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  • Ford celebra un año de producción del Mustang Mach-E en México

    Ford celebra un año de producción del Mustang Mach-E en México

    Ford está de manteles largos, ya que en el marco del 57 aniversario de su planta en Cuautitlán la compañía celebra un año de producción de Mustang Mach-E, el primer vehículo eléctrico de la firma hecho en México para el resto del mundo.

    Desde el 2020, la planta ubicada en suelo mexiquense, la primera en fabricar un vehículo eléctrico de manera masiva en México, ha producido hasta 305 unidades por día, sumando actualmente 60,988 Mustang Mach-E, los cuales se exportan a más de 20 países.

    “El éxito de Mustang Mach-E se ha dado gracias al talento que hay en Ford de México que vino a revolucionar la industria automotriz en el país. Para formar parte de la nueva era de movilidad en el mundo, poco a poco nos estamos preparando para que el 40% y 50% de nuestras ventas a Estados Unidos sean de modelos completamente eléctricos”, dijo Luz Elena del Castillo, presidenta y CEO de Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe. “La transformación de Ford Cuautitlán para producir este nuevo modelo es solo un claro ejemplo de ello”, agregó.

    “Hoy se cumplen 57 años desde que Cuautitlán comenzó a hacer historia, pero también celebramos el primer año de producción de Mach-E, revolucionando la nueva era de electrificación en el mundo. Estamos seguros de que continuaremos creciendo, rompiendo récords y alcanzando metas cada vez más altas que nos permitirán seguir siendo líderes en esta nueva era de la industria automotriz”, añadió Marcos Madrid, Gerente de la Planta de Ford Cuautitlán.

    Para producir el Mustang Mach-E, Ford Cuautitlán tuvo un proceso de renovación de aproximadamente 80% en toda su infraestructura; siendo parte fundamental la integración de Manufactura 4.0, la cual consiste en la digitalización de procesos con sensores, sistemas de análisis de datos, uso de robots, interconectividad entre máquinas y procedimientos a lo largo de toda la cadena de producción.

    Asimismo, se convirtió en la primera planta de Ford a nivel global en contar con un proceso de ensamble de baterías eléctricas de litio con celdas de pruebas electrónicas y de fugas que validan su completo sellado y funcionamiento.

    “Ford Cuautitlán se convirtió en una planta completamente nueva para estar al nivel de un vehículo tan exigente como Mach-E. Hoy por hoy somos una de las instalaciones más importantes de la firma a nivel global y un referente de tecnología, calidad, optimización de procesos, sustentabilidad, inclusión y diversidad”, destacó Enrique Araiza, Director de Manufactura de Ford de México.

    Entre los principales reconocimientos que Ford Cuautitlán tiene a nivel global están el Récord Guinness por menor consumo de energía, Mejor SUV compacta en su segmento según J.D Power y el Vehículo Eléctrico del año (2021) por la revista Car and Driver

    Fuente:

    Erick Zúñiga-https://www.tyt.com.mx/nota/ford-celebra-un-ano-de-produccion-del-mustang-mach-e-en-mexico

  • Necesitamos empresarios unidos: presidente de Coparmex

    Necesitamos empresarios unidos: presidente de Coparmex

    “México necesita empresarios unidos que encabecen la defensa del Estado de derecho”, remarcó el presidente nacional de la Coparmex, José Medina Mora Icaza.

    «Lo anterior es urgente ante los grandes desafíos que tiene el país», dijo.

    El empresario participó en la toma de protesta de la nueva dirigencia de la Confederación Patronal de la República Mexicana, en Chihuahua, encabezada por Salvador Carrejo.

    Durante su mensaje observó altamente positiva la reapertura de las fronteras terrestres a partir del lunes.

    Por ello reconoció “grandes oportunidades” para Chihuahua en materia de exportaciones.

    Ejemplificó como necesario que se continúe con la reactivación económica entre ambos países, a razón de que EU está creciendo al doble.

    Dio a conocer que la capacidad exportadora de la entidad, la coloca en el número uno en el país.

    No necesitamos leyes nuevas

    Al hacer un análisis sobre las repercusiones al Estado de derecho, se pronunció por mejores mecanismos de aplicación de justicia.

    “Necesitamos que en México se cumpla la ley, no leyes nuevas; simplemente que respeten las que existen y sean cumplidas por todos”, refirió el dirigente patronal.

