Etiqueta: Economía Mexicana

  • México y Ecuador pactan “pre-cierre” de un TLC

    México y Ecuador pactan "pre-cierre" de un TLC

    México y Ecuador pactaron este viernes un pre-cierre de negociaciones de un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos, informó Julio José Prado, ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca de Ecuador.

    Este pre-cierre se logró durante la séptima ronda de negociaciones realizada en forma presencial en la Ciudad de México, la cual fue una ronda definitoria, con la previsión de realizar reuniones técnicas virtuales menores sobre cuestiones específicas y un nuevo encuentro en Quito, presencial o virtual, en el que se daría a conocer el cierre formal de negociaciones a más tardar en el primer trimestre de 2022.

    Entrevistado por El Economista, Prado informó que entre los productos pendientes están el atún, el camarón y el plátano, en los que Ecuador es competitivo y aún no se define si se establecerán sobre ellos cupos, ventanas de exportación o programas de desgravación más largos.

    “La podemos considerar como la última gran ronda de negociación en todos los aspectos y quedan sólo algunos elementos técnicos, que posiblemente se discutan en una última reunión, que ya no sería ronda de negociación, sino una reunión para presentar ya la finalización del acuerdo”, dijo.

    En casi todos los sectores manufactureros, incluida la industria automotriz, se acordaron periodos de desgravación de entre 7 y 10 años. En otros casos, hay periodos menores, pero no mayores a 10 años.

    De las 19 disciplinas en las que se trabajó en las negociaciones, 13 estaban cerradas en su totalidad al medio día de este viernes, quedando seis pendientes, con más de 90% de avance en cada una de estas últimas. Prado añadió que era probable que en el transcurso de ese mismo día se cerrarán otras dos. Entre las pendientes están acceso a mercados, defensa comercial y reglas de origen.

    En otra vertiente del TLC, Ecuador utilizó la presión de México para poder avanzar a estándares internacionales en el sector de servicios financieros y ello lo tomó como una política nacional para poder abrir su propio mercado y hacer reformas específicas a su Ley Financiera con el fin de atraer más inversiones extranjeras.

    “Habían varias trabas legales que no permitían la apertura del mercado financiero y que eran cerradas en el Ecuador, y hemos logrado pasar una reforma legal en línea con lo pedido por México, que es una nueva definición de lo que son los grupos financieros y el capital accionario permitido para poder invertir en el Ecuador”, comentó Prado.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-y-Ecuador-pactan-pre-cierre-de-un-TLC-20220125-0008.html

  • API Coatzacoalcos anunciará resultados de licitación de línea ferroviaria

    API Coatzacoalcos anunciará resultados de licitación de línea ferroviaria

    La línea también forma parte de la infraestructura requerida para conectar al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). El Corredor está compuesto en los extremos por dos terminales, una en el puerto de Salina Cruz en el Pacífico y otra en Coatzacoalcos, en el Golfo de México, ésta ultima, muy cercana a la terminal petrolera de Pajaritos, operada por el monopolio estatal Pemex.

    La Administración Portuaria Integral (API) estima en unos 9.000 millones de pesos (452 millones de dólares) la inversión necesaria para llevar a cabo la iniciativa.

    La API Coatzacoalcos recibirá hasta el viernes 28 de enero las ofertas de inversión y desarrollo, mientras se espera que el 11 de febrero, se anuncie a la compañía ganadora.

    La licitación no especificó la longitud de la línea, pero varios planos en Compranet indican un trazo en “L” que se unirá con la Terminal de Pajaritos. De hecho, los detalles técnicos fueron entregados únicamente a los postores, el 18 de enero pasado en la junta de aclaraciones, según Infotransportes.

    Los planos fueron elaborados por el despacho Corporativo de Construcción y Proyectos, mientras Consultores Asociados para el Desarrollo Sustentable, realizó el estudio para obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del acceso ferroviario al puerto. El sitio también establece que durante 2022 el Gobierno mexicano invertirá 300 millones de pesos (14.5 millones de dólares) en el mismo desarrollo ferroviario.

