Categoría: Mercadotecnia y Ventas

  • Estados Unidos pone en vigor aranceles sobre todas las importaciones de acero y aluminio

    Estados Unidos pone en vigor aranceles sobre todas las importaciones de acero y aluminio

    Estados Unidos pone en vigor aranceles sobre todas las importaciones de acero y aluminio
    ARCHIVO – El presidente Donald Trump camina desde la Oficina Oval para partir en el Marine One en el jardín sur de la Casa Blanca en Washington, el 28 de febrero de 2025.

    Estados Unidos promulgó el miércoles nuevos aranceles del 25% sobre todas las importaciones de acero y aluminio, poniendo fin a las exenciones previas vigentes para varios aliados.

    La medida afecta las importaciones de Argentina, Australia, Brasil, el Reino Unido, Canadá, Japón, México, Corea del Sur y la Unión Europea.

    “En mi opinión, estas modificaciones son necesarias para abordar el aumento significativo de la proporción de importaciones de artículos de acero y derivados de acero de estas fuentes, que amenazan con perjudicar la seguridad nacional de Estados Unidos”, declaró el presidente estadounidense Donald Trump en una proclamación que anunciaba los aranceles.

    La Unión Europea respondió el miércoles anunciando planes para imponer aranceles a productos estadounidenses por valor de 28.000 millones de dólares a partir de abril.

    “Siempre estaremos abiertos a la negociación. Creemos firmemente que, en un mundo plagado de incertidumbres geopolíticas y económicas, no nos conviene imponer aranceles a nuestras economías”, declaró la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en un comunicado.

    El primer ministro australiano, Anthony Albanese, calificó la acción estadounidense de “totalmente injustificada”, pero descartó la imposición de aranceles como represalia.

    “Los aranceles y la escalada de las tensiones comerciales son una forma de autolesión económica y una receta para un crecimiento más lento y una mayor inflación. Los pagan los consumidores. Por eso, Australia no impondrá aranceles recíprocos a Estados Unidos”, declaró Albanese el miércoles.

    Canadá se libró de un conjunto de aranceles aún más elevados después de que Trump se retractara de su promesa de aumentar los aranceles sobre el acero y el aluminio canadienses al 50 %.

    La semana pasada, Trump anunció primero y luego retrasó casi un mes un mes un arancel del 25% a todos los productos exportados a Estados Unidos desde Canadá, normalmente un aliado fiel y el segundo mayor socio comercial después de México. Trump afirmó que está presionando a Canadá para que frene aún más el flujo de migrantes y drogas ilícitas, especialmente el mortal opioide fentanilo, hacia Estados Unidos.

    La respuesta de Canadá incluyó la imposición por parte de funcionarios de la provincia de Ontario de un impuesto del 25 % a la electricidad vendida a 1,5 millones de clientes estadounidenses, lo que provocó la ira de Trump y la amenaza de aumentar los aranceles al acero y al aluminio.

    Funcionarios estadounidenses y canadienses se reunieron el martes y acordaron dar marcha atrás: Ontario canceló el impuesto a la electricidad y la administración Trump redujo los aranceles al acero y al aluminio al 25 %.

    El primer ministro canadiense saliente, Justin Trudeau, respondió a la ofensiva de Trump contra los productos canadienses la semana pasada anunciando un aumento de los aranceles a las exportaciones estadounidenses. Mark Carney, quien se convertirá en primer ministro en los próximos días, declaró el martes que la respuesta del gobierno maximizará el impacto en Estados Unidos y minimizará el impacto en Canadá.

    “Mi gobierno mantendrá nuestros aranceles hasta que los estadounidenses nos muestren respeto y se comprometan de forma creíble y fiable con el comercio libre y justo”, declaró Carney en un comunicado.

    Trump también reiteró su sugerencia de que se convierta en el estado número 51 de EEUU.

