Etiqueta: Agencia Nacional de Aduanas

  • 2022, año de la dignificación del autotransporte: Ramón Medrano

    2022, año de la dignificación del autotransporte: Ramón Medrano

    La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) alista una propuesta para declarar 2022 como el año de la dignificación del autotransporte y, en el marco de esta iniciativa, se contará el día del operador de este sector.

    Así lo reveló Ramón Medrano, Presidente Nacional de la CANACAR, durante su participación en la apertura de la nueva distribuidora de Camiones Rivera en Ecatepec, Estados de México.

    En este evento, el líder transportista dio a conocer que la Cámara alista una fuerte campaña para que, a través de los vehículos de sus asociados, se compartan mensajes que pregonen en las carreteras de toda la República mensajes sobre la importancia de este sector: “Sin autotransporte este país no se mueve”, recalcó.

    En entrevista para TyT agregó que en próximos días se presentará este proyecto a la Secretaría de Economía para darle la debida formalidad.

    Esta iniciativa, dijo, está enmarcada en el mensaje que ha compartido desde el primer momento de su gestión al frente de la CANACAR, sobre dignificar al principal activo de las empresas de autotransporte: los operadores.

    “Evidentemente, seguiremos trabajando en el campo de la capacitación de nuestros operadores”, recalcó y dio a conocer que Roberto Díaz ha aceptado su invitación para coordinar este proyecto en la CANACAR

    “Hizo tan buen trabajo en Aguascalientes, ahora me aceptó a coordinar el proyecto nacional de capacitación de operadores (…) Ya tenemos asignada la persona que nos va a ayudar a coordinar estos programas y seguir rindiendo cuentas a nuestros asociados. Estamos aquí para trabajar de tiempo completo”, comentó Ramón Medrano.

    El Presidente Nacional de CANACAR recordó que el autotransporte terrestre moviliza el 80% de la carga en el país.

    Fuente:

    Verónica Hernández-https://www.tyt.com.mx/nota/2022-ano-de-la-dignificacion-del-autotransporte-ramon-medrano

     

  • Promete INDAABIN emisión de dictámenes valuarios expeditos en puertos

    Promete INDAABIN emisión de dictámenes valuarios expeditos en puertos

    El Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) y la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) suscribieron un convenio para promover acciones conjuntas en beneficio de la administración portuaria.

    El presidente del INDAABIN, Mauricio Márquez Corona, destacó la responsabilidad que para el INDAABIN representa la emisión de dictámenes valuatorios en tiempo y forma, para la toma de decisiones. En ese sentido subrayó la reducción en los tiempos de entrega, como una meta para contribuir al desarrollo económico.

    Agregó la importancia de actuar con honestidad en el ejercicio del gasto público, por lo que celebró esta alianza con la CGPMM, miembro de la Secretaría de Marina, una de las instituciones que generan mayor confianza y aprobación entre la población.

    Por su parte, la Capitana de Altura Ana Laura López Bautista, Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante, enfatizó que el compromiso adquirido fortalecerá la operación portuaria, actividad fundamental para la economía mexicana.

    Finalmente, el Capitán de Navío Carlos Gómez Martínez, Director General de Fomento y Administración Portuaria, señaló que la coordinación entre ambas instituciones fomentará la realización trámites expeditos, dentro del marco normativo, para el buen desempeño de las funciones de las administraciones del sistema portuario nacional.

    Fuente:
    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2021/11/promete-indaabin-emision-de-dictamenes-valuarios-expeditos-en-puertos/

  • Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    Desde la Ceremonia de Inauguración ayer, hasta la Clausura del evento esta tarde, se tuvo nutrida asistencia de profesionales del sector logístico, empresarios y directivos de empresas exportadoras e importadoras, así como particulares y emprendedores interesados en los temas de actualidad en sus ámbitos correspondientes.

