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  • Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Desde abril de 2023 que no se había registrado un incremento “agresivo” en el costo del flete marítimo en la ruta comercial entre Asia – México – costa oeste de Sudamérica (WCSA).

    El índice EAX, que publica mensualmente Eternity Group México, firma freight forwarder de origen chino, registró que en enero de este año el flete promedió los 2.460 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), un alza de 50,18% con respecto al mes anterior.

    “Generalmente, es habitual observar que la tarifa de fletes aumenta a tan solo unas semanas previo al CNY (Año Nuevo chino), sin embargo, es importante destacar que desde abril del 2023 no se habían observado incrementos de tarifa tan agresivos (superiores a 50% m/m)”, se lee en el reporte de Eternity.

    El freight forwarder indicó que previo al CNY, celebrado el pasado 10 febrero, notaron una importante congestión portuaria en los puertos base de Asia, derivado principalmente de la alta demanda de mercancías, donde México ha sido uno de los destinos con mayor crecimiento en los últimos meses.

    En consecuencia, “esperamos retrasos de entre 10 a 20 días en tiempos de tránsito debido a los grandes volúmenes operados y a las habituales campañas de blank sailing (salidas en blanco) que durante febrero suelen materializar las líneas marítimas”.

    La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), de la Secretaría de Marina (Semar), publicó en sus estadísticas que durante enero de este año los puertos del Pacífico mexicano operaron 527.974 contenedores de 20 pies (TEU), 19,4% más que el mismo mes del año pasado.

    Los principales puertos de este litoral en el manejo de contenedores, Lázaro Cárdenas y Manzanillo, han experimentado alzas de 41,2% y 13,8%, con 185.406 y 309.251 TEU durante el periodo de referencia, respectivamente.

    “A nivel trade lane, durante el primer trimestre de 2024 esperamos un crecimiento de al menos 5-8% en la capacidad desplegada debido a la confianza de los carriers en la demanda de mercancías, donde principalmente México continúa sobresaliendo en comparación a otras economías”, afirmó la compañía freight forwarder.

    Capacidad en crecimiento y sustentable

    Pasando al análisis de capacidad adicional global, Eternity Group México indicó que el mercado recibió entregas de buques nuevos por más de 258 mil TEU aproximadamente, en esta ocasión la naviera más favorecida fue Mediterranean Shipping Company (MSC) con poco más de 67 mil TEU.

    De acuerdo con Alphaliner, el orderbook de nuevos buques considera flotillas enfocadas a la reducción de huella de carbono, donde al menos 152 unidades, que comprenden una capacidad de 1,75 millones de TEU estarán empleando bio-combustibles.

    Este tipo de inversiones, demandantes en capital, buscarán cumplir con los objetivos ambiciosos de ofrecer servicio “zero-emissions”, no obstante, el costo operativo por contenedor incrementará sustancialmente, factor que provocará grandes desafíos para los exportadores/importadores y que generará mayor incertidumbre en el equilibrio de la tarifa en el mediano plazo.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/flete-maritimo-asia-mexico-presenta-incremento-agresivo-y-sube-50/

  • En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    A partir del 1 de abril de 2024, el panorama legal en el ámbito del comercio exterior en el país experimentará un cambio significativo con la desaparición de las tres salas especializadas que actualmente existen. 

    Esta decisión se basa en una notable disminución en las demandas que ingresan al Tribunal Federal de Justicia Administrativa.

    Con esta medida, las salas especializadas pasarán a ser salas ordinarias, lo que implica que los casos ya no serán divididos según su temática, y los jueces asignados para su resolución no necesariamente tendrán experiencia o especialización en comercio exterior.

    María Luisa Mendoza, socia industrial del área de Comercio Internacional y Aduanas de Sánchez Devanny, compartió que la razón proporcionada para esta decisión se centra en que solo el 1.9% de las demandas presentadas en 2023 estaban relacionadas con el comercio exterior. 

