Etiqueta: Comercio Exterior

  • México y Canadá buscan panel contra EU sobre reglas de origen para autos en el T-MEC

    México y Canadá buscan panel contra EU sobre reglas de origen para autos en el T-MEC

    México trabaja con la industria automotriz y con Canadá para encontrar el “momento preciso” de inicio del panel contra Estados Unidos sobre las reglas origen para automóviles en el marco del acuerdo comercial de Norteamérica, el T-MEC, dijo este jueves la secretaria de Economía, Tatiana Clouthier.

    En agosto, el gobierno mexicano solicitó al estadounidense iniciar consultas formales respecto al tema, al considerar que su interpretación sobre la aplicación de estas normas eran incompatibles con lo acordado en el T-MEC.

    Al no llegar a un acuerdo en el plazo estipulado en el tratado se decidió recurrir a un panel de expertos para dirimir sus diferencias, como lo informó Reuters a finales de octubre.

    “Nos encontramos por iniciar la etapa siguiente que es el panel y en eso estamos trabajando de la mano con los sectores y con Canadá”, dijo Clouthier en una comparecencia ante diputados. “Estamos dentro de los tiempos y vamos a defender los intereses de nuestra nación“, subrayó.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-y-Canada-buscan-panel-contra-EU-sobre-reglas-de-origen-para-autos-en-el-T-MEC-20211125-0054.html

  • Lanzan fideicomiso para proyectos ferroviarios en el país

    Lanzan fideicomiso para proyectos ferroviarios en el país

    Con una cartera inicial de entre 10 y 12 proyectos ferroviarios y 15 millones de dólares para 2021 y 2022, TMSourcing lanzó el fideicomiso Ameriko Railways Infrastructure & Real Estate.

    Adolfo González Olhovich, fundador y presidente del consejo, precisó en conferencia de prensa que este vehículo de propósito específico invertirá en estudios legales, técnicos y financieros para obras de dicho sector en México.

    “Es (fideicomiso) para proyectos que el propio vehículo va a presentar, si nos invitan a otros se evaluará, pero solo está pensado para aquellos donde se ve oportunidades claras de desarrollo. Nuestra intención es tener un vehículo donde se concentre la tecnología, conocimiento y las formas de hacer las cosas y que pueda invertir en diferentes proyectos”, comentó.

    Mencionó que el interés se centra en proyectos como el de Saltillo-Monterrey, Naucalpan-Buenavista, Monterrey-San Antonio, México-Querétaro, León-Querétaro, García-Aeropuerto de Monterrey, la línea 4 Guadalajara, el corredor T-MEC, Tren interurbano de Guanajuato, Tren Tijuana-Tecate, entre otros.

    Aunque precisó que son más de 50 obras que han detectado, de los cuales 5 son propuestas no solicitadas en diferentes entidades como Nuevo León, Jalisco y Yucatán y con 2 que ya cuentan con manifestaciones de interés.

    “Tenemos una cartera lista en ciudades densamente pobladas, tramos muy demandados. Son proyectos que ya están, tenemos mercado, tecnología, derecho de vía”, afirmó, aunque dejó en claro que “el inversionista no va a entrar donde hay bloqueos. La sociedad tiene que ayudar a que esto suceda sino no van a pasar”.

    En tanto, Carlo Gómez Carranza, director de ingeniería legal e infraestructura de TMSourcing, puntualizó que también trabajarán en la parte inmobiliaria para hacer los proyectos de una manera más integral.

    “En México tenemos la experiencia de proyectos de infraestructura que se pagan con su mismo peaje o boleto, y lo que haremos es integrar el negocio inmobiliario que internacionalmente se reconoce como un negocio estable a largo plazo, casarlo e integrarlo con los proyectos para darle la viabilidad financiera”, expuso.

    Este nuevo financiamiento cuenta con el acompañamiento de diversas empresas como Grupo Indi, DNA, Tüv Rheinland, Grupo Antar, BHMC, ARI Arquitectura e Ingeniería, Netss, INECOL, Consorcio IUYET, Edificadora Promotora e Inversionista, Alstom, Deutsche Bahn, Zozaya Consultores, por mencionar algunos.