    “Son importantes los contrapesos entre la división de poderes, los contrapesos de los partidos políticos, contrapesos de gobiernos estatales”, puntualizó.

    Para Medina Mora, el sector empresarial está convencido de la legitimidad en la lucha por la libertad de expresión.

    Aseveró que, como confederación, pondrán su esfuerzo para incrementar la participación ciudadana en elecciones.

    Diálogo para llegar a acuerdos

    El presidente nacional de la Coparmex destacó el uso del diálogo como principal factor para la toma de acuerdos.

    Por ello, dijo, fue posible la aprobación de la reforma de subcontratación.

    “Ganamos las empresas subcontratación especializada y la subcontratación de servicios compartidos», afirmó.

    «Y gana la autoridad porque sanciona a quienes infringen la ley», agregó.

    Alerta Coparmex por reforma eléctrica

    El representante patronal abordó con preocupación la reforma eléctrica.

    “Si bien estamos de acuerdo en que necesitamos luz para todos los mexicanos sin apagones, a precios accesibles y en tener una Comisión Federal de Electricidad fortalecida; “nos parece que la propuesta no nos va ayudar a cubrir esos objetivos”, manifestó.

    Sin embargo, se pronunció en contra de la pretensión de cancelar contratos sin indemnizaciones.

    “Se da una mala señal al mundo de que en México no se respeta la ley”, opinó.

    “Además, nos preocupa la situación ambiental, en pleno acuerdo para evitar la deforestación”, dijo.

    «Todo el mundo va hacia las energías limpias, y aquí se relega la generación de energía limpia, solar y eólica», finalizó.

    Fuente:

    Eduardo González-https://nortedigital.mx/necesitamos-empresarios-unidos-presidente-de-coparmex/

  • SDES participa en el diálogo Retos y Perspectivas para el Desarrollo Ferroviario de México

    SDES participa en el diálogo Retos y Perspectivas para el Desarrollo Ferroviario de México

    En el marco de la conmemoración del Día del Ferrocarrilero 2021, el Secretario de Desarrollo Económico Sustentable, Mauricio Usabiaga Díaz Barriga participó en el panel “Grandes Proyectos Ferroviarios: Situación Actual y Perspectivas”, donde resaltó que el Libramiento Ferroviario de Celaya tendrá un impacto que va más allá de sacar las vías de la ciudad, es un proyecto crucial en la logística del país con una perspectiva de crecimiento sostenido para los próximos años, a la par de la reactivación de diversas actividades económicas.

    Usabiaga Díaz Barriga mencionó que ese proyecto forma parte fundamental de la visión de desarrollo del Estado de Guanajuato, liderada por el Gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, pues detonará la economía de la entidad y convertirá a la región centro del país en uno de los puntos logísticos estratégicos de México. 

    Durante su intervención resaltó los principales objetivos del proyecto, entre los que destacan “relocalizar las vías férreas fuera de la mancha urbana para la optimización de tiempos del propio tráfico de los ciudadanos; así como salvaguardar la carga de los trenes, este gran proyecto contribuirá a la viabilidad de poder desarrollar un puerto intermodal que mejore la calidad de vida de más de 2 millones de guanajuatenses”, dijo.

    El Libramiento Ferroviario de Celaya tiene cuatro componentes principales: Nueva línea principal de FERROMEX (AM), nueva línea principal de KCSM (NBA), nuevo patio operativo de FERROMEX y nuevo patio de intercambios entre FERROMEX y KCSM.

    Consta de una longitud total de 46 kilómetros lineales de vías férreas, de las cuales 25 kilómetros de vías pertenecen a la línea “AM” de Ferromex y 21 kilómetros a la línea “NBA” de Kansas City, actualmente el avance de la obra representa el 81% en su totalidad.

