Fotografía del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. EFE/EPA/ Francis Chung
Washington (EFE).- A las decenas de voces que se han alzado en Estados Unidos en contra de los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump, se han empezado a sumar poco a poco miembros de su propio partido Republicano, incluyendo figuras leales a su proyecto político.
Las críticas republicanas van desde expresiones de nerviosismo hasta una oposición directa, pidiendo al presidente dar marcha atrás a la política de aranceles que afecta a cientos de países exportadores y que ya está teniendo repercusiones negativas en los mercados.
Desde el Senado, un par de republicanos, Rand Paul (Kentucky) y Ron Thilis (Carolina del Norte) rechazaron abiertamente la política de la Casa Blanca, una advertencia que podría poner en riesgo el apoyo de las bases al partido de cara a las elecciones de medio mandato del próximo año.
Fotografía de archivo del senador republicano Rand Paul, uno de los críticos de los aranceles de Trump. EFE/EPA/ Greg Nash
Paul, quien se ha alzado como una de las voces más feroces en contra de los aranceles, insinuó en una entrevista con la cadena CBS que la jugada de Trump es inconstitucional y publicó una columna de opinión en el medio conservador Fox News alertando de las repercusiones para los estadounidenses.
«Los aranceles son impuestos; no penalizan a Gobiernos extranjeros sino a las familias estadounidenses», escribió Paul, replicando un argumento que han esbozado también los demócratas.
En la misma línea, el exlíder republicano del Senado, Mitch McConnell, calificó los aranceles como una «mala política» que «hiere en especial a las personas trabajadoras».
Las críticas a los aranceles de Trump entre los republicanos
El senador Ted Cruz, representante de Texas y figura importante dentro del ala más conservadora del partido, indicó el jueves a la cadena Fox News que considera los aranceles como un impuesto al consumidor.
«Espero que no duren mucho y que sirvan como estrategia de negociación», señaló el político.
Por su parte, el senador Ron Johnson, de Wisconsin – donde los republicanos perdieron esta semana una elección para la magistratura estatal- expresó el jueves un cauto nerviosismo.
«Me siento preocupado; no comparto la creencia del presidente de que esto es lo que se debe hacer, pero él es el presidente, no yo. Prometió esto y espero que esté en lo correcto», sostuvo el republicano a la cadena CBS.
El mismo miércoles, poco después de que Trump anunciara los aranceles, el Senado pasó una resolución para intentar congelar unos gravámenes ya impuestos a Canadá.
Cuatro republicanos, incluyendo McConnell, Paul y las moderadas Susan Collins y Lisa Murkowski, se unieron a sus colegas demócratas para dar luz verde al proyecto.
Esta semana, Trump agudizó su guerra comercial con la imposición de un arancel global del 10 % para todas las importaciones, que se incrementa en un 34 % en el caso de China y en el 20 % para los productos de la Unión Europea (UE).
Diversos analistas y entidades económicas como JPMorgan o la agencia de calificación Fitch Ratings han pronosticado que esta batería de aranceles llevará a un aumento de los precios para los consumidores y a una posible recesión económica.
Una mujer con un niño en brazos cerca de las tiendas de Apple y Nike en Beijing, China, el viernes 4 de abril de 2025. (AP Foto/Ng Han Guan)
BANGKOK (AP) — China anunció el viernes que impondrá un arancel del 34% a las importaciones de todos los productos de Estados Unidos a partir del 10 de abril, como parte de una serie de medidas de represalia tras la serie de aranceles de dos dígitos del “Día de la Liberación” del presidente estadounidense Donald Trump .
El nuevo arancel coincide con la tasa del arancel “recíproco” de 34% impuesto por Trump esta semana.
El Ministerio de Comercio en Beijing también informó en un comunicado que impondrá más controles de exportación sobre tierras raras, que son materiales utilizados en productos de tecnología de punta, como chips de computadora y baterías de vehículos eléctricos.
En la lista de minerales sujetos a controles estaban el samario y sus compuestos, que se utilizan en la fabricación aeroespacial y el sector de defensa. Otro elemento llamado gadolinio se utiliza en escáneres de resonancia magnética.
La administración de aduanas de China reveló que había suspendido las importaciones de pollo de algunos proveedores estadounidenses después de detectar furazolidona, un medicamento prohibido en China, en envíos de esas compañías.