    Sobre el decreto presidencial publicado en la víspera en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que declara de interés público y seguridad nacional la realización de proyectos y obras a cargo del gobierno de México asociados a ferrocarriles y otros sectores, González Olhovich opinó que es positivo y una oportunidad para el país en materia de infraestructura.

    “Pocos países tienen la oportunidad de crear infraestructura en 12 meses y si tenemos la oportunidad debemos de tomarla y no hagamos que se pierda”, dijo.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-lanzan-fideicomiso-para-proyectos-ferroviarios-en-el-pais/

  • La experiencia del cliente es la base de las empresas

    La experiencia del cliente es la base de las empresas

    La charla que dio el Francisco Servia, senior product manager de Alexa Shopping, Amazon, durante el primer día del THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO, parecía extraída de un guion cinematográfico de ciencia ficción.

    Hace unos años pensar en interactuar con un robot para experimentar un proceso de compra de primera mano era impensable, sin embargo, las empresas están acelerando sus procesos para satisfacer al cliente. Porque al final del día, él es el pilar en una cadena de negocio, así lo expuso el ponente.

    “Todo lo que se hace en una empresa es secundario si no le aporta valor a su cliente. En e-commerce, por ejemplo, se están desarrollando diferentes propuestas para que el cliente esté satisfecho cuando compre. Hace unos años era impensable que un dron te llevara tu paquete, en algunos países ya se hace.

    En Nueva York, por ejemplo, se puso a prueba un prototipo de robot el cual te lleva tu pizza a tu casa; esta máquina por dentro tiene un horno para que así tus alimentos lleguen a una temperatura en la que puedas disfrutarla como si estuvieras en el negocio. Eso señores, es satisfacer al cliente y ya está experimentando”, explicó Francisco.

    Servia comentó que la crisis sanitaria global que se está viviendo ha sido un parteaguas para que las empresas aceleren su forma de negocio e implementen nueva tecnologías y así no solo retener a un cliente, sino también, hacer que sea fiel a una marca.

    Un cambio sin retorno, el cliente es lo principal

    En 2020 las ventas por línea se incrementaron, había quienes se rehusaban a este cambio, pero tuvieron que adaptarse. El problema de este tipo de comercio es un problema para algunos rubros, como el de la moda, y es ahí donde se derivan devoluciones, un problema que afecta a muchas compañías pero en la que se está trabajando a pasos agigantados.

    Por ejemplo, Nike, está desarrollando una aplicación para que con solo escanear con la cámara de tu celular tus pies, saber qué medida eres y así enviarte el producto indicado.

    Marcas de ropa también trabajan arduamente en este tema. De la misma forma que lo hace la marca de la famosa paloma, trabajan en apps que crean un avatar de ti y mediante de lentes virtuales y desde la comodidad de tu casa, accedes a la tienda, te pruebas la ropa para estar realmente seguro de que te quedará a la perfección.

    Estas acciones son el futuro de muchas empresas y de las ventas en línea. Y aunque no hemos llegado a ellas, sorprende cómo la tecnología avanza para satisfacernos.

    ¿Las máquinas sustituirá al hombre?

    Esta es una de las preguntas que muchos de los presentes se hicieron con los temas abordados durante el primer día THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO, sin embargo el adaptarse a esta nueva era llevará diferentes procesos y sobre todo tiempo.

    “Hay que pensar en tecnología, pero sin olvidar al hombre”, así lo expuso Jorge Zárate vicepresidente global de operaciones, ingeniería y logística de Grupo Bimbo, quien comentó que las tres barreras principales para la transformación digital son:

    1.  Procesos de búsqueda de la eficiencia.
      Tener una mejora continua y resolver las barreras de la innovación.
    2.  Tecnología.
      Estar informados, mantenerse a la vanguardia y adaptarse.
    3.  Capital humano
      Capacitar a todo el personal, desde el director hasta las empleados de menor rango.

    En el último punto fue donde el directivo de Grupo Bimbo puso más énfasis, y es que afirmó que aunque la tecnología avance y los procesos de negocio sean más efectivos, si no hay una preparación de todos lo miembros de la empresa, de nada servirá adoptar nuevos desarrollos, pues al final del día no sabrán utilizarlos.