    En la apertura del Congreso, se contó con la presencia del Dr. José Gerardo Tajonar Castro, Presidente Nacional de ANIERM, Dr. Juan de Dios Vázquez Álvarez, Administrador Central de Atención Aduanera y Asuntos Internacionales de la Administración General de Aduanas, quien acudió en representación del Lic. Horacio Duarte Olivares, Administrador General de Aduanas, debido a que en esta ocasión no pudo estar presente por cambios de último momento en su agenda, Lic Elizabeth Villagómez, Delegada ANIERM en Veracrúz, Maestro Sergio Quiñonez Rosales, Vicepresidente de Comunidad Portuaria de Manzanillo, Dr. Francisco Javier Lagunez Toledo, Vicepresidente Nacional de ANIERM, y la Mtra. Karla Patricia Anaya López, Delegada ANIERM en Jalisco.

    Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    En su mensaje de Inauguración, el Dr. Tajonar Castro agradeció a todos los presentes por su asistencia, comentó la gran importancia que reviste este magno evento, el cual conlleva a una mejor integración de todos los participantes en su propio ámbito para lograr en los esfuerzos de exportación y con ello tener una recuperación más firme y sólida del país, para la ANIERM es muy importante impulsar con el objetivo de mejorar la competitividad de los exportadores e importadores mexicanos.

    Al conceder la palabra al Dr. Vázquez Álvarez, después de agradecer su presencia expresó que en ANIERM siempre encontrarán un aliado en todos los temas a que se refiere al sistema aduanero.

    En cuanto a las conferencias presentadas, se desarrollaron con aforo completo para todos los Ponentes, los cuales brindaron información de alto impacto, dirigidos a la transformación de los sistemas en el comercio internacional abordando los siguientes temas:

    • Agencia Nacional de Aduanas de México, la gran apuesta para el Sistema Aduanero Mexicano
    • El comercio exterior, el pilar para la recuperación económica mundial y la participación del gobierno en la reactivación económica de México
    • Impacto de la transformación digital en el comercio internacional
    • La modernización del Sistema de Normalización y Estandarización en México a través de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su campo de aplicación en el Comercio Exterior
    • El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el nuevo HUB logístico de la zona centro de México
    • Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la nueva plataforma logística intermodal de México

    Con la presencia de los ponentes de hoy, se dió paso a un momento muy significativo, el personal de ANIERM entregó sus Diplomas a quienes han cursado y acreditado las evaluaciones con éxito en el Estándar de Competencias Laborales EC 1301 “Identificación, Prevención y Mitigación de Riesgos en Materia Aduanera y Comercio Exterior”.

    También se hizo entrega de reconocimientos al personal que integra la revisión y estudio de la infraestructura de la calidad al interior de ANIERM, además de ser miembros del comité de Normalización de la ANIERM.

    Dentro de las actividades adicionales, en el Stand anexo al Auditorio en forma especial se estuvo proporcionando información sobre los servicios ANIERM con el objetivo de apoyar en temas consultoría, gestoría, y tramitación en materia de comercio exterior a los asistentes interesados.

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  • SAT extiende prórroga de complemento Carta Porte al 1 de enero de 2022

    SAT extiende prórroga de complemento Carta Porte al 1 de enero de 2022

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) extendió al 1 de enero de 2022 el inicio de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, así que queda anulado el periodo de prueba obligado del 1 al 31 de diciembre de este año.

    El SAT publicó en su portal la cuarta resolución de modificaciones a la Resolución Miscelánea Fiscal para 2021 primera versión anticipada, en la que definió cambios a las reglas publicadas en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el pasado 18 de noviembre del año en curso.

    Para los efectos de las reglas 2.7.1.8., y 2.7.1.9., así como el artículo Trigésimo Sexto Transitorio de la RMF 2021, el uso del complemento Carta Porte, será obligatorio a partir del 1 de enero de 2022″.

    El órgano desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) añadió que la Resolución entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el DOF y su contenido surtirá sus efectos en términos de la regla 1.8., tercer párrafo de la Resolución Miscelánea Fiscal 2021.