    “Esto haría que todos los aranceles, y todo lo demás, desaparecieran por completo”, declaró Trump el martes en su plataforma Truth Social. “Los impuestos de los canadienses se reducirían sustancialmente, estarían más seguros, tanto militar como económicamente, que nunca, ya no habría problemas en la Frontera Norte, y la nación más grande y poderosa del mundo sería más grande, mejor y más fuerte que nunca. Y Canadá será una parte importante de ello”.

    Sugirió que el himno nacional canadiense, “Oh Canadá”, aún podría cantarse, “¡pero ahora representando a un GRAN y PODEROSO ESTADO dentro de la nación más grandiosa que el mundo haya visto!”.

    La guerra arancelaria y comercial de Trump con Canadá y México, a los que también impuso la semana pasada un nuevo impuesto del 25 % a las exportaciones antes de posponerlo, ha generado nerviosismo en Wall Street.

    Los índices bursátiles se han desplomado durante días, anulando las grandes ganancias del mercado para los estadounidenses adinerados, junto con las ganancias mucho más modestas para los inversores comunes.

    Fuente:

    Voz de América-https://www.vozdeamerica.com/a/estados-unidos-pone-en-vigor-aranceles-sobre-importaciones-acero-aluminio/8007798.html

  • Sector exportador de Nuevo León enfrenta un menor crecimiento de la economía y presiones proteccionistas de EU

    Sector exportador de Nuevo León enfrenta un menor crecimiento de la economía y presiones proteccionistas de EU

    Sector exportador de Nuevo León enfrenta un menor crecimiento de la economía y presiones proteccionistas de EU
    Panorámica de Monterrey, Nuevo León.Foto EE: Cortesía
    • No obstante, el nearshoring sigue atrayendo inversiones y existe una sólida demanda de bienes por parte de Estados Unidos.

    Monterrey, NL. La Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación de Nuevo León (Index), prevé un crecimiento moderado para el sector de 1.17% en 2025, vs el 1.55% registrado en 2024 (según datos de Banxico), al enfrentar desafíos como un menor avance de la economía global y las presiones proteccionistas de Estados Unidos que limitan las exportaciones.

    Sin embargo, el panorama también ofrece oportunidades importantes: “el nearshoring continúa atrayendo inversiones al país, con un aumento del 7% en la inversión extranjera directa (IED) durante el primer semestre de 2024, y una sólida demanda de bienes mexicanos por parte de Estados Unidos, que impulsó un alza del 4.7% en las exportaciones de enero a octubre del año pasado”, comentó a El Economista, Zelina Fernández, directora general de Index Nuevo León.

    “Si bien esperamos un menor dinamismo ante los retos, la demanda externa y la inversión podrían continuar siendo resilientes en este 2025, lo cual abonará al crecimiento del sector”, destacó.

    Riesgos para el sector exportador

    Por otro lado,la industria está alerta ante las amenazas de Donald Trump, quien tomará posesión como presidente de Estados Unidos el próximo 20 de enero.

    Recordó que la llegada de Trump indica dos principales riesgos para la economía nacional y en particular para el sector exportador: por una parte, la posible imposición de aranceles a las exportaciones mexicanas en 25%, donde los más afectados serán el sector automotriz y el de agricultura.

    Así como, la renegociación del T-MEC en el 2026, en la que sin duda Estados Unidos mantendrá una postura proteccionista.

    Estas condiciones comerciales tendrán un impacto en el comercio exterior de México y, por ende, en la economía nacional, debido a la alta dependencia del país hacia a Unión Americana. Actualmente, el 82.7% de las exportaciones mexicanas se destinan a este mercado y representan el 35% del PIB nacional, recalcó.

    Áreas de oportunidad en mejora regulatoria

    A esto hay que sumar algunos retos que enfrenta el sector de manera interna en el país, respecto a cambios y mejora regulatoria, que en opinión de la directiva deben ser evaluados y buscar una actualización debido al impacto que tienen, por ejemplo en las operaciones aduaneras.