    Para finalizar, Usabiaga Díaz Barriga agregó que este gran proyecto camina gracias al esfuerzo y sinergia entre el gobierno federal y estatal para seguir haciendo de Guanajuato una economía sólida y sostenible.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal llevó a cabo en del Estado de Durango, en el marco del Día del Ferrocarrilero 2021, el panel “Grandes Proyectos: Situación Actual y Perspectivas” con la participación de Alejandro Varela Arellano, Director Jurídico del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR); Eduardo Romero, Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (CIIT); Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (SICT); Francisco Vargas, Subdirector Jurídico Compliance de Grupo México Transporte GM y Ángel Sergio Dévora Núñez, Director General Centro Durango de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

    Fuente:

    GobGto-https://boletines.guanajuato.gob.mx/2021/11/05/sdes-participa-en-el-dialogo-retos-y-perspectivas-para-el-desarrollo-ferroviario-de-mexico/

  • Buscan alianza México-EU de clústeres logísticos

    Buscan alianza México-EU de clústeres logísticos

    Carlos Canseco, director del Clúster para la Innovación Logística del Estado de Querétaro (CILQRO), comentó que ambos países firmarán hoy la alianza.

    “Estos días trabajaremos en la planeación estratégica y en marzo del 2022 daremos a conocer avances y roles y responsabilidades que tendrán los diferentes actores que participan en esta alianza, tanto del lado mexicano como norteamericano”, expuso.

    Lo que se busca con el acuerdo es mejorar los distintos eslabones de la cadena logística que tienen que ver no solo con temas de transporte, sino también con procesos aduanales, manejos de inventarios, planeación de la demanda, entre otros.

    La alianza binacional contará con la participación de alrededor de 200 empresas tanto mexicanas como estadounidenses, integradas al Clúster de la Logística de San Luis Potosí, Clúster de la Logística y la Movilidad de Guanajuato, de Monterrey, Coahuila, San Luis Potosí, Texas Trucking Association y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés).

    “Queremos estar alineados en un tratado de logística en donde compartamos y colaboremos ambos países. Impulsar al continente americano y que sea un referente mundial en logística”, apuntó Canseco.

    Datos de la Oficina de Estadística del Transporte de Gobierno de Estados Unidos (BTS, por sus siglas en inglés) señalan que el comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos generó una derrama de 56 mil 300 millones de dólares en agosto pasado, un alza anual de 20.1 por ciento.

    El intercambio comercial vía camión durante ese mes generó ingresos por más de 39 millones de dólares, mientras que por ferrocarril fue por 6.7 millones de dólares. El punto fronterizo más utilizado fue el de Laredo, Texas.

    Fuente:

    Sarai Cervantes-https://www.reforma.com/aplicacioneslibre/preacceso/articulo/default.aspx?__rval=1&urlredirect=/buscan-alianza-mexico-eu-de-clusteres-logisticos/ar2290661

  • Vientos en contra para la recuperación económica global

    Vientos en contra para la recuperación económica global

    En los últimos días, distintos países –incluyendo México– han dado a conocer las cifras preliminares del PIB del tercer trimestre del año.

    En términos generales se han observado señales de desaceleración económica, lo cual ha puesto en duda la dinámica de recuperación que veremos en lo que resta de este 2021 y hacia 2022.

    El mundo enfrenta varios vientos en contra, destacando las disrupciones en las cadenas de suministro global, los incrementos en precios tan importantes observados en la mayoría de las materias primas, así como una serie de rebrotes del Coronavirus en varias regiones.

    A lo largo de este artículo analizaré este complejo panorama de recuperación en el mundo.

    A pesar de que la dinámica de actividad económica podría mejorar en los próximos meses, la situación actual podría resultar en ajustes a la baja en los estimados de crecimiento en varios países.

    Uno de los grandes desafíos que ha enfrentado la economía en los últimos meses ha sido el surgimiento de diversos cuellos de botella en la gran cadena de suministro en todo el mundo.

    La pandemia del COVID-19 ha generado una serie de choques de oferta que probablemente tardarán varios meses más en normalizarse.

    Además de la escasez de semiconductores y otros insumos, las empresas también han enfrentando otras afectaciones en términos de logística y distribución.

    Para poner un ejemplo de ello, actualmente la industria automotriz enfrenta un retraso de 22 semanas en la recepción de microchips y otros componentes, una situación que no se había observado anteriormente.

    En términos de logística, se han observado también cuellos de botella en varios puertos importantes en el mundo, como ha sido el caso de California en Estados Unidos o la provincia de Zhejiang en China.

    Desafíos para los precios de las materias primas de cara al invierno en Europa y Norteamérica

    Este tema es uno de los que más preocupa a quienes diseñan e implementan las políticas públicas en el mundo –tal como se advirtió en la reunión del G-20 la semana pasada–, así como a las empresas y a los consumidores.