    Esta nueva extensión de un mes llega después de que el SAT no ha presentado la app dirigida al hombre-camión para facilitar la expedición de los CFDI de tipo Ingreso con complemento Carta Porte.

    De hecho, la semana pasada, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) alertó que el 99% de sus miembros no estaba en condiciones de cumplir con la regla, además de que los hombre-camión y las pequeñas empresas transportistas enfrentan retos específicos en la operación para cumplir con el complemento.

    Adicional, distintas cámaras empresariales externaron su preocupación sobre distintos aspectos que impiden el correcto cumplimiento de la regla 2.7.1.9., así como del limitado tiempo con el que cuentan los desarrolladores de software para elaborar la versión 2.0 del complemento Carta Porte, su posterior periodo de pruebas y capacitación de los clientes.

    En días pasados, la Cámara de Comercio de Estados Unidos solicitó a las autoridades mexicanas una nueva extensión para el inicio de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, a al menos el 1 de abril de 2022, ante la falta de claridad sobre los requisitos y reglas emitidas por el órgano a cargo de Raquel Buenrostro.

    Sin embargo, la autoridad ha dejado claro que la herramienta principal del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador para combatir la informalidad es el uso del complemento Carta Porte en el transporte, para tener la trazabilidad del movimiento de bienes y mercancías.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/sat-extiende-prorroga-de-complemento-carta-porte-al-1-de-enero-de-2022

  • Cinco temas que ocuparán la agenda del transporte en 2022

    Cinco temas que ocuparán la agenda del transporte en 2022

    A pesar de que el Complemento Carta Porte se ha convertido en el tema más urgente para el transporte durante las últimas semanas, Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), considera que es fundamental no descuidar la agenda del sector.

    En entrevista para TyT, Theissen Long enlistó cinco temas en los que hay que estar atentos hacia 2022, pues el panorama, todavía en pandemia, exige que todos sigan trabajando de forma ordenada y responsable.

    1.- El estado de derecho

    Ha sido un tema muy importante en 2021, pues los bloqueos a las vías de comunicación no solo constituyen un delito, sino un obstáculo a la cadena logística y que repercute en toda la vida económica del país.

    “Y no solo para el transporte ferroviario, toda vez que se trata de un eslabón que después se sube al camión y todos estos bloqueos retrasan la entrega de insumos y mercancías. Seguiremos en diálogo constante con autoridades y legisladores para que garanticen justamente el estado de Derecho”, añadió.

    2. La cadena de suministro

    La cadena de suministro, en este sentido, también se ha visto afectada por el tema de los microcomponentes. Y esto se ha traducido en un freno inevitable a la renovación vehicular, otro de los grandes pendientes del autotransporte nacional.

    “Ya los fabricantes están anunciando la llegada de sus vehículos eléctricos a México, y también llevamos ya varios años con diferentes opciones a gas natural e, incluso, motores a diesel cada vez más eficientes. Cualquiera de las nuevas tecnologías abonan a los temas de seguridad vial, productividad y confort para los operadores”, enfatizó Theissen Long.

    3. El déficit de operadores

    El dirigente resaltó la importancia que tiene ofrecer buenas condiciones de trabajo para los conductores, así como los distintos esfuerzos en materia de capacitación y desarrollo de nuevos operadores, pues la recuperación económica ha dejado manifiesto el famoso déficit no solo en el país, sino en todo el mundo.

    4. Inseguridad y tecnología

    Es fundamental seguir trabajando de la mano con las autoridades a fin de replicar los modelos que han funcionado en algunas regiones y seguir invirtiendo en tecnologías que ayuden a la prevención y, en muchos casos, la inhibición de delitos carreteros.

    “La telemetría también ya es una realidad y es un hecho que su aportación para el transporte es muy valiosa, ya que no solo se trata de geolocalizadores, sino de herramientas que permiten gestionar rutas, observar rendimientos, detectar y prevenir fallas y también ayudar a los operadores en caso de algún intento de asalto”, agregó.

