Categoría: Mercadotecnia y Ventas

  • México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    La Secretaría de Economía de México y la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) sostuvieron una reunión para fortalecer la cooperación bilateral en la industria del acero.

    Ambas naciones comparten la preocupación por el exceso de capacidad global de producción de acero, que en 2022 alcanzó 631.9 millones de toneladas, incluyendo 18.4 millones producidas en México. Esta situación representa un riesgo para prácticas desleales de comercio.

    México, Estados Unidos y Canadá mantienen una estrecha integración comercial en la región, con la industria siderúrgica como uno de los sectores más integrados. En 2023, el flujo comercial de productos terminados entre México y Estados Unidos ascendió a más de 6 millones de toneladas.

    Sin embargo, la balanza comercial fue superavitaria para Estados Unidos, con un valor de más de 3 mil millones de dólares en 2023. Las exportaciones mexicanas disminuyeron un 28%, mientras que las importaciones desde Estados Unidos crecieron un 10%.

    Medidas para fortalecer la industria

    Para fortalecer la industria ante potenciales prácticas desleales, México y Estados Unidos implementan acciones conjuntas:

    1. Crear fracciones arancelarias para homologar con Estados Unidos la estructura de la clasificación de las familias de productos de acero y aluminio, lo cual ha sido concluido.
    2. Homologar los aranceles con una tasa de 25% en 205 fracciones arancelarias, con base en el comportamiento de las importaciones de acero y aluminio desde países sin tratados comerciales. El 15 de agosto de 2023 se publicó un Decreto para el establecimiento de dichos aranceles.
    3. Actualizar las fracciones y las tasas arancelarias aplicables a la importación de productos de acero y aluminio, después de 6 meses de vigencia del Decreto publicado en agosto de 2023.  Durante la primera semana del mes de marzo se someterá dicha incorporación a la Comisión de Comercio Exterior, presidida por la Secretaría de Economía.
    4. Incorporar los certificados de molino, que contienen la información del país de fundido y colado del acero, en los avisos automáticos de importación. Durante la primera semana del mes de marzo se someterá dicha incorporación a la Comisión de Comercio Exterior, presidida por la Secretaría de Economía.
    5. Publicar la información de comercio exterior de productos de acero y aluminio, a través del Sistema de Información Arancelaria vía Internet (SIAVI). El próximo jueves 29 de febrero se participará en el Comité Técnico Especializado de Estadísticas de Comercio Exterior presidido por el INEGI, solicitando la apertura de dicha información.

    Compromiso por un mercado competitivo y transparente

    Estas medidas buscan fortalecer la relación comercial en el sector del acero, destacando el compromiso de ambos países para impulsar un mercado competitivo y transparente en América del Norte.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/28/mexico-eeuu-medidas-fortalecer-industria-acero/

  • Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen
    Foto: AFP

    Debido a que, a nivel mundial, los consumidores están dispuestos a pagar hasta 30% más por productos con Denominación de Origen, además que éstos contribuyen a la sustentabilidad y al desarrollo económico y social de las comunidades donde se producen, en Jalisco y en cada estado del país se debería impulsar la protección de más productos con esta figura jurídica.

    “Hay un estudio de la Unión Europea que habla de que el consumidor está dispuesto a pagar entre el 15 y el 30% (más) por un producto con Denominación de Origen; aunque hay productos que pueden ser Indicaciones de Procedencia”, expresó el director del Consejo Regulador del Tequila (CRT), Ramón González.

    Política pública

    Añadió que México cuenta en la actualidad con 18 productos con Denominación de Origen, pero podría tener al menos 50, entre alimentos, bebidas y artesanías. Para ello, subrayó, se requiere contar con una política pública que impulse este modelo de protección, así como garantizar que cada Denominación de Origen cuente con un único consejo regulador.

    “Creo que es una parte importante ahora que estamos en elecciones, buscar una política pública a favor de las Denominaciones de Origen que impulse al sector primario y sea un detonador de la actividad económica”, sostuvo González Figueroa.

    Precisó que dicha política, debe implicar una reducción del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) como ocurre en Francia donde los productos con Denominación de Origen no pagan dicha contribución, mientras que en México, el tequila paga 53% por concepto de IEPS.

    Consejo regulador único

    Por su parte, el empresario tequilero y presidente del comité de los festejos de aniversario, Rodolfo González, destacó la importancia de contar con un solo consejo regulador para la bebida nacional.

    “Un consejo regulador tiene tres pilares muy importantes: que sea único, que sea autónomo y que sea autosustentable; sin esos tres pilares, los consejos reguladores en el mundo no funcionan”, puntualizó González González.

    El presidente del Consejo Regulador del Tequila, Miguel Ángel Domínguez, destacó que, pese a haber obtenido la declaratoria como Denominación de Origen en 1974, la bebida nacional reportó crecimientos promedio del 1% anual durante los siguientes 20 años, mientras que, a partir de la creación del CRT en 1994, el crecimiento anual promedio ha sido del 18%.