    Sin embargo, también señaló que esta cifra no refleja adecuadamente la situación, ya que no se están considerando todos los casos resueltos desde 2015, cuando estas salas especializadas fueron establecidas.

    Esta transformación legal supondrá un retorno al escenario previo a 2015, donde las demandas relacionadas con el comercio exterior se trataban en salas ordinarias, y solo algunos casos excepcionales eran derivados a salas superiores. 

    Esto conlleva la pérdida de la experiencia acumulada y la dificultad para argumentar casos ante jueces sin especialización en la materia, lo que podría afectar la calidad y la eficiencia de los procesos judiciales en este ámbito.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/29/en-abril-desapareceran-salas-especializadas-en-comercio-exterior/

  • Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    En semanas pasadas el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito dictaminó que es inconstitucional la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), bajo el argumento de que su establecimiento a través de un reglamento contradice las facultades exclusivas que tiene el Servicio de Administración Tributaria (SAT) en materia aduanera.

    Sobre este tema, el asociado de la firma TP Customs Compliance, Alejandro Márquez explicó que, en el Decreto por el que se crea la ANAM como un órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en su transitorio primero establece que la entrada en vigor sería cuando se publicaran las reformas legales para otorgarle a la Agencia las facultades en materia fiscal y aduanera que ejercía el SAT. 

    En este tenor, indicó que si bien la sentencia no afecta la operación aduanera, sí marca un precedente jurídico importante que podría llegar a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en caso de que existan más amparos por parte de contribuyentes.

    “En caso de que el tema crezca y se siente la jurisprudencia, la autoridad deberá establecer los mecanismos necesarios para que se mantenga la operación de comercio exterior en aduanas”, expuso.

    En caso de que esto ocurra, se podrían prever dos escenarios:

    • Que el poder judicial declare inconstitucional a la ANAM y el SAT vuelva a ejercer la operación aduanera del país.
    • Que el gobierno publique la Ley Reglamentaria al que se refiere el transitorio primero del Decreto y dé legalidad a las facultades fiscales de la ANAM.

    Por ello, Alejandro Márquez exhortó a las empresas a estar pendientes del avance de esta situación ya que, en el caso de que se sentase jurisprudencia y efectivamente se determinase que la ANAM no puede ejercer las facultades que se les otorgaron a través del Reglamento, las autoridades deberán establecer los mecanismos para mantener la operación de las aduanas.

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/29/declaratoria-de-inconstitucionalidad-de-la-anam-posibles-escenarios/

  • Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen
    Foto: AFP

    Debido a que, a nivel mundial, los consumidores están dispuestos a pagar hasta 30% más por productos con Denominación de Origen, además que éstos contribuyen a la sustentabilidad y al desarrollo económico y social de las comunidades donde se producen, en Jalisco y en cada estado del país se debería impulsar la protección de más productos con esta figura jurídica.

    “Hay un estudio de la Unión Europea que habla de que el consumidor está dispuesto a pagar entre el 15 y el 30% (más) por un producto con Denominación de Origen; aunque hay productos que pueden ser Indicaciones de Procedencia”, expresó el director del Consejo Regulador del Tequila (CRT), Ramón González.

    Política pública

    Añadió que México cuenta en la actualidad con 18 productos con Denominación de Origen, pero podría tener al menos 50, entre alimentos, bebidas y artesanías. Para ello, subrayó, se requiere contar con una política pública que impulse este modelo de protección, así como garantizar que cada Denominación de Origen cuente con un único consejo regulador.

    “Creo que es una parte importante ahora que estamos en elecciones, buscar una política pública a favor de las Denominaciones de Origen que impulse al sector primario y sea un detonador de la actividad económica”, sostuvo González Figueroa.

    Precisó que dicha política, debe implicar una reducción del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) como ocurre en Francia donde los productos con Denominación de Origen no pagan dicha contribución, mientras que en México, el tequila paga 53% por concepto de IEPS.

