Categoría: Inversiones

  • Estrategias de negocio para apuntalar el crecimiento en la industria de manufactura

    Estrategias de negocio para apuntalar el crecimiento en la industria de manufactura

    En México, la industria de manufactura ha sido de alta relevancia para el crecimiento económico del país.

    Tras el impacto de la pandemia de Covid-19, este sector ha logrado mostrar gran resistencia a esta y otras crisis que se han presentado a lo largo del tiempo.

    Hablando de los planes de inversión, 37% de los líderes de la industria esperan retomar su programa de inversión hasta 2022, de acuerdo con el estudio Perspectivas de la Alta Dirección en México 2021, de la consultora KPMG.

    Tal decisión obedece a que, derivado de la contingencia, muchas empresas tuvieron que parar parcial o totalmente sus operaciones, lo cual detuvo temporalmente nuevos proyectos.

    Ventajas del T-MEC para la industria de manufactura

    El documento señala, además, que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) ha sido un tema significativo para la industria, en especial por las dudas que había sobre su aprobación y los términos en los que se daría.

    A mediados de 2020 se logró su renegociación, y, derivado de las modificaciones a los términos y condiciones, los encuestados opinan que su adopción fue de mediana dificultad.

    Su aprobación, bajo los términos actuales, ha implicado análisis internos y el apoyo de asesores en temas laborales (54%), cambios en reglas de origen (46%), así como cambios logísticos o de proveedores (31%).

    La mayoría de los líderes de este sector vio como buena noticia la continuación de este acuerdo comercial: 63% afirmó que el impacto en las operaciones de su empresa sería positivo.

    Partiendo de dicha respuesta, la mayoría de los encuestados considera que México seguirá beneficiándose con este convenio, que permitirá atraer más operaciones de manufactura y servicios de apoyo a corto y mediano plazo.

    Industria de manufactura contempla la llegada de nuevos mercados

    Aunado a esto, si bien el crecimiento más importante podría darse en inversiones procedentes del T-MEC también se verán inversiones importantes de países de Asia y Europa que busquen instalarse en México para gozar de los diversos tratados comerciales en vigor.

    Otros factores que los encuestados consideraron trascendentes para atraer el interés de asiáticos y europeos al país son:

    • El valor competitivo de su mano de obra
    • Competencia productiva

    La gran mayoría de la Alta Dirección (98%) de la industria considera que la salud y el cuidado de los colaboradores son las acciones relevantes para 2021.

    Por ello, la atracción del talento en las organizaciones manufactureras ha tenido un estado de crecimiento, mostrando gran resistencia a la crisis sanitaria.

    Integrantes del sector esperan que en el futuro cercano se logre alcanzar y superar el número de empleos directos que se tenían anteriormente.

    Innovación en la industria de manufactura

    En cuanto a innovación, 47% de las empresas manufactureras se enfocarán en el desarrollo de mejora de portafolio de productos o servicios existentes, como principal inversión.

    También destacaron el uso de diversas tecnologías emergentes o habilitadores para mejorar la competitividad como el análisis de datos (80%), el uso de la nube (70%) y el internet de las cosas (IoT) (41%).

    El texto abundó que para el 2021 la industria manufacturera en México mostrará crecimientos importantes en sectores relevantes como el automotriz y el aeroespacial.

    La manufactura de productos médicos y electrónicos tendrán también un importante incremento, pues son áreas en las que el país ha destacado por atraer operaciones eficientes y competitivas.

    Por último, resaltó el texto, durante los últimos años la industria adolece de la falta de incentivos para atraer inversiones.

    Con frecuencia, no es suficiente contar con buena infraestructura instalada y personal disponible y capacitado; también es necesario contar con incentivos para que las operaciones sean más eficientes.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/manufactura/estrategias-de-negocio-para-apuntalar-el-crecimiento-en-la-industria-de-manufactura/

  • Invierten 5.1 millones de dólares en obras en recinto portuario de Coatzacoalcos

    Invierten 5.1 millones de dólares en obras en recinto portuario de Coatzacoalcos

    Una de las obras es la adecuación de la segunda etapa del patio de espera y el estacionamiento de tráileres, dónde se ejercerá un presupuesto de 20.46 millones de pesos mexicanos (1 millón de dólares), ocupándose hasta el momento la mitad del recurso.

