Etiqueta: Logística

  • ¿No hablas inglés? Regresate! Trump firma orden que obliga que operadores hablen inglés

    ¿No hablas inglés? Regresate! Trump firma orden que obliga que operadores hablen inglés

    ¿No hablas inglés? Regresate! Trump firma orden que obliga que operadores hablen inglés

    El 28 de abril de 2025, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva que refuerza la exigencia de que todos los operadores de camiones de carga en el país dominen el idioma inglés.

    Esta medida, que forma parte de una serie de acciones enfocadas en la inmigración y la seguridad pública, busca reinstaurar y hacer cumplir un requisito federal que, según la administración, había sido relajado en años anteriores.

    ¿Qué establece la nueva orden?

    La orden ejecutiva instruye al Departamento de Transporte de EE. UU. a colocar fuera de servicio a cualquier conductor de vehículos comerciales que no pueda hablar o leer inglés con suficiencia para: (SBTC pushes for English language proficiency for all CDL drivers – TheTrucker.com)

    • Entender señales de tránsito y advertencias en carretera.
    • Responder preguntas de oficiales durante inspecciones.
    • Llenar formularios y reportes requeridos.
    • Comunicarse con el público en general.

    El secretario de Transporte, Sean Duffy, respaldó la medida afirmando que se trata de un estándar de sentido común que nunca debió haberse abandonado.

    Contexto y antecedentes

    Aunque la ley federal ya exige que los conductores con licencia comercial (CDL) tengan competencia en inglés, su aplicación ha sido inconsistente. En 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) emitió una directiva que limitaba la capacidad de los oficiales para sacar de circulación a conductores por deficiencias en el idioma. Además, varios estados permiten que las pruebas escritas para obtener la CDL se realicen en otros idiomas, y algunos incluso permiten el uso de intérpretes durante los exámenes. (Truckers In U.S. Face Tighter English Laws – CBS News, SBTC pushes for English language proficiency for all CDL drivers – TheTrucker.com)

    En marzo de 2025, la Small Business in Transportation Coalition (SBTC) propuso el proyecto de ley “SAFE Motor Carrier Act of 2025”, que busca estandarizar las pruebas de inglés en todo el país y obligar a los estados a evaluar la competencia lingüística durante los exámenes de licencia comercial. (SBTC pushes for English language proficiency for all CDL drivers – TheTrucker.com)

    Argumentos a favor y en contra

    A favor:

    • Seguridad vial: Se argumenta que la falta de comprensión del inglés puede llevar a accidentes graves. Un caso citado es el de un conductor que no entendió señales de advertencia en inglés, lo que resultó en un accidente fatal en Florida en 2017.
    • Comunicación efectiva: La capacidad de comunicarse con autoridades y otros conductores es esencial para la seguridad y eficiencia en las carreteras.

    En contra:

    • Impacto en la fuerza laboral: La medida podría afectar a una parte significativa de los conductores, especialmente aquellos de origen hispano, que representan más del 17% de los conductores de camiones en EE. UU.
    • Discriminación: Algunos críticos consideran que la política puede ser percibida como una forma de discriminación hacia comunidades inmigrantes, especialmente en un contexto de medidas más amplias de deportación y restricciones migratorias.

    Implicaciones para México y el autotransporte transfronterizo

    Para las empresas mexicanas de autotransporte que operan en rutas transfronterizas, esta política podría representar nuevos desafíos. Los conductores que cruzan a EE. UU. deberán demostrar competencia en inglés, lo que podría requerir inversiones en capacitación lingüística. Además, podría haber un aumento en inspecciones y sanciones, afectando la eficiencia y costos operativos.

    Es recomendable que las empresas mexicanas evalúen el nivel de inglés de sus conductores y consideren programas de formación para cumplir con los nuevos requisitos y evitar interrupciones en sus operaciones internacionales.

