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  • México y EU pactan medidas contra importaciones desleales de acero y aluminio de China

    México y EU pactan medidas contra importaciones desleales de acero y aluminio de China

    México y EU pactan medidas contra importaciones desleales de acero y aluminio de China
    Foto: Reuters

    Los Presidentes de México y Estados Unidos pactaron un conjunto de medidas para evitar importaciones desleales a sus países de acero y aluminio originarios de China, Bielorrusia, Irán o Rusia.

    “México y Estados Unidos toman hoy medidas clave para proteger los mercados de acero y aluminio de América del Norte contra el comercio desleal”, dijeron los presidentes Andrés Manuel López Obrador y Joe Biden en una declaración conjunta difundida este miércoles.

    Ambas naciones implementarán políticas para prevenir conjuntamente la evasión arancelaria en acero y aluminio, y fortalecer las cadenas de suministro de estos productos en América del Norte (incluida Canadá).

    Para ingresar a Estados Unidos libre de aranceles de la Sección 232, las importaciones de acero provenientes de México deberán ser fundidas y vertidas en México, Estados Unidos o Canadá.

    Además las importaciones de aluminio de México no deben contener aluminio primario para el cual el país de fundición principal informado (país de fundición más grande), país de fundición secundario (país de fundición más grande) o país de fundición más reciente es Bielorrusia, China, Irán o Rusia.

    Estas medidas se suman al aumento de aranceles a tasas de entre 25 y 50% que decretó México el pasado abril a la importación de decenas de productos de acero y aluminio desde naciones con las que no tiene acuerdos de libre comercio.

    “El anuncio de hoy es una buena noticia para las industrias del acero y el aluminio de Estados Unidos y México, para las comunidades a las que apoyan y, lo que es más importante, para nuestros trabajadores del acero y el aluminio”, dijo Katharine Tai, representante comercial de la casa Blanca, en un comunicado de prensa.

    Desde la perspectiva del gobierno estadounidense, estas acciones conjuntas con México contribuirán a garantizar la viabilidad a largo plazo de las industrias del acero y el aluminio y la integración del mercado norteamericano de ambos productos.

    “Esta acción soluciona una laguna que la administración anterior y sus políticas comerciales aisladas dejaron sin abordar, y demuestra que cuando actuamos juntos, reforzamos nuestra posición para defender a los trabajadores y las empresas estadounidenses del exceso de capacidad mundial no comercial que emana del enfoque de la economía y el comercio dirigido por el Estado de la República Popular China”, agregó Tai.

    Enseguida Tai comentó: “Reconocemos este importante paso dado por México para trabajar juntos en una política comercial resistente que ponga a los trabajadores al frente y en el centro”.

    Del total de importaciones mexicanas de productos de fundición, hierro y acero y manufacturas de fundición de hierro o acero en 2023, por 34,648 millones de dólares, 38% se originó en Estados Unidos y 11% en China.

    Ese mismo año, las importaciones a México de aluminio y sus manufacturas totalizaron 9,496 millones de dólares, de las cuales 38% provino de Estados Unidos y 24% de China.

    En las próximas semanas y meses, México y Estados Unidos continuarán trabajando juntos para proteger los mercados de acero y aluminio de América del Norte de prácticas comerciales desleales”, dijeron Obrador y Biden en su comunicado.

    Respecto al mercado estadounidense, del total de importaciones de productos de fundición, hierro y acero y manufacturas de fundición de hierro o acero en 2023, por 86,421 millones de dólares, 14% se originó en China y 13% en México.

    Finalmente, del total de importaciones estadounidenses de aluminio y sus manufacturas en 2023, por 28,296 millones de dólares, la participación china fue de 10% y la mexicana de 7%, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio estadounidense.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-y-EU-pactan-medidas-contra-importaciones-desleales-de-acero-y-aluminio-de-China-20240710-0031.html

  • México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce

    México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce

    México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce
    Foto EE: Archivo

    México registrará crecimientos interanuales de 3% en sus exportaciones de productos y de 8% en la atracción de Inversión Extranjera Directa (IED) en 2024, proyectó este jueves el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).

    Por un lado, las exportaciones de bienes desde México al mundo aumentaron 2.6% en 2023 sobre 2022, a 593,012 millones de dólares.

    En el segundo indicador, México recibió 36,058 millones de dólares de IED en 2023, lo que supone un aumento de 2.3% a tasa anual.

