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  • Producción automotriz en México recupera nivel prepandemia al subir más de 14% en 2023

    Producción automotriz en México recupera nivel prepandemia al subir más de 14% en 2023

    Producción automotriz en México recupera nivel prepandemia al subir más de 14% en 2023

     La producción de autos en México, la mayor industria del país, subió un 14.23% anual en 2023 con lo que recuperó los niveles previos a la pandemia de covid-19 y la escasez de insumos, reveló este martes el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

    Además, las exportaciones crecieron un 15.19% anual y las ventas en el mercado interno se dispararon un 24.36%, detalló el organismo autónomo en su reporte.

    El Inegi documentó tres millones 779 mil 234 vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2023, cerca de 471 mil más que los tres millones 308 mil 346 del año anterior, y casi 30 mil más que los producidos en 2019, antes de la llegada de covid-19.

    Por otro lado, la industria automotriz mexicana exportó tres millones 300 mil 876 vehículos ligeros en todo 2023, unos 435 mil más que los dos millones 865 mil 641 del periodo precedente, aunque fueron cerca de 33 mil menos que en 2019.

    Mientras que en el mercado interno se comercializaron un millón 361 mil 433 automóviles el año pasado, casi 267 mil más que los un millón 9 mil 4728 de 2022 y cerca de 44 mil por encima de 2019.

    La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

    La importancia de la industria automotriz en México radica en que representa casi 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la AMIA.

    Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, en particular chips semiconductores, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9.24 en la producción, de 5.86% en las exportaciones y de 7.03% en las ventas.

    En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de la covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.

    Mientras que en 2021, la fabricación cayó un 2% anual por la escasez de chips semiconductores, y las exportaciones subieron apenas un 0.94%.

    Las cifras también son un reflejo del comportamiento económico de México, que creció un 3.3% anual en el tercer trimestre de 2023 y un 1.1% trimestral, con lo que acumula una subida anual de 3.4%.

    Fuente:

    Redacción TLW-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/produccion-automotriz-en-mexico-recupera-nivel-prepandemia-al-subir-mas-de-14-en-2023/

  • ¿Por qué las empresas están aumentando su inversión en tecnología logística?

    ¿Por qué las empresas están aumentando su inversión en tecnología logística?

    ¿Por qué las empresas están aumentando su inversión en tecnología logística?

    Las difíciles condiciones de mercado actuales y los problemas que experimenta la cadena de suministro global han provocado que cada vez más empresas incrementen sus inversiones en tecnología logística.

    • Una nueva encuesta de la consultora McKinsey, aplicada a más de 250 transportistas y proveedores globales, encontró que la mayoría de las organizaciones del sector de supply chain mantuvieron o aumentaron sus inversiones en tecnología desde 2020, incluso en condiciones de mercado difíciles.

    ¿Por qué invertir en tecnología logística?

    La incertidumbre económica y las disrupciones están obligando a las empresas a transformar sus funciones logísticas para lograr mayor flexibilidad, eficiencia y resiliencia.

    Transportistas y proveedores mostraron que comparten puntos débiles comunes como escasez de mano de obra calificada y problemas en la gestión de costos. Para las empresas, la tecnología representa una oportunidad para abordar estos y podría conducir a una mayor eficiencia, menores costos y una mayor satisfacción del cliente.

    El sondeo también reveló que los líderes logísticos están yendo más allá de la tecnología tradicional y recurren a soluciones de vanguardia para obtener o mantener una ventaja competitiva.

    Las tecnologías más usadas

    Las soluciones tecnológicas más utilizadas actualmente en el transporte son:

    • Adquisición digital de carga
    • Seguimiento de activos y extracción de datos
    • Vehículos guiados automáticamente para transporte interno (AGV)
    • Soluciones de conducción mejoradas
    • Programas de gestión digital

    Las tecnologías de vanguardia, como los drones de reparto y los vehículos de hidrógeno, se encuentran en etapas mucho más tempranas de desarrollo.

