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  • Nearshoring y energía: claves para el futuro económico de México, especialistas de la UNAM

    Nearshoring y energía: claves para el futuro económico de México, especialistas de la UNAM

    Nearshoring y energía: claves para el futuro económico de México, especialistas de la UNAM
    Foto: Especial

    México se posiciona como un destino clave para las inversiones extranjeras debido al crecimiento del nearshoring, pero para mantener esta tendencia es crucial garantizar la producción sostenible de energías, tanto renovables como no renovables. Durante la mesa redonda “Autosuficiencia energética y nearshoring”, Ernesto Bravo Benítez, investigador del Instituto de Investigaciones Económicas (IIEc) de la UNAM, destacó que el país debe priorizar la estabilidad en el suministro eléctrico para satisfacer la demanda de los inversionistas.

    Por su parte, Arturo Ortiz Wadgymar señaló que la producción nacional de petróleo otorga a México una ventaja comparativa en la atracción de inversiones. Se espera que, para finales de 2024, México sea autosuficiente en diésel y turbosina, reduciendo la importación de gasolina al 10%. Esta autosuficiencia energética es clave para fortalecer el nearshoring y renegociar acuerdos dentro del T-MEC.

    México en ventaja comparativa

    Ortiz Wadgymar, también investigador del IIEc, expuso que México al ser productor de petróleo y sus derivados se sitúa en una situación de ventaja comparativa y de atracción de ciertos capitales de otras naciones que necesitan venir a asociarse con el capital nacional y generar el proceso conocido como nearshoring, una forma en la que el país lograría una nueva industrialización. De esa manera, queda asegurado el abasto de hidrocarburos.

    El doctor en Economía estimó que para finales de 2024 se prevé la importación de 10 por ciento de gasolinas, y que la nación sea autosuficiente en diésel y turbosina. Esa es la base para que quede bien posicionada ante un nearshoring que no se sabe bien cómo se piensa aplicar y qué trato o renegociación se le puede dar en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    Ortiz Wadgymar señaló: en una situación como esta da una ventaja comparativa al país y elementos para renegociar mejor un tratado, ahora que estamos viviendo el mes más difícil de la elección norteamericana y están por definirse situaciones que no podemos predecir, pero se manifestarán a partir de este momento y hasta diciembre.

    El especialista en comercio internacional aclaró que ello no evita que se tenga que continuar en un proceso de cambio energético, pero en el corto plazo es importante que los mexicanos seamos dueños de nuestro petróleo y los productos que se derivan, lo que implica un proyecto integral de largo plazo que ya está, al menos en la letra, consignado en el T-MEC.

    Reiteró que el nearshoring implica que las empresas extranjeras se reposicionen más cerca de su territorio por ventajas competitivas, que hace 30 años eran superiores en China, pero hoy en día pueden reubicarse en México, América Latina, el Caribe, en sitios más próximos, donde los costos de transporte sean menores.

    El autor de “La apertura económica de México 30 años después, del Gatt a Trump” (2018) afirmó: tengo fe en que el próximo gobierno apoye este tipo de pensamiento y que la nación vuelva a lograr, como lo hizo en un tiempo, “un milagro mexicano”, es decir, cuando el petróleo generó un proceso de industrialización nacional.

    El también coordinador del Seminario Anual de Economía Mundial en el IIEc y miembro de la Academia Mexicana de Economía Política evaluó que con el apoyo del gobierno, a la larga, Petróleos Mexicanos será autofinanciable, ya que cuando deje de importar y venda gasolina entonces obtendrá ganancias y, de alguna manera, podrá afrontar los problemas de su deuda.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Nearshoring-y-energia-claves-para-el-futuro-economico-de-Mexico-especialistas-de-la-UNAM-20240831-0038.html

  • Costo del Tren Maya rebasaría el medio billón de pesos

    Costo del Tren Maya rebasaría el medio billón de pesos

    Costo del Tren Maya rebasaría el medio billón de pesos
    Foto: EE

    El Tren Maya, el principal proyecto de infraestructura de transporte del sexenio del Presidente Andrés Manuel López Obrador, con servicio de pasajeros y carga, apunta alcanzar un costo al menos 506,958.7 millones de pesos al cierre del próximo año, de acuerdo con información de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Para el 2025 ya existe la promesa del próximo gobierno de asignar 35,000 millones de pesos para trabajos faltantes de carga (servicio que se pretende iniciar a mediados del 2026).

