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  • Necesitamos empresarios unidos: presidente de Coparmex

    Necesitamos empresarios unidos: presidente de Coparmex

    “México necesita empresarios unidos que encabecen la defensa del Estado de derecho”, remarcó el presidente nacional de la Coparmex, José Medina Mora Icaza.

    «Lo anterior es urgente ante los grandes desafíos que tiene el país», dijo.

    El empresario participó en la toma de protesta de la nueva dirigencia de la Confederación Patronal de la República Mexicana, en Chihuahua, encabezada por Salvador Carrejo.

    Durante su mensaje observó altamente positiva la reapertura de las fronteras terrestres a partir del lunes.

    Por ello reconoció “grandes oportunidades” para Chihuahua en materia de exportaciones.

    Ejemplificó como necesario que se continúe con la reactivación económica entre ambos países, a razón de que EU está creciendo al doble.

    Dio a conocer que la capacidad exportadora de la entidad, la coloca en el número uno en el país.

    No necesitamos leyes nuevas

    Al hacer un análisis sobre las repercusiones al Estado de derecho, se pronunció por mejores mecanismos de aplicación de justicia.

    “Necesitamos que en México se cumpla la ley, no leyes nuevas; simplemente que respeten las que existen y sean cumplidas por todos”, refirió el dirigente patronal.

    “Son importantes los contrapesos entre la división de poderes, los contrapesos de los partidos políticos, contrapesos de gobiernos estatales”, puntualizó.

    Para Medina Mora, el sector empresarial está convencido de la legitimidad en la lucha por la libertad de expresión.

    Aseveró que, como confederación, pondrán su esfuerzo para incrementar la participación ciudadana en elecciones.

    Diálogo para llegar a acuerdos

    El presidente nacional de la Coparmex destacó el uso del diálogo como principal factor para la toma de acuerdos.

    Por ello, dijo, fue posible la aprobación de la reforma de subcontratación.

    “Ganamos las empresas subcontratación especializada y la subcontratación de servicios compartidos», afirmó.

    «Y gana la autoridad porque sanciona a quienes infringen la ley», agregó.

    Alerta Coparmex por reforma eléctrica

    El representante patronal abordó con preocupación la reforma eléctrica.

    “Si bien estamos de acuerdo en que necesitamos luz para todos los mexicanos sin apagones, a precios accesibles y en tener una Comisión Federal de Electricidad fortalecida; “nos parece que la propuesta no nos va ayudar a cubrir esos objetivos”, manifestó.

    Sin embargo, se pronunció en contra de la pretensión de cancelar contratos sin indemnizaciones.

    “Se da una mala señal al mundo de que en México no se respeta la ley”, opinó.

    “Además, nos preocupa la situación ambiental, en pleno acuerdo para evitar la deforestación”, dijo.

    «Todo el mundo va hacia las energías limpias, y aquí se relega la generación de energía limpia, solar y eólica», finalizó.

    Fuente:

    Eduardo González-https://nortedigital.mx/necesitamos-empresarios-unidos-presidente-de-coparmex/

  • SDES participa en el diálogo Retos y Perspectivas para el Desarrollo Ferroviario de México

    SDES participa en el diálogo Retos y Perspectivas para el Desarrollo Ferroviario de México

    En el marco de la conmemoración del Día del Ferrocarrilero 2021, el Secretario de Desarrollo Económico Sustentable, Mauricio Usabiaga Díaz Barriga participó en el panel “Grandes Proyectos Ferroviarios: Situación Actual y Perspectivas”, donde resaltó que el Libramiento Ferroviario de Celaya tendrá un impacto que va más allá de sacar las vías de la ciudad, es un proyecto crucial en la logística del país con una perspectiva de crecimiento sostenido para los próximos años, a la par de la reactivación de diversas actividades económicas.

    Usabiaga Díaz Barriga mencionó que ese proyecto forma parte fundamental de la visión de desarrollo del Estado de Guanajuato, liderada por el Gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, pues detonará la economía de la entidad y convertirá a la región centro del país en uno de los puntos logísticos estratégicos de México. 

    Durante su intervención resaltó los principales objetivos del proyecto, entre los que destacan “relocalizar las vías férreas fuera de la mancha urbana para la optimización de tiempos del propio tráfico de los ciudadanos; así como salvaguardar la carga de los trenes, este gran proyecto contribuirá a la viabilidad de poder desarrollar un puerto intermodal que mejore la calidad de vida de más de 2 millones de guanajuatenses”, dijo.

