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  • Aeropuerto de Querétaro, con capacidad para convertirse en un puerto espacial

    Aeropuerto de Querétaro, con capacidad para convertirse en un puerto espacial

    Aeropuerto de Querétaro, con capacidad para convertirse en un puerto espacial
    Foto EE: Archivo

    El Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ) tiene la capacidad para convertirse en un puerto espacial, de acuerdo con el análisis preliminar para gestionar la certificación ante la Federal Aviation Administration (AFF), confirmó el secretario de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Marco Antonio Del Prete Tercero.

    Los estudios preliminares -expuso- determinaron que puede fungir como un puerto espacial de ciclo completo, donde despeguen y aterricen aeronaves; es un ciclo que, dijo, no es factible realizar en todos los puertos de ese tipo.

    Tras realizar el primer estudio, la siguiente fase es gestionar la certificación ante la FAA; para esta etapa la dependencia trabaja de la mano de un despacho consultor en Estados Unidos.

    “Esto obviamente por las características del aeropuerto, por la región en la que se ha desarrollado, que tiene espacios para poder operar, áreas abiertas, (…) no hay muchos centros de población en la zona. Ahora el siguiente paso es la certificación ante la FAA, es un proceso que tomará aproximadamente seis meses”, expuso.

    Entre las características idóneas que se identificaron en el AIQ -expuso- sobresalen la capacidad de la pista (de más de 4 kilómetros), el ambiente en el que se encuentra el recinto (humedad baja y sin altas temperaturas), además de ser una zona sin eventos climatológicos adversos frecuentes (huracanes, tornados, temblores), así como la ubicación geográfica y una baja densidad poblacional.

    Atraer a la industria, el primer paso

    Ante el objetivo de posicionar al Aeropuerto Internacional de Querétaro como un puerto espacial, planteó que el primer paso es atraer a la industria y, el segundo, será concretar el despegue y el aterrizaje de naves espaciales.

    Un ejemplo del potencial de negocios que genera este nicho -expuso- es el Aeropuerto de Ellington, en Houston, que está certificado como un puerto espacial y que ya cuenta con un proyecto de inversión por más de 5,000 millones de dólares sin que aún haya despegado una nave.

    Como parte de este proyecto, el gobierno local ha tenido acercamiento con empresas, principalmente estadounidenses, que están interesadas en desarrollar naves e implementos para esta industria.

    “Es a lo que queremos llegar que a través de esta certificación traigamos a empresas que les interese desarrollar naves, hemos estado platicando con algunas con el interés de desarrollar no sólo naves sino implementos de manufactura para la industria aeroespacial y que posteriormente podamos utilizar el aeropuerto internacional para realizar este ciclo aéreo”, apuntó.

    Durante la gira a Houston -que realizó el gobierno estatal, en abril- sostuvieron encuentros con directivos de Intuitive Machines (que llevó a la superficie lunar por primera vez un módulo de aterrizaje privado contratado por la NASA), también con representantes de Axiom Space (referente en servicios de vuelos espaciales tripulados y desarrollador de infraestructura espacial calificada para humanos).

    “Es una industria de nicho, porque no está tan desarrollada, hoy la industria espacial se está democratizando, se está haciendo cada vez más comercial. Hay más empresas que están empezando a incursionar en este nicho de industria que nos permite, como estado, captarlas y desarrollarlas”, declaró.

    La industria espacial, añadió, se está democratizando debido a la accesibilidad de los vuelos para turismo, para fines de investigación e investigación comercial, con el propósito de indagar el desgaste de piezas, de materiales, el comportamiento de organismos, etcétera.

    Con el desarrollo de las gestiones, para acreditar la certificación, se identificará qué tipo de infraestructura adicional requerirá el aeropuerto, como tanques para almacenar combustible, hangares u algunos aspectos.

    Dentro de seis meses podría concretarse la certificación, probablemente a finales de año, estimó el secretario estatal.

    También, ahondó que ya existe el uso de suelo para este objetivo, al ser un aspecto que -dijo- se ha trabajado en el plan de desarrollo de la zona Galeras-Navajas.

    El AIQ se localiza entre los municipios de Colón y El Marqués, sobre una superficie de 688.5 hectáreas; se localiza a 22 kilómetros de la capital de Querétaro.

    Fuente:

    Viviana Estrella-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Aeropuerto-de-Queretaro-con-capacidad-para-convertirse-en-un-puerto-espacial-20240709-0064.html

  • México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce

    México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce

    México aumentará 3% sus exportaciones y 8% su IED en 2024: Comce
    Foto EE: Archivo

    México registrará crecimientos interanuales de 3% en sus exportaciones de productos y de 8% en la atracción de Inversión Extranjera Directa (IED) en 2024, proyectó este jueves el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).

    Por un lado, las exportaciones de bienes desde México al mundo aumentaron 2.6% en 2023 sobre 2022, a 593,012 millones de dólares.

