Categoría: exportaciones

  • Agroindustria de Jalisco va por mercados europeos

    Agroindustria de Jalisco va por mercados europeos

    Los países de la Comunidad Económica Europea están en la mira de los productores agrícolas y agroindustriales de Jalisco, quienes aprovecharán tanto la modernización del Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y México (TLCUEM), como la conectividad aérea entre Guadalajara y Madrid, España.

    El presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, Miguel Ángel Landeros, sostuvo que el TLCUEM y el nuevo vuelo directo Guadalajara-Madrid, que entrará en operación el próximo 15 de diciembre, permitirán aumentar el comercio internacional de los productos del campo, tanto de Jalisco como de los estados de la región.

    “Una vez que entre en operación la versión 2.0 de Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea, Jalisco lo va a aprovechar extraordinariamente bien porque el campo es uno de los temas en los que mejor se negoció, entonces, productos de México a Europa y particularmente de Jalisco que es el gigante agroalimentario, tendrá mucha más oportunidad con este tratado y ahora con este vuelo que va a facilitar que los productos puedan llegar a Europa”, señaló Landeros Volquarts.

    Destacó que de los 22 sectores exportadores de Jalisco el tercero más importante es el agroindustrial, por lo que integrantes de Comce Occidente se reunieron ayer con la nueva secretaria de Agricultura y Desarrollo Rural, Ana Lucía Camacho Sevilla, con la finalidad de trabajar en conjunto para incrementar el comercio exterior de ese sector.

    Queremos aprovechar de mejor manera la ASICA (Agencia de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria) porque para el tema de comercio exterior son muy importantes la trazabilidad y las certificaciones”, dijo.

    Durante la reunión con la funcionaria, los empresarios exportadores pidieron celeridad al proyecto del Agroparque de la Costa, que se planteó como parte de las acciones para la reactivación económica de esa región. 

    “El Agroparque es un lugar donde se va a apoyar a los agroproductores de la costa de Jalisco”, Dijo Landeros.

    Fuente:

    Patricia Romo-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Agroindustria-de-Jalisco-va-por-mercados-europeos-20211104-0110.html

  • Marcopolo México produce la unidad 35,000 en planta García

    Marcopolo México produce la unidad 35,000 en planta García

    Tras haber llegado al mercado mexicano en el año de 1999, Marcopolo México celebra la producción de la unidad número 35,000 en las líneas de fabricación de planta García, en Nuevo León.

    Marcopolo México anunció que este logro sin duda es fruto fundamental de 22 años de esfuerzo, dedicación y compromiso de todos los colaboradores que integran este equipo.

    “Además agradecemos a nuestros clientes porque sin ellos no hubiéramos podido conseguirlo. Gracias a su confianza y preferencia hacia nuestra marca”, agregó Marcopolo México.

    Actualmente la planta cuenta un área de fabricación y ensamble de carrocerías orientada a la ergonomía, la eficiencia y productividad, además cuenta con el mayor portafolio de productos que hay en el mercado que va desde un double decker hasta un midibús.

    La unidad 35,000 es del reciente modelo Viale BRT que cuenta con una configuración urbana aerodinámica y que atiende a todas las exigencias de los sistemas de embarque que hay en el país, además cumple con las normatividades del segmento de transporte masivo.

    Entre otros hitos para la compañía, en febrero pasado fue anunciada la llegada del Marcopolo Rail, un vehículo sobre rieles para el segmento metro-ferroviario, disponible en piso alto y bajo.

    Llegó a México en versiones urbana, suburbana y turística, que puede llegar a una composición de cuatro autos de hasta 18 metros de longitud y con capacidad de hasta 760 pasajeros y diferentes alternativas de propulsión que puede ser diesel de bajas emisiones o híbrido.

    También cuenta con sensores de ubicación en tiempo real y se puede producir para circular en calibre métrico, estándar o ancho.

    Entre las diferentes versiones de los trenes ligeros Marcopolo Rail está Auster, transportadores de personas automatizados aeromóvel, que destaca por su propulsión neumática con generación eléctrica, alta eficiencia energética y cero emisiones.