    En resumen, la orden ejecutiva de Trump refuerza una política existente con el objetivo declarado de mejorar la seguridad vial, pero también plantea preocupaciones sobre su impacto en la fuerza laboral inmigrante y las operaciones de transporte entre México y Estados Unidos.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/no-hablas-ingles-regresate-trump-firma-orden-que-obliga-que-operadores-hablen-ingles/

  • Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Como parte de su estrategia de modernización y eficiencia operativa, Hutchison Ports TIMSA fortalece su infraestructura en el Puerto de Manzanillo con la incorporación de dos nuevas grúas eléctricas móviles (e-MHC) de sexta generación, tras una inversión superior a 300 millones de pesos.

    Las grúas modelo ESP10 de la marca Gottwald, procedentes de Alemania, fueron embarcadas en el puerto de Schiedam, Países Bajos, y llegaron a bordo del buque AAL Hamburg. Cada una cuenta con un alcance de hasta 22 filas de manga y una capacidad de levante de 100 toneladas, lo que permitirá atender buques portacontenedores super post-panamax con capacidad de hasta 15,500 TEUs.

    “Con esta incorporación reforzamos nuestra capacidad operativa y reafirmamos el compromiso con nuestros clientes para ofrecer un servicio más eficiente y confiable, al tiempo que contribuimos al desempeño sostenible de nuestras operaciones en muelle”, afirmó Manuel García Gordillo, gerente general de Hutchison Ports TIMSA.

    El directivo destacó que estas nuevas herramientas se alinean a la estrategia global de sostenibilidad NET Zero de Hutchison Ports, cuyo objetivo es reducir en un 54.6% las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para el año 2033, y lograr emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.

    “Estas grúas eléctricas son parte de nuestro compromiso ambiental y operativo. Buscamos no solo incrementar la eficiencia, sino también disminuir nuestra huella de carbono y modernizar nuestra terminal con tecnología de vanguardia”, agregó García Gordillo.

    La llegada de este nuevo equipo se suma al desarrollo en curso de un patio externo de 7 hectáreas, que en su primera fase incrementará la capacidad de manejo en 60,000 TEUs, con una proyección de alcanzar 150,000 TEUs adicionales para 2026.

    El Puerto de Manzanillo, donde opera Hutchison Ports TIMSA, mantiene su liderazgo como el principal nodo logístico del Pacífico mexicano. Al cierre de marzo de 2025, el puerto registró un movimiento de 980 mil TEUs, consolidándose como un eje estratégico en el comercio internacional del país, impulsado por la llegada de embarcaciones de gran calado y el uso creciente de tecnologías más limpias.

    Con estas inversiones, Hutchison Ports TIMSA reafirma su papel como uno de los pilares del comercio marítimo nacional e internacional, y consolida su apuesta por una infraestructura eficiente, moderna y sustentable.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/hutchison-ports-timsa-recibe-2-gruas-electricas-de-ultima-generacion-con-inversion-de-300-mdp/

  • Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex, el gigante ferroviario de Grupo México, atraviesa momentos incómodos: aunque presume ser uno de los principales operadores ferroviarios de América Latina, en los últimos cinco años ha dejado muy claro que la seguridad en sus vías no es prioridad.

    La falta de inversión en infraestructura y sistemas de seguridad ha disparado el número de accidentes y expuesto a comunidades enteras a riesgos innecesarios.

    ¿Dónde quedó la inversión en seguridad?

    Desde 2020, Ferromex no ha reportado incrementos significativos en su presupuesto destinado a modernización de vías férreas o sistemas de protección activa. De acuerdo con reportes de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT):

    • Inversión anual en mantenimiento preventivo se mantuvo estancada en promedio en menos del 1.5% de sus ingresos anuales.
    • Modernización tecnológica (señalización automática, detectores de fallas) representa apenas 0.6% de su inversión en activos fijos.
    • En 2023, Ferromex recortó 12% de su presupuesto operativo para mantenimiento de vía, comparado con 2022.

