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  • Publican anteproyecto del Acuerdo por el que la SE emite reglas y criterios de carácter general en materia de Comercio Exterior

    Publican anteproyecto del Acuerdo por el que la SE emite reglas y criterios de carácter general en materia de Comercio Exterior

    En el documento, la dependencia señaló este nuevo Acuerdo sustituirá al publicado en 2012, que contiene 135 reglas, ya que ha tenido más de 40 modificaciones y resulta necesario integrar estas actualizaciones.

    Entre las principales modificaciones destacan los realizados con relación a los procedimientos y requisitos para los trámites relacionados con los Programas de Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMMEX) y de Promoción Sectorial (PROSEC); así como a los convenios de colaboración de la SE con otras dependencias para verificar la veracidad de la información presentada como parte de estos trámites.

    Asimismo, incluye lo relacionado al “Acuerdo de facilidades administrativas”, publicado el 4 de agosto de 2021 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), a fin brindar facilidades en los trámites y procedimientos en materia de comercio exterior mediante el uso de las tecnologías de la información.

    En ese sentido, el anteproyecto expone que el uso de medios electrónicos ha demostrado ser un mecanismo efectivo para el debido cumplimiento de las obligaciones de la Dirección General de Facilitación Comercial y Comercio Exterior (DGFCCE); mejorando y haciendo más eficiente la gestión pública y disminuyendo los costos de transacción en que éstos incurren.

    Con base en lo anterior, la SE indicó que resulta necesario un ejercicio de compilación a fin de republicar de manera integral las reglas, incluyendo los cambios normativos que se han dado desde 2012, como la actualización de denominaciones de dependencias, los derivados de la pandemia de Covid-19, la actualización de trámites para su presentación por medios electrónicos, entre otros.

    El documento se compone de cuatro títulos:

    • Disposiciones Generales.
    • Aranceles y medidas de Regulación Y Restricción No Arancelarias (RRNA) del Comercio Exterior.
    • Programa de instrumentos de fomento.
    • Servicio Nacional de Información de Comercio Exterior (SNICE).

    Para ampliar información haz click aquí

    Fuente:

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2021/11/12/publican-anteproyecto-del-acuerdo-por-el-que-la-se-emite-reglas-y-criterios-de-caracter-general-en-materia-de-comercio-exterior/

  • Paz laboral y sueldos competitivos, los retos en Nuevo León

    Paz laboral y sueldos competitivos, los retos en Nuevo León

    Mantener la paz laboral, sostener sueldos competitivos y certificar empresas laboralmente responsables, son los tres retos principales en los que trabajará durante los siguientes seis años la Secretaría del Trabajo (ST) de Nuevo León (NL), dijo Federico Rojas Veloquio, titular de la dependencia.

    El funcionario comentó que lo anterior permitirá que las condiciones laborales en la entidad estén a la altura de los compromisos adquiridos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá.

    “Uno de los retos que tenemos es mantener la paz laboral.  La ST desapareció en el gobierno de Jaime Rodríguez porque se tenía la idea errónea de decir que si en Monterrey (Mty) no hay huelgas para qué tener una ST”, señaló Rojas Veloquio.

    Agregó que, “esto fue un grave error porque eso no significa que porque no hubiera huelgas, no hubiera conflictos laborales, hay muchos, lo que pasa es que la cultura de trabajo de NL es muy diferente a la de otros estados; los métodos conciliatorios que tienen las empresas y la Junta de Conciliación permiten que se diriman las controversias de forma amistosa sin llegar a la confrontación laboral”.

     

    Rojas Veloquio aseguró que previendo que se estallara alguno de estos conflictos en el corto plazo, es que el nuevo gobierno decidió ascender de Subsecretaría a Secretaría dicha dependencia.

    “El acuerdo con los distintos sindicatos del sector productivo de mantener la paz laboral en el estado, no es más que el acuerdo de dirimir las controversias que tenemos de forma amistosa, de buena voluntad y con intermediación del gobierno cuando fuera necesario”, mencionó.