    Fuente:

    Oliverio Pérez Villegas-https://www.tyt.com.mx/nota/marcopolo-mexico-produce-la-unidad-35000-en-planta-garcia

  • Gobierno de Estados Unidos implementa tablero para solucionar atascos en puertos

    Gobierno de Estados Unidos implementa tablero para solucionar atascos en puertos

    Las métricas utilizadas en el tablero, compiladas por el Grupo de Trabajo de Interrupciones de la Cadena de Suministro de la administración de Biden, incluyen barcos anclados en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, el volumen acumulado de importación de contenedores y los inventarios minoristas.

    La Casa Blanca dijo que planea publicar los datos al menos hasta fin de año.

    “Nuestro compromiso de abordar los cuellos de botella y las ineficiencias tiene como objetivo ayudar a llevar bienes a las familias y empresas que los necesitan mientras nuestra economía continúa recuperándose de la pandemia”, señaló la Casa Blanca en una publicación de blog. “También continuaremos observando de cerca la rotación del consumo de bienes al consumo de servicios, ya que esperamos que la rotación alivie las presiones sobre la cadena de suministro de movimiento de bienes”.

    Hasta el viernes, había 75 portacontenedores fondeados en la bahía de San Pedro esperando atracar en los dos puertos, según la Casa Blanca, todavía en niveles casi récord. “Este número se debe en parte a la demanda de bienes de los consumidores y también se ve afectado por los cierres de fábricas y puertos relacionados con el delta en Asia”, afirmó la Casa Blanca.

    Sin embargo, comparar el volumen de importación acumulativo muestra que más contenedores se mueven a través de los puertos, a través de los almacenes y hacia las tiendas, afirmó la Casa Blanca. Señaló que el volumen de importación de contenedores en los dos puertos alcanzó 7,7 millones de unidades equivalentes a veinte pies entre enero y septiembre, un 18% más que durante el mismo período de 2018, el récord anterior.

    “No es suficiente mover productos al país, también debemos asegurarnos de que los tengamos en los estantes”, señaló la Casa Blanca. Utiliza datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos. Y del Índice de suministro de IRI para realizar un seguimiento del progreso en la cadena de suministro.

    Los inventarios minoristas ajustados a la inflación (excluidos los automóviles) crecieron entre fines de agosto y fines de septiembre, según datos del censo federal. A fines de septiembre, los inventarios minoristas eran un 4% más altos que hace un año y están por encima de los niveles prepandémicos.

    El último índice de suministro de IRI también muestra que la tasa de mantenimiento de existencias de productos en las tiendas minoristas es del 89%, que está cerca del nivel prepandémico del 91%. “Estas medidas de datos de mayor frecuencia también sugieren que, tan recientemente como la semana pasada, no había habido un deterioro en los inventarios minoristas desde que el censo informó las cifras de inventarios minoristas de finales de septiembre”, según la Casa Blanca.

    Al anunciar el nuevo tablero, la administración aprovechó la oportunidad para señalar las acciones recientes que ha tomado para aliviar la congestión, incluida la presión de los puertos para que se muevan a operaciones 24/7 y una asociación de $ 5 mil millones entre el Departamento de Transporte de Estados Unidos y los puertos de California para proyectos de expansión. .

    Sin embargo, para los exportadores estadounidenses que se han visto afectados por la afluencia de importaciones a expensas de los contenedores disponibles para su envío a los mercados asiáticos, el progreso es lento.

     

    Fuente :

    TranxporteMx-https://www.transporte.mx/gobierno-de-estados-unidos-implementa-tablero-para-solucionar-atascos-en-puertos/

  • Un tercio de la energía en minería es renovable: Camimex

    Un tercio de la energía en minería es renovable: Camimex

    A pesar de las políticas que en materia de electricidad busca implementar el gobierno federal, el sector mantiene la estrategia de incorporar un mayor desarrollo de tecnologías limpias, por ello, las inversiones estimadas para este año alcanzan los 11.37 millones de dólares.

    La cifra representa un aumento de 754% si se compara con los 1.33 millones de dólares que se ejercieron durante el año pasado, cuando fue el monto más bajo de los últimos años.