    Con estos resultados, México alcanzó posiciones sin precedentes en la historia reciente del país, al ascender a la novena posición tanto en exportaciones globales como en destino de IED.

    Según cifras de la Secretaría de Economía, en el periodo enero a marzo de 2024, la IED en México alcanzó los 20,313 millones de dólares, distribuidos en cuentas entre compañías (98.6 millones de dólares), nuevas inversiones (599 millones de dólares) y reinversión de utilidades (19,615 millones de dólares).

    En lo que respecta a la inversión extranjera directa, las proyecciones del Comce indican que México podría alcanzar una entrada de recursos por un monto de 39,000 millones de dólares en 2024.

    Este flujo de capital subraya la confianza y el compromiso de los inversionistas internacionales en el potencial económico y la estabilidad de México, sobre todo en el marco del nearshoring (relocalización”, dijo el Comce en un comunicado de prensa.

    De igual manera, las expectativas del Comce para las exportaciones consideran una cifra récord de 610,000 millones de dólares para 2024.

    Este incremento significativo en las exportaciones se debe principalmente al dinamismo del sector manufacturero, siendo principalmente de la industria automotriz y de autopartes.

    “Estamos presenciando un momento histórico para México en el ámbito del comercio y la inversión internacional, gracias al nearshoring. El ascenso de México en estos indicadores globales es una clara señal de la importancia que tiene el país como potencia exportadora y como destino de IED a nivel global”, dijo Sergio Contreras, vicepresidente ejecutivo de Comce.

    Fuente:

    Roberto morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-aumentara-3-sus-exportaciones-y-8-su-IED-en-2024-Comce-20240704-0047.html

  • Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024

    Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024

    Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024
    Foto EE: Archivo

    El volumen del comercio de mercancías creció a una tasa interanual de 1.4% en el primer trimestre de 2024, informó este martes la Organización Mundial de Comercio (OMC).

    La OMC mide este indicador como el promedio de las exportaciones e importaciones globales.

    Si se compara con el trimestre inmediato anterior (octubre-diciembre de 2023), el volumen del comercio mundial de productos aumentó 1.0 por ciento.

    Hacia adelante, la OMC espera que el comercio mundial de mercancías se recupere gradualmente en 2024 tras la contracción experimentada en 2023, impulsada por los persistentes efectos de los elevados precios de la energía y la inflación.

    Según las proyecciones de esta Organización, el volumen del comercio mundial de mercancías debería aumentar 2.6% en 2024 y 3.3% en 2025, tras la disminución de 1.2% registrada en 2023.

    Sin embargo, debido a los conflictos regionales, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre acerca de la política económica, existe un gran riesgo de tener que revisar esos valores a la baja.

    En el informe “Perspectivas y estadísticas sobre el comercio mundial”, los economistas de la OMC señalan que las presiones inflacionistas deberían disminuir este año y permitir que los ingresos reales vuelvan a aumentar, en particular en las economías avanzadas, lo que dará un impulso al consumo de productos manufacturados.

    Ya se observa claramente la recuperación de la demanda de productos en 2024, con unos índices de nuevos pedidos de exportación que apuntan a una mejora de las condiciones para el comercio a comienzos de año.

    La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, afirmó: “Estamos avanzando hacia la recuperación del comercio mundial, gracias a la resiliencia de las cadenas de suministro y al sólido marco multilateral de comercio, que son fundamentales para mejorar los medios de subsistencia y el bienestar. Es imperativo que mitiguemos riesgos como los conflictos geopolíticos y la fragmentación del comercio para mantener el crecimiento económico y la estabilidad”.

    Los elevados precios de la energía y la inflación siguieron pesando considerablemente sobre la demanda de productos manufacturados, lo que dio lugar a una disminución de 1.2% del volumen del comercio mundial de mercancías en 2023.

    El descenso fue mayor en términos de valor, y las exportaciones de mercancías disminuyeron 5% hasta situarse en 24.01 billones de dólares.

    La evolución del comercio en el sector de los servicios fue más alentadora: las exportaciones de servicios comerciales aumentaron 9%, hasta alcanzar un valor de 7.54 billones de dólares, lo que compensó en parte la disminución del comercio de mercancías.

    Los volúmenes de importación disminuyeron en la mayoría de las regiones, pero especialmente en Europa, donde registraron una brusca caída.

