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  • Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Hutchison Ports TIMSA recibe 2 grúas eléctricas de última generación con inversión de 300 mdp

    Como parte de su estrategia de modernización y eficiencia operativa, Hutchison Ports TIMSA fortalece su infraestructura en el Puerto de Manzanillo con la incorporación de dos nuevas grúas eléctricas móviles (e-MHC) de sexta generación, tras una inversión superior a 300 millones de pesos.

    Las grúas modelo ESP10 de la marca Gottwald, procedentes de Alemania, fueron embarcadas en el puerto de Schiedam, Países Bajos, y llegaron a bordo del buque AAL Hamburg. Cada una cuenta con un alcance de hasta 22 filas de manga y una capacidad de levante de 100 toneladas, lo que permitirá atender buques portacontenedores super post-panamax con capacidad de hasta 15,500 TEUs.

    “Con esta incorporación reforzamos nuestra capacidad operativa y reafirmamos el compromiso con nuestros clientes para ofrecer un servicio más eficiente y confiable, al tiempo que contribuimos al desempeño sostenible de nuestras operaciones en muelle”, afirmó Manuel García Gordillo, gerente general de Hutchison Ports TIMSA.

    El directivo destacó que estas nuevas herramientas se alinean a la estrategia global de sostenibilidad NET Zero de Hutchison Ports, cuyo objetivo es reducir en un 54.6% las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para el año 2033, y lograr emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.

    “Estas grúas eléctricas son parte de nuestro compromiso ambiental y operativo. Buscamos no solo incrementar la eficiencia, sino también disminuir nuestra huella de carbono y modernizar nuestra terminal con tecnología de vanguardia”, agregó García Gordillo.

    La llegada de este nuevo equipo se suma al desarrollo en curso de un patio externo de 7 hectáreas, que en su primera fase incrementará la capacidad de manejo en 60,000 TEUs, con una proyección de alcanzar 150,000 TEUs adicionales para 2026.

    El Puerto de Manzanillo, donde opera Hutchison Ports TIMSA, mantiene su liderazgo como el principal nodo logístico del Pacífico mexicano. Al cierre de marzo de 2025, el puerto registró un movimiento de 980 mil TEUs, consolidándose como un eje estratégico en el comercio internacional del país, impulsado por la llegada de embarcaciones de gran calado y el uso creciente de tecnologías más limpias.

    Con estas inversiones, Hutchison Ports TIMSA reafirma su papel como uno de los pilares del comercio marítimo nacional e internacional, y consolida su apuesta por una infraestructura eficiente, moderna y sustentable.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/hutchison-ports-timsa-recibe-2-gruas-electricas-de-ultima-generacion-con-inversion-de-300-mdp/

  • Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex: Menos inversión en seguridad, más accidentes en las vías férreas mexicanas

    Ferromex, el gigante ferroviario de Grupo México, atraviesa momentos incómodos: aunque presume ser uno de los principales operadores ferroviarios de América Latina, en los últimos cinco años ha dejado muy claro que la seguridad en sus vías no es prioridad.

    La falta de inversión en infraestructura y sistemas de seguridad ha disparado el número de accidentes y expuesto a comunidades enteras a riesgos innecesarios.

    ¿Dónde quedó la inversión en seguridad?

    Desde 2020, Ferromex no ha reportado incrementos significativos en su presupuesto destinado a modernización de vías férreas o sistemas de protección activa. De acuerdo con reportes de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT):

    • Inversión anual en mantenimiento preventivo se mantuvo estancada en promedio en menos del 1.5% de sus ingresos anuales.
    • Modernización tecnológica (señalización automática, detectores de fallas) representa apenas 0.6% de su inversión en activos fijos.
    • En 2023, Ferromex recortó 12% de su presupuesto operativo para mantenimiento de vía, comparado con 2022.

    En pocas palabras: están exprimiendo la red sin meterle billete al mantenimiento.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/ferromex-menos-inversion-en-seguridad-mas-accidentes-en-las-vias-ferreas-mexicanas/

  • Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    Manzanillo registra récord en el movimiento acumulado de carga total

    El Puerto de Manzanillo registró, de enero a marzo, un movimiento acumulado de carga total en sus diversas terminales, de 979 mil 452 TEU´S (unidad de medida utilizada en actividades del comercio marítimo), récord histórico para un primer trimestre de año, lo que lo consolida como el principal puerto mexicano.