    Otra es la renivelación del Antemuelle 5 y rehabilitación de losas de pavimento en la avenida Azteca, patio de tráileres y avenida Quetzalcóatl, para lo cual fueron ocupados 13.54 millones de pesos (657 mil dólares). Para el mantenimiento a boyas y colocación de baliza en el canal de navegación y mantenimiento al faro “Lucio Gallardo y Pavón” ubicado en Villa Allende, se destinaron 3.24 millones de pesos (157 mil dólares).

    Otro proyecto es el desarrollo de infraestructura Portuaria en la Laguna de Pajaritos etapa dos, en el que se planea la construcción de sistema eléctrico, media y baja tensión, con un monto de 9.23 millones de pesos (446 mil dólares), con un avance de 2.03 millones de pesos. En el Desarrollo de infraestructura Portuaria en la Laguna de Pajaritos, concretamente en la Construcción de Red de Drenaje Pluvial, se invertirán 5.62 millones de pesos (272 mil dólares), con un anticipo de 0.84 millones de pesos.

    En la adecuación a sistema de iluminación de patios de espera, la obra tiene un costo de 4.39 millones de pesos (213 mil dólares), con un avance de 1.24 millones de pesos. En el caso de mantenimiento a bitas y defensas, en el interior de los Recintos Portuarios de Coatzacoalcos y Pajaritos, la obra tendrá un costo de 8.54 millones de pesos (414 mil dólares), de los cuales se han ocupado 3.60 millones de pesos.

    En la construcción de Red de Sistemas de suministro de agua a instalaciones y embarcaciones, se destinarán 4.69 millones de pesos (227 mil dólares). Del total de obras, en nueve de ellas todavía no han sido culminadas por lo que todavía falta por ejercer el presupuesto para estos proyectos.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/invierten-5-1-millones-de-dolares-en-obras-en-recinto-portuario-de-coatzacoalcos/

  • API Coatzacoalcos anunciará resultados de licitación de línea ferroviaria

    API Coatzacoalcos anunciará resultados de licitación de línea ferroviaria

    La línea también forma parte de la infraestructura requerida para conectar al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). El Corredor está compuesto en los extremos por dos terminales, una en el puerto de Salina Cruz en el Pacífico y otra en Coatzacoalcos, en el Golfo de México, ésta ultima, muy cercana a la terminal petrolera de Pajaritos, operada por el monopolio estatal Pemex.

    La Administración Portuaria Integral (API) estima en unos 9.000 millones de pesos (452 millones de dólares) la inversión necesaria para llevar a cabo la iniciativa.

    La API Coatzacoalcos recibirá hasta el viernes 28 de enero las ofertas de inversión y desarrollo, mientras se espera que el 11 de febrero, se anuncie a la compañía ganadora.

    La licitación no especificó la longitud de la línea, pero varios planos en Compranet indican un trazo en “L” que se unirá con la Terminal de Pajaritos. De hecho, los detalles técnicos fueron entregados únicamente a los postores, el 18 de enero pasado en la junta de aclaraciones, según Infotransportes.

    Los planos fueron elaborados por el despacho Corporativo de Construcción y Proyectos, mientras Consultores Asociados para el Desarrollo Sustentable, realizó el estudio para obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del acceso ferroviario al puerto. El sitio también establece que durante 2022 el Gobierno mexicano invertirá 300 millones de pesos (14.5 millones de dólares) en el mismo desarrollo ferroviario.