    Detalló que, “derivado de la paz laboral y de que trabajamos en conjunto del área de Economía, otro de los retos es tengamos sueldos muy competitivos y que brecha salarial se mantenga diferente en NL. En el estado, el salario mínimo es muy superior al establecido por la federación; andamos alrededor de los 480 pesos diarios, que es lo que están pagando las empresas, cuando el promedio nacional es de 370 pesos”.

    Otro de los retos, es que las empresas sean laboralmente responsables y que incluyan en su plantilla personas vulnerables desde aquellas que tienen una condición que van desde capacidades diferentes hasta aquellas que quieren reinsertarse a la sociedad.

    Para ello, convocarán a las empresas a obtener el distintivo Empresa Laboralmente Responsable cuyos requisitos, se espera estén disponibles a partir de enero próximo.

    “Con la reforma laboral, Estados Unidos y Canadá están muy atentos a que México cumpla con sus obligaciones, este distintivo va a ayudar porque no solo vamos a vigilar que se cumpla con los establecido con la reforma laboral, sino que sea una empresa laboralmente responsable donde uno de sus objetivos es emplear a personas en vulnerabilidad ya sea por capacidades diferentes, género, cuestión migratoria, reinserción social, es decir personas que en otros lados no las ven y en NL sí van a ser visibles”.

    Comentó que el universo son los más de 74 mil empresas o patrones registrados ante el IMSS y que operan en Nuevo León, sin embargo, estimó que en la primera convocatoria podrían atraer a unas mil empresas que cumplan con los requisitos que se pedirán.

    Fuente:

    Sonia Coronado-https://www.elfinanciero.com.mx/monterrey/2021/11/12/paz-laboral-y-sueldos-competitivos-los-retos-en-nuevo-leon/

  • Lidera Guanajuato en exportación de brócoli, coliflor y zanahoria

    Lidera Guanajuato en exportación de brócoli, coliflor y zanahoria

    Guanajuato es el quinto estado exportador de agroalimentos a nivel nacional, pero el número uno sin tener frontera o puerto, siendo líder en la exportación de brócoli, coliflor y zanahoria principalmente.

    La entidad tiene el segundo lugar en producción de leche de cabra, tercer lugar en producción de berries y espárragos, además de tener gran producción de granos como el sorgo y maíz, donde tienen el séptimo lugar.

    En productos como la carne de cerdo, Guanajuato tiene el quinto lugar nacional, y en general, tiene el quinto lugar en producción de carne.

    Durante 2020, en la entidad se exportaron productos agroalimentarios por 1 mil 866 millones de dólares, siendo el segundo clúster en importancia.

    Ignacio Soto Gutiérrez, coordinador de Mercados y Difusión de la Secretaría de Desarrollo Agroalimentario y Rural, destacó que la entidad se caracteriza por aumentar un 13% la exportación cada año, sin dejar de ser proveedor del mercado nacional, sobre todo en tiempo de pandemia.

    Estamos muy bien balanceados como un estado productor, por eso nos llaman el refrigerador de México, sin dejar de ser el granero de México”, enfatizó.

    Soto Gutiérrez indicó que aunque Guanajuato tiene el primer lugar nacional en producción de brócoli, durante la pandemia de COVID-19 ha disminuido el consumo en otros países, como Estados Unidos, donde proveedores y restaurantes limitaron la compra.

    Se está reactivando, estamos en proceso y dar un número exacto (de producción) sería errático, pero la tendencia es crecer un 13% en Guanajuato”, enfatizó.

    Dijo que a nivel de producción, el maíz es el primer lugar a nivel estatal, seguido por los pimientos, las berries y las diferentes especialidades de jitomate que se cultivan en la entidad.