    En el segundo indicador, México recibió 36,058 millones de dólares de IED en 2023, lo que supone un aumento de 2.3% a tasa anual.

    Con estos resultados, México alcanzó posiciones sin precedentes en la historia reciente del país, al ascender a la novena posición tanto en exportaciones globales como en destino de IED.

    Según cifras de la Secretaría de Economía, en el periodo enero a marzo de 2024, la IED en México alcanzó los 20,313 millones de dólares, distribuidos en cuentas entre compañías (98.6 millones de dólares), nuevas inversiones (599 millones de dólares) y reinversión de utilidades (19,615 millones de dólares).

    En lo que respecta a la inversión extranjera directa, las proyecciones del Comce indican que México podría alcanzar una entrada de recursos por un monto de 39,000 millones de dólares en 2024.

    Este flujo de capital subraya la confianza y el compromiso de los inversionistas internacionales en el potencial económico y la estabilidad de México, sobre todo en el marco del nearshoring (relocalización”, dijo el Comce en un comunicado de prensa.

    De igual manera, las expectativas del Comce para las exportaciones consideran una cifra récord de 610,000 millones de dólares para 2024.

    Este incremento significativo en las exportaciones se debe principalmente al dinamismo del sector manufacturero, siendo principalmente de la industria automotriz y de autopartes.

    “Estamos presenciando un momento histórico para México en el ámbito del comercio y la inversión internacional, gracias al nearshoring. El ascenso de México en estos indicadores globales es una clara señal de la importancia que tiene el país como potencia exportadora y como destino de IED a nivel global”, dijo Sergio Contreras, vicepresidente ejecutivo de Comce.

    Fuente:

    Roberto morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-aumentara-3-sus-exportaciones-y-8-su-IED-en-2024-Comce-20240704-0047.html

  • Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024

    Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024

    Comercio mundial de mercancías creció 1.4% en el primer trimestre de 2024
    Foto EE: Archivo

    El volumen del comercio de mercancías creció a una tasa interanual de 1.4% en el primer trimestre de 2024, informó este martes la Organización Mundial de Comercio (OMC).

    La OMC mide este indicador como el promedio de las exportaciones e importaciones globales.

    Si se compara con el trimestre inmediato anterior (octubre-diciembre de 2023), el volumen del comercio mundial de productos aumentó 1.0 por ciento.

    Hacia adelante, la OMC espera que el comercio mundial de mercancías se recupere gradualmente en 2024 tras la contracción experimentada en 2023, impulsada por los persistentes efectos de los elevados precios de la energía y la inflación.

    Según las proyecciones de esta Organización, el volumen del comercio mundial de mercancías debería aumentar 2.6% en 2024 y 3.3% en 2025, tras la disminución de 1.2% registrada en 2023.

    Sin embargo, debido a los conflictos regionales, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre acerca de la política económica, existe un gran riesgo de tener que revisar esos valores a la baja.

    En el informe “Perspectivas y estadísticas sobre el comercio mundial”, los economistas de la OMC señalan que las presiones inflacionistas deberían disminuir este año y permitir que los ingresos reales vuelvan a aumentar, en particular en las economías avanzadas, lo que dará un impulso al consumo de productos manufacturados.

    Ya se observa claramente la recuperación de la demanda de productos en 2024, con unos índices de nuevos pedidos de exportación que apuntan a una mejora de las condiciones para el comercio a comienzos de año.

    La directora general de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, afirmó: “Estamos avanzando hacia la recuperación del comercio mundial, gracias a la resiliencia de las cadenas de suministro y al sólido marco multilateral de comercio, que son fundamentales para mejorar los medios de subsistencia y el bienestar. Es imperativo que mitiguemos riesgos como los conflictos geopolíticos y la fragmentación del comercio para mantener el crecimiento económico y la estabilidad”.

    Los elevados precios de la energía y la inflación siguieron pesando considerablemente sobre la demanda de productos manufacturados, lo que dio lugar a una disminución de 1.2% del volumen del comercio mundial de mercancías en 2023.

    El descenso fue mayor en términos de valor, y las exportaciones de mercancías disminuyeron 5% hasta situarse en 24.01 billones de dólares.

    La evolución del comercio en el sector de los servicios fue más alentadora: las exportaciones de servicios comerciales aumentaron 9%, hasta alcanzar un valor de 7.54 billones de dólares, lo que compensó en parte la disminución del comercio de mercancías.

    Los volúmenes de importación disminuyeron en la mayoría de las regiones, pero especialmente en Europa, donde registraron una brusca caída.

    Las principales excepciones fueron las grandes economías exportadoras de combustibles, cuyas importaciones se vieron sostenidas por fuertes ingresos de exportación, ya que los precios de la energía siguieron siendo elevados en comparación con los niveles históricos.

    El comercio mundial se mantuvo muy por encima de su nivel anterior a la pandemia a lo largo de 2023. En el cuarto trimestre su nivel era prácticamente idéntico al registrado en el mismo período en 2022 (+0.1%) y solo había aumentado ligeramente en comparación con el mismo período en 2021 (+0.5 por ciento).