    “Actualmente el tequila está presente en más de 120 países contando con el reconocimiento y la protección en 57 de estos destinos bajo una figura jurídica de propiedad intelectual”, comentó Domínguez Morales.

    Capital Mundial

    Para celebrar este 2024, los 50 años de la declaratoria de la primera Denominación de Origen en México, el tequila, y 30 años de la conformación del Consejo Regulador del Tequila, este organismo evaluador de la conformidad realizará del 15 al 27 de abril diversas actividades entre las que destaca un seminario internacional con 23 ponentes, entre ellos, el Embajador de la Unión Europea en México, Gautier Mignot, evento que proyecta convertir a Guadalajara en Capital Mundial de las Denominaciones de Origen.

    “Vamos a tener expositores de primer nivel de las Denominaciones de Origen de Champagne, Cognac, del Parmigiano Reggiano, del Prosciutto de Parma, de la cerveza de Bavaria, del propio Juan Valdez café de Colombia; pretendemos ser la capital de las Denominaciones de Origen”, sostuvo, Ramón González, director del Consejo Regulador del Tequila.

    Celebraciones

    Como parte de las celebraciones que serán abiertas al público, destacan, asimismo, una exhibición de 2,000 botellas de tequila con la que el Consejo Regulador del Tequila prevé romper el récord Guinness; catas de tequila, mezcal, bacanora, raicilla, chile habanero, charanda, cacao de Grijalva, café de Colombia y Prosecco; además de una exposición de arte y un concierto para cerrar los festejos, que tendrá como prioridad recibir a los colaboradores de toda la cadena productiva agave-tequila.

    Fuente:

    Patricia Romo-*https://www.eleconomista.com.mx/estados/Proyectan-a-Guadalajara-como-Capital-Mundial-de-las-Denominaciones-de-Origen-20240226-0080.html

  • Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    La Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero, (Canacero), reconoció las negociaciones de la Secretaría de Economía con las autoridades de Estados Unidos (EU), para que este país no imponga aranceles a las exportaciones de acero de México hacia EU.

    «Reconocemos la firme defensa de la industria del acero mexicana por parte de la Secretaría de Economía ante Estados Unidos, respecto a los dichos sin fundamento (fáctico o teórico) de falta de transparencia y afectación a la industria siderúrgica de ese país. México ha colaborado abiertamente con Estados Unidos en defender a la región de Norteamérica contra la triangulación y prácticas desleales de comercio en el sector acero», señaló el organismo.

    «Es falso que las exportaciones de acero de México afecten a Estados Unidos, solo hay que ver las cifras»:

    • 49% de las exportaciones de acero de Estados Unidos son a México.

    • 3,200 millones de dólares es el déficit comercial de acero con Estados Unidos, el mayor de la historia.

    • Mientras México exporta 2.3 millones de toneladas de productos terminados de acero a Estados Unidos, ellos exportan a México 4.1 millones de toneladas de productos terminados de acero a nuestro país.

    • Nuestras exportaciones de productos terminados a Estados Unidos solo representan el 2.5% de su mercado, mientras que ellos tienen cautivo desde hace muchos años el 13.9% de nuestro consumo interno.

    • Las exportaciones de acero de Estados Unidos a México van al alza, mientras que las de México a Estados Unidos van a la baja, como puede verse en las gráficas anexas, con base en información publicada por el propio Estados Unidos.

    El acero mexicano se exporta a Estados Unidos con legalidad, transparencia, competitividad y respeto a las normas comerciales internacionales y particularmente las establecidas en el T-MEC y el Joint Statement para la exclusión de México de las medidas de la Sección 232 acordado en 2019, resultado de un proceso de producción eficiente, innovador y sustentable, que contribuye al desarrollo económico y social de México.

    Hemos trabajado de la mano con la Secretaría de Economía para salvaguardar el mercado de acero de Norteamérica, por lo que resulta completamente fuera de la realidad decir que México es un puente de triangulación de productos de acero chinos a Estados Unidos, y peor aún, que existe falta de cooperación.

    Consideramos destacables las siguientes acciones: La Secretaría de Economía ha implementado una serie de medidas para defender a la industria nacional y regional del acero contra prácticas desleales de comercio exterior.

    Entre estas medidas se encuentran:

    • Incremento de aranceles a países sin TLC al 25% a 205 fracciones de productos de acero, alineando las tarifas arancelarias a las de Estados Unidos.

    • Creación de fracciones arancelarias específicas para homologar a las familias de productos sujetos a la sección 232 de Estados Unidos, lo que permite un mejor monitoreo y control de las importaciones.

    • Fortalecimiento del esquema de avisos automáticos de importación de productos de acero, que incluye información sobre el país de fundido y colado del acero, la composición química, el valor y el volumen de las mercancías, entre otros datos relevantes.