Por separado, dijo que había encontrado altos niveles de moho en el sorgo y salmonela en carne de ave de algunas de las compañías. Los anuncios afectan a una empresa que exporta sorgo, C&D Inc., y a cuatro empresas avícolas.
Además, el gobierno chino indicó que ha añadido 27 empresas a las listas de compañías sujetas a sanciones comerciales o controles de exportación.
Entre ellas, 16 están sujetas a una prohibición de exportación de bienes de “doble uso”. High Point Aerotechnologies, una empresa de tecnología de defensa, y Universal Logistics Holding, una compañía de transporte y logística que cotiza en bolsa, estaban entre las mencionadas.
Beijing también anunció que presentó una demanda ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre el tema de los aranceles.
“La imposición de los llamados ‘aranceles recíprocos’ por parte de Estados Unidos viola seriamente las normas de la OMC, daña seriamente los derechos e intereses legítimos de los miembros de la OMC y socava seriamente el sistema de comercio multilateral basado en normas y el orden económico y comercial internacional”, señaló el Ministerio de Comercio.
“Es una práctica típica de intimidación unilateral que pone en peligro la estabilidad del orden económico y comercial global. China se opone firmemente a esto”, añadió.
Otras medidas incluyen el lanzamiento de una investigación antimonopolio sobre DuPont China Group Co., una subsidiaria del gigante químico multinacional, y una pesquisa antidumping sobre tubos de rayos X y tubos para escáneres de tomografías importados de Estados Unidos e India.
En febrero, China anunció un arancel del 15% sobre las importaciones de productos de carbón y gas natural licuado de Estados Unidos. Por separado, añadió un arancel del 10% sobre el petróleo crudo, maquinaria agrícola y automóviles de motores grandes.
Docenas de empresas estadounidenses están sujetas a controles sobre el comercio y la inversión, mientras que muchas más empresas chinas enfrentan límites similares en sus tratos con compañías de Estados Unidos.
Los nuevos aranceles se aplican a todos los productos fabricados en Estados Unidos, según un comunicado de la Comisión de Aranceles del Consejo de Estado del Ministerio de Finanzas.
Si bien las fricciones en el ámbito comercial han ido en aumento, las relaciones en general son un poco menos conflictivas.
Funcionarios militares de Estados Unidos y China se reunieron esta semana por primera vez desde que Trump asumió el cargo en enero para compartir preocupaciones sobre la seguridad militar en los mares. Las conversaciones celebradas el miércoles y jueves en Shanghái tenían como objetivo minimizar el riesgo de problemas, afirmaron ambas partes.
Fuente:
AP News-https://apnews.com/article/china-eeuu-aranceles-trump-14e6909c6539375689bc17b190b007c2
Fotografía de archivo del proceso de exportación de automóviles, uno de los sectores para los que Donald Trump ha ordenado aranceles. EFE/Focke Strangmann
La estrategia de la presidenta Sheinbaum funcionó y hoy México tiene un mejor trato que 185 países, destacó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que México es respetado por Estados Unidos y por el mundo entero, gracias a que su administración mantiene con el Gobierno del presidente Donald Trump una relación de respeto, coordinación y colaboración que permite que nuestro país tenga una condición preferencial frente a otras naciones, por lo que continuará el diálogo entre ambos países.
“Hoy es muy importante decir que México es respetado por Estados Unidos y por el mundo entero. Y esta relación de respeto que hemos logrado construir con el presidente Trump, que tiene que ver con un diálogo franco, de colaboración y de coordinación y de respeto, ha permitido que tengamos hoy una condición preferencial frente a otros países”, aseguró en la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”.
Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia
Resaltó que esta buena relación permitió que México no sea parte de los aranceles adicionales anunciados el día de ayer 2 de abril por el Presidente Donald Trump, lo que destacó también como resultado de que no hay división entre pueblo y gobierno.
“En el caso de México, no hay aranceles adicionales —tampoco a Canadá, aunque en el caso de Canadá sea en algunas especificaciones—y eso es bueno para el país. Aunque algunos no quieran reconocerlo, tiene que ver con la buena relación que hemos construido entre el Gobierno de México y el gobierno de los Estados Unidos, que se basa en el respeto: respeto a nuestra soberanía, colaboración, coordinación, pero con respeto a México, a las y a los mexicanos, y a la soberanía nacional, y eso ha permitido que México no tenga aranceles adicionales.
“Y tiene que ver también con la fuerza de nuestro gobierno. Y como siempre digo: hay mucho pueblo en México; esa es la fuerza en nuestro país, en eso radica, en que no hay división entre pueblo y gobierno”, destacó.