    Desde 2020, el puerto de Coatzacoalcos puso en marcha varias licitaciones, incluida una Terminal Especializada de Contenedores (TEC), que finamente canceló por falta de empresas interesadas, lo que llevó a congelar el proyecto hasta el momento.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-api-coatzacoalcos-anunciara-resultados-de-licitacion-de-linea-ferroviaria/

  • Construirán hub para fabricación de hule en García, Nuevo León

    Construirán hub para fabricación de hule en García, Nuevo León

    Hultek, fabricante de piezas de hule destinada a grandes industrias, anunció que unificará sus tres plantas de producción ubicadas en Nuevo León en una nueva sede con la más alta tecnología.

    Dicho hub se ubicará en el municipio de García, Ahí concentrará la manufactura de piezas y productos de hule de diferentes tamaños y formatos.

    Características del nuevo hub para fabricación de hule

    La planta contará con más de 100 mil pies cuadrados de construcción en una primera etapa.

    Además, será equipada con más de 70 máquinas de manufactura, automatización de líneas, laboratorio de pruebas, centro de carga y logística, entre otras facilidades, detalló la firma en un comunicado.

    De acuerdo con cifras de la Cámara Nacional de la Industria del Hule, el 60% de las unidades económicas en ese sector son microempresas.

    Las compañías más grandes que utilizan hule limitan sus actividades a la fabricación de llantas.

    Según el texto, la empresa fabrica más de 60 millones de piezas de hule cada año, lo cual ha permitido su expansión con clientes de una gran diversidad de industrias, incluyendo electrónica y el sector energético.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/construiran-hub-para-fabricacion-de-hule-en-garcia-nuevo-leon/

  • Se espera reactivación económica en Veracruz y Oaxaca con Corredor Interoceánico

    Se espera reactivación económica en Veracruz y Oaxaca con Corredor Interoceánico

    José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Asociación Nacional de Consejos Empresariales Regionales, señaló que otra ventaja es que permitirá a los micros y pequeños empresarios acceder al comercio exterior.

    De esta manera se podrá acelerar la recuperación económica luego de los dos años de depresión a causa del covid. 

    “Que sus mercancías de alguna forma puedan irse proyectando los mercados asiáticos y europeos así como la costa Este y Oeste de Estados Unidos fomentando con ello algo fundamental que es la activación del cabotaje. Ese proyecto es importante”.  

    Otra ventaja será el Pacto Oaxaca que beneficiará a Estados como Veracruz, Chiapas, Tabasco, Oaxaca, Campeche , Quintana Roo y otras tres entidades más.

    Se busca conjugar los intereses económicos y visiones en temas transversales y encontrar cómo interactuar para generar una economía que fortalezca el sur- sureste.

    Se trata de un proyecto de mediano y largo plazo.

    “Esperamos que con el correr del tiempo veamos recuperación en diversos aspectos. Estamos trabajando con el Pacto Oaxaca para impulsar algo en el sur- sureste. Estamos incluyendo a gobernadores y secretarios de Desarrollo Económico“. 

    La recuperación de la economía avanza lento en el país lo que demanda nuevas acciones para sacar adelante a México.

    La inflación es preocupante pues se desconoce si el Gobierno Federal podrá revertirla y por el otro lado está la cuarta ola del Covid, pues la economía no soportará otro cierre. 

    Sin embargo, lo más importante es alinear políticas públicas y no mezclar lo político con lo económico. 

    Dar certidumbre a la iniciativa privada respetando los contratos firmados con el gobierno y que este último brinde acompañamiento.

    Urreta Ortega señaló que Ancer impulsa la agenda de la micro y pequeña empresa para fortalecer a la clase media.

    Fuente:

    Laura Morales-https://imagendeveracruz.mx/veracruz/se-espera-reactivacion-economica-en-veracruz-y-oaxaca-con-corredor-interoceanico/50153589

  • Coparmex Querétaro reporta 56.9% de empresarios con ánimo de invertir

    Coparmex Querétaro reporta 56.9% de empresarios con ánimo de invertir

    De los socios del Centro Empresarial Querétaro de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), solamente 56.9% consideró que es buen momento para invertir, en comparación un el año previo, de acuerdo con el estudio Data Coparmex 2.0, que en este indicador arroja resultados de la encuesta levantada entre octubre y diciembre del año previo.