    • Difusión de la información sobre los avisos automáticos en la página de SNICE, que sustituye al SIAVI como fuente oficial de información de comercio exterior. Esta información es pública y accesible para todos los interesados.

    • La realización de acciones conjuntas entre la industria y el gobierno (SE, SAT, ANAM) para detectar y sancionar posibles operaciones fuera del marco legal en materia de comercio exterior y fraude aduanero.

    • La industria del acero en México ha logrado la conclusión de la primera fase del programa piloto con la empresa Transmute, avalada por CBP, para establecer mecanismos de trazabilidad al origen del acero que permitan verificar la autenticidad del origen de los productos importados. Hoy más que nunca debemos fortalecer nuestros vínculos y alianzas regionales y enfocarnos en las oportunidades, retos y riesgos comunes que enfrentamos como industria de Norteamérica, en lugar de buscar imponer restricciones entre los miembros del T-MEC, las cuales, en caso de darse, deberán ser reciprocas para equilibrar la balanza comercial. Febrero 18, 2024 2 Acerca del sector siderúrgico mexicano

    • La industria mexicana del acero tiene presencia en todo el territorio nacional, representa 1.4% del PIB Nacional y 8.7% del PIB manufacturero.

    • Somos un sector estratégico para acompañar el desarrollo de la cadena de valor industrial en México y en Norteamérica con inversiones por más de 20 mmd en los últimos 15 años y más de 5,600 mdd comprometidos para los próximos años.

    • Participamos en toda la Cadena de Valor Manufacturera: minería, autos, construcción, electrodomésticos, aeroespacial, petróleo, gas y electricidad.

    • Generamos 700,000 empleos directos e indirectos con salarios altamente remunerados muy superiores al promedio manufacturero.

    • El sector acero tiene un importante efecto multiplicador en la economía, ya que por cada empleo en acero se generan 6.5 en la cadena de valor y por cada 1 dólar invertido se generan 2.5 dólares en los sectores relacionados.

    • El acero mexicano es uno de los más limpios del mundo al generar 38% menos emisiones por tonelada de acero producida que el promedio mundial y tener el 54% de la producción basada en el reciclaje (9.8 millones de toneladas de acero recicladas anualmente).

    • Hemos logrado una reducción de 14% en las emisiones de CO2 por tonelada de acero producida en los últimos 13 años.

    • Consumimos 38% menos energía por tonelada de acero producida que el promedio mundial y en los últimos 13 años hemos logrado reducir en 22% la energía utilizada por tonelada de acero.

    • En materia hídrica consumimos 80% menos que el promedio mundial de la industria siderúrgica, 35% del suministro de agua proviene del reúso y contamos con 35 plantas de tratamiento de aguas residuales industriales en operación.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/agradece-canacero-a-la-secretaria-de-economia-por-las-negociaciones-con-eua-para-mantener-libre-flujo-comercial-de-acero-entre-ambos-paises/

  • EE.UU. aprueba gasoducto para envíos de GNL a planta Saguaro de México Pacific LNG

    EE.UU. aprueba gasoducto para envíos de GNL a planta Saguaro de México Pacific LNG

    EE.UU. aprueba gasoducto para envíos de GNL a planta Saguaro de México Pacific LNG

    Los reguladores de energía de Estados Unidos aprobaron recientemente un gasoducto que exportaría alrededor de 2 mil 800 millones de pies cúbicos por día de gas natural desde Estados Unidos a la planta de exportación Saguaro de México Pacific LNG.

    La aprobación constituye otro paso en el plan de la compañía para construir una planta de gas natural licuado (GNL) de alrededor de US$15 mil millones en el estado de Sonora, que exportaría combustible superenfriado procesado a partir de gas natural estadounidense, reportó Vanguardia.

    Cabe mencionar que México Pacific LNG aún no ha dado luz verde financiera para la construcción de la planta de 15 millones de toneladas métricas por año.

    La decisión de la Comisión Federal Reguladora de la Energía (FERC) sobre la construcción del gasoducto Saguaro Connector llega semanas después de que la administración Biden pausara las revisiones de los permisos de exportación por parte del Departamento de Energía.

    La administración quiere que el DOE tenga en cuenta en sus deliberaciones el impacto de las plantas sobre el clima, los consumidores y la comunidad.

    Fuente:

    Mundo Maritimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/eeuu-aprueba-gasoducto-para-envios-de-gnl-a-planta-saguaro-de-mexico-pacific-lng

  • Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    La industria automotriz evitó que las exportaciones mexicanas de productos registraran una caída en 2023 y alcanzó una participación de 31.9% en el total de ventas externas de mercancías desde México.

    Sin el sector automotriz, las exportaciones mexicanas hubieran descendido 2.1% en el año pasado.

