Etiqueta: Cadena de Suministro

  • APM Terminals renueva liderazgos en región de Américas y México

    APM Terminals renueva liderazgos en región de Américas y México

    APM Terminals renueva liderazgos en región de Américas y México

    “Con estos nuevos nombramientos, APM Terminals reafirma su objetivo de consolidarse como la mejor empresa de terminales de las Américas con innovación, digitalización y tecnología de vanguardia, impulsando la logística y la capacidad comercial de la región y de oportunidades como la atracción de inversiones derivadas del nearshoring en el bloque comercial de Norteamérica”, remarcó la entidad.

    En tanto, Leo Huisman, director general regional de APM Terminals Américas, expresó que “con el nombramiento de Marliz Bermúdez como directora de Inversiones para las Américas y Beatriz Yera como directora general de APM Terminals México, continuamos nuestra misión de elevar la eficiencia, confiabilidad y seguridad para nuestros clientes en México y acelerar nuestro crecimiento en las Américas”.

    Yera, que inició su carrera hace 25 años, ha ocupado diversos roles de liderazgo internacional dentro de la industria en las áreas de carga, normatividad, comercial, puertos y terminales, posiciones en que ha demostrado un firme compromiso para guiar las transformaciones empresariales, fomentar una cultura de aprendizaje continuo e impulsar iniciativas estratégicas.

    Cabe mencionar que Yera no es nueva en México, ya que de 2005 a 2008 fungió como Gerente de Ventas de Maersk y de 2013 a 2015 como Gerente de Comercialización de APM Terminals Lázaro Cárdenas.

    Como directora general en México, Bermúdez desempeñó un papel clave en el establecimiento de una estructura más eficiente en el país, para liderar y consolidar la expansión de la Fase II de Lázaro Cárdenas, que comenzará a operar a principios de 2026 con una inversión 140 millones de dólares y que aumentará la capacidad para la primera terminal semiautomatizada en América Latina, con un millón de TEU adicionales para posicionarla como un hub para la región de las Américas.

    Comenzó su carrera a bordo de buques de la Marina Mercante en 2003 y durante los últimos 17 años Bermúdez ha desempeñado diferentes roles en áreas operativas, comerciales y de implementación de proyectos en el segmento de contenedores y terminales.

    “APM Terminals refrenda su compromiso en la región de Américas y México para continuar elevando el estándar de eficiencia, responsabilidad, conectividad y proactividad en nuestra industria”, concluyó la compañía.

  • Exportaciones mexicanas de mango proveen alivio a ajustado mercado estadounidense

    Exportaciones mexicanas de mango proveen alivio a ajustado mercado estadounidense

    Exportaciones mexicanas de mango proveen alivio a ajustado mercado estadounidense

    Ha sido un año desafiante para las importaciones de mango a los EE.UU., ya que uno de sus principales proveedores, Perú, se ha enfrentado a una caída significativa en el volumen. Perú terminará la temporada 2023-24 con una caída del 73% en el volumen exportado, lo que conducirá a una caída interanual del 27% en las importaciones estadounidenses de mango de todos los orígenes.

    El último reporte de la National Mango Board, publicado el 8 de marzo, mostró que Perú exportó aproximadamente 161,402 cajas (8.8lbs cada una) de mango durante la semana 9. Eso es casi la mitad de las 301,928 cajas que Perú envió durante la misma semana del año anterior.

    La caída en el volumen de Perú esta temporada fue causada por el fenómeno de El Niño, que trajo temperaturas elevadas que influyeron negativamente en la floración de los árboles de mango. Esto llevó a que los precios en el mercado estadounidense alcanzaran niveles sin precedentes durante la temporada.

    Alivio por las exportaciones mexicanas

    Por otra parte, la temporada de Mexico, que empieza más tarde que la peruana, está proporcionando volúmenes estables a Estados Unidos. Se prevé que los envíos totales de México, que se mantendrán hasta abril, sean un 1% superiores a los del año pasado.

    En la semana 9, México envió aproximadamente 1.596.808 cajas, lo que eleva el total a 5.398.264 cajas en lo que va de temporada.

    Las exportaciones mexicanas comenzaron a aumentar en febrero, dando al mercado cierta esperanza en términos de precios y disponibilidad de la fruta.

    En febrero, Albert Pérez, de Continental Fresh, dijo que estaban experimentando el punto álgido de la crisis del mango, y que en un principio no esperaban que la caída del volumen fuera tan drástica.