    El Libramiento Ferroviario de Celaya tiene cuatro componentes principales: Nueva línea principal de FERROMEX (AM), nueva línea principal de KCSM (NBA), nuevo patio operativo de FERROMEX y nuevo patio de intercambios entre FERROMEX y KCSM.

    Consta de una longitud total de 46 kilómetros lineales de vías férreas, de las cuales 25 kilómetros de vías pertenecen a la línea “AM” de Ferromex y 21 kilómetros a la línea “NBA” de Kansas City, actualmente el avance de la obra representa el 81% en su totalidad.

    Para finalizar, Usabiaga Díaz Barriga agregó que este gran proyecto camina gracias al esfuerzo y sinergia entre el gobierno federal y estatal para seguir haciendo de Guanajuato una economía sólida y sostenible.

    La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal llevó a cabo en del Estado de Durango, en el marco del Día del Ferrocarrilero 2021, el panel “Grandes Proyectos: Situación Actual y Perspectivas” con la participación de Alejandro Varela Arellano, Director Jurídico del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR); Eduardo Romero, Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (CIIT); Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (SICT); Francisco Vargas, Subdirector Jurídico Compliance de Grupo México Transporte GM y Ángel Sergio Dévora Núñez, Director General Centro Durango de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

    Fuente:

    GobGto-https://boletines.guanajuato.gob.mx/2021/11/05/sdes-participa-en-el-dialogo-retos-y-perspectivas-para-el-desarrollo-ferroviario-de-mexico/

  • Buscan alianza México-EU de clústeres logísticos

    Buscan alianza México-EU de clústeres logísticos

    Carlos Canseco, director del Clúster para la Innovación Logística del Estado de Querétaro (CILQRO), comentó que ambos países firmarán hoy la alianza.

    “Estos días trabajaremos en la planeación estratégica y en marzo del 2022 daremos a conocer avances y roles y responsabilidades que tendrán los diferentes actores que participan en esta alianza, tanto del lado mexicano como norteamericano”, expuso.

    Lo que se busca con el acuerdo es mejorar los distintos eslabones de la cadena logística que tienen que ver no solo con temas de transporte, sino también con procesos aduanales, manejos de inventarios, planeación de la demanda, entre otros.

    La alianza binacional contará con la participación de alrededor de 200 empresas tanto mexicanas como estadounidenses, integradas al Clúster de la Logística de San Luis Potosí, Clúster de la Logística y la Movilidad de Guanajuato, de Monterrey, Coahuila, San Luis Potosí, Texas Trucking Association y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés).

    “Queremos estar alineados en un tratado de logística en donde compartamos y colaboremos ambos países. Impulsar al continente americano y que sea un referente mundial en logística”, apuntó Canseco.

    Datos de la Oficina de Estadística del Transporte de Gobierno de Estados Unidos (BTS, por sus siglas en inglés) señalan que el comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos generó una derrama de 56 mil 300 millones de dólares en agosto pasado, un alza anual de 20.1 por ciento.

    El intercambio comercial vía camión durante ese mes generó ingresos por más de 39 millones de dólares, mientras que por ferrocarril fue por 6.7 millones de dólares. El punto fronterizo más utilizado fue el de Laredo, Texas.

    Fuente:

    Sarai Cervantes-https://www.reforma.com/aplicacioneslibre/preacceso/articulo/default.aspx?__rval=1&urlredirect=/buscan-alianza-mexico-eu-de-clusteres-logisticos/ar2290661

  • Vientos en contra para la recuperación económica global

    Vientos en contra para la recuperación económica global

    En los últimos días, distintos países –incluyendo México– han dado a conocer las cifras preliminares del PIB del tercer trimestre del año.

    En términos generales se han observado señales de desaceleración económica, lo cual ha puesto en duda la dinámica de recuperación que veremos en lo que resta de este 2021 y hacia 2022.

    El mundo enfrenta varios vientos en contra, destacando las disrupciones en las cadenas de suministro global, los incrementos en precios tan importantes observados en la mayoría de las materias primas, así como una serie de rebrotes del Coronavirus en varias regiones.