    5. Profesionalización

    Asimismo, la profesionalización en el transporte es un tema que no hay que soltar, dijo Theissen, ya que quienes han dado este salto han descubierto que se trata de una medida que se traduce en procesos más eficientes, una operación más rentable y en prácticas mucho más seguras, también en términos de evitar accidentes.

    “En otros países hemos visto cómo les ha llegado, incluso con las vacunas, y en México también debemos estar listos y no bajar la guardia. Esto todavía no termina”, finalizó.

    Fuente:

    Oliverio Pérez Villegas-https://www.tyt.com.mx/nota/cinco-temas-que-ocuparan-la-agenda-del-transporte-en-2022

  • Innovación de la industria del transporte de carga, tema central del Foro Nacional del Transporte de Mercancías

    Innovación de la industria del transporte de carga, tema central del Foro Nacional del Transporte de Mercancías

    Cooperación e innovación de la industria del transporte de carga son los conceptos que enmarcaron el 21 Foro Nacional del Transporte de Mercancías, realizado por la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).

    El panel Innovación Tecnológica y Energías Limpias abrió el encuentro en el que empresas productoras de tractocamiones transmitieron sus ideas acerca del futuro de las energías sustentables y el mercado en este tipo de unidades.

    Especialistas de la industria señalaron:

    “Los vehículos más adaptados deben tener un apoyo general para que se fomente la implementación de esas unidades y así apoyar a la industria”, Flavio Rivera, Director General de AT Motors.

    “Los vehículos de ultima milla están preparados para migrar a nuevas tecnologías de manera definitiva y en poco tiempo se verá su crecimiento en la industria”, José Manuel Armenta, Director General de Foton.

    “El gas natural es una tecnología de transición a largo plazo, por lo que invertir en este tipo de unidades se vuelve rentable por las ventajas que representa, como reducción del costo del combustible”, Carlos Pardo, Director General de Shacman.

    Durante el primer día de actividades también se realizó el panel denominado Temas coyunturales y de interés en el transporte de carga, donde especialistas en el tema de CDFI Complemento Carta Porte compartieron con el público los datos básicos del tema.

    Tiempos de cambios

    Para el segundo día de actividades, Eduardo Garza Cuélla, fundador y consultor del despacho Síntesis, realizó la ponencia titulada Cambiar en tiempos de cambio.

    Ofreció a los asistentes una visión diferente para enfrentar los problemas e invitó al público a replantear la forma en cómo resuelven las problemáticas.

    Tras la conferencia magistral, se llevó a cabo el acto protocolario de inauguración del foro por parte del presidente de la ANTP, Alex Theissen, quien señaló que la digitalización de la industria es de vital importancia para fortalecer la logística de todo el país.

    Remarcó que la digitalización y el intercambio de información son claves para poder identificar las áreas de oportunidad que se necesitan atacar.

    “Para fortalecer la logística y la competitividad de las empresas, debemos impulsar acciones que permitan tener un sector más preparado para los cambios tecnológicos en vehículos, infraestructura y capacitación con el objetivo de privilegiar la movilidad de las personas y mercancías en forma segura, eficiente y amigable con el medio ambiente”, añadió.

    Digitalización del transporte de carga

    El tercer día de actividades abrió con el panel Digitalización del transporte de carga, en donde se abordaron diversas perspectivas del futuro del transporte de carga en México.

    En dicho encuentro, Stefan Von Brentano, Managing Director de Raken Consulting, señaló que las nuevas tecnologías deben aprovecharse de forma correcta y ser vinculadas a un modelo de negocio que sea redituable para las empresas.

    Por su parte, Luis Henrique Weyh, Vicepresidente Logística México de Grupo Modelo, dijo que la obtención de datos de una flotilla de vehículos es un proceso importante, ya que brinda alternativas a la operación y ofrece un panorama de lo que sucede en el día a día y se vuelve aún más valioso si la flota crece.