    Desde 2020, el puerto de Coatzacoalcos puso en marcha varias licitaciones, incluida una Terminal Especializada de Contenedores (TEC), que finamente canceló por falta de empresas interesadas, lo que llevó a congelar el proyecto hasta el momento.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-api-coatzacoalcos-anunciara-resultados-de-licitacion-de-linea-ferroviaria/

  • Apoyan la creación de capacidad de gestión de mujeres en los puertos

    Apoyan la creación de capacidad de gestión de mujeres en los puertos

    El curso “Mujeres en la gestión portuaria” (WIPM), que se lleva a cabo durante 18 años en Francia, está abierto a mujeres funcionarias de las autoridades marítimas y / o portuarias de los países en desarrollo del África francófona.

    Su objetivo es ayudar a los asistentes a mejorar sus habilidades de gestión y eficiencia operativa en los puertos en los que trabajan.

    Promovido por el Institut Portuaire d’Enseignement et de Recherche (IPER), incluye conferencias sobre gestión portuaria, seguridad portuaria, medio ambiente portuario, facilitación del tráfico marítimo, la interfaz buque/puerto, contratos de concesión, así como comercialización portuaria, tarifas y logística.

    Los asistentes generalmente realizan una visita de estudio para obtener conocimiento de primera mano de las operaciones diarias de un puerto en el extranjero. Esto les permitirá considerar la implementación de prácticas operativas similares en sus respectivos países.

    Al curso de este año asisten participantes de 11 países francófonos: Argelia, Burkina Faso, Camerún, República Democrática del Congo, Costa de Marfil, Gabón, Líbano, Madagascar, Senegal, Togo, Túnez. En la primavera se organizará una visita al puerto de Le Havre.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2022/01/apoyan-la-creacion-de-capacidad-de-gestion-de-mujeres-en-los-puertos/

  • Incrementan exportaciones de curtido, cuero y piel: Cofoce

    Incrementan exportaciones de curtido, cuero y piel: Cofoce

    La industria de la curtiduría en el estado de Guanajuato incrementó sus exportaciones de cuero y piel, de enero a septiembre de 2021 en 20 mil 026 millones de dólares cifra que representa el 22% en la variación anual, de acuerdo con cifras oficiales de INEGI, confirmó la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (Cofoce).

    Las exportaciones de curtido, acabado de cuero y piel al tercer trimestre de 2021 fueron de más de 490 millones de dólares, que representan el 57% de las exportaciones del país y el 2.5% de las exportaciones de Guanajuato.

    Se informó que esas unidades económicas están dedicadas principalmente al curtido y acabado de cuero y piel.

    También se dedican a la fabricación de calzado y de productos de cuero, piel y materiales sucedáneos, como bolsos de mano, maletas y similares, y otros productos de cuero y piel.

    A través de sus redes sociales Cofoce comentó que el sector cuero y piel sigue creciendo gracias a la calidad de los productos que se ofrecen a todo el mundo.

    De enero a septiembre de 2021 dicha industria tuvo un incremento del 57% en las exportaciones al mismo periodo del año pasado, es decir, comparando el mismo periodo de enero a septiembre de 2020 al de 2021 se mostró ese incremento.

    Fuente:

    Sandra Medina-https://www.elsoldeleon.com.mx/local/incrementan-exportaciones-de-curtido-cuero-y-piel-cofoce-7773602.html

  • México, el segundo mayor vendedor de carne de res a EU

    México, el segundo mayor vendedor de carne de res a EU

    Datos del organismo indican que México exportó carne de bovino fresca por 261 mil 255 toneladas métricas, 2 por ciento más en comparación con las 254 mil 924 toneladas reportadas en 2020.

