Etiqueta: Carga Marítima

  • Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    En 2023, el puerto de Veracruz, refrendó su posición como líder en el sistema portuario nacional en el manejo de carga automotriz con un movimiento total de 993 mil 603 unidades en exportación e importación.

    “Este 2023 el Puerto de Veracruz reafirmó su liderazgo como el 1er Lugar en movimiento de automóviles, con un movimiento de 933,603 unidades, lo anterior impulsado por las acciones implementadas por esta ASIPONAVER en favor de esa importante industria”, informó la Entidad en un comunicado de prensa.

    Los autos es el segmento de carga con más dinamismo y el de mayor crecimiento o recuperación, sin embargo, los actores logísticos que manejan autos en el puerto consultados lamentaron que no se pudo alcanzar la cifra histórica de un millón de autos que logró Veracruz antes de la pandemia.

    Fuente:
     
    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/reafirma-puerto-de-veracruz-liderazgo-nacional-en-manejo-de-autos/
  • Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports México informó que sumó tres grúas eléctricas RTG en la operación de la terminal Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz (ICAVE), un paso que se introduce en su estrategia de elevar la eficiencia a través de la preservación del medio ambiente.

    La incorporación de las grúas se realizó bajo una inversión de 117 millones de pesos, de acuerdo con un comunicado de prensa de la compañía.

    “Reducir tiempos y costos, sin dejar de lado la protección del planeta y las nuevas generaciones es una característica fundamental de nuestro modelo de negocio. Al sumar equipo totalmente eléctrico, continuamos con nuestra apuesta para disminuir el uso de fuentes de combustión para la generación de energía”, aseguró Susana Díaz Virgen, gerente general de Hutchison Ports ICAVE.

    El equipo, traído desde China gracias al navío Zhen Hua 28, moviliza hasta 41 toneladas cada uno.

    “Las inyecciones de capital realizadas a Hutchison Ports ICAVE son estratégicas por la posición de liderazgo que el puerto ocupa dentro del Golfo de México con una capacidad de 31 mil contenedores en la modalidad estática”, enfatizó Díaz Virgen.

    Hutchison Ports indicó que contribuye constantemente a las metas de descarbonización dictadas por Naciones Unidas para 2030, con la adquisición continua de tecnologías amigables con los ecosistemas y las comunidades.

    “Nuestra visión a futuro es contar con terminales 100% verdes, pues todo nuestro personal está orientado a la protección de la Tierra, así como al cumplimiento de la ruta que hemos trazado para adoptar energías renovables y combustibles alternos para disminuir nuestra huella y mitigar el cambio climático”, afirmó.

    Con 28 años de operaciones en la región, Hutchison Ports se ha propuesto disminuir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 45% para 2030 y en 90% para 2050.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-hutchison-ports-suma-tres-gruas-electricas-en-su-operacion-en-veracruz/

  • Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    El ingeniero panameño Arsenio Antonio Domínguez Velasco, egresado de la Universidad Veracruzana, fue nombrado como nuevo Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI). La Asamblea de la OMI aprobó por unanimidad la decisión del Consejo, en su 139º periodo de sesiones, de nombrarle para el cargo.

    Domínguez Velasco tomó posesión del cargo de Secretario General el 1 de enero de 2024 por un periodo inicial de cuatro años, que finalizará el 31 de diciembre de 2027. Se convierte así en el 10º Secretario General electo de la Organización.

    El Secretario General saliente, el Sr. Kitack Lim, felicitó a su sucesor por su nombramiento. El Sr. Lim declaró: “Esto seguro de que el conjunto de los Miembros ha tomado una sabia decisión, y de que el Sr. Domínguez Velasco dirigirá hábilmente la Secretaría en el fomento del mandato de la Organización y en el cumplimiento de sus objetivos”.