    En pocas palabras: están exprimiendo la red sin meterle billete al mantenimiento.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/ferromex-menos-inversion-en-seguridad-mas-accidentes-en-las-vias-ferreas-mexicanas/

  • Recibe puerto de Manzanillo otro buque rosa de Ocean Network

    Recibe puerto de Manzanillo otro buque rosa de Ocean Network

    Recibe puerto de Manzanillo otro buque rosa de Ocean Network

     

    El puerto de Manzanillo, recibió por primera vez al buque de carga One Sphere de la empresa Ocean Network Express. La embarcación de 335 metros de eslora y 51 metros de manga, opera en su escala por el puerto dos mil 351 contenedores de importación y dos mil 432 de exportación.

    En un comunicado Asipona Manzanillo, informó que la salida del buque rosa está programada para el día de mañana 27 de abril a las 09:00 de la mañana e invitó a verlo zarpar por la escollera de Las Brisas.

    Ocean Network Express es una de las compañías navieras de línea más grandes del mundo. Con más de 260 buques, ofrece una red internacional rápida y confiable con más de 165 servicios a 120 países. Opera una flota de aproximadamente 2 millones de TEUs y emplea a más de 8000 personas en 50 países.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/recibe-puerto-de-manzanillo-otro-buque-rosa-de-ocean-network/

     

  • Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    El Puerto de Manzanillo registró, de enero a marzo, un movimiento acumulado de carga total en sus diversas terminales, de 979 mil 452 TEU´S (unidad de medida utilizada en actividades del comercio marítimo), récord histórico para un primer trimestre de año, lo que lo consolida como el principal puerto mexicano.

    En este periodo, tuvo un crecimiento de 2.2 por ciento en movimiento de contenedores en relación con el mismo lapso de 2024. En específico, 43 por ciento de la carga total correspondió a exportaciones, que registraron un incremento de 6.4 por ciento, y 42 por ciento a importaciones, un aumento anual de 3.6 por ciento, en tanto el transbordo representó 15 por ciento.

    Así lo indica en su informe mensual de estadística la Administración del Sistema Portuario Nacional en Manzanillo (Asipona) de la Secretaría de Marina, el cual precisa que la carga contenerizada en el Puerto representó 75 por ciento de la carga comercial total en el periodo.

    El reporte de la autoridad portuaria destaca que, en los primeros tres meses del año, arribaron a Manzanillo 270 buques con contenedores, con la característica de que son de mayor dimensión y capacidad, comparados con los de años anteriores, de los que 30 tienen una eslora (longitud) de 366 o más metros, con disponibilidad de carga de entre 13 mil y casi 20 mil TEU’S, incluyendo tres mayores a 396 metros.

    Dichas embarcaciones representaron 67 por ciento de los 404 buques que arribaron al Puerto, incluyendo 39 con productos petroleros, 37 con granel mineral, 43 con carga general y 10 con granel agrícola, además de cinco cruceros.

    Cabe resaltar que el uso de gas natural licuado en los buques que llegan al Puerto, representa un paso hacia una navegación más sostenible, alineándose con los esfuerzos globales para reducir la huella de carbono en el transporte marítimo. Así, se estima que se ha logrado una reducción de 99 por ciento en emisión de azufre y partículas finas, 85 por ciento de óxido de nitrógeno y 23 por ciento en gases de efecto invernadero.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/manzanillo-registra-record-en-el-movimiento-acumulado-de-carga-total/

  • Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz, Ver.- En un acto que reunió a autoridades portuarias, representantes de la Secretaría de Marina, directivos de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, líderes del sector logístico, líderes de diversos sectores de la comunidad, y clientes, este 23 de abril se llevó a cabo la Ceremonia de Inauguración de la nueva Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto de Grupo CICE en el Puerto de Veracruz.

    El inicio de operaciones de la nueva terminal portuaria ubicada en la Bahía Norte de este recinto, fue celebrado en conjunto con la Ing. Rocío Nahle García, Gobernadora del Estado de Veracruz; el Almirante Carlos Eduardo L’Eglise Escamilla, Comandante de la Primera Región Naval, en representación del Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, Secretario de Marina, el Almirante Abraham Eloy Caballero Rosas, Director General de la ASIPONA Veracruz, Fernando Con y Ledesma, Vicepresidente del Consejo de Administración de Grupo CICE, la Lic. Patricia Lobeira Rodríguez, Presidenta Municipal de Veracruz, el Ing. Herman Leonardo Deutsch Espino, Director General de Modernización, Dirección Equipamiento e Infraestructura Aduanera de la Agencia Nacional de Aduanas de México, el Mtro. Luis Cuauhtémoc Guerra Chacón, Titular de la Aduana de Veracruz.