    Para el caso de los proveedores, las tecnologías de almacenamiento más extendidas incluyen:

    • Sistemas de gestión en centros de distribución
    • AGVs
    • Sistemas de gestión de almacenes (WMS)
    • Gemelos digitales en almacén
    • Gestión dinámica de la mano de obra
    • Seguimiento de gestos y movimientos

    Las soluciones de picking completamente automatizadas, los gemelos digitales en red y los estantes digitales son tecnologías que están demostrando viabilidad, pero son todavía pocas las empresas que estudian estas tecnologías.

    Para la labor de Planificación, entre las tecnologías de uso generalizado destacan:

    • Reabastecimiento automatizado
    • Extracción de datos y análisis automatizado
    • Previsión basada en machine learning
    • Microsegmentación

    Tecnologías de vanguardia como los centros de mando digitales con microaplicaciones (que permiten supervisar todo el sistema logístico, desde el transporte, almacenamiento y la planificación desde un solo lugar), están saliendo de las fases piloto y se espera su uso extendido en el mediano pazo.

    Los retos de la inversión en tecnología

    Si bien cada vez son menos las empresas que asumen el riesgo de no invertir en innovación y tecnología, aún son muchos los desafíos que las organizaciones para garantizar su trasformación digital.

    68% de los transportistas y el 80% de los proveedores citaron el costo como el mayor obstáculo para la integración de nuevas tecnologías. Otros desafíos citados son la gestión de costos, el retorno de inversión y la capacitación de la planta laboral.

    A fin de asegurar implementaciones exitosas, McKinsey recomienda a las empresas no sólo identificar con claridad las áreas en las que se debe invertir, sino desarrollar un plan para transformar los modelos operativos a través de un enfoque múltiple que abarque, entre otros puntos:

    • Desarrollar capacidades para escalar y sostener casos de uso específicos en todas las unidades de negocios.
    • Crear programas de gestión del cambio y definir nuevas formas de trabajar para lograr una organización de alto rendimiento.
    • Implementar los sistemas y la infraestructura de datos adecuados para respaldar la nueva tecnología.
    • Adaptar los procesos con miras al valor para garantizar que las soluciones elegidas sean sostenibles y escalables.
    • Asegurar la medición periódica de avances y la adaptación temprana de nuevos modelos.

    Fuente:

    Erik Escudero-https://thelogisticsworld.com/tecnologia/por-que-las-empresas-estan-aumentando-su-inversion-en-tecnologia-logistica/

  • México fue el mayor exportador a EU en 2023 tras 16 años de dominio de China

    México fue el mayor exportador a EU en 2023 tras 16 años de dominio de China

    México fue el mayor exportador a EU en 2023 tras 16 años de dominio de China

    México logró ser por primera vez el mayor exportador de productos a Estados Unidos en 2023, tras 16 años de dominio de China en esa posición.

    Con los datos acumulados a noviembre que difundió este martes la Oficina del Censo, tendencialmente México ya aseguró la primera posición de ese indicador.

    En los primeros 11 meses de 2023, las exportaciones mexicanas crecieron 4.8% a tasa interanual, alcanzando 438,986 millones de dólares.

    Por su parte, los envíos desde China a ese mercado totalizaron 393,137 millones de dólares, una caída interanual de 21.2 por ciento.

    Ocupando el tercer puesto, Canadá exportó bienes a su vecino del sur por 387,727 millones de dólares, un descenso de 4% interanual.

    Además, Grupo Allianz, una multinacional alemana de servicios financieros, destacó que China perdió su lugar como mayor socio comercial de Estados Unidos frente a México.

    “En medio de esta reorganización de los patrones de comercio e inversión, varias economías emergentes pueden salir beneficiadas, y los primeros beneficios los disfrutarán las economías que permanecen muy próximas a Estados Unidos, tanto en términos de distancia física como geopolítica”, dijo Allianz en un informe.

    En efecto, de enero a noviembre de 2023, México abarcó 15.8% del total de flujos comerciales (importaciones más exportaciones de productos) de la economía estadounidense, seguido de Canadá (15.2%) y China (11.3 por ciento).

    También la ventaja de México se observó considerando sólo noviembre pasado, cuando los embarques mexicanos dirigidos a Estados Unidos crecieron 8.1%, a 39,810 millones de dólares.

    Ese fue un mejor resultado frente al obtenido por Canadá, con un crecimiento de 7% (36,141 millones de dólares), al igual que el registrado por China, con un descenso de 3.8% (35,495 millones).