    El presidente de Coparmex en Querétaro, Jorge Camacho Ortega, afirmó que el ánimo para invertir en el estado está relacionado con el panorama nacional, ya que aun cuando en el estado ha habido anuncios de inversión, hay proyectos que están detenidos pues perciben incertidumbre ante propuestas de reforma federal como la eléctrica.  

    “Mucha de la inversión que tiene Querétaro es extranjera y te diría que hay varios elementos (que influyen en el ánimo para invertir); primero, la incertidumbre que hay sobre el contexto nacional, político y en particular las reformas constitucionales; la reforma al sistema eléctrico, que tiene paradas las inversiones en el país; y en el caso particular de Querétaro, si bien se han anunciado inversiones (…) sí están detenidas a la espera de ver qué sucede con esta reforma que ya se está discutiendo en parlamento abierto”, dijo.

     De acuerdo con el presidente local, este entorno afecta no sólo a Querétaro, sino que permea en otras entidades.

    “Si aislamos a Querétaro del contexto nacional, la cifra sería muy diferente, habría mucho ánimo para invertir en Querétaro, tiene todas las condiciones geográficas, políticas, legales, de seguridad, de tramitología, en fin, tiene todas las condiciones para ser de los mejores polos de inversión que hay en el país, pero nos vemos afectados por este contexto nacional que afecta a todo el país”, declaró.

    Con este porcentaje el estado se coloca en el sitio 12 a nivel nacional, donde el mayor ánimo para invertir fue en Quintana Roo con 72.7% de los socios que así lo consideraron, así como en Campeche con 68.8% y en Guerrero con 67.2% de los socios.

    Por el contrario, los estados con menor ánimo para invertir son Zacatecas con 30.8%, Tabasco con 31.9% y Coahuila con 42.1% de los socios que consideró era buen momento para invertir. A nivel nacional el resultado fue de 53.8% de los socios que indicaron que era buen momento para realizar inversiones.

    Cifras

    El ánimo para invertir en México incrementó 16.7 puntos porcentuales en el último año, toda vez que en el 2020 únicamente 37.1% de los socios de Coparmex consideraron que era buen momento para invertir, a diferencia del 53.8% que resultó de la encuesta del cierre del 2021.

    En el país, al preguntarse a los socios de Coparmex cuál era el principal obstáculo para que su negocio crezca, 28% respondió que la incertidumbre sobre el contexto económico, 19% que incertidumbre sobre el contexto político, para 16% es la inseguridad, para 14% la falta de recursos o de crédito, para 10% el alto costo de insumos, además 5% indicó que tendría que pagar más impuestos y 5% expuso que los trámites son muy costosos. 

    Fuente:

    Viviana Estrella-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Coparmex-Queretaro-reporta-56.9-de-empresarios-con-animo-de-invertir-20220117-0115.html

  • Contecon Manzanillo de México incorpora dos grúas RTG y amplía su flota de tractores portuarios

    Contecon Manzanillo de México incorpora dos grúas RTG y amplía su flota de tractores portuarios

    En seguimiento al plan de inversión y modernización anunciado para este año, Contecon Manzanillo confirmó el arribo de dos grúas RTG y el incremento de su flota de tractores patio/terminal con 15 nuevas unidades a partir de esta semana.

    José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo, destacó que los nuevos equipos contribuirán a atender la creciente movilización de contenedores del puerto, y con ello adaptar las capacidades del puerto a la situación de sobredemanda que vive a nivel mundial la cadena logística derivado de la pandemia desde finales de 2020. Estas inversiones contribuyen con la meta de elevar paulatinamente la capacidad de la terminal en 300.000 contenedores desde 2022 hasta 2024.

    Las dos grúas de patio Kalmar y los 15 tractores patio/terminal (TT) Terberg de última generación, no solo incrementarán la capacidad operativa, sino que ofrecen mayor confiabilidad, menores consumos, así como los altos niveles de comodidad y ergonomía para sus operadores. 