    El coordinador de Mecados y Difusión refirió que en la producción de arándanos y de berries en general, Guanajuato ocupa el tercer lugar a nivel nacional, compartiendo podio con Michoacán y Jalisco, que también son fuertes productores de las frutillas.

    Está la demanda de fresa que en las empacadoras han traído a procesar, ya no somos sólo los productores, sino los transformadores y empacadores como es la agroindustria”, enfatizó.

    Destacó que el mercado solicita mayor producción de berrie guanajuatense, aunque aún no hay la suficiente capacidad para surtir las necesidades de las empresas, pues el precio de insumos ha incrementado hasta 300%, lo que limita la producción a pocos agricultores.

    Los productos que se cosechan en la entidad son buscados por nuevos mercados gracias al convenio Asia-Pacífico, donde hay empresas interesadas y esto da la perspectiva de generar nuevos negocios.

    Hay perspectivas de crecimiento, perspectivas de invadir al mundo con los productos de Guanajuato, que es lo que nos caracteriza, entrar por medio de los sabores, la vista y el gusto”, puntualizó.

    Fuente:

    Julieta Rosales Ortíz-https://www.am.com.mx/irapuato/Expo-Agroalimentaria-2021-Lidera-Guanajuato-en-exportacion-de-brocoli-coliflor-y-zanahoria-20211110-0086.html

  • Daimler se separará de su unidad de camiones y autobuses del 10 de diciembre

    Daimler se separará de su unidad de camiones y autobuses del 10 de diciembre

    Daimler Truck se escindirá de Daimler el 10 de diciembre, dijo el jueves el fabricante de vehículos comerciales al describir las medidas de reducción de costos que espera impulsarán los márgenes de ganancias a un porcentaje de dos dígitos para 2025.

    El fabricante de camiones, que apunta a vender un 60% de modelos eléctricos para 2030, tiene ciertos márgenes que seguirán siendo los mismos o crecerán a medida que haga la transición a vehículos eléctricos, dijo el director financiero Jochen Goetz en una presentación.

    Conducir un vehículo eléctrico costaría a los clientes lo mismo o menos que una alternativa diésel a largo plazo debido a los menores costos de combustible, razonó el CEO Martin Daum, a pesar de que los modelos eléctricos todavía tienen un precio mucho más alto por adelantado.

    El primer camión eléctrico a baterías de Daimler Truck, el eActros, cuesta aproximadamente tres veces su equivalente diésel.

    “Los centavos por milla es la pregunta clave”, dijo Daum. “El intangible más grande es el precio y el costo de la energía y el CO2”.

    El fabricante de vehículos comerciales, el más grande del mundo pero que actualmente reporta márgenes más bajos que sus rivales, apunta a márgenes de beneficio del 9% en Europa, 10% en Asia y 12% en América del Norte para 2025, según un comunicado emitido antes de la presentación.

    Reducir costos, aumentar los precios y enfocarse en vehículos pesados lo acercará más a ese objetivo, dijeron los miembros del directorio el jueves.

    Una reducción de costos fijos planificada para todo el negocio del 15% desde los niveles de 2019 para el 2025 está progresando más rápido de lo planeado y probablemente se logre para 2023, dijo el fabricante de vehículos pesados.

    Mejorar la cuota de mercado en Europa ha sido durante mucho tiempo una prioridad para el fabricante de vehículos comerciales. Su retorno sobre las ventas ajustado en lo que va de año es del 10.8% en América del Norte, del 7.2% en Asia y del 4.5% en Europa, según la presentación.

    “Tenemos un objetivo claro (…) estamos decididos a alcanzar una mayor rentabilidad y ganar la carrera hacia las cero emisiones”, dijo Daum.

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Daimler-se-separara-de-su-unidad-de-camiones-y-autobuses-del-10-de-diciembre-20211111-0072.html

  • Arranca la edición 2021 del Foro ANTP

    Arranca la edición 2021 del Foro ANTP

    Dio inicio el  21 Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), desde la bienvenida al evento estuvo a cargo de Leonardo Gómez, director de la asociación.