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Comercio-mundial-de-mercancias-crecio-1.4-en-el-primer-trimestre-de-2024-20240702-0082.html

  • ¿Cómo se está preparando México para la revisión del T-MEC?

    ¿Cómo se está preparando México para la revisión del T-MEC?

    ¿Cómo se está preparando México para la revisión del T-MEC?
    La revisión del T-MEC se realizará en 2026.Foto: Especial.

    La Secretaría de Economía (SE) compartió los instrumentos jurídicos para la revisión 2026 del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), para obtener el mayor beneficio en esta revisión.

    Pero, ¿cuáles son estos instrumentos jurídicosLa Razón te cuenta más al respecto

    ¿Cuáles son los instrumentos jurídicos que se van a emplear en la revisión del T-MEC?

    En la cuenta oficial de la SE en X, publicaron una infografía en donde destacan seis puntos de los instrumentos jurídicos que se van a emplear en la revisión del T-MEC, los cuales son:

    • 1. Protocolo de Enmienda: comprende la eliminación o adquisición de obligaciones, lo que implica un proceso de negociación, firma y ratificación por las tres partes conforme a sus procedimientos internos. En el caso de México, requiere la ratificación del Senado.
    • 2. Decisiones de la CLC: la Comisión de Libre Comercio (CLC), conformada por las autoridades comerciales de los tres países, cuenta con facultades para considerar cualquier propuesta de enmienda o modificación al T-MEC, emitir interpretaciones y adoptar modificaciones.
    • 3. Notas interpretativas: se trata de interpretaciones formales que acompañan a los textos del Tratado, con el fin de asegurar una aplicación y una referencia coherente. Estas notas forman parte integral del Tratado y, al ser convenidas por las Partes, son vinculantes.
    • 4. Declaraciones conjuntas: se trata de comunicados emitidos por las partes para informar sobre los resultados de los acuerdos alcanzados entre ellas.
    • 5. Cartas Paralelas: se trata de acuerdos complementarios que abordan preocupaciones específicas de las partes, los cuales son negociados de forma simultánea a la del Tratado.
    • 6. Memorándum de Entendimiento: Son instrumentos jurídicos que buscan reflejar la intención de las partes para cumplir compromisos específicos.

    ¿En qué consiste la revisión del T-MEC en 2026?

    México, Estados Unidos y Canadá se sentarán en 2026 para revisar el T-MEC, un Tratado que ha promovido la relación económica de América del Norte desde su implementación en 2020.

    Este proceso es una oportunidad para adaptarse a las nuevas realidades desafíos que enfrenta nuestro país.

    Ante esto, el Artículo 34.7 del T-MEC estipula que esta primera revisión debe abordar su funcionamiento, recomendaciones y decidir sobre cualquier medida apropiada. Además, cada país deberá declarar su conformidad en extender el Tratado por otros 16 años.

    Prácticamente, esta revisión es un periodo para evaluar qué ha funcionado, qué no y cómo se puede llegar a un acuerdo que refleje mejor los intereses de los tres países.

    Sobre esta revisión, un actor fundamental es el Cuarto de Junto, un mecanismo de diálogo entre la Secretaría de Economía y los sectores productivos nacionales. Este espacio permite que los intereses de las industrias mexicanas sean considerados en las negociaciones.

  • Exportación de 6 estados supera remesas de todo 2023

    Exportación de 6 estados supera remesas de todo 2023

    Exportación de 6 estados supera remesas de todo 2023
    Exportación de 6 estados supera remesas de todo 2023Foto: Especial

    Durante el primer trimestre de 2024, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Baja California, Guanajuato y Tamaulipas concentraron 57.7 por ciento del valor total de las exportaciones del país por un monto de 74 mil 226.6 millones de dólares, cifra superior a los 63 mil 313 millones de dólares que se recibieron por remesas en 2023; es decir, sólo seis entidades generaron en tres meses más divisas que los envíos de dinero de los connacionales durante todo el año pasado.

    De acuerdo con el resultado de las Exportaciones Trimestrales por Entidad Federativa (ETEF) que dio a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), Chihuahua exportó mercancías por un total de 16 mil 704.4 millones de dólares; Coahuila, 15 mil 459.5; Nuevo León, 13 mil 041.8; Baja California, 11 mil 531.3; Guanajuato 8 mil 953.5; y Tamaulipas 8 mil 536.1 millones de dólares, mientras que el resto de los estados exportaron 54 mil 349.2 millones de dólares, para dar un total de 128 mil 575.7 millones de dólares.

    Por su parte, cifras del Banco de México (Banxico) señalan que, al cierre de 2023, se captó por remesas una cifra histórica por un total de 63 mil 313 millones de dólares, monto 7.6 por ciento mayor que lo que se reportó en 2022 que, incluso al ser éstas, uno de los generadores de divisas más importantes a México, no han logrado igualar los montos de exportaciones.