En este sentido, señaló que el Gobierno de México continuará la colaboración y coordinación con Estados Unidos, particularmente en materia de seguridad y de migración, en el marco del respeto a las soberanías de ambas naciones.
Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia
“Nos corresponde impulsar el desarrollo económico del país, mantener una relación de respeto con todos los países del mundo. Y en esta condición hemos logrado este trato preferencial con el gobierno de Estados Unidos, ese ha sido un trato respetuoso y de comunicación y diálogo permanente, permanente, es lo que hemos puesto siempre sobre la mesa”, aseguró.
Informó que, de acuerdo a lo publicado ayer por la Casa Blanca, se respetó el acuerdo al que llegó con el presidente Trump el pasado 6 de marzo, en el que los productos dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) ingresan al mercado estadounidense sin aranceles.
“En relación con el Tratado entre los Estados Unidos de América, los Estados Unidos Mexicanos y Canadá continúan siendo elegibles para ingresar al mercado estadounidense bajo estos términos preferenciales. Sin embargo, todas las mercancías de Canadá o México que no califican como originarias bajo el T-MEC están actualmente sujetas a arancel ad valorem, adicionales del 25 por ciento”, leyó.
Ante esto, puntualizó que las empresas que quieran exportar sin pagar aranceles deben entrar al T-MEC, en el que está establecido una cláusula de origen, lo que quiere decir que los productos o su contenido debe ser mayormente producido en México.
Explicó que también se estableció que en caso de que se rescindan las órdenes ejecutivas relacionadas al fentanilo y la migración, los productos fuera del T-MEC estarán sujetas a un arancel del 12 por ciento y ya no del 25 por ciento.
“‘En caso de que se rescindan las órdenes existentes de fentanilo y migración de IEEPA (Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de 1997, por sus siglas en inglés), los bienes compatibles con el T-MEC continuarán recibiendo un trato preferencial, mientras los bienes que no conforme con el T-MEC estarían sujetos a un arancel recíproco del 12 por ciento’. O sea, si es T-MEC, es cero por ciento; si no es T-MEC y se mejoran las condiciones en relación al fentanilo, en el caso de ‘nación más favorecida’ se reduciría de 25 a 12”, puntualizó.
Sobre los aranceles impuestos a la industria automotriz, al acero y al aluminio, la Jefa del Ejecutivo Federal anunció que seguirán las conversaciones con Estados Unidos para que México alcance mejores condiciones ya que existe una gran integración de las empresas automotrices que se encuentran en ambos países.
“¿Qué fue publicado para México y Canadá?: ‘En el caso de automóviles que califican para un trato arancelario preferencial bajo el T-MEC, los importadores de dichos automóviles pueden presentar documentación al secretario que identifique la cantidad de contenido estadounidense en cada modelo importado a los Estados Unidos’. O sea, lo que dicen que es que se les va a descontar la parte que fue fabricada en Estados Unidos”, expuso referente a la orden ejecutiva del Presidente de EUA emitida el pasado 26 de marzo.
La Presidenta destacó que además de continuar con el diálogo con Estados Unidos, también se acelerará el Plan México para fortalecer la economía nacional.
Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia
“Nosotros tenemos un plan. Entonces, el plan de fortalecimiento de la economía nacional y el bienestar del pueblo de México es un plan que venimos desarrollando y tiene que ver con el Plan México. De todas maneras, vamos a acelerar muchas de las acciones del Plan México”, aseguró.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, destacó que la estrategia de negociación con Estados Unidos de la PresidentaClaudia Sheinbaum está funcionando, por lo que hoy México tiene un trato preferencial a diferencia de lo que ocurrió con otras economías en el mundo.
“Esta es la realidad en la que estamos, vamos a consolidar esta posición. Nuestra Presidenta está manejando una estrategia que tiene muchos temas al mismo tiempo para lograr estos resultados, y maximizar las ventajas comparativas de México. Esto es hoy una ventaja muy importante porque hace que sea mejor hacer aquí las cosas que en otras partes del mundo”, resaltó.
Destacó que Estados Unidos tiene tratados comerciales con 14 países del mundo y el único al que no se le aplicaron tarifas fue al T-MEC, con ello México tuvo arancel de 0 por ciento; el tratado se mantiene y se protegen más de 10 millones de empleos que dependen del Tratado, además de que se mantiene el diálogo permanente con EUA.