    En el primer panel titulado “Innovación tecnológica y energías limpias: una opción técnica-ambiental para México ” en el que participaron los representantes de las principales empresas armadoras como AT Motors, Shacman, Kenworth, Foton y Freightliner.

    Flavio Rivera, director de AT Motors fue el primer expositor, el directivo dijo que la empresa se basa en tres pilares: seguridad, rentabilidad y reducción de emisiones contaminantes.

    Para el directivo de AT Motors los vehículos a gas son una opción para reducir las emisiones de CO2, este combustible es más amigable con el medio ambiente y contribuye a la disminución de ruido en el motor.

    José Armenta de Foton habló sobre las tecnologías de transición en sus vehículos, la armadora cuenta con unidades a diésel, gas y eléctricos.

    El director de ingeniería de Foton menciono que la armadora se encuentra creciendo paulatinamente en el segmento de eléctricos en última milla y rango medio.

    Carlos Pardo de Shacman expuso que una de las ventajas del gas natural es que su precio es 50% más bajo que el diésel, además de reducir hasta un 90% las emisiones contaminantes, reduce el ruido en el motor, no contamina los suelos y su combustión es libre de olor.

    Actualmente se cuentan con 77 estaciones de recarga pero se espera que para el 2022 aumente a 100. En cuanto a costos una flota que utiliza gas natural como combustible ahorra un 37% por kilometro.

    Javier Valadez director de operaciones de Kenworth Mexicana, dijo ” Nuestras flotas son representantes de las opciones que nos lleven a un mejor costo de operación.” la armadora esta de acuerdo en que la adopción de nuevas tecnologías es necesaria para la industria del autotransporte, el objetivo es que para 2030 el 50% de las tecnologías sean más amigables con el medio ambiente.

    La estrategia de Kenworth es despertar el interés por la electrificación y energías alternativas, mostrar los casos de éxito y dar a  conocer los beneficios de estas nuevas tecnologías.

    Para concluir el primer panel del Foro ANTP, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, explicó que los vehículos eléctricos llegarán a finales de 2022 e inicios de 2023 de manera escalonada de acuerdo a la fabricación en México, Estados Unidos y Canadá.

    A partir de enero del 2022  Daimler incorpora un nuevo componente en su tren motriz, la quinta generación de motores DD15, el nuevo motor de 15 litros tiene una rentabilidad que ofrece una optimización de combustible del 3 %.

    La oferta de Daimler es seguir con los motores Euro5 e introducir el nuevo DD15 y trabajar para la implementación de tecnologías mediante pruebas.

    Fuente:

    Alianza Flotillera-https://alianzaflotillera.com/arranca-la-edicion-2021-del-foro-antp/

  • Pide sector exportador a SRE informe sobre atracción de inversiones

    Pide sector exportador a SRE informe sobre atracción de inversiones

    Gerardo Tajonar Castro, presidente del organismo, dijo en entrevista que mientras ProMéxico rendía cuentas de cómo crecía el número de inversiones nuevas, las autoridades no han informado en cuánto sobre su comportamiento desde 2019 y subrayó que la pandemia del Covid-19 no es pretexto para hacerlo.

    Señaló que en un principio se dijo que serían las embajadas y consulados las que se encargarían de realizar la promoción del país en el exterior, luego de que en 2019 desapareciera la agencia ProMéxico por ser onerosa y ser acusada de corrupción y desvío de recursos públicos.

    Comentó que el sector privado pide que el canciller Marcelo Ebrard Casaubón rinda cuentas, porque “no tienen idea de que se está haciendo”.

    Insistió que han pedido ser atendidos, pero las autoridades de la SRE están ocupadas en otros temas.

    Acotó que como iniciativa privada han realizado más de 500 agendas de negocios virtuales por Zoom y WhatsApp en estos tres años, con la finalidad de atraer inversión e incluso han logrado que pequeñas y medianas empresas que antes no exportaban, ahora lo hagan a países de Centroamérica.