    Las principales excepciones fueron las grandes economías exportadoras de combustibles, cuyas importaciones se vieron sostenidas por fuertes ingresos de exportación, ya que los precios de la energía siguieron siendo elevados en comparación con los niveles históricos.

    El comercio mundial se mantuvo muy por encima de su nivel anterior a la pandemia a lo largo de 2023. En el cuarto trimestre su nivel era prácticamente idéntico al registrado en el mismo período en 2022 (+0.1%) y solo había aumentado ligeramente en comparación con el mismo período en 2021 (+0.5 por ciento).

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Comercio-mundial-de-mercancias-crecio-1.4-en-el-primer-trimestre-de-2024-20240702-0082.html

  • Controla la 4T municipios del Corredor Transístmico

    Controla la 4T municipios del Corredor Transístmico

    Controla la 4T municipios del Corredor Transístmico
    Salina Cruz, Oaxaca, rompe olas que permitirá la llegada de buques portacontenedores / Foto: Presidencia / Cuartoscuro.com

    Morena y sus partidos aliados, el Partido del Trabajo (PT) y el Verde Ecologista de México (PVEM), gobiernan 56 de los 79 municipios por los que corre el Tren Transístmico entre Oaxaca y Veracruz.

    Tras la pasada elección del 2 de junio, Morena se hizo de 18 de los 46 municipios por los que pasa el transístmico en Oaxaca, 12 por su cuenta y seis en alianza con el PVEM y partidos locales.

    El Partido Verde ganó en cinco municipios oaxaqueños el PT cuatro, de acuerdo con los resultados de los cómputos distritales del Instituto Estatal Electoral y de Participación Ciudadana de Oaxaca (IEEPCO).

    Con estos resultados la Cuatroté consolidó su control sobre poco más de la mitad de los municipios oaxaqueños por donde corre el Tren Interoceánico y en los que se instalarán, además, 10 parques industriales.

    Los partidos de oposición sólo lograron ganar en cuatro municipios, mientras que dos más fueron para partidos locales.

    Controla la 4T municipios del Corredor Transístmico

    Movimiento Ciudadano ganó las presidencias municipales de Santo Domingo Petapa, San Pedro Huamelula y Santo Domingo Ingenio; el Partido Revolucionario Institucional (PRI), por su parte, sólo obtuvo el triunfo en Reforma de Pineda.

    San Francisco del Mar fue para el Partido Unidad Popular y Magdalena Tlacotepec para Fuerza México.

    En 13 municipios en la ruta del tren no hubo elecciones este 2 de junio debido a que tienen sistemas normativos por usos y costumbres o sus pobladores se negaron a la instalación de casillas por diversos conflictos sociales.

    En Santa María Chimalapa, Santiago Lachiguiri, San Miguel Chimalapa y Santiago Yaveo los pobladores se negaron a la instalación de casillas debido a los fuertes incendios forestales que azotan el bosque de los Chimalapas desde el 24 de mayo y cuyos trabajos para sofocarlo continúan a la fecha.

    En siete municipios de la ruta del tren no hubo elecciones este 2 de junio por conflictos sociales 

    Ejidatarios y comuneros de Santa María Chimalapa reclaman la falta de apoyo del gobierno local para el combate a los incendios, que se vienen dando desde finales de abril, y por eso decidieron en asambleas impedir la instalación de casillas.

    En el caso de las comunidades de San Juan Mazatlán, Guevea de Humboldt, Santiago Ixcuintepec, Santa María Totolapilla, Santiago Astata y San Miguel Tenango, que también se encuentran en la ruta del Transístmicocuentan con un sistema normativo por usos y costumbres en el que no participan los partidos políticos, además de que eligieron autoridades el año pasado con el reconocimiento del IEEPCO.

    Los últimos tres municipios que recorre el tren en Oaxaca y que no tuvieron elecciones son San Mateo del MarSan Lucas Camotlán y Santa María Guienagati, estos porque atraviesan por conflictos sociales.

    En San Mateo del Mar, pobladores exigen la liberación de 16 personas detenidas por la masacre de 17 personas en junio de 2020 y la cancelación de 120 órdenes de aprehensión contra sus ciudadanos por estos hechos.

