Etiqueta: Carga Aérea

  • De enero a octubre de 2021 crece 99.3% el traslado de carga aérea en las terminales de la Red ASA

    De enero a octubre de 2021 crece 99.3% el traslado de carga aérea en las terminales de la Red ASA

    De enero a octubre de este año, los pasajeros atendidos en los aeropuertos que conforman la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares –Red ASA-, aumentaron en un 58.5%, respecto del millón 450 mil 81 del periodo enero-octubre de 2020, logrando un total de dos millones 297 mil 971 usuarios, en igual periodo del presente año.

    El mayor incremento porcentual en la atención de pasajeros se presenta en 14 de las 19 terminales que forman parte de la Red ASA: Nogales, con 195.7%; Puerto Escondido, 106%; Campeche, 103.1%; Matamoros, 91.6%; Nuevo Laredo, 91.3%; Chetumal, 83.1%; Ciudad Obregón, 73.5%; Puebla, 51%; Loreto, 48.4%; Colima, 35%; Uruapan, 34.6%; Tepic, 30.3%; Ciudad del Carmen, 29.9%; y, Tehuacán, con un crecimiento del 16.4%.

    La carga aérea movilizada, desde y hacia las 19 terminales aéreas que ASA opera y administra, registró un crecimiento al contabilizar dos millones 992 mil 644 kilogramos trasladados, lo que significa un crecimiento de 99.3%, frente al millón 501 mil 902 kilos del periodo enero-octubre del 2020.

    Las terminales con mayor cantidad de kilos de carga aérea trasladada y que reflejan un mayor incremento porcentual son: Puebla, con 245.9%; Ciudad del Carmen, 88%; Campeche, 53.5%; Nuevo Laredo, 39.6%; Ixtepec, 24.6%; Colima, 17%; Tepic, 12.4%; Ciudad Victoria, 0.5%; y con un 0.5% de incremento se encuentra el aeropuerto de Puerto Escondido.

    También en estos diez meses de 2021, se contabilizaron en las terminales de la Red ASA 101 mil 629 operaciones aéreas, lo que representó un crecimiento de 25.9%, frente a las 80 mil 723 de igual periodo de 2020.

    En esta materia, 15 son los aeropuertos que registraron movimiento operacional al alza: Nogales, Puerto Escondido, Ciudad Obregón, Chetumal, Campeche, Nuevo Laredo, Matamoros, Ciudad del Carmen, Loreto, Poza Rica, Uruapan, Puebla, Tepic, Ciudad Victoria y la terminal aérea de Tehuacán.

    Aeropuertos y Servicios Auxiliares ratifica su compromiso profesional con sus usuarios, para seguir movilizando un mayor número de pasajeros dentro y fuera del territorio nacional, garantizando servicios seguros, eficientes y de la más alta calidad.

    Fuente:

    News Report MX-https://newsreportmx.com/2021/11/11/de-enero-a-octubre-de-2021-crece-99-3-el-traslado-de-carga-aerea-en-las-terminales-de-la-red-asa/

  • Complemento Carta Porte, ¿qué pasa si no lo expides a partir del 1 de diciembre?

    Complemento Carta Porte, ¿qué pasa si no lo expides a partir del 1 de diciembre?

    A partir del 1 de diciembre, los prestadores del servicio de transporte de carga que circulen por vías de jurisdicción federal estarán obligados a expedir a sus clientes un Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) de tipo Ingreso con complemento Carta Porte.

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) otorgó a transportistas, generadores de carga, intermediarios o agentes de transporte 31 días de prueba para expedir el complemento Carta Porte, lapso en que podrán cometer errores en la elaboración del documento.

    Sin embargo, la medida no los exenta de repercusiones que afectan a las empresas de transporte o logística y a sus clientes. A partir del 1 de diciembre, en solo 21 días, no podrán deducirse los servicios de transporte de bienes o mercancías con un CFDI de tipo Ingreso sin complemento Carta Porte.