    La industria automotriz fue el segmento más dinámico en las ventas foráneas mexicanas, con un crecimiento de 14.3% interanual, a 188,903 millones de dólares, según datos del Inegi.

    Esto permitió que las exportaciones mexicanas totales aumentaran 2.6% en 2023, a 593,012 millones de dólares. En la última década, casi se duplicaron, desde los 97,781 millones de dólares en 2013.

    Después de retroceder 16.8% en 2020, las exportaciones mexicanas automotrices repuntaron con un alza de 13.8% en 2021 y luego con un aumento de 18.2% en 2022.

    México exporta desde tractocamiones, autos y camiones, hasta autopartes, cuatrimotos, camionetas, autobuses y vehículos para usos especiales.

    Durante ese mismo periodo, la participación de la industria automotriz en el total de las ventas externas pasó de 25.7 a 31.9 por ciento.

    Fernando de Mateo, exembajador de México ante la Organización Mundial de Comercio (OMC), comentó que las exportaciones mexicanas ayudaron a México a salir de sus crisis económicas en 1995 y en 2020, pero que ahora hay una desaceleración del comercio internacional.

    “Las cadenas globales de valor han mostrado una mucha mayor resiliencia que lo que los críticos de la globalización y los críticos del comercio, particularmente con China, quisieran”, dijo De Mateo. “La globalización no está muerta, la globalización va a continuar, pero de diferentes maneras”.

    Lo cierto es que hasta ahora el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y su predecesor, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), han desempeñado un papel importante en la creación de un mercado automotriz altamente integrado entre los tres países de la región.

    La mayoría de los vehículos ligeros producidos en Canadá y México se exportan a Estados Unidos, lo que sugiere que la demanda estadounidense es crítica para la industria automotriz en todos los países del T-MEC.

    Por ejemplo, Estados Unidos es el mayor importador de repuestos para automóviles de México, que es el cuarto mayor productor de repuestos para automóviles a nivel mundial.

    México y Canadá contribuyeron con 45.7% de las importaciones automotrices estadounidenses en 2022, de acuerdo con la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC).

    Entre 2018 y 2022, las importaciones estadounidenses desde México aumentaron en 4,700 millones de dólares (8.8%) a 58,300 millones de dólares; mientras que las importaciones desde Canadá experimentaron una disminución de 28% entre 2018 y 2022, en 11,100 millones de dólares.

    En parte porque la pandemia de Covid-19 y la escasez de chips semiconductores provocaron caídas y posteriores aumentos en la producción y el comercio de automóviles de Estados Unidos, los cambios en varias métricas de la competitividad automotriz estadounidense desde la entrada en vigor del T-MEC, en julio de 2000, presentan un panorama mixto.

    Por ejemplo, entre 2018 y 2022, la participación de la producción nacional de piezas en el consumo de piezas estadounidenses disminuyó 3.1 puntos porcentuales, lo que posiblemente indica una disminución en la competitividad de las piezas estadounidenses frente a las importadas.

    Además, según la USITC, la proporción de importaciones de automóviles estadounidenses procedentes de Canadá y México que no reclamaron la preferencia arancelaria del T-MEC aumentó significativamente después de la entrada en vigor del acuerdo.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Industria-automotriz-evito-caida-de-exportaciones-20240130-0013.html

  • La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    • La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.
       
    • México reportó 165 mil 226 hectáreas sembradas al cierre de 2023 y con ello superó las 158 mil 238 hectáreas contabilizadas un año antes. 
       
    • De los 47 mercados de destino, Estados Unidos demandó la mayor cantidad de la hortaliza y generó ganancias por poco más de mil 047 millones de dólares en 2022.

    México es un país líder en la producción de chile verde, al colocarse entre el segundo y cuarto lugar a nivel mundial, ya que al cierre de 2023 registró tres millones 237 mil toneladas, con exportación a 47 países, destacó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.

    Esta producción fue superior a las registradas en 2021, con tres millones 086 mil toneladas, y en 2022, con tres millones 112 mil toneladas.

    Datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP) informó que el año pasado se sembraron 165 mil 226 hectáreas, que superaron las 158 mil 237 hectáreas de 2022.

    Sinaloa, Chihuahua y Zacatecas reportaron una cosecha de 751 mil 839 toneladas, 701 mil 392 toneladas y 480 mil 694 toneladas, respectivamente, que de manera conjunta representan el 59.7 por ciento del volumen nacional al mes de diciembre de 2023, apuntó. 

    La dependencia federal refirió que San Luis Potosí, con 324 mil 870 toneladas; Sonora, con 187 mil 591 toneladas; Guanajuato, con 145 mil 362 toneladas; Jalisco, con 140 mil 253 toneladas, y Baja California Sur, con 83 mil 121 toneladas, también sobresalen entre las 32 entidades dedicadas al cultivo de chile verde. 

    Abundó que el consumo per cápita es de 15.7 kilogramos en México, mientras que su participación es de 19.4 por ciento en la producción nacional de hortalizas. 

