre de 2019 y como periodo de análisis de daño el comprendido del 1 de enero de 2017 al 31 de diciembre de 2019.

    Conclusión

    Con base en los resultados del análisis de los argumentos y pruebas descritos en la Resolución, la Secretaría concluyó que existen elementos suficientes que sustentan que, durante el periodo investigado las importaciones de planchón originarias de Brasil y de Rusia, se realizaron en condiciones de dumping, sin embargo, la información contenida en el expediente administrativo no permitió a la Secretaría hacer un análisis de daño objetivo sobre la situación de la rama de producción nacional de planchón y, en consecuencia, pronunciarse sobre los demás elementos que constituyen la práctica desleal (el daño y la causalidad).

    Entre los principales elementos evaluados de forma integral, que sustentan esta conclusión, sin que estos puedan considerarse exhaustivos o limitativos de aspectos que se señalaron a lo largo de la presente Resolución, destacan los siguientes:

    a. Las importaciones de planchón originarias de Brasil se efectuaron con un margen de discriminación de precios de 20.23% y las importaciones originarias de Rusia con un margen de discriminación de precios de 11.98% en el periodo investigado.

    b. El planchón de fabricación nacional que se destina para autoconsumo, así como el que se destina a su comercialización, es similar al producto objeto de investigación, en razón de que tienen características físicas y composición química semejantes, y se fabrican con los mismos insumos y mediante procesos productivos que no muestran diferencias sustanciales; asimismo, atienden a los mismos consumidores, lo que les permite cumplir con las mismas funciones y ser comercialmente intercambiables.

    c. Al no existir diferencias entre el planchón que se utiliza en procesos productivos continuos y el que se somete a un proceso de enfriamiento para obtener un producto sólido comercializable, que comprometan la similitud entre el producto objeto de investigación y el planchón que se utiliza para autoconsumo, es procedente realizar el análisis de la rama de producción nacional y representatividad incluyendo la producción destinada al autoconsumo.

    d. ArcelorMittal, AHMSA y Ternium México son las únicas productoras nacionales de planchón similar al que constituye el producto objeto de investigación, sin embargo, toda vez que Ternium México realizó la mayor parte de las importaciones del producto objeto de investigación durante el periodo analizado y se encuentra vinculada con empresas exportadoras de Brasil, no puede ser considerada como parte de la rama de producción nacional. ArcelorMittal y AHMSA constituyen la rama de producción nacional, para efectos del análisis en la presente investigación.

    e. ArcelorMittal no es representativa de la rama de producción nacional ya que su producción es menor al 50% de la producción total del producto similar fabricado por la rama de producción nacional, en específico, representó el 41% de la producción nacional en el periodo investigado y 36% en el periodo analizado, en tanto que AHMSA representó el 59% y 64% en dichos periodos.

    f. Dado que ArcelorMittal no es representativa de la rama de producción nacional, no quedaron satisfechos los requisitos para que la Secretaría realizara un análisis de daño objetivo sobre la situación de la rama de producción nacional y, en consecuencia, no fue procedente llevar a cabo un análisis de daño y causalidad.

    Por lo anteriormente expuesto y con fundamento en los artículos 57 fracción III de la LCE, la Secretaría de Economía indicó que es procedente emitir la siguiente

    RESOLUCIÓN

    Se declara concluido el procedimiento de investigación antidumping sin la imposición de cuotas compensatorias sobre las importaciones de planchón de acero al carbón y planchón de acero aleado, mercancía clasificada en las fracciones arancelarias 7207.12.02, 7207.20.02, 7224.90.02 y 7224.90.99 de la TIGIE, originarias de Brasil y de Rusia, independientemente del país de procedencia, por las razones que se exponen en los considerandos de esta Resolución.

    Para ampliar información haz click aquí

    Fuente:

    DOF-https://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5634495&fecha=04/11/2021

     

  • Esta es la Mega terminal de distribución de autos que construirán en el Bajío

    Esta es la Mega terminal de distribución de autos que construirán en el Bajío

    El Centro de Distribución de Vehículos (CDV) Central Bajío es una terminal de carga y almacenaje de vehículos que ocupará una extensión de 50 hectáreas, sobre la carretera Celaya-Empalme Escobedo, a solo 25 kilómetros de la ciudad cajetera. 