    Durante la conferencia Magistral Tendencias mundiales en la movilidad, Fernando Páez, Director Adjunto para la oficina Instituto de Recursos Mundiales, comentó que dentro de su organización el tema de movilidad es visto de manera más integral, desde el punto de vista del desarrollo urbano, con proyectos que ayudan a demostrar que el cambio es posible en el entorno del transporte y la movilidad sostenible.

    Por su parte, Gonzalo Peón, Director del Programa México del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), mencionó que la digitalización de servicios y sistemas ha avanzado mucho en el mundo.

    Para cerrar el tercer día de actividades, expertos explicaron el panorama actual electromovilidad en México.

    El tema central fue la implementación de nuevas tecnologías en tiempos de cambio para transformar el sector del transporte de carga.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/transporte/innovacion-de-la-industria-del-transporte-de-carga-tema-central-del-foro-nacional-del-transporte-de-mercancias/

  • Necesaria nueva extensión del complemento Carta Porte, sostiene Cámara de Comercio de EU.

    Necesaria nueva extensión del complemento Carta Porte, sostiene Cámara de Comercio de EU.

    La Cámara de Comercio de Estados Unidos solicitó a las autoridades mexicanas una nueva extensión para el inicio de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, de al menos cuatro meses más, ante la falta de claridad sobre los requisitos y reglas emitidas por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

    En una carta dirigida al canciller Marcelo Ebrard, a Rogelio Ramírez de la O, titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), así como Raquel Buenrostro, jefa del SAT, empresarios de Estados Unidos aseveraron que no existen las condiciones para cumplir con el requisito de los CFDI con complemento Carta Porte a partir del 1 de diciembre.

    La Cámara de Comercio de Estados Unidos, que incluye a empresas manufactureras y agrícolas, argumentó que se requiere más tiempo para realizar los ajustes necesarios de la versión 2.0 del complemento Carta Porte, así como la normativa y aclaraciones publicadas, algunas de ellas, el pasado 27 de octubre, además de que aún hay información pendiente por parte del SAT.

    “Intentar implementar el proceso del complemento Carta de Porte, complejo, lento y aún poco claro, exacerbaría los desafíos de la cadena de suministro existente, ralentizaría enormemente el movimiento de millones de envíos diarios y crearía incertidumbre económica en todo México.

    En la misiva, también dirigida a Tatiana Clouthier, titular de la Secretaría de Economía (SE); y a Jorge Arganis Díaz, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), empresas de Estados Unidos instaron a no subestimar el impacto de la regla del SAT en el comercio internacional y en especial al bloque formado por el T-MEC”.

    “Este modelo es gravoso y no se ve en otros países importantes que buscan hacer crecer sus economías. Más allá de los impactos en las grandes redes logísticas, el requisito recaería en gran medida en las pequeñas y medianas empresas de autotransporte en México que apoyan la logística global”.

    Adicional a la extensión solicitada al 1 de abril de 2022 para desarrollar los procesos necesarios, capacitar a los clientes y usuarios y realizar los ajustes necesarios, las empresas de Estados Unidos solicitaron crear un grupo técnico de trabajo entre autoridades mexicanas y las empresas que conforman la Cámara de Comercio.

    Lo anterior, para trabajar en las implicaciones comerciales al establecer objetivos claros y realistas para garantizar la seguridad, el cumplimiento y la seguridad continuos, expuso el documento.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/necesaria-nueva-extension-del-complemento-carta-porte-sostiene-camara-de-comercio-de-eu

  • Conferencias gratuitas y mesas de asesoría para la reactivación del Comercio Exterior

    Conferencias gratuitas y mesas de asesoría para la reactivación del Comercio Exterior

    Se llevará a cabo en el Centro de Convenciones Citibanamex, ubicado en Av. del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Hipódromo de las Américas, Miguel Hidalgo, 11200 Ciudad de México, CDMX ENTRADA GRATUITA