    Durante su reunión mensual de Consejo Directivo de la ANIERM, Iker Jiménez, titular de la Dirección General de Impulso Económico Global de la SRE, comentó que se han comenzado a realizar traducciones de los proyectos del Tren Maya y del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec para que los inversionistas internacionales “sepan de que va” dichas obras.

    Por otra parte, Tajonar Castro presentó el “Programa de Promoción Internacional con intervención de la triple hélice sector público, privado y académico”, que responde a las necesidades de una recuperación económica a través el comercio exterior.

    Entre los objetivos de esta retreated está la diversificación de los sectores a los cuales se dirige el comercio y la inversión extranjera, la identificación de nichos de oportunidad para impulsar el desarrollo regional, intensificar la promoción de los productos nacionales en mercados con los que se tienen tratados comerciales, así como en aquellos donde exista posibilidades reales de realizar negocios y desarrollo de un programa de misiones comerciales a los países con mayores oportunidades de negocio de manera bilateral.

    Fuente:

    Alejandro Alegría-https://www.jornada.com.mx/notas/2021/11/11/economia/pide-sector-exportador-a-sre-informe-sobre-atraccion-de-inversiones/

  • Crecen exportaciones en Guanajuato: Cofoce

    Crecen exportaciones en Guanajuato: Cofoce

    De enero a junio de 2021, Guanajuato exportó 13 mil 410 millones de dólares, lo que representó un 40% más en comparación con los datos del 2020. Aunque sólo hubo una desaceleración del -3%, porque se pronosticaba una caída por arriba del 20%, precisó Luis Ernesto Rojas Ávila, director general de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior.

    Dijo que México ha tenido un crecimiento en exportaciones de enero a agosto de 2021 superior al 24.33%, mientras que en Guanajuato de enero a junio eran de 12 mil 619 millones de dólares, en 2020 cayó a 9 mil 592 millones de dólares caída debido a la pandemia y hasta llegar a una recuperación en 2021 por 13 mil 410 millones de dólares.

    Los destinos top de exportaciones están Estados Unidos con 80%, Canadá con 3%, Alemania con 2%, China con 2% así como India, Japón, España, Colombia, Brasil y Reino Unido, cada uno con un 1%.
     

    En Guanajuato hay 33 municipios son exportadores, es el primer estado exportador nacional no transfronterizo, y ocupa la sexta posición como exportador a nivel nacional.

    Los subsectores que han experimentado mayor crecimiento son fabricación de prendas de vestir 54%, curtiduría y acabado en piel 68%, fabricación de productos textiles 39%, la industria del plástico con 47%, la industria metálicas básicas con 62%, la fabricación de productos metálicos con un 53%, equipo de transporte 45%, maquinaria y equipo 36%.

    Comentó que de acuerdo con cifras del INEGI, en el segundo trimestre del 2021, de abril a junio, Guanajuato exportó 6 mil 975 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de 144% contra 2020.

    Los subsectores de mayor crecimiento de abril a junio es fabricación de productos textiles (excepto prendas de vestir) con 187%, fabricación de prendas de vestir 187%, curtido y acabado de cuero y piel 187%, industrias básicas 187%, fabricación de maquinaria y equipo 170%, industria del plástico y el hule 123%.

    Informó que el municipio más fuerte en exportaciones es Silao, aunque habrá que esperar a finales de año por los movimientos de plantas automotrices, sin embargo en León hay gran cantidad de PYMES ha gran cantidad de empleos o Irapuato que su fuerte es el sector agroalimentos.

    Aprovecharán momento histórico
    “Es la exportación la que logra generar empleos, riqueza, permite seguir creciendo, generando infraestructura, lo que representa más del 80% del PIB del país, es la vía para la rápida recuperación y no se puede postergar. En Guanajuato estamos preparándonos para tomar esas oportunidades”, recalcó.