    Esta es la Mega terminal de distribución de autos que construirán en el BajíoLas compañías Kansas City Southern (KCS), Suministros Industriales Potosinos (SIPSA) y TransDevelopment Group son las impulsoras de este proyecto, que tendrá la capacidad de albergar hasta 6 mil 500 vehículos, además de contar con servicio de trenes unitarios y acceso directo de camiones a la CDMX, Guadalajara y la región del Bajío.

    El CDV se localizará a 30 kilómetros de la planta de Honda, en Celaya; y a 46 kilómetros de Toyota, en Apaseo el Grande.

    El plan maestro contempla que este nuevo hub esté ubicado a lo largo de la línea principal de KCS entre Monterrey y Lázaro Cárdenas.

    “El desarrollo del VDC Central Bajío agregará velocidad, capacidad y mercados”, anticipó el vicepresidente automotriz e intermodal de KCS, Rodrigo Flores, en un comunicado que emitió la compañía.

    “Uno de los objetivos es acelerar el tiempo de respuesta de los vagones de varios niveles que realizan un viaje de ida y vuelta entre EE. UU. y México, mejorando la disponibilidad de vagones en la región. La descarga de vagones en el Bajío, cerca de muchas de las plantas de ensamblaje donde se necesitan vagones vacíos, agrega capacidad y reduce la congestión”.

    La ubicación es la clave

    Esta es la Mega terminal de distribución de autos que construirán en el BajíoDesde hace tres años, SIPSA opera una terminal de carga de mercancías que se localiza en la carretera Celaya-Comonfort, antes de llegar a Soria, con capacidad para manejar 550 vagones en 15 vías, y moverlos por la línea Laredo-Lázaro Cárdenas concesionada a la empresa KCS.

    En este punto es donde se edificará el CDV que atenderá a armadoras como Honda, Toyota, Mazda y otras ubicadas en Guanajuato. Desde allí se almacenarán y embarcarán los vehículos nuevos para enviarse a EEUU, Canadá y diferentes puntos del país y serviría de enlace para las rutas marítimas.

    Desde este punto se tiene un ramal a partir de Empalme Escobedo, donde el tren puede tomar destinos como la CDMX, Guadalajara, Querétaro, Aguascalientes, San Luis Potosí, Monterrey, Saltillo o también conectarse con los puertos de Veracruz y Tampico. 

    Actualmente en esta central se embarcan diversas mercancías, como acero, alimentos, refacciones, productos químicos y materiales peligrosos, entre otros.

    Las características de esta central indican que se podrían almacenar 6 mil 500 vehículos al mismo tiempo, pero cargar o descargar unas 50 mil unidades anualmente, además de poder tener 134 vagones y 60 puntos de carga y descarga.

    Hasta el momento no se han revelado los montos de inversión ni fecha de construcción.

    Fuente:

    TransporteMx-https://www.transporte.mx/esta-es-la-mega-terminal-de-distribucion-de-autos-que-construiran-en-el-bajio/

  • Nacionalización del litio: una oportunidad perdida

    Nacionalización del litio: una oportunidad perdida

    Cuando hablamos de energía, la geografía es destino. Así lo fue durante la era de las energías fósiles, donde los grandes jugadores nacieron del hallazgo de pozos petroleros y minas de carbón.

    En la era de las energías renovables la situación no es distinta. Hoy vemos como aquellos países con gran potencial eólico y/o solar, así como con acceso a minerales exóticos, están tomando la delantera en esta nueva carrera energética.

    No obstante, en ambos casos, los verdaderos ganadores han sido los países que adoptaron una estrategia geopolítica visionaria. Una que les permitió a sus industrias apostar por el valor agregado de sus recursos naturales, materias primas, la competitividad y las herramientas necesarias para adaptarse a las tendencias futuras del mercado energético.

    La decisión de nacionalizar el litio y fortalecer el uso de las energías fósiles no tiene fundamento en un mundo que avanza decisivamente hacia la Transición Energética renovable.