    Los fuertes incrementos de los precios de las materias primas o commodities en sus tres grandes grupos –energéticos, metales y alimentarios– han alcanzado en algunos casos máximos de 5 o 10 años, o como el caso del gas natural en Europa que está en máximos históricos.

    Estos aumentos significativos se explican por múltiples factores, lo cual sugiere que probablemente esta situación permanecerá al menos en los siguientes 6 meses.

    Esto ha suscitado fuertes presiones inflacionarias en varias regiones, las cuales se perciben más persistentes de lo que se tenía contemplado originalmente.

    Los incrementos en precios se han dado por múltiples choques, en su mayoría de oferta, pero que han complicado los márgenes de las empresas, los presupuestos de las familias y la implementación de la política monetaria en el mundo.

    Además, este tema se ha convertido también en un factor de riesgo para la recuperación económica.

    Las adaptaciones de la economía ante el surgimiento de nuevas variantes del Coronavirus

    Desde que inició la pandemia del Coronavirus en marzo de 2020, la Organización Mundial de la Salud ha advertido que el COVID-19 es endémico, esto quiere decir que tendremos que coexistir con el virus y adaptarnos a él.

    El mundo ha enfrentado varias olas de contagio y probablemente experimentará más hacia delante.

    Actualmente estamos en la fase final de la tercera ola en varios países, entre ellos México.

    Es importante reflexionar que el ritmo de hospitalizaciones y de lamentables fallecimientos en esta última ola ha sido menor que el avance de los contagios.

    Esto sugiere la importancia de las vacunas y los protocolos de salud para hacerle frente a esta situación.

    Aunque en términos económicos el surgimiento de nuevas variantes continuará siendo un viento en contra para la recuperación, los agentes económicos hemos comenzado a transitar hacia una nueva normalidad sorteando los riesgos sanitarios de los rebrotes.

    En términos generales, el panorama luce altamente retador para una recuperación que ha sido diferenciada entre países y entre sectores.

    Esta situación probablemente genere una serie de ajustes a la baja en los pronósticos de crecimiento para 2021 y 2022 en varios países.

    Fuente:

    Forbes-https://www.forbes.com.mx/vientos-en-contra-para-la-recuperacion-economica-global/

  • Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021

    Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021

    Karolina Horoszczak, la vicepresidenta de Comunicación Corporativa y Asuntos Públicos de IKEA China dijo que: “Nuestra presencia este año será aún mayor porque empezamos con un perfil bajo en la primera CIIE.

    A lo largo de los años, hemos ampliado nuestra presencia, dando la bienvenida a más partes interesadas.

    Hemos lanzado productos por segunda vez, conectando con la vida del consumidor aquí en China.

    Hablaremos de los negocios de IKEA, ofreciendo servicios más allá del hogar, pero invitando a los clientes comerciales que quieran crear un mejor lugar para el trabajo, el hotel, la tienda. Les ayudamos a crear un nuevo espacio fantástico”.

    “Este año exponemos por primera vez en la CIIE y eso es un gran logro para nosotros. Somos la primera compañía de audiología que tiene un stand en la CIIE.

    Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021Nuestros productos son modernos y apelan a una audiencia más joven. China y Alemania tienen el mismo número de centros de atención audífona, entre 6 y 7 mil, pero China tiene 20 veces más habitantes.

    Así que necesitamos desarrollar la infraestructura para estos negocios en China y venir a eventos como este supone una gran plataforma, para poder acceder a un público más amplio y crear una mayor atención para nuestros productos”, dijo Bernd Wagner, director general de WS Audiología China.

    “Esta es la cuarta vez que participamos en la CIIE. En las tres anteriores expusimos 13 productos de Roche. En los últimos años, la mayoría de productos expuestos en la CIIE han sido lanzados en este mercado.

    Este año, vamos a lanzar una plataforma que hace frente a enfermedades oncológicas junto a socios nacionales. Por eso es tan importante sacar todo el potencial a esta plataforma”, dijo Bian Xin, directora general de Farmacéutica Roche China.

    Fuente:

    CGTN-https://espanol.cgtn.com/n/2021-11-05/FfBGcA/las-expectativas-de-los-exhibidores-en-la-ciie-2021/index.html

     

  • Con vías libres, STFRM conmemora el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero

    Con vías libres, STFRM conmemora el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero

    El Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM) conmemoró, este domingo, el Día del Ferrocarrilero con vías libres en los tramos más importantes en el país, luego de que estuvieron bloqueadas más de 90 días.