    Diversos son los factores que incidieron en el repunte de las exportaciones mexicanas; sin embargo, se ha observado un avance importante en los últimos meses como resultado del fenómeno de la relocalización.

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    De manera detallada, la ETEF destaca que en la mayoría de los estados del país las exportaciones que predominaron fueron del sector manufacturero, a excepción de Baja California Sur, Guerrero, Campeche, Tabasco, Michoacán, Colima, Sinaloa, Chiapas y Nayarit que tuvieron una participación mayoritaria en las exportaciones del sector minero y de agricultura.

    El valor de las exportaciones que hicieron las entidades federativas incrementó 2.0 por ciento a tasa anual; por sectores económicos, las exportaciones agropecuarias aumentaron 4.8 por ciento; manufactureras, 2.3 por ciento; sin embargo, las exportaciones de minería tuvieron una caída de 4.5 por ciento respecto al año pasado.

    El sector de la manufactura, entre enero y marzo de este año, contribuyó con 89.6 por ciento del valor total de las exportaciones; minería petrolera y no petrolera, con 6.2 por ciento y el sector agropecuario con 4.2 por ciento.

    Las exportaciones que destacaron por subsector de actividad económica fueron la fabricación de equipo de transporte con un monto de 51 mil 651.3 millones de dólares, seguido de la fabricación de equipo de computación y comunicación con 18 mil 503.9; fabricación de accesorios, aparatos eléctricos y equipo de generación de energía eléctrica con 8 mil 039.6 mdd; extracción de petróleo y gas con 5 mil 771.4 mdd, agricultura, 4 mil 966.6 mdd, minería, 2 mil 228.4 mdd.

    Los estados que destacaron por exportaciones en la fabricación de equipo de transporte fueron Coahuila con 10 mil 722.8 millones de dólares y una participación de 20.8 por ciento; Guanajuato, 6 mil 417.9 mdd y 12.4 por ciento; Chihuahua, 4 mil 482.8 mdd y 8.7 por ciento; y Nuevo León, con 4 mil 475 mdd, y una participación de 9.7 por ciento; en conjunto sumaron 58.3 por ciento de las exportaciones del subsector.

    Asimismo, las entidades que también tuvieron una mayor contribución en la exportación y fabricación de equipo electrónico fueron: Chihuahua con 6 mil 701.4 mdd y tuvo una participación de 36.2 por ciento; Baja California 3 mil 430.1 mdd y 18.5 por ciento; Jalisco, 3 mil 374.6 mdd y 18.2 por ciento; Tamaulipas mil 918.7 mdd y 10.4 por ciento; y finalmente Nuevo León aportó mil 265.5 midd y una participación de 6.8 por ciento, los cinco estados aportaron 90.2 por ciento del valor total de exportaciones en el subsector.66826063ec8af

    Exportación de 6 estados supera remesas de todo 2023

    Fuente:

    Berenice Luna-https://www.razon.com.mx/negocios/exportacion-6-estados-supera-remesas-2023-582900

  • Nvidia: Perfil Jen-Hsun Huang, el CEO detrás del gigante tecnológico de la IA

    Nvidia: Perfil Jen-Hsun Huang, el CEO detrás del gigante tecnológico de la IA

    Nvidia: Perfil Jen-Hsun Huang, el CEO detrás del gigante tecnológico de la IA
    Foto: Reuters

    Jensen Huang es un visionario y líder excepcional que ha impulsado a Nvidia a la cima de la industria tecnológica. Su experiencia, talento y dedicación lo han convertido en una figura clave en el mundo de la Inteligencia Artificial (IA).

    Nvidia: Un caso de éxito en la industria tecnológica

    En lo que va del 2024, las acciones del fabricante de semiconductores Nvidia han subido un 155%, cotizando a 126.40 dólares cada una en Wall Street. Esto sin contar el “split” que dividió una acción en 10 partes el 10 de junio debido a que la acción llegó a valer más de 1,200 dólares.

    Este repunte en sus acciones fue precedido por su desempeño en cuanto a las ventas totales en trimestres anteriores, siendo las últimas por 26,044 millones de dólares (mdd), lo que representa un incremento del 330% desde el último trimestre del 2023, cuando fueron de 6,051 mdd, de acuerdo con el reporte trimestral de Nvidia.

    Este año, sus acciones han sido impulsadas por el desarrollo de la Inteligencia Artificial (IA), la cual ocupa procesadores potentes como los de Nvidia para poder entrenar IAs que ayuden en los negocios e identificación de patrones.

    Ha sido tan rápido su ascenso que el pasado 18 de junio Nvidia se convirtió, durante un día, en la empresa más grande del mundo al alcanzar una capitalización bursátil de 3.33 billones, superando a Microsoft y a Apple.

    Esto provocó que compañías como Microsoft, Apple, Amazon, Google y Meta compraran chips para echar a andar sus programas de IA, según la revista Forbes y Fxstreet.