    El Sr. Lim se comprometió a trabajar con el Sr. Domínguez Velasco para garantizar un traspaso ordenado y satisfactorio y, en lo que calificó de “acto simbólico de transición y sucesión”, entregó al Sr. Domínguez un completo documento informativo para ayudarle en su preparación para el cargo de Secretario General.

    Dirigiéndose a la Asamblea, el Sr. Domínguez Velasco señaló: “Tienen mi pleno compromiso de aprovechar el gran trabajo que han realizado mis predecesores, llevando a lo que ya es una organización significativa e influyente, a ser una institución que prosperará en la entrega de su agenda completa, desde la seguridad hasta la descarbonización, desde la digitalización hasta el elemento humano”; una Organización Marítima Internacional que no sólo mire hacia el futuro, sino que haga más por abrazar el cambio, la diversidad, la inclusión y la transparencia; una organización dedicada a su gente, desde todo el personal muy profesional que forma la Secretaría de la OMI, a nuestra gente de mar de todo el mundo y, quizás lo más importante, una dedicación a las generaciones más jóvenes, a las que estamos obligados a entregar, un planeta que sea un lugar mejor para vivir”.

    Y concluyó: “Quiero reiterar lo mucho que me ilusiona dirigir la OMI, seguir trabajando con todos ustedes, un grupo extraordinario de personas que han demostrado una y otra vez que podemos cumplir, escuchándonos y comprendiéndonos, compartiendo nuestros objetivos y preocupaciones. Tengo mucha suerte de empezar con un equipo ya de por sí magnífico de profesionales en la Secretaría que también quieren lo mejor para los Estados Miembros y todas nuestras partes interesadas”.

    Arsenio Domínguez Velasco es actualmente Director de la División del medio marino de la OMI, cargo que ocupa desde enero de 2022. Se incorporó a la Secretaría de la OMI en 2017 como Jefe de Gabinete del Secretario General, Kitack Lim. En 2020 fue nombrado Director de la División administrativa de la Organización.

    Su carrera profesional en el ámbito marítimo comenzó en 1996 como ingeniero portuario en Armadores del Caribe, en Panamá, para pasar después a ser Subdirector de dique seco en el astillero Braswell.

    En 1998, el Sr. Domínguez Velasco se trasladó a Londres para incorporarse a la Autoridad Marítima de Panamá como Jefe de la Oficina Regional Técnica y de Documentación para Europa y el Norte de África. Posteriormente, representó a Panamá en diversas funciones en la organización, que culminaron con su nombramiento como Embajador y Representante Permanente de Panamá ante la OMI entre 2014 y 2017.

    Durante este tiempo, el Sr. Domínguez Velasco presidió el Comité de protección del medio marino (MEPC) de la OMI, y en 2015 presidió el Comité técnico del 25º periodo de sesiones de la Asamblea de la OMI. También ha presidido el Grupo de trabajo sobre protección marítima, los actos de piratería y robos a mano armada, bajo los auspicios del Comité de seguridad marítima de la OMI.

    Domínguez Velasco nació en la República de Panamá. En 1988 se licenció en Ciencias por el Instituto Fermín Naudeu de Panamá antes de estudiar Arquitectura Naval en la Universidad Vecruzana (México), donde se graduó en 1995. El Sr. Domínguez Velasco también posee un MBA por la Universidad de Hull, y un Certificado de Educación Superior en Derecho Internacional y Política Europea por la Universidad de Birkbeck, ambas en el Reino Unido.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/ingeniero-egresado-de-la-uv-es-el-nuevo-secretario-general-de-la-omi/

  • Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    A primera hora del viernes 29 de diciembre de 2023, atracó en el Muelle 7-Sur en la Bahía Sur del Puerto de Veracruz, el buque “Protostar N” de la naviera alemana Hapag Lloyd, la primera de tres embarcaciones que integran el servicio Gulf Caribbean Service (GCS) de esta línea naviera.