“Este trato que se ha logrado gracias a la estrategia que ha sido de la Presidenta. Es un gran logro, yo lo diría desde el punto de vista de que cuando empezó esto, hace muy poco, no iba a haber ninguna excepción”, agregó.
Informó que los sectores clave de la economía mexicana que evitaron tarifas fueron el agroalimentario; manufacturas electrónicas; eléctricos; químicos; vestido y calzado; dispositivos médicos y farmacéuticos; y maquinaria y equipo.
Sobre el tema de los aranceles a la industria automotriz, al acero y al aluminio, puntualizó que la meta es que en los próximos 40 días se logren mejores condiciones al resto de países.
Las exportaciones de productos de México a Estados Unidos crecieron a una tasa anual de 3.5% en febrero, a 41,639 millones de dólares, informó este jueves la Oficina del Censo.
A la inversa, las importaciones mexicanas desde Estados Unidos registraron una caída de 0.1%, a 26,754 millones de dólares.
Con estos resultados, México se mantuvo como el primer socio comercial de Estados Unidos, sumando los flujos de importaciones y exportaciones, con una participación de 14.7 por ciento.
Las coberturas correspondientes de los siguientes dos más importantes socios comerciales de Estados Unidos quedaron de esta forma: Canadá (13.7%) y China (10.0 por ciento).
Canadá exportó mercancías al mercado estadounidense por 34,925 millones de dólares, un avance de 4.6%, mientras que China embarcó productos a ese mismo destino por 31,635 millones, un retroceso de 0.8%, a tasas interanuales.
En sentido contrario, las exportaciones estadounidenses a su vecino del norte fueron de 28,318 millones de dólares, una disminución de 0.6%, en tanto que las dirigidas al mercado chino totalizaron 10,462 millones, una reducción de 12.9 por ciento.
Estos resultados ocurrieron mientras el presidente estadounidense, Donald Trump, siguió implementando una serie de nuevos aranceles que están cambiando el orden del comercio internacional a escala mundial.
En febrero de 2025, las importaciones totales de productos a Estados Unidos se cifraron en 288,167 millones de dólares, esto es un alza de 18.8% sobre el mismo mes de 2024.
Sus exportaciones en igual mes fueron de 167,609 millones de dólares, un aumento de 0.3% interanual.
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es el único acuerdo de libre comercio de Estados Unidos que mantiene exención sobre productos, destacó Marcelo Ebrard, secretario de Economía.
Esta excepción aplica sólo para los bienes que cumplen con las normas de origen del propio tratado.
Estados Unidos opera 14 tratados de libre comercio y, salvo México y Canadá, las aduanas estadounidenses aplicarán un arancel base general de 10 por ciento.
En la conferencia de prensa de este jueves con la presidenta Claudia Sheinbaum en Palacio Nacional, Ebrard indicó los aranceles recíprocos que Estados Unidos cobrará a países con los que tiene tratados de libre comercio, que implican una tasa mayor al arancel base: Corea del Sur (25%), Jordania (20%), Nicaragua (18%) e Israel (17 por ciento).
También mencionó los sectores en los que actualmente las exportaciones mexicanas no pagan ningún arancel: agroalimentario, electrónico, eléctrico, químico, vestido, calzado, dispositivos médicos, farmacéutico y maquinaria y equipo.
Ebrard expuso que si no se hubiera evitado las tarifas, la pregunta consecuente sería que el T-MEC no opera. “El T-MEC se mantiene”, resaltó.
No obstante, sobre México y Canadá, Estados Unidos aplica aranceles de 25% a automóviles importados, con su entrada en vigor el 3 de abril de 2025, y de 25% sobre ciertas autopartes, cuya vigencia comenzará a más tardar el 3 de mayo (la fecha exacta se anunciará en un próximo aviso).
Adicionalmente, el pasado lunes 10 de febrero, Trump reactivó, con motivo de seguridad nacional, la sección 232 de aranceles, para imponer un arancel de 25% a todas la importaciones estadounidenses de acero y aluminio desde el 12 de marzo del 2025, eliminando exenciones a países como Canadá, Brasil, Japón y México, así como a la Unión Europea.
Ebrard dijo que en los próximos 40 días México buscará un mejor trato arancelario de Estados Unidos en autos, acero y aluminio. Para ello, hará una nueva visita a Washington para negociar con sus contrapartes.