    En Veracruz, aunque no hubo elecciones municipales el pasado 2 de junio, sí cambió el mapa político en la ruta del tren Transístmico, que recorre 33 demarcaciones en ese estado.

    MorenaPT y el Verde gobiernan 29 municipios, de los que en nueve sus presidentes municipales cambiaron de filiación partidista durante la presente gestión.

    El alcalde priista de SoteapanRafael Hernández Hernández, se sumó a Morena para apoyar la campaña de la gobernadora electa Rocío Nahle.

    Los alcaldes de Mecayapan (PRD), Uxpanapa (PAN), Pajapan (RSP), Juan Rodríguez Clara (MC), Tepistepec (Todos por Veracruz), Hidalgotitlán (PES) y Oluta (MC) cambiaron de bando a Morena entre 2021 y 2024.

    El primer edil de Playa Vicente que llegó al cargo por el PVEM también se cambió a Morena, aunque estos son partidos aliados a nivel nacional.

    El tren Transístmico es parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), una de las obras insignias del presidente Andrés Manuel López Obrador —junto con el Tren Maya, la Refinería de Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)— con la que se unen el océano Pacífico y el Atlántico para competir comercialmente con el Canal de Panamá.

    El pasado 22 de diciembre, López Obrador inauguró la Línea Z de la obra, que recorre de Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz, y contará con dos puertos de altura, tren de carga de pasajeros, carreteras, tres aeropuertos en Minatitlán (Veracruz) e Ixtepec y Huatulco (Oaxaca), así como un gasoducto y una red de fibra óptica.

    También contará con 10 parques industriales denominados polos de desarrollo, cuyas concesiones ya están en marcha.

    Fuente:

    Omar Rivera-https://www.elsoldemexico.com.mx/mexico/politica/controla-la-4t-municipios-del-corredor-transistmico-12102572.html

  • México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado

    México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado

    México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado
    Foto: Archivo

    México rompió récord en sus exportaciones de productos a Estados Unidos en abril y en su participación de mercado en el total de importaciones de bienes a ese mismo destino en el acumulado de los primeros cuatro meses de 2024, informó este jueves la Oficina del Censo.

    En abril, las exportaciones mexicanas de productos crecieron a una tasa interanual de 13.2%, a 43,066 millones de dólares, mostrando un dinamismo mayor a la media, pues las importaciones totales al mercado estadounidense aumentaron 8.5%, alcanzando 271,405 millones.

    Este avance contribuyó a que México lograra una participación de 15.9% en el total de compras externas estadounidenses de mercancías en los cuatro primeros meses del año, un nivel superior al que registró en los dos años completos anteriores, que fueron máximos históricos, de 14% en 2022 y 15.4% en 2023.

    De ese modo, México ha mostrado una mayor competitividad en sus exportaciones, tanto en comparación con Canadá, un competidor en el contexto de la relocalización (nearshoring), como con China, el mayor productor de manufacturas del mundo y quien enfrenta una guerra comercial con Estados Unidos.

    Mientras que las exportaciones canadienses de productos al mercado estadounidense subieron 2.7% en abril, a 34,884 millones de dólares, los embarques desde China cayeron 4.2%, a 31,630 millones.

    En sentido inverso, también México mostró un mayor dinamismo al incrementar sus importaciones desde Estados Unidos 18.3% en abril frente al mismo mes del año previo, con un total de 29,399 millones de dólares.

    En general, la fortaleza del peso frente al dólar impulsó las compras mexicanas desde el extranjero en los primeros cuatro meses del año.

    Si bien las importaciones mexicanas desde Estados Unidos crecieron a doble dígito, al tiempo que las compras externas totales a ese mismo país aumentaron 5.6% en abril, llegando a 171,673 millones de dólares, el resultado para México estuvo influido también por un efecto calendario, ya que la Semana Santa ocurrió en marzo en el presente año y en abril en 2023.

    De enero a abril, México se mantuvo como primer socio en el comercio de productos de Estados Unidos (importaciones y exportaciones), con una participación de 16%, por delante de Canadá (14.8%) y China (10.4 por ciento).

    En cuanto a la demanda externa y en términos desestacionalizados en el periodo enero-abril de 2024, el Banco de México expuso que el valor promedio en dólares de las exportaciones manufactureras mexicanas registró una modesta mejoría respecto del cuarto trimestre de 2023.