    Contecon, Operador de la Terminal Especializada de Contenedores de Manzanillo, ha venido ejecutando un plan de incorporación y modernización de infraestructura y, durante los próximos meses, se irán anunciando los nuevos arribos de equipo destinado a hacer más eficiente la operación en Puerto Manzanillo.  

    Por otro lado, está confirmada la tercera etapa de inversiones contemplada en el contrato de Contecon, donde destinará US$230 millones para incrementar equipamiento e infraestructura, afirmó Contreras.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/contecon-manzanillo-de-mexico-incorpora-dos-gruas-rtg-y-amplia-su-flota-de-tractores-portuarios

  • Ciudadanos solicitan cambio de trazo del Tren Maya en Playa del Carmen

    Ciudadanos solicitan cambio de trazo del Tren Maya en Playa del Carmen

    A través de la plataforma change.org los ciudadanos piden el cambio de trazo del Tren Maya a la altura de Playa del Carmen.

    “El paso del Tren Maya por la Carretera Federal 307 Corazón de la Riviera Maya, pone en riesgo la cohesión social y económica de Playa del Carmen. Nos transformará en una ciudad partida en dos lados de vía, los del lado del mar y los del otro lado”, se lee en la petición lanzada por la ciudadana Patricia Godínez.

    “El Tren Maya tiene la gran oportunidad de seguir el trazo del Anillo Periférico que puede abrazar a Playa del Carmen en una dinámica de armonía y desarrollo económico inclusivo y un trazo ambiental amigable con estrategias ambientales integrales que respeten la biodiversidad, además de tener la oportunidad de planear y generar corredores biológicos que fomenten la conservación de la selva y sus especies, origen de las bellas playas de arena blanca”, añade.

    La petición continúa “¿Por qué no escuchar a más de 300,000 habitantes que pedimos un cambio de ruta? ¿Por qué dividirnos? ¿Por qué afectar la imagen de un corredor de playa turístico? Adicionalmente el alto riesgo ambiental que eso significa por la gran cantidad de hundimientos cársticos y colapsos en la zona, que incluso ya han sucedido sobre la carretera federal en varias ocasiones. Ni hablar del daño económico a la zona, donde un tramo que se recorre en no más de 60 minutos ahora será de más de dos horas y media”.

    “Los daños económicos al destino turístico número uno de Latinoamérica será incalculable. La Riviera Maya aporta a la economía nacional más de 15,000 millones de dólares al año en divisas por turismo y más de 6.5 millones de turistas anuales que pueden ser afectados por el traslado terrestre que se verán obligados a cambiar su decisión de visitar el Caribe mexicano”, argumentan.

    De las 1,000 firmas que solicita la petición, este domingo 16 de enero ya contaba con 935. Esta petición plantea lo mismo que en innumerables ocasiones ha manifestado el Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya (CCERM).

    El consejo, con el apoyo de colegios de profesionistas y dirigentes sindicales, así como regidores del ayuntamiento de Solidaridad, exigen que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) modifique el trazo de la vía, argumentando que no quieren tomar otras medidas como en Yucatán y Campeche, donde gracias a las manifestaciones lograron que el gobierno atendiera sus inquietudes y se modificase el trazo original de la obra.

    Lenin Amaro Betancourt, dirigente del CCERM, dijo que el llamado que ellos hacen está respaldado no sólo por las asociaciones de hoteleros de Tulum y Riviera Maya, sino por el gobernador, Carlos Joaquín González.

    Expuso que el gobierno estatal accedió a ser interlocutor para plantear al presidente, Andrés Manuel López Obrador, la urgente necesidad del cambio de trazo antes de que los trabajos continúen avanzando y sea más difícil y costoso tomar la decisión.

    Representantes de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y de Alimentos Condimentados (Canirac), Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI), Cámara Nacional de Comercio (Canaco) así como los líderes de la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos y del Sindicato de Taxista de Playa del Carmen, coinciden en que quienes circulan por la carretera 307 ya han comenzado a experimentar los retrasos y conforme avanzan las obras éstos se van a recrudecer.