“México tiene que lograr un mejor trato preferencial; quiere decir que tengamos las mejores condiciones para competir. Cómo lograr que lo que México exporta sea competitivo frente a cualquier otro país”, comentó.
En la mañanera : la estrategia de la Presidenta Sheinbaum está funcionando , México exento de aranceles recíprocos por parte de EU. pic.twitter.com/eIh3MOSuVs
La Casa Blanca acotó este miércoles que en caso de que se rescinda las órdenes vigentes sobre fentanilo/migración, los productos que cumplen con el T-MEC seguirán recibiendo trato preferencial, mientras que los que no lo cumplan estarán sujetos a un arancel recíproco de 12 por ciento.
Hasta ahora, los autos exportados desde México a Estados Unidos pagan un arancel de 25% si no cumplen con el T-MEC, descontando el contenido estadounidense; mientras que ninguna autoparte está sujeta a aranceles, hasta que el Secretario de Comercio estadounidense establezca una metodología para no considerar el contenido estadounidense.
La sede de la Bolsa de Valores de Nueva York el 26 de febrero del 2025. (AP foto/Seth Wenig)
NUEVA YORK (AP) — Los mercados financieros de todo el mundo estaban tambaleándose el jueves tras la última y más severa ráfaga de aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, y el mercado de valores de Estados Unidos podría estar llevándose la peor parte.
El S&P 500 estaba cayendo un 3,7% en las operaciones del mediodía, cediendo más terreno que otros índices bursátiles y con su peor nivel alcanzado en las operaciones matutinas estaba en camino de registrar su peor día desde que empezó la pandemia de COVID en 2020. El promedio industrial Dow Jones perdía 1.228 unidades, o un 2,9%, a la 1:08 de la tarde hora del Este, y el compuesto Nasdaq estaba un 4,8% más bajo.
Poco se salvó mientras el miedo se extendía a nivel mundial en torno a la combinación potencialmente tóxica de una mayor inflación y un debilitamiento del crecimiento económico que los aranceles pueden crear.
Todo, desde el petróleo crudo hasta las acciones de las grandes tecnológicas y el valor del dólar estadounidense frente a otras monedas, cayó. Incluso el oro, que ha alcanzado récords recientemente mientras los inversores buscaban algo más seguro para poseer, bajó. Algunos de los peores golpes afectaron a las empresas estadounidenses más pequeñas, y el índice Russell 2000 para las pequeñas empresas cayó más del 5,5% para perder más del 20% desde su máximo.
Los inversores de todo el mundo sabían que Trump iba a anunciar un conjunto amplio de aranceles el miércoles por la tarde, y los temores al respecto ya habían hecho que el S&P 500 cayera un 10% por debajo de su máximo histórico el mes pasado. Pero Trump aún logró sorprenderlos con “el peor escenario posible para los aranceles”, según Mary Ann Bartels, directora de inversiones de Sanctuary Wealth.
Trump anunció un arancel mínimo del 10% sobre las importaciones, con una tasa impositiva mucho más alta en productos de ciertos países como China y aquellos de la Unión Europea. Es “plausible” que los aranceles en conjunto, que rivalizarían con niveles no vistos en aproximadamente un siglo, podrían reducir el crecimiento económico de Estados Unidos en dos puntos porcentuales este año y aumentar la inflación cerca del 5%, según UBS.
Un golpe así sería tan aterrador que “hace que la mente racional considere la posibilidad de que se mantengan como baja”, según Bhanu Baweja y otros estrategas de UBS.
Wall Street había asumido durante mucho tiempo que Trump usaría los aranceles simplemente como una herramienta para negociaciones con otros países, en lugar de como una política a largo plazo. Pero el anuncio del miércoles puede sugerir que Trump considera los aranceles más como una ayuda para resolver un objetivo ideológico —recuperar empleos de manufactura a Estados Unidos, por ejemplo— que sólo como una apuesta inicial en un juego de póker.
Si Trump sigue adelante con sus aranceles, los precios de las acciones pueden necesitar caer mucho más del 10% desde su máximo histórico para reflejar la recesión global que podría seguir, junto con el golpe a las ganancias que las empresas estadounidenses podrían sufrir. El S&P 500 ahora ha bajado aproximadamente un 11% desde su récord establecido en febrero.
“Los mercados pueden estar reaccionando menos de lo esperado, especialmente si estas tasas resultan ser definitivas, dado el potencial de efectos colaterales en el consumo y el comercio global”, dijo Sean Sun, gerente de cartera en Thornburg Investment Management, aunque ve el anuncio de Trump el miércoles más como un movimiento inicial que como un punto final para la política.