    Según información de Camimex, al menos 73 unidades mineras en México, ya producen y consumen energía eléctrica de fuentes limpias por un volumen cercano a los tres mil 734 gigawatts hora, que corresponde aproximadamente al 34% de su consumo total. Esta cifra es tres veces superior a lo alcanzado el año anterior.

    Para alcanzar estas metas, destaca el arranque de proyectos como la nueva central eólica Mesa La Paz, en Tamaulipas, en 2020 por parte de la empresa Peñoles.

    Esta generación se suma a la de los parques Fuerza Eólica del Istmo, en Oaxaca y Eólica de Coahuila, lo que ya le permite que el 40% de la energía eléctrica generada para su autoabasto provenga de fuentes renovables.

    “La meta establecida por la empresa para 2024 es que 60% de la energía eléctrica provenga de fuentes limpias y la meta para el año 2028 es de 100%, para lo cual han integrado tres centrales de energía renovable y analizan de manera continua la incorporación de nuevas centrales limpias”.

    Hasta 2020, el consumo de electricidad por parte de las empresas del sector minero fue de 10 mil 804 gigawatt hora, lo que significó un aumento de 10.2% respecto al año anterior, la mayor parte, es decir, tres mil 624 gigawatts son comprados a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), mientras que de energía eólica consumieron tres mil 91 gigawatts, hidroeléctrica 251.5 gigawatts, cogeneración 374 gigawatts y solar 0.017 gigawatts hora, entre otros.

    “Respecto al componente de energía eléctrica de los afiliados a la Camimex, este año se duplicó el abasto por energías renovables, reduciendo el abasto proveniente de fuentes fósiles. Cabe mencionar que la energía suministrada por la Comisión Federal de Electricidad también cuenta con un componente de energías renovables”.

    Fuente:

    Prominería-https://www.promineria.com/?p=nota&id=14751

  • Impulsan la recuperación económica de franquicias de Nuevo León, con Expo Franquicia-T

    Impulsan la recuperación económica de franquicias de Nuevo León, con Expo Franquicia-T

    El estado de Nuevo León es la segunda entidad del país con mayor desarrollo, expansión y captación de franquicias después de la Ciudad de México. Y con el propósito de impulsar la recuperación económica de este sector se realizará la Expo Franquicia-T 2021, del 26 al 27 de noviembre, en Cintermex.

    “En la reactivación y recuperación de negocios, destaca la importancia de Expo Franquicia-T 2021, pues tendrá oportunidades atractivas para quienes buscan invertir en un negocio propio, ya que lo harán con marcas consolidadas y estructuras de negocio financieramente probadas, lo que aumenta las posibilidades de éxito”, indicó Víctor Romo, presidente de la Asociación de Franquicias del Norte de México.

    Víctor Romo comentó a El Economista, que en Nuevo León hay 85 marcas de franquicias, con una disminución del 10% por la pandemia de Covid-19, “fue una situación complicada, tener que pagar renta y gastos fijos, con el negocio cerrado; ahora están resurgiendo con locales más pequeños, por ejemplo, de 40 metros cuadrados”, recalcó el dirigente.

    Se estima que durante la pandemia cerró un 20% de las franquicias en el país, mientras que 48% de los negocios tradicionales cerraron la cortina.

    “Las franquicias han resistido bastante bien, aunque no son negocios tradicionales, el franquiciante se puso las pilas y empezó a innovar con tecnología de nuevos procesos y negocios más chicos, para obtener la rentabilidad, que tanto busca el inversionista”, puntualizó.

    Esto les ha permitido llegar de forma más amigable al consumidor, estableciendo economías de escala con las que el cliente sale ganando, y apoyadas con su estructuración, estandarización, marketing inteligente, logrando una excelente eficacia en sus operaciones, agregó.

    Por ejemplo, surgió un modelo de dark kitchens (cocinas oscuras), donde se cocinaba desde la propia casa y se enviaban los alimentos a través de una plataforma móvil, sin tener que pagar renta.