    Aunque marginal, dicho crecimiento sirvió para desbancar a Australia y Nueva Zelanda de la segunda y tercera posición respectivamente, países que han visto afectada en gran medida su producción desde que comenzó la pandemia de covid-19.

    La escalada de México hacia la segunda posición en importancia para Estados Unidos como proveedor de carne empezó en el segundo trimestre de 2020, exactamente en el punto más crítico de la pandemia debido a que varios países cerraron sus fronteras y producciones.

    Como medida preventiva, varias granjas estadunidenses se vieron obligadas a cerrar, lo que llevó a incrementar sus compras de carne de res y de cerdo para abastecer la demanda de su población.

    En ese entonces, sus principales proveedores eran Australia y Canadá, dos grandes productores, los cuales también detuvieron su producción por la pandemia, lo cual fue aprovechado por México, donde al ser considerado como actividad esencial el trabajo agrícola no se detuvo.

    Mientras Estados Unidos aumentó sus compras de res desde México, nuestro país las disminuyó en el último año, pues datos del GCMA indican que bajaron 2 por ciento al ir de 65 mil 875 toneladas en 2020 a 64 mil 597 en 2021.

    De esta forma, México se colocó como el cuarto comprador más importante, por detrás de Corea (247 mil 947 toneladas), Japón (242 mil 983) y China (149 mil 330 toneladas métricas de carne de res).

    El año pasado las naciones asiáticas incrementaron sus compras al extranjero por la reactivación económica después de la fuerte contracción que tuvieron, al igual que todas las regiones a causa de la pandemia, lo cual también ha sido aprovechado por México al aumentar sus exportaciones de carne a China.

    Fuente:

    Braulio Carbajal-https://www.jornada.com.mx/notas/2022/01/24/economia/mexico-el-segundo-mayor-vendedor-de-carne-de-res-a-eu/

  • El SAT no ha cumplido con los “hombre-camión”: Canacar

    El SAT no ha cumplido con los "hombre-camión": Canacar

    El Servicio de Administración Tributaria (SAT) aún está pendiente de cumplir con la promesa de ayudar a los pequeños y micro transportistas, estos últimos conocidos como “hombre-camión”, para emitir su Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) de ingreso y de traslado con complemento Carta Porte.

    El SAT se comprometió con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) a desarrollar una aplicación para facilitar el cumplimiento de las reglas fiscales al hombre-camión y pequeños transportistas ya que representan 94.7% del total de empresas que recorren las carreteras del país, según cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

    José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de Canacar, mencionó que el organismo, a cargo de Raquel Buenrostro, se comprometió a que antes del 1 de enero del 2022, los pequeños y micro transportistas contarían con una app para emitir el documento desde su celular, sin embargo el fisco aún no ha dado conocer dicha aplicación.

    “El principal problema que está enfrentando el hombre- camión es que no tienen la estructura necesaria para emitir el documento y como se tiene que emitir antes de que los camiones salgan al viaje, las áreas de facturación de la empresas de autotransporte (sean del tamaño que sean) tienen que trabajar las 24 horas del día. Evidentemente el hombre- camión no tiene esa estructura”, comentó el directivo de Canacar en entrevista.

    Periodo de prueba

    El primero de enero entró en vigor el CFDI de ingreso y de traslado con complemento Carta Porte y tendrá un periodo de prueba de tres meses; no obstante, una vez terminado ese plazo los autotransportistas tendrán la obligación de emitir la factura, si no cumplen con la norma podrían ser acusados de contrabando.

    Ante ello, el vicepresidente ejecutivo de Canacar sostiene que es urgente que el SAT atienda sus demandas y agregó que desde noviembre no se han reunido con el fisco.

    Sumado a lo anterior, Canacar consideró importante que el costo del flete no aparezca en el CFDI complemento Carta Porte y que (esa información )sólo esté reservada para el SAT. Así como, instaurar una regla específica para los servicios de carga que cobran por tiempo y otra para los servicios que tienen su origen en Estados Unidos y su destino en México.