    Sin embargo, afirmó que la temporada mexicana proveía una esperanza y un alivio.

    Se prevé que el volumen promocional de México llegue en abril, lo que permite albergar esperanzas de que la industria pueda mitigar los efectos de la actual escasez.

    Brasil pudo cubrir parte de la escasez esta temporada, con volúmenes que aumentaron un 31% interanual.

    A medida que avanza la temporada, con Perú, México y Guatemala abasteciendo el mercado, las proyecciones indican que para la semana 18, las tres fuentes habrán exportado 39.343.728 cajas a EE.UU., por debajo de las 56.224.325 enviadas en 2022-23.

    Fuente:

    Portal Frutícola-https://www.portalfruticola.com/noticias/2024/03/12/exportaciones-mexicanas-de-mango-proveen-alivio-a-ajustado-mercado-estadounidense/

  • Textileros cierran filas en contra de Shein y Temu

    Textileros cierran filas en contra de Shein y Temu

    Textileros cierran filas en contra de Shein y Temu

    La industria textil, vestido y calzado de México cerró filas en contra de plataformas chinas de venta en línea, y denunció que el Gobierno federal dejó de recaudar 3,200 millones de dólares por el ingreso de ropa proveniente de Asia a través de las empresas de mensajería Temu y Shein.

    Al asegurar que en 2023, las grandes industrias generadoras de empleo cayeron en “terapia intensiva” por la ilegalidad, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Vestido (Canaive), José Pablo Maauad Pontón, reclamó al Gobierno federal que “no se han visto reflejado los esfuerzos gubernamentales del combate al contrabando” y urgió a que se fortalezca el estado de derecho.

    Ante representantes de la Secretaría de Economía (SE)y del Servicio de Arministración Tributaria (SAT), el dirigente empresarial exigió “un control mucho más estricto en las aduanas, que no es ningún trabajo, sola hay que implementarlo y la atención al tema de los paquetes de comercio electrónico que no pagan impuestos al entrar”.

    En su oportunidad, Rafael Zaga Saba, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Textil (Canaintex), expresó su preocupación al dar a conocer cifras del sector, “a pesar de haber representado un significativo 3.8% del PIB nacional manufacturero en años anteriores, este ha disminuido drásticamente al 1.8% al cierre del 2023, con un preocupante 5.4% de decrecimiento en el último trimestre”.

    Sostuvo que la competencia desleal y a la ilegalidad han devastado a los empleos y familias que representan, por lo que urgió a las autoridades a actuar con la determinación necesaria.

    En el marco VII Encuentro Nacional de la Cadena Fibra-Textil-Confección-Calzado, el subsecretario de Industria y Comercio de la SE, Othón Valverde, informó que ya se revisan las importaciones temporales con miras de que no sigan deteriorando a la industria.

    También, Erik Jiménez, representante del Jefe del SAT, dijo que la implementación del plan maestro de fiscalización y recaudación 2024, el SAT ha incrementado en monitoreo las importaciones temporales de textiles y confecciones, principalmente de aquellas empresas que se encuentran con certificación de IVA y IEPS que no realizan el retorno de la mercancía.

    José Abugaber, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) afirmó que la industria del calzado se contrajo 14% a tasa anual durante enero de 2024. “De los 120 millones de pares importados en 2023, el 40% entró al país con precios por debajo del costo de su materia prima”.

    Fuente:

    Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Industria-textil-cierra-filas-en-contra-de-plataformas-chinas-de-venta-en-linea-20240312-0081.html

  • Puerto de Manzanillo presenta aumento en movimiento de carga en el primer bimestre

    Puerto de Manzanillo presenta aumento en movimiento de carga en el primer bimestre

    Puerto de Manzanillo presenta aumento en movimiento de carga en el primer bimestre

    Durante el primer bimestre en el Puerto de Manzanillo se registró un aumento del 5,0% en el movimiento total de carga con un total de 5.388.080 toneladas frente a los 5 millones 132 mil 563 del mismo periodo del año anterior.

    Al desglosar por tipo de tráfico, se observa que sin productos petroleros el manejo aumentó del 6,9%, con 4 millones 922 mil 501 toneladas contra los 4.606.059 toneladas.