    Esta medida del SAT afecta las finanzas y administración de los clientes del servicio de transporte, y ello implicará que busquen a otra empresa que sí expida la factura con el complemento para cumplir con los requisitos para realizar las deducciones fiscales. Es decir, la pérdida de clientes será uno de los costo para el autotransporte.

    El pasado 3 de mayo, la autoridad fiscal del país determinó que los transportistas deberán viajar con el CFDI de tipo Ingreso con complemento Carta Porte para acreditar el traslado de bienes o mercancías en territorio nacional.

    La regla ha sido modificada, de forma que los operadores que transiten por vías de jurisdicción federal expedirán una factura con su complemento Carta Porte por cliente y por viaje realizado, así que detallarán cada uno de sus ingresos y ya no podrán facturar de forma masiva por semana o mes.

    Al ser obligatoria la regla a partir del 1 de diciembre, el personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de la Guardia Nacional y autoridades sanitarias, entre otras, que transitan por carreteras podrán solicitar a los transportistas la o las facturas con complemento Carta Porte del servicio o servicios prestados.

    El SAT informó que de no exhibir la representación impresa, en papel o en formato digital del CFDI con el complemento, se incurre en una infracción que va de los 760 a los 14,710 pesos.

    Para los transportistas que no pongan a disposición de los clientes la documentación completa previamente mencionada, cuando están obligados a ello, deberán pagar una infracción que va de los 17,020 a los 93,330 pesos.

    Además, en caso de reincidencia, las autoridades fiscales podrán clausurar preventivamente el establecimiento del contribuyente por un plazo de tres a 15 días.

    En el caso de que los contribuyentes que no entreguen la documentación completa, y tenga ingresos anuales que no superen los 2 millones de pesos, la multa será de entre 1,490 y 2,960 pesos.

    Los retos para la implementación de la regla del SAT son múltiples, sin embargo, los transportistas y generadores de carga deben darse prisa en cumplir con ella y evitar lo que podría ser un problema mayúsculo en la operación de su empresa.

    Son dos tipos de CFDI, el de Ingreso con su complemento Carta Porte, cuya elaboración está en manos de quienes ofrecen el servicio de autotransporte de bienes o mercancías.

    El otro es el CFDI de Traslado con su complemento, el cual también será expedido antes de iniciado el viaje, pero en este caso por el propietario, poseedor o tenedor de mercancías o bienes que formen parte de sus activos, cuando estos se trasladen por medios propios.

    Aquí también se incluye al intermediario o agente de transporte que ofrece servicios de logística para el traslado de carga o tenga el mandato de actuar por cuenta del cliente, y realiza el transporte por medios propios.

    El SAT advirtió que si se trasladan bienes o mercancía sin portar la factura con su complemento, o bien contiene datos incorrectos, tanto del transportista como del cliente, ambos serán responsables ante la autoridad competente.

    La autoridad fiscal comenzará a cobrar los errores en el CFDI de tipo Ingreso o Traslado, con su respectivo complemento Carta Porte a partir del 1 de enero de 2022 y su costo, de acuerdo con Gustavo Leal, director ejecutivo de Fiscalia, oscilará entre un peso y los 10 pesos por cada factura que no cumpla con los requerimientos.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/complemento-carta-porte-que-pasa-si-no-lo-expides-a-partir-del-1-de-diciembre

  • El sector de carga aérea global creció 9.1% en septiembre

    El sector de carga aérea global creció 9.1% en septiembre

    Los volúmenes de carga aérea continuaron su tendencia al alza, muy por encima de niveles precrisis sanitaria.

    Sin embargo, el sector sigue sufriendo las limitaciones de capacidad, según los resultados de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) sobre el transporte aéreo global de carga de septiembre de 2021.

    Cifras de la carga aérea global

    Con el fin de evitar la comparación de los resultados mensuales con los datos distorsionados de septiembre de 2021 y 2020 por el impacto del COVID-19, la comparación se realiza respecto a septiembre de 2019.