    Al comenzar el sexenio se generó el compromiso de tener en operación los 1,500 km de su recorrido antes del primero de octubre del 2024 y su primer costo oficial estimado para toda la obra se conoció a finales del 2020: 156,000 millones de pesos, cifra que fue rebasada con facilidad en los meses siguientes (tan solo de enero a junio pasados se le inyectaron 116,264.6 millones de pesos).

    Pasaron los años y los tiempos de entrega se aplazaron, entre otras cosas por cambios de trazado, sobre todo en la parte del Caribe que resulta la de mayor interés para los eventuales usuarios. Actualmente el tren transporta pasajeros de Palenque a Playa del Carmen, por lo que falta llegar a Chetumal y de ahí cerrar el circuito a Escárcega, cuyos trabajos están en manos de ingenieros militares.

    El pasado 23 de julio, el Mandatario consideró que antes de concluir su gestión, a más tardar el 15 de septiembre, estaría en condiciones de inaugurar todo el tren, lo cual a estas alturas se aprecia complicado.

    Uno de los retos es la falta de materia prima. “Están trabajando con intensidad día y noche, pero lo cierto es que hace falta balasto (la cama de piedras que descansa bajo la vía) y no se ve cómo vayan a terminar”, comentó una persona cercana a la obra.

    Como parte de la promoción social del nuevo tren, el Presidente ha reiterado desde su espacio matutino que se está haciendo con el esfuerzo de muchos mexicanos “y también de algunos extranjeros, pero la mayoría mexicanos, sobre todo trabajadores de la construcción, que son extraordinarios, los fierreros, soldadores, albañiles, en fin, de lo mejor. Yo creo que en total se han ocupado como unos 600,000 trabajadores en toda la obra, 600,000 trabajadores”.

    Las cifras y le herencia del proyecto

    A pesar de que en las conferencias mañaneras se ofrecen detalles de los avances físicos del sistema ferroviario, no se comparten detalles del costo y de sus incrementos. Tampoco que desde el segundo trimestre del presente año se decidió regresar al Fondo Nacional de Fomento Turismo (Fonatur) la responsabilidad de concluir los trabajos, a pesar de que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) construye ahora los tramos faltantes.

    Con base en los Informes sobre la situación económica, las finanzas públicas y la deuda pública, de la SHCP, al cierre del primer semestre se han invertido en el proyecto 116,264.6 millones de pesos (el 84% de lo que se presupuestó), los cuales se integran a los 450,000 millones de pesos que la dependencia ha dicho se invirtieron a esa fecha.

    Por lo anterior, los 506,958.7 millones de pesos son la suma de 450,000 millones de pesos, más lo que resta de invertir este año: 21,958.7 millones de pesos, más los 35,000 millones de pesos que se planea etiquetar en el 2025 para concluir con las obras relacionadas con el servicio de carga.

    Dicha cifra puede incrementarse en los siguientes meses si es necesario con ampliaciones presupuestales, aunque la publicación del próximo informe trimestral de la SHCP será ya con el nuevo gobierno a cargo de Claudia Sheinbaum.

    De la última información referida en los informes destaca que a pesar de que en este momento está en proceso de transición el proyecto del Fonatur a la empresa militar Tren Maya, lo cual estaba previsto y por eso para el 2024 los cerca de 130,000 millones de pesos de inversión se asignaron a la dependencia militar, las responsabilidades cambiaron de último momento.

    En el documento de junio pasado se hizo público que “las obras para concluir el proyecto del Tren Maya, quedaron a cargo del Fonatur, así como a la empresa Fonatur Tren Maya, por lo que, los recursos destinados para la conclusión del proyecto, se reasignaron al Ramo 21 Turismo y las obras se entregaran en su momento a la empresa de participación estatal mayoritaria Tren Maya, sectorizada en la Sedena”.