    Respecto a la carga contenerizada se registra aumento del 15,6%, con 3.7 millones de toneladas contra 3,2 del mismo bimestre del año anterior. En granel agrícola existe un aumento del 23.6% y carga granel mineral suelta una disminución del 29%, con 608 mil 767 toneladas contra las 854 mil 754 del año pasado.

    Lo que respecta a arribos, en el periodo que se informa, arribaron al Puerto Manzanillo 249 buques comerciales y siete cruceros, a bordo de los cuales llegarn a la zona 17.289 pasajeros.

    “El crecimiento en el movimiento, especialmente en la carga contenerizada y granel agrícola, es un indicador positivo del dinamismo del comercio internacional y la confianza en el Puerto Manzanillo como plataforma logística eficiente. El aumento en los arribos de cruceros y el número de pasajeros es una buena referencia para la industria turística del puerto. Estos resultados son muestra del trabajo en conjunto de la comunidad portuaria, clientes y usuarios”, destacó la Asipona de Manzanillo.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-de-manzanillo-presenta-aumento-en-movimiento-de-carga-en-el-primer-bimestre/

  • Año Nuevo Chino presiona a la baja precio del flete marítimo Asia-México

    Año Nuevo Chino presiona a la baja precio del flete marítimo Asia-México

    Año Nuevo Chino presiona a la baja precio del flete marítimo Asia-México

    Eternity Group México indicó en su reporte del índice EAX que luego del tradicional impacto que genera la celebración del Año Nuevo chino (CNY), el mercado de fletes marítimos mostró su primer ajuste en la tarifa de corto plazo (FAK – SPOT), cotizando en 2.292 dólares por contenedor de 40 pies (FEU) durante febrero en la ruta comercial Asia > México > costa oeste de Sudamérica, ajustando -6.83% en comparación con el mes anterior.

    La firma freight forwarder mencionó que históricamente, el CNY representa el inicio de la temporada baja en términos de volumen de importación desde Asia, y con ello las navieras comienzan a informar sobre los programas de blank sailing. El objetivo de estos programas es el de regular la oferta de espacios y, por consiguiente, evitar que la tarifa baje drásticamente en el corto plazo.

    “Observamos que a partir de la semana 11 la oferta de espacios continúa creciendo, operando más de 110 mil TEU por semana, principalmente debido al rezago de carga que no logró zarpar antes/durante el CNY y que durante la primera semana de marzo buscará zarpar con destino al WCSA + México. Esto, sin duda, genera un retraso en el tiempo de tránsito y afecta la confiabilidad de los servicios marítimos, ya que como lo habíamos informado en nuestro reporte anterior, los importadores sufrirán retrasos de 10 a 20 días en promedio”, indicó.

    Por otro lado, afirmó Eternity Group México, una de las alianzas más significativas en la ruta desde Asia al WCSA + México, la Ocean Alliance (compuesta por Evergreen, Cosco Shipping, OOCL y CMA CGM), ha expresado el interés de sus miembros en extender su cooperación hasta el 31 de marzo de 2032. Esta decisión refleja la firmeza y estabilidad de los servicios ofrecidos por estos cuatro actores, mientras que The Alliance se encuentra actualmente en incertidumbre al buscar un reemplazo tras la salida de Hapag-Lloyd.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/ano-nuevo-chino-presiona-a-la-baja-precio-del-flete-maritimo-asia-mexico/

  • Presentan en EUA iniciativa bipartidista para detener aumento de importaciones de acero mexicano

    Presentan en EUA iniciativa bipartidista para detener aumento de importaciones de acero mexicano

    Presentan en EUA iniciativa bipartidista para detener aumento de importaciones de acero mexicano

    Los senadores estadounidenses Sherrod Brown (D-OH) y Tom Cotton (R-AR) presentaron una legislación bipartidista para detener el dramático aumento de las importaciones de acero mexicano.

    El gobierno mexicano está violando un acuerdo de 2019 con Estados Unidos y amenazando a los trabajadores siderúrgicos en Ohio y en todo el país.

    Brown ha encabezado los esfuerzos para presionar a la administración a tomar medidas agresivas para hacer cumplir el acuerdo para nivelar el campo de juego para los fabricantes y trabajadores estadounidenses en la industria del acero.

    La demora en actuar por parte de la administración está costando empleos en el sector siderúrgico estadounidense, y el nuevo proyecto de ley de Brown obligaría a la administración a actuar.

