La balanza comercial rompió una racha de dos meses consecutivos con déficits. | Foto: Cuartoscuro.com
La balanza comercial de México registró un superávit de dos mil 98 millones de dólares durante marzo, reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Con ello, la balanza comercial rompió una racha de dos meses consecutivos con déficits, una situación que se da cuando las compras hechas en el extranjero superan a las ventas realizadas en el exterior.
De acuerdo con el Inegi, para el tercer mes del año las exportaciones sumaron 50 mil 752 millones de dólares, 5.3 por ciento menos que en el mismo lapso de 2023, y de las cuales más de 48 mil millones de dólares fueron petroleras.
Por su parte, las importaciones llegaron a 48 mil 564 millones de dólares y cayeron 7.1 por ciento frente al mismo periodo del año anterior. Este rubro también fue impulsado por las importaciones no petroleras, que descendieron 3.6 por ciento anual durante marzo.
El Inegi abundó que en el acumulado de enero a marzo de 2024, la balanza comercial presentó un déficit de dos mil 801 millones de dólares. En el mismo periodo de 2023, el déficit fue de cuatro mil 799 millones de dólares.
José Ángel Gurría, el también exsecretario de Hacienda, expresó que la próxima administración tendrá que hacer grandes esfuerzos para que le cuadren los números. (Foto: Enrique Ortiz)
La primera presidenta en la historia de México que asuma el poder en octubre tendrá que hacer muchos esfuerzos para que le cuadren las cifras, ya que ‘recibirá un legado muy ingrato’ en materia económica y financiera, anticipó José Ángel Gurría, arquitecto del programa de gobierno de Xóchitl Gálvez.
En entrevista, quien ocupóel cargo de secretario general de la OCDE durante 15 años, precisó que en materia económica “tenemos una realidad brutal: estamos creciendo en promedio durante el sexenio a menos de uno por ciento, es dramático, es terrible”.
Consideró que en particular, la parte financiera va a ser muy, muy ingrata y la razón es porque ya prácticamente se acabaron los ahorros, todos losfideicomisos.
Señaló que la próxima administración tendrá que hacer grandes esfuerzos para que le cuadren los números, para bajar el déficit fiscal, que ya ahora ronda el cinco por ciento, y además está el agujero negro de Pemex.
“Otra cosa es que en México tenemos una recaudación de menos de 17 por ciento del PIB y el promedio de los países de la OCDE es de 34 por ciento, por lo que no es posible que aspiremos a tener un sistema de salud igual o mejor que el de Dinamarca”, expresó.
Dinamarca llegó a captar casi el 50 por ciento del PIB en impuestos y ahora el 46.6 por ciento, pero aun así es el líder en la OCDE en este rubro.
Al retomar el tema de que una mujer llegue a la presidencia, el también exsecretario de Hacienda y excanciller durante el gobierno de Zedillo, expuso que será un cambio dramático, en un país que tiene fama de machista, aunque no lo sea… será un cambio radical y revolucionario.
Gurría destacó que todos los candidatos están priorizando en las campañas el tema de la seguridad, “porque está clarísimo que ese es el tema más importante”.
El economista por la UNAM y posgraduado en Harvard subrayó que “el tema de la corrupción y laimpunidad es absolutamente crucial y tiene que ver con el Estado de derecho, el cual incluye los servicios públicos, las policías, la seguridad, la administración de justicia, etcétera”.
Fuente:
Felipe Gazcón-https://www.elfinanciero.com.mx/elecciones-mexico-2024/2024/04/25/presidenta-recibira-legado-ingrato-en-finanzas-publicas/
La revisión del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) en el 2026 se centrará en ajustes orientados a posicionar la región de América del Norte frente a China, afirmó Ildefonso Guajardo, responsable de la mayor parte de la negociación del acuerdo desde el lado mexicano.
“El problema real de fondo para la revisión del 26 no es ni reglas de origen, ni transgénicos. El problema para el 26 se llama China”, dijo este martes durante su participación en un evento organizado por la Americas Society/Council of the Americas.
Estados Unidos sostiene una guerra comercial con China desde el 2018, año en el que el gobierno del presidente Donald Trump decretara los primeros aranceles a la importación de una amplia variedad de productos del país asiático, con la idea de reducir un creciente déficit comercial.
Más recientemente, la administración del presidente Biden ha expresado su negativa a la incursión de una gama de productos chinos al mercado estadounidense, como vehículos eléctricos o productos tecnológicos, al alegar riesgos a la seguridad nacional.