    En el sentido estrictamente económico, esta visión parece desconocer el hecho de que el 70% de las ganancias de la industria del almacenamiento de energía, valuada en 150 mil millones de dólares hacia 2030 según el World Economic Forum, provendrá de la manufactura de las baterías de Ion de Litio.

    Esto nos coloca nuevamente en un camino erróneo, como sucedió con la expropiación petrolera hace 80 años, cuando apostamos todo al eslabón más débil de la cadena de valor; la extracción de materias primas.

    Antes de continuar con esta propuesta, debemos analizar a profundidad el funcionamiento de la industria del almacenamiento, en la cual, muy pocos jugadores pueden participar. Desde la extracción y refinación del litio, hasta la producción de ánodos, cátodos y electrolitos, el montaje de celdas, así como la manufactura de vehículos eléctricos.

    Empezando por la extracción, en la actualidad, solo cinco mineras situadas en Australia, Chile, China y EE.UU. extraen el 70% del mineral de litio a nivel mundial. En cuanto a la refinación y procesamiento se repite la historia. Cuatro empresas, de los mismos países, dominan el mercado para la producción de carbonato e hidróxido de litio, el compuesto elemental para el funcionamiento de las baterías de este material.

    Si tomamos como ejemplo a Australia, Chile, Argentina y Bolivia podemos ver que el acceso al litio no es el factor determinante para asegurar las ganancias reales de esta industria. En 2020, estos países produjeron el 80% del litio mundial, pero al mismo tiempo carecen de una demanda de baterías a gran escala y no tienen producción nacional de vehículos.

    Por ende, estas naciones no cuentan con el potencial para atraer a la cadena de suministro global más allá del refinado de minerales, eslabón que solo representa el 30% del costo de una batería y el 10% del costo total de los vehículos eléctricos. En el extremo se encuentran los países asiáticos. China, Japón y la República de Corea importan hoy el 70% del total del carbonato e hidróxido de litio mundial. En cambio, se han hecho del 90% de la cadena de valor global de la manufactura de baterías, la cuales representan el 40% del costo total de los vehículos eléctricos actuales.

    Bajo este contexto, un país como México con acceso al litio, que tiene una industria automotriz líder, una gran red de tratados comerciales, una cantidad superavitaria de jóvenes STEM y la cercanía con los mercados eléctricos más importantes, tiene todo el potencial de atraer las inversiones y el conocimiento de la industria mundial del almacenamiento.

    No obstante, de aprobarse la actual Reforma Eléctrica, en unos años que despertemos del nuevo sueño nacionalista, la oportunidad de ser un líder de la industria del almacenamiento de energía se habrá perdido.

    Para ayudar a los tomadores de decisiones en el tema energético, Solar Power México, a celebrarse del 9 al 11 de noviembre en el Centro Citibanamex, ofrecerá de forma gratuita las conferencias mas especializadas sobre el tema del litio y su cadena de valor.

    Fuente:

    David Montaudon-https://cuatro-cero.mx/noticias/nacionalizacion-del-litio-una-oportunidad-perdida/

  • Producirá ArcelorMittal primer rollo de acero en México en diciembre

    Producirá ArcelorMittal primer rollo de acero en México en diciembre

    Arcelor Mittal México espera producir su primer rollo de lámina en caliente en México en el mes de diciembre próximo, señaló Ángel Luján, responsable de la división industrial Aceros Planos de la empresa.

    Al participar en el Congreso Virtual CONADIAC 2021, el directivo, destacó que el nuevo molino ubicado en Lázaro Cárdenas Michoacán, es el más moderno del grupo que cuenta con más de 400 operaciones a nivel mundial.

    Refirió que la producción de lámina caliente será para sustituir importaciones ya que México importa el 60% de su consumo de acero.

    “Vamos a dar una solución más inmediata y tener la oportunidad de desarrollar el producto desde la química hasta la experiencia del usuario ya sea en un vehículo terminado, una cabina de tractor, y toda la cadena de transformación del acero”.

    Aparte vamos a poder tener el Skin pass para apoyar a la cadena en el proceso de transformación.