    Fuente:

    Alejandro de la Rosa-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Costo-del-Tren-Maya-rebasaria-el-medio-billon-de-pesos-20240827-0137.html

  • Canadá impondrá arancel de 100% a importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China

    Canadá impondrá arancel de 100% a importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China

    Canadá impondrá arancel de 100% a importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China
    El primer ministro canadiense Justin Trudeau habla con los reporteros durante una conferencia de prensa en Halifax, el lunes 26 de agosto de 2024. (Kelly Clark/The Canadian Press vía AP)

    El gobierno de Canadá anunció el lunes que impondrá un arancel del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China que iguala los aranceles estadounidenses y sigue planes similares anunciados por la Comisión Europea.

    El anuncio se hizo tras el estímulo del asesor de seguridad nacional de Estados Unidos, Jake Sullivan, durante una reunión con el primer ministro canadiense Justin Trudeau y ministros del gabinete el domingo. Sullivan realizará su primera visita a Beijing el martes.

    Trudeau dijo que Canadá también impondrá un arancel del 25% al acero y aluminio chinos.

    “Actores como China han optado por darse una ventaja injusta en el mercado global”, afirmó.

    De momento no ha habido respuesta de China.

    Es probable que los funcionarios chinos planteen a Sullivan su preocupación por los aranceles estadounidenses al tiempo que Beijing continúa reparando su economía después de la pandemia de COVID-19. En mayo, el presidente estadounidense Joe Biden impuso nuevos y severos aranceles a los vehículos eléctricos, baterías avanzadas, páneles solares, acero, aluminio y equipos médicos chinos.

    “Estados Unidos cree que un frente unido, un enfoque coordinado sobre estos temas nos beneficia a todos”, dijo Sullivan a los periodistas el domingo.

    Biden ha dicho que los subsidios del gobierno chino para los vehículos eléctricos y otros bienes de consumo garantizan que las empresas chinas no tengan que obtener ganancias, lo que les otorga una ventaja injusta en el comercio mundial.

    Las empresas chinas pueden vender vehículos eléctricos por tan sólo 12.000 dólares. Las plantas de células solares y las fábricas de acero y aluminio de China tienen capacidad suficiente para satisfacer gran parte de la demanda mundial. Las autoridades chinas señalan que su producción mantiene los precios bajos y ayudará a una transición a la economía verde.

    “Lo estamos haciendo en alineamiento, en paralelo, con otras economías de todo el mundo que reconocen que este es un desafío que todos enfrentamos”, argumentó Trudeau sobre los nuevos aranceles. “A menos que todos queramos entrar en una carrera hacia el fondo, tenemos que levantarnos”.

    Los únicos vehículos eléctricos fabricados en China que actualmente se importan a Canadá son los de Tesla, que son creados en la fábrica de la compañía en Shanghái.

    Fuente:

    AP News-https://apnews.com/world-news/general-news-a3321b28903254df9c2f11f716a789bb

  • Pese a sus beneficios y a que México está en el top 10 de exportadores, mexicanos sólo consumen 200 gramos de miel al año

    Pese a sus beneficios y a que México está en el top 10 de exportadores, mexicanos sólo consumen 200 gramos de miel al año

    Pese a sus beneficios y a que México está en el top 10 de exportadores, mexicanos sólo consumen 200 gramos de miel al año
    Foto: apisnatura

    Los polinizadores invertebrados como las abejas y las mariposas, podrían estar enfrentando un momento crítico, principalmente por el uso de pesticidas, afirmó el académico de la Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, de la UNAM, Tonatiuh Alejandro Cruz Sánchez.

    Con motivo del Día Nacional de las Abejas, que se conmemoró el 17 de agosto, recalcó que 80% de los productos que consumimos para alimentarnos se origina gracias a la intervención, de una u otra forma, de esos himenópteros: pepino, melón, sandía, calabaza, aguacate (el “oro verde” de nuestro país), fresa, mango, manzana, cítricos, entre otros.

    Reguladoras de los ecosistemas

    Casi 90%, aproximadamente 308 mil especies florales silvestres, dependen parcialmente de la transferencia de polen, detalla el experto universitario.