    • La demanda global —medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK, por sus siglas en inglés)— subió un 9.1% en septiembre de 2021 (9.4% en el mercado internacional).
    • La capacidad se quedó un 8.9% por debajo de niveles pre-Covid-19 (-12% en el mercado internacional).

    Entre los factores que afectan al sector del transporte aéreo de carga, destacan:

    • Las limitaciones en las cadenas de suministro, que alargan los plazos de entrega de los proveedores.

    Cuando esto ocurre, los fabricantes utilizan el transporte aéreo para recuperar el tiempo perdido durante el proceso de producción.

    Otras cifras de la carga aérea global

    El índice de plazos de entrega de los proveedores del PMI (índice de gestores de compras) se situó en septiembre en 36, por debajo del nivel 50 —lo que señala un impulso para la carga aérea.

    • Los índices de nuevos pedidos para exportaciones y de producción del PMI se han deteriorado respecto a los niveles del mes anterior, aunque continúan en territorio favorable.

    La actividad manufacturera global continuó con su tendencia de crecimiento, aunque se contrajo en las economías emergentes.

    • El índice de rotación de inventario continúa en niveles bajos de cara a las ventas minoristas en los días clave de final de año, como el “Black Friday” o el “Cyber Monday”.

    Este es un dato positivo para el sector de la carga aérea, aunque amenazado por las limitaciones de la capacidad.

    • La relación costes-competitividad de la carga aérea frente al transporte marítimo sigue siendo favorable.

    Antes de la crisis, el precio medio de la carga aérea era 12.5 veces más elevado respecto al del transporte marítimo. En septiembre de 2021, tan solo era tres veces más caro.

    Congestión de las cadenas de suministro

    Willie Walsh, director general de IATA, señaló en un comunicado que “la congestión de las cadenas de suministro favorece al transporte aéreo de carga por su rapidez. Pero la escasez de capacidad limita a su vez la capacidad del transporte aéreo para absorber la demanda adicional”.

    El directivo señalo que si no se aborda esta condición, la congestión en las cadenas de suministro retrasará la recuperación económica post covid.

    “Los gobiernos deben actuar para aliviar la presión sobre las cadenas de suministro globales y mejorar su resiliencia general”, añadió.

    Con el fin de aliviar las restricciones en las cadenas de suministro, la IATA pide a los gobiernos que:

    • Garanticen que las restricciones del Covid-19 para los viajeros aéreos no afecten a las tripulaciones aéreas;
    • Cumplan los compromisos acordados en la Conferencia de Alto Nivel de la OACI sobre Covid-19 para restaurar la conectividad internacional, lo que permitirá recuperar la capacidad de carga vital que proporcionan las bodegas de los aviones de pasajeros;
    • Apliquen incentivos innovadores para abordar la escasez de mano de obra donde sea necesario.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/transporte/el-sector-de-carga-aerea-global-crecio-9-1-en-septiembre/

  • Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) mantiene el ritmo del transporte de carga nacional y ha registrado un incremento en lo que refiere a la internacional.

    Si bien se encuentra subutilizado respecto al traslado de pasajeros, ha logrado posicionarse en los primeros lugares en el transporte de mercancía.

    De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de enero a septiembre de este año ha desplazado 22,735 toneladas de mercancía, mientras que en el mismo periodo de 2020 fueron 16,108 toneladas, lo que representa un incremento de 6,627 toneladas, lo que se traduce en un crecimiento entre un año y otro de 41.1%.

    El volumen de mercancía desplazada le ha valido que obtengan el cuarto puesto de participación en el mercado de transporte de carga nacional, con 8 por ciento de los fletes totales del país. Es superado por la Ciudad de México, Guadalajara y Querétaro.

    Fuente:

    Toluca Digital-https://tolucadigital.mx/2021/11/aeropuerto-internacional-registra-aumento-en-transporte-de-carga-nacional-toluca/