Un comodín es que la Reserva Federal podría recortar las tasas de interés para apoyar la economía. Eso es lo que había estado haciendo a finales del año pasado antes de pausar en 2025. Las tasas de interés más bajas ayudan al facilitar que las empresas y los hogares estadounidenses pidan prestado y gasten.
Los rendimientos de los bonos del Tesoro cayeron en parte por el aumento de las expectativas de próximos recortes de tasas, junto con el temor general sobre la salud de la economía estadounidense. El rendimiento de los bonos del Tesoro a 10 años cayó a un 4,05% respecto al 4,20% del miércoles y desde aproximadamente el 4,80% en enero. Eso es un movimiento enorme para el mercado de bonos.
En los mercados bursátiles en el extranjero, los índices cayeron bruscamente en todo el mundo. El CAC 40 de Francia cayó un 3%, y el DAX de Alemania perdió un 2,3% en Europa.
El Nikkei 225 de Japón cedió un 2,8%, el Hang Seng de Hong Kong perdió un 1,5% y el Kospi de Corea del Sur cayó un 0,8%.
Fuente:
Ap News-https://apnews.com/article/mercados-financieros-trump-aranceles-wall-street-80ba07f2c409f40218b2efc578fe7d6d
El primer ministro de Japón, Shigeru Ishiba, expresó este jueves una “preocupación extrema” por la imposición de aranceles por parte de la Administración del presidente estadounidense, Donald Trump, y ha pedido a Estados Unidos, su mayor aliado, retirar estas medidas lo antes posible para evitar un deterioro de las relaciones bilaterales.
Ishiba, que alertó de que esto podría acarrear una disminución de las inversiones niponas en Estados Unidos, manifestó que se trata de tarifas “restrictivas” que “tendrán un impacto negativos en las relaciones económicas bilaterales, el comercio a nivel global y el sistema de comercio multilateral”.
Asimismo, señaló que podría constituir, además, una violación de la normativa comercial internacional vigente y dijo estar sopesando la posibilidad de pedir “directamente” y “en persona” a Trump que dé marcha atrás en su política arancelaria, que incluye ahora una tarifa adicional del 24% a los productos japoneses.
Trump también ha acusado a Tokio de introducir otras medidas comerciales, como el subsidio de sus industrias o la rebaja de los estándares de producción.
El ministro de Economía, Comercio e Industria del país asiático, Yoji Muto, ha advertido de que el Gobierno tiene previsto “explorar diversas opciones para proteger los intereses nacionales” de Japón, al tiempo que manifestó sus críticas durante una conversación con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, a quien trasladó que estas medidas “harán más difícil a las empresas japonesas invertir en el mercado estadounidense y, por ende, dañarán la economía de dicho país”.
“Estas nuevas medidas impuestas por el Gobierno estadounidense han salido adelante a pesar de nuestra clara postura en contra”, ha lamentado, antes de afirmar que “hay que ver si esto se adhiere a las normas de la Organización Mundial del Comercio”, puntualizó.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/japon-expresa-preocupacion-politica-comercial-trump-le-pide-retirar-aranceles-20250403-753331.html
El primer ministro canadiense Mark Carney en conferencia de prensa en Ottawa el 3 de abril del 2025. (Adrian Wyld/The Canadian Press via AP)
TORONTO (AP) — El primer ministro Mark Carney anunció el jueves que Canadá igualará los aranceles del 25% sobre automóviles que impuso el presidente estadounidense Donald Trump, con un arancel sobre los vehículos importados desde Estados Unidos.
Los aranceles del 25% previamente anunciados por Trump sobre las importaciones de automóviles entraron en vigor el jueves. El primer ministro informó que le comentó a Trump la semana pasada en una llamada telefónica que tomaría represalias por esos aranceles.
“Tomamos estas medidas de manera reacia. Y las tomamos de una manera que está destinada a causar el máximo impacto en Estados Unidos y el mínimo impacto en Canadá”, afirmó Carney.
Añadió que Canadá no impondrá aranceles sobre las piezas de automóviles como lo ha hecho Trump, porque los canadienses conocen los beneficios del sector automotriz integrado. Las piezas pueden cruzar la frontera entre Canadá y Estados Unidos varias veces antes de ser completamente ensambladas en Ontario o Michigan.
Carney señaló que los canadienses ya están viendo el impacto.