    Hay que tener una preponderancia de la abeja como especie por su contribución en la obtención de alimentos y porque incrementa el índice de reproducción de las especies florales; “esto significa que la biodiversidad aumenta”.

    México reprueba en consumo de miel

    México forma parte del “top ten” de países exportadores de miel al ocupar el séptimo u octavo lugar; entre sus principales compradores se encuentra Alemania, donde de cada 10 kilos que se comercializan siete u ocho son de origen mexicano; su consumo per cápita es de dos kilos por año.

    En contraste, en nuestra nación “la estadística no es muy grata porque se toma el equivalente a pocas cucharadas soperas anuales en promedio”, alrededor de 200 gramos.

    Para Cruz Sánchez, responsable del Laboratorio de Servicio de Análisis de Propóleos, es necesario promover la conservación de las abejas y que se sepa que cuidarlas también significa consumir todos los productos de la colmena, incluida la jalea real o la cera.

    Pese a sus beneficios y a que México está en el top 10 de exportadores, mexicanos sólo consumen 200 gramos de miel al año
    Foto: Reuters

    Beneficios múltiples

    El consumo de miel de abeja otorga beneficios a la salud; además de vitaminas complejo B, C, D y E, o antioxidantes, brinda energía. Los apicultores consumen también propóleo, jalea real y apitoxina; se nota que su salud es más estable que la de la población que no lo hace, y sus padecimientos son menos. Difícilmente llegan a tener problemas respiratorios o de artritis. Sin embargo, en México el consumo es bajo debido a la falta de difusión de las múltiples ventajas que obtenemos.

    En el ámbito económico se calcula que existen en el mundo de 80 millones a 90 millones de colmenas, las cuales producían (2021-2022) en números redondos, dos millones de toneladas de miel; México produce aproximadamente 60 mil toneladas. De ellas, se exportan más de la mitad, las cuales generan 128 millones de dólares.

    En nuestro país la apicultura es una fuente de ingresos y de empleos de forma directa o indirecta, principalmente en el ámbito rural. Tenemos 45 mil apicultores; 30 por ciento de la producción se concentra en Yucatán, Campeche y Quintana Roo, con aproximadamente 17 mil trabajadores, incluso hay apiarios certificados, refiere Tonatiuh Cruz.

    Además, las colmenas se utilizan como fuente de polinización, de acuerdo con la petición de los productores de alimentos vegetales. Las principales entidades que aprovechan esta actividad son Sinaloa Chihuahua y Coahuila; aproximadamente 140 mil colmenas se emplean con ese objetivo.

    Ahora también se produce miel orgánica, característica importante por la aceptación entre los consumidores, lo que significa que está libre de insecticidas o plaguicidas. Se necesita promover educación y conciencia para reducir el uso de esas sustancias químicas y otorgar las mejores condiciones a las abejas, opina.

    La recomendación, agrega, es adquirir también propóleo (en especial ante el aumento de casos de contagio de enfermedades respiratorias, como Covid); jalea real, fuente rica de proteínas; polen (con aminoácidos esenciales); y apitoxina para tratar problemas como artritis, reumatismo, osteoartritis o artritis reumatoide.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/arteseideas/Pese-a-sus-beneficios-y-a-que-Mexico-esta-en-el-top-10-de-exportadores-mexicanos-solo-consumen-200-gramos-de-miel-al-ano-20240825-0005.html

  • Volvo invertirá 700 millones de dólares en Nuevo León para planta de vehículos pesados

    Volvo invertirá 700 millones de dólares en Nuevo León para planta de vehículos pesados

    Volvo invertirá 700 millones de dólares en Nuevo León para planta de vehículos pesados
    Volvo trucks are seen for sale in Linden, New Jersey, U.S., May 23, 2022. REUTERS/Andrew Kelly/

    En esta ocasión, fue Volvo Group quien hizo el anuncio formal de una inversión de 700 millones de dólares en una planta en el estado de Nuevo León, centrada en la producción de vehículos pesados para Volvo y Mack, como se había comunicado el pasado 11 de abril.