    Detalló que estarán produciendo aceros comerciales, troquelables, estructurales, anticorrosivos, los de API, para gasoductos del sector energético, naval, presión y grados automotrices.

    La gama de laminación en caliente será muy amplia, produciendo desde una pulgada hasta un calibre 16, y anchos desde 36 hasta 72 pulgadas.

    “Nuestro portafolio será muy grande en la oferta que estaremos produciendo”.

    Señaló que la certidumbre se reduce cuando ves a tu proveedor como tu socio del negocio que es el que te está aliado contigo.

    Si no lo producimos en México lo producimos en Europa o Brasil.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/producira-arcelormittal-primer-rollo-de-acero-en-mexico-en-diciembre/

  • Pymes industriales de Querétaro buscan participar en sustitución de importaciones

    Pymes industriales de Querétaro buscan participar en sustitución de importaciones

    Querétaro, Qro. Las complicaciones logísticas que se presentan a nivel global, y que merma las importaciones chinas, es visto como una ventana de oportunidades para pequeñas y medianas empresas (pymes) industriales del estado.

    El presidente de la Asociación de Mipymes Industriales de Querétaro (Amiqro), José Luis Cámara Gil, precisó que esta coyuntura es una manera obligada para que la industria local dé opciones a la demanda de insumos que habitualmente son importados.

    Destacó que si bien actualmente hay una situación complicada por problemas en el suministro de acero que se importa de Asia, hay una serie de insumos en los cuales las empresas nacionales pueden volcarse a producir.

    “Lejos de pensar que a México le afecte, le beneficia, estoy hablando a nivel de pymes, las grandes empresas tienen una problemática importante.

    Los principales problemas que tenemos de suministro están en el acero, pero también son obviamente componentes electrónicos y evidentemente tenemos un problema, a lo largo de los años nos hemos hecho dependientes del mercado asiático y esos insumos no está llegando, pero ha generado las oportunidades de que pymes nacionales de la región y de América se vuelquen a fabricar esos insumos”, declaró.

    Las condiciones actuales en las cadenas logísticas, expuso, están haciendo evidente la necesidad de aminorar la dependencia que históricamente se ha construido hacia las importaciones asiáticas, especialmente las chinas.

    “Tenemos otros (productos) diferentes, tecnologías diferentes, pero estamos logrando conseguir sustitutos o definitivamente piezas que son utilizables dentro de los procesos, yo considero que esto va a ser una forma de crecer de manera obligada y acelerada”, puntualizó.

    La Secretaría de Economía reporta que durante el 2020, los principales productos importados de China fueron los aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía, partes y accesorios para máquinas y aparatos de oficina, máquinas para el procesamiento de datos, dispositivos de cristal líquido, partes de grabadores y emisores de televisión, entre otros productos.

    Fortalecimiento de capacidades

     A este escenario, dijo, se suma las intenciones de inversión extranjera que hay para la entidad, lo cual también alienta las expectativas de suministro desde el estado, así como para las mipymes industriales que encuentran en estos proyectos oportunidades para proveer de insumos indirectos.

    “El gobernador (Mauricio Kuri González) acaba de anunciar que vienen otras empresas, esto a nosotros como proveedores o manufactureros de indirectos nos genera una expectativa muy atractiva de crecimiento, nos estamos preparando a través de los programas de capacitación, de desarrollo de proveedores confiables para que la industria grande voltee a vernos como un proveedor confiable”, declaró.

    Para fortalecer las capacidades de proveeduría local, la asociación –junto con la Secretaría de Desarrollo Sustentable (Sedesu)– han capacitado a 120 mipymes industriales a través del programa Mejoramiento de la competitividad de proveedores Indirectos para sectores de la industria de Querétaro.

    Fuente:

    Viviana Estrella-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Pymes-industriales-de-Queretaro-buscan-participar-en-sustitucion-de-importaciones-20211102-0064.html

  • Nuevo León: tercer lugar nacional en atracción de inversión asiática

    Nuevo León: tercer lugar nacional en atracción de inversión asiática

    De 1999 al Q2 de 2021, Nuevo León ha atraído más de 4,600 millones de dólares de inversión asiática, con lo que se posciciona como el tercer lugar nacional en el rubro. 