Ante ello, Ildefonso Guajardo, enfatizó que China es un socio comercial de México, pero en el fondo, es un competidor, por lo que nuestro país debe privilegiar su integración con Estados Unidos.
El exsecretario de Economía, quien hoy funge como coordinador de temas internacionales de la candidata presidencial Xóchitl Gálvez, alertó sobre la necesidad de que México mantenga una coordinación con Washington para atender temas que son de interés para la seguridad de la región.
Y ejemplificó con la licitación que se hizo en este sexenio para la compra de sistemas de rayos X para el sistema de movimiento de mercancías en las aduanas.
Relató que el actual gobierno estuvo a punto de otorgar el contrato a una empresa china, lo cual no sucedió finalmente porque no fue bien visto por el gobierno estadounidense.
“Ya iban a contratar a los chinos y Washington dijo ‘¿a donde van? ¿creen que voy a aceptar en el límite de mi frontera aparatos que pueden tener capacidad des de transmisión de información?’. ¡Bajo ninguna circunstancia!”, comentó.
El posicionamiento frente al tema chino, dijo, ya lo debe tener claro el gobierno mexicano, pues recordó que apenas en diciembre pasado la secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, lo trató en su reunión con funcionarios de la Secretaría de Hacienda, en México.
Ahí, dijo, se comenzaron a “plantear los términos de un acuerdo de discriminación de inversiones (chinas)”.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/China-sera-el-tema-central-en-la-revision-del-T-MEC-Guajardo-20240424-0008.html
Se busca atraer inversión al estado.Gobierno de Yucatán.
Yucatán muestra el trabajo que se impulsa en temas como la tecnología, la competitividad industrial y el desarrollo sostenible, a través del pabellón de México en la Feria Hannover Messe, en Alemania, donde estuvo presente el Gobernador Mauricio Vila Dosal como parte de una nueva misión comercial que realiza en ese país para continuar con la atracción de inversiones que generen más y mejores empleos para los yucatecos.
Como parte de su primer día de actividades, Vila Dosal participó en la inauguración del pabellón en representación de Yucatán junto a los subsecretarios de Relaciones Exteriores María Teresa Mercado; de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, Othón Valverde Yáñez; el presidente de la Asociación Mexicana de Secretarios de Desarrollo Económico (Amsde), Marco Antonio del Prete Tercero; el embajador de México en Alemania, Francisco Quiroga Fernández y el Gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González.
Hannover Messe es la feria industrial más grande del mundo que reúne a más de 130,000 personas y más de 15,000 empresas y expositores de todo el mundo. A través de cada edición se ha convertido en un espacio para que las empresas tecnológicas, de innovación y manufactureras, que representan el 70 por ciento de los participantes, encuentren aliados comerciales que les permitan mantener su solidez en el sector.
El lema de este año es “Energizando una industria sustentable”. La edición 2024 se lleva a cabo con la participación de 130 mil asistentes de más de 40 países; 14,000 productos y soluciones; más mil expositores; 1,870 ponentes y 300 startups.
En ese sentido, el Gobernador explicó que a través del stand de Yucatán se promueven las ventajas competitivas que tiene el estado para seguir atrayendo más y mejores empleos para los yucatecos.
“Hoy, el mundo vive el fenómeno del nearshoring, en Yucatán lo que estamos haciendo es construir una nueva frontera con la costa este de Estados Unidos, con lo cual se están impulsado la construcción de dos centrales termoeléctricas, la ampliación del ducto de gas natural, entre muchas otras obras que estamos trabajando de la mano entre el Gobierno federal, estatal y municipales. Hemos estado atendiendo hoy empresas que quieren invertir en México, los estamos convenciendo de no irse a Indonesia, a Vietnam, que vengan a invertir a México y posteriormente a Yucatán”, mencionó.
Cabe señalar que, a través de esta feria, también se promociona la industria local, se brinda la oportunidad de mostrar los avances tecnológicos y las capacidades que tenemos, además del intercambio de conocimientos a través de las diferentes conferencias, presentaciones y paneles de discusión que se van a llevar a cabo, los cuales nos va a permitir estar al tanto de las últimas tendencias y desarrollos en diversas áreas lo que puede influir en estrategias de desarrollo industrial para el estado.
De igual forma, el Gobernador sostendrá reuniones de trabajo con empresas del ramo tecnológico que ofrecen soluciones de software y en la nube en las áreas de desarrollo de productos, computación de alto rendimiento e inteligencia artificial; así como energéticas con sede en Alemania y Grecia, que ofrecen soluciones fotovoltaicas.