    Con la compañía de clientes, colaboradores, líneas navieras, asociaciones del sector de comercio exterior, terminales portuarias locales, miembros de la comunidad educativa, proveedores, consultores y contratistas involucrados en el proyecto, que pudieron conocer la primera etapa desarrollada de esta instalación de 22 hectáreas, el muelle de 550 metros lineales y sus 2 posiciones de atraque, un patio de contenedores con capacidad para 13,800 TEUs, un patio multimodal con 1,970 metros de espuela de ferrocarril y los más recintos equipos de maniobras adquiridos para este inicio de operaciones.

    Con esta nueva infraestructura, Grupo CICE inicia una nueva etapa, preparado para atender a líneas navieras, reexpedidores, agencias navieras, importadores y exportadores, agencias aduanales y demás actores clave del comercio exterior mexicano, contribuyendo en la generación de aproximadamente 500 empleos directos permanentes y más de 1,200 empleos indirectos que impactarán positivamente en la cadena de suministro de diversos sectores.

    Fuerte:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/veracruz-se-fortalece-como-hub-logistico-con-la-nueva-terminal-de-cice/

  • Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Durante marzo de 2025 el Puerto Lázaro Cárdenas movilizó 191 mil 224 TEU, lo que representa un crecimiento del 11 por ciento respecto al mismo periodo de 2024. Este aumento consolida la tendencia positiva observada también en el mes de febrero cuando se reportó un alza del 19 por ciento. La cifra de marzo es, además, la segunda más alta del trimestre, confirmando la solidez del puerto en el movimiento de carga contenerizada.

    Asimismo, se observó un repunte en la movilización de vehículos, alcanzando 56,769 unidades. Este crecimiento responde a la capacidad del Puerto para atender al sector automotriz, sector en el que Lázaro Cárdenas se ha consolidado como un referente a nivel nacional.

    En cuanto al arribo de embarcaciones, marzo registró la llegada de 140 buques, lo que refleja una estabilidad operativa que permite mantener el ritmo logístico del puerto. Esta eficiencia se ve respaldada por la infraestructura del puerto, que cuenta con un canal de acceso con 19 metros de profundidad, apto para recibir embarcaciones de gran calado.

    Estos resultados reflejan que el Puerto Lázaro Cárdenas mantiene una trayectoria positiva en sectores estratégicos como el movimiento de carga contenerizada y vehículos, reafirmando su competitividad y contribución al dinamismo del comercio exterior de México.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/lazaro-cardenas-reafirma-liderazgo-en-movimiento-de-vehiculos-y-teus/

  • Presidenta: México es respetado por EUA y el mundo entero. Hoy tenemos una condición preferencial frente a otros países, seguimos dialogando

    Presidenta: México es respetado por EUA y el mundo entero. Hoy tenemos una condición preferencial frente a otros países, seguimos dialogando

    Trump anuncia un arancel del 25 % para los automóviles fabricados fuera de EE.UU.
    Fotografía de archivo del proceso de exportación de automóviles, uno de los sectores para los que Donald Trump ha ordenado aranceles. EFE/Focke Strangmann
    • La estrategia de la presidenta Sheinbaum funcionó y hoy México tiene un mejor trato que 185 países, destacó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

    La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que México es respetado por Estados Unidos y por el mundo entero, gracias a que su administración mantiene con el Gobierno del presidente Donald Trump una relación de respeto, coordinación y colaboración que permite que nuestro país tenga una condición preferencial frente a otras naciones, por lo que continuará el diálogo entre ambos países.

    “Hoy es muy importante decir que México es respetado por Estados Unidos y por el mundo entero. Y esta relación de respeto que hemos logrado construir con el presidente Trump, que tiene que ver con un diálogo franco, de colaboración y de coordinación y de respeto, ha permitido que tengamos hoy una condición preferencial frente a otros países”, aseguró en la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”.