    De acuerdo con TrendForce, una empresa dedicada al monitoreo del mercado de semiconductores, NVIDIA para el 2023 controlaba el 33% del mercado de semiconductores, ubicándose en primer lugar. En segundo lugar, Qualcomm con un 18% y en tercer lugar, Broadcom con un 17% del mercado.

    PERFIL ¿Quién es Jen-Hsun Huang, CEO de Nvidia?

    Y la empresa hizo todo esto con Jen-Hsun Huang al frente como director ejecutivo desde 1993, es decir, lleva 31 años al mando. Fundó la empresa con Chris Malachowsky y Curtis Priem.

    Huang, nacido en Taiwán y graduado de la Universidad de Stanford en California de la licenciatura en Ingeniería Eléctrica, obtuvo una maestría.

    La carrera de Nvidia ha sido principalmente inspirada en el desarrollo de tecnología para videojuegos, y ha desarrollado chips de procesamiento para empresas como SEGA, Microsoft y Sony.

    Huang posee alrededor del 3.5% de las acciones totales de Nvidia. En lo que va del año, la fortuna de Huang alcanzó un valor de 119,000 millones de dólares, según Forbes. Había comenzado el año con un patrimonio neto de 77,000 mdd, lo que representa un aumento de 42,000 mdd.

    La razón detrás del incremento de valor es la subida en el precio de sus acciones. Según datos de la revista Forbes, en el mes de junio las acciones de Nvidia experimentaron un repunte del 13.10%, al terminar la jornada del viernes en 123.50 dólares cada papel.

    Un jefe atípico

    Jensen Huang es un empresario atípico, de modos directos y aspecto descontracturado. Al igual que la indumentaria que usaba Steve Jobs, cofundador de Apple, la ropa de cuero que utiliza frecuentemente durante sus presentaciones se convirtió en marca registrada.

    Es partidario de “la tolerancia por la toma de riesgos” y propenso a que una empresa “sea suficientemente flexible para cambiar de trayectoria rápidamente”.

    Poco después del nacimiento de Nvidia, el grupo renunció a un contrato con los fabricantes de las famosas consolas Sega, para reorientarse a un nuevo procesador capaz de competir en el mercado de las computadoras personales (PC). En este cambio, la empresa casi quiebra.

    Fuente:

    Jonathan Nava-https://www.eleconomista.com.mx/mercados/Nvidia-Perfil-Jen-Hsun-Huang-el-CEO-detras-del-gigante-tecnologico-de-la-IA-20240628-0087.html

     

  • Nvidia: 5 claves de una de las empresas más valiosas en bolsa a nivel mundial

    Nvidia: 5 claves de una de las empresas más valiosas en bolsa a nivel mundial

    Nvidia: 5 claves de una de las empresas más valiosas en bolsa a nivel mundial
    Foto: Reuters

    Nvidia, una empresa que hace poco era desconocida para la mayoría, ha experimentado un ascenso meteórico en el mundo tecnológico gracias a su enfoque en la inteligencia artificial (IA) generativa. Este impulso la ha convertido en una de las empresas más valiosas en bolsa a nivel mundial.

    En lo que va del 2024, las acciones del fabricante de semiconductores Nvidia han subido un 155%, cotizando a 126.40 dólares cada una en Wall Street. Esto sin contar el “split” que dividió una acción en 10 partes el 10 de junio debido a que la acción llegó a valer más de 1,200 dólares.

    Aquí cinco claves sobre el grupo de Santa Clara (California):

    La GPU, el arma absoluta de Nvidia

    Detrás de esta sigla se esconde el motor de la nueva generación de la IA generativa, capaz de crear textos, música, imágenes y video a pedido en lenguaje corriente, como el ChatGPT.

    La unidad de procesamiento gráfico (GPU) o tarjeta gráfica funciona como una unidad de cálculo mucho más rápida y potente que un microprocesador clásico CPU. Hoy es indispensable para administrar en tiempo real los pedidos de los usuarios de IA generativa.

    Enorme demanda

    El producto estrella de Nvidia, el H100, es de lejos el microchip más demandado del sector y vale varias decenas de miles de dólares por unidad.

    “Los GPU son más difíciles de encontrar que la droga”, ironizó el año pasado Elon Musk, fundador de Tesla, en un evento organizado por el Wall Street Journal.

    Según la empresa especializada TrendForce, ChatGPT requiere unos 30.000 GPU para funcionar.

    Google, para la informática a distancia o “cloud” es un gran consumidor de los procesadores de Nvidia, al igual que Amazon y Microsoft.

    Juegos de video y data centers

    En 1993, Jen-Hsun Huang, quien hoy se hace llamar Jensen Huang, fundó con dos socios Nvidia, primera empresa completamente dedicada a las tarjetas gráficas, apuntando al mercado de los videojuegos.

    Nvidia lanzó su primera GPU en 1999, con el boom de internet, y desarrolló productos para “data centers”, infraestructuras deslocalizadas que permiten a una empresa conseguir una potencia de tratamiento de datos reservada hasta entonces a investigadores o grandes firmas tecnológicas.