    Entre 2013 y 2022 se registró una tasa media anual de crecimiento de 3.3 por ciento, lo que permitió enviar importantes volúmenes a 47 mercados internacionales y hacer que, ocho de cada cien kilogramos de picantes en el mundo, sean de origen mexicano, resaltó. 

    Estados Unidos demandó la mayor cantidad del fruto verde, que en 2022 generó ganancias por poco más de mil 047 millones de dólares, y se suman Canadá, España, Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Japón, Israel, Costa Rica, Guatemala y China, entre otros. 

    Picante con beneficios

    La Secretaría de Agricultura expuso que aunque se cuenta con cosechas a lo largo de todo el año, las mayores recolecciones del picante –perteneciente al género Capsicum– se dan durante el segundo semestre.

    Los chiles verdes maduros toman color rojo o amarillo debido a los pigmentos, los cuales definen el momento adecuado de recolección. El picor es determinado por la capsaicina, sustancia que ayuda a quemar grasa durante el proceso digestivo, acelera el metabolismo hasta en 25 por ciento, reduce el apetito, limpia el estómago y proporciona efectos antiinflamatorios.

    Las variedades de chile verde –que son al menos 40– proveen de vitaminas A, B, C, y E, su color brillante es señal de un alto contenido de betacaroteno, antioxidante benéfico para el sistema cardiovascular, sistema inmune, piel y ojos, además de ser fuente de hierro y potasio.

    Fuente:

    Comunicado SADER NÚM. 039-https://www.gob.mx/agricultura/prensa/mexico-entre-los-principales-productores-de-chile-verde-en-el-mundo-agricultura

  • Se triplica exportación de cabezas de ganado

    Se triplica exportación de cabezas de ganado

    Se triplica exportación de cabezas de ganado

    La estación cuarentenaria de Nuevo Laredo triplicó sus exportaciones de ganado, luego de que las instalaciones de Colombia, Nuevo León, fueran cerradas en diciembre del año pasado, al no cumplir con los lineamientos zoosanitarios solicitados por las autoridades estadounidenses.

    El anunció del cierre se hizo a mediados del 2023, por lo que en noviembre y diciembre, la cuarentenaria recibió hasta 3 mil cabezas de ganado cada mes, que fueron exportadas a Estados Unidos, de las 900 que normalmente llegaban en ese periodo.

    “La estación cuarentenaria ha estado trabajando muy bien, mejoró más debido al problema que tuvieron en Nuevo León en la cuarentenaria de Colombia, que la cerraron, mucha de la gente se vino a pasar el ganado aquí con nosotros. Estábamos pasando entre 800-900 becerros por mes, pero los últimos dos meses, que fue noviembre y diciembre, pasamos arriba de 3 mil animales cada mes y este año ya empezamos muy bien a trabajar los corrales desde el día 8 de enero; vamos bien y esperemos así seguir”, dijo Rodolfo Treviño Benavides, presidente de la Asociación Ganadera de Nuevo Laredo.

    El reto para la Asociación Ganadera de Nuevo Laredo, así como para la Unión Ganadera Regional de Tamaulipas será mantener a los exportadores, aun y cuando se reabra la cuarentenaria de Colombia, pese a que este sea un proceso tardado.

    “La cuarentenaria sigue cerrada y los que saben dicen que esto va a tardar y nos va a favorecer a nosotros por un buen tiempo, ya que se perdió el estatus y para volver a comprobar a los americanos que todo se está haciendo bien se tardará”, señaló.

    Treviño Benavides destacó que la cuarentenaria tiene la capacidad suficiente para dar cabida a los exportadores de ganado, ya que se cuenta con espacio, corrales e incluso una procesadora de alimentos que permite brindar un servicio de calidad.

    “Nosotros estamos listos, tenemos muy buen espacio, hace 10 o 12 años pasábamos 5 mil o 6 mil becerros por mes, tenemos la capacidad para todo, inclusive pegado ahí a los corrales tenemos nuestra planta de alimentos, nosotros se los servimos a su corral, se lo vendemos ahí, tenemos suficientes espacios suficiente corrales”, refirió.

    Manifestó que durante la pandemia, ante el bajo flujo de exportación, se tuvo que dar de baja personal que ha tenido que ser recontratado para poder dar el servicio, que además es el trayecto más corto para la exportación de ganado, de acuerdo a la Asociación Ganadera, y que representa un menor costo.

    Fuente:

    Martha Martínez-https://elmanana.com.mx/nuevo-laredo/2024/1/29/se-triplica-exportacion-de-cabezas-de-ganado-116928.html

  • Exportaciones crecieron 2.6% en el 2023 y dejan de ser motor del PIB

    Exportaciones crecieron 2.6% en el 2023 y dejan de ser motor del PIB

    Exportaciones crecieron 2.6% en el 2023 y dejan de ser motor del PIB
    Sólo en diciembre, las exportaciones mexicanas fueron de 49,250 millones de dólares (-0.2% interanual)

    Las exportaciones de México crecieron a una tasa interanual de 2.6% en 2023, a 593,012 millones de dólares, y dejaron de ser el motor de la economía nacional en ese año, informó este viernes el Inegi.