    Además, argumentan que el actual trazo al centro de la carretera implicará pérdidas del orden de los 6,000 millones de dólares por cancelación de reservaciones, retraso de turistas para tomar vuelos, sobrecosto en servicios de transportación turística, entre otros contratiempos que implica mantener la vía al centro de la única vía de comunicación que recorre una zona más de 80,000 habitaciones hoteleras desde Cancún, pasando por Puerto Morelos y Playa del Carmen, hasta Tulum.

    Alternativa

    Los sectores inconformes aseguran que su posición no es contra el Tren Maya, sino que por el contrario apoyan el proyecto, pero con un trazo distinto que permita evitar el caos que implica una obra de esa magnitud al centro de la carretera 307.

    Ante ello, plantean que el tren no cruce por el centro de la mancha urbana, sino que rodee ésta por el poniente, a través de un anillo periférico que ya está previsto en el Plan de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, pero que por complicaciones burocráticas no pudo llevarse a cabo.

    La propuesta de los empresarios y colegios de profesionistas asegura que incorporar el tren a lo largo de este nuevo anillo periférico, “impulsaría el desarrollo económico y social de los asentamientos más marginados de Playa del Carmen al poniente de la ciudad, y potenciaría inversiones paralelas en proyectos de conectividad y servicios, al tiempo que se consolidaría la integración social y urbana”, en lugar de seguir concentrando todo el desarrollo económico de la ciudad en la zona centro de la mancha urbana, tal como actualmente lo plantea el actual trazo de la vía.

    Fuente:

    Jesús Vázquez-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Ciudadanos-solicitan-cambio-de-trazo-del-Tren-Maya-en-Playa-del-Carmen-20220116-0044.html

  • Gobierno anuncia la expropiación de 240 hectáreas para el tramo 5 norte del Tren Maya

    Gobierno anuncia la expropiación de 240 hectáreas para el tramo 5 norte del Tren Maya

    Se publicó este lunes en el Diario Oficial de la Federación la Declaratoria de Utilidad Pública mediante la cual el secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Román Guillermo Meyer Falcón, anuncia la expropiación de 2.4 millones de metros cuadrados (240 hectáreas) de propiedad privada en los municipios de Benito Juárez (Cancún), Puerto Morelos y Solidaridad para el tramo 5 norte del Tren Maya.

    En el documento se enlistan las ubicaciones y sus correspondientes dimensiones de un total de 198 predios de propiedad privada que serán expropiados por el gobierno federal, de los cuales 22 se encuentran en Benito Juárez, 142 en Solidaridad y 34 en Puerto Morelos.

    Se asegura en la declaratoria que “se cumple con la causa de utilidad pública prevista en el artículo 1o., fracción III Bis de la Ley de Expropiación, ya que se trata de la construcción de una obra de infraestructura pública, cuya finalidad es atender y satisfacer las necesidades de la población en general, tanto para los turistas como para los habitantes de las localidades ubicadas dentro de la Península de Yucatán”.

    En el tercer punto de la declaratoria se establece que los dueños de la tierra tendrán un plazo de quince días hábiles a partir de la notificación o de la segunda publicación en el DOF para manifestar lo que a su derecho e interés convenga y presenten las pruebas para acreditar su derecho.

    Por último se anuncia que procederán “a la ocupación inmediata de los predios involucrados, previo convenio con los dueños de los mismos, de conformidad con el artículo 9 Bis fracción III de la Ley de Expropiación”.

    El tramo 5 norte para el cual se destinarán las tierras expropiadas ha sufrido varios cambios en los últimos meses. Aunque estaba anunciado para ser un tramo elevado al centro de la carretera Cancún-Tulum, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo desistió de ese plan argumentando problemas en el subsuelo de la zona que hacían muy complicado mantener una estructura elevada.