    Consejo regulador único

    Por su parte, el empresario tequilero y presidente del comité de los festejos de aniversario, Rodolfo González, destacó la importancia de contar con un solo consejo regulador para la bebida nacional.

    “Un consejo regulador tiene tres pilares muy importantes: que sea único, que sea autónomo y que sea autosustentable; sin esos tres pilares, los consejos reguladores en el mundo no funcionan”, puntualizó González González.

    El presidente del Consejo Regulador del Tequila, Miguel Ángel Domínguez, destacó que, pese a haber obtenido la declaratoria como Denominación de Origen en 1974, la bebida nacional reportó crecimientos promedio del 1% anual durante los siguientes 20 años, mientras que, a partir de la creación del CRT en 1994, el crecimiento anual promedio ha sido del 18%.

    “Actualmente el tequila está presente en más de 120 países contando con el reconocimiento y la protección en 57 de estos destinos bajo una figura jurídica de propiedad intelectual”, comentó Domínguez Morales.

    Capital Mundial

    Para celebrar este 2024, los 50 años de la declaratoria de la primera Denominación de Origen en México, el tequila, y 30 años de la conformación del Consejo Regulador del Tequila, este organismo evaluador de la conformidad realizará del 15 al 27 de abril diversas actividades entre las que destaca un seminario internacional con 23 ponentes, entre ellos, el Embajador de la Unión Europea en México, Gautier Mignot, evento que proyecta convertir a Guadalajara en Capital Mundial de las Denominaciones de Origen.

    “Vamos a tener expositores de primer nivel de las Denominaciones de Origen de Champagne, Cognac, del Parmigiano Reggiano, del Prosciutto de Parma, de la cerveza de Bavaria, del propio Juan Valdez café de Colombia; pretendemos ser la capital de las Denominaciones de Origen”, sostuvo, Ramón González, director del Consejo Regulador del Tequila.

    Celebraciones

    Como parte de las celebraciones que serán abiertas al público, destacan, asimismo, una exhibición de 2,000 botellas de tequila con la que el Consejo Regulador del Tequila prevé romper el récord Guinness; catas de tequila, mezcal, bacanora, raicilla, chile habanero, charanda, cacao de Grijalva, café de Colombia y Prosecco; además de una exposición de arte y un concierto para cerrar los festejos, que tendrá como prioridad recibir a los colaboradores de toda la cadena productiva agave-tequila.

    Fuente:

    Patricia Romo-*https://www.eleconomista.com.mx/estados/Proyectan-a-Guadalajara-como-Capital-Mundial-de-las-Denominaciones-de-Origen-20240226-0080.html

  • México pagará 1,500 mdp para nacionalizar Exportadora de Sal

    México pagará 1,500 mdp para nacionalizar Exportadora de Sal

    México pagará 1,500 mdp para nacionalizar Exportadora de Sal
    Desde el 1 de diciembre de 2018 al 30 de junio de 2023, la empresa ha producido un total de 30 millones 172,907 millones de toneladas de sal. – LUIS ACOSTA (AFP, AFP)

    México nacionalizó a Exportadora de Sal (ESSA), líder mundial en la producción de sal, al comprar la participación de 49% a la empresa japonesa Mitsubishi por 1,500 millones de pesos, anunció este sábado el presidente Andrés Manuel López Obrador.

    ESSA se encuentra en Guerrero Negro, Mulegé, Baja California Sur, y tuvo en año recientes irregularidades detectadas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF).

    De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, ESSA cuenta con una capacidad productiva instalada de más de 8 millones de toneladas, participa con alrededor de 82% de la sal producida en México y casi la totalidad de las ventas de esta empresa están dirigidas a mercados de exportación.