    Por último, Jorge Zárate explicó que para alcanzar una cadena de suministro efectiva a futuro, debe existir compromiso de la alta dirección, absorber las ideas de todos los empleados y, sobre todo, de los jóvenes, “las nuevas generaciones vienen con grandes ideas, no hay que demeritar tal vez su poca experiencia.

    Tomemos en cuenta que ellos ven el mundo de diferente manera a los que llevamos más años en esto, y al final del día, el futuro es de ellos”, finalizó.

    Fuente:

    Josué Guerrero-https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/la-experiencia-del-cliente-es-la-base-de-las-empresas/

     

  • Ante problemas inéditos en comercio exterior es necesaria la facilitación comercial: COMCE

    Ante problemas inéditos en comercio exterior es necesaria la facilitación comercial: COMCE

    Ante los obstáculos y problemas inéditos que se enfrentan por la pandemia y que afectan al comercio exterior es necesario trabajar en la facilitación comercial para no interrumpir los flujos de bienes en el mundo, dijo el presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Valentín Díez Morodo.

    Durante su discurso inaugural con motivo del 27 Congreso del Comercio Exterior Mexicano, Díez Morodo dijo que desde hace casi dos años se viven circunstancias distintas por la pandemia, “una situación que nunca imaginamos que podríamos sufrir”.

     Añadió que “los problemas que hemos vivido en este período son totalmente inéditos, por la serie de obstáculos que se han originado en todas las actividades que desarrolla el ser humano, sobre todo, en la actividad productiva y, consecuentemente, en el comercio exterior”.

    Por ello, dijo que ante el surgimiento de acciones que dificultan el intercambio de mercancía es importante trabajar en la facilitación comercial.

    Para enfrentar la situación es necesario trabajar en varios elementos, como “la facilitación comercial, teniendo en cuenta que, sin excepción, todos los países han buscado y generado elementos que es necesario vencer, creando mecanismos que, protegiendo a la sociedad, nos permitan seguir realizando los intercambios de la mejor manera posible, ya que las primeras acciones que se realizaron para detener los daños fue la interrupción de las actividades en algunos sectores de la economía”.

    Por ello dijo que entre los temas del Congreso está el discutir soluciones a los problemas actuales “teniendo como referencia a elementos fundamentales como lo son las nuevas reglas del juego establecidas por el T-MEC (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá); nuestro nivel de competitividad y los retos de la digitalización mundial”.

    Fuente:

    El Universal-https://www.eluniversal.com.mx/cartera/ante-problemas-ineditos-en-comercio-exterior-es-necesaria-la-facilitacion-comercial-comce

  • Aumento al precio de materias primas afecta la operación del sector manufacturero: Caintra

    Aumento al precio de materias primas afecta la operación del sector manufacturero: Caintra

    La manufactura de Nuevo León muestra una recuperación en sus indicadores de desempeño, excepto en las importaciones; sin embargo, enfrenta el aumento de precios de las materias primas, problemas de logística y escasez de personal capacitado.

    Así lo indica el sondeo de Expectativas Económicas de la Manufactura, de la Cámara de la Industria de Transformación estatal (Caintra).

    El volumen físico de producción y los nuevos pedidos aumentaron en octubre alcanzando 54.1 y 52.1 puntos respectivamente, con nueve meses consecutivos en zona de expansión, indica la encuesta donde se consultó a 113 empresas, del 5 al 17 de noviembre de 2021.

    En tanto, el número de trabajadores logró estar por arriba del puntaje obtenido en junio, con 52.23 puntos y se ha mantenido en zona de expansión durante los últimos cinco meses.

    Por su parte, en el comercio exterior, las exportaciones lograron ubicarse por encima del nivel de expansión en 51.6 puntos, sin embargo, las importaciones siguen en contracción y no han logrado recuperarse desde hace 5 meses, ubicándose en 49.7 puntos.

    Contrario a la expansión que se presenta en la mayoría de los índices, el porcentaje de empresarios que realizaron alguna inversión en maquinaria, equipo o construcción, se contrajo, al pasar de 31% en septiembre a 25% en octubre.