    Así lo afirmó el líder nacional del STFRM, Víctor Flores Morales, quien dijo que gracias la intervención de las autoridades de los tres niveles de gobierno se pudieron liberar las vías férreas bloqueadas por más de 90 días en Michoacán y que impedían el tránsito del ferrocarril y el traslado de miles de toneladas de mercancía a cientos de empresas en todo el país.

    Flores Morales expuso a los trabajadores que es momento de comprometerse con la reactivación de la economía nacional, por lo que “apoyamos los proyectos ferroviarios del gobierno federal, los cuales se mantienen firmemente pese a la pandemia de salud pública, la cual se está superando”.

    Destacó que la organización sindical ha mantenido, “la unidad y compromiso, y a pesar de la difícil situación —bloqueo de vías y pandemia— hoy se trabaja eficazmente”.

    Ante empresarios de la industria ferroviaria, secretarios generales de las 39 Secciones del STFRM e invitados especiales, Flores Morales hizo un nuevo reconocimiento público a todos los trabajadores ferrocarrileros en activo que han demostrado compromiso con México, “al laborar sin descanso en medio de la pandemia. Su esfuerzo permanente obliga a la dirigencia del STFRM a seguir respaldando y atendiendo sus justas demandas laborales”.

    En el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero se llevaron a cabo actos cívicos en las 39 secciones del STFRM a fin de recordar y reconocer la gesta heróica de Jesús García Corona, héroe de Nacozari.

    Fuente:

    Ma. del Pilar Martínez-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Con-vias-libres-STFRM-conmemora-el-114-aniversario-del-Dia-del-Ferrocarrilero-20211107-0011.html

  • México continúa como primer socio comercial de EU, pero pierde participación

    México continúa como primer socio comercial de EU, pero pierde participación

    México se mantuvo como primer socio de Estados Unidos en el comercio de productos de enero a septiembre de 2021, pero redujo su participación en el total de importaciones estadounidenses, informó este jueves la Oficina del Censo.

    Durante los primeros nueve meses del año, México abarcó una participación de 14.6% en el total de los flujos comerciales de Estados Unidos, superando a Canadá (14.5%) y China (13.9 por ciento).

    Después de que Canadá fue el primer socio comercial de Estados Unidos en 2014, China logró un liderazgo en los siguientes cuatro años, hasta que México lo desplazó en 2019, beneficiado por la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Pero este último país retomó el liderato en 2020, al ser una de las economías menos golpeadas por la pandemia de Covid-19.

    Ahora la primera posición se perfila para México o Canadá, con el primero de ellos afectado en su sector automotriz por la carestía mundial de semiconductores (es el mayor proveedor en esta industria en Estados Unidos) y con el segundo favorecido por el alza de los precios de las materias primas.

    En los periodos de enero a septiembre de cada año, México batió récord en su porción (14.4%) del total de importaciones de mercancías a Estados Unidos en 2019; pero luego su rebanada se redujo a 13.8% en 2020 y se volvió a achicar a 13.7% en 2021.

    Con esa secuencia, las exportaciones de productos de México a Estados Unidos fueron de 282,485 millones de dólares en los tres primeros trimestres de 2021, un alza interanual de 21.4 por ciento.

    Ambos países han aumentado su integración comercial y económica en las últimas décadas, con la desgravación de los flujos comerciales, una producción compartida y una mayor infraestructura logística bilateral.

    Considerando sólo el mes de septiembre, las ventas externas de México a su vecino del norte crecieron 7.5% a tasa anual, a 32,088 millones de dólares.

    Ese dinamismo estuvo por debajo del correspondiente a Canadá, cuyas exportaciones crecieron 26.3% (31,069 millones de dólares) y por delante del que registró China, de 4.8% (42,997 millones).

    Estados Unidos se ubica como el mayor importador de productos del mundo y sus compras externas han sido impulsadas en parte por paquetes de estímulos para compensar las afectaciones en la economía de los estadounidenses por la pandemia.

    De hecho, las importaciones totales estadounidenses de mercancías sumaron 2 billones 064,000 millones de dólares de enero a septiembre de 2021, lo que representó un aumento de 21.5% interanual y un nivel por encima de los flujos alcanzados antes de Covid-19.