    En este periodo, tuvo un crecimiento de 2.2 por ciento en movimiento de contenedores en relación con el mismo lapso de 2024. En específico, 43 por ciento de la carga total correspondió a exportaciones, que registraron un incremento de 6.4 por ciento, y 42 por ciento a importaciones, un aumento anual de 3.6 por ciento, en tanto el transbordo representó 15 por ciento.

    Así lo indica en su informe mensual de estadística la Administración del Sistema Portuario Nacional en Manzanillo (Asipona) de la Secretaría de Marina, el cual precisa que la carga contenerizada en el Puerto representó 75 por ciento de la carga comercial total en el periodo.

    El reporte de la autoridad portuaria destaca que, en los primeros tres meses del año, arribaron a Manzanillo 270 buques con contenedores, con la característica de que son de mayor dimensión y capacidad, comparados con los de años anteriores, de los que 30 tienen una eslora (longitud) de 366 o más metros, con disponibilidad de carga de entre 13 mil y casi 20 mil TEU’S, incluyendo tres mayores a 396 metros.

    Dichas embarcaciones representaron 67 por ciento de los 404 buques que arribaron al Puerto, incluyendo 39 con productos petroleros, 37 con granel mineral, 43 con carga general y 10 con granel agrícola, además de cinco cruceros.

    Cabe resaltar que el uso de gas natural licuado en los buques que llegan al Puerto, representa un paso hacia una navegación más sostenible, alineándose con los esfuerzos globales para reducir la huella de carbono en el transporte marítimo. Así, se estima que se ha logrado una reducción de 99 por ciento en emisión de azufre y partículas finas, 85 por ciento de óxido de nitrógeno y 23 por ciento en gases de efecto invernadero.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/manzanillo-registra-record-en-el-movimiento-acumulado-de-carga-total/

  • Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz se fortalece como hub logístico con la nueva terminal de CICE

    Veracruz, Ver.- En un acto que reunió a autoridades portuarias, representantes de la Secretaría de Marina, directivos de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, líderes del sector logístico, líderes de diversos sectores de la comunidad, y clientes, este 23 de abril se llevó a cabo la Ceremonia de Inauguración de la nueva Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto de Grupo CICE en el Puerto de Veracruz.

    El inicio de operaciones de la nueva terminal portuaria ubicada en la Bahía Norte de este recinto, fue celebrado en conjunto con la Ing. Rocío Nahle García, Gobernadora del Estado de Veracruz; el Almirante Carlos Eduardo L’Eglise Escamilla, Comandante de la Primera Región Naval, en representación del Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, Secretario de Marina, el Almirante Abraham Eloy Caballero Rosas, Director General de la ASIPONA Veracruz, Fernando Con y Ledesma, Vicepresidente del Consejo de Administración de Grupo CICE, la Lic. Patricia Lobeira Rodríguez, Presidenta Municipal de Veracruz, el Ing. Herman Leonardo Deutsch Espino, Director General de Modernización, Dirección Equipamiento e Infraestructura Aduanera de la Agencia Nacional de Aduanas de México, el Mtro. Luis Cuauhtémoc Guerra Chacón, Titular de la Aduana de Veracruz.

    Con la compañía de clientes, colaboradores, líneas navieras, asociaciones del sector de comercio exterior, terminales portuarias locales, miembros de la comunidad educativa, proveedores, consultores y contratistas involucrados en el proyecto, que pudieron conocer la primera etapa desarrollada de esta instalación de 22 hectáreas, el muelle de 550 metros lineales y sus 2 posiciones de atraque, un patio de contenedores con capacidad para 13,800 TEUs, un patio multimodal con 1,970 metros de espuela de ferrocarril y los más recintos equipos de maniobras adquiridos para este inicio de operaciones.

    Con esta nueva infraestructura, Grupo CICE inicia una nueva etapa, preparado para atender a líneas navieras, reexpedidores, agencias navieras, importadores y exportadores, agencias aduanales y demás actores clave del comercio exterior mexicano, contribuyendo en la generación de aproximadamente 500 empleos directos permanentes y más de 1,200 empleos indirectos que impactarán positivamente en la cadena de suministro de diversos sectores.

