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  • Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    En semanas pasadas el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito dictaminó que es inconstitucional la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), bajo el argumento de que su establecimiento a través de un reglamento contradice las facultades exclusivas que tiene el Servicio de Administración Tributaria (SAT) en materia aduanera.

    Sobre este tema, el asociado de la firma TP Customs Compliance, Alejandro Márquez explicó que, en el Decreto por el que se crea la ANAM como un órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en su transitorio primero establece que la entrada en vigor sería cuando se publicaran las reformas legales para otorgarle a la Agencia las facultades en materia fiscal y aduanera que ejercía el SAT. 

    En este tenor, indicó que si bien la sentencia no afecta la operación aduanera, sí marca un precedente jurídico importante que podría llegar a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en caso de que existan más amparos por parte de contribuyentes.

    “En caso de que el tema crezca y se siente la jurisprudencia, la autoridad deberá establecer los mecanismos necesarios para que se mantenga la operación de comercio exterior en aduanas”, expuso.

    En caso de que esto ocurra, se podrían prever dos escenarios:

    • Que el poder judicial declare inconstitucional a la ANAM y el SAT vuelva a ejercer la operación aduanera del país.
    • Que el gobierno publique la Ley Reglamentaria al que se refiere el transitorio primero del Decreto y dé legalidad a las facultades fiscales de la ANAM.

    Por ello, Alejandro Márquez exhortó a las empresas a estar pendientes del avance de esta situación ya que, en el caso de que se sentase jurisprudencia y efectivamente se determinase que la ANAM no puede ejercer las facultades que se les otorgaron a través del Reglamento, las autoridades deberán establecer los mecanismos para mantener la operación de las aduanas.

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/29/declaratoria-de-inconstitucionalidad-de-la-anam-posibles-escenarios/

  • Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen

    Proyectan a Guadalajara como Capital Mundial de las Denominaciones de Origen
    Foto: AFP

    Debido a que, a nivel mundial, los consumidores están dispuestos a pagar hasta 30% más por productos con Denominación de Origen, además que éstos contribuyen a la sustentabilidad y al desarrollo económico y social de las comunidades donde se producen, en Jalisco y en cada estado del país se debería impulsar la protección de más productos con esta figura jurídica.

    “Hay un estudio de la Unión Europea que habla de que el consumidor está dispuesto a pagar entre el 15 y el 30% (más) por un producto con Denominación de Origen; aunque hay productos que pueden ser Indicaciones de Procedencia”, expresó el director del Consejo Regulador del Tequila (CRT), Ramón González.

    Política pública

    Añadió que México cuenta en la actualidad con 18 productos con Denominación de Origen, pero podría tener al menos 50, entre alimentos, bebidas y artesanías. Para ello, subrayó, se requiere contar con una política pública que impulse este modelo de protección, así como garantizar que cada Denominación de Origen cuente con un único consejo regulador.

    “Creo que es una parte importante ahora que estamos en elecciones, buscar una política pública a favor de las Denominaciones de Origen que impulse al sector primario y sea un detonador de la actividad económica”, sostuvo González Figueroa.

    Precisó que dicha política, debe implicar una reducción del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) como ocurre en Francia donde los productos con Denominación de Origen no pagan dicha contribución, mientras que en México, el tequila paga 53% por concepto de IEPS.

    Consejo regulador único

    Por su parte, el empresario tequilero y presidente del comité de los festejos de aniversario, Rodolfo González, destacó la importancia de contar con un solo consejo regulador para la bebida nacional.

    “Un consejo regulador tiene tres pilares muy importantes: que sea único, que sea autónomo y que sea autosustentable; sin esos tres pilares, los consejos reguladores en el mundo no funcionan”, puntualizó González González.

    El presidente del Consejo Regulador del Tequila, Miguel Ángel Domínguez, destacó que, pese a haber obtenido la declaratoria como Denominación de Origen en 1974, la bebida nacional reportó crecimientos promedio del 1% anual durante los siguientes 20 años, mientras que, a partir de la creación del CRT en 1994, el crecimiento anual promedio ha sido del 18%.

    “Actualmente el tequila está presente en más de 120 países contando con el reconocimiento y la protección en 57 de estos destinos bajo una figura jurídica de propiedad intelectual”, comentó Domínguez Morales.