    Aunque no se ha precisado con exactitud el nuevo trazo, se sabe que correrá a un costado de la carretera y obliga al gobierno federal a la adquisición de nuevos derechos de vía.

    Fuente:

    Jesús Vázquez-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Gobierno-anuncia-la-expropiacion-de-240-hectareas-para-el-tramo-5-norte-del-Tren-Maya-20220117-0033.html

  • Uso de gemelos digitales va en aumento en la fabricación de productos

    Uso de gemelos digitales va en aumento en la fabricación de productos

    El gasto mundial en tecnología de gemelos digitales industriales alcanzará los 4 mil 600 millones de dólares el próximo año y se prevé que suba a 33 mil 900 millones de dólares en 2030, según datos de ABI Research.

    La firma de investigación tecnológica con sede en Nueva York identificó 35 tendencias que influirán en el mercado de la tecnología este año en su más reciente whitepaper 70 tendencias tecnológicas que darán y no darán forma a 2022.

    Uso de gemelos digitales puntea los listados

    El uso de gemelos digitales en aplicaciones industriales y de fabricación está en la parte superior de la lista, debido en gran parte al crecimiento y desarrollo constantes en el mercado durante los últimos años, según el reporte.

    El documento destacó que los digital twins “no son una tecnología, sino una composición de soluciones destinadas a unir los mundos físico y digital, desde el diseño hasta la simulación, la fabricación, el ensamblaje y el servicio y soporte posventa”.

    El texto abundó: “en los últimos años, los gemelos digitales han pasado de ser un concepto a convertirse en la corriente principal con la ayuda de los paneles de IIoT (internet industrial de las cosas) y los informes casi en tiempo real”.

    Llegará un boom de gemelos digitales

    Para el reporte, este nivel de madurez ha ido acompañado de nuevas construcciones de pensamiento, como el uso y la implementación de inteligencia artificial a escala, requisitos cambiantes como la necesidad de bibliotecas modelo y organismos de estándares.

    El documento pronosticó un pronto surgimiento de mercados de gemelos digitales que permitirán a proveedores de software independientes y otros terceros crear herramientas relevantes para nutrir esos ecosistemas.

    Otras tecnologías que crecerán

    En tanto, el papel de la inteligencia artificial y el aprendizaje automático aumentará significativamente en 2022.

    Se prevé que los ingresos superen los 9.5 mil millones dólares este año cuando se incluyan esas tecnologías en anuncios de video.

    Tecnologías que no despuntarán en el 2022

    Sobre las tecnologías que aún no están listas para cambiar el mercado industrial el próximo año, el reporte desatacó la 5G en la línea de producción.

    Esto se debe en gran medida a que todavía se está trabajando en estándares para avanzar en la adopción y el uso de la tecnología, y el ecosistema de dispositivos.

    También enlistó como dificultades para su integración el rezago de las funciones de implementación y administración.

    “También hay una cuestión de relevancia: dos tercios de los fabricantes emplean a menos de 20 personas. En su forma actual, trabajar con 5G y probarlo en la fabricación favorece a las grandes empresas/fábricas con el capital de I+D para probar y aprender”, según la investigación.

    El reporte añadió que las empresas grandes apenas están evaluando el costo y los beneficios de diferentes escenarios de implementación.

    “No se confiará en 5G para aplicaciones críticas de producción a escala hasta 2024”, sentenció el whitepaper.

    Otras de las tendencias tecnológicas más mencionadas que la investigación considera no ocurrirán son el metaverso y el auge exponencial del edge computing.

    Sobre el primero destacó que, pese a todos los titulares e inversiones, el establecimiento del metaverso es algo que podría ocurrir hasta dentro de cinco años.

    Por su parte, la computación perimetral, tanto la de acceso móvil como la general, seguirán aumentando en número de implementaciones.

    Sin embargo, los despliegues en 2022 serán en su mayoría críticas realizadas por los primeros usuarios, no el comienzo del auge que se había anticipado.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/tecnologia/uso-de-gemelos-digitales-va-en-aumento-en-la-fabricacion-de-productos/