    Fuerte:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/veracruz-se-fortalece-como-hub-logistico-con-la-nueva-terminal-de-cice/

  • Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas reafirma liderazgo en movimiento de vehículos y TEUs

    Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Durante marzo de 2025 el Puerto Lázaro Cárdenas movilizó 191 mil 224 TEU, lo que representa un crecimiento del 11 por ciento respecto al mismo periodo de 2024. Este aumento consolida la tendencia positiva observada también en el mes de febrero cuando se reportó un alza del 19 por ciento. La cifra de marzo es, además, la segunda más alta del trimestre, confirmando la solidez del puerto en el movimiento de carga contenerizada.

    Asimismo, se observó un repunte en la movilización de vehículos, alcanzando 56,769 unidades. Este crecimiento responde a la capacidad del Puerto para atender al sector automotriz, sector en el que Lázaro Cárdenas se ha consolidado como un referente a nivel nacional.

    En cuanto al arribo de embarcaciones, marzo registró la llegada de 140 buques, lo que refleja una estabilidad operativa que permite mantener el ritmo logístico del puerto. Esta eficiencia se ve respaldada por la infraestructura del puerto, que cuenta con un canal de acceso con 19 metros de profundidad, apto para recibir embarcaciones de gran calado.

    Estos resultados reflejan que el Puerto Lázaro Cárdenas mantiene una trayectoria positiva en sectores estratégicos como el movimiento de carga contenerizada y vehículos, reafirmando su competitividad y contribución al dinamismo del comercio exterior de México.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2025/04/lazaro-cardenas-reafirma-liderazgo-en-movimiento-de-vehiculos-y-teus/

  • Sheinbaum presenta el ‘Plan México’: Para colocar al país entre las principales economías del mundo

    Sheinbaum presenta el ‘Plan México’: Para colocar al país entre las principales economías del mundo

    Sheinbaum presenta el 'Plan México': Para colocar al país entre las principales economías del mundo
    Foto: Presidencia

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, presentó este lunes el “Plan México”, una estrategia integral que busca consolidar al país como líder regional en desarrollo económico, equidad social, entre otros temas y poder ubicar al país entre las 10 principales economías del mundo al final de su sexenio.

    La primera mandataria mexicana reveló que el plan contempla un portafolio de 277,000 millones de dólares en inversiones nacionales y extranjeras, distribuidos en 2,000 proyectos específicos. Estos abarcan sectores clave como la industria textil, la automotriz, la farmacéutica, la aeroespacial, la agroindustria y la electromovilidad.

    “El objetivo es que cada estado de la República tenga un proyecto claro, con metas definidas que fomenten el desarrollo regional y la generación de empleos bien remunerados”, enfatizó.

    Entre las metas más destacadas se encuentra convertir a México en la décima economía mundial para 2030, incrementar la inversión pública y privada al 27% del PIB, y reducir los tiempos para aprobar proyectos de inversión de 2.6 años a solo un año.

    En cuanto al bienestar social, la presidenta se comprometió a disminuir la pobreza y las desigualdades en el país, aumentando el salario mínimo, creando 1.5 millones de empleos adicionales y promoviendo programas educativos que vinculen la educación media y superior con sectores estratégicos.

    La mandataria anunció un calendario de acciones para 2025 que incluye la publicación de incentivos para la relocalización de empresas, el lanzamiento de un fondo para pequeñas y medianas empresas, y la construcción de 10 nuevos parques industriales. Además, adelantó una reforma para simplificar los trámites de inversión y una estrategia nacional de digitalización.

    Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público, explicó los fundamentos del “Plan México”, una estrategia económica basada en fortalecer la integración de la región norteamericana para contrarrestar la pérdida de competitividad frente a China.

    El funcionario subrayó el impacto de la participación de China en el comercio global, que creció de un 1.8% en el año 2000 a un 13.6% en 2023. Este avance, dijo, contrastó con la disminución de la participación de Norteamérica —compuesta por México, Estados Unidos y Canadá—, que pasó de un 19.8% a un 13.8% en el mismo período.

    Ante este panorama, Ramírez de la O señaló que el Plan México busca aprovechar el potencial del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para reconfigurar las cadenas de suministro en Norteamérica. Según un análisis de la Secretaría de Hacienda presentado al gobierno de Estados Unidos en 2021, sustituir el 10% de las importaciones de China por producción local en la región generaría un crecimiento significativo:

    • México incrementaría su PIB en un 1.2% adicional.
    • Estados Unidos crecería un 0.8% más.
    • Canadá tendría un aumento del 0.2%.