    Obstáculos

    En cuanto a los factores que obstaculizaron el desempeño de las empresas, el índice de precios de materias primas continúa siendo el más alto entre los indicadores en zona de expansión, con 70.3 puntos, al igual que el precio de los productos finales con 58.6 puntos. 

    Prueba de esto, es que para los industriales encuestados, el principal problema que enfrentan es el incremento en el precio de las materias primas, mencionado por el 52.2% de las empresas.

    Una actividad económica débil es otra de las preocupaciones que se muestran, ya que afectaron al 38.9% de las empresas. Además, el panorama político continúa siendo un factor que inquieta a la industria, siendo una opción seleccionada por el 36.6 por ciento.

    El porcentaje de empresarios que ven como un obstáculo la logística del transporte, creció, al pasar del 19.8% en septiembre, a 31.9% en octubre.

    Esta situación se encuentra en línea con lo sucedido a nivel internacional con el transporte de mercancías. En una misma situación se encuentra la escasez de personal capacitado, la cual repuntó de 20.7% a 26.5% de un mes a otro, presionando la operación de las empresas, concluyó Caintra.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Aumento-al-precio-de-materias-primas-afecta-la-operacion-del-sector-manufacturero-Caintra-20211125-0043.html

  • Compra Semar dragas para evitar fuga de mil 300 millones de pesos en puertos

    Compra Semar dragas para evitar fuga de mil 300 millones de pesos en puertos

    La Secretaría de Marina-Armada de México anunció que, para el año 2023, México alcanzará la independencia en el dragado de sus puertos, es decir, que contará con el número suficiente de dragas para que se realice el trabajo de mantenimiento y desazolve por el que se pagaban mil 300 millones de pesos anuales.

    Rafael Ojeda, Secretario de Marina, anunció que en 2023 México ya no tendrá que licitar obras de dragado en puertos ni en los ríos más caudalosos del país: “propuse un proyecto para que el 2023 México sea independiente, el Estado mexicano sea independiente en el sistema de dragado del país”.

    Argumentó que se licitaban esas obras en países extranjeros porque en México no hay dragas de ese tipo, “Pero desde el 2019 se están comprando dragas, ese año llegaron las primeras dos dragas estacionarias”, detalló el militar.

    En el 2020, continuó, se concretó la compra de seis dragas estacionarias, las cuales llegaron por coincidencia al poco tiempo de las inundaciones. “Ahora hay siete dragas trabajando sobre el Río González, en Tabasco”.

    Con esas dragas y otras que estarían por adquirirse, en 2023 México alcanzará la independencia en el dragado de sus puertos, ahorrándose anualmente cerca de mil 300 millones de pesos por pago de servicios de dragado a empresas del extranjero.

    Fuente:

    Raymundo Barradas-https://www.ptc.mx/2021/11/compra-semar-dragas-para-evitar-fuga-de-mil-300-millones-de-pesos-en-puertos/

  • Acuerdan impulsar exportaciones agroalimentarias a Emiratos Árabes Unidos

    Acuerdan impulsar exportaciones agroalimentarias a Emiratos Árabes Unidos

    En 2020 la balanza comercial agroalimentaria y pesquera de México con Emiratos Árabes Unidos registró un superávit de 42 millones de dólares. Las exportaciones fueron por 44 millones de dólares y las importaciones por dos millones de dólares.

    Entre los principales productos que México exportó se encuentran aguacate, panadería y pastelería, garbanzos, berries, alfalfa, cerveza, preparaciones de malta, tequila, algodón y pimienta. El año pasado, nuestro país importó crustáceos y moluscos, productos de panadería y pastelería, confituras, jaleas y mermeladas, productos alimenticios diversos, ácidos grasos industriales, aceites esenciales, galletas dulces y té verde y negro.

    Existen oportunidades para expandir las exportaciones agroalimentarias, por lo que se puede incrementar el potencial en productos como: aguacate, fresas-frutillas, limones-limas, guayabas, mangos y mangostanes, espárragos, chocolate y preparaciones de cacao. Además, se considera con potencial exportador a plátanos, tomates frescos y azúcar de caña.