    Capital Mundial

    Para celebrar este 2024, los 50 años de la declaratoria de la primera Denominación de Origen en México, el tequila, y 30 años de la conformación del Consejo Regulador del Tequila, este organismo evaluador de la conformidad realizará del 15 al 27 de abril diversas actividades entre las que destaca un seminario internacional con 23 ponentes, entre ellos, el Embajador de la Unión Europea en México, Gautier Mignot, evento que proyecta convertir a Guadalajara en Capital Mundial de las Denominaciones de Origen.

    “Vamos a tener expositores de primer nivel de las Denominaciones de Origen de Champagne, Cognac, del Parmigiano Reggiano, del Prosciutto de Parma, de la cerveza de Bavaria, del propio Juan Valdez café de Colombia; pretendemos ser la capital de las Denominaciones de Origen”, sostuvo, Ramón González, director del Consejo Regulador del Tequila.

    Celebraciones

    Como parte de las celebraciones que serán abiertas al público, destacan, asimismo, una exhibición de 2,000 botellas de tequila con la que el Consejo Regulador del Tequila prevé romper el récord Guinness; catas de tequila, mezcal, bacanora, raicilla, chile habanero, charanda, cacao de Grijalva, café de Colombia y Prosecco; además de una exposición de arte y un concierto para cerrar los festejos, que tendrá como prioridad recibir a los colaboradores de toda la cadena productiva agave-tequila.

    Fuente:

    Patricia Romo-*https://www.eleconomista.com.mx/estados/Proyectan-a-Guadalajara-como-Capital-Mundial-de-las-Denominaciones-de-Origen-20240226-0080.html

  • México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    Según un análisis de datos comerciales realizado por el Financial Times, China está incrementando sus envíos de bienes a Estados Unidos mediante rutas a través de México, evitando así elevados aranceles impuestos por la administración de Trump y mantenidos por Joe Biden. Esto plantea interrogantes sobre la efectividad de la estrategia de EE.UU. para reorientar las cadenas de suministro lejos del país asiático.

    Los datos de Container Trades Statistics, reportados por Xeneta, revelan que el número de contenedores de 20 pies enviados de China a México alcanzó los 881.000 en los tres primeros trimestres de 2023, en comparación con los 689.000 del mismo período en 2022. Este crecimiento coincide con el momento en que México superó a China como el principal exportador de bienes a Estados Unidos el año pasado, y con el incremento continuo de envíos por camión a través de la frontera.

    El director de productos y datos de Xeneta, Erik Devetak, señaló que reducir la dependencia de China es un desafío complejo que requeriría una inversión considerable y una intervención estatal prolongada. Además, es importante señalar que México no parece ser el único beneficiario de esta estrategia, ya que países como Vietnam, Singapur y Filipinas registran superávits comerciales con China, al mismo tiempo que incrementan sus envíos a EE.UU.

    Principales beneficiados y medidas preventivas

    Los fabricantes chinos de automóviles estarían gozando de gran actividad a raíz de esta situación. Según datos proporcionados por INA, el organismo comercial de México dedicado a los proveedores de autopartes, se observa que 33 empresas chinas con operaciones en el país aumentaron sus envíos de piezas a Estados Unidos. 

    En 2023, el valor de las mismas alcanzó los US$1.100 millones, en comparación con los US$711 millones registrados en 2021. INA también informó que México importó casi US$9.000 millones en piezas de vehículos procedentes de China durante el año pasado.

    En respuesta a las preocupaciones actuales, México anunció aranceles de entre 5% y 25% a productos procedentes de China y firmó un memorando de intenciones con Estados Unidos para examinar las inversiones extranjeras en busca de posibles riesgos para la seguridad nacional estadounidense. Sin embargo, los analistas expresan escepticismo sobre si estas medidas serán suficientes para frenar el flujo de productos hacia EE.UU.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/mexico-sigue-beneficiandose-del-traslado-de-las-cadenas-de-suministro-desde-china-mientras-crece-preocupacion-en-eeuu

  • Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    El movimiento de carga total al mes de enero de este año en el Puerto de Lázaro Cárdenas alcanzó los 2.539.509 toneladas, volumen 3% superior respecto a los 2.460.374 toneladas operadas en el mismo periodo, pero del 2023.

    De este total de carga, la importación captó el 65% con un manejo de 1.646.998 toneladas, por su parte, la exportación cubrió el 22% con 553. 532 toneladas y de cabotaje se participó con 13% al operarse 338.976 toneladas.