    Fuente:

    Arturo Rojas-https://www.eleconomista.com.mx/politica/sheinbaum-presenta-plan-mexico-colocar-pais-principales-economias-mundo-20250113-741710.html

  • La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La logística de la carga aérea en la optimización de la cadena de suministro

    La globalización ha permitido que productos que antes se consideraban exóticos lleguen a la puerta de los consumidores en cuestión de días, gracias al crecimiento del transporte aéreo de carga. Esta industria, con un tamaño de mercado superior a los 175 mil millones de dólares, se ha convertido en un actor clave para el comercio global, particularmente impulsada por el auge del comercio electrónico.

    La carga aérea se presenta como una alternativa eficiente y una solución estratégica ante el cambiante panorama logístico, afectado por condiciones climáticas, tensiones geopolíticas y dinámicas del mercado. Un ejemplo de esto son las temporadas de alta demanda, usuales en los meses de octubre y noviembre, cuando los volúmenes aéreos incrementan, debido a la urgencia de traer artículos de consumo y manufacturar productos finales antes del fin del año.

    “El transporte aéreo se ha convertido en una pieza esencial para el comercio internacional, especialmente para industrias que dependen de la rapidez en la entrega, como la moda rápida y el sector de telecomunicaciones. Aunque sigue siendo el medio de transporte más pequeño a nivel global, su relevancia ha crecido, impulsada por el comercio electrónico en Asia”, explicó Estefani Zaldivar, Head de Carga Aérea en México para Maersk.

    Durante la pandemia, la falta de vuelos de pasajeros y el boom del comercio electrónico subrayaron la importancia del transporte aéreo, que también ha facilitado la distribución de productos esenciales. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en ingles), en México, el 75% de las exportaciones aéreas son productos perecederos, como frutas, verduras y flores, además de productos farmacéuticos y vacunas, que se distribuyen a América Latina. Entre los productos más exportados destacan el mango, el aguacate y las bayas.

    México ha consolidado rutas aéreas clave con países como China y Alemania, para atender la demanda del comercio electrónico y el sector automotriz. A su vez, se están explorando rutas alternativas a través de Estados Unidos, Canadá y Europa, para optimizar tiempos y costos de entrega a Sudamérica.

    “Si bien la logística de carga aérea cuenta con una participación menor en el transporte mundial, juega un rol vital para que la economía no se frene. Cada vez hay más productos en el mercado y el e-commerce ha dado un vuelco de 180°”, añadió Zaldivar. “El futuro del transporte aéreo está en la diversificación. Las empresas deben ser ágiles y adaptarse a las nuevas demandas de los clientes finales. La logística se está redefiniendo y el sector aéreo ya no solo se limita a grandes envíos industriales, sino también a la entrega de productos de e-commerce directamente a los usuarios finales, como autopartes”.

    A medida que la capacidad global de transporte aéreo supera la demanda, el reto para 2025 será aumentar la creatividad y encontrar soluciones que se ajusten a las necesidades de cada temporada. Durante los picos de demanda, como en la temporada de fin de año, las empresas deberán planificar con antelación y ser flexibles en las rutas y métodos de transporte. Entre las soluciones se destacan la compra de espacio aéreo de forma anticipada y la combinación de transporte marítimo y aéreo, como la opción de enviar carga desde Asia a Estados Unidos por mar y luego transportarla a Latinoamérica por aire.

    Una de las grandes ventajas competitivas para las empresas que buscan la movilidad de sus productos por transporte aéreo es trabajar con integradores logísticos como Maersk en lugar de depender exclusivamente de aerolíneas. “Como integradores, no solo vendemos transporte, ofrecemos un valor agregado que incluye visibilidad en la cadena de suministro, rastreo de mercancías y manejo adecuado de la carga. Esto nos permite tener un mayor control y ofrecer más opciones a nuestros clientes”, afirmó Estefani.