    Presidenta: México es respetado por EUA y el mundo entero. Hoy tenemos una condición preferencial frente a otros países, seguimos dialogando
    Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia

    Resaltó que esta buena relación permitió que México no sea parte de los aranceles adicionales anunciados el día de ayer 2 de abril por el Presidente Donald Trump, lo que destacó también como resultado de que no hay división entre pueblo y gobierno.

    “En el caso de México, no hay aranceles adicionales —tampoco a Canadá, aunque en el caso de Canadá sea en algunas especificaciones—y eso es bueno para el país. Aunque algunos no quieran reconocerlo, tiene que ver con la buena relación que hemos construido entre el Gobierno de México y el gobierno de los Estados Unidos, que se basa en el respeto: respeto a nuestra soberanía, colaboración, coordinación, pero con respeto a México, a las y a los mexicanos, y a la soberanía nacional, y eso ha permitido que México no tenga aranceles adicionales.

    “Y tiene que ver también con la fuerza de nuestro gobierno. Y como siempre digo: hay mucho pueblo en México; esa es la fuerza en nuestro país, en eso radica, en que no hay división entre pueblo y gobierno”, destacó.

    En este sentido, señaló que el Gobierno de México continuará la colaboración y coordinación con Estados Unidos, particularmente en materia de seguridad y de migración, en el marco del respeto a las soberanías de ambas naciones.

    Presidenta: México es respetado por EUA y el mundo entero. Hoy tenemos una condición preferencial frente a otros países, seguimos dialogando
    Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia

    “Nos corresponde impulsar el desarrollo económico del país, mantener una relación de respeto con todos los países del mundo.  Y en esta condición hemos logrado este trato preferencial con el gobierno de Estados Unidos, ese ha sido un trato respetuoso y de comunicación y diálogo permanente, permanente, es lo que hemos puesto siempre sobre la mesa”, aseguró.

    Informó que, de acuerdo a lo publicado ayer por la Casa Blanca, se respetó el acuerdo al que llegó con el presidente Trump el pasado 6 de marzo, en el  que los productos dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) ingresan al mercado estadounidense sin aranceles.

    “En relación con el Tratado entre los Estados Unidos de América, los Estados Unidos Mexicanos y Canadá continúan siendo elegibles para ingresar al mercado estadounidense bajo estos términos preferenciales. Sin embargo, todas las mercancías de Canadá o México que no califican como originarias bajo el T-MEC están actualmente sujetas a arancel ad valorem, adicionales del 25 por ciento”, leyó.

    Ante esto, puntualizó que las empresas que quieran exportar sin pagar aranceles deben entrar al T-MEC, en el que está establecido una cláusula de origen, lo que quiere decir que los productos o su contenido debe ser mayormente producido en México.

    Explicó que también se estableció que en caso de que se rescindan las órdenes ejecutivas relacionadas al fentanilo y la migración, los productos fuera del T-MEC estarán sujetas a un arancel del 12 por ciento y ya no del 25 por ciento.

    “‘En caso de que se rescindan las órdenes existentes de fentanilo y migración de IEEPA (Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de 1997, por sus siglas en inglés), los bienes compatibles con el T-MEC continuarán recibiendo un trato preferencial, mientras los bienes que no conforme con el T-MEC estarían sujetos a un arancel recíproco del 12 por ciento’. O sea, si es T-MEC, es cero por ciento; si no es T-MEC y se mejoran las condiciones en relación al fentanilo, en el caso de ‘nación más favorecida’ se reduciría de 25 a 12”, puntualizó.

    Sobre los aranceles impuestos a la industria automotriz, al acero y al aluminio, la Jefa del Ejecutivo Federal anunció que seguirán las conversaciones con Estados Unidos para que México alcance mejores condiciones ya que existe una gran integración de las empresas automotrices que se encuentran en ambos países.