    El servicio GCS conecta Estados Unidos y México con Centroamérica y el Caribe; hace escala en los puertos de Houston en Estados Unidos, Veracruz y Altamira en México, Puerto Barrios en Guatemala, Puerto Cortés en Honduras y Caucedo en República Dominicana; en Veracruz embarcará mayormente mercancías contenerizadas de exportación.

    El servicio será atendido de forma semanal en el Puerto de Veracruz por Grupo CICE, fortaleciendo sus relaciones comerciales con una de las líneas navieras más importantes a nivel internacional, como lo es Hapag Lloyd.

    Hapag Lloyd AG es una de las compañías líderes en el sector de transporte marítimo de contenedores a nivel mundial, que moviliza 11.8 millones de TEUs anualmente y tiene presencia en más de 135 países.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/recala-en-veracruz-el-primer-buque-de-hapag-lloyd-del-servicio-gsc/

  • Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Esta cantidad de los 11 meses del año pasado es 22% superior a lo registrado en el mismo periodo de 2022, de acuerdo con los datos de la Secretaría de Marina.

    Los dos litorales con que cuenta el territorio mexicano han alcanzado crecimientos a doble dígito. En el caso del Pacífico, este sumó 785.476 unidades o un alza de 29,9%, de acuerdo con los periodos de comparación.

    El Puerto de Lázaro Cárdenas, en el estado de Michoacán, es el de mayor actividad en este servicio desde el Pacífico, con 634.737 unidades, una cantidad 7,5% mayor. Sin embargo, el Puerto de Mazatlán, en el estado de Sinaloa, se ha superado así mismo en 1.389%, con 146.990 unidades.

    Este último puerto ha captado tal cantidad de unidades ante la saturación de Lázaro Cárdenas, por la llegada masiva de automóviles provenientes de China.

    Por otro lado, los puertos del Golfo de México-Caribe son la principal puerta de entrada y salida de automóviles en el país, con 1.294.884 unidades en los 11 meses de 2023, 17,7% más que en el mismo ciclo de 2022.

    Sin lugar a duda que el Puerto de Veracruz es el líder en este concepto con 855.305 unidades o 7,7% más que en el periodo de comparación.

    Le siguen los puertos de Altamira y Tuxpan con 399.186 automóviles (30,5% más) y 40.393 (sin comparación ya que en 2022 no hubo registro), respectivamente, de acuerdo con los datos oficiales.

    Fuente:

    Portal portuario-https://portalportuario.cl/puertos-mexicanos-vuelven-a-superar-los-2-millones-de-automoviles-operados-en-2023/

  • Invierten 5.1 millones de dólares en obras en recinto portuario de Coatzacoalcos

    Invierten 5.1 millones de dólares en obras en recinto portuario de Coatzacoalcos

    Una de las obras es la adecuación de la segunda etapa del patio de espera y el estacionamiento de tráileres, dónde se ejercerá un presupuesto de 20.46 millones de pesos mexicanos (1 millón de dólares), ocupándose hasta el momento la mitad del recurso.

    Otra es la renivelación del Antemuelle 5 y rehabilitación de losas de pavimento en la avenida Azteca, patio de tráileres y avenida Quetzalcóatl, para lo cual fueron ocupados 13.54 millones de pesos (657 mil dólares). Para el mantenimiento a boyas y colocación de baliza en el canal de navegación y mantenimiento al faro “Lucio Gallardo y Pavón” ubicado en Villa Allende, se destinaron 3.24 millones de pesos (157 mil dólares).

    Otro proyecto es el desarrollo de infraestructura Portuaria en la Laguna de Pajaritos etapa dos, en el que se planea la construcción de sistema eléctrico, media y baja tensión, con un monto de 9.23 millones de pesos (446 mil dólares), con un avance de 2.03 millones de pesos. En el Desarrollo de infraestructura Portuaria en la Laguna de Pajaritos, concretamente en la Construcción de Red de Drenaje Pluvial, se invertirán 5.62 millones de pesos (272 mil dólares), con un anticipo de 0.84 millones de pesos.