    El transporte aéreo de carga seguirá evolucionando para adaptarse a las demandas del mercado cada vez más interconectado. Las empresas mexicanas, especialmente aquellas que dependen de exportaciones perecederas y del comercio electrónico, deben estar preparadas para aprovechar las oportunidades que este sector ofrece, mientras enfrentan los desafíos con soluciones innovadoras.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/10/la-logistica-de-la-carga-aerea-en-la-optimizacion-de-la-cadena-de-suministro/

  • Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que la demanda total de carga en abril, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), aumentó 11.1% en comparación con los niveles del mismo mes de 2023 (11.6% para operaciones internacionales). Siendo este el quinto mes consecutivo de crecimiento interanual de dos dígitos.

    El organismo internacional indicó que el sector mantiene un fuerte crecimiento anual en la demanda al inicio del segundo trimestre (Q2).

    La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), aumentó un 7.1% en comparación con abril de 2023 (10.2% para operaciones internacionales).

    “La demanda de carga aérea comenzó el segundo trimestre con un sólido incremento del 11.1%. Aunque persisten muchas incertidumbres económicas, parece que las raíces del sólido desempeño de la carga aérea se están profundizando. En los últimos meses, la demanda de carga aérea creció incluso cuando el Índice de Gestores de Compras (PMI) indicaba una posible contracción. Con el PMI de nuevo indicando crecimiento, las perspectivas para una demanda continua y fuerte son aún más robustas”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/sigue-creciendo-la-demanda-de-carga-aerea-de-acuerdo-con-cifras-de-la-iata/

  • CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CGM anunció que implementará una Iniciativa de Restauración de Tarifas 4 (RRI04) para carga desde puertos del norte de Europa y el Mediterráneo hacia los recintos portuarios de Estados Unidos, Canadá y México.

    Lo anterior también será válido para todos los destinos interiores alcanzados a través de dichos puertos, lo que será efectivo a partir del 1 de julio de 2024.

    De esta forma, el RRI04 será desde/vía todos los puertos de carga del norte de Europa, incluidos el norte de Francia, Reino Unido, Irlanda, Escandinavia, Polonia, el Báltico y el norte de España (Bilbao y Gijón), a Estados Unidos, Canadá y México.

    Como también desde/vía los recintos portuarios del Mediterráneo, incluidos Malta, Italia, España (Algeciras, Valencia, Barcelona, ??Sagunto), Adriático, Norte de África, Marruecos, excepto Egipto, a Estados Unidos, Canadá y México.

    Los vares fueron establecidos en USD 350 por 20′ (seco y refrigerado) y USD 700 por 40’/40’HC/45′ (seco y refrigerado). Queda excluido.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/cma-cmg-apunta-a-restaurar-tarifas-desde-el-norte-de-europa-y-mediterraneo-hacia-eeuu-canada-y-mexico/

  • DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    A partir del 1 de junio de 2024, DP World ofrecerá contenedores intermodales de 53 pies para transportar automóviles por ferrocarril desde México a Estados Unidos y Canadá. El servicio se basa en cargar vehículos terminados en contenedores directamente en las fábricas en México o en patios de carga designados cerca de los centros de fabricación.

    Luego, los contenedores se transportan en camiones a rampas ferroviarias intermodales y se trasladan por ferrocarril a destinos como Los Ángeles, Chicago, Detroit y Toronto.

    En el destino, los contenedores se transportan en camiones desde la rampa del ferrocarril hasta los patios designados donde los vagones se descargan y se transportan en camiones a los concesionarios. Los tránsitos puerta a puerta oscilan entre 8 y 14 días, dependiendo de la ruta. Se estima que el nuevo servicio permitirá transportar 30.000 vehículos terminados adicionales entre los socios comerciales en 2024.

    Los contenedores tradicionales de 40 pies suelen albergar un máximo de cuatro automóviles, pero los contenedores de 53 pies de largo pueden acomodar hasta seis vehículos, lo que mejora significativamente la eficiencia y reduce los costos para los OEM. En particular, DP World es la única empresa de logística que actualmente ofrece la solución de contenedor intermodal de 53 pies para vehículos terminados.

    Se estima que el nuevo servicio de DP World permitirá transportar 30.000 automóviles adicionales entre los socios comerciales en 2024. Desde principios de 2024, la compañía ya ha transportado más de 5.000 automóviles a través de la frontera entre México y Estados Unidos.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/dp-world-ofrece-nueva-formula-para-el-transporte-ferroviario-de-vehiculos-entre-estados-unidos-canada-y-mexico/