    “¿Qué fue publicado para México y Canadá?: ‘En el caso de automóviles que califican para un trato arancelario preferencial bajo el T-MEC, los importadores de dichos automóviles pueden presentar documentación al secretario que identifique la cantidad de contenido estadounidense en cada modelo importado a los Estados Unidos’. O sea, lo que dicen que es que se les va a descontar la parte que fue fabricada en Estados Unidos”, expuso referente a la orden ejecutiva del Presidente de EUA emitida el pasado 26 de marzo.

    La Presidenta destacó que además de continuar con el diálogo con Estados Unidos, también se acelerará el Plan México para fortalecer la economía nacional.

    Presidenta: México es respetado por EUA y el mundo entero. Hoy tenemos una condición preferencial frente a otros países, seguimos dialogando
    Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar. Foto: Presidencia

    “Nosotros tenemos un plan. Entonces, el plan de fortalecimiento de la economía nacional y el bienestar del pueblo de México es un plan que venimos desarrollando y tiene que ver con el Plan México. De todas maneras, vamos a acelerar muchas de las acciones del Plan México”, aseguró.

    El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, destacó que la estrategia de negociación con Estados Unidos de la PresidentaClaudia Sheinbaum está funcionando, por lo que hoy México tiene un trato preferencial a diferencia de lo que ocurrió con otras economías en el mundo.

    “Esta es la realidad en la que estamos, vamos a consolidar esta posición. Nuestra Presidenta está manejando una estrategia que tiene muchos temas al mismo tiempo para lograr estos resultados, y maximizar las ventajas comparativas de México. Esto es hoy una ventaja muy importante porque hace que sea mejor hacer aquí las cosas que en otras partes del mundo”, resaltó.

    Destacó que Estados Unidos tiene tratados comerciales con 14 países del mundo y el único al que no se le aplicaron tarifas fue al T-MEC, con ello México tuvo arancel de 0 por ciento; el tratado se mantiene y se protegen más de 10 millones de empleos que dependen del Tratado, además de que se mantiene el diálogo permanente con EUA.

    “Este trato que se ha logrado gracias a la estrategia que ha sido de la Presidenta. Es un gran logro, yo lo diría desde el punto de vista de que cuando empezó esto, hace muy poco, no iba a haber ninguna excepción”, agregó.

    Informó que los sectores clave de la economía mexicana que evitaron tarifas fueron el agroalimentario; manufacturas electrónicas; eléctricos; químicos; vestido y calzado; dispositivos médicos y farmacéuticos; y maquinaria y equipo.

    Sobre el tema de los aranceles a la industria automotriz, al acero y al aluminio, puntualizó que la meta es que en los próximos 40 días se logren mejores condiciones al resto de países.

    Fuente:

    Comunicado Presidencia-https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-mexico-es-respetado-por-eua-y-el-mundo-entero-hoy-tenemos-una-condicion-preferencial-frente-a-otros-paises-y-seguimos-dialogando

  • Exportaciones mexicanas a Estados Unidos crecieron 3.5% en febrero

    Exportaciones mexicanas a Estados Unidos crecieron 3.5% en febrero

    Exportaciones mexicanas a Estados Unidos crecieron 3.5% en febrero
    Foto: EE

    Las exportaciones de productos de México a Estados Unidos crecieron a una tasa anual de 3.5% en febrero, a 41,639 millones de dólares, informó este jueves la Oficina del Censo.

    A la inversa, las importaciones mexicanas desde Estados Unidos registraron una caída de 0.1%, a 26,754 millones de dólares.

    Con estos resultados, México se mantuvo como el primer socio comercial de Estados Unidos, sumando los flujos de importaciones y exportaciones, con una participación de 14.7 por ciento.

    Las coberturas correspondientes de los siguientes dos más importantes socios comerciales de Estados Unidos quedaron de esta forma: Canadá (13.7%) y China (10.0 por ciento).

    Canadá exportó mercancías al mercado estadounidense por 34,925 millones de dólares, un avance de 4.6%, mientras que China embarcó productos a ese mismo destino por 31,635 millones, un retroceso de 0.8%, a tasas interanuales.