    Los senadores estadounidenses Marco Rubio (R-FL), Bob Casey (D-PA), Rick Scott (R-FL), Elizabeth Warren (D-MA), Mike Braun (R-IN), Ted Budd (R-NC), John Boozman (R-AR) y JD Vance (R-OH) se unieron a Brown y Cotton para presentar la Ley Stop Mexico’s Steel Surge Act , que restablecería los aranceles 232 sobre las importaciones de acero mexicano al 25%, durante no menos de un año. y otorgar al Presidente autoridad para imponer cuotas adicionales y contingentes arancelarios a productos específicos si fuera necesario.

    “Los trabajadores siderúrgicos de Ohio no pueden esperar más a que cesen las trampas de México. Los trabajadores están perdiendo sus empleos y las empresas de Ohio están perdiendo negocios ahora”, dijo el Senador Brown.

    “Cuando México rompe las reglas que acordó, la Administración debe exigirle responsabilidades. Este proyecto de ley tomaría las medidas que los trabajadores de Ohio necesitan desesperadamente para nivelar el campo de juego con México”.

    “La violación por parte de México de su acuerdo de 2019 con Estados Unidos ha provocado una oleada de productos de acero en Estados Unidos que ha perjudicado a nuestros trabajadores y nos ha hecho menos seguros. Ya es hora de más negociaciones. Esta legislación impedirá que México siga introduciendo acero en nuestro mercado”,  dijo el Senador Cotton.

    “Cuando Estados Unidos eximió a México en 2019 de los aranceles al acero de la Sección 232, México acordó que no permitiría que las exportaciones de México a Estados Unidos aumentaran por encima de niveles históricos.

    “No me sorprende que México no haya cumplido con ese acuerdo y haya aprovechado su relación comercial favorecida para aumentar sustancialmente las exportaciones de acero a Estados Unidos. Por ejemplo, en 2023, México exportó casi 523,000 toneladas cortas de acero resistente a la corrosión a Estados Unidos, lo que representa el 231% del volumen de exportación para el período 2015 – 2017”, dijo Lourenco Gonçalves, presidente y director ejecutivo de Cleveland. -Cliffs Inc.

    “Para empeorar las cosas, México se ha convertido en la capital mundial de la elusión, permitiendo que acero, autopartes y productos manufacturados de China y otras naciones sean encaminados a través de México hacia Estados Unidos simplemente para lograr un trato arancelario favorable.

    “Suficiente es suficiente. Felicito al Senador Sherrod Brown (D-OH), al Senador Tom Cotton (R-AR), al Senador Mike Braun (R-Indiana), al Senador Ted Budd (R-Carolina del Norte), al Senador Bob Casey (D-Pensilvania), al Senador Marco Rubio (R-Florida), el Senador Rick Scott (R-Florida), la Senadora Elizabeth Warren (D-Massachusetts), el Senador John Boozman (R-Arkansas) y el Senador JD Vance (R-Ohio) por presentar Stop Mexico’s Steel Surge Actuar para responsabilizar a México por sus prácticas comerciales inaceptables”.

    En agosto pasado, el Grupo Simek de México anunció planes de cerrar las plantas de Republic Steel en Canton, Ohio, y Lackawanna, Nueva York, y trasladar cantidades significativas de esa producción a México.

    Estos cierres significarán la pérdida de más de 500 empleos sindicales bien remunerados.

    La decisión de Grupo Simek de no invertir en sus activos con sede en Estados Unidos y trasladar la producción a México pone de relieve aún más la falta de seriedad del gobierno mexicano al adherirse al acuerdo de 2019.

    En diciembre, Brown y un grupo bipartidista de senadores exigieron que la Administración Biden tomara medidas inmediatas y estableciera un plazo claro para que México hiciera cumplir su acuerdo de 2019 con Estados Unidos.

    Esa escalada de presión siguió al impulso bipartidista de Brown a principios de año instando a la Administración a tomar medidas contra el aumento insostenible de las importaciones de acero mexicano.

    Brown ha defendido durante mucho tiempo la industria siderúrgica de Ohio, defendiendo al Departamento de Comercio y al ITC en nombre de las empresas siderúrgicas de Ohio y sus trabajadores y promoviendo legislación para fortalecer la aplicación del comercio estadounidense.