    La planta complementará la producción del grupo en Estados Unidos y proporcionará capacidad adicional para respaldar los planes de crecimiento de Volvo Trucks y Mack Trucks en los mercados de Estados Unidos y Canadá, así como las nuevas ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la armadora esté operativa en 2026, según un comunicado enviado desde su corporativo en Gothenburg, Suecia.

    En una solicitud de entrevista enviada a John Mies, vicepresidente senior de Comunicaciones Corporativas en Volvo Group de Norteamérica, se le preguntó cuáles fueron los factores clave que influyeron en la decisión de elegir Nuevo León como la ubicación de la planta. En respuesta, comentó: “Espero que ya hayas visto el comunicado de prensa adjunto, que responde a tus dos primeras preguntas”.

    El comunicado menciona: “Monterrey ofrece importantes eficiencias logísticas para respaldar las ventas en las regiones suroeste y este de Estados Unidos, así como en México y América Latina. Por su proximidad con el mercado estadounidense y su infraestructura bien desarrollada, el grupo considera que Monterrey es una ubicación ideal para crear un ecosistema maduro de suministro y producción”.

    También confirmó que Grupo GP vendió el terreno para este proyecto. En el comunicado del 11 de abril, Volvo mencionó que se trataría de un terreno de 1.7 millones de pies cuadrados (157,935 metros cuadrados).

    Samuel García se reunió con directivos de Volvo

    El gobernador de Nuevo León, Samuel García, informó este viernes 23 de agosto—después del anuncio oficial de Volvo Group a través de un comunicado—que el jueves 22 de agosto se reunió con directivos de la armadora sueca, y lo comentó en un video que subió a sus redes sociales.

    El mandatario confirmó que la planta se instalará en el municipio de Ciénega de Flores, pero señaló que será la empresa quien ofrezca mayores detalles de la inversión.

    Volvo viene a hacer su fábrica más grande del mundo aquí en Nuevo León. Estamos muy contentos, va a ser una de las inversiones más grandes de este sexenio. Vamos a permitir que la empresa dé los detalles de la ubicación, del tamaño, de los miles de empleos (…) todo eso lo dejaremos a Volvo. Por lo pronto, darles la bienvenida al mejor estado para invertir, que es Nuevo León, México”, manifestó.

    Volvo ha realizado cuatro inversiones en México, una de ellas en una planta de fabricación de autos y camiones en Tultitlán, Estado de México, donde se ensamblaron las unidades de la Línea 1 del Mexibús.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Volvo-invertira-700-millones-de-dolares-en-Nuevo-Leon-para-planta-de-vehiculos-pesados-20240823-0051.html

  • Bedolla y USA ratifican cooperación para sostener exportación de aguacate

    Bedolla y USA ratifican cooperación para sostener exportación de aguacate

    Bedolla y USA ratifican cooperación para sostener exportación de aguacate
    Foto: Gobierno de Michoacán

    El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla y el agregado de Seguridad Diplomática de la Embajada de Estados Unidos en México, William Densmore, estrecharon lazos de cooperación para reforzar acciones de seguridad y certificación ambiental del cultivo del aguacate para mantener su exportación.

    En la reunión donde también participaron el gerente y el coordinador de Seguridad de la USDA-APHIS, Drew Davis y Oswaldo Ortega, respectivamente, se acordó dar seguimiento a la certificación voluntaria contra la deforestación por huertas de aguacate y a la estrategia de seguridad para cuidar la integridad física del personal que realiza inspecciones fitosanitarias en Uruapan.

    El gobernador destacó que tras un acuerdo realizado con el embajador Ken Salazar, los trabajadores de la USDA-APHIS cuentan con resguardo de la Policía Auxiliar del estado y también con el Centro de Seguridad, Inteligencia y Tecnología (C5), para monitorear y evitar cualquier incidente que los pueda poner en riesgo.

    “En Michoacán se tiene la capacidad para brindar seguridad a quienes lo necesitan” y la idea es utilizar herramientas tecnológicas para la emisión de alertas y geolocalización de trabajadores expuestos, recalcó el gobernador.

    Agregó que seguirá el trabajo coordinado con la Embajada de Estados Unidos y el Gobierno de México, así como con la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate (APEAM), para reforzar la seguridad, el cultivo y producción sustentable del aguacate y la formalización laboral de cortadores y empacadores.