    Expo Franquicia-T

    En el área de exhibición, de Expo Franquicia-T, se podrán conocer más de 90 opciones de inversión con marcas provenientes de todo el país, donde destaca la participación de franquicias de Nuevo León, Ciudad de México y Jalisco, de diversos giros comerciales y servicios.

    Los segmentos abarcan alimentos y bebidas, sector automotriz, comercio y servicios especializados, cuidado personal, educación, capacitación y coaching, entretenimiento, tecnología y comunicaciones, turismo y vivienda.

    Habrá franquicias de alto crecimiento como Santas Alitas de Jalisco, que cuenta con más de 70 franquiciatarios en el país, y del total, 30 unidades abrieron durante la pandemia.

    En este evento que será presencial y virtual se estima un aforo de 10,000 visitantes, quienes también se podrán capacitar en temas como la elección de la mejor franquicia, lograr el éxito en las franquicias de alimentos y bebidas, las franquicias en home office como nueva realidad y el seminario La franquicia de tu vida, impartido por el Instituto Latinoamericano de la Franquicia, comentó.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Impulsan-la-recuperacion-economica-de-franquicias-de-Nuevo-Leon-con-Expo-Franquicia-T-20211103-0034.html

  • Carga en puertos registra alza de 6,5% hasta septiembre

    Carga en puertos registra alza de 6,5% hasta septiembre

    Entre enero y septiembre de 2021, los puertos de México operaron 212.837.547 millones de toneladas de carga, en comparación a los 199.939.674 millones de toneladas manejadas en el mismo periodo de 2020, reflejando un aumento del 6,5%. Sin embargo, sigue bajo el nivel previo a la pandemia, pues en 2019 se llegó a las 230.980.701 toneladas.

    Las cifras, entregadas por la Secretaría de Marina (Semar), también señalan que el comercio de petróleo y sus derivados representan el 35.9% del comercio mexicano, llegando a las 76.466.606 millones de toneladas en el mismo periodo, con una disminución del 3,5% en comparación al 2020 (79.265.699).

    Por su parte, los graneles minerales alcanzaron las 48.7 millones de toneladas, representando un aumento del 5,2% sobre los 46.3 millones de 2020, mientras que los graneles agrícolas llegaron hasta las 12.3 millones de toneladas, lo  que se traduce en un retroceso del 4,7% o 12.9 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2020.

    De acuerdo con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la Semar, en el manejo de carga general contenerizada se registraron 43,432,769 toneladas, lo que representa el 20.4% del total nacional en México, que marca un 25,3% mayor a las 34.6 millones de toneladas anteriores.

    En cuanto a  otros fluidos diferentes al petróleo, se alcanzaron 10.210.911 toneladas, es decir, 4,7% del total de carga manejada en el Sistema Portuario Nacional, con un incremento de 10,5% en función de 9.238.700 toneladas del mismo ciclo interanual.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-carga-en-puertos-registra-alza-de-6-5-hasta-septiembre/

  • Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento de 40% en movimiento de carga vehicular

    lazaro cardenas vehiculos

    Las importaciones fueron superiores un 28% al ser atendidas 137.099 unidades contra las 107.037 manejadas en el año anterior. Por otra parte, las exportaciones subieron 42% al embarcarse 169.415 unidades contra 119.590 autos en el mismo periodo del 2020.

    Actualmente se manejan 32 marcas automotrices y se cuenta con una Terminal Especializada de Automóviles, la primera en México en su tipo con una capacidad  operación de 600 mil vehículos.

    Cabe destacar que el Puerto de Lázaro Cárdenas opera más del 90% de vehículos nuevos que se movilizan en los puertos del Pacífico mexicano.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-ve-crecimiento-de-40-en-movimiento-de-carga-vehicular/

  • Nacionalización del litio: una oportunidad perdida

    Nacionalización del litio: una oportunidad perdida

    Cuando hablamos de energía, la geografía es destino. Así lo fue durante la era de las energías fósiles, donde los grandes jugadores nacieron del hallazgo de pozos petroleros y minas de carbón.

    En la era de las energías renovables la situación no es distinta. Hoy vemos como aquellos países con gran potencial eólico y/o solar, así como con acceso a minerales exóticos, están tomando la delantera en esta nueva carrera energética.