    Ejemplo de ello, dijo, son las recientes modificaciones a la tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación y el Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación, publicadas mediante el Diario Oficial de la Federación (DOF) en su edición vespertina el día 19 de diciembre del 2024 donde menciona, el incremento a 35% de arancel a mercancías confeccionadas (138 fracciones), así como el 15% a la importación de mercancías textiles (17 fracciones)”.

    “Este tipo de modificaciones generan un impacto considerable a las empresas. Los beneficios tangibles del IMMEX no se perciben hasta obtener la Certificación en IVA e IEPS y para obtenerla el proceso puede llegar a ser muy complejo, así como su mantenimiento”.

    Además, se corre el riesgo de que como país se pierda la competitividad debido a la sobrerregulación a través de la Certificación de IVA y la determinación de mercancías como sensibles.

    La posible consecuencia es que corporativos interesados en instalarse en México retrasen su operación y aumente su carga administrativa. Por ello Zelina Fernandes sugirió que se debería simplificar el decreto para que siga siendo atractivo para la Inversión Extranjera Directa (IED).

    La Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación de Nuevo León, cuenta al mes de octubre de 2024, con 712 empresas IMMEX en el estado y 102,810 empleados.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/sector-exportador-nuevo-leon-enfrenta-menor-crecimiento-economia-presiones-proteccionistas-eu-20250111-741553.html

  • Migración, seguridad y cooperación regional, los temas de Sheinbaum con Biden y Trudeau

    Migración, seguridad y cooperación regional, los temas de Sheinbaum con Biden y Trudeau

    Migración, seguridad y cooperación regional, los temas de Sheinbaum con Biden y Trudeau
    Foto: X/@Claudiashein
    • Los mandatarios coinciden en fortalecer la cooperación entre sus países

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, sostuvo su primera reunión bilateral con el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, y con el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, en la Cumbre de Líderes del G20 que se celebra en Río de Janeiro, Brasil.

    En un primer encuentro, Sheinbaum y Biden subrayaron la importancia de mantener la cooperación en materia de migración, seguridad y lucha contra la violencia criminal transnacional, así como en cuestiones económicas.

    Biden felicitó a Sheinbaum por su histórica elección y reafirmó el compromiso de Estados Unidos de construir una América del Norte próspera con empleos bien remunerados.

    Amistad y colaboración con Estados Unidos

    La presidenta mexicana agradeció a Biden sus felicitaciones y destacó la relación de amistad y colaboración entre las naciones, y coincidieron en la necesidad de trabajar juntos para abordar los desafíos comunes.

    Este encuentro se produce en un momento crítico, toda vez que la próxima administración estadounidense, bajo el liderazgo del republicano Donald Trump, anunció políticas más estrictas en términos de comercio y migración.

    La reunión entre Sheinbaum y Biden refuerza el compromiso de ambos países de trabajar de manera conjunta para promover la prosperidad y la seguridad en la región, y también subraya la importancia de la relación bilateral entre México y Estados Unidos en el contexto de los desafíos globales actuales.

    Con Justin Trudeau

    Sheinbaum Pardo también sostuvo una reunión con el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, en la que subrayaron la importancia de la relación entre las dos naciones, en el contexto del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    Migración, seguridad y cooperación regional, los temas de Sheinbaum con Biden y Trudeau
    Foto: X/@Claudiashein

    En la reunión, Sheinbaum y Trudeau abordaron la buena relación entre sus pueblos y gobiernos, destacando los beneficios del T-MEC para América del Norte.

    Ambos líderes coincidieron en que el acuerdo comercial ha sido fundamental para fortalecer las economías de los tres países y promover la cooperación regional.

    Sheinbaum expresó su agradecimiento a Trudeau por el apoyo continuo de Canadá y reafirmó el compromiso de México de trabajar en conjunto para enfrentar los desafíos comunes.

    Trudeau, por su parte, elogió los esfuerzos de Sheinbaum en la implementación de políticas sociales y económicas que han beneficiado a la población mexicana.