    En el acumulado de enero a noviembre, el Índice Global de la Actividad Económica (IGAE), que es una medida utilizada en México para evaluar la evolución de la actividad económica del país en su conjunto, muestra un crecimiento de 3.3% respecto al mismo periodo del año anterior.

    Las exportaciones de México contribuyeron negativamente al crecimiento del PIB; hubo una desaceleración y esta fue menor gracias a que México ganó participación de mercado (en las importaciones de productos) en Estados Unidos)”, dijo Luis de la Calle, director general de la consultoría De la Calle, Madrazo, Mancera (CMM).

    Las exportaciones no restaban al crecimiento económico desde el 2020, en medio de la pandemia de Covid-19. En ese año, el Producto Interno Bruto retrocedió 8.6% y las exportaciones lo hicieron 9.4 por ciento.

    Eliminando ese año atípico, hay que remontarse al 2016 para observar otro año en el que las exportaciones tuvieron un desempeño más débil que el del PIB. En ese entonces el producto se expandió 1.8% y las exportaciones se contrajeron 1.7 por ciento.

    Atestiguar un año en el que las exportaciones lastran, en vez de impulsar, el crecimiento de la economía es un hecho poco frecuente. De 1993 a la fecha, es decir, en 31 años, ese fenómeno sólo ha ocurrido en seis ocasiones: 2001, 2009, 2015, 2016, 2020 y 2023.

    Después de caer 9.4% en 2020, las exportaciones mexicanas de mercancías se incrementaron 18.6% en 2021 y subieron 16.7% en 2022.

    En cuanto a la demanda, la economía de Estados Unidos, el principal mercado de exportación, creció 2.5% en 2023, impulsada por el consumo, pero no por su sector industrial, ni por sus importaciones.

    A su vez, las importaciones mexicanas tuvieron una caída de 1.0% interanual, a 598,475 millones de dólares, con lo que México registró un déficit de 5,464 millones de dólares.

    Lastre petrolero

    Mientras que las exportaciones petroleras descendieron 14.8% a tasa anual, a 33,219 millones de dólares, las ventas no petroleras aumentaron 3.9%, a 559,793 millones de dólares.

    Sólo en diciembre, las exportaciones mexicanas fueron de 49,250 millones de dólares (-0.2% interanual), las importaciones totalizaron 45,007 millones (-6.9%) y el saldo de la balanza comercial fue de 4,242 millones a favor.

    En diciembre de 2023, los ascensos más pronunciados en las manufacturas se observaron en las exportaciones de equipo profesional y científico (20.6%), de productos automotrices (13.2%), de aparatos de fotografía, óptica y relojería (12.9%), de productos textiles, artículos de vestir e industria del cuero (1.8%) y de productos químicos (1 por ciento).

    A su vez, el aumento anual de las exportaciones de productos automotrices derivó de un incremento de 17.7% en las ventas canalizadas a Estados Unidos y de un retroceso de 9.6 % en las dirigidas a otros mercados.

    En diciembre de 2023, el valor de las exportaciones petroleras se integró por 2,243 millones de dólares de ventas de petróleo crudo y por 355 millones de dólares de exportaciones de otros productos petroleros.

    En ese mes, el precio promedio de la mezcla mexicana de crudo de exportación se situó en 69.09 dólares por barril, cifra menor en 5.72 dólares con respecto a la del mes previo y en 0.74 dólares a la de diciembre de 2022.

    Con respecto al volumen de crudo exportado, éste se ubicó en el mes de referencia en un millón 47,000 barriles diarios, nivel superior al de 900,000 barriles diarios de noviembre y al de 916,000 barriles diarios de diciembre de 2022.

    En el último mes de 2023, el valor de las exportaciones agropecuarias y pesqueras fue de 1,901 millones de dólares, monto que implicó una disminución anual de 7.9 por ciento.

    Las exportaciones extractivas se ubicaron en 764 millones de dólares, con un decremento anual de 14.4 por ciento. (Con información de Octavio Amador).