    Con el objetivo de promover al estado como un destino atractivo para invertir y hacer negocios, Invest Monterrey, la agencia de promoción de inversiones del estado de Nuevo León, celebró la primera edición de Invest Monterrey Business Talks Asia. 

    Iván Rivas Rodríguez, secretario de Economía del estado de Nuevo León, fue el invitado de honor; abrió el programa de conferencias con un mensaje en el que resaltó las ventajas competitivas del estado en materia de infraestructura, capital humano, ubicación estratégica, entre muchas otras.

    En modelo virtual y presencial, se ofrecieron conferencias a cargo de representantes de agencias de promoción y empresas del país extranjero. Simon Huang, Director General de Kuka Home México, compartió con la audiencia el éxito de las operaciones de la compañía tras dos años de haberse instalado en el estado.

    Víctor Alemán, gerente senior de KIA Motors, también compartió el notable caso de éxito de la empresa coreana: tras cinco años de haber iniciado la manufactura de vehículos en el estado, han logrado producir más de 1.2 millones de unidades y exportar un poco más de un millón de ellas. 

    Actualmente, las operaciones de KIA en Nuevo León son referente en temas de implementación de alta tecnología en los procesos de manufactura.

    Jiang Xin, vicepresidente de Hofusan Industrial Park, resaltó el éxito de las operaciones del parque desde su instalación en Nuevo León en 2017, con énfasis en los resaltados que han obtenido y los testimonios que las empresas instaladas actualmente en el parque han compartido. 

    Al término de las conferencias, se ofreció un evento de networking con el propósito de crear un espacio para establecer canales de comunicación entre los asociados de Invest Monterrey y las importantes empresas asiáticas que asistieron al programa de conferencias.

    En Nuevo León operan más de 380 compañías asiáticas: KIA, Hyundai, Denso, Lg, Sumitomo, Nidec, Kuka Home, Hisense, Lenovo, entre otras. Con eventos como este, Invest Monterrey continuará trabajando para posicionar a Monterrey, a nivel internacional, como el mejor destino para invertir y hacer negocios en Norteamérica.

    Fuente:

    MéxicoIndustry-https://mexicoindustry.com/noticia/nuevo-leon-tercer-lugar-nacional-en-atraccion-de-inversion-asiatica

  • México, en el top 10 de exportadores de miel en el mundo

    México, en el top 10 de exportadores de miel en el mundo

    * El principal mercado comprador de miel mexicana es Alemania, seguida de Estados Unidos y Reino Unido, indicó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.
     
    * En 2020 se alcanzó una producción de 54 mil 122 toneladas, en donde Jalisco aportó seis mil 059 toneladas, lo que significó un alza de 1.9 por ciento, comparado con 2019.
     
    La miel de abeja mexicana ha tenido buena aceptación en los mercados internacionales por su calidad y sabor, lo que ubica al país entre los 10 principales exportadores en el mundo, informó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.
     
    Resaltó que, tan sólo en el periodo enero-septiembre del presente año, las ventas al exterior de miel natural de abeja crecieron 71.24 por ciento, en comparación con igual lapso de 2020.
     
    El principal mercado comprador de miel mexicana es Alemania, seguida de Estados Unidos y Reino Unido, indicó.
     
    En nuestro país, el consumo anual per cápita es de 0.3 kilogramos y su participación en el valor de la producción nacional pecuaria es del 0.5 por ciento comentó Agricultura.
     
    Datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP) señalan que en 2020 se alcanzó una producción de 54 mil 122 toneladas, en donde Jalisco aportó seis mil 059 toneladas, lo que significó un alza de 1.9 por ciento, comparado con 2019.
     
    Con un inventario de dos millones 172 mil colmenas, y una producción anual que promedia las 58 mil toneladas de miel en los últimos años, esta actividad beneficia en forma directa o indirecta a más de 43 mil familias, mediante la generación de empleos, destacó la Secretaría de Agricultura.
     
    De acuerdo con el investigador de la Escuela de Ciencias Ambientales de la Universidad de Guelph, Canadá, Ernesto Guzmán Novoa, existen más de 20 mil especies de abejas, la mayoría son de hábitos solitarios, no viven en sociedades y están equipadas en su anatomía para polinizar cultivos.
     