    El encuentro también sirvió para abordar temas de interés mutuo, como la migración, la seguridad y el cambio climático. Ambos líderes acordaron seguir colaborando estrechamente en estos ámbitos para asegurar un futuro próspero y sostenible para sus naciones.

    Fuente:

    Carlos Lara Moreno-https://amexi.com.mx/nacional/migracion-seguridad-y-cooperacion-regional-los-temas-de-sheinbaum-con-biden-y-trudeau/

  • Sheinbaum conversa con el fundador de Mercado Libre sobre planes de inversión en México

    Sheinbaum conversa con el fundador de Mercado Libre sobre planes de inversión en México

    Sheinbaum conversa con el fundador de Mercado Libre sobre planes de inversión en México
    Sheinbaum recibió en Palacio Nacional a Eduardo Galperin Lebach, director ejecutivo y fundador de Mercado Libre. Cortesía X / @Claudiashein

    La presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer que se reunió este jueves con Eduardo Galperin Lebach, director ejecutivo y fundador de Mercado Libre para hablar sobre los planes de inversión de este año y el 2025.

    “Impulsamos un proceso de digitalización para promover las inversiones en México”, dijo la mandataria federal en su cuenta de la red social X en un breve mensaje en el que compartió también una imagen de la reunión en Palacio Nacional.

    Al encuentro también acudió el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón.

    A finales de octubre, la compañía argentina puso en marcha un nuevo centro de distribución en el municipio de Tultepec, Estado de México, cuya construcción del proyecto final se espera que finalice en marzo de 2025.

    Este centro de distribución ayudará a consolidar la red logística de Mercado Libre, al permitirle atender de manera más eficiente la creciente demanda de comercio electrónico en México; la empresa ha anunciado otras inversiones en infraestructura, la más reciente de 300 millones de dólares en Hidalgo, donde pondrá otros tres centros de distribución.

    Mercado Libre comenzó como una plataforma para la compra y venta de productos y luego desarrolló servicios financieros como la billetera virtual Mercado Pago.

    La reunión con el fundador de Mercado Libre se da un día después de que Sheinbaum recibió en Palacio Nacional al presidente de BlackRock, Larry Fink, para conversar sobre los logros y objetivos del modelo económico impulsado por la “Cuarta Transformación”.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/politica/sheinbaum-conversa-fundador-mercado-libre-sobre-planes-inversion-mexico-20241107-733323.html

  • Industria automotriz mexicana confía en fortaleza de relación comercial con EU tras victoria de Trump

    Industria automotriz mexicana confía en fortaleza de relación comercial con EU tras victoria de Trump

    Industria automotriz mexicana confía en fortaleza de relación comercial con EU tras victoria de Trump
    Foto EE: Archivo

    Ante el triunfo de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, la industria automotriz en México sostuvo que por el momento no prevén cambios en la producción ni afectaciones con las inversiones, luego de los amagos “hipotéticos” durante la campaña de aranceles, mientras que consideró que la relación comercial es “tren que se no se para”.

    Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMDA) dijo que hasta en tanto no se definan los equipos del nuevo gobierno en Estados Unidos, y saber lo que exactamente piensa implementar, se solicitará al gobierno mexicano que defienda la fortaleza del acuerdo comercial de Norteamérica (T-MEC), donde México es parte esencial para la región.

    “Hay que ver realmente cómo aterriza en una política pública, lo que ha estado comentando en campaña y sobre esa base tomar las acciones que sean necesarias sobre el lado mexicano”, señaló.

    Refirió que Estados Unidos necesita de Mexico y Canadá para enfrentar la competencia asiática en la industria automotriz.

    “Una de las preocupaciones de Estados Unidos es Asia y nosotros, como región de América del Norte tenemos mucho más fuerza trabajando juntos que cada país por su lado y ese es el ánimo que debe de privilegiarse en la revisión del T-MEC de manera que el diálogo que tengamos y los acuerdos a los que se lleguen vayan encaminados en ese sentido de poder tener como región mayores herramientas para poder competir con el resto de las regiones”, apuntó Odracir Barquera.