    A favor de México juega la relocalización (nearshoring), que consiste en la práctica de subcontratar procesos o servicios comerciales a un país cercano. En contra de China pesa la guerra comercial que mantiene con Estados Unidos, además de que en 2023 los resurgimientos de casos de Covid-19 afectaron a su economía.

    Tras desplazar a Canadá en 2007, China dominó el mercado estadounidense por sus costos competitivos, el desarrollo de su infraestructura, la escala de su economía, su integración a las cadenas de valor globales, sus avances tecnológicos, el tamaño de su mercado interno y la particularidad de competir en el libre comercio internacional con una economía planificada, entre otros factores.

    A la inversa, México mantuvo sin cambios sus importaciones desde Estados Unidos en los primeros 11 meses de 2023, con un acumulado de 299,407 millones de dólares.

    Por el contrario, Canadá registró un descenso en sus compras de productos estadounidenses (-0.9%, a 325,238 millones de dólares), lo mismo que China (-3.3%, a 135,799 millones).

    Las exportaciones estadounidenses de mercancías hacia todo el mundo cayeron 2.4% de enero a noviembre del año pasado, a 1 billón 851,418 millones de dólares.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-fue-el-mayor-exportador-a-EU-en-2023-tras-16-anos-de-dominio-de-China-20240109-0038.html

  • Contecon Manzanillo anuncia servicio directo de ferrocarril de TEC-II hacia Monterrey

    Contecon Manzanillo anuncia servicio directo de ferrocarril de TEC-II hacia Monterrey

    Contecon Manzanillo anuncia servicio directo de ferrocarril de TEC-II hacia Monterrey

    Contecon Manzanillo, operador de la Terminal Especializada de Contenedores II (TEC II), anunció el Block Train Manzanillo-Monterrey, un servicio de tren en bloque que tendrá operaciones desde Manzanillo hasta Monterrey, una vez a la semana y que representará reducciones en tiempo, de 120 a 65,5 horas y el segundo en la huella de carbono.

    “En Contecon Manzanillo continuamos redefiniendo los estándares de transporte de carga con la introducción de este innovador Servicio de Tren en bloque, que operará desde Manzanillo hasta Monterrey. Esto no solo representa un salto en eficiencia, sino que también subraya el compromiso con soluciones logísticas rentables y sostenibles, compromiso que tenemos desde hace ya tiempo”, mencionó José Antonio Contreras, director ejecutivo de Contecon Manzanillo.

    El Servicio de Block Train (Tren en bloque) saldrá de Manzanillo todos los miércoles a las 00:07 horas y llegará a la Ciudad de Monterrey el sábado a las 12:30 horas, lo que representa una reducción de 54,5 horas de trayecto.

    Además de representar una reducción en tiempo, a medida que las preocupaciones ambientales cobran protagonismo, el transporte por ferrocarril demuestra ser una opción sostenible. El Servicio de Tren en bloque minimiza significativamente la huella de carbono, alineándose con el impulso global hacia la logística respetuosa con el medio ambiente.

    Junto a esta nueva ruta, Contecon Manzanillo continúa su servicio semanal de Tren en bloque hacia la Ciudad de México, lanzado a principios de este año.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-contecon-manzanillo-anuncia-servicio-directo-de-ferrocarril-de-tec-ii-hacia-monterrey/

  • TMAZ supera sus expectativas en el manejo de automóviles durante 2023

    TMAZ supera sus expectativas en el manejo de automóviles durante 2023

    TMAZ supera sus expectativas en el manejo de automóviles durante 2023

    “Significó un incremento de 12x en relación al año anterior. En el 2024 vamos por más…”, adelantó Mauricio Ortiz, director general de TMAZ, a través de su cuenta en la red profesional de Linkedin.

    Los últimos datos oficiales de la Secretaría de Marina refieren que, de enero a noviembre de 2023, el Puerto de Mazatlán había movilizado 146.990 unidades, lo que supone que sólo en diciembre se habrían agregado otras 19.314 unidades.