El fabricante de automóviles Stellantis avisó que cerrará su planta de ensamblaje en Windsor, Canadá, durante dos semanas a partir del 7 de abril, informó el sindicato local el miércoles por la noche. El presidente de Unifor Local 444, James Stewart, advirtió sobre más cambios en la programación en las próximas semanas.
Carney expresó que eso afectará a 3.600 trabajadores automotrices con los que se reunió la semana pasada.
Los automóviles son la segunda mayor exportación de Canadá y el sector emplea directamente a 125.000 canadienses y casi otros 500.000 en industrias relacionadas.
Carney anunció la semana pasada un “fondo de respuesta estratégica” de 2.000 millones de dólares canadienses (1.400 millones de dólares estadounidenses) que protegerá los empleos automotrices canadienses afectados por los aranceles de Trump.
Trump previamente impuso aranceles del 25% sobre el acero y el aluminio de Canadá. Y Carney señaló que Canadá puede esperar más aranceles sobre productos farmacéuticos, madera y semiconductores.
“Dado el daño potencial a su propia gente, la administración estadounidense eventualmente debería cambiar de rumbo”, manifestó Carney. “Aunque su política perjudicará a las familias estadounidenses, hasta que ese dolor se vuelva imposible de ignorar, no creo que cambien de dirección, por lo que el camino hacia ese punto puede ser largo. Y será difícil para los canadienses, al igual que lo será para otros socios de Estados Unidos”.
Carney, ex banquero central en dos ocasiones en Canadá y el Reino Unido, declaró que las acciones de Trump repercutirán en Canadá y en todo el mundo. “Todas son injustificadas e injustificables y, en nuestro juicio, equivocadas”, manifestó Carney.
Los aranceles de represalia iniciales de Canadá por valor de 30.000 millones de dólares canadienses (21.000 millones de dólares estadounidenses) permanecen vigentes, habiéndose aplicado a artículos como jugo de naranja estadounidense, mantequilla de maní, café, electrodomésticos, calzado, cosméticos, motocicletas y ciertos productos de pulpa y papel.
Carney suspendió su campaña electoral para regresar a Ottawa y lidiar con los aranceles de Trump.
El líder opositor conservador Pierre Poilievre dijo que eliminaría el impuesto federal sobre los vehículos fabricados en Canadá.
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, cuya provincia tiene la mayor parte de la industria automotriz de Canadá, calificó los últimos aranceles de Canadá como una “respuesta medida”.
Fuente:
AP News-https://apnews.com/article/canada-aranceles-eeuu-trump-comercio-negocios-5949e1e0c0ccf1424f3bedc2629470ce
Maitre Chocolatier en la Aventura del Chocolate Suizo (Foto: Verkehrshaus Luzern)
El Gobierno de Suiza descartó este jueves imponer nuevos aranceles a Estados Unidos como represalia a las medidas confirmadas el miércoles por Donald Trump, que anunció una batería de medidas indiscriminadas que implican, en el caso de los productos suizos, un gravamen de 31 por ciento.
El Ejecutivo suizo ha reconocido en un comunicado que este porcentaje es superior al de sus principales socios comerciales –Trump aplica para la UE un 20%–, pero ha dejado claro que “en este momento” no contempla medidas de represalia.
“A Suiza no le interesa un aumento de las tensiones comerciales. Imponer contramedidas frente a las subidas de aranceles de Estados Unidos implicaría costes para la economía suiza, en particular al encarecer las importaciones estadounidenses”, esgrimió el Gobierno.
Las autoridades suizas no tienen “claro” el motivo de estos aranceles “particularmente altos” y que pueden afectar a sectores como la maquinaria, la relojería o los bienes agrícolas, dentro de los cuales incluye cápsulas de café, bebidas energéticas, queso y chocolate.
Se da la circunstancia de que Suiza eliminó en 2024 todos los aranceles industriales, lo que en la práctica ha permitido que el 99% de los productos llegados desde Estados Unidos entren en el país europeo libres de impuestos.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/suiza-descarta-responder-aranceles-afectaran-relojeria-chocolate-productos-20250403-753333.html
El costo de traslado de mercancías es el indicador clave de desempeño de la logística en las empresas mexicanas en 2025. Los profesionales de este sector en México ponen su atención en este indicador sobre el servicio al cliente o el tiempo de la entrega.