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Exportaciones-crecieron-2.6-en-el-2023-y-dejan-de-ser-motor-del-PIB-20240128-0095.html

  • Crean el “Sello T-MEC” para respaldar al sector automotriz que cumple con reglas de origen

    Crean el “Sello T-MEC” para respaldar al sector automotriz que cumple con reglas de origen

    Crean el "Sello T-MEC" para respaldar al sector automotriz que cumple con reglas de origen

    Ante el amago del sindicato automotriz y el gobierno estadounidense de que habrá revisiones exhaustivas a los vehículos provenientes de México, la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA) lanzó el programa “Sello T-MEC” para apoyar que el sector cumpla con el valor de contenido regional de las reglas de origen y las condiciones laborales que estipula el Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    El organismo privado de reciente creación, que fue conformado por empresarios del sector automotriz, exnegociadores del T-MEC entre ellos Kenneth Smith y Alberto Bustamante, así como del Clúster automotriz de la Ciudad de México y Estado de México -principalmente- y avalado por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), explicó que el programa certificará a las empresas que vayan cumpliendo con los requerimientos exigidos en las reglas de origen y se evite ser penalizadas, o bien quedar fuera de las preferencias que dota el acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá.

    Las empresas proveedoras de la industria automotriz están teniendo requerimientos y pueden sufrir inclusive penalizaciones, por ello, se busca que las empresas que obtengan este el “Sello T-MEC“, sean incluidas en el Padrón de Empresas Confiables, mismo que será enviado a los departamentos de compras de las armadoras de vehículos ligeros y pesados en Estados Unidos y Canadá y a los proveedores (Tier 1) en Norteamérica.

    Alberto Bustamante, asesor y consultor del sector automotriz en México, comentó que el “Sello-T-MEC” será una asesoría y capacitación a las empresas para dar cumplimiento a las reglas de origen y las exigencias laborales en cumplimiento para los clientes y con las autoridades de los respectivos países.

    “Hasta el día de hoy se tienen 21 querellas por parte del USTR (Departamento de Comercio de Estados Unidos) y justamente es el poder evitar que sigan creciendo este número de querellas. Esto va en serio, que es la parte de la reunión trilateral que se tuvo la semana pasada en Canadá donde advirtieron que se van a hacer revisiones exhaustivas al Valor de Contenido Regional en el marco del Tratado de Libre Comercio”, dijo el exnegociador del sector privado del T-MEC.

    Se trata de evitar que con esas revisiones se suspenda a algún proveedor y por ende, pues exista algún paro de líneas de producción, de modo que las revisiones del Valor de Contenido Regional (VCR) no se habían hecho a profundidad porque se concentró solamente el gobierno de Estados Unidos en la parte laboral.

    “En apoyo a las armadoras y a las tiers 1(proveedores de primer nivel) del sector automotriz de América del Norte y sus departamentos de compras por llevar a cabo el cabal cumplimiento del Valor de Contenido Regional de las reglas de origen, certificaciones (como AIATF, CIVA, OEA, ISO) y el Capítulo Laboral del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y con el aval del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), así como otros organismos empresariales como el Clúster Automotriz Ciudad de México y Estado de México, Asociaciones de Vehículos ligeros y pesados de Estados Unidos y Canadá, así como recomendaciones de armadoras, la ANAPSA ha creado el “Sello T-MEC”, dijo.

    Elisa Crespo, presidenta del Clúster Automotriz de la Ciudad de México y Estado de México, mencionó que la implementación de este importante programa en beneficio del sector automotriz de América del Norte, comienza en una etapa inicial en todo el territorio nacional con especial énfasis Estado de México, Hidalgo y Ciudad de México.

    Jorge Prado, director general de ANAPSA, destacó que después de esta primera etapa a nivel nacional, la segunda será en EU con el apoyo de las armadoras y asociaciones de dicho país. Posteriormente en Canadá, como una tercera etapa.

    El agente aduanal, Miguel González, comentó que además de ser un apoyo para las armadoras, T1,T2 y T3, será una guía de apoyo para las empresa pymes y mipymes, que deseen incorporarse a la cadena del sector automotriz.

    Fuente:

    Lilia González

  • El rol de la fitosanidad y el impulso en la industria de la papaya mexicana

    El rol de la fitosanidad y el impulso en la industria de la papaya mexicana

    El rol de la fitosanidad y el impulso en la industria de la papaya mexicana

    Los últimos años han sido positivos para la industria de la papaya mexicana, anotando un incremento en producción de un 48% en la última década.

    Según un informe de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural de México, entre 2013 y 2023 la producción nacional incrementó de 765 mil toneladas a un millón 135 mil toneladas. 

    En 2022 también se llego a un nuevo máximo histórico en las exportaciones de papaya, al enviar 203 mil 170 toneladas a 15 países.

    Héctor del Razo, Director de Proexport Papaya México, organización que se dedica al desarrollo integral en la industria de la papaya para posicionarla con calidad e inocuidad a los consumidores en el extranjero, comentó a Portalfruticola.com sobre los factores que han llevado a este incremento en producción y consumo de la fruta.

    “Proexport surge a raíz de una problemática en la industria de la papaya que venia presentando durante los últimos diez años prácticamente un brote por año de salmonela  en Estados Unidos. En 2019 tuvimos el último brote y nos dan un ultimátum de parte del FDA hacia la industria, por lo que empiezan a surgir esfuerzos para tomar acción por parte de importadores en EE.UU y productores exportadores en México”, explica del Razo.