    Los temas que se abordarán este Jueves 25 de Noviembre son:

    10:20-11:00 Reconocimientos de COMPLIANCE en materia aduanera

    A cargo de Georgina Estrada, Presidenta de la Asociación de Mujeres Aduaneras (AMA)

    11:00-11:45 La modernización del Sistema de Normalización y Estandarización en México a través de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su campo de aplicación en el Comercio Exterior

    Alfonso Guati, Director General de Normas de la Secretaría de Economía

    12:30-13:15 El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el nuevo HUB logístico de la zona centro de México

    René Trujillo, Director General del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

    13:15-14:00 Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la nueva plataforma logística intermodal de México

    Rafael Marín, Director General del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

    14:00 -14:15 Ceremonia de clausura

    Dr. José Gerardo Tajonar Castro, Presidente de ANIERM; Consejo Directivo de ANIERM; delegaciones y asociados ANIERM

    Conoce a los especialistas que participarán como Ponentes en este magno evento

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  • Perspectivas de la próxima generación de líderes de la cadena de suministro

    Perspectivas de la próxima generación de líderes de la cadena de suministro

    En la tercera edición del Informe semestral de jóvenes profesionales en la cadena de suministro de Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), los resultados de la encuesta de 2021 brinda un panorama sobre las motivaciones y perspectivas de la próxima generación de líderes de la cadena de suministro.

    El informe elaborado por Korn Ferry y presentado por Penske Logistics, en el que participaron profesionales de la cadena de suministro de 30 años o menos, encontró que el 58% de los encuestados afirmaron que siguieron una carrera vinculadas a las supply chains debido a su impacto social beneficioso.

    Solo el 13% respondió de esta manera en 2019 y el número fue menor (10%) en 2017.

    Otros de los hallazgos claves de esa publicación señalan:

    • El 99% de los entrevistados estuvo de acuerdo en que ser parte de la cadena de suministro es una elección de carrera de calidad.
    • 95% expresó entusiasmo por su trayectoria de desarrollo y oportunidades de capacitación.

    Entre las principales razones por las que estos jóvenes profesionales permanecen con sus empleadores actuales puntearon las siguientes respuestas:

    • Oportunidades de desarrollo; y la cultura del ambiente de trabajo / compañeros de trabajo – 60%
    • Salarios y prestaciones – 50%

    Condiciones laborales

    Aproximadamente el 88% de los profesionales de la cadena de suministro identificaron su trabajo como bueno, el 80% consideró que era mejor que la mayoría y el 77% consideró que su trabajo era agradable.

    Sobre cómo se interesaron los encuestados en una carrera en la cadena de suministro, las principales razones fueron:

    • El impacto que puede tener en los negocios.
    • La variedad de oportunidades.
    • El ritmo rápido y los desafíos de mantener las cadenas de suministro funcionando a tiempo.

    La carrera ideal en la cadena de suministro para un profesional de la logística joven implica que un empleador ofrezca un salario competitivo, oportunidades de avance profesional, la oportunidad de participar en la estrategia, el equilibrio entre el trabajo y la vida personal y un entorno de equipo sólido y colaborativo.

    ¿Qué motiva a los próximos líderes de la cadena de suministro?

    Aproximadamente el 44% de los encuestados indicó estar dispuesto a cambiar de residencia para avanzar en sus carreras.

    En cuanto a las principales razones por las que los encuestados podrían elegir un empleador diferente, el informe arrojó:

    1. Las oportunidades de desarrollo
    2. Aumentos de los beneficios salariales
    3. Terminar la escuela o haberse graduado
    4. Querer un tipo de trabajo más interesante

    Respecto a la búsqueda de empleo, la próxima generación de líderes de logística dijo que fue mediante las siguientes herramientas:

    • Las redes sociales
    • Bolsas de trabajo en línea
    • Directamente en el sitio web de una empresa
    • Mediante el boca a boca a través de sus redes de pares profesionales

    Quienes participaron en el estudio coincidieron en que la pandemia de Covid-19 ha atraído nuevos niveles de atención a la logística y la cadena de suministro y su importancia para la sociedad en la entrega de bienes y servicios esenciales.