    El dirigente del organismo que conforma a las armadoras automotrices que operan en México refirió que la industria automotriz de América del Norte produce en conjunto el 17% de los vehículos del mundo y aunque el primer lugar es Asia con el ensamble del 55% y el tercer lugar Europa con el 16% de la fabricación de autos ligeros, “las decisiones que se tomen en el proceso de revisión van a ser determinantes para mantener nuestro segundo lugar y acortar la brecha con el primer lugar”, especificó el director de AMIA.

    Por su parte, Julio Galván, representante de la Industria Nacional de Autopartes (INA) dijo que “hasta el momento no hay algún indicador que podamos decir que podíamos tener afectación”, mientras que el tren del T-MEC nadie lo para.

    Fuente:

    Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/industria-automotriz-mexicana-confia-fortaleza-relacion-comercial-eu-victoria-trump-20241106-733160.html

  • México alcanza participación récord de 15.9% en el comercio exterior de Estados Unidos

    México alcanza participación récord de 15.9% en el comercio exterior de Estados Unidos

    México alcanza participación récord de 15.9% en el comercio exterior de Estados Unidos
    A la inversa, las exportaciones de Estados Unidos a México totalizaron 253,405 millones de dólares, 4.2% más a tasa anual.Getty Images via AFP

    México alcanzó una participación récord de 15.9% en el total del comercio internacional de productos de Estados Unidos en el periodo de enero a septiembre de 2024, informó este martes la Oficina del Censo.

    Esa porción equivale a 632,290 millones de dólares y refleja la posición primera de México entre los principales exportadores a Estados Unidos y el segundo lugar entre los mayores destinos de las ventas externas estadounidenses, aunque cada vez más cerca de Canadá, quien es el mercado de destino líder.

    En el acumulado de los tres primeros trimestre del año, las exportaciones mexicanas a su vecino del norte fueron de 378,885 millones de dólares, un aumento interanual de 6.5 por ciento.

    A la inversa, las exportaciones de Estados Unidos a México totalizaron 253,405 millones de dólares, 4.2% más a tasa anual.

    En contraste, Canadá y China, los otros dos socios comerciales más relevantes de Estados Unidos, perdieron participación de mercado tanto en exportaciones como en importaciones.

    Los tres países de América del Norte tienen fuertes lazos culturales y económicos, por lo que Estados Unidos, México y Canadá son los socios comerciales más fuertes entre sí.

    Un informe del Senado estadounidense destaca que la región fronteriza entre Estados Unidos y México se ha convertido en un importante centro de producción, ya que los fabricantes de ambos países trabajan juntos para producir bienes y participan en la producción compartida.

    Muchos insumos intermedios se producen en Estados Unidos y se exportan a México, y los productos terminados, como automóviles y autopartes, computadoras y productos electrónicos y electrodomésticos, se importan luego de regreso a Estados Unidos”, pone como ejemplo.

    También el informe indica que Estados Unidos es el principal proveedor de bienes intermedios a México, los mercados energéticos entre Estados Unidos y Canadá están altamente integrados y los tres países tienen un mercado profundamente integrado para la fabricación de automóviles.

    De enero a septiembre de 2024, México (15.9%) y Canadá (14.4%) representaron casi una tercera parte (30.3%) del comercio total de mercancías de Estados Unidos con el mundo. La cuota de China fue de 10.8 por ciento.

    En particular, México superó a China y se convirtió en el principal socio comercial de Estados Unidos a principios de 2023. Fue la primera vez en 20 años que Estados Unidos compró más bienes a México que a China. Después de México, Canadá fue el segundo socio comercial más importante.

    Las exportaciones de bienes desde Estados Unidos subieron a una tasa interanual de 5.2% en los nueve primeros meses de este año, a 2.42 billones de dólares; en tanto que sus importaciones provenientes de todo el mundo crecieron 2.7%, a 1.55 billones de dólares.