    Brown ha presentado numerosos proyectos de ley bipartidistas para fortalecer la aplicación del comercio en los EUA, incluida la Ley de Nivelación del Campo de Juego 2.0  para fortalecer las leyes de remedios comerciales de EUA y garantizar que sigan siendo herramientas efectivas para luchar contra las prácticas comerciales desleales y proteger a los trabajadores estadounidenses.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/presentan-en-eua-iniciativa-bipartidista-para-detener-aumento-de-importaciones-de-acero-mexicano/

  • Primeras uvas chilenas llegan a México bajo modelo System Approach

    Primeras uvas chilenas llegan a México bajo modelo System Approach

    Primeras uvas chilenas llegan a México bajo modelo System Approach

    Con la finalidad de mejorar el ingreso de los productos agrícolas chilenos, así como también evaluar el desarrollo del Programa Piloto de Systems Approach para el envío de uvas de mesa chilenas al mercado mexicano, una comitiva encabezada por el Servicio Agrícola y Ganadero(SAG) se encuentra en México realizando una apretada agenda de reuniones con autoridades y profesionales del Servicio Nacional de Sanidad, Innocuidad y Calidad Alimentaria (Senasica).

    En la oportunidad, los integrantes de la comitiva chilena, además de conocer con mayor profundidad el trabajo del Senasica y sus diferentes reparticiones, como es el caso de los Centros de Operaciones de Emergencia Sanitarias(COES), sostuvieron reuniones para mejorar las condiciones de ingreso para productos como carnes de pollo, maderas y frutas frescas, así como también para evaluar el desarrollo del Programa Piloto de Systems Approach para los envíos de uvas de mesa chilenas a México.

    Asimismo, los representantes chilenos visitaron el Puerto de Manzanillo, donde llega más del 67% de las exportaciones de frutas frescas chilenas, y donde además de reunirse con el Director General de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Manzanillo, Almirante Gasque Peña, pudieron conocer la zona de inspección del Senasica en esta instalación, donde se realiza el último chequeo de la fruta importada, como es el caso de las uvas de mesa, antes de su distribución al mercado mexicano.

    “Cerramos nuestra visita a México en el Centro de Abastos, donde nuestra misión principal fue revisar la condición de llegada de nuestras uvas. Hemos podido ver las diferencias que existen entre las uvas fumigadas y las que llegan bajo Systems Approach, donde no se fumiga la fruta, y por lo mismo, permite una mejor condición y calidad de llegada. Por ello, es tan importante que nuestras uvas, así como los kiwis, las naranjas puedan llegar a este mercado bajo Systems Approach, es decir, sin tener que pasar por el daño que provoca la fumigación con Bromuro de Metilo. Por lo mismo, estamos muy interesados de seguir avanzando en este tema”, precisó el director nacional del SAG, José Guajardo.

    “Esta sin lugar a dudas ha sido una visita muy provechosa, no sólo porque los comentarios de los profesionales del Senasica son positivos respecto a cómo se está llevando a cabo el programa piloto de Systems Approach, sino que también porque ello muestra que nuestra industria está preparada para asumir grandes retos como éste y que de seguir todo bien, este sistema podrá ser implementado a lo largo del país”, dijo Miguel Canala-Echeverria, representante de Frutas de Chile.

    Canala-Echeverría observó que, durante la visita al Centro de Abastos de México, “pudimos ver claramente el daño que causa la fumigación a nuestras uvas versus las que no son fumigadas e ingresan bajo la modalidad de Systems Approach. Por lo cual, lograr que este procedimiento se pueda extender es clave para mejorar la competitividad de nuestras uvas de mesa. México es uno de los mercados importantes para nuestras exportaciones de uvas de mesa, y donde hemos ido perdiendo espacio, justamente, por tener que fumigar la fruta”.

    Programa Piloto

    Desde enero hasta marzo de este año los productores y exportadores de la región de Coquimbo están llevando a cabo un Programa Piloto de Systems Approach para las exportaciones de uvas con destino a México. Un trabajo que ha sido posible gracias a la labor conjunta entre el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria de México (Senasica) y Frutas de Chile.

    Este piloto permite enviar las uvas de mesa, reemplazando la fumigación por un sistema de inspección en origen llevado a cabo por profesionales del SAG e inspectores mexicanos en Chile de la Dirección General de Sanidad Vegetal (DGSV) del Senasica.

    Visita a Centro de Abastos. En la foto el Director Nacional el SAG realiza comparación de uvas chilenas enviadas a México sin Systems Approach vs uvas exportadas bajo este sistema. La diferencia queda clara.