    México y Emiratos Árabes buscan avanzar en protocolos sanitarios, áreas de inversión y transferencia de tecnología, mediante un memorándum de entendimiento que permita fortalecer el comercio de productos como aguacate, frutas, berries y garbanzo mexicano, entre otros.

    También buscan la oportunidad de extender el intercambio de tecnología, ya que México cuenta con una importante superficie árida y desértica que puede adaptarse para el cultivo de granos, frutillas y dátiles, a través de la innovación que pueda proporcionar un aliado estratégico como Emiratos Árabes Unidos.

    En la Expo Dubái 2020 –que abrió sus puertas desde octubre de 2021 y finaliza en marzo del próximo año— participan productores agrícolas, pecuarios y pesqueros del país, quienes suman a la promoción y oferta de productos de alta calidad.

    Existe un puente aéreo entre Guadalajara, Jalisco, y la península Arábiga que permitirá aprovechar el potencial productivo y logísticos de ambos países, además de que la Ciudad de México y Dubái representan un centro logístico en ambas vías, por lo que hay un importante espacio para la venta de productos mexicanos.

    En febrero de 2022 se realizará la Feria Agroalimentaria GulFood, en Dubái, donde se espera la participación de misiones comerciales entre productores, agroindustrias y autoridades, en especial las empresas mexicanas del sector agroalimentario que cuentan con certificación Halal.

    El embajador de aquel país, Ahmed Almenhali, subrayó que el encuentro es reflejo del acercamiento bilateral y del interés de reforzar las relaciones bilaterales, en el marco del festejo de los 50 años de creación del Estado árabe, que comprende 50 alianzas estratégicas, entre las que sobresale el acuerdo con México.

    “Queremos avanzar con México en el tema comercial agroalimentario, en la cooperación tecnológica, investigación e inversión, con la colaboración de empresas, instituciones y organismos reconocidos”, externó el diplomático árabe.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2021/11/acuerdan-impulsar-exportaciones-agroalimentarias-a-emiratos-arabes-unidos/

  • Si hay planes para un tren de Monterrey a San Antonio Texas

    Si hay planes para un tren de Monterrey a San Antonio Texas

    Autoridades mexicanas confirmaron planes para construir un tren de alta velocidad de 400km entre la capital del estado de Nuevo León, Monterrey, y la ciudad de San Antonio, en Texas. 

    La idea surgió en la década de 1990, cuando EE.UU, México y Canadá firmaron el primer tratado comercial.

    El secretario de movilidad de Nuevo León, Hernán Villarreal, dijo a la emisora Info 7 que ya se firmó un acuerdo. El siguiente paso es un estudio de factibilidad por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México.

    BNamericas informó anteriormente que el regulador ferroviario ARTF solicitó 60 millones de pesos (US$2,8 millones) a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para iniciar estudios de preinversión para una línea ferroviaria de pasajeros de 264km entre Monterrey y Nuevo Laredo, en Tamaulipas.

    Ese tramo representaría la parte mexicana del tren.

    Según la solicitud de la SHCP, el enlace permitiría una mejor conexión con la ciudad de Monterrey y EE.UU., utilizando los derechos de servidumbre existentes para la línea B, también concesionada a KCSM. La línea ferroviaria ya moviliza carga.

    También aliviaría los problemas de tráfico y seguridad a lo largo de la carretera Nuevo Laredo-Monterrey, donde los carteles de la droga han establecido operaciones.

    Los estudios deben comenzar en enero y completarse en diciembre de 2022. El titular de ARTF, David Camacho Alcocer, manifestó en septiembre al diario estadounidense My San Antonio que los estudios costarían unos US$2 millones.

    “Necesitamos demostrar que el servicio de trenes entre las dos ciudades puede ser un éxito”, indicó.

    El tren Nuevo Laredo-Monterrey es parte de los ocho estudios que ARTF tiene en su cartera.