    Otro de los rubros favorables para el recinto portuario fue el incremento de la atención de buques al mes de enero, con el reporte de 140 navíos que en comparación con los 129 del mismo periodo, pero del año anterior, se consolida con un alza del 9%.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-ve-crecimiento-del-3-en-manejo-de-carga-total-en-enero/

  • Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores 'Canada Gulf Bridge' de MSC
    Fotos: X/@grupo_cice

    Con el atraque del buque de “MSC Baltic III” el pasado sábado 24 de febrero en el Puerto de Veracruz, iniciaron las operaciones del servicio semanal de contenedores “Canada Gulf Bridge” de MSC – Mediterranean Shipping Company que conecta el Golfo de México con la Costa Este de Estados Unidos y Canadá.

    Esta es la primera de 8 embarcaciones que integrarán el servicio, el cual incentiva la exportación con escalas semanales y los mejores tiempos de tránsito, ya que a su vez conecta con otros servicios marítimos de MSC con destino hacia algunos tráficos importantes como el Este de Asia, el Golfo Pérsico, África y el Mar Rojo.

    Grupo CICE retoma las operaciones de este servicio en la Bahía Sur del Puerto de Veracruz, como ya lo hizo de 2018 a 2019, en el cual se embarcarán principalmente mercancías contenerizadas de exportación.

    MSC es una de las principales lineas navieras globalmente con más 59 años de experiencia, que actualmente tiene presencia en 155 países y hace escalas en 500 puertos a través más de 200 rutas de comercio marítimo internacional.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/02/inaugura-cice-servicio-de-contenedores-canada-gulf-bridge-de-msc/

  • Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    Querétaro espera 55 MMDP en inversiones durante 2024

    El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, destacó las ventajas competitivas del estado durante su participación en la inauguración de la Cumbre Nearshoring México. Kuri González, quien también formó parte del panel ‘TMEC: Detonante del Cambio’, resaltó las oportunidades generadas por la relocalización de proveeduría, uno de los pilares de la agenda económica de la entidad.

    En su intervención, el mandatario recordó su participación como senador en la firma del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), subrayando las nuevas oportunidades que este acuerdo ha traído para Querétaro y el país en su conjunto. Destacó la apuesta de Querétaro por el Estado de Derecho, la inversión, la empresa, la educación, la formalidad y la mano de obra de calidad como impulsores del crecimiento económico y el desarrollo.

    ‘Querétaro es, sin lugar a dudas, el mejor estado para invertir’, afirmó Kuri González, quien anunció planes de atracción de inversión con 52 proyectos y una inversión total estimada en más de 55 mil millones de pesos, provenientes de Estados Unidos, Asia y Europa.

    El gobernador reconoció los desafíos actuales, como los relacionados con el agua y la energía, pero destacó las acciones impulsadas por su administración, en colaboración con el Gobierno de México, para garantizar la viabilidad futura de Querétaro.

    La Cumbre, moderada por el comunicador Francisco Zea, contó con la participación de destacadas figuras como el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco Antonio Del Prete Tercero, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Francisco Cervantes Díaz, el embajador de Canadá en México, Graeme Clark, el director general de American Chamber, Pedro Casas Alatriste, y el negociador del TMEC, Ricardo Aranda Girard.

    El Embajador de Canadá en México elogió el éxito de Querétaro en la atracción de inversiones, destacando su impacto positivo tanto para las organizaciones como para los países implicados en el TMEC. Asimismo, señaló la importancia de estar atentos a las nuevas renegociaciones del tratado tras las elecciones presidenciales en México y Estados Unidos.

    La inauguración contó con la presencia de autoridades como el secretario del Trabajo y Previsión Social, Marath Bolaños, el subsecretario de Comercio de la Secretaría de Economía, Alejandro Encinas, el presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, Ricardo Monreal, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, y el secretario general del CEN de la CATEM, Pedro Haces, entre otros invitados destacados.

    Fuente:

    Cluster Industrial-https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/7326/queretaro-espera-55-mmdp-en-inversiones-durante-2024

  • Schneider Electric invertirá 29 millones de dólares en nueva planta de Monterrey

    Schneider Electric invertirá 29 millones de dólares en nueva planta de Monterrey

    Schneider Electric invertirá 29 millones de dólares en nueva planta de Monterrey

    La europea Schneider Electric, dedicada a la transformación digital de la gestión y automatización de la energía invertirá 29 millones de dólares en una nueva planta en Nuevo León, se espera que la nueva instalación, denominada ‘Monterrey 4’, esté en pleno funcionamiento a principios de junio.