    En ambas vías, Canadá tuvo caídas a tasas anuales: sus exportaciones bajaron 1.1%, a 309,337 millones de dólares, y sus importaciones se redujeron 1.7%, a 263,538 millones.

    Por su parte, China tuvo un comportamiento mixto, igualmente en esos mismos flujos comerciales con Estados Unidos: sus exportaciones crecieron 2.0%, a 322,172 millones de dólares; pero sus importaciones cayeron 1.2%, a 104,708 millones.

    Estos resultados se dieron a conocer el día de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, en las que Donald Trump, de Partido Republicano, y Kamala Harris, del Partido Demócrata, enfrentan una contienda cerrada, tras destacar en sus campañas temas como el comercio internacional, la migración, las drogas y la economía, entre otros.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/mexico-alcanza-participacion-record-15-9-comercio-exterior-estados-unidos-20241105-732903.html

  • La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La globalización ha permitido que productos que antes se consideraban exóticos lleguen a la puerta de los consumidores en cuestión de días, gracias al crecimiento del transporte aéreo de carga. Esta industria, con un tamaño de mercado superior a los 175 mil millones de dólares, se ha convertido en un actor clave para el comercio global, particularmente impulsada por el auge del comercio electrónico.

    La carga aérea se presenta como una alternativa eficiente y una solución estratégica ante el cambiante panorama logístico, afectado por condiciones climáticas, tensiones geopolíticas y dinámicas del mercado. Un ejemplo de esto son las temporadas de alta demanda, usuales en los meses de octubre y noviembre, cuando los volúmenes aéreos incrementan, debido a la urgencia de traer artículos de consumo y manufacturar productos finales antes del fin del año.

    “El transporte aéreo se ha convertido en una pieza esencial para el comercio internacional, especialmente para industrias que dependen de la rapidez en la entrega, como la moda rápida y el sector de telecomunicaciones. Aunque sigue siendo el medio de transporte más pequeño a nivel global, su relevancia ha crecido, impulsada por el comercio electrónico en Asia”, explicó Estefani Zaldivar, Head de Carga Aérea en México para Maersk.

    Durante la pandemia, la falta de vuelos de pasajeros y el boom del comercio electrónico subrayaron la importancia del transporte aéreo, que también ha facilitado la distribución de productos esenciales. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en ingles), en México, el 75% de las exportaciones aéreas son productos perecederos, como frutas, verduras y flores, además de productos farmacéuticos y vacunas, que se distribuyen a América Latina. Entre los productos más exportados destacan el mango, el aguacate y las bayas.

    México ha consolidado rutas aéreas clave con países como China y Alemania, para atender la demanda del comercio electrónico y el sector automotriz. A su vez, se están explorando rutas alternativas a través de Estados Unidos, Canadá y Europa, para optimizar tiempos y costos de entrega a Sudamérica.

    “Si bien la logística de carga aérea cuenta con una participación menor en el transporte mundial, juega un rol vital para que la economía no se frene. Cada vez hay más productos en el mercado y el e-commerce ha dado un vuelco de 180°”, añadió Zaldivar. “El futuro del transporte aéreo está en la diversificación. Las empresas deben ser ágiles y adaptarse a las nuevas demandas de los clientes finales. La logística se está redefiniendo y el sector aéreo ya no solo se limita a grandes envíos industriales, sino también a la entrega de productos de e-commerce directamente a los usuarios finales, como autopartes”.

    A medida que la capacidad global de transporte aéreo supera la demanda, el reto para 2025 será aumentar la creatividad y encontrar soluciones que se ajusten a las necesidades de cada temporada. Durante los picos de demanda, como en la temporada de fin de año, las empresas deberán planificar con antelación y ser flexibles en las rutas y métodos de transporte. Entre las soluciones se destacan la compra de espacio aéreo de forma anticipada y la combinación de transporte marítimo y aéreo, como la opción de enviar carga desde Asia a Estados Unidos por mar y luego transportarla a Latinoamérica por aire.