    Fuente:

    TransporteMx-https://www.transporte.mx/si-hay-planes-para-un-tren-de-monterrey-a-san-antonio-texas/

  • Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    Desde la Ceremonia de Inauguración ayer, hasta la Clausura del evento esta tarde, se tuvo nutrida asistencia de profesionales del sector logístico, empresarios y directivos de empresas exportadoras e importadoras, así como particulares y emprendedores interesados en los temas de actualidad en sus ámbitos correspondientes.

    En la apertura del Congreso, se contó con la presencia del Dr. José Gerardo Tajonar Castro, Presidente Nacional de ANIERM, Dr. Juan de Dios Vázquez Álvarez, Administrador Central de Atención Aduanera y Asuntos Internacionales de la Administración General de Aduanas, quien acudió en representación del Lic. Horacio Duarte Olivares, Administrador General de Aduanas, debido a que en esta ocasión no pudo estar presente por cambios de último momento en su agenda, Lic Elizabeth Villagómez, Delegada ANIERM en Veracrúz, Maestro Sergio Quiñonez Rosales, Vicepresidente de Comunidad Portuaria de Manzanillo, Dr. Francisco Javier Lagunez Toledo, Vicepresidente Nacional de ANIERM, y la Mtra. Karla Patricia Anaya López, Delegada ANIERM en Jalisco.

    Concluye con gran éxito el Congreso Nacional ANIERM 2021

    En su mensaje de Inauguración, el Dr. Tajonar Castro agradeció a todos los presentes por su asistencia, comentó la gran importancia que reviste este magno evento, el cual conlleva a una mejor integración de todos los participantes en su propio ámbito para lograr en los esfuerzos de exportación y con ello tener una recuperación más firme y sólida del país, para la ANIERM es muy importante impulsar con el objetivo de mejorar la competitividad de los exportadores e importadores mexicanos.

    Al conceder la palabra al Dr. Vázquez Álvarez, después de agradecer su presencia expresó que en ANIERM siempre encontrarán un aliado en todos los temas a que se refiere al sistema aduanero.

    En cuanto a las conferencias presentadas, se desarrollaron con aforo completo para todos los Ponentes, los cuales brindaron información de alto impacto, dirigidos a la transformación de los sistemas en el comercio internacional abordando los siguientes temas:

    • Agencia Nacional de Aduanas de México, la gran apuesta para el Sistema Aduanero Mexicano
    • El comercio exterior, el pilar para la recuperación económica mundial y la participación del gobierno en la reactivación económica de México
    • Impacto de la transformación digital en el comercio internacional
    • La modernización del Sistema de Normalización y Estandarización en México a través de la Ley de Infraestructura de la Calidad y su campo de aplicación en el Comercio Exterior
    • El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el nuevo HUB logístico de la zona centro de México
    • Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la nueva plataforma logística intermodal de México

    Con la presencia de los ponentes de hoy, se dió paso a un momento muy significativo, el personal de ANIERM entregó sus Diplomas a quienes han cursado y acreditado las evaluaciones con éxito en el Estándar de Competencias Laborales EC 1301 “Identificación, Prevención y Mitigación de Riesgos en Materia Aduanera y Comercio Exterior”.

    También se hizo entrega de reconocimientos al personal que integra la revisión y estudio de la infraestructura de la calidad al interior de ANIERM, además de ser miembros del comité de Normalización de la ANIERM.

    Dentro de las actividades adicionales, en el Stand anexo al Auditorio en forma especial se estuvo proporcionando información sobre los servicios ANIERM con el objetivo de apoyar en temas consultoría, gestoría, y tramitación en materia de comercio exterior a los asistentes interesados.

    ¿Deseas hacerte Socio Activo de ANIERM?

    Al ser parte de ANIERM, entrarás en contacto con las empresas importadoras y exportadoras más importantes de México, además de múltiples beneficios para ti y

    para tu empresa tales como: 

      ✅ Participación activa en encuentros empresariales dentro y fuera de México.
      ✅ Ser parte de comités y grupos de trabajo de nuestra asociación.
      ✅ Representación en temas de comercio exterior ante las diferentes secretarías de

    estado, para trámites y solución de controversias.
      ✅ Desayunos con autoridades nacionales e internacionales.
      ✅ Defensa legal jurídica en tus operaciones de comercio exterior.
      ✅ Clasificación arancelaria de los productos que usted importa o exporta.
      ✅ Registro de marca y trámites antes el IMPI.