    En todo 2022, este puerto sinaloense (noroeste de México) atendió solamente 13.054 unidades transportadas por la vía marítima en movimiento de altura que, realizando la comparación entre 2023 vs. 2022 se presenta un crecimiento de 1.173,9%.

    Especialistas automotrices consultados por T21 han mencionado que el Puerto de Mazatlán ha experimentado este crecimiento en la operación de automóviles nuevos ante la saturación del Puerto de Lázaro Cárdenas, el de mayor actividad en el litoral del Pacífico mexicano, por la llegada masiva de unidades provenientes de China.

    En una entrevista concedida a T21 a finales del año pasado, Mauricio Ortiz mencionó que esperaban cerrar 2023 con la operación de alrededor de 160 mil unidades, mientras que para 2024 la expectativa es llegar hasta las 200 mil unidades.

    “El volumen de marcas chinas va a tener un crecimiento mayor por lo menos en el 2024 y estamos esperando ese crecimiento que va a apalancar esa subida”, dijo Ortiz.

    TMAZ cuenta con relaciones de negocio con marcas automotrices como Nissan, Suzuki, KIA, Chirey, SAIC Motors, MG, General Motors y un volumen spot con Ford.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-tmaz-supera-sus-expectativas-en-el-manejo-de-automoviles-durante-2023/

  • Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    En 2023, el puerto de Veracruz, refrendó su posición como líder en el sistema portuario nacional en el manejo de carga automotriz con un movimiento total de 993 mil 603 unidades en exportación e importación.

    “Este 2023 el Puerto de Veracruz reafirmó su liderazgo como el 1er Lugar en movimiento de automóviles, con un movimiento de 933,603 unidades, lo anterior impulsado por las acciones implementadas por esta ASIPONAVER en favor de esa importante industria”, informó la Entidad en un comunicado de prensa.

    Los autos es el segmento de carga con más dinamismo y el de mayor crecimiento o recuperación, sin embargo, los actores logísticos que manejan autos en el puerto consultados lamentaron que no se pudo alcanzar la cifra histórica de un millón de autos que logró Veracruz antes de la pandemia.

    Fuente:
     
    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/reafirma-puerto-de-veracruz-liderazgo-nacional-en-manejo-de-autos/
  • Concluye revisión en Autoliv Steering Wheels Mexico bajo el T-MEC

    Concluye revisión en Autoliv Steering Wheels Mexico bajo el T-MEC

    Concluye revisión en Autoliv Steering Wheels Mexico bajo el T-MEC

    El Gobierno de México, a través de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y la Secretaría de Economía (SE), concluyó con éxito la investigación en el marco del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC en la planta de Autoliv Steering Wheels Mexico.

    La revisión se dio después de acusaciones de presuntas violaciones a la libertad de asociación y negociación colectiva en dicha planta ubicada en Querétaro. 

    Tras la investigación, se determinó que hubo acciones por parte de la empresa que violaron estos derechos, aunque la empresa y la STPS tomaron medidas correctivas, como la publicación de una carta de neutralidad sindical, capacitación a los trabajadores y la reinstalación de algunos empleados. 

    México concluyó que las quejas fueron resueltas en el plazo de 45 días establecido por el T-MEC, y el cierre del caso será evaluado junto a Estados Unidos.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/01/05/concluye-revision-en-autoliv-steering-wheels-mexico-bajo-el-t-mec/

  • Baja California se ubica en tercer lugar en exportaciones

    Baja California se ubica en tercer lugar en exportaciones

    Baja California se ubica en tercer lugar en exportaciones

    Baja California ocupó el tercer lugar nacional en exportaciones durante el tercer trimestre de 2023, con un valor de 14 mil 271.1 millones de dólares (mdd), según datos de las Exportaciones Trimestrales por Entidad Federativa (ETEF).

    En primer lugar se encuentra Coahuila, con 16 mil 583.7 mdd, y en segundo lugar Chihuahua, con 15 mil 276.4 mdd. Estas tres entidades son las principales exportadoras manufactureras del país.

    El presidente de la Asociación de la Industria Maquiladora y de Exportación (INDEX) Zona Costa, Pedro Montejo Peterson, destacó que el crecimiento orgánico de las empresas establecidas en el estado permitió que el número de exportaciones continuara en 2023.