    La abeja melífera –que produce miel— llegó a México importada de España y tiene la capacidad de adaptarse a diversos ambientes. Las abejas son de importancia socioeconómica y ecológica porque contribuyen con más del 65 por ciento de la polinización de cultivos y plantas silvestres, anotó.
     
    Un tercio de los alimentos que consumimos en sociedades occidentales son producidos gracias a la polinización de las abejas, de forma directa e indirecta, resaltó Guzmán Novoa.
     
    El presidente de la Federación Mexicana de Apicultura, Enrique Estrada de la Mora, comentó que los apicultores en México y el mundo trabajan en la protección de la abeja melífera y con el fin de mantener su pureza se prevé establecer reglamentos para evitar la introducción de este tipo de insectos de otros países.
     
    Fuente:
     
    ContraRéplica-https://www.contrareplica.mx/nota-Mexico-en-el-top-10-de-exportadores-de-miel-en-el-mundo-202111127

  • Lo que más demandan los chinos de México: carne de cerdo, harina de pescado y aguacate

    Lo que más demandan los chinos de México: carne de cerdo, harina de pescado y aguacate

    La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) informó que el comercio de México con China reportó en el primer semestre de 2021 un aumento de 16.4%, en comparación con el mismo periodo de 2020, cuando sumaron 342.8 millones de dólares, y los principales productos que demandan ese país son: carne de cerdo, harina de pescado y aguacate.

    Las exportaciones agroalimentarias y pesqueras durante el primer semestre del año totalizaron 399 millones de dólares; en el ranking las ventas de carne de cerdo reportaron 139.9 millones de dólares de ventas, un alza de 9.0% en términos de valor, y de 18% en volumen (51,739 toneladas), de acuerdo con cifras de la Consejería de Agricultura en Japón.

    Dado que las negociaciones con las naciones asiáticas avanzan, Sader destacó que también se pretende incluir las vísceras de cerdo dentro de la lista de productos permitidos para exportación a China y autorización de nuevos Establecimientos Tipo Inspección Federal (TIF) para que puedan enviar embarques a dicho destino, anotó.

    Agricultura subrayó que al primer semestre del año, las ventas de harina de pescado aumentaron 70% en términos de valor, respecto a igual lapso de 2020, al sumar 61.7 millones de dólares, mientras que en volumen crecieron 64%, a 40,973 toneladas.

    La demanda de harina de pescado, se explica por qué es un importante insumo en la alimentación animal, particularmente en la acuicultura, actividad que ha experimentado una fuerte expansión a nivel mundial en los últimos años.

    México se ha posicionado poco a poco como un proveedor confiable para China. En 2020 ocupó el octavo lugar, por debajo de Perú, quien domina el mercado con una participación de 46%, Chile (9%), Vietnam (8%) y Estados Unidos (7 por ciento).

    En el caso del aguacate, la Secretaría indicó que México sigue a la espera de las observaciones técnicas de la Administración General de Aduanas de China, para continuar con el Análisis de Riesgo de Plagas que permitan el acceso del aguacate de Jalisco a este mercado.

    Resaltó que durante el primer semestre del año, las ventas de aguacate de Michoacán en China ascendieron a 12.9 millones de dólares, un incremento de 164% en relación al año pasado, lo que refleja la recuperación económica en ese destino una vez que los efectos más fuertes de la pandemia han quedado atrás.

    En términos de volumen, abundó, las ventas de aguacate michoacano al país asiático crecieron 207% en los primeros seis meses de 2021, al acumular cinco mil 356 toneladas. Agricultura expuso que otros productos con alta demanda en el mercado chino son la langosta, cuyas exportaciones aumentaron 149% en términos de valor (45.4 millones de dólares), mientras que en volumen registraron un alza de 46% (557 toneladas), en dicho lapso.

     

    Fuente:

    Ma. del Pilar Martínez-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Lo-que-mas-demandan-los-chinos-de-Mexico-carne-de-cerdo-harina-de-pescado-y-aguacate-20211101-0062.html