    La planta se especializará en la fabricación de tableros de distribución eléctrica de baja tensión, que a decir de la firma con 180 año de existencia desde su fundación en Francia, son esenciales para hospitales, centros de datos, empresas digitales y empresas con alto consumo de energía.

    “Estamos orgullosos de fortalecer nuestro compromiso con México y Nuevo León al inaugurar una planta que, además de crear más de 300 nuevos empleos, será una instalación Engineer-to-Order (ETO), lo que nos permitirá fabricar productos personalizados de acuerdo con especificaciones y diseños de ingeniería de nuestros clientes, llevando la personalización a otro nivel”, dijo Jesús Carmona, presidente de Zona México y Centroamérica de Schneider Electric.

    Según el directivo, ‘Monterrey 4’ implementará tecnología inteligente, buscando la ruta de la firma hacia la eficiencia, la digitalización de la industria y el cuidado ambiental, tanto al interior como al exterior de su organización.

    Con una superficie inicial de 183,000 metros cuadrados, con potencial de expansión a 520,000 metros cuadrados, ‘Monterrey 4’ elevará a 10 el número de plantas que Schneider Electric tiene en México.

    La nueva planta fortalecerá la presencia y propuesta de valor de Schneider Electric en México y le permitirá incrementar su colaboración con una extensa comunidad de socios, integradores y desarrolladores a nivel nacional e internacional, afirmaron en un comunicado este lunes.

    Enfocada en la fabricación de componentes para la gestión energética, Schneider se dedica a vender servicios y productos que lleven a sus clientes a aprovechar al máximo la energía y recursos. Sus productos van desde conexión de terminales a la nube, controles, software y servicios, lo que permite la administración integrada de empresas para hogares, edificios, centros de datos, infraestructura e industrias.

    Fuente:

    Karol García-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Schneider-Electric-invertira-29-millones-de-dolares-en-nueva-planta-de-Monterrey-20240219-0062.html

  • ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    El pasado 15 de febrero, la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) llevó a cabo un paro nacional en diferentes carreteras del país luego de que no se llegara a un diálogo constructivo en materia de seguridad con las autoridades correspondientes.

    Las carreteras donde se realizó la marcha lenta de camiones abarcó Amecameca-Chalco, la autopista México-Puebla a la altura de Zaragoza, la México-Cuernavaca a la altura de Tepojaco, la Vía Morelos en Ecatepec a la altura Auto Zone de Laureles, la autopista México-Tulancingo, y la México-Pachuca a la altura de la caseta de San Cristóbal, entre otras.

    Ese mismo día, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador abordó el tema durante su conferencia mañanera que se llevó a cabo en la 12 Zona Naval de Acapulco, donde indicó que el paro de transportistas solo poseía intereses electorales.

    “Tiene un propósito politiquero, ni siquiera político, es por las elecciones y para generarnos conflictos”, dijo.

    AMLO aseguró que la amenaza de tomar las carreteras solo busca dejar mal parado a la actual Administración, y apuntó directamente contra el empresario Claudio X González de estar detrás de todo eso.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/sirvio-de-algo-el-paro-de-transportistas-estas-son-las-acciones-que-se-espera-que-las-autoridades-cumplan-una-vez-mas/

  • Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    El transporte aéreo de mercancías juega un papel clave dentro de la cadena de suministro global ya que permite trasladar productos a destinos lejanos en tiempos reducidos. Sin embargo, existe un gran desafío: asegurarse de que la mercancía viaje de manera segura y llegue a su destino en condiciones óptimas, a pesar de los numerosos imprevistos que pueden surgir durante su trayecto.

    De acuerdo con Statista, tras un crecimiento lento a principios de 2010, el volumen mundial de transporte aéreo aumentó rápidamente en los últimos años, alcanzando 65.6 millones de toneladas métricas en 2021, y para finales de 2023 se pronosticaba que este valor alcanzaría los 57.7 millones de toneladas métricas.

    Overhaul, líder mundial en gestión de riesgos de la cadena de suministro, explora las principales estrategias para garantizar la seguridad de los productos en el transporte aéreo, que incluyen el uso de un empaque adecuado, el cumplimiento de regulaciones y contar con una cobertura de seguro sólida para proteger los productos en caso de cualquier eventualidad.

    Embalaje adecuado
    Un embalaje apropiado es primordial para garantizar la seguridad de los productos. Éste debe ser resistente y capaz de proteger la carga de impactos, vibraciones y cambios de temperatura.