    Cifras

    De acuerdo a Expordata de Frutas de Chile, durante la temporada 2022-2023, Chile envió a México 38.665 toneladas de frutas frescas.

    En cuanto a especies, las uvas de mesa lideran los envíos con más de 11 mil toneladas (29% del total de las exportaciones de frutas chilenas a México), seguidas de los kiwis con más de 6 mil ton (17%), nectarines más de 5 mil ton (15%), duraznos más de 4 mil ton (13%), ciruelas más de 3 mil ton (11%), peras más de mil ton (9%) y cerezas cerca de 700 toneladas (3%).

    Asimismo se destaca que, del volumen enviado la temporada pasada, el 67% ingresó por el Puerto de Manzanillo.

    En cuanto a las uvas de mesa, desde la Región de Coquimbo en lo que va del desarrollo de la actual temporada 2023-2024, México ha recibido 2.883 toneladas de uvas frescas, lo que representa un crecimiento de 127% respecto a lo enviado a igual fecha del ejercicio anterior.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/primeras-uvas-chilenas-llegan-a-mexico-bajo-modelo-system-approach/

  • Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Flete marítimo Asia-México presenta incremento “agresivo” y sube 50%

    Desde abril de 2023 que no se había registrado un incremento “agresivo” en el costo del flete marítimo en la ruta comercial entre Asia – México – costa oeste de Sudamérica (WCSA).

    El índice EAX, que publica mensualmente Eternity Group México, firma freight forwarder de origen chino, registró que en enero de este año el flete promedió los 2.460 dólares por contenedor de 40 pies (FEU), un alza de 50,18% con respecto al mes anterior.

    “Generalmente, es habitual observar que la tarifa de fletes aumenta a tan solo unas semanas previo al CNY (Año Nuevo chino), sin embargo, es importante destacar que desde abril del 2023 no se habían observado incrementos de tarifa tan agresivos (superiores a 50% m/m)”, se lee en el reporte de Eternity.

    El freight forwarder indicó que previo al CNY, celebrado el pasado 10 febrero, notaron una importante congestión portuaria en los puertos base de Asia, derivado principalmente de la alta demanda de mercancías, donde México ha sido uno de los destinos con mayor crecimiento en los últimos meses.

    En consecuencia, “esperamos retrasos de entre 10 a 20 días en tiempos de tránsito debido a los grandes volúmenes operados y a las habituales campañas de blank sailing (salidas en blanco) que durante febrero suelen materializar las líneas marítimas”.

    La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), de la Secretaría de Marina (Semar), publicó en sus estadísticas que durante enero de este año los puertos del Pacífico mexicano operaron 527.974 contenedores de 20 pies (TEU), 19,4% más que el mismo mes del año pasado.

    Los principales puertos de este litoral en el manejo de contenedores, Lázaro Cárdenas y Manzanillo, han experimentado alzas de 41,2% y 13,8%, con 185.406 y 309.251 TEU durante el periodo de referencia, respectivamente.

    “A nivel trade lane, durante el primer trimestre de 2024 esperamos un crecimiento de al menos 5-8% en la capacidad desplegada debido a la confianza de los carriers en la demanda de mercancías, donde principalmente México continúa sobresaliendo en comparación a otras economías”, afirmó la compañía freight forwarder.

    Capacidad en crecimiento y sustentable

    Pasando al análisis de capacidad adicional global, Eternity Group México indicó que el mercado recibió entregas de buques nuevos por más de 258 mil TEU aproximadamente, en esta ocasión la naviera más favorecida fue Mediterranean Shipping Company (MSC) con poco más de 67 mil TEU.

    De acuerdo con Alphaliner, el orderbook de nuevos buques considera flotillas enfocadas a la reducción de huella de carbono, donde al menos 152 unidades, que comprenden una capacidad de 1,75 millones de TEU estarán empleando bio-combustibles.

    Este tipo de inversiones, demandantes en capital, buscarán cumplir con los objetivos ambiciosos de ofrecer servicio “zero-emissions”, no obstante, el costo operativo por contenedor incrementará sustancialmente, factor que provocará grandes desafíos para los exportadores/importadores y que generará mayor incertidumbre en el equilibrio de la tarifa en el mediano plazo.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/flete-maritimo-asia-mexico-presenta-incremento-agresivo-y-sube-50/

  • En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    En abril desaparecerán salas especializadas en comercio exterior

    A partir del 1 de abril de 2024, el panorama legal en el ámbito del comercio exterior en el país experimentará un cambio significativo con la desaparición de las tres salas especializadas que actualmente existen. 