    En ese mismo lapso, las exportaciones canadienses al mercado estadounidense fueron de 259,074 millones de dólares, un avance de 31.8%, mientras que los de China se cifraron en 360,415 millones, un incremento de 18.8 por ciento.

    Finalmente, las exportaciones de Estados Unidos a México aumentaron 33.3% en el acumulado a septiembre, a 204,200 millones de dólares; las dirigidas a Canadá subieron 20.7%, a 224,900 millones, y las embarcadas a China escalaron 29.5%, a 105,000 millones.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-continua-como-primer-socio-comercial-de-EU-pero-pierde-participacion-20211104-0017.html

  • Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) mantiene el ritmo del transporte de carga nacional y ha registrado un incremento en lo que refiere a la internacional.

    Si bien se encuentra subutilizado respecto al traslado de pasajeros, ha logrado posicionarse en los primeros lugares en el transporte de mercancía.

    De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de enero a septiembre de este año ha desplazado 22,735 toneladas de mercancía, mientras que en el mismo periodo de 2020 fueron 16,108 toneladas, lo que representa un incremento de 6,627 toneladas, lo que se traduce en un crecimiento entre un año y otro de 41.1%.

    El volumen de mercancía desplazada le ha valido que obtengan el cuarto puesto de participación en el mercado de transporte de carga nacional, con 8 por ciento de los fletes totales del país. Es superado por la Ciudad de México, Guadalajara y Querétaro.

    Fuente:

    Toluca Digital-https://tolucadigital.mx/2021/11/aeropuerto-internacional-registra-aumento-en-transporte-de-carga-nacional-toluca/

  • Refuerza EU garitas con más personal por reapertura de la frontera

    Refuerza EU garitas con más personal por reapertura de la frontera

    En conferencia de prensa, Michael Humphries, director del Puerto Nogales del Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP, por sus siglas en inglés), destacó que ambos puertos locales se han reforzado con más agentes.

    Recordó que en el caso de la Garita Dennis DeConcini, los mexicanos completamente vacunados por razones no esenciales podrán cruzar las 24 horas a la Unión Americana a partir del 8 de noviembre.

    Y que en el caso de la Garita Mariposa lo harán a partir de las 06:00 horas, al abrir sus puertas para la operación normal en este cruce fronterizo que cierra a las 22:00 horas, los siete días de la semana.
     

    SOBRE LA GARITA MORLEY

    Por donde no pasarán aún es por la garita peatonal Morley, que estará abierta, por lo menos hasta el domingo 7 de noviembre pero sólo para procesar aquellas solicitudes que se hicieron en línea para obtener la forma o permiso I-94.

    Humphries agregó que están analizando si reabrirán este último puerto peatonal para quienes crucen a la Unión Americana.

    COMPROBANTE DE VACUNACIÓN SERÁ ALEATORIO

    El director del Puerto Nogales aclaró que el agente de la Aduana que revise el pasaporte o visa podrá pedir, si así lo considera, comprobante de vacunación o enviar a la persona a una segunda inspección y ahí solicitarle su comprobante de vacunación Covid.

    Pero que no lo estarán pidiendo a todos, ya que se espera un alto volumen de viajeros.

    Y que si la persona miente sobre estar debidamente vacunado, se considerará como mentir a un oficial y puede enfrentar consecuencias, aunque no detalló qué tipo de sanción o castigo se impondría.

    El Agente de la Aduana que revise el pasaporte o visa podrá pedir, si así lo considera, comprobante de vacunación o enviar a la persona a una segunda inspección y ahí solicitarle su comprobante de vacunación Covid”, indicó.

    ¡TÓMELO EN CUENTA!

    El Departamento de Aduanas y Protección de Fronteras dio a conocer cómo funcionarán las garitas a partir del lunes.

    • GARITA MARIPOSA

    06:00 horas a 22:00 horas.

    • GARITA DENNIS DECONCINI

    Trabajará las 24 horas.

    • GARITA PEATONAL MORLEY

    Estará abierta, hasta el 7 de noviembre, para procesar las solicitudes que se hicieron en línea para obtener la forma o permiso I-94.

    Fuente:

    Rubén A. Ruíz-https://www.elimparcial.com/sonora/nogales/NogalesRefuerza-EU-garitas-con-mas-personal-por-reapertura-de-la-frontera-20211104-0042.html