    En la adecuación a sistema de iluminación de patios de espera, la obra tiene un costo de 4.39 millones de pesos (213 mil dólares), con un avance de 1.24 millones de pesos. En el caso de mantenimiento a bitas y defensas, en el interior de los Recintos Portuarios de Coatzacoalcos y Pajaritos, la obra tendrá un costo de 8.54 millones de pesos (414 mil dólares), de los cuales se han ocupado 3.60 millones de pesos.

    En la construcción de Red de Sistemas de suministro de agua a instalaciones y embarcaciones, se destinarán 4.69 millones de pesos (227 mil dólares). Del total de obras, en nueve de ellas todavía no han sido culminadas por lo que todavía falta por ejercer el presupuesto para estos proyectos.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/invierten-5-1-millones-de-dolares-en-obras-en-recinto-portuario-de-coatzacoalcos/

  • Embarcaciones verdes de logística, con metanol de combustible

    Embarcaciones verdes de logística, con metanol de combustible

    El reto de una de las empresas más grandes de logística en el planeta es reducir su huella de emisión de carbono en los niveles más altos.

    Sin embargo, para llegar a esa meta es necesario comenzar desde ahora de manera drástica, por lo que la empresa Maersk anunció en la primera quincena de 2022, que no esperaría hasta el 2050 para cumplir con su meta de reducir sus emisiones en un 60%, si no que se adelantará al año 2040.

    Con estos objetivos puestos en la mira la próxima estrategia es cambiar el consumo de combustibles fósiles como fuente de energía de sus embarcaciones, siendo ese el caso han encargado de manufacturar al menos 12 buques de gran tamaño que no tendrán una fuente de alimentación fósil.

    Maersk se alineó  con los criterios “net zero”, de la iniciativa Science Based Targets (SBTi) iniciativa de Objetivos Basados en Ciencia, por sus siglas en inglés, para limitar el calentamiento global a 1,5 °C.

    Esto incluye una reducción del 50% en las emisiones por contenedor transportado en la flota de Maersk Ocean y una reducción del 70% en las emisiones absolutas de las terminales controladas, una en México, para el año 2030. Dependiendo del crecimiento del negocio oceánico, esto dará lugar a reducciones absolutas de emisiones de entre el 35 % y el 50 % con respecto a la línea de base de 2020.

    “Nosotros creemos que la tecnología ya existe y tenemos opciones; tanto de motores, como de combustibles; diferentes a los combustibles fósiles, que solamente hay que arriesgarse y comenzar a ordenar esta nueva tecnología. Por lo que son 12 barcos que ordenamos y que se van a mover con metanol”, dijo en entrevista  con El Economista,  Antonio Domínguez, director general del Área del Caribe para Maersk.

    Las rutas que recorrerán estas 12 embarcaciones se concentrarán en Europa debido a que es donde ya se comercia el combustible ecológico de metanol, esperando que el mercado de los combustibles verdes se amplíe, la operación verde de Maersk irá creciendo.

    Mientras tanto los clientes de la empresa logística ya podrán tramitar un certificado de huella de carbono considerando las emisiones que dejan en el ambiente los traslados de sus mercancías.

    Según lo recomendado por SBTi, a lo largo de la década, el grupo danés irá más allá de los objetivos alineados a 1,5 °C e invertirá en la construcción de una cartera de soluciones climáticas que darán como resultado una reducción de aproximadamente 5 millones de toneladas de CO₂ por año hasta 2030.

    Fuente:

    Samantha Nolasco-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Embarcaciones-verdes-de-logistica-con-metanol-de-combustible-20220124-0122.html

  • Apoyan la creación de capacidad de gestión de mujeres en los puertos

    Apoyan la creación de capacidad de gestión de mujeres en los puertos

    El curso “Mujeres en la gestión portuaria” (WIPM), que se lleva a cabo durante 18 años en Francia, está abierto a mujeres funcionarias de las autoridades marítimas y / o portuarias de los países en desarrollo del África francófona.