    No obstante, en ambos casos, los verdaderos ganadores han sido los países que adoptaron una estrategia geopolítica visionaria. Una que les permitió a sus industrias apostar por el valor agregado de sus recursos naturales, materias primas, la competitividad y las herramientas necesarias para adaptarse a las tendencias futuras del mercado energético.

    La decisión de nacionalizar el litio y fortalecer el uso de las energías fósiles no tiene fundamento en un mundo que avanza decisivamente hacia la Transición Energética renovable.

    En el sentido estrictamente económico, esta visión parece desconocer el hecho de que el 70% de las ganancias de la industria del almacenamiento de energía, valuada en 150 mil millones de dólares hacia 2030 según el World Economic Forum, provendrá de la manufactura de las baterías de Ion de Litio.

    Esto nos coloca nuevamente en un camino erróneo, como sucedió con la expropiación petrolera hace 80 años, cuando apostamos todo al eslabón más débil de la cadena de valor; la extracción de materias primas.

    Antes de continuar con esta propuesta, debemos analizar a profundidad el funcionamiento de la industria del almacenamiento, en la cual, muy pocos jugadores pueden participar. Desde la extracción y refinación del litio, hasta la producción de ánodos, cátodos y electrolitos, el montaje de celdas, así como la manufactura de vehículos eléctricos.

    Empezando por la extracción, en la actualidad, solo cinco mineras situadas en Australia, Chile, China y EE.UU. extraen el 70% del mineral de litio a nivel mundial. En cuanto a la refinación y procesamiento se repite la historia. Cuatro empresas, de los mismos países, dominan el mercado para la producción de carbonato e hidróxido de litio, el compuesto elemental para el funcionamiento de las baterías de este material.

    Si tomamos como ejemplo a Australia, Chile, Argentina y Bolivia podemos ver que el acceso al litio no es el factor determinante para asegurar las ganancias reales de esta industria. En 2020, estos países produjeron el 80% del litio mundial, pero al mismo tiempo carecen de una demanda de baterías a gran escala y no tienen producción nacional de vehículos.

    Por ende, estas naciones no cuentan con el potencial para atraer a la cadena de suministro global más allá del refinado de minerales, eslabón que solo representa el 30% del costo de una batería y el 10% del costo total de los vehículos eléctricos. En el extremo se encuentran los países asiáticos. China, Japón y la República de Corea importan hoy el 70% del total del carbonato e hidróxido de litio mundial. En cambio, se han hecho del 90% de la cadena de valor global de la manufactura de baterías, la cuales representan el 40% del costo total de los vehículos eléctricos actuales.

    Bajo este contexto, un país como México con acceso al litio, que tiene una industria automotriz líder, una gran red de tratados comerciales, una cantidad superavitaria de jóvenes STEM y la cercanía con los mercados eléctricos más importantes, tiene todo el potencial de atraer las inversiones y el conocimiento de la industria mundial del almacenamiento.

    No obstante, de aprobarse la actual Reforma Eléctrica, en unos años que despertemos del nuevo sueño nacionalista, la oportunidad de ser un líder de la industria del almacenamiento de energía se habrá perdido.

    Para ayudar a los tomadores de decisiones en el tema energético, Solar Power México, a celebrarse del 9 al 11 de noviembre en el Centro Citibanamex, ofrecerá de forma gratuita las conferencias mas especializadas sobre el tema del litio y su cadena de valor.

    Fuente:

    David Montaudon-https://cuatro-cero.mx/noticias/nacionalizacion-del-litio-una-oportunidad-perdida/

  • Producirá ArcelorMittal primer rollo de acero en México en diciembre

    Producirá ArcelorMittal primer rollo de acero en México en diciembre

    Arcelor Mittal México espera producir su primer rollo de lámina en caliente en México en el mes de diciembre próximo, señaló Ángel Luján, responsable de la división industrial Aceros Planos de la empresa.

    Al participar en el Congreso Virtual CONADIAC 2021, el directivo, destacó que el nuevo molino ubicado en Lázaro Cárdenas Michoacán, es el más moderno del grupo que cuenta con más de 400 operaciones a nivel mundial.