    Una de las grandes ventajas competitivas para las empresas que buscan la movilidad de sus productos por transporte aéreo es trabajar con integradores logísticos como Maersk en lugar de depender exclusivamente de aerolíneas. “Como integradores, no solo vendemos transporte, ofrecemos un valor agregado que incluye visibilidad en la cadena de suministro, rastreo de mercancías y manejo adecuado de la carga. Esto nos permite tener un mayor control y ofrecer más opciones a nuestros clientes”, afirmó Estefani.

    El transporte aéreo de carga seguirá evolucionando para adaptarse a las demandas del mercado cada vez más interconectado. Las empresas mexicanas, especialmente aquellas que dependen de exportaciones perecederas y del comercio electrónico, deben estar preparadas para aprovechar las oportunidades que este sector ofrece, mientras enfrentan los desafíos con soluciones innovadoras.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/10/la-logistica-de-la-carga-aerea-en-la-optimizacion-de-la-cadena-de-suministro/

  • Importaciones mexicanas de queso batirán récord, prevén

    Importaciones mexicanas de queso batirán récord, prevén

    Importaciones mexicanas de queso batirán récord, prevén
    Foto: EE Archivo

    Las importaciones mexicanas de queso batirán récord en 2024 y 2025, de acuerdo con proyecciones del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA).

    Primero, crecerán 5%, a 190,000 toneladas en 2024, y luego aumentarán 5.3%, a 200,000 toneladas en 2025.

    La previsión de producción mexicana para 2024 es de 474,000 toneladas, un aumento de 2% en comparación con 2023.

    La industria del queso mexicano experimentó un crecimiento constante en 2023 y 2024, impulsado principalmente por una combinación de fuerte demanda interna y mercados de exportación en expansión.

    El sector hotelero, restaurantero e institucional (HRI) y la creciente popularidad de alimentos reconfortantes como la pizza son factores clave que impulsan esta trayectoria ascendente.

    Asimismo, la versatilidad y asequibilidad de los quesos blandos frescos los han convertido en un alimento básico en la cocina mexicana y contribuyen significativamente a la expansión general del mercado nacional del queso.

    La producción industrial se ve impulsada por el uso del queso en una amplia variedad de platos, desde tacos y quesadillas hasta sopas y salsas. Se espera que la producción de queso tanto industrial como artesanal crezca en 2024.

    Según el USDA, la producción mexicana de queso para 2025 será previsiblemente de 490,000 toneladas, un alza de 3% en comparación con 2024. Se pronostica que el aumento de la producción nacional de leche y de los ingredientes lácteos importados respalden una mayor producción de este alimento.

    Gracias al aumento de los salarios mínimos y de los programas de apoyo social, y a una mayor demanda de HRI y de procesamiento de alimentos, la previsión de consumo para 2025 es de 672,000 toneladas, lo que implica 4% más sobre 2024.

    El crecimiento estimado de las importaciones mexicanas de queso para 2025 se impulsa sobre todo por el sector HRI y los fabricantes de alimentos procesados.

    Debido a que se espera que el peso mexicano tenga un valor menor en comparación con el dólar, se proyecta que las exportaciones de 2025 sean de 18,000 toneladas, esto es 20% mayor en comparación con 2024. El consumo estimado para 2024 es de 649,000 toneladas, un aumento de 2% sobre 2023.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/importaciones-mexicanas-queso-batiran-record-preven-20241030-732284.html

  • Fabricante chino de coches eléctricos BYD superó en facturación a Tesla

    Fabricante chino de coches eléctricos BYD superó en facturación a Tesla

    Fabricante chino de coches eléctricos BYD superó en facturación a Tesla
    BYD anunció el miércoles un aumento en sus ventas. Reuters

    El gigante chino de vehículos eléctricos BYD anunció el miércoles un aumento en sus ventas, superando por primera vez a su rival mundial Tesla en términos de facturación trimestral.