    En sentido contrario, las exportaciones estadounidenses a su vecino del norte fueron de 28,318 millones de dólares, una disminución de 0.6%, en tanto que las dirigidas al mercado chino totalizaron 10,462 millones, una reducción de 12.9 por ciento.

    Estos resultados ocurrieron mientras el presidente estadounidense, Donald Trump, siguió implementando una serie de nuevos aranceles que están cambiando el orden del comercio internacional a escala mundial.

    En febrero de 2025, las importaciones totales de productos a Estados Unidos se cifraron en 288,167 millones de dólares, esto es un alza de 18.8% sobre el mismo mes de 2024.

    Sus exportaciones en igual mes fueron de 167,609 millones de dólares, un aumento de 0.3% interanual.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/exportaciones-mexicanas-estados-unidos-crecieron-3-5-febrero-20250403-753322.html

  • El T-MEC es el único TLC de Estados Unidos que exenta aranceles: Ebrard

    El T-MEC es el único TLC de Estados Unidos que exenta aranceles: Ebrard

    Ven abandono de la Secretaría de Economía a exportadores
    Productos exportables de México. Foto: Especial.

    El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es el único acuerdo de libre comercio de Estados Unidos que mantiene exención sobre productos, destacó Marcelo Ebrard, secretario de Economía.

    Esta excepción aplica sólo para los bienes que cumplen con las normas de origen del propio tratado.

    Estados Unidos opera 14 tratados de libre comercio y, salvo México y Canadá, las aduanas estadounidenses aplicarán un arancel base general de 10 por ciento.

    En la conferencia de prensa de este jueves con la presidenta Claudia Sheinbaum en Palacio Nacional, Ebrard indicó los aranceles recíprocos que Estados Unidos cobrará a países con los que tiene tratados de libre comercio, que implican una tasa mayor al arancel base: Corea del Sur (25%), Jordania (20%), Nicaragua (18%) e Israel (17 por ciento).

    También mencionó los sectores en los que actualmente las exportaciones mexicanas no pagan ningún arancel: agroalimentario, electrónico, eléctrico, químico, vestido, calzado, dispositivos médicos, farmacéutico y maquinaria y equipo.

    Ebrard expuso que si no se hubiera evitado las tarifas, la pregunta consecuente sería que el T-MEC no opera. “El T-MEC se mantiene”, resaltó.

    No obstante, sobre México y Canadá, Estados Unidos aplica aranceles de 25% a automóviles importados, con su entrada en vigor el 3 de abril de 2025, y de 25% sobre ciertas autopartes, cuya vigencia comenzará a más tardar el 3 de mayo (la fecha exacta se anunciará en un próximo aviso).

    Adicionalmente, el pasado lunes 10 de febrero, Trump reactivó, con motivo de seguridad nacional, la sección 232 de aranceles, para imponer un arancel de 25% a todas la importaciones estadounidenses de acero y aluminio desde el 12 de marzo del 2025, eliminando exenciones a países como Canadá, Brasil, Japón y México, así como a la Unión Europea.

    Ebrard dijo que en los próximos 40 días México buscará un mejor trato arancelario de Estados Unidos en autos, acero y aluminio. Para ello, hará una nueva visita a Washington para negociar con sus contrapartes.

    “México tiene que lograr un mejor trato preferencial; quiere decir que tengamos las mejores condiciones para competir. Cómo lograr que lo que México exporta sea competitivo frente a cualquier otro país”, comentó.

    La Casa Blanca acotó este miércoles que en caso de que se rescinda las órdenes vigentes sobre fentanilo/migración, los productos que cumplen con el T-MEC seguirán recibiendo trato preferencial, mientras que los que no lo cumplan estarán sujetos a un arancel recíproco de 12 por ciento.

    Hasta ahora, los autos exportados desde México a Estados Unidos pagan un arancel de 25% si no cumplen con el T-MEC, descontando el contenido estadounidense; mientras que ninguna autoparte está sujeta a aranceles, hasta que el Secretario de Comercio estadounidense establezca una metodología para no considerar el contenido estadounidense.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/t-mec-unico-tlc-estados-unidos-exenta-aranceles-ebrard-20250403-753314.html