    Refirió que la producción de lámina caliente será para sustituir importaciones ya que México importa el 60% de su consumo de acero.

    “Vamos a dar una solución más inmediata y tener la oportunidad de desarrollar el producto desde la química hasta la experiencia del usuario ya sea en un vehículo terminado, una cabina de tractor, y toda la cadena de transformación del acero”.

    Aparte vamos a poder tener el Skin pass para apoyar a la cadena en el proceso de transformación.

    Detalló que estarán produciendo aceros comerciales, troquelables, estructurales, anticorrosivos, los de API, para gasoductos del sector energético, naval, presión y grados automotrices.

    La gama de laminación en caliente será muy amplia, produciendo desde una pulgada hasta un calibre 16, y anchos desde 36 hasta 72 pulgadas.

    “Nuestro portafolio será muy grande en la oferta que estaremos produciendo”.

    Señaló que la certidumbre se reduce cuando ves a tu proveedor como tu socio del negocio que es el que te está aliado contigo.

    Si no lo producimos en México lo producimos en Europa o Brasil.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/producira-arcelormittal-primer-rollo-de-acero-en-mexico-en-diciembre/

  • México, en el top 10 de exportadores de miel en el mundo

    México, en el top 10 de exportadores de miel en el mundo

    * El principal mercado comprador de miel mexicana es Alemania, seguida de Estados Unidos y Reino Unido, indicó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.
     
    * En 2020 se alcanzó una producción de 54 mil 122 toneladas, en donde Jalisco aportó seis mil 059 toneladas, lo que significó un alza de 1.9 por ciento, comparado con 2019.
     
    La miel de abeja mexicana ha tenido buena aceptación en los mercados internacionales por su calidad y sabor, lo que ubica al país entre los 10 principales exportadores en el mundo, informó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.
     
    Resaltó que, tan sólo en el periodo enero-septiembre del presente año, las ventas al exterior de miel natural de abeja crecieron 71.24 por ciento, en comparación con igual lapso de 2020.
     
    El principal mercado comprador de miel mexicana es Alemania, seguida de Estados Unidos y Reino Unido, indicó.
     
    En nuestro país, el consumo anual per cápita es de 0.3 kilogramos y su participación en el valor de la producción nacional pecuaria es del 0.5 por ciento comentó Agricultura.
     
    Datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP) señalan que en 2020 se alcanzó una producción de 54 mil 122 toneladas, en donde Jalisco aportó seis mil 059 toneladas, lo que significó un alza de 1.9 por ciento, comparado con 2019.
     
    Con un inventario de dos millones 172 mil colmenas, y una producción anual que promedia las 58 mil toneladas de miel en los últimos años, esta actividad beneficia en forma directa o indirecta a más de 43 mil familias, mediante la generación de empleos, destacó la Secretaría de Agricultura.
     
    De acuerdo con el investigador de la Escuela de Ciencias Ambientales de la Universidad de Guelph, Canadá, Ernesto Guzmán Novoa, existen más de 20 mil especies de abejas, la mayoría son de hábitos solitarios, no viven en sociedades y están equipadas en su anatomía para polinizar cultivos.
     
    La abeja melífera –que produce miel— llegó a México importada de España y tiene la capacidad de adaptarse a diversos ambientes. Las abejas son de importancia socioeconómica y ecológica porque contribuyen con más del 65 por ciento de la polinización de cultivos y plantas silvestres, anotó.
     
    Un tercio de los alimentos que consumimos en sociedades occidentales son producidos gracias a la polinización de las abejas, de forma directa e indirecta, resaltó Guzmán Novoa.
     
    El presidente de la Federación Mexicana de Apicultura, Enrique Estrada de la Mora, comentó que los apicultores en México y el mundo trabajan en la protección de la abeja melífera y con el fin de mantener su pureza se prevé establecer reglamentos para evitar la introducción de este tipo de insectos de otros países.
     
    Fuente:
     
    ContraRéplica-https://www.contrareplica.mx/nota-Mexico-en-el-top-10-de-exportadores-de-miel-en-el-mundo-202111127