    Estimaciones del SAT revelan que el complemento de la Carta Porte dejaría al erario 150,000 millones de pesos al año.

    ¿Qué es el complemento de la Carta Porte?

    El complemento Carta Porte es un documento que pasa de papel a digital y se usará para registrar información del transportista, del dueño de la mercancía, de los bienes o mercancías, del medio y modo de transporte.

    Previo al cambio, la delincuencia organizada podía usar varias veces el papel de la Carta Porte para distintos fletes y así facilitar el contrabando.

    Fuente:

    Santiago Nolasco-https://www.eleconomista.com.mx/economia/El-SAT-no-ha-cumplido-con-los-hombre-camion-Canacar-20220124-0114.html

  • Industria del acero: fuerte generador de empleos en México

    Industria del acero: fuerte generador de empleos en México

    Según la World Steel Association, 6 millones de personas trabajan en la industria del acero a nivel mundial.

    Por cada empleo que genera la industria del acero, 8.1 trabajos indirectos son creados. En otras palabras, en su cadena de valor a nivel global se emplean a 49.3 millones de personas, incluso más que la población total de España o Argentina, refiere una nota de Ternium en su página Web.

    Estos datos refuerzan la importancia del acero como un componente estratégico del desarrollo social e industrial, ya que fortalecen las cadenas de suministro de sectores como el automotriz, línea blanca y construcción.

    Es acero, son empleos

    Según datos de la Cámara Nacional del Acero (CANACERO), el sector generó 672 mil empleos directos e indirectos en México en los últimos 10 años (2011-2020). Además, el país ocupa el décimo quinto lugar como productor mundial de acero, con una producción de 16.8 millones de toneladas en 2020. Esta la importancia del sector para México.

    En Ternium, como una de las empresas líderes del sector siderúrgico, desarrolla al talento para diversas áreas funcionales como fabricación y producción, ingeniería y desarrollo de procesos, tecnología, sostenibilidad, investigación, mercadotecnia, desarrollo de productos, comercial, compras, logística, finanzas, estrategias y recursos humanos.

    Constantemente se busca talento que quiera crecer profesionalmente en la industria del acero; incluso, se preparan y capacitan para que encuentren en Ternium un medio de desarrollo profesional y un espacio para lograr su satisfacción personal.

    MÁS DE NUESTROS PROGRAMAS

    Una de las iniciativas que hacen esto posible es Ternium University, donde se ofrecen programas de formación para acompañar el crecimiento profesional de los colaboradores con escuelas de Administración, Industrial y de Negocios que cubren las necesidades de todos los niveles de producción: profesionales, supervisores, técnicos y operarios.

    Además, se potencia la experiencia educativa y laboral con los programas Global Trainee, Formación Especializada, Becas al mérito y el Programa Educativo Roberto Rocca, entre otras iniciativas.

    Más de 20 mil colaboradores cuentan con una variedad de retos y oportunidades durante su trayectoria en Ternium, muchos de ellos realizan experiencias en el extranjero, lo cual fomenta espacios de trabajo más diversos y multiculturales, que propician la innovación y facilitan la generación de soluciones donde el acero es la clave.

    Es con todos estos programas de formación que se aporta a la industria del acero mayor innovación en las estrategias y productos, lo que se traduce en operaciones más eficientes y clientes satisfechos, gracias a los altos estándares de calidad, servicio y excelencia en producción.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/industria-del-acero-fuerte-generador-de-empleo-en-mexico/

  • Administración Biden-Harris respalda preocupaciones por reforma eléctrica de AMLO

    Administración Biden-Harris respalda preocupaciones por reforma eléctrica de AMLO

    La administración del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, refrendó su apoyo a congresistas que se han manifestado contra la reforma eléctrica del presidente Andrés Manuel López Obrador, asegurando que las agendas de comercio bilateral fincadas en los tratados entre ambas naciones mantienen su compromiso de garantizar un trato justo para los exportadores e inversionistas estadounidenses.