    Su objetivo es ayudar a los asistentes a mejorar sus habilidades de gestión y eficiencia operativa en los puertos en los que trabajan.

    Promovido por el Institut Portuaire d’Enseignement et de Recherche (IPER), incluye conferencias sobre gestión portuaria, seguridad portuaria, medio ambiente portuario, facilitación del tráfico marítimo, la interfaz buque/puerto, contratos de concesión, así como comercialización portuaria, tarifas y logística.

    Los asistentes generalmente realizan una visita de estudio para obtener conocimiento de primera mano de las operaciones diarias de un puerto en el extranjero. Esto les permitirá considerar la implementación de prácticas operativas similares en sus respectivos países.

    Al curso de este año asisten participantes de 11 países francófonos: Argelia, Burkina Faso, Camerún, República Democrática del Congo, Costa de Marfil, Gabón, Líbano, Madagascar, Senegal, Togo, Túnez. En la primavera se organizará una visita al puerto de Le Havre.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2022/01/apoyan-la-creacion-de-capacidad-de-gestion-de-mujeres-en-los-puertos/

  • Puerto de Altamira repuntó en 2021 al incrementar operaciones en 22%

    Puerto de Altamira repuntó en 2021 al incrementar operaciones en 22%

    La cifra es también mayor a los niveles prepandémicos de 2019, un 4% más.

    En cuanto al ítem de las embarcaciones atendidas, se reportaron un total de 1.912 superando las de 2020 en un 12%.

    La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Altamira detalló que el puerto aumentó un 17% en la carga contenerizada dando un total de más 7,9 millones de toneladas movilizadas al cierre del año y 885.457 TEU (contenedores de 20 pies), 123.000 más que el año anterior, destacando el movimiento de productos como autopartes, madera y resinas.

    El ente informó que otra de las cargas con mayor participación, y con un alza de 65%, fue la carga general suelta con 4,1 millones de toneladas, atribuido a un incremento en la importación de aceros y piezas sobredimensionadas, además de la movilización de 299.628 unidades automotrices, lo que superó en un 4% lo operado en 2020.

    Fuente:

    Alejandro Villalobos-https://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/24/01/2022/puerto-de-altamira-repunto-en-2021-al-incrementar-operaciones-en-22/174958.html

  • Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry aumenta 1,6% durante la última semana

    Índice Mundial de Contenedores compuesto de Drewry aumenta 1,6% durante la última semana

    En tanto, el índicador para el año hasta la fecha mostró que las tarifas se situaron en USD 9.551 por contenedor de 40 pies, lo que es USD 6.656 más alto que el promedio de cinco años de USD 2.895 por FEU.

    Las tarifas al contado en las rutas transpacíficas han aumentado constantemente por séptima semana consecutiva.

    Según Drewry, las tarifas de flete de Shanghái a Los Ángeles aumentaron un 5 % o USD 576 para llegar a USD 11.197 y las tarifas de Shanghái a Nueva York aumentaron un 2% o USD 216 para llegar a USD 13.987 por contenedor de 40 pies.

    Del mismo modo, las tarifas de Róterdam – Nueva York subieron un 1% hasta los 6.292 dólares por feu. Sin embargo, las tarifas de Rotterdam – Shanghái cayeron un 5% a USD 1.452 por caja de 40 pies.

    Las tarifas de Los Ángeles – Shanghái cayeron un 2% hasta alcanzar los 1.262 dólares por feu. Las tasas en Shanghái – Róterdam, Shanghái – Génova y Nueva York – Róterdam rondaron el nivel de las semanas anteriores.

    Drewry espera que las tasas suban más en la semana que inicia este 24 de enero.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/indice-mundial-de-contenedores-compuesto-de-drewry-aumenta-16-durante-la-ultima-semana/