    Lejos de sus competidores

    Los dos principales rivales de Nvidia en el mercado de tarjetas gráficas son dos empresas estadounidenses: AMD (Advanced Micro Devices) e Intel.

    Pero según la consultora Jon Peddie Research, Nvidia produjo 88% de los GPU autónomos entregados en el mundo en el primer trimestre de 2024.

    Nvidia concibe sus procesadores, pero no los fabrica en un sitio propio, al igual que hacen AMD o Apple. La mayor parte de sus productos son fabricados por Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, o TSMC, referencia mundial en este sector.

    Jen-Hsun Huang: CEO de NVIDIA, un jefe atípico

    Nacido en Taiwán, Jen-Hsun Huang es un empresario atípico, de modos directos y aspecto descontracturado. Al igual que la indumentaria que usaba Steve Jobs, cofundador de Apple, la ropa de cuero que utiliza frecuentemente durante sus presentaciones se convirtió en marca registrada.

    Es partidario de “la tolerancia por la toma de riesgos” y propenso a que una empresa “sea suficientemente flexible para cambiar de trayectoria rápidamente”.

    Poco después del nacimiento de Nvidia, el grupo renunció a un contrato con los fabricantes de las famosas consolas Sega, para reorientarse a un nuevo procesador capaz de competir en el mercado de las computadoras personales (PC). En este cambio, la empresa casi quiebra.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Nvidia-5-claves-de-una-de-las-empresas-mas-valiosas-en-bolsaa-nivel-mundial-20240628-0084.html

  • Santa Lucía ocupa el primer lugar nacional en movilización de carga

    Santa Lucía ocupa el primer lugar nacional en movilización de carga

    Santa Lucía ocupa el primer lugar nacional en movilización de carga
    Foto: EE

    Las expectativas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) –Santa Lucía– en movimiento de carga, sobre ocupar el primer lugar nacional en operaciones cargueras, se materializaron durante los primeros meses del año en curso.

    De acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el sistema aeroportuario del país movilizó 403,450 toneladas durante el primer cuatrimestre del 2024, que representó un alza anual de 5.5 por ciento.

    La terminal aérea con la mayor transportación de mercancía fue el AIFA, cuyo crecimiento ha sido exponencial, pues en el periodo enero-abril del 2023 apenas movilizó 3,774 toneladas de carga, pasando a 142,979 toneladas en igual lapso de este año.

    Lo anterior significó un incremento de 38 veces, equivalente a una variación superior a 3,600%; además, concentró 35.4% del total nacional.

    Cabe recordar que tras la entrada en vigor de las restricciones para recibir carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en septiembre pasado, se vaticinó que el tonelaje que deje de llegar a la terminal capitalina se redistribuya en otras zonas del país.

    Sin embargo, la mayoría de las compañías apostaron por llevar sus operaciones principalmente a Santa Lucía, situación que ya se observa en este 2024.

    La segunda posición correspondió al AICM con un traslado total de mercancías de 76,209 toneladas, mientras la terminal aérea de Guadalajara ocupó el tercer lugar con 54,399 toneladas.

    En este caso, según el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), en valor de la mercancía, la terminal de carga de Guadalajara supera a los dos aeropuertos de la de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México juntos (AICM y AIFA).

    De seguir esta tendencia, el aeropuerto de Guadalajara se convertirá en el segundo de mayor movilización de carga, cuyos retos se enfocan en que el Servicio de Administración Tributaria agilice la liberación de espacios en la terminal de carga que son ocupados por los denominados abandonos (mercancía que es solicitada a través de empresas o particulares vía comercio electrónico, y queda desamparada en la terminal aérea, obstaculizando el despacho de la carga industrial).

    Querétaro se afianza

    Es importante resaltar que la terminal aérea de Querétaro se afianzó en el cuarto escalón con 24,412 toneladas transportadas en los primeros cuatro meses del 2024, que a su vez, “batalló” con Monterrey para entrar en dicho puesto.

    Solamente considerando la carga doméstica, el Aeropuerto Internacional de Querétaro se posicionó en la cima con 16,762 toneladas, superando a terminales de la Ciudad de México y de Guadalajara y destacando por sus capacidades logísticas tanto nacionales como internacionales, facilitando la eficiencia de sus servicios aéreos y terrestres.

    En carga doméstica, aún Santa Lucía se encuentra lejos de las primeras posiciones, pues se colocó en octavo lugar al movilizar 4,825 toneladas, cuya apuesta es la carga internacional.

    Concentración

    De los 63 aeropuertos registrados en las estadísticas de la SICT, los 10 primeros aportaron 93.6% del total de carga transportada en los primeros cuatro meses del 2024.

    De este grupo, además de Santa Lucía, los incrementos anuales se presentaron en las terminales aéreas de Tijuana (13.4%), Mérida (6.0%), San Luis Potosí (2.5%), Monterrey (1.5%) y Toluca (1.3%), mientras la caída más pronunciada se dio en Ciudad de México por el traslado de mercancías al AIFA (61.0 por ciento).