    A lo largo de este artículo analizaré este complejo panorama de recuperación en el mundo.

    A pesar de que la dinámica de actividad económica podría mejorar en los próximos meses, la situación actual podría resultar en ajustes a la baja en los estimados de crecimiento en varios países.

    Uno de los grandes desafíos que ha enfrentado la economía en los últimos meses ha sido el surgimiento de diversos cuellos de botella en la gran cadena de suministro en todo el mundo.

    La pandemia del COVID-19 ha generado una serie de choques de oferta que probablemente tardarán varios meses más en normalizarse.

    Además de la escasez de semiconductores y otros insumos, las empresas también han enfrentando otras afectaciones en términos de logística y distribución.

    Para poner un ejemplo de ello, actualmente la industria automotriz enfrenta un retraso de 22 semanas en la recepción de microchips y otros componentes, una situación que no se había observado anteriormente.

    En términos de logística, se han observado también cuellos de botella en varios puertos importantes en el mundo, como ha sido el caso de California en Estados Unidos o la provincia de Zhejiang en China.

    Desafíos para los precios de las materias primas de cara al invierno en Europa y Norteamérica

    Este tema es uno de los que más preocupa a quienes diseñan e implementan las políticas públicas en el mundo –tal como se advirtió en la reunión del G-20 la semana pasada–, así como a las empresas y a los consumidores.

    Los fuertes incrementos de los precios de las materias primas o commodities en sus tres grandes grupos –energéticos, metales y alimentarios– han alcanzado en algunos casos máximos de 5 o 10 años, o como el caso del gas natural en Europa que está en máximos históricos.

    Estos aumentos significativos se explican por múltiples factores, lo cual sugiere que probablemente esta situación permanecerá al menos en los siguientes 6 meses.

    Esto ha suscitado fuertes presiones inflacionarias en varias regiones, las cuales se perciben más persistentes de lo que se tenía contemplado originalmente.

    Los incrementos en precios se han dado por múltiples choques, en su mayoría de oferta, pero que han complicado los márgenes de las empresas, los presupuestos de las familias y la implementación de la política monetaria en el mundo.

    Además, este tema se ha convertido también en un factor de riesgo para la recuperación económica.

    Las adaptaciones de la economía ante el surgimiento de nuevas variantes del Coronavirus

    Desde que inició la pandemia del Coronavirus en marzo de 2020, la Organización Mundial de la Salud ha advertido que el COVID-19 es endémico, esto quiere decir que tendremos que coexistir con el virus y adaptarnos a él.

    El mundo ha enfrentado varias olas de contagio y probablemente experimentará más hacia delante.

    Actualmente estamos en la fase final de la tercera ola en varios países, entre ellos México.

    Es importante reflexionar que el ritmo de hospitalizaciones y de lamentables fallecimientos en esta última ola ha sido menor que el avance de los contagios.

    Esto sugiere la importancia de las vacunas y los protocolos de salud para hacerle frente a esta situación.

    Aunque en términos económicos el surgimiento de nuevas variantes continuará siendo un viento en contra para la recuperación, los agentes económicos hemos comenzado a transitar hacia una nueva normalidad sorteando los riesgos sanitarios de los rebrotes.

    En términos generales, el panorama luce altamente retador para una recuperación que ha sido diferenciada entre países y entre sectores.

    Esta situación probablemente genere una serie de ajustes a la baja en los pronósticos de crecimiento para 2021 y 2022 en varios países.

    Fuente:

    Forbes-https://www.forbes.com.mx/vientos-en-contra-para-la-recuperacion-economica-global/

  • Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021

    Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021

    Karolina Horoszczak, la vicepresidenta de Comunicación Corporativa y Asuntos Públicos de IKEA China dijo que: “Nuestra presencia este año será aún mayor porque empezamos con un perfil bajo en la primera CIIE.

    A lo largo de los años, hemos ampliado nuestra presencia, dando la bienvenida a más partes interesadas.

    Hemos lanzado productos por segunda vez, conectando con la vida del consumidor aquí en China.

    Hablaremos de los negocios de IKEA, ofreciendo servicios más allá del hogar, pero invitando a los clientes comerciales que quieran crear un mejor lugar para el trabajo, el hotel, la tienda. Les ayudamos a crear un nuevo espacio fantástico”.