Es así como el Gobernador continúa impulsando las relaciones bilaterales y vinculación con diversos sectores industriales y económicos, para que se sigan creando más empleos y que sean mejor pagados para las y los yucatecos, siendo esta la estrategia que impulsa para elevar su calidad de vida de los que menos tienen pues, en los últimos dos años, el Coneval señaló que en Yucatán se logró sacar a 236 mil yucatecos de la pobreza.
Fuente:
La Razón Online-https://www.razon.com.mx/estados/yucatan-presente-feria-industrial-hannover-messe-2024-alemania-574058
En la imagen, Luz Adriana Ramírez, directora general de Visa México. Foto: El Financiero
El esfuerzo del sector financiero mexicano, tanto de instituciones tradicionales como los jugadores tecnológicos, ha hecho que la transformación digital avance y ahora el objetivo es aprovechar la infraestructura robusta para pasar a un siguiente nivel, sobre todo en los métodos de pagos.
Luz Adriana Ramírez, directora general de Visa México, sostuvo que nuestro país es un mercado con una gran oportunidad por el tamaño de su población, la cantidad de mexicanos que se integran a la vida laboral, la penetración de los teléfonos inteligentes, entre otros factores.
Lo anterior hace que el mercado local sea muy importante para la compañía de tecnología de pagos a nivel global, porque tiene un crecimiento sostenible. Incluso en épocas de incertidumbre, el país sobresale por sus fuertes indicadores macroeconómicos.
“Por ello vemos la llegada continua de más Fintech, más startups, más empresas, procesadores, habilitadores, también en la industria de medios de pago. Sin duda, es un buen mercado. Pensamos que 2024 va a ser muy sólido y va a continuar con una tendencia de crecimiento muy interesante”.
Entre las tendencias que detectó Visa a nivel global, en México hay una en particular con fuerza: los pagos sin contacto o contactless que se han expandido por diversos sectores, desde comercios hasta el transporte público lo que permite romper la barrera con los usuarios por su uso cotidiano.
Anticipó que la infraestructura que se ha construido permitirá que muy pronto se llegue a un punto de inflexión en la adopción de los pagos electrónicos, el contactless y demás tecnologías, tal y como la experiencia en otros países les ha mostrado.
“Sin duda, la infraestructura que se ha construido en colaboración con todos los participantes del ecosistema está logrando que venga pronto ese punto de inflexión y tengamos una aceleración en esta adopción de pagos y tecnologías”.
La directora de Visa México agregó que en general las soluciones de autenticación e identificación tienen su propio empuje por ir de la mano con soluciones personalizadas y generar menor fricción para los consumidores. Es en este ámbito donde las Fintech han jugado un rol preponderante.
“Han sumado con soluciones muy personalizadas la biometría, en particular la han impulsado bastante para tener una experiencia más simple, pero a la vez más segura. Muchas de estas Fintech están colaborando con los bancos, entonces realmente no es tanto una competencia”.
Bajo este argumento, resulta un ganar-ganar para ambos participantes del sector financiero, porque las Fintech tienen acceso a una escala mucho mayor, mientras que los bancos llevan a los usuarios innovaciones como la biometría con el reconocimiento facial y de voz. Con esto, Ramírez proyectó una mayor penetración en el mercado mexicano de esta tecnología.
Ante la posibilidad de que los mexicanos descarten usar formas de pago distintas al efectivo por miedo, la directiva aseguró que todos los métodos cumplen con diversas capas de seguridad para la prevención del fraude.
Aún con los esfuerzos, el efectivo se mantiene como el protagonista de las transacciones en el país. Si bien los pagos electrónicos han pasado de 19 por ciento a 26 por ciento en el último año, es evidente que el camino todavía es largo, lo que invita a avanzar de una forma más apresurada.
Ley Fintech, principal avance del sexenio
En un contexto en el que está por finalizar una administración y comenzar otra, Luz Adriana Ramírez consideró que la Ley Fintech fue de los avances más relevantes en este sexenio dentro del sector financiero, ya que permitió que este tipo de empresas tuvieran un terreno más favorable para operar.
Al respecto, sostuvo que las Fintech cambiaron las reglas del juego al poner en el centro la personalización de los productos, así como la simplificación de la oferta. Los bancos también tuvieron un avance con la creación de las cuentas digitales.
Para el siguiente gobierno, consideró que el principal reto en materia financiera es trabajar en reducir el uso del efectivo.