    Por su parte, William Densmore coincidió en mantener reuniones mensuales con la Secretaría de Seguridad Pública y la Fiscalía General del Estado para dar continuidad a los acuerdos generados e intercambiar información y avances en esta materia, además de que una persona de la USDA-APHIS pueda ingresar a las instalaciones del C5.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/politica/Bedolla-y-USA-ratifican-cooperacion-para-sostener-exportacion-de-aguacate-20240822-0060.html

  • IP de EU manda carta a Biden por temor a que la reforma judicial en México afecte al T-MEC

    IP de EU manda carta a Biden por temor a que la reforma judicial en México afecte al T-MEC

    IP de EU manda carta a Biden por temor a que la reforma judicial en México afecte al T-MEC
    Foto: AFP

    Organizaciones de los sectores de manufactura, médico, químico, energético, industrial, tecnológico, servicios y minero de Estados Unidos, expresaron al gobierno del presidente Joe Biden, su preocupación por el paquete de reformas constitucionales que el gobierno mexicano podría promulgar en el próximo período legislativo que comienza en septiembre.

    El sector empresarial estadounidense alertó que dichas iniciativas, impulsadas por el presidente saliente Andrés Manuel López Obrador, incluyen cambios constitucionales que son contrarios al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    La IP estadounidense pidió al gobierno de Biden compartir con la presidenta electa Claudia Sheinbaum las preocupaciones y recomendarle un proceso más lento y con mayor discusión sobre los cambios constitucionales.

    En una carta dirigida al secretario de Estado, Antony Blinken, las organizaciones dijeron que “varias de estas enmiendas parecen violar las obligaciones de México bajo el T-MEC.

    Los nueve organismos que firmaron la carta fueron:

    1. Advanced Medical Technology Association
    2. American Chemistry Council
    3. American Clean Power Association
    4. American Petroleum Institute
    5. Coalition of Services Industries
    6. Electronic Components Industry Association
    7. Information Technology Industry Council
    8. National Association of Manufacturers
    9. National Mining Association

    Alertaron que, si se aprueban las enmiendas, el resultado generará incertidumbre en las relaciones comerciales y amenazará con socavar las próximas conversaciones del T-MEC como parte de la revisión del acuerdo en 2026.

    Entre sus principales preocupaciones están las enmiendas para debilitar o incluso eliminar varios organismos reguladores autónomos, como el Instituto Federal de Telecomunicaciones, despidiendo a los profesionales expertos que los integran; codificar el trato preferencial de las empresas estatales sobre las empresas del sector privado; debilitar la protección de los inversores; y prohibir por completo las ventas de productos agrícolas estadounidenses y ciertos tipos de inversiones extranjeras como la minería a cielo abierto.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/IP-de-EU-mandan-carta-a-Biden-por-temor-a-que-la-reforma-judicial-en-Mexico-afecte-al-T-MEC-20240821-0039.html

  • China abre investigación antidumping sobre importaciones de productos lácteos de la UE

    China abre investigación antidumping sobre importaciones de productos lácteos de la UE