    Al otro extremo, los aeropuertos con el menor tonelaje movilizado en el periodo de referencia fueron Uruapan (0.03 toneladas), Nuevo Laredo (1.3), Morelia (5.6), Ciudad Victoria (20.0) y Chetumal (37.3).

    En tanto, las terminales aéreas que no transportaron carga fueron Acapulco, Colima, Creel, Cuernavaca, Guaymas, Ixtepec, Loreto, Manzanillo, Matamoros, Nogales, Palenque, Poza Rica, Puerto Escondido, Puerto Peñasco, Tamuín, Tehuacán, Tepic, Tulum y Zacatecas.

    Fuente:

    Rodrigo A. Rosales Contreras-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Santa-Lucia-ocupa-el-primer-lugar-nacional-en-movilizacion-de-carga-20240626-0150.html

  • India quiere aprovechar nearshoring en el sector de autopartes

    India quiere aprovechar nearshoring en el sector de autopartes

    India quiere aprovechar nearshoring en el sector de autopartes
    Foto: EE

    Frente a posibles disrupciones geopolíticas, México y la India trabajan en el fortalecimiento de las cadenas de suministro en la industria automotriz para transitar hacia la electromovilidad y aprovechar el fenómeno del nearshoring, informó Prasad Sitaram Shinde, encargado económico y comercial de la Embajada de la India.

    Destacó que las inversiones indias en México ascienden a 4,000 millones de dólares, que abarcan sectores como tecnologías de la información, farmacéutica y la industria automotriz. Pero próximamente se realizará una inversión por 2,000 millones de dólares en la industria de autopartes en Nuevo León, agregó.

    “Es importante el nearshoring. Y tomando en cuenta que los factores geopolíticos pueden alterar y afectar al comercio exterior”, India ha decidido invertir en México para proteger esta situación, “tenemos que diversificar, por lo cual México es un hub para las inversiones indias, en especial entre tres sectores claves Tecnologías de la Información, farmacéutica y automotriz”.

    Al participar en el Encuentro Nearshoring Talks 2024 de Coparmex Ciudad de México, bajo el tema “La oportunidad de la industria automotriz y Enfoque Financiero Digital”, el diplomático refirió que la empresa india UPL anunció una inversión de 11 millones de dólares en un nuevo proyecto de investigación en el Centro de Desarrollo y planta de manufactura en Saltillo, México.

    Grupo Tata bajo el nombre de Titan X inauguró una planta de fabricación de piezas de enfriamiento automático en México en abril de 2024. En general, “la India las inversiones en México son mucho mayores que al revés. Las inversiones de la India en México hasta marzo de 2024 ronda los 4,000 millones de dólares, además de contar con más de 200 empresas indias con presencia en México”, precisó.

    Con ello, Prasad Sitaram Shinde resaltó la creciente colaboración entre México e India en el sector automotriz, con un énfasis especial en la transición hacia la electromovilidad.

    Ambos países están implementando estrategias para fomentar la sostenibilidad, incluyendo exenciones fiscales para vehículos eléctricos y el desarrollo de infraestructura y baterías, con el objetivo de que el 30% de los vehículos en 2030 sean eléctricos”, informó.

    Para el encargado económico y comercial de la Embajada indú, la relación entre la India y México no sólo es una parte competitiva, es cooperación entre ambos países. “México como la India tenemos un ecosistema similar. Así como México referente en las Américas, la India lo es en Asia”, por eso se trabaja en robustecer las cadenas de suministro en materia automotriz.

    Por su parte, Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que México ha recibido empresas globales porque a pesar de las tensiones comerciales, se mantienen relaciones sólidas con países como Taiwán, India, Singapur y Japón, atrayendo inversiones significativas.

    En Norteamérica, México provee el 42% de las partes utilizadas en vehículos en Estados Unidos y Canadá, generando aproximadamente 110,000 millones de dólares en divisas, crecimiento que ha impulsado una mayor demanda de personal, mejores salarios y condiciones laborales, consolidando a México como un motor económico clave en la región, expuso el presidente de la INA.

    Subrayó la importancia de la transición energética y la electromovilidad en la industria de autopartes, así como la necesidad de energías limpias para la producción y carga de vehículos eléctricos, crucial para la sostenibilidad del sector, donde la visión es crear un ecosistema donde la producción de autopartes y vehículos sea completamente sostenible y tecnológicamente avanzada. “No podemos cargar un coche eléctrico con energía de combustión; requerimos energías limpias y una producción igualmente limpia”, afirmó Francisco González.

    Fuente:

    Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/India-quiere-aprovechar-nearshoring-en-el-sector-de-autopartes-20240625-0019.html

  • ¿Quién se beneficia de la subida de los precios del cacao?

    ¿Quién se beneficia de la subida de los precios del cacao?