    También son importantes el tamaño y la correcta distribución de los productos dentro del empaque, lo que es clave para minimizar el espacio vacío en las cajas y reducir el riesgo de que los productos se muevan y sufran daños durante el trayecto.

    Una práctica inteligente y ampliamente recomendada es realizar pruebas de embalaje antes del envío que simulen las condiciones en que estas serán transportadas y de esta manera asegurarse de su efectividad en la protección de la mercancía.

    Etiquetado
    El correcto etiquetado de la mercancía es fundamental para asegurar la protección de los productos durante el transporte. Los remitentes deben cerciorarse que cada paquete cuente con las etiquetas correspondientes y que estas proporcionen información relevante, clara y precisa.

    En las etiquetas deben incluirse detalles como la descripción del contenido, instrucciones para el manejo especial, información sobre remitente y destinatario, y cualquier otro dato relevante. Esto no sólo facilitará la identificación y el seguimiento de la mercancía, sino que también contribuirá a su correcta manipulación.

    Cumplimiento de regulaciones
    El transporte aéreo está fuertemente regulado. Las autoridades de aviación civil y las aerolíneas tienen reglas estrictas que deben seguirse al pie de la letra para garantizar la seguridad de los pasajeros y de la carga.

    Algunas consideraciones importantes:
    Regulaciones de la IATA: la IATA establece regulaciones específicas para el transporte aéreo de mercancías, incluidos los requisitos de embalaje, etiquetado y documentación.

    Es esencial asegurarse de que todos los envíos cumplan con las normas de la IATA y se ajusten a las categorías de carga permitidas.

    Declaración de mercancías peligrosas: si estás enviando productos que son considerados peligrosos, como sustancias químicas, explosivos o materiales inflamables, se debe cumplir con las regulaciones de mercancías peligrosas.

    Certificaciones: es esencial asegurar que la empresa esté debidamente certificada y autorizada para enviar productos a través del transporte aéreo. Esto incluye obtener las licencias y permisos necesarios para el manejo de productos específicos.

    Seguro de carga
    Contratar un seguro de carga es importante (y obligatorio) para garantizar la seguridad de los productos y tener una protección financiera en caso de daños, pérdida o robo.

    Tipo de seguro y cobertura: debe seleccionarse un seguro de acuerdo a las necesidades y el tipo de carga. Además, es importante comprender la cobertura proporcionada y que sea adecuada para el valor y la naturaleza de los productos.

    Documentación adecuada: al contratar un seguro de carga, es importante proporcionar una documentación precisa y detallada de los productos que se transportarán para poder hacerla efectiva sin contratiempos en caso de necesitarla.

    Costos y deducibles: es esencial comprender los costos asociados con el seguro de carga, incluyendo cualquier deducible que deba pagarse en caso de presentar una reclamación. Esto ayudará a evaluar el costo-beneficio del seguro.

    Monitoreo en tiempo real
    Las herramientas de seguimiento en tiempo real resultan muy útiles para obtener información sobre la ubicación actual y el estado de los productos en todo momento.

    Este seguimiento se hace con dispositivos GPS y sistemas de monitoreo, que permiten tomar medidas inmediatas en caso de problemas en la ruta.

    Algunas estrategias clave son:
    Sistemas de gestión: los sistemas de seguimiento se integran con el sistema de gestión de la cadena de suministro para tener una visión completa y en tiempo real de la ubicación y el estado de la carga, lo que facilita la toma de decisiones informadas ante situaciones de emergencia.

    Alertas y notificaciones: es indispensable configurar alertas automáticas para recibir notificaciones de cualquier problema o desviación en el transporte de la carga.

    Registro de datos históricos: es recomendable llevar un registro de los datos históricos de seguimiento y monitoreo para identificar patrones y tendencias, lo que es útil para eficientar la cadena de suministro y prevenir problemas recurrentes.

    Respuesta a emergencias: definir protocolos claros para responder a situaciones de emergencia incluye la coordinación con autoridades locales, comunicación con el personal de carga y toma de decisiones sobre la ruta y el destino de la carga.