    China abre investigación antidumping sobre importaciones de productos lácteos de la UE
    La investigación sobre productos lácteos se centrará en varios tipos de quesos, leches y cremas. Foto: Archivo
    El Ministerio de Comercio de China anunció este miércoles que ha abierto una investigación antisubvenciones sobre los productos lácteos importados de la Unión Europea, intensificando la tensión con el bloque un día después de que Bruselas publicara su proyecto revisado de decisión para imponer aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China.
    La UE revisó el martes su propuesta de aranceles punitivos sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos hasta el 36.3%, frente al arancel inicial previsto del 37.6%, pero no llegó a renunciar a ellos, como Pekín había pedido a Bruselas.
    La investigación antisubvenciones sobre productos lácteos anunciada este miércoles por el Ministerio de Comercio chino se centrará en varios tipos de quesos, leches y cremas destinados al consumo humano.
    La investigación se inició a raíz de una queja presentada el 29 de julio por la Asociación Lechera de China y la Asociación de la Industria Lechera de China en nombre de la industria láctea nacional, según informó el Ministerio.
    China examinará 20 regímenes de subvenciones de los 27 países del bloque, en concreto los de Austria, Bélgica, Croacia, Finlandia, Italia, Irlanda, la República Checa y Rumanía.
    Irlanda es, con diferencia, el mayor exportador de productos lácteos a China: el año pasado vendió a la nación asiática productos por valor de 461 millones de dólares.
    La UE fue la segunda fuente de productos lácteos de China, con al menos el 36% del valor total de las importaciones en 2023, sólo por detrás de Nueva Zelanda, según datos de las aduanas chinas.
    La UE exportó 1,700 millones de euros (1,840 millones de dólares) en productos lácteos a China en 2023, frente a los 2,000 millones de 2022, según datos de la Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural de la Comisión Europea, que citó a Eurostat.
    China ya inició en junio una investigación contra la competencia desleal sobre las importaciones de carne de cerdo de la UE -que afecta principalmente a España, Países Bajos y Dinamarca- en un movimiento de respuesta a los aranceles del VE.
    “El valor combinado de las exportaciones de carne de cerdo y productos lácteos de la UE a China -áreas de bienes potencialmente afectadas por los aranceles- es menor que el valor de las exportaciones de vehículos eléctricos de batería de China a la UE, que estimamos en alrededor de 13.500 millones de dólares en 2023”, Chim Lee, analista de China en Economist Intelligence Unit.
    Las presiones económicas internas, junto con el papel cada vez más importante desempeñado por la demanda externa en el apoyo a la economía de China, mantendrán a los responsables políticos chinos cautelosos a la hora de invocar un enfoque excesivamente polémico del comercio”, dijo Lee.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/China-abre-investigacion-antidumping-sobre-importaciones-de-productos-lacteos-de-la-UE-20240821-0024.html

  • Trabajadores del Poder Judicial inician paro indefinido de labores

    Trabajadores del Poder Judicial inician paro indefinido de labores

    Trabajadores del Poder Judicial inician paro indefinido de labores
    Trabajadores del Poder Judicial inician paro indefinido de labores. Foto: AFP

    Trabajadores del Poder Judicial comenzaron la mañana de este lunes una huelga indefinida contra una controvertida reforma al sector impulsada por el oficialismo y que plantea, entre varios puntos, la elección por voto popular de jueces de distintos niveles y que es rechazada por la oposición.

    La propuesta ha generado preocupación entre inversionistas, quienes aseguran que los cambios debilitarían a uno de los contrapesos del Poder Ejecutivo, dañando el clima de negocios en México, además de incumplir compromisos del acuerdo comercial de Norteamérica, T-MEC.

    Estamos defendiendo a México de los abusos del poder autoritario”, afirmaron en un comunicado, al anunciar el paro, varios organizaciones de trabajadores judiciales que dijeron representar a 55,000 empleados del sector.

    Según imágenes difundidas por medios de comunicación y en redes sociales, decenas de trabajadores cerraron el acceso a instalaciones del Poder Judicial en la Ciudad de México y, posteriormente, instalados en sus accesos con pancartas con mensajes como “Basta de ataques políticos al Poder Judicial”.

    AMLO responde al paro

    El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en su conferencia mañanera que los huelguistas tienen derecho a protestar pero negó que la reforma les afecte directamente y opinó que con su acción están respaldando “a quienes forman parte de la corrupción en el Poder Judicial”.

    López Obrador, impulsor de la reforma como parte de un paquete de cambios constitucionales lanzado en febrero, argumenta que el sistema de justicia está al servicio de intereses económicos y plagado de corrupción, y que no representa al “pueblo”.

    El viernes, el partido oficialista Morena planteó que la elección por voto popular para renovar a los ministros de la suprema corte de justicia del país -uno de los temas más álgidos- sea en junio de 2025 y que se haga de manera escalonada, como había adelantado Reuters una semana antes.

    Los cambios empezarán a discutirse en septiembre, con el inicio de la nueva legislatura, y se espera que Morena no tenga problemas para aprobarlos rápidamente porque cuenta con una amplia mayoría en ambas cámaras del Congreso.