“Todas las economías tienen un gran avance cuando se electrifican. Nuestra tarea es construir ese ambiente, esa infraestructura, todos, gobierno, industria privada, todos los jugadores del ecosistema, para poder hacer una economía conectada e inclusiva”, apuntó.
Fuente:
Jeanette Leyva / Ana Martínez-https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2024/04/18/convencion-bancaria-2024-transformacion-digital-el-gran-cambio-de-la-banca/
Inundaciones afectaron diversas ciudades de EAU. Foto: EFE
El aeropuerto internacional de Dubái, el segundo con más tráfico de pasajeros de todo el mundo, inició este jueves su reapertura tras dos días de perturbaciones y cierre por las fuertes lluvias, las mayores en varias décadas, que paralizaron Emiratos Árabes Unidos (EAU) y otros países árabes del golfo Pérsico.
La entidad gestora del aeropuerto, Dubai Airports, anunció en un comunicado “la reapertura de los procedimientos de viaje para los pasajeros que salen de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubái, para vuelos operados por Emirates Airlines y Flydubai”.
El comunicado, reproducido por la agencia de noticias oficial emiratí WAM, apuntó que “la sala de salidas de la Terminal 3 está experimentando actualmente una gran demanda de pasajeros”, si bien instó a los viajeros a “no dirigirse a la Terminal 3 a menos que haya una reserva de vuelo confirmada”.
Pidió también a los viajeros comunicarse con las aerolíneas para obtener las últimas novedades relacionadas con su viaje, y enfatizó que “continúan los trabajos para completar los procedimientos de viaje de los pasajeros lo más rápido posible”.
Esta reanudación parcial de actividades en el aeropuerto llega mientras las autoridades siguen trabajando para desbloquear carreteras y reparar la infraestructura dañada por las lluvias torrenciales, consideradas por las autoridades las más fuertes en el país en 75 años, y que han causado al menos un muerto y grandes destrozos en la infraestructura pública y privada.
Mientras, el gobierno de Dubái anunció, en otro comunicado, que los empleados de “todas las entidades afiliadas seguirán teletrabajando durante los días 18 y 19, con excepción de aquellos cuyos trabajos requieren su presencia en el lugar de trabajo”.
El objetivo es “permitir que los equipos de trabajo completen sus tareas en varios lugares lo más rápido posible”, añadió la nota, y subrayó que “las autoridades intensificaron sus esfuerzos para abordar los efectos” de las lluvias.
Según el Consejo Internacional de Aeropuertos, el de Dubái fue el segundo más transitado del mundo en 2023, con un total de 87 millones de pasajeros, y solo por detrás del Hartsfield-Jackson Atlanta, en Estados Unidos.
Fuente:
El Sol de México-https://www.elsoldemexico.com.mx/mundo/aeropuerto-de-dubai-inicia-su-reapertura-tras-perturbaciones-por-fuertes-lluvias-11779002.html
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, anunció este miércoles que está trabajando con su homólogo mexicano, Andrés Manuel López Obrador, para impedir que China introduzca acero y aluminio en EU a través de México, burlando así los aranceles que Washington impone sobre esos materiales.
Biden reveló esa coordinación con México durante un acto de campaña en la sede del sindicato de los trabajadores siderúrgicos en Pittsburgh, conocida como la “ciudad del acero” y ubicada en el estado de Pensilvania, clave de cara a las elecciones de noviembre.
A continuación, explicó que ayer mismo envió una delegación de altos cargos estadounidenses a reunirse con López Obrador para abordar este asunto y anunció que “México y Estados Unidos van a trabajar juntos para resolverlo“.
La Casa Blanca no ha especificado qué funcionarios forman parte de la delegación estadounidense.
Biden anunció este miércoles que triplicará los aranceles que ya pesan sobre el acero y el aluminio procedentes de China, una medida que busca conquistar el votoobrero del estado de Pensilvania, pero que podría enfadar a Pekín.
El arancel que EU aplica actualmente a ciertos productosde acero y aluminio es del 7.5 por ciento, por lo que triplicarlo significaría elevarlo al 22.5 por ciento.
Sin embargo, esa subida no entraría en vigor de inmediato, ya que antes debe pasar por un procesode revisión en la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos
Fuente:
El Sol de México-https://www.elsoldemexico.com.mx/mundo/biden-colabora-con-mexico-para-evitar-que-china-exporte-acero-a-eu-saltandose-aranceles-11775386.html
Estados Unidos ya tiene un programa para la próxima revisión del acuerdo comercial de América del Norte (T-MEC) en 2026, mientras que México no lo tiene. Por ello, la American Chamber México, en sus Capítulos Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara buscan coadyuvar con el gobierno federal para revisar temas coyunturales y evitar problemas que afecten a futuro a las empresas, comentó a El Economista Lorenzo Barrera, presidente de Amcham Capítulo Noreste.