    “Este año exponemos por primera vez en la CIIE y eso es un gran logro para nosotros. Somos la primera compañía de audiología que tiene un stand en la CIIE.

    Las expectativas de los exhibidores en la CIIE 2021Nuestros productos son modernos y apelan a una audiencia más joven. China y Alemania tienen el mismo número de centros de atención audífona, entre 6 y 7 mil, pero China tiene 20 veces más habitantes.

    Así que necesitamos desarrollar la infraestructura para estos negocios en China y venir a eventos como este supone una gran plataforma, para poder acceder a un público más amplio y crear una mayor atención para nuestros productos”, dijo Bernd Wagner, director general de WS Audiología China.

    “Esta es la cuarta vez que participamos en la CIIE. En las tres anteriores expusimos 13 productos de Roche. En los últimos años, la mayoría de productos expuestos en la CIIE han sido lanzados en este mercado.

    Este año, vamos a lanzar una plataforma que hace frente a enfermedades oncológicas junto a socios nacionales. Por eso es tan importante sacar todo el potencial a esta plataforma”, dijo Bian Xin, directora general de Farmacéutica Roche China.

    Fuente:

    CGTN-https://espanol.cgtn.com/n/2021-11-05/FfBGcA/las-expectativas-de-los-exhibidores-en-la-ciie-2021/index.html

     

  • Con vías libres, STFRM conmemora el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero

    Con vías libres, STFRM conmemora el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero

    El Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM) conmemoró, este domingo, el Día del Ferrocarrilero con vías libres en los tramos más importantes en el país, luego de que estuvieron bloqueadas más de 90 días.

    Así lo afirmó el líder nacional del STFRM, Víctor Flores Morales, quien dijo que gracias la intervención de las autoridades de los tres niveles de gobierno se pudieron liberar las vías férreas bloqueadas por más de 90 días en Michoacán y que impedían el tránsito del ferrocarril y el traslado de miles de toneladas de mercancía a cientos de empresas en todo el país.

    Flores Morales expuso a los trabajadores que es momento de comprometerse con la reactivación de la economía nacional, por lo que “apoyamos los proyectos ferroviarios del gobierno federal, los cuales se mantienen firmemente pese a la pandemia de salud pública, la cual se está superando”.

    Destacó que la organización sindical ha mantenido, “la unidad y compromiso, y a pesar de la difícil situación —bloqueo de vías y pandemia— hoy se trabaja eficazmente”.

    Ante empresarios de la industria ferroviaria, secretarios generales de las 39 Secciones del STFRM e invitados especiales, Flores Morales hizo un nuevo reconocimiento público a todos los trabajadores ferrocarrileros en activo que han demostrado compromiso con México, “al laborar sin descanso en medio de la pandemia. Su esfuerzo permanente obliga a la dirigencia del STFRM a seguir respaldando y atendiendo sus justas demandas laborales”.

    En el 114 aniversario del Día del Ferrocarrilero se llevaron a cabo actos cívicos en las 39 secciones del STFRM a fin de recordar y reconocer la gesta heróica de Jesús García Corona, héroe de Nacozari.

    Fuente:

    Ma. del Pilar Martínez-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Con-vias-libres-STFRM-conmemora-el-114-aniversario-del-Dia-del-Ferrocarrilero-20211107-0011.html

  • México continúa como primer socio comercial de EU, pero pierde participación

    México continúa como primer socio comercial de EU, pero pierde participación

    México se mantuvo como primer socio de Estados Unidos en el comercio de productos de enero a septiembre de 2021, pero redujo su participación en el total de importaciones estadounidenses, informó este jueves la Oficina del Censo.

    Durante los primeros nueve meses del año, México abarcó una participación de 14.6% en el total de los flujos comerciales de Estados Unidos, superando a Canadá (14.5%) y China (13.9 por ciento).

    Después de que Canadá fue el primer socio comercial de Estados Unidos en 2014, China logró un liderazgo en los siguientes cuatro años, hasta que México lo desplazó en 2019, beneficiado por la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Pero este último país retomó el liderato en 2020, al ser una de las economías menos golpeadas por la pandemia de Covid-19.

    Ahora la primera posición se perfila para México o Canadá, con el primero de ellos afectado en su sector automotriz por la carestía mundial de semiconductores (es el mayor proveedor en esta industria en Estados Unidos) y con el segundo favorecido por el alza de los precios de las materias primas.