    “Entendemos y compartimos sus preocupaciones con respecto a la reforma constitucional propuesta por México, así como ante acciones recientes que afectan a empresas e inversores estadounidenses en el sector energético”, respondieron la titular de comercio, Gina M. Raimondo; la representante de Comercio, Katherine Tai, y Jennifer Granholm, titular de Energía, en el marco de su visita a México para exponer al presidente Andrés Manuel López Obrador y a su homóloga en México, Rocío Nahle, sus preocupaciones del gobierno estadounidense ante la iniciativa para reformar la Constitución mexicana.

    Mediante una misiva pública con la cual respondieron al republicano miembro de la Cámara de Representantes, Earl L. Buddy Carter, a su llamado público a la acción de noviembre pasado, las funcionarias impuestas por la administración Biden-Harris aseguraron que la representación comercial de su país continúa revisando cuidadosamente estas medidas y sus implicaciones no sólo para el comercio bilateral, sino hacia la relación comercial regional, que incluye a Canadá.

    Por tanto, reiteraron que el viaje a México de la secretaria Granholm tuvo como objetivo reunirse con funcionarios mexicanos para plantear directamente las preocupaciones de Estados Unidos sobre las reformas constitucionales propuestas.

    En sus distintas reuniones, la secretaria Granholm externó abiertamente las preocupaciones de su gobierno acerca de la reforma constitucional que se discute en el Congreso para devolver el monopolio de toda la cadena de valor de la energía a la Comisión Federal de Electricidad (CFE), dándole un mínimo legal de 54% de la generación eléctrica del país, cancelando contratos del régimen anterior al 2013 y quitando autonomía a los reguladores del sector, ya que ésta dañaría a empresas estadounidenses que han invertido en el país.

    “La reforma propuesta también podría obstaculizar los esfuerzos conjuntos de Estados Unidos y México en materia de energía limpia y clima. Debemos mantener y mejorar los mercados energéticos abiertos y competitivos que beneficien a América del Norte”, expuso.

    Cabe recordar el año pasado el presidente Andrés Manuel López Obrador envió a la Cámara de diputados una iniciativa de reforma a los artículos 25, 27 y 28 de la Constitución, mismos que requieren de la aprobación de la dos tercios más uno de los presentes que voten tanto de los diputados como de los senadores.

    Según la exposición de motivos de la iniciativa de reforma constitucional a la Cámara de diputados, la pérdida económica por la energía no despachada de la CFE –que no es priorizada por resultar más cara que la renovable de privados a la que no se le cobra la transmisión y se le dan incentivos como los certificados de energía limpia– asciende a 45% de la capacidad de la CFE, o sea a 119,000 gigawatts.

    En términos económicos, significan 215,400 millones de pesos anuales desde el 2017, además de 222,900 millones por lo que le tiene que comprar a privados dada su obligación del suministro básico del país.

    El segundo transitorio de la Ley de la Industria Eléctrica permite sociedades de autoabasto como contratos legados del régimen anterior, con lo que se han acomodado en este régimen, sin pagar despacho, 77,767 grandes consumidores, creando monopolios privados a los cuales no tiene acceso la CFE.

    Así, se ha llegado a un despacho de sólo 38% de la capacidad instalada de la CFE, cuando tiene una capacidad de despachar 54 por ciento.

    Fuente:

    Karol García-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Administracion-Biden-Harris-respalda-preocupaciones-por-reforma-electrica-de-AMLO-20220123-0011.html

  • Laminador en Caliente de Ternium produce el primer millón de toneladas

    Laminador en Caliente de Ternium produce el primer millón de toneladas

    El Laminador en Caliente más moderno de América Latina, ubicado en el Centro Industrial Ternium en Pesquería, llegó a su primer millón de toneladas producidas.