“Hay que hacer la tarea. Inclusive lo dijo en un panel (la exembajadora de México en Estados Unidos) Martha Bárcena, mencionó que Estados Unidos tiene un programa de cómo van a revisar el T-MEC, nosotros no tenemos ese instrumento. A través de la cámara, de México, Monterrey y Guadalajara, queremos ver cómo podemos coadyuvar con el gobierno para que estemos preparados para revisar los temas coyunturales en la renovación del T-MEC y que tenga continuidad”.
Pedro Casas Alatriste, vicepresidente ejecutivo y director nacional de Amcham/México, abundó: “Pronto tendremos un anuncio a nivel nacional, sobre la estrategia que queremos lanzar para la revisión del T-MEC, en la primera semana de mayo”.
“Vamos a tener una pequeña delegación de empresas americanas invertidas en México, vamos a ir a Washington a hablar con las autoridades federales, también a conectar con los think tanks, que son organismos responsables de analizar la política pública; con los congresistas de ambos partidos y potencialmente con el equipo de campaña de Joe Biden y de Donald Trump; aquí en México también trabajarán con el gobierno federal”, aseveró Casas Alatriste.
Ahondó que es una estrategia de aquí al 2026, muy explícita donde quieren analizar una serie de factores que se deben tomar en cuenta en la revisión, “primero debemos tener las relaciones y conexiones correctas”.
“En una negociación como esta, suena trivial, pero tener conexiones fuertes con la contraparte es fundamental, para entrar de manera correcta. En la pasada administración, con Trump, los dos países dependían de la relación entre dos personas, del excanciller Luis Videgaray y su contraparte en Estados Unidos”, explicó.
Lista breve y concisa
Pedro Casas Alatriste anotó que el programa debe contener una lista breve y concisa, con ejes temáticos donde haya una mejora en el T-MEC. “Si nosotros llegamos con un sinfín de temas, podemos abrir una caja de pandora. Tenemos que incluir temas muy precisos, en industrias estratégicas, viendo a futuro la relación de Norteamérica para tener una región próspera para todos”, destacó el directivo de Amcham/México.
Relación con equipos de campaña de presidenciables
El vicepresidente ejecutivo y director nacional de Amcham/México recordó que están por cumplir un año de que activaron su estrategia de relacionamiento con los equipos de campaña de los candidatos a la presidencia. Están trabajando a nivel técnico con cada uno de los equipos en temas de energía, salud, sustentabilidad y agua, y les presentan recomendaciones técnicas.
El objetivo de la Cámara Americana es posteriormente trabajar con la o el presidente electo, en el periodo de transición que son cuatro meses y asegurarse de ser “la cámara más potente de la nueva administración, y también relacionarse con los gobiernos estatales.
El año pasado, las automotrices chinas empezaron a multiplicarse en México. FOTO: REFORMA
La llegada de nuevas automotrices chinas está saturando los puertos del Pacífico, particularmente el de Lázaro Cárdenas, Michoacán, el más importante para la industria automotriz, pues ahí llegan los vehículos importados de China, pero también de Japón, Corea del Sur, Indonesia y Tailandia.
El año pasado se importaron 574 mil 876 vehículos vía marítima por el Pacífico mexicano, mientras que se exportaron 294 mil 827 unidades. De los 574 mil autos importados, 417 mil 869 ingresaron al país por Lázaro Cárdenas, según cifras de la Secretaría de Marina.
En 2019, antes de la pandemia, se importaban apenas 353 mil 307 vehículos por el Pacífico, de los cuales 294 mil 758 llegaron por el puerto michoacano.
El año pasado, las automotrices chinas empezaron a multiplicarse en México. Ya existían JAC, BAIC, JMC, Changan y MG, pero llegaron Chirey, Great Wall Motors, Jetour, Geely, BYD, SEV, GAC, así como Neta, Skywell y Bestune.
Actualmente hay 23 marcas chinas en el mercado nacional, y en 2024 se espera lleguen tres.
Ricardo Orea, socio del área de Práctica de Desarrollo y Financiamiento de Infraestructura en Santamarina y Steta, dijo que el factor que más contribuye a la saturación de los puertos en el Pacífico es importación de coches de China.