    ¿Quién se beneficia de la subida de los precios del cacao?
    Foto: Reuters

    La subida de los precios del cacao en los mercados financieros ha provocado escalofríos en todo el sector, pero beneficia en desigual medida a cacaocultores, transformadores de habas, especuladores y chocolateros.

    Los precios se dispararon en marzo y batieron un récord de más de 10,000 dólares por tonelada en Nueva York.

    La subida que se explica por una mala cosecha en África del Oeste, debida a condiciones climáticas adversas y enfermedades devastadoras en plantaciones envejecidas.

    Desde entonces, los precios han bajado, pero siguen siendo tres veces superiores a los del año pasado.

    Grandes diferencias entre productores

    En Costa de Marfil y en Ghana, los dos mayores productores mundiales de cacao, las autoridades fijan los precios en octubre “en función de los precios de los meses anteriores”, pero para entonces las cosechas “ya se han vendido por adelantado en gran parte “, explica Tancrède Voituriez, del Centro de Cooperación Internacional en Investigación Agronómica para el Desarrollo (CIRAD).

    Esto reduce el impacto de las fluctuaciones de precios, tanto al alza como a la baja. En consecuencia, los pequeños productores, que por lo general ganan apenas lo suficiente para vivir, no se beneficiaron inmediatamente de la subida.

    En abril, sin embargo, las autoridades subieron el precio de la cosecha intermedia un 50%, lo que situó entre 2,300 y 2,500 dólares la tonelada pagada al productor.

    En otros países donde el sistema se ha liberalizado, como Camerún, Nigeria, Ecuador y Brasil, los productores han obtenido más beneficios, vendiendo sus habas a compradores dispuestos a pagar precios cercanos a los del mercado financiero.

    David Gonzales, coordinador de la Cámara Peruana del Café y el Cacao advierte sin embargo de los riesgos de contragolpe. “La subida de los precios ha hecho más atractiva la producción”, explica a la AFP.

    El riesgo es que se produzca una sobreoferta dentro de 3 a 5 años, momento en el que habrán crecido nuevos árboles y los precios habrán caído bruscamente.

    El interés de los intermediarios

    Los grandes transformadores que muelen los granos para convertirlos en mantequilla, licor o polvo (el suizo Barry Callebaut, el estadounidense Cargill o Olam de Singapur) suelen haber negociado gran parte de sus suministros por adelantado.

    Pero algunos contratos no se han cumplido, lo que les ha obligado a buscar urgentemente habas a un precio elevado y, en ocasiones, a ralentizar la producción de sus fábricas.

    Barry Callebaut indicó a inicios de abril que había recurrido más de lo habitual a su tesorería para financiar sus compras, pero que disponía de cacao suficiente para satisfacer la demanda.

    Otros intermediarios más pequeños pueden tener dificultades para adelantar los fondos necesarios para adaptarse al nuevo entorno.

    “Los contrabandistas probablemente se estén frotando las manos” comprando ligeramente por encima de los precios fijos en Costa de Marfil y Ghana, y vendiendo a precios de mercado desde Togo, Guinea, Liberia o Sierra Leona, señala Steve Wateridge, del gabinete de Tropical Research Services. .

    Apostar por la tendencia contraria

    La Organización Internacional del Cacao explica que los precios se han disparado porque la oferta ha sido inferior a la demanda por tercer año consecutivo.

    Los fondos de inversión lo han intuido y han apostado por una subida de los precios, reduciendo beneficios en el proceso.

    Pero a partir de enero, los precios se volvieron muy erráticos, incluso para los fondos especulativos, y muchos se retiraron de los mercados.

    El número de contratos negociados cayó de 334,000 a mediados de enero a 146,000 en abril, explica Ole Hansen, de Saxo Bank. “No se puede culpar a los especuladores de inflar artificialmente los precios”, afirma Steve Wateridge.

    Los comerciantes y fabricantes de chocolate, por su parte, suelen protegerse de los cambios de precios apostando por la tendencia contraria en los mercados financieros, en este caso apostando por una caída.

    Con el aumento de los precios, algunos han tenido que depositar fondos adicionales en sus bancos para cubrir posibles pérdidas. Otros han tenido que abandonar sus apuestas, lo que técnicamente les obliga a comprar nuevamente contratos en el mercado, haciendo subir los precios.

    Los chocolateros se adaptan

    Dado el tiempo que transcurre entre la compra de las materias primas y la producción, el coste de las tabletas de chocolate que se venden actualmente no debería, en teoría, haberse disparado para los gigantes del sector Mars, Mondelez, Nestlé, Hershey’s y Ferrero.

    Estamos ampliamente cubiertos por nuestros próximos contratos para el resto del año”, confirmó en abril el jefe de Nestlé, Ulf Schneider.

    Es posible que esta situación cambie en los próximos meses. Para no desanimar a los consumidores ya afectados por la inflación, los fabricantes podrían aumentar la proporción de avellanas o reducir las porciones.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/mercados/Quien-se-beneficia-de-la-subida-de-los-precios-del-cacao-20240625-0021.html