    En los periodos de enero a septiembre de cada año, México batió récord en su porción (14.4%) del total de importaciones de mercancías a Estados Unidos en 2019; pero luego su rebanada se redujo a 13.8% en 2020 y se volvió a achicar a 13.7% en 2021.

    Con esa secuencia, las exportaciones de productos de México a Estados Unidos fueron de 282,485 millones de dólares en los tres primeros trimestres de 2021, un alza interanual de 21.4 por ciento.

    Ambos países han aumentado su integración comercial y económica en las últimas décadas, con la desgravación de los flujos comerciales, una producción compartida y una mayor infraestructura logística bilateral.

    Considerando sólo el mes de septiembre, las ventas externas de México a su vecino del norte crecieron 7.5% a tasa anual, a 32,088 millones de dólares.

    Ese dinamismo estuvo por debajo del correspondiente a Canadá, cuyas exportaciones crecieron 26.3% (31,069 millones de dólares) y por delante del que registró China, de 4.8% (42,997 millones).

    Estados Unidos se ubica como el mayor importador de productos del mundo y sus compras externas han sido impulsadas en parte por paquetes de estímulos para compensar las afectaciones en la economía de los estadounidenses por la pandemia.

    De hecho, las importaciones totales estadounidenses de mercancías sumaron 2 billones 064,000 millones de dólares de enero a septiembre de 2021, lo que representó un aumento de 21.5% interanual y un nivel por encima de los flujos alcanzados antes de Covid-19.

    En ese mismo lapso, las exportaciones canadienses al mercado estadounidense fueron de 259,074 millones de dólares, un avance de 31.8%, mientras que los de China se cifraron en 360,415 millones, un incremento de 18.8 por ciento.

    Finalmente, las exportaciones de Estados Unidos a México aumentaron 33.3% en el acumulado a septiembre, a 204,200 millones de dólares; las dirigidas a Canadá subieron 20.7%, a 224,900 millones, y las embarcadas a China escalaron 29.5%, a 105,000 millones.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-continua-como-primer-socio-comercial-de-EU-pero-pierde-participacion-20211104-0017.html

  • Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    Aeropuerto Internacional registra aumento en transporte de carga nacional; Toluca

    El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) mantiene el ritmo del transporte de carga nacional y ha registrado un incremento en lo que refiere a la internacional.

    Si bien se encuentra subutilizado respecto al traslado de pasajeros, ha logrado posicionarse en los primeros lugares en el transporte de mercancía.

    De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de enero a septiembre de este año ha desplazado 22,735 toneladas de mercancía, mientras que en el mismo periodo de 2020 fueron 16,108 toneladas, lo que representa un incremento de 6,627 toneladas, lo que se traduce en un crecimiento entre un año y otro de 41.1%.

    El volumen de mercancía desplazada le ha valido que obtengan el cuarto puesto de participación en el mercado de transporte de carga nacional, con 8 por ciento de los fletes totales del país. Es superado por la Ciudad de México, Guadalajara y Querétaro.

    Fuente:

    Toluca Digital-https://tolucadigital.mx/2021/11/aeropuerto-internacional-registra-aumento-en-transporte-de-carga-nacional-toluca/

  • Importaciones de gas LP por Pemex aumentan y baja la producción local

    Importaciones de gas LP por Pemex aumentan y baja la producción local

    En los primeros nueves meses del año las importaciones de gas licuado de petróleo (LP) por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex) continuaron su ascenso respecto del mismo periodo del año pasado, mientras la producción del combustible utilizado en ocho de cada 10 hogares mostró un descenso en comparación anual, según estadísticas oficiales.

    En promedio, la empresa productiva del Estado importó 61 mil 900 barriles por día, entre enero y septiembre, monto que se tradujo en un crecimiento de 36.6 por ciento frente a igual periodo de 2020.

    El dato del periodo de referencia muestra los efectos de la pandemia de Covid-19, pues el sector energético resintió las limitaciones de movilidad de la población.

    Sin embargo, en comparación con un año previo a la contingencia sanitaria las compras del combustible en el exterior por parte de la petrolera mexicana aumentaron 19.26 por ciento.