    Destacó que es un momento histórico, que no se había visto desde 1994 cuando entró el Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, México y Canadá, desde hace 27 años no había una oportunidad de estas dimensiones.

    Crecimiento de empresas exportadoras

    Rojas Ávila informó que COFOCE comentó que el crecimiento de las empresas hay empresas que logran crecer hasta 10 veces. Las empresas en el sector tradicional crecen hasta dos dígitos.

    Son mil 300 empresas exportadoras, de las cuales un 30% están en el criterio digital y el 70% están en el proceso de transición.

    En el 2020 de las mil 88 empresas exportadoras, el 14% son grandes, el 29% son medianas, el 37% pequeñas y el 27% son micro.

    Dijo que en promedio son un 60% las empresas que incrementan sus exportaciones y un 30% las que dejan de exportar.

    Desarrollan fórmula

    COFOCE ha desarrollado una fórmula para llevar a las empresas hacia la recuperación económica al combinar digitalización y exportación; ahora decodificaron la fórmula para pasar de exportación a internacionalización, y trabajan en la misma para pasar de generar empleos a riqueza.

    Hay factores que dan a México una posición privilegiada, por la barrera de la logística y los costos de traer un contenedor de Asia (Indonesia, Vietnam, China) a México o Estados Unidos cuesta 10 veces más de lo que costaba hace unos meses y tarda hasta seis meses en llegar y algunas veces cuesta más la logística que el contenido de la caja.

    Esto provoca una reorganización de la producción inmediata de las principales naciones, no sólo Estados Unidos y Canadá, sino Centroamérica y Sudamérica, países que se habían volcado en la última década hacia la economía de China.

    Llegan nuevas empresas a Guanajuato
    “México ha sido el gran ganador porque estamos resurtiendo mucho a Centroamérica, las exportaciones están creciendo de manera muy interesante, pero estamos exportando muchísimo a Estados Unidos (…) prácticamente se está abriendo la posibilidad para la inversión para la coinversión y para la exportación como nunca antes, está ventana de oportunidad que los expertos argumentan durará poco más de dos años”, explicó.

    Dijo que al estado han llegado empresas que no se habían acercado hace 30 años, para trasladar gran parte de su producción al estado, porque “los costos logísticos y la elevación en los mismos llegaron para quedarse”.

    En Cofoce están preparados para captar la coinversiones y sobre todo para duplicar el crecimiento de las exportaciones, finalizó.

    Fuente:

    Sandra Medina-https://www.elsoldeleon.com.mx/local/crecen-exportaciones-en-guanajuato-cofoce-7457978.html

  • Empresas latinoamericanas superan los desafíos de la pandemia y acuden a la CIIE a presentar sus productos

    Empresas latinoamericanas superan los desafíos de la pandemia y acuden a la CIIE a presentar sus productos

    Latinoamérica es una región vasta y diversa, al igual que los productos que exporta a todo el mundo. Uno de los principales destinos de las exportaciones latinoamericanas es China, y a pesar de la pandemia de COVID-19, muchas empresas de América Latina no han dejado pasar la oportunidad de asistir a la cuarta edición de la Exposición Internacional de Importaciones de China.

    El comercio entre ambas partes ha resistido los embates de la situación pandémica, impulsado principalmente por la sólida demanda de productos agroalimentarios, metales y minerales en el mercado chino.

    China dispone de uno de los mayores mercados de consumo en el mundo y ahora, más que nunca, la cuarta edición de la Exposición Internacional de Importaciones representa una oportunidad para la recuperación económica de cara a los tiempos pospandemia.

    Las cifras respaldan esta afirmación: la segunda economía mundial cuenta con una clase media en expansión de más de 400 millones de personas, lo que supone un enorme mercado que crece a la mayor celeridad en el mundo.