    Además de que promocionamos tu empresa en todos nuestros medios digitales, los cuales llegan a más de 14,000 contactos alrededor del mundo.

     
     
    Quiero ser socio ANIERM
    Puedes enviar tu solicitud por  email a delegacion@aniermnoreste.org
     
  • KCS destaca ventajas del nearshoring en México

    KCS destaca ventajas del nearshoring en México

    “La proximidad de México con Estados Unidos es una gran ventaja para las empresas, tener su producción cerca del mercado de destino final es un gran beneficio, al igual que las eficiencias de gestión de tiempo. La infraestructura de transporte y comunicaciones en México se ha mejorado significativamente, lo que a su vez promueve el flujo de carga a través de la frontera al reducir cuellos de botella y mejora de la logística”, expuso.

    KCS dijo que de acuerdo con un informe de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) clasificó a México como la decimocuarta mejor economía global receptora de Inversión Extranjera Directa (IED) en todo el mundo. Si bien la mayor parte de la IED mexicana proviene actualmente de Estados Unidos y continuará en el futuro previsible, el país se encuentra en una posición de fortaleza para recibir nuevas oportunidades de inversión externa y diversificar su flujo.

    Mientras que las empresas estadounidenses que trabajen con los requisitos de las nuevas reglas de origen en virtud del T-MEC tendrán que tomar decisiones sobre si realizar más operaciones a Canadá o México y reducir los aranceles y otros costos de los proveedores extranjeros es la mejor opción financiera y opción logística.

    En este sentido, por ejemplo, los fabricantes de automóviles ahora deben certificar que el 75% de su acero y aluminio proviene de cualquiera de los 3 países. Además, existe un requisito de Labor Value Content (LVC), que estipula que un cierto porcentaje de un vehículo terminado lo fabrican trabajadores que ganan un mínimo de 16 dólares por hora. Además, el tratado requiere que el 70% del acero y el aluminio de un vehículo se originen en América del Norte.

    Debido a este cambio, es probable que más empresas de fabricación de autopartes con operaciones en China aumenten su presencia en América del Norte mediante el trabajo nearshoring que antes se realizaba del Lejano Oriente a México.

    También recordó que de acuerdo con la Organización de los Estados Americanos, México tiene 14 tratados de libre comercio con más de 50 países que representan más del 60% del PIB mundial; estos acuerdos posicionan al país como un lugar con amplio acceso a mercados en los 5 continentes.

    Por ello, dependiendo del tipo de planta de fabricación y su ubicación en ciertos estados mexicanos, la decisión de una empresa de nearshore puede resultar en ahorros fiscales aún mayores. Dos ejemplos de ahorros fiscales que pueden estar disponibles incluyen el Programa de Maquiladoras de México y su Zona Económica Especial.

    En tanto, los productos finales fabricados en una maquiladora se exportan a territorio estadounidense con aranceles más bajos que de otros países, lo que lo hace menos costoso desde una perspectiva fiscal para fabricar en México que en un país de ultramar.

    Además, con el establecimiento de clústeres de manufactura, la fuerza laboral de México se está volviendo cada vez más capacitada en las industrias donde se encuentran estos, mismos que brindan a los inversionistas una ventaja para conocer las regiones donde pueden cosechar beneficios. Por ejemplo, las principales industrias aeroespacial, automotriz, electrónica, muebles-electrodomésticos y dispositivos médicos.

    Asimismo se tiene una población relativamente joven que seguirá proporcionando una fuerza laboral sólida para las generaciones venideras. Según Index Mundi, en 2018, la población mexicana de menores de 14 años era del 26%, mientras que el grupo de 15 a 24 años representaba el 17% de la población mostrando una población joven y una fuerza laboral sostenible.

    Para las cadenas de suministro la proximidad con Estados Unidos es una ventaja importante para las empresas que buscan acercar sus operaciones, así como que se encuentra en las mismas zonas horarias, existen menos barreras de comunicación lingüística, por mencionar algunas.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/kcs-destaca-ventajas-del-nearshoring-en-mexico/