De acuerdo con el estudio State of Logistics 2025, de la firma SimpliRoute, aunque en el continente americano el principal indicador de desempeño es el servicio al cliente, tanto en México como en Brasil, se trata de el costo de traslado; mientras que en Ecuador el más importante es el éxito de las entregas y en Argentina, el total de incidencias durante el proceso logístico.
Álvaro Echeverría, director ejecutivo de SimpliRoute, dijo en conferencia que la importancia que le dan los profesionales de la logística al costo de traslado, el cual puede llegar a ser 40% del costo total de operación de una empresa en América Latina, se debe en buena medida a los factores macroeconómicos por los que está pasando México en su relación con Estados Unidos.
“Este estudio lo hicimos a la mitad de todo el tema de Trump, entonces naturalmente el costo de traslado va a ser el factor más relevante”, dijo Echeverría al hacer referencia a los aranceles a las mercancías que Estados Unidos ha terminado imponiendo este 2 de abril.
El documento State of Logistics 2025, que recopiló la opinión de 889 profesionales y líderes logísticos de toda Latinoamérica, muestra que 97% de los encuestados reconoce la importancia crítica de la logística para el éxito empresarial, a la vez que 80% afirmó que enfrenta desafíos en sus operaciones logísticas. Un tercio de estos identificó la eficiencia en la distribución de última milla como su reto principal.
Inteligencia Artificial en logística
De acuerdo con Echeverría, la integración de nuevas tecnologías es vista como la clave para atender estos desafíos en el sector logístico en México. Sin embargo, en un entorno donde el costo de traslado es el principal indicador, la aplicación de herramientas avanzadas debe adaptarse a las particularidades del mercado local.
El director de SimpliRoute advirtió que si bien puede ayudar a las áreas de mejora de experiencia del cliente, “en las operaciones logísticas no siempre la Inteligencia Artificial Generativa (IAG) es la más útil ni necesaria”, y añadió que el verdadero desafío es incorporar modelos de machine learning que optimicen las rutas y predigan la demanda.
En ciudades con alta congestión vehicular, como la Ciudad de México, la optimización de rutas se vuelve fundamental. La implementación de algoritmos que tengan en cuenta variables como la preferencia de los conductores y la variabilidad del tráfico puede generar ahorros operativos significativos, los cuales se reflejan en la reducción de costos de traslado. Estos sistemas no solo mejoran la planificación de las rutas, sino que también permiten reaccionar en tiempo real ante imprevistos, transformando la experiencia operativa y garantizando una mayor eficiencia en la entrega.
Pese a las ventajas del uso de herramientas de IA en el sector logístico, el estudio evidencia que sólo 37% de los encuestados está de acuerdo con el uso de la inteligencia artificial para mejorar las operaciones, lo que sugiere un marcado rezago de estas tecnologías dentro de la industria.
Datos
La base de la inteligencia artificial en la logística recae en el uso de datos. La reciente alianza entre la mexicana Métrica Móvil y Google Cloud es un ejemplo de esta tendencia.
Eduardo Alegre, director de Métrica Móvil, dijo en entrevista que la colaboración entre ambas empresas permitirá a los operadores logísticos centralizar la información de una o varias flotillas —desde autos utilitarios hasta remolques— en una plataforma modular y segura.
La plataforma se asemeja a un “modelo LEGO”, en el que cada componente se suma para ofrecer una visión integral del movimiento de mercancías, facilitando la toma de decisiones basada en datos en tiempo real.
De acuerdo con el estudio de SimpliRoute, mientras que 70% de las compañías con más de 500 empleados usan el análisis de datos en su operación, esta cifra cae a 55% en empresas de menor tamaño.
“Su aplicación es más frecuente en áreas operativas como Transporte y Distribución (67%) que en equipos gerenciales (52%), lo que sugiere que el uso de los datos está más orientado a la ejecución táctica que al pilotaje estratégico”, indica el estudio.
La apuesta por la tecnología no se limita a la trazabilidad de flotas; también se extiende a la mejora de procesos internos y a la toma de decisiones basada en datos. En este sentido, la implementación de soluciones de machine learning ha permitido a algunas empresas reducir sus costos operativos de manera significativa.
De acuerdo con Eduardo Alegre, los ahorros del uso de tecnologías avanzadas en el sector podrían oscilar entre 20% y 40%, dependiendo del nivel de adopción y la integración de las herramientas tecnológicas. Este ahorro se traduce no solo en una reducción de costos, sino en una mejora en la productividad y en la eficiencia de toda la cadena logística.