    Más aún: el mercado chino es tan vasto que no sólo ofrece buenas oportunidades para grandes conglomerados, sino que pequeñas y medianas empresas como las que reúne el estand de Colombia se ven ante consumidores que saben apreciar con objetividad la alta calidad de sus productos.

    Gracias a los empeños concertados del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), Inversión y Tecnología, en acompañamiento del gobierno del estado de Querétaro así como entidades gubernamentales federales, México está representado en la Exposición Internacional de Importaciones de China por un estand que reúne principalmente a empresas agroalimentarias.

    Ante la pandemia de COVID-19, exhibir los productos en la Expo implicó un gran esfuerzo, lo que reafirma que este evento representa una excelente oportunidad de presentar los productos mexicanos en el mercado chino.

    La Exposición Internacional de Importaciones de China es uno de los referentes en la cada vez mayor apertura de la nación asiática, y un eslabón entre los mercados nacional e internacionales en medio del patrón de desarrollo de la “doble circulación” del país.

    Los beneficios son tangibles y comprenden la agilización de las transacciones comerciales con compradores chinos, servicios de asesoría, despacho aduanero, registro empresarial y establecimiento de contactos.

    Fuente:

    CGTN-https://espanol.cgtn.com/n/2021-11-10/FfHEAA/empresas-latinoamericanas-superan-los-desafios-de-la-pandemia-y-acuden-a-la-ciie-a-presentar-sus-productos/index.html

  • México, entre los líderes latinoamericanos en crecimiento de FoodTechs

    México, entre los líderes latinoamericanos en crecimiento de FoodTechs

    Los sistemas sanitarios están cambiando rápidamente a escala mundial debido a el ritmo acelerado del cambio climático y la creciente vulnerabilidad del planeta a sus efectos.

    Esos cambios drásticos no solo amenazan la salud de nuestro planeta y sus comunidades, también presentan importantes desafíos para las empresas de todo el mundo.

    La colaboración multisectorial es esencial para ayudar a construir un entorno más sostenible, regenerativo e inclusivo.

    Así lo asegura el estudio The FoodTech landscape in Latin America elaborado por Endeavor y PepsiCo, que reveló que Brasil, Chile, Colombia y México lideran el crecimiento de este tipo de empresas de transporte y distribución en la región.

    México agrupa el 20% de estos esfuerzos de innovación tecnológica alimentaria.

    “La innovación se ha vuelto crítica para crear cadenas de valor más sustentables y la tecnología es la llave de esta transformación para ser más competitivos y hacer frente a múltiples retos que tenemos como sociedad”, destacó el documento.

    Actualmente, esas empresas crean más de 29 mil empleos directos y han recaudado mil 700 millones de dólares en capital de riesgo desde 2011.

    Principales categorías de las FoodTechs en Latinoamérica

    Las tres categorías más representadas en la muestra son:

    • Logística y gestión de datos (22%)
    • Ventas (17%)
    • Productos orgánicos, naturales o saludables (16%)

    En el caso de México, se detectaron 68 empresas en crecimiento en el segmento de FoodTech. Los productos orgánicos, naturales o saludables es el subsector más representado en esta industria, con un total de cinco mil 819 empleos creados.

    Además, el 49% de estas empresas tuvo acceso a financiamiento, con un capital total recaudado desde 2011 de 271 millones de dólares. En ese entorno, 21% de las empresas de México se han expandido en mercados internacionales.

    El informe brinda un panorama general de las FoodTech en la región a fin de dar a conocer las tendencias en la modernización del sector, así como oportunidades emergentes para que todos los jugadores las aprovechen y establezcan vínculos de colaboración que les permitan catalizar la transformación digital.

    Principales hallazgos en la industria de alimentos

    – Las categorías de logística y gestión de datos, ventas, y transporte y distribución tienen la mayor proporción de emprendimientos que lograron expandirse y contratar a más de 50 empleados, además de tener el número más elevado de ventas y la mayor tasa de crecimiento anual.