    “ESSA, hasta hoy era una empresa con participación estatal mayoritaria con el 51% y el resto pertenecía a la empresa Mitsubishi. Para la adquisición de las acciones de Mitsubishi se invirtieron 1,500 millones de pesos; con una participación final de 25% del Servicio Geológico Mexicano y de 75% por parte del Fideicomiso de Fomento Minero”, dijo Raquel Buenrostro, secretaría de Economía, en un evento en Guerrero Negro, con el presdente López Obrador.

    En un comunicado de prensa, la funcionaria argumentó que la decisión se tomó dada la importancia de ESSA en la industria salinera nacional e internacional, y “con el objeto de consolidar una política social enfocada en el desarrollo económico sostenible y el empleo justo y debidamente remunerado”.

    Buenrostro refirió que ESSA cuenta con la salina más grande del mundo, con una producción superior a 8 millones de toneladas anuales y una alta calidad de sal, capaz de abastecer la industria de la región Asia-Pacífico y costa este de América del Norte, además de la capacidad para recibir y cargar barcos de hasta 180,000 toneladas.

    Ella indicó que México se ubica en el séptimo lugar a nivel mundial, con una producción de sal de 8.7 toneladas métricas y, junto con Chile, son los principales productores de América Latina.

    La sal es un insumo importante en industrias farmacéutica, textil, química, construcción y petroquímica, por lo que, desde la perspectiva del gobierno federal, es un recurso importante en la nueva política industrial de México.

    En un reciente informe, la Secretaría de Economía dijo que el principal logro de ESSA en el periodo del 1 de diciembre de 2018 al 30 de junio de 2023, fue la incorporación de una nueva área para la producción de sal que involucra 307 hectáreas en Mulegé, Baja California, con la cual se tendrá la capacidad de producir 350,000 toneladas métricas de sal adicionales a la producción actual.

    Desde el 1 de diciembre de 2018 al 30 de junio de 2023, la empresa ha producido un total de 30 millones 172,907 millones de toneladas de sal.

    ESSA cuenta con tres programas sustantivos y estratégicos para cumplir sus objetivos como empresa mercantil que comercializa sal industrial a granel para el mercado de exportación: producción de sal en su salina localizada en Guerrero Negro; transporte marítimo de sal, de Guerrero Negro, Baja California Sur, a Isla de Cedros, Baja California; y ventas de sal FOB Libre a Bordo en Puerto Morro Redondo, Isla de Cedros, Baja California.

    Entre otras irregularidades de ESSA, la ASF dijo en 2022 que la mayoría de los contratos, se adjudicaron con base en las excepciones a la licitación pública, sin cumplir con la normatividad aplicable; no se acreditó con documentación justificativa y comprobatoria la ejecución de los bienes y servicios, arrendamientos y obra pública, y se observaron bienes pagados que no tuvieron utilidad alguna para la entidad.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-nacionaliza-Exportadora-de-Sal-con-compra-a-Mitsubishi-20240225-0008.html

  • México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    Según un análisis de datos comerciales realizado por el Financial Times, China está incrementando sus envíos de bienes a Estados Unidos mediante rutas a través de México, evitando así elevados aranceles impuestos por la administración de Trump y mantenidos por Joe Biden. Esto plantea interrogantes sobre la efectividad de la estrategia de EE.UU. para reorientar las cadenas de suministro lejos del país asiático.

    Los datos de Container Trades Statistics, reportados por Xeneta, revelan que el número de contenedores de 20 pies enviados de China a México alcanzó los 881.000 en los tres primeros trimestres de 2023, en comparación con los 689.000 del mismo período en 2022. Este crecimiento coincide con el momento en que México superó a China como el principal exportador de bienes a Estados Unidos el año pasado, y con el incremento continuo de envíos por camión a través de la frontera.

    El director de productos y datos de Xeneta, Erik Devetak, señaló que reducir la dependencia de China es un desafío complejo que requeriría una inversión considerable y una intervención estatal prolongada. Además, es importante señalar que México no parece ser el único beneficiario de esta estrategia, ya que países como Vietnam, Singapur y Filipinas registran superávits comerciales con China, al mismo tiempo que incrementan sus envíos a EE.UU.