    Esta decisión se basa en una notable disminución en las demandas que ingresan al Tribunal Federal de Justicia Administrativa.

    Con esta medida, las salas especializadas pasarán a ser salas ordinarias, lo que implica que los casos ya no serán divididos según su temática, y los jueces asignados para su resolución no necesariamente tendrán experiencia o especialización en comercio exterior.

    María Luisa Mendoza, socia industrial del área de Comercio Internacional y Aduanas de Sánchez Devanny, compartió que la razón proporcionada para esta decisión se centra en que solo el 1.9% de las demandas presentadas en 2023 estaban relacionadas con el comercio exterior. 

    Sin embargo, también señaló que esta cifra no refleja adecuadamente la situación, ya que no se están considerando todos los casos resueltos desde 2015, cuando estas salas especializadas fueron establecidas.

    Esta transformación legal supondrá un retorno al escenario previo a 2015, donde las demandas relacionadas con el comercio exterior se trataban en salas ordinarias, y solo algunos casos excepcionales eran derivados a salas superiores. 

    Esto conlleva la pérdida de la experiencia acumulada y la dificultad para argumentar casos ante jueces sin especialización en la materia, lo que podría afectar la calidad y la eficiencia de los procesos judiciales en este ámbito.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/29/en-abril-desapareceran-salas-especializadas-en-comercio-exterior/

  • México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    México y EEUU fijan medidas para fortalecer industria del acero

    La Secretaría de Economía de México y la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) sostuvieron una reunión para fortalecer la cooperación bilateral en la industria del acero.

    Ambas naciones comparten la preocupación por el exceso de capacidad global de producción de acero, que en 2022 alcanzó 631.9 millones de toneladas, incluyendo 18.4 millones producidas en México. Esta situación representa un riesgo para prácticas desleales de comercio.

    México, Estados Unidos y Canadá mantienen una estrecha integración comercial en la región, con la industria siderúrgica como uno de los sectores más integrados. En 2023, el flujo comercial de productos terminados entre México y Estados Unidos ascendió a más de 6 millones de toneladas.

    Sin embargo, la balanza comercial fue superavitaria para Estados Unidos, con un valor de más de 3 mil millones de dólares en 2023. Las exportaciones mexicanas disminuyeron un 28%, mientras que las importaciones desde Estados Unidos crecieron un 10%.

    Medidas para fortalecer la industria

    Para fortalecer la industria ante potenciales prácticas desleales, México y Estados Unidos implementan acciones conjuntas:

    1. Crear fracciones arancelarias para homologar con Estados Unidos la estructura de la clasificación de las familias de productos de acero y aluminio, lo cual ha sido concluido.
    2. Homologar los aranceles con una tasa de 25% en 205 fracciones arancelarias, con base en el comportamiento de las importaciones de acero y aluminio desde países sin tratados comerciales. El 15 de agosto de 2023 se publicó un Decreto para el establecimiento de dichos aranceles.
    3. Actualizar las fracciones y las tasas arancelarias aplicables a la importación de productos de acero y aluminio, después de 6 meses de vigencia del Decreto publicado en agosto de 2023.  Durante la primera semana del mes de marzo se someterá dicha incorporación a la Comisión de Comercio Exterior, presidida por la Secretaría de Economía.
    4. Incorporar los certificados de molino, que contienen la información del país de fundido y colado del acero, en los avisos automáticos de importación. Durante la primera semana del mes de marzo se someterá dicha incorporación a la Comisión de Comercio Exterior, presidida por la Secretaría de Economía.
    5. Publicar la información de comercio exterior de productos de acero y aluminio, a través del Sistema de Información Arancelaria vía Internet (SIAVI). El próximo jueves 29 de febrero se participará en el Comité Técnico Especializado de Estadísticas de Comercio Exterior presidido por el INEGI, solicitando la apertura de dicha información.

    Compromiso por un mercado competitivo y transparente

    Estas medidas buscan fortalecer la relación comercial en el sector del acero, destacando el compromiso de ambos países para impulsar un mercado competitivo y transparente en América del Norte.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/28/mexico-eeuu-medidas-fortalecer-industria-acero/