    El Laminador en Caliente cuenta con una longitud de casi un kilómetro y una capacidad productiva de 4.4 millones de toneladas de acero al año. Además, dispone de los últimos equipos en tecnología y está 100% automatizado, al contar con más de 6 mil sensores instalados a lo largo y ancho del molino, lo que lo convierte en uno de los más modernos del mundo. 

    Este molino inició operaciones en junio del 2021 y su producción atiende la demanda de aceros avanzados para mercados como el automotriz, línea blanca y metalmecánico. Aquí se laminan espesores tan delgados como de 1.2 milímetros y tan gruesos como de 25.4. En cuanto al ancho, lamina desde 900 hasta 1,950 milímetros.

    “En estos seis meses de operación nos hemos enfrentado a muchos retos como el condicionamiento de la línea, a la formación del equipo del área de Laminación en Caliente y a la pandemia por COVID-19, la cual inicialmente nos retrasó la construcción del laminador, pero gracias a las medidas preventivas que se implementaron pudimos arrancar operaciones a mediados del 2021”, puntualizó.

    Esta nueva planta forma parte de la fase 2 del Centro Industrial Ternium, junto con las líneas de Galvanizado y Pintado, las cuales arrancaron operaciones en 2019. En total, se invirtieron 2,520 millones de dólares para la fase 1 y 2 del Centro Industrial Ternium.

    Acerca de Ternium México

    Ternium México es una empresa siderúrgica altamente integrada en su cadena de valor. Sus actividades abarcan desde la extracción de mineral de hierro en sus propias minas y la fabricación de acero, hasta la elaboración de productos terminados de alto valor agregado y su distribución.

    Con más de 9 mil empleados, Ternium desarrolla actividades industriales en todo el territorio mexicano. Cuenta con 12 centros productivos y/o de procesamiento de acero en Nuevo León, Puebla, Coahuila y San Luis Potosí, así como, 10 centros de distribución en las principales ciudades de México. 

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/laminador-en-caliente-de-ternium-produce-el-primer-millon-de-toneladas/

  • Terminales del puerto Manzanillo de México movilizaron 3,3 millones de TEUs en 2021 registrando un crecimiento del 15,9%

    Terminales del puerto Manzanillo de México movilizaron 3,3 millones de TEUs en 2021 registrando un crecimiento del 15,9%

    Las terminales de Puerto Manzanillo, México, registraron un crecimiento del 15,9% en el 2021 en comparación con el 2020, alcanzando los 3.379.438 TEUs. En detalle, SSA México de Grupo Carrix, se posicionó con la mayor capacidad de movilización de TEUs con el 49%. Le siguió con el 35%, la Terminal de Contenedores Numero 2 (TEC 2), de Contecon filial de International Terminal Container Services Inc. (ICTSI), reportó Info-Transportes.

    En tanto, las terminales de carga multipropósito reportaron una participación moderada pero consistente en la carga contenerizada que, en el caso de la Operadora de la Cuenca del Pacífico (OCUPA) se ubicó en 9%. Mientras que un 7% correspondió a la Terminal Internacional de Manzanillo (TIMSA), subsidiaria de Hutchinson Port Holding (HPH).

    El movimiento de carga total contenerizada presentó un crecimiento del 13% con hasta 20.440.000 toneladas en diciembre. La carga general se ubicó en un 78% al pasar de 1.358.000 a 2.465.000 toneladas, de las cuales 2 millones, correspondieron a productos de acero, en el último mes del 2021.

    Los graneles agrícolas registraron un aumento del 4,5% al colocarse en unas 1.642.000 toneladas hasta diciembre.

    Omar Lepe, director de Puerto Manzanillo, consideró que se presentaron estos excelentes resultados de movimiento debido a la “oleada de desembarcos por la saturación de los puertos como Long-Beach y Lázaro Cárdenas en diciembre”.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/terminales-del-puerto-manzanillo-de-mexico-movilizaron-33-millones-de-teus-en-2021-registrando-un-crecimiento-del-159