    Principales beneficiados y medidas preventivas

    Los fabricantes chinos de automóviles estarían gozando de gran actividad a raíz de esta situación. Según datos proporcionados por INA, el organismo comercial de México dedicado a los proveedores de autopartes, se observa que 33 empresas chinas con operaciones en el país aumentaron sus envíos de piezas a Estados Unidos. 

    En 2023, el valor de las mismas alcanzó los US$1.100 millones, en comparación con los US$711 millones registrados en 2021. INA también informó que México importó casi US$9.000 millones en piezas de vehículos procedentes de China durante el año pasado.

    En respuesta a las preocupaciones actuales, México anunció aranceles de entre 5% y 25% a productos procedentes de China y firmó un memorando de intenciones con Estados Unidos para examinar las inversiones extranjeras en busca de posibles riesgos para la seguridad nacional estadounidense. Sin embargo, los analistas expresan escepticismo sobre si estas medidas serán suficientes para frenar el flujo de productos hacia EE.UU.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/mexico-sigue-beneficiandose-del-traslado-de-las-cadenas-de-suministro-desde-china-mientras-crece-preocupacion-en-eeuu

  • Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    El movimiento de carga total al mes de enero de este año en el Puerto de Lázaro Cárdenas alcanzó los 2.539.509 toneladas, volumen 3% superior respecto a los 2.460.374 toneladas operadas en el mismo periodo, pero del 2023.

    De este total de carga, la importación captó el 65% con un manejo de 1.646.998 toneladas, por su parte, la exportación cubrió el 22% con 553. 532 toneladas y de cabotaje se participó con 13% al operarse 338.976 toneladas.

    Otro de los rubros favorables para el recinto portuario fue el incremento de la atención de buques al mes de enero, con el reporte de 140 navíos que en comparación con los 129 del mismo periodo, pero del año anterior, se consolida con un alza del 9%.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-ve-crecimiento-del-3-en-manejo-de-carga-total-en-enero/

  • Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores 'Canada Gulf Bridge' de MSC
    Fotos: X/@grupo_cice

    Con el atraque del buque de “MSC Baltic III” el pasado sábado 24 de febrero en el Puerto de Veracruz, iniciaron las operaciones del servicio semanal de contenedores “Canada Gulf Bridge” de MSC – Mediterranean Shipping Company que conecta el Golfo de México con la Costa Este de Estados Unidos y Canadá.

    Esta es la primera de 8 embarcaciones que integrarán el servicio, el cual incentiva la exportación con escalas semanales y los mejores tiempos de tránsito, ya que a su vez conecta con otros servicios marítimos de MSC con destino hacia algunos tráficos importantes como el Este de Asia, el Golfo Pérsico, África y el Mar Rojo.

    Grupo CICE retoma las operaciones de este servicio en la Bahía Sur del Puerto de Veracruz, como ya lo hizo de 2018 a 2019, en el cual se embarcarán principalmente mercancías contenerizadas de exportación.

    MSC es una de las principales lineas navieras globalmente con más 59 años de experiencia, que actualmente tiene presencia en 155 países y hace escalas en 500 puertos a través más de 200 rutas de comercio marítimo internacional.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/02/inaugura-cice-servicio-de-contenedores-canada-gulf-bridge-de-msc/

  • Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, destacó las ventajas competitivas del estado durante su participación en la inauguración de la Cumbre Nearshoring México. Kuri González, quien también formó parte del panel ‘TMEC: Detonante del Cambio’, resaltó las oportunidades generadas por la relocalización de proveeduría, uno de los pilares de la agenda económica de la entidad.

    En su intervención, el mandatario recordó su participación como senador en la firma del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), subrayando las nuevas oportunidades que este acuerdo ha traído para Querétaro y el país en su conjunto. Destacó la apuesta de Querétaro por el Estado de Derecho, la inversión, la empresa, la educación, la formalidad y la mano de obra de calidad como impulsores del crecimiento económico y el desarrollo.