    La empresa, con sede en Shenzhen, registró ingresos de 28,240 millones de dólares en el tercer trimestre, un aumento del 24% en comparación con el mismo período del año pasado, superando los 25,200 millones de dólares anunciados por el estadounidense Tesla la semana pasada.

    El beneficio neto de BYD durante este período fue de 1,600 millones de dólares, un incremento del 11.5% en comparación con el tercer trimestre del año anterior.

    Tesla sorprendió al anunciar un aumento en sus beneficios en el tercer trimestre, destacando un costo de producción por vehículo en su nivel más bajo histórico, una medida destinada a competir contra sus rivales, incluido BYD.

    La empresa de Elon Musk, que también es propietaria de la red social X y de la compañía espacial SpaceX, anunció un beneficio neto de 2,180 millones de dólares (+17% interanual).

    La Comisión Europea adoptó el martes un reglamento que establece aranceles adicionales sobre los coches eléctricos importados de China, acusándolos de crear competencia desleal.

    China anunció al día siguiente que había llevado el asunto a la Organización Mundial del Comercio (OMC) tras esta decisión, que considera “proteccionista”.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/fabricante-chino-coches-electricos-byd-supero-facturacion-tesla-20241030-732148.html

  • México expresa preocupación por plan de EU de prohibir software y hardware chinos para vehículos

    México expresa preocupación por plan de EU de prohibir software y hardware chinos para vehículos

    México expresa preocupación por plan de EU de prohibir software y hardware chinos para vehículos
    Trabajadores planta Nissan.EE: Archivo

    El gobierno mexicano expresó el lunes su preocupación por la propuesta de la administración del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, de prohibir por motivos de seguridad nacional el uso de software y hardware chinos conectados en vehículos en las carreteras estadounidenses.

    La Secretaría de Economía mexicana señaló en un documento al Departamento de Comercio estadounidense que la propuesta podría tener un “impacto sustancial en la industria automotriz de México”.

    “Desde el punto de vista económico, plantea posibles barreras comerciales, interrupciones en las cadenas de suministro, aumento de los costes de producción y un posible riesgo de reducción del empleo directo e indirecto”, afirmó.

    Grupos de fabricantes de automóviles y de tecnología pidieron en otro documento el lunes al gobierno de Estados Unidos cambios y más tiempo antes de que la norma entre en vigor.

    La propuesta supone una escalada significativa de las restricciones impuestas por Estados Unidos a los vehículos, programas informáticos y componentes chinos, y prohibiría de hecho la importación de automóviles de marca china, aunque se ensamblaran en México.

    En septiembre, la administración Biden fijó fuertes subidas arancelarias a las importaciones chinas, incluido un arancel del 100% a los vehículos eléctricos (EV) y subidas a las baterías de ese tipo de autos y minerales clave.

    México dijo que la propuesta podría violar las normas de libre comercio de América del Norte y “dar lugar a un aumento de los costes de producción debido al cambio de proveedores de autopartes y componentes dentro de la cadena de suministro pre-planificada de la industria automotriz”.

    El Departamento de Comercio no hizo comentarios de inmediato.

    La propuesta haría efectivas las prohibiciones de software en los modelos 2027. El veto al hardware entraría en vigor en los 2030 o en enero de 2029.

    La Alliance for Automotive Innovation, que representa a General Motors, Toyota Motor, Volkswagen , Hyundai Motor y otros grandes fabricantes de automóviles, pidió al menos un año más para cumplir el requisito del hardware.

    La Consumer Technology Association pidió que ambos plazos se ampliaran dos años más, al igual que Honda Motor, con el fin de “llevar a cabo las pruebas cruciales, las validaciones y la actualización de los contratos necesarios”.

    El Departamento de Comercio espera finalizar la propuesta antes del 20 de enero. Las normas cubren todos los vehículos de carretera, pero excluyen los vehículos agrícolas o mineros que no se utilicen en vías públicas, así como los drones y los trenes.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/mexico-expresa-preocupacion-plan-estados-unidos-prohibir-software-y-hardware-chinos-vehiculos-20241028-731817.html