    Ello fue resultado de una reactivación del rubro no automotriz en relación con la debilidad observada durante la segunda mitad de 2023. En cambio, las exportaciones automotrices exhibieron un incipiente cambio de tendencia a la baja.

    A partir de las estimaciones de índices de valor unitario y de volumen implícito, se infiere que el aumento de las exportaciones de bienes no petroleros en el primer trimestre de 2024 se habría derivado de un alza del volumen, toda vez que el precio estimado de estos bienes registró un descenso moderado.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-bate-record-en-exportaciones-a-Estados-Unidos-y-en-participacion-de-mercado-20240606-0027.html

  • CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CGM anunció que implementará una Iniciativa de Restauración de Tarifas 4 (RRI04) para carga desde puertos del norte de Europa y el Mediterráneo hacia los recintos portuarios de Estados Unidos, Canadá y México.

    Lo anterior también será válido para todos los destinos interiores alcanzados a través de dichos puertos, lo que será efectivo a partir del 1 de julio de 2024.

    De esta forma, el RRI04 será desde/vía todos los puertos de carga del norte de Europa, incluidos el norte de Francia, Reino Unido, Irlanda, Escandinavia, Polonia, el Báltico y el norte de España (Bilbao y Gijón), a Estados Unidos, Canadá y México.

    Como también desde/vía los recintos portuarios del Mediterráneo, incluidos Malta, Italia, España (Algeciras, Valencia, Barcelona, ??Sagunto), Adriático, Norte de África, Marruecos, excepto Egipto, a Estados Unidos, Canadá y México.

    Los vares fueron establecidos en USD 350 por 20′ (seco y refrigerado) y USD 700 por 40’/40’HC/45′ (seco y refrigerado). Queda excluido.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/cma-cmg-apunta-a-restaurar-tarifas-desde-el-norte-de-europa-y-mediterraneo-hacia-eeuu-canada-y-mexico/

  • Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    La terminal Contecon del puerto de Manzanillo recibió dos nuevas grúas buque-tierra (STS) y cinco grúas pórtico híbridas sobre neumáticos  (RTGs). El equipamiento, movilizado por el buque “Zhen Hua 29” de  ZPMC Shanghái arribó a México totalmente ensamblado, reporta Alphaliner. 

    Expansión y modernización 

    Con estas dos nuevas grúas, la terminal Contecon ahora cuenta con un total de diez grúas  pórtico ultra grandes y 34 RTGs. Esta inversión es parte de la tercera fase del proyecto de modernización del operador de la terminal, que busca aumentar la capacidad de movilización de contenedores y mejorar la eficiencia operativa.

    Mejor infraestructura y mayor crecimiento

    Además de la incorporación de nuevas grúas, las mejoras en la terminal incluyen la extensión del muelle, que pasará de 900 metros a 1.080 metros, y la ampliación del patio de operaciones. Estas modificaciones permitirán a Contecon Manzanillo aumentar significativamente su capacidad de manejo de contenedores, estimando la movilización de hasta dos millones de TEUs al año para 2025. 

    Fuente:

    Mundo Maritimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/contecon-manzanillo-mexico-recibe-dos-gruas-sts-y-cinco-rtgs

  • Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Para el cuarto mes del año, el Puerto Lázaro Cárdenas registró un 10% más en el movimiento de carga total con un total de 10 millones 321 mil 982 y un incremento del 35% en el movimiento de TEU con 711 mil 148 unidades en comparación al mismo periodo del año anterior.

    En carga contenerizada se registró un 31% más frente a abril de 2023, movilizando un total de 4 millones 140 mil 789 toneladas.

    En carga automotriz, se movilizaron 210 mil 025 unidades, 63% de ellas de importación y 37% de exportación. El sector automotriz es uno de los principales sectores que siguen destacando al Puerto Lázaro Cárdenas por el gran flujo de movimiento que siempre llega a sus terminales.

    El Puerto Lázaro Cárdenas se caracteriza por su ubicación geográfica y por su profundidad de más de 16 metros que le permiten recibir buques de gran calado y capacidad de carga. En esta área el puerto tuvo un crecimiento de 6% recibiendo 549 buques, destacando la infraestructura del puerto.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-reporta-10-de-incremento-en-movimiento-de-carga-para-abril/

  • Organismos logísticos piden adoptar medidas ante nuevas reglas de importación de la UE

    Organismos logísticos piden adoptar medidas ante nuevas reglas de importación de la UE

    Organismos logísticos piden adoptar medidas ante nuevas reglas de importación de la UE

    Organismos logísticos dedicados al comercio mundial piden que se adopten medidas ante las nuevas declaraciones de importación de la Unión Europea (UE).

    Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan el traslado de mercancías han puesto una alerta urgente a todas las empresas implicadas en esa labor hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera ferrocarril.

    El nuevo Sistema de Control de Importaciones (ICS2) entrará en vigor partir de junio de este año para el transporte por mar.

    El Consejo Mundial del Transporte Marítimo y la Federación Internacional de Transportistas de Carga destacaron la importancia de los nuevos controles y su impacto en la circulación de mercancías hacia el Territorio Aduanero Europeo por mar, carretera y ferrocarril.

    A la petición se sumaron la Asociación de Corredores y Agentes de la Comunidad Europea, las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea y las Asociaciones Europeas de Transporte, Logística y Aduanas, entre otros organismos.

    ¿Cómo opera el ICS2?

    El grupo destacó la importancia entender cómo el ICS2 afectará a varias entidades en la cadena de suministro en diferentes momentos y de maneras diversa.

    ICS2 es un régimen mejorado de seguridad elaborado en conjunto por las autoridades aduaneras de la UE.

    Exige que se proporcionen detalles específicos de las mercancías importadas antes de la carga o antes de su llegada a la frontera de la UE.

    Los requisitos se introdujeron para la carga aérea en 2023 y se ampliarán al transporte marítimo a partir de junio de 2024.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/organismos-logisticos-piden-adoptar-medidas-ante-nuevas-reglas-de-importacion-de-la-ue/

  • Expansión del comercio entre China y México impulsa la introducción de servicios marítimos express

    Expansión del comercio entre China y México impulsa la introducción de servicios marítimos express

    Expansión del comercio entre China y México impulsa la introducción de servicios marítimos express

    Diversas líneas navieras han iniciado una serie de nuevos servicios durante mayo para satisfacer la creciente demanda a lo largo de la ruta comercial China-México, coincidiendo con un aumento notable en los volúmenes de contenedores en esta ruta y las inversiones chinas en México, destaca Container xChange.

    Cosco Shipping y OOCL, su filial basada Hong Kong, comenzaron un servicio express entre Asia y México a principios de mayo. Este ofrece un tránsito rápido de 15 días desde Qingdao a Ensenada, Baja California, y de 20 días desde Qingdao a Manzanillo. El servicio transpacífico ‘Latin Pacific 5’ (‘TLP5’), que atiende principalmente la costa norte de China, incluye recaladas en Ningbo, Shanghái, Qingdao y Dalian, junto con los puertos mexicanos de Ensenada y Manzanillo. Los arribos adicionales en Asia incluyen Yokohama (Japón) y Busan (Corea del Sur).

    El director comercial de OOCL, Michael Xu, destacó que ‘TLP5’ tiene como objetivo abordar la creciente demanda del transporte marítimo entre Asia y México y brindar opciones competitivas para los importadores en México.

    Las líneas navieras chinas anunciaron el despliegue de siete buques con un tamaño de 6.000 TEUs en este itinerario, mientras que los servicios existentes: ‘TLP1’, ‘TLP2’ y ‘TLP3’ no se verán afectados. 

    Por su parte MSC lanzó el 15 de mayo un servicio similar en la ruta China-México desde Qingdao con recaladas programadas en los puertos de Ningbo, Shanghái, Busan, Manzanillo (México) y Lázaro Cárdenas. 

    CMA CGM también hizo lo propio al poner en marcha el servicio ‘México Express’ (‘M2X’), que operará semanalmente en días fijos, utilizando 8 buques de capacidad no revelada, con un itinerario que incluye los puertos de Tianjin, Qingdao, Busan, Ensenada, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Yokohama, Busán y Tianjín.

    Estrategias comerciales

    Container xChange destaca cómo las estrategias comerciales han impulsado el aumento de las exportaciones de China a México y enfatiza que estos lanzamientos de servicios se alinean con una importante afluencia de inversiones chinas en México, lo que llevó a México a superar a China como el mayor exportador a Estados Unidos el año pasado.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/expansion-del-comercio-entre-china-y-mexico-impulsa-la-introduccion-de-servicios-maritimos-express