    ‘Querétaro es, sin lugar a dudas, el mejor estado para invertir’, afirmó Kuri González, quien anunció planes de atracción de inversión con 52 proyectos y una inversión total estimada en más de 55 mil millones de pesos, provenientes de Estados Unidos, Asia y Europa.

    El gobernador reconoció los desafíos actuales, como los relacionados con el agua y la energía, pero destacó las acciones impulsadas por su administración, en colaboración con el Gobierno de México, para garantizar la viabilidad futura de Querétaro.

    La Cumbre, moderada por el comunicador Francisco Zea, contó con la participación de destacadas figuras como el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco Antonio Del Prete Tercero, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Francisco Cervantes Díaz, el embajador de Canadá en México, Graeme Clark, el director general de American Chamber, Pedro Casas Alatriste, y el negociador del TMEC, Ricardo Aranda Girard.

    El Embajador de Canadá en México elogió el éxito de Querétaro en la atracción de inversiones, destacando su impacto positivo tanto para las organizaciones como para los países implicados en el TMEC. Asimismo, señaló la importancia de estar atentos a las nuevas renegociaciones del tratado tras las elecciones presidenciales en México y Estados Unidos.

    La inauguración contó con la presencia de autoridades como el secretario del Trabajo y Previsión Social, Marath Bolaños, el subsecretario de Comercio de la Secretaría de Economía, Alejandro Encinas, el presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, Ricardo Monreal, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, y el secretario general del CEN de la CATEM, Pedro Haces, entre otros invitados destacados.

    Fuente:

    Cluster Industrial-https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/7326/queretaro-espera-55-mmdp-en-inversiones-durante-2024

  • Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    Agradece Canacero a la SE por las negociaciones con EUA para mantener libre flujo comercial de acero entre ambos países

    La Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero, (Canacero), reconoció las negociaciones de la Secretaría de Economía con las autoridades de Estados Unidos (EU), para que este país no imponga aranceles a las exportaciones de acero de México hacia EU.

    «Reconocemos la firme defensa de la industria del acero mexicana por parte de la Secretaría de Economía ante Estados Unidos, respecto a los dichos sin fundamento (fáctico o teórico) de falta de transparencia y afectación a la industria siderúrgica de ese país. México ha colaborado abiertamente con Estados Unidos en defender a la región de Norteamérica contra la triangulación y prácticas desleales de comercio en el sector acero», señaló el organismo.

    «Es falso que las exportaciones de acero de México afecten a Estados Unidos, solo hay que ver las cifras»:

    • 49% de las exportaciones de acero de Estados Unidos son a México.

    • 3,200 millones de dólares es el déficit comercial de acero con Estados Unidos, el mayor de la historia.

    • Mientras México exporta 2.3 millones de toneladas de productos terminados de acero a Estados Unidos, ellos exportan a México 4.1 millones de toneladas de productos terminados de acero a nuestro país.

    • Nuestras exportaciones de productos terminados a Estados Unidos solo representan el 2.5% de su mercado, mientras que ellos tienen cautivo desde hace muchos años el 13.9% de nuestro consumo interno.

    • Las exportaciones de acero de Estados Unidos a México van al alza, mientras que las de México a Estados Unidos van a la baja, como puede verse en las gráficas anexas, con base en información publicada por el propio Estados Unidos.

    El acero mexicano se exporta a Estados Unidos con legalidad, transparencia, competitividad y respeto a las normas comerciales internacionales y particularmente las establecidas en el T-MEC y el Joint Statement para la exclusión de México de las medidas de la Sección 232 acordado en 2019, resultado de un proceso de producción eficiente, innovador y sustentable, que contribuye al desarrollo económico y social de México.