“El factor más importante han sido los coches que llegan de China (…) desde finales de 2022 la participación de la industria automotriz china en el mercado mexicano se ha multiplicado exponencialmente, quitando mercado a fabricantes históricos”, explicó.
De ahí que ahora el tiempo de espera para estrenar una camioneta de marcas como Toyota o Honda es de hasta seis meses porque los puertos están saturados.
Orea explicó que el puerto de Lázaro Cárdenas ha invertido para mejorar los servicios logísticos a su alrededor, pero no ha podido ampliar los patios de maniobra donde se estacionan los coches antes de que un tráiler o “madrina” los saque para llevarlos a las agencias.
El problema, detalló, es que ocupan un espacio físico más grande que cualquier otro producto, debido a que no se pueden apilar como los contenedores.
La OMC proyectó que el volumen del comercio mundial de productos registrará un crecimiento de 2.6% en 2024 y de 3.3% en 2025.Foto: Especial
Durante 2023, México se ubicó en el lugar 18 de los 20 mayores países exportadores de servicios comerciales en el mundo, con un valor de 52 mil millones de dólares en ventas al exterior en ese año. Esto representó que en 12 meses, el país subió cinco posiciones, ya que en 2022 ocupaba el sitio 23, dio a conocer la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Conforme a los datos presentados en el informe “ Perspectivas y estadísticas sobre el comercio mundial”, el organismo internacional, con sede en Ginebra, señaló que México logró un crecimiento interanual de 9.0 por ciento en las ventas al exterior de servicios comerciales.
Además, indicó que México también subió a la posición nueve entre los mayores exportadores de productos del mundo, con un valor de 593 mil 012 millones de dólares en ventas al exterior en 2023. Sobre esto, apuntó que si se excluye al comercio intra-Unión Europea, el país se posicionó en el sexto lugar en esa categoría, por debajo de países como China, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y la Unión Europea.
En cuanto a esta categoría, la OMC explicó que las importaciones de mercancías de Estados Unidos disminuyeron 6.0 por ciento en general, pero las procedentes de China cayeron un 22 por ciento “como consecuencia de la apreciación general del dólar”. Además, las compras de Estados Unidos al país asiático que más bajaron fueron las de equipo de telecomunicaciones y las máquinas para tratamiento y procesamiento de datos, con una disminución de 14 por ciento y 29 por ciento, respectivamente.
Destacó que, aunque la mayoría de las importaciones estadounidenses procedentes de sus socios comerciales disminuyeron, este no fue el caso de México, quien subió 5.0 por ciento sus exportaciones a Estados Unidos en 2023. Asimismo, agregó que las importaciones estadounidenses de vehículos de pasajeros provenientes de México crecieron 16 por ciento.
“En 2023, México fue el mayor proveedor de mercancías a Estados Unidos, o el segundo mayor si se considera a la Unión Europea como una única entidad comerciante”, señaló el organismo internacional de comercio.
Por otra parte, la Organización Mundial de Comercio detalló que México también escaló al lugar 17 como los principales importadores de servicios, con un crecimiento anual de 10 por ciento, entre 2022 y 2023, ya que en dicho periodo hizo compras por un monto de 69 mil millones de dólares.
En el panorama mundial, el comercio de mercancías en el mundo se redujo en 5.0 por ciento el año pasado al pasar a 24.01 billones de dólares. Pero, pese a esta contracción “fue fundamental para facilitar la entrega de medicamentos y productos alimenticios esenciales, tanto durante la pandemia como tras el comienzo de la guerra en Ucrania”, enfatizó.
Cabe señalar que las importaciones de mercancías disminuyeron en la mayoría de las economías debido a la caída de los precios de productos básicos.
Por rubro, el comercio de alimentos aumentó uno por ciento el año pasado tras haber crecido 12 por ciento en 2022. Al mismo tiempo, el de combustibles disminuyó 19 por ciento en ese año tras un fuerte incremento del 61 por ciento en 2022.
En tanto, el comercio de manufacturas se redujo en 3.0 por ciento y el de productos de alto consumo energético, como el hierro y el acero se contrajo 15 por ciento. Asimismo, el de equipo para oficina y de telecomunicaciones también se redujo 9.0 por ciento; el de componentes electrónicos, bajó 11 por ciento; el de otros tipos de maquinaria—que abarca los bienes de capital y algunos bienes de consumo duraderos—, aumentó ligeramente a 4.0 por ciento a tasa anual.