    En conclusión, mantener la seguridad de los productos en el transporte aéreo es esencial para mantener la integridad de la carga y cumplir con los estándares de calidad. Para lograrlo, deben considerarse aspectos clave como un embalaje adecuado, etiquetado preciso, el cumplimiento de las respectivas regulación.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/02/los-desafios-de-la-seguridad-en-el-transporte-aereo-de-mercancias/

  • Exportadores de Jalisco demandan resolver problemas recurrentes en aduanas

    Exportadores de Jalisco demandan resolver problemas recurrentes en aduanas
    Foto: EE

    Luego que México desplazó a China como principal socio comercial de Estados Unidos, exportadores de Jalisco urgieron al gobierno federal a resolver los problemas recurrentes en las aduanas, y a retomar la reforma financiera para que las pequeñas y medianas empresas (pymes) tengan acceso a financiamiento y puedan aprovechar las oportunidades que ofrece la posición del país como principal proveedor de la Unión Americana.

    “A la autoridad federal, urgentemente revisar el tema de la ANAM (Agencia Nacional de Aduanas de México); hemos dicho que el tema del comercio exterior se debe considerar de seguridad nacional porque es la columna vertebral de la economía de México; entonces, tener las aduanas en manos de gente que no tiene experiencia o el criterio suficiente, es complejo”, comentó a El Economista, el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) de Occidente, Miguel Ángel Landeros.

    Refirió que la reciente interrupción de actividades de las aduanas en México durante casi dos días por fallas en el sistema, “nunca había sucedido; lo que necesitamos es certeza y, sobre todo, mecanismos seguros para que el comercio exterior no se entorpezca y brinde seguridad y confianza”.

    De acuerdo con Landeros Volquarts, el financiamiento continúa siendo “el talón de Aquiles” de las empresas de comercio exterior, por lo que demandó a las autoridades federales retomar el proyecto de reforma financiera para que las Pymes puedan acceder a financiamiento que las impulse para aprovechar el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá.

    “Si nosotros queremos ser partícipes como uno de los tres miembros de este acuerdo comercial tan importante como es el T-MEC, y no tenemos financiamiento adecuado, las Pymes no se van a poder subir al desarrollo del comercio exterior”, advirtió el empresario.

    “Se han centrado los esfuerzos, buenos y malos, en las otras reformas, pero en la financiera no. Los bancos siguen haciendo de las suyas, haciéndose ricos con servicios y no con el objeto de lo que deben hacer que es financiar el desarrollo a costos razonables”.

    Nuevos mercados

    Aunque Estados Unidos es el principal mercado para México, COMCE Occidente sigue buscando nuevos mercados para los productos y servicios jaliscienses, coincidieron en señalar el presidente del consejo, Miguel Ángel Landeros, y el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de Jalisco, Roberto Arechederra.

    “Hay una cantidad de oportunidades fuera de Estados Unidos muy importantes que estamos atendiendo. Hemos ido incrementando nuestro interés en Europa, particularmente en Portugal y en España con miras a que pronto esté operativo el Tratado 2.0 con la Comunidad Económica Europea que, a pesar de estar ratificado, no está operativo”, indicó Landeros Volqarts.

    Añadió que COMCE Occidente trabaja, asimismo, para consolidar los mercados de Japón, Vietnam, India, Centro y Sudamérica, y el Medio Oriente.

    “Esto también me lleva a oportunidades muy interesantes como la delegación de alto nivel de Arabia Saudita que llega este lunes a México, que trae a líderes empresariales, y que va a presidir la secretaria de Relaciones Exteriores y, obviamente, estarán COMCE y el Consejo Coordinador Empresarial para buscar ser muy asertivos en cómo podemos aprovechar la inversión de ese país y nosotros buscar las oportunidades para nuestros productos, nuestros servicios y nuestra inversión en Arabia Saudita”.

    Cruzada por las exportaciones

    Por su parte, el titular de Sedeco mencionó que este 2024 la dependencia impulsará la “Cruzada por las exportaciones” que consiste en ofrecer capacitación ya sea a las empresas para que sus productos tengan calidad de exportación, o bien, para los interesados en hacer negocios en Estados Unidos.

    “Un elemento que es muy relevante, en general para México pero sobre todo para Jalisco, es que la guerra comercial entre Estados Unidos y China, está haciendo que Estados Unidos esté buscando sustituir importaciones de esa región y ve en México una gran oportunidad; es por eso que, a pesar del tipo de cambio que pudiera ser un inhibidor de las exportaciones, estamos viendo que Jalisco está teniendo niveles récord de exportación”, subrayó.

    Fuente:

    Patricia Romo-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Exportadores-de-Jalisco-demandanresolver-problemas-recurrentes-en-aduanas-20240218-0073.html