    En el tercer trimestre del año Pemex importó en promedio 70 mil 600 barriles diarios de gas LP, cantidad que significó un aumento de 26.0 por ciento frente al periodo comprendido entre abril-junio.

    La compra del energético en el extranjero mostró un avance de 71.7 por ciento frente al tercer trimestre del año pasado, lo cual muestra el comportamiento de la demanda después del coronavirus.

    En comparación con el mismo periodo de 2019, se observó un crecimiento de 71.3 por ciento.

    En tanto, la producción del gas doméstico de Pemex fue de 92 mil 300 barriles diarios en los primeros nueve meses del año, dato que significó un retroceso de 10.5 por ciento.

    La variación de la elaboración del energético respecto de igual periodo de 2019 se ubicó en 14.7 por ciento. Ambos resultados fueron negativos, comportamiento que ha mostrado cada año.

    En el tercer trimestre la producción del gas doméstico de Pemex ascendió a 95 mil 100 barriles diarios en promedio, cifra que mostró un decremento de 3.4 por ciento respecto al periodo comprendido entre julio y septiembre del año pasado.

    En comparación con el periodo de abril a junio, la producción del combustible aumentó 3.9 por ciento, mientras en comparación con igual periodo de hace dos años, la obtención de gas decreció 10.9 por ciento.

    El volumen de las ventas de gas LP fue de 147 mil 700 barriles diarios en los primeros nueve meses del año, monto que observó un aumento de 3.0 por ciento con respecto a igual periodo del año pasado.

    El resultado de enero a septiembre fue ligeramente 0.4 por ciento inferior frente a igual lapso de hace dos años.

    Ventas del combustible suman 40 mil 220 mdp

    Las ventas de gas doméstico sumaron entre el primer y el noveno mes 40 mil 220 millones de pesos, cantidad que mostró un avance de 86.2 por ciento con respecto a igual lapso del año pasado, dato que muestra un impacto por la pandemia.

    Sin embargo, el dato de los primeros nueve meses de este año es 66.8 por ciento superior en comparación con el mismo periodo de 2019, año previo a la contingencia sanitaria.

    Fuente:

    Alejandro Alegría-https://www.jornada.com.mx/notas/2021/11/03/economia/importaciones-de-gas-lp-por-pemex-aumentan-y-baja-la-produccion-local/

  • Agroindustria de Jalisco va por mercados europeos

    Agroindustria de Jalisco va por mercados europeos

    Los países de la Comunidad Económica Europea están en la mira de los productores agrícolas y agroindustriales de Jalisco, quienes aprovecharán tanto la modernización del Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y México (TLCUEM), como la conectividad aérea entre Guadalajara y Madrid, España.

    El presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, Miguel Ángel Landeros, sostuvo que el TLCUEM y el nuevo vuelo directo Guadalajara-Madrid, que entrará en operación el próximo 15 de diciembre, permitirán aumentar el comercio internacional de los productos del campo, tanto de Jalisco como de los estados de la región.

    “Una vez que entre en operación la versión 2.0 de Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea, Jalisco lo va a aprovechar extraordinariamente bien porque el campo es uno de los temas en los que mejor se negoció, entonces, productos de México a Europa y particularmente de Jalisco que es el gigante agroalimentario, tendrá mucha más oportunidad con este tratado y ahora con este vuelo que va a facilitar que los productos puedan llegar a Europa”, señaló Landeros Volquarts.

    Destacó que de los 22 sectores exportadores de Jalisco el tercero más importante es el agroindustrial, por lo que integrantes de Comce Occidente se reunieron ayer con la nueva secretaria de Agricultura y Desarrollo Rural, Ana Lucía Camacho Sevilla, con la finalidad de trabajar en conjunto para incrementar el comercio exterior de ese sector.

    Queremos aprovechar de mejor manera la ASICA (Agencia de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria) porque para el tema de comercio exterior son muy importantes la trazabilidad y las certificaciones”, dijo.

    Durante la reunión con la funcionaria, los empresarios exportadores pidieron celeridad al proyecto del Agroparque de la Costa, que se planteó como parte de las acciones para la reactivación económica de esa región. 

    “El Agroparque es un lugar donde se va a apoyar a los agroproductores de la costa de Jalisco”, Dijo Landeros.

    Fuente:

    Patricia Romo-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Agroindustria-de-Jalisco-va-por-mercados-europeos-20211104-0110.html