    –  Entre los emprendimientos con menos de 10 años de operación, 24% han logrado expandirse y crear 50 o más empleos directos. Este subconjunto de empresas genera 83% del total de empleos en el sector.
    26% de los emprendimientos FoodTech incluidos en la muestra han experimentado una expansión internacional.

    – Luego de Estados Unidos, México es el segundo destino más popular de expansión para los emprendimientos FoodTech con oficinas en América Latina.

    – La actividad de inversión se disparó en la región desde hace 10 años, con un total de 206 rondas de capital en las que se invirtieron mil 700 millones de dólares en las primeras fases. Combinados, los años 2020 y 2021 representan 64% del capital total invertido desde 2011.

    – A escala global, la actividad en inversiones de capital de riesgo corporativo (CVC, por sus siglas en inglés) se cuadruplicó en 2020.

    FoodTechs y comercio electrónico

    – Las 24 principales empresas B2C en las categorías de comercio electrónico y mercados, nuevos alimentos y productos orgánicos, naturales o saludables, tienen una comunidad total de 1.03 millones de usuarios y publicaron en total más de 97 mil unidades de contenido (incluidas “publicaciones” e “historias”), entre enero de 2019 y junio de 2021.

    – La audiencia típica en las redes sociales para la categoría de comercio electrónico y mercados es una mujer de habla hispana, de entre 25 y 34 años, que vive en Ciudad de México.

    El documento concluye que los empresarios son líderes en cuanto a innovación en la cadena de suministro, pues ofrecen sistemas y productos alimentarios creativos y disruptivos.

    Además, la tecnología seguirá desempeñando un papel clave en los sistemas alimentarios mediante acciones como proponer nuevas opciones para producir, empacar, transportar, distribuir, comercializar y consumir alimentos.

    También permitirá buscar soluciones para ciertos problemas derivados de los sistemas alimentarios tradicionales, como el desperdicio de alimentos, las disyuntivas éticas que crean y su impacto ambiental.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/mexico-entre-los-lideres-latinoamericanos-en-crecimiento-de-foodtechs/

  • Cae 25% la producción automotriz en el mes de octubre, a consecuencia de la escasez de chips

    Cae 25% la producción automotriz en el mes de octubre, a consecuencia de la escasez de chips

    La falta de chips obligó a paros a las armadoras de vehículos que radican en México. En el mes de octubre se reportó la producción de 257 mil 813 unidades ligeras, una contracción anual del 25.9%, 17% debajo a lo registrado en 2019.

    Cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportadas por el Instituto Nacional de Estadísticas y Geografía (Inegi), de las más de 12 armadoras que se tienen el país, Ford y Toyota presentaron un repunte en su producción mensual.

    Ambas compañías, en el décimo mes de octubre, lograron alzas del mil 284% y 6.4%, respectivamente.

    Por su parte, General Motors tuvo el mayor colapso con una baja anual del 68.6%, seguido por KIA con 38.4%, y Volkswagen con 37.6%.

    De acuerdo con datos del Inegi, de enero a octubre de 2021 la producción total de vehículos ligeros en México fue de dos millones 520 mil 488 unidades.

    Estos números representa un repunte del 1.89% anual, pero todavía 22.3% debajo de 2019.

    Del total de vehículos armados, los camiones ligeros representan el 75.9% del total, con un millón 913 mil 563 unidades, mientras que el resto corresponde a la fabricación de unidades.

    En los primeros 10 meses del año se produjeron 606 mil 925 unidades de vehículos ligeros.

    Sobre la exportación de autos, la dependencia reportó que se ha mermado, en el mes de octubre se logró la cifra de 224 mil 535 vehículos ligeros, una contracción anual del 19.94%, una caída del 11% previo al Covid-19.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/cae-25-la-produccion-automotriz-en-el-mes-de-octubre-a-consecuencia-de-la-escasez-de-chips/