    El lunes, López Obrador criticó también a la principal patronal del país, CCE, por pedir a autoridades electorales que se apeguen a la Constitución en un esperado dictamen sobre la elección general del 2 de junio que podría darle al oficialismo mayoría calificada en la Cámara Baja, suficiente para modificar la carta magna sin necesidad de la oposición.

    “Quieren que no se toquen todas las reformas que se hicieron para beneficiar a una minoría durante el período liberal, cuando saquearon al país”, afirmó AMLO. También señaló a los ministros de la Suprema Corte de estar “al servicio de los potentados” por frenar varios cambios legislativos.

    Claudia Sheinbaum, que asumirá la Presidencia el 1 de octubre, ha asegurando que la reforma dará certidumbre jurídica a los inversores porque combate los altos niveles de impunidad en el país y el viernes dijo que se respetarán los derechos laborales y su carrera.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/politica/Trabajadores-del-Poder-Judicial-inician-paro-indefinido-de-labores-20240819-0018.html

  • Sheinbaum apoyará el tren de pasajeros México-Nuevo Laredo y obras de NL

    Sheinbaum apoyará el tren de pasajeros México-Nuevo Laredo y obras de NL

    Sheinbaum apoyará el tren de pasajeros México-Nuevo Laredo y obras de NL
    Foto: Cortesía Secretaría del Bienestar

    La presidenta electa, Claudia Sheinbaum aseguró que su administración va a seguir con la inversión en infraestructura, después del Tren Maya y el Interoceánico, ahora van a ir hacia el Norte, con el tren de pasajeros México-Nuevo Laredo. Dejó claro que más allá de partidos, su gobierno va a seguir apoyando al gobernador de Nuevo León para construir las carreteras y obras indispensables para el desarrollo del estado.

    “Vamos a seguir con más infraestructura, en el periodo neoliberal los privatizaron y fueron liberados por el presidente Andrés Manuel López Obrador, con el Tren Maya, el Interoceánico. Ahora vamos a ir hacia el Norte, vamos a hacer el tren: México, Querétaro, San Luis, Coahuila, Monterrey, Nuevo Laredo”, sostuvo durante un encuentro con participantes del Programa Jóvenes Construyendo el Futuro, acompañada por el presidente de la República, el gobernador de Nuevo León, Samuel García y autoridades federales.

    “Y aquí de una vez les digo que vamos a seguir apoyando a Nuevo León, bien dijo aquí el gobernador, vamos a apoyar a Samuel, para que se puedan desarrollar las carreteras y las otras obras indispensables para el desarrollo de Nuevo León. Aquí no es un asunto de partidos, es un asunto de bienestar del pueblo de Nuevo León, y así vamos a seguir colaborando”, dejó claro la presidenta electa.

    Por su parte, el gobernador de Nuevo León, reconoció el apoyo que brindó al estado, el presidente López Obrador, en temas de seguridad, movilidad y agua, con la construcción en tiempo récord del acueducto El Cuchillo II y La Presa Libertad, y que se resolvió la crisis del agua, porque con esa infraestructura se logró que tras el paso de Alberto, están llenas las presas.

    “Con la presidenta Claudia nos va a ir mejor. La presidenta nos ha convocado a pelear en cuatro temas, agua, empleo, vivienda e infraestructura”, enfatizó el mandatario estatal.

    “Le hemos pedido al equipo de la Doctora Claudia, que para un tema de justicia, nos ayude con la Interserrana para que la gente del sur de Nuevo León pueda llegar a Monterrey más rápido y segura”.

    “Pero sobre todo decirle presidenta, Nuevo León en 10 años creció de 4 a 6.2 millones de habitantes, de 2024 a 2035 se estima que crezcamos a 9 millones de habitantes y por eso queremos trabajar de la mano para que a Nuevo León le siga yendo bien y toda esa gente tenga mejores empleos, muchas gracias por venir a Nuevo León”, concluyó el gobernador.

    Fuente:
    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Sheinbaum-apoyara-el-tren-de-pasajeros-Mexico-Nuevo-Laredo-y-obras-de-NL-20240818-0012.html