    Sobre los datos arrojados por el estudio, Karyn Troxell, Vicepresidenta de Recursos Humanos de Penske Logistics, detalló: “como empleador líder, estos resultados son muy alentadores a medida que buscamos reclutar, contratar y desarrollar un grupo diverso de futuros líderes de la cadena de suministro”.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/talento-humano/perspectivas-de-la-proxima-generacion-de-lideres-de-la-cadena-de-suministro/

  • Complemento Carta Porte exige cambiar la comunicación entre transportistas y clientes.

    Complemento Carta Porte exige cambiar la comunicación entre transportistas y clientes.

    Los transportistas y los generadores de carga o sus intermediarios deben estar conscientes de que para cumplir correctamente con el complemento Carta Porte deben cambiar la forma de comunicarse, asegura Octavio Ocaña Méndez, gerente de Cuentas Corporativas de Buzón E.

    “Con el complemento Carta Porte viene un proceso de estandarización de la comunicación entre generadores de carga, intermediarios y transportistas, se terminó el tiempo de hablar y decirle ‘ven a hacerme un viaje’”. Octavio Ocaña Méndez, Gerente de Cuentas Corporativas de Buzón E.

    En la versión 2.0 del complemento, publicado por el SAT a finales de octubre, hay alrededor de 165 campos de llenado que se dividen en tres partes: Ubicaciones, mercancías y figura del transporte. Los dos primeros requieren de información de los generadores de carga.

    El especialista de Buzón E expone que, si bien, los clientes deben entregar el grueso de la información para el complemento Carta Porte, los transportistas también deben de tener un mayor involucramiento administrativo.

    Lo anterior, debido a que existen micro y pequeños empresarios del autotransporte que no tienen sistemas automatizados para elaborar las facturas, y lo que hacen es encargar a sus contadores que les elaboren los CFDI, pero con la incorporación del complemento Carta Porte las cosas deben cambiar.

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) definió que, si se trasladan bienes o mercancías sin portar la factura con el complemento Carta Porte o bien contiene datos incorrectos, tanto el transportista como quien contrató el servicio serán responsables ante la autoridad competente.

    La Corresponsabilidad puso en alerta a los generadores o propietarios de carga y los movilizó hacia la búsqueda de soluciones tecnológicas y estándares de intercambio de información con los transportistas, ante la obligación de entregar la información necesaria para que el CFDI de Ingreso esté acompañado del documento antes del inicio del viaje.

    Con la corresponsabilidad incrementó entre 60% y 70% el interés de los generadores de carga por la contratación de software y sistemas en línea que les facilitan poner a disposición de los transportistas la información requerida en el complemento Carta Porte. De hecho, la mayoría de las implementaciones han sido proyectos de propietario de carga”.

    “Son más los generadores de carga quienes más están recurriendo a las soluciones tecnológicas, porque los transportistas están optando por recurrir a los agentes de carga o intermediarios, porque tienen una capacidad tecnología importante, cuando existe esta figura”. Octavio Ocaña Méndez, Gerente de Cuentas Corporativas de Buzón E.

    Ante el panorama y la cercanía de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, Ocaña Méndez expone que los transportistas deben informarse sobre cuáles son sus obligaciones y trabajar en estandarizar la información para un rápido llenado del documento.

    “Hay camiones que se cargan a las 3:00 o 4:00 AM, en este caso se puede anticipar el llenado del complemento Carta Porte, porque no se tendrá a alguien facturando a esa hora”, refiere el entrevistado.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/complemento-carta-porte-exige-cambiar-la-comunicacion-entre-transportistas-y-clientes