    Hemos trabajado de la mano con la Secretaría de Economía para salvaguardar el mercado de acero de Norteamérica, por lo que resulta completamente fuera de la realidad decir que México es un puente de triangulación de productos de acero chinos a Estados Unidos, y peor aún, que existe falta de cooperación.

    Consideramos destacables las siguientes acciones: La Secretaría de Economía ha implementado una serie de medidas para defender a la industria nacional y regional del acero contra prácticas desleales de comercio exterior.

    Entre estas medidas se encuentran:

    • Incremento de aranceles a países sin TLC al 25% a 205 fracciones de productos de acero, alineando las tarifas arancelarias a las de Estados Unidos.

    • Creación de fracciones arancelarias específicas para homologar a las familias de productos sujetos a la sección 232 de Estados Unidos, lo que permite un mejor monitoreo y control de las importaciones.

    • Fortalecimiento del esquema de avisos automáticos de importación de productos de acero, que incluye información sobre el país de fundido y colado del acero, la composición química, el valor y el volumen de las mercancías, entre otros datos relevantes.

    • Difusión de la información sobre los avisos automáticos en la página de SNICE, que sustituye al SIAVI como fuente oficial de información de comercio exterior. Esta información es pública y accesible para todos los interesados.

    • La realización de acciones conjuntas entre la industria y el gobierno (SE, SAT, ANAM) para detectar y sancionar posibles operaciones fuera del marco legal en materia de comercio exterior y fraude aduanero.

    • La industria del acero en México ha logrado la conclusión de la primera fase del programa piloto con la empresa Transmute, avalada por CBP, para establecer mecanismos de trazabilidad al origen del acero que permitan verificar la autenticidad del origen de los productos importados. Hoy más que nunca debemos fortalecer nuestros vínculos y alianzas regionales y enfocarnos en las oportunidades, retos y riesgos comunes que enfrentamos como industria de Norteamérica, en lugar de buscar imponer restricciones entre los miembros del T-MEC, las cuales, en caso de darse, deberán ser reciprocas para equilibrar la balanza comercial. Febrero 18, 2024 2 Acerca del sector siderúrgico mexicano

    • La industria mexicana del acero tiene presencia en todo el territorio nacional, representa 1.4% del PIB Nacional y 8.7% del PIB manufacturero.

    • Somos un sector estratégico para acompañar el desarrollo de la cadena de valor industrial en México y en Norteamérica con inversiones por más de 20 mmd en los últimos 15 años y más de 5,600 mdd comprometidos para los próximos años.

    • Participamos en toda la Cadena de Valor Manufacturera: minería, autos, construcción, electrodomésticos, aeroespacial, petróleo, gas y electricidad.

    • Generamos 700,000 empleos directos e indirectos con salarios altamente remunerados muy superiores al promedio manufacturero.

    • El sector acero tiene un importante efecto multiplicador en la economía, ya que por cada empleo en acero se generan 6.5 en la cadena de valor y por cada 1 dólar invertido se generan 2.5 dólares en los sectores relacionados.

    • El acero mexicano es uno de los más limpios del mundo al generar 38% menos emisiones por tonelada de acero producida que el promedio mundial y tener el 54% de la producción basada en el reciclaje (9.8 millones de toneladas de acero recicladas anualmente).

    • Hemos logrado una reducción de 14% en las emisiones de CO2 por tonelada de acero producida en los últimos 13 años.

    • Consumimos 38% menos energía por tonelada de acero producida que el promedio mundial y en los últimos 13 años hemos logrado reducir en 22% la energía utilizada por tonelada de acero.

    • En materia hídrica consumimos 80% menos que el promedio mundial de la industria siderúrgica, 35% del suministro de agua proviene del reúso y contamos con 35 plantas de tratamiento de aguas residuales industriales en operación.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/agradece-canacero-a-la-secretaria-de-economia-por-las-negociaciones-con-eua-para-mantener-libre-flujo-comercial-de-acero-entre-ambos-paises/