    “El sector manufacturero de Baja California registró un crecimiento de 7.6% en el tercer trimestre de 2023, lo que se tradujo en la creación de 30 mil nuevas plazas de trabajo”, dijo.

    Montejo Peterson destacó que el sector exportador es una de las fuerzas principales de la economía de Baja California. “En el estado se exportan una amplia gama de productos, como equipos de computación, aparatos electrónicos, comunicación y médico”, señaló.

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/01/05/baja-california-tercer-lugar-exportaciones/

  • Aprueban en EU ampliación del Puente Internacional Colombia

    Aprueban en EU ampliación del Puente Internacional Colombia
    El Secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León recalcó que con todo esto, Puerto Colombia crecerá su capacidad de operación en alrededor del doble. FOTO: REFORMA

    El Puerto Internacional Colombia recibió ayer un impulso por parte de autoridades de Estados Unidos.

    El Congreso estadounidense aprobó una reforma de ley con la que se agilizaría la construcción y ampliación de puentes fronterizos, entre ellos el de Nuevo León, informó ayer el Estado en Laredo, durante una conferencia encabezada por el Senador Ted Cruz y el Congresista Henry Cuellar, ambos representantes de Texas.

    “Es un formidable impulso al proyecto que ya arrancamos de ampliar de ocho a hasta 16 carriles nuestro Puente Internacional Colombia-Laredo”, dijo Marco González, Secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León, en representación del Gobernador Samuel García.

    En la conferencia participaron también Víctor Treviño, Alcalde de Laredo, y Américo Villarreal, Gobernador de Tamaulipas.

    González indicó que se estarán realizando mesas de trabajo cada 15 días con las autoridades de Laredo para seguir con el proceso de ampliación del Puente Colombia.

    Precisó que este año continuará la ampliación de los carriles de exportación e importación, que pasarían de seis a 10, y de las casetas de cruce, de siete a 13.

    González añadió que se concretará un área de atención integral a paisanos, con estacionamiento, sanitarios y oficinas de atención, además de un complejo habitacional para los empleados de las empresas instaladas en el puerto.

    Fuente:

    Vanguardia MX-https://vanguardia.com.mx/noticias/aprueban-en-eu-ampliacion-del-puente-internacional-colombia-CC10655887

  • Cientos hicieron fila, ansiosos por cruzar Puente Internacional número 1 Eagle Pass-Piedras Negras

    Cientos hicieron fila, ansiosos por cruzar Puente Internacional número 1 Eagle Pass-Piedras Negras

    Cientos hicieron fila, ansiosos por cruzar Puente Internacional número 1 Eagle Pass-Piedras Negras
    Familias esperaron la apertura del Puente Internacional para entrar a EU, por placer, por trabajo o para realizar compras. Foto: Alma Gudiño

    SALTILLO.– Tras la apertura del Puente Internacional número 1 Eagle Pass-Piedras Negras, luego de permanecer cerrado más de un mes, cientos de automovilistas hicieron fila desde la madrugada de ayer.

    El primer automóvil que  cruzó, a las 7:00 horas, era conducido por el Juan Gildardo Mata Jiménez, residente de Eagle Pass, Texas, quien hizo fila desde las 02:00 horas y manifestó que la reapertura favorece en gran medida a ambos lados de la frontera, tanto para trabajo y comercio.

    En punto de las 07:00 horas personal de Caminos y Puentes Federales encendió las luces de dos de los tres carriles, uno de ellos el multimodal, para dar inicio al paso vehicular luego de que se mantuvo cerrado este cruce desde el 27 de noviembre pasado.

    De placer, para visitar a alguien o simplemente de compras, familias completas procedentes de otros municipios de Coahuila pudieron cruzar a EU en menos de 10 minutos.

    Otros más decidieron cruzar para cargar gasolina, pues en EU está más barata que en México.

    El Puente Internacional Eagle Pass-Piedras Negras, había cerrado desde el 27 de noviembre ante la crisis migratoria que se vivió en dicha ciudad fronteriza de Coahuila.

    Fuente:

    Excelsior-https://www.excelsior.com.mx/nacional/cientos-hicieron-fila-ansiosos-por-cruzar/1628546