    A partir de este esfuerzo, asociaciones, autoridades, exportadores y importadores de ambos países desarrolla una guía y se consolida Proexport con el objetivo de autorregular la industria de la papaya de exportación.

    “Monitoreamos alrededor del 90% del total de exportaciones de papaya, trabajando en temas de inocuidad y con capacitaciones en todos los niveles de la industria, homologando procesos entre nuestros miembros”, dice del Razo.

    Una industria que resalta

    Según el Director de la asociación, la IFPA indica que la papaya es la única industria en el mundo que tiene un protocolo de causa raíz, es decir que si la FDA detecta un cargamento contaminado con salmonela en frontera, se puede hacer el rastreo y análisis de que sucedió en ese embarque en particular.

    “La semana pasada le hicimos una invitación a la FDA, para que ellos de primera mano pudieran constatar lo que toda la industria ha trabajado y implementado. Somos la primera industria en México que hace una invitación al FDA y ellos aceptan venir y estar presentes en una visita educativa”, explica del Razo.

    Proexport ha creado lo que del Razo describe como una “red de sinergias” que ha permitido trabajar con diferentes autoridades y reguladores para desarrollar procesos que mejoren el food safety de la industria.

    “En cuatro años hemos cambiado radicalmente la percepción de la industria que en su momento estuvo en riesgo de no volver a exportar a los EE.UU. a hoy  como una estructura modelo”, agrega del Razo.

    Efecto en el consumo

    El proceso de concientizar a la industria acerca del problema ha sido transversal, desde dueños, directores, importadores y responsables de inocuidad de las empresas, hasta el personal que opera empaques, campo y manejo de tinas.

    “Capacitamos a toda la industria y ahí comenzó verdaderamente el impacto, cuando las empresas implementaron las mejoras establecidas en la guía de mejores practicas para la papaya Mexicana desarrollada por United Fresh y Texas International Produce Association con la Universidad de Florida y la Universidad de Guadalajara”, indica del Razo.

    A través de estos esfuerzos, la industria ha logrado la confianza no solo de las autoridades, si no también del consumidor americano.

    Entre mediados de 2019 a principios de 2020 cayó drásticamente la exportación de papaya, los embarques por semana eran de 120 a 140 contenedores máximo por semana.  En este momento, rondan entre 240 a 280 embarques por semana hacia los Estados Unidos.

    Trabajo con retail estadounidense

    Proexport ha invitado a cadenas comerciales de EE.UU. a cursos para guiarlos sobre los requisitos específicos que deben solicitar los exportadores a sus proveedores en México para poder garantizarle a sus consumidores y clientes que estaban consumiendo una papaya segura.

    “Este año vamos a trabajar mas directamente con ellos para seguirlos involucrando”, asegura del Razo.

    Desafíos

    Todavía existe un porcentaje de productores exportadores que no se rigen bajo la guía de Proexport, y para su director, el desafío esta primero en identificarlos para poder invitarlos a realizar practicas seguras para proteger y mantener la reputación que se ha ganado la industria.

    Agrega que, “no sabemos si este porcentaje aplican buenas practicas pero que al final del día continúan enviando el producto. Queremos acercarnos, convencerlos y verificar que estén implementando buenas practicas”.

    National Papaya Board

    Para crear aún más consciencia y poder acercarse a los miembros de la industria al igual que a los consumidores, Proexport esta trabajando para crear un National Papaya Board.

    “Comenzamos en septiembre del año pasado y esperamos poderlo concretar en 2024. En mediano a largo plazo esto nos permitirá generar información para el consumidor y que nos apoye a incrementar el consume”, dice del Razo.

    Visión a futuro

    La prioridad de la organización en este momento es garantizar que ninguna papaya que salga de México pueda enfermar a alguien. Paralelo a eso, el National Papaya Board podrá generar recursos y información de utilidad, según del Razo, en cinco a ocho años.

    Brotes de salmonela

    A raíz del brote de salmonela reciente en melón cantaloupe que salió de una planta en México, del Razo analiza cómo estos episodios afectan a la marca país en general.

    “Esto nos impacta de manera no positiva, porque finalmente el consumidor lo identifica como un producto de México y sumado al historial de la papaya mexicana, claro que nos impacta”, asegura.

    Del Razo dice que en semanas anteriores el consumo ha bajado relacionado a lo que pasó con el melón.

    Sin embargo, del Razo es optimista, y cree que todo el trabajo realizado garantiza que la producción de papaya tanto como el consumo seguirá creciendo en los próximos años.

    Fuente:

    Sebastian Ramírez-https://www.portalfruticola.com/noticias/2024/01/25/el-rol-de-la-fitosanidad-y-el-impulso-en-la-industria-de-la-papaya-mexicana/