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  • Exportadores de Jalisco demandan resolver problemas recurrentes en aduanas

    Exportadores de Jalisco demandan resolver problemas recurrentes en aduanas
    Foto: EE

    Luego que México desplazó a China como principal socio comercial de Estados Unidos, exportadores de Jalisco urgieron al gobierno federal a resolver los problemas recurrentes en las aduanas, y a retomar la reforma financiera para que las pequeñas y medianas empresas (pymes) tengan acceso a financiamiento y puedan aprovechar las oportunidades que ofrece la posición del país como principal proveedor de la Unión Americana.

    “A la autoridad federal, urgentemente revisar el tema de la ANAM (Agencia Nacional de Aduanas de México); hemos dicho que el tema del comercio exterior se debe considerar de seguridad nacional porque es la columna vertebral de la economía de México; entonces, tener las aduanas en manos de gente que no tiene experiencia o el criterio suficiente, es complejo”, comentó a El Economista, el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) de Occidente, Miguel Ángel Landeros.

    Refirió que la reciente interrupción de actividades de las aduanas en México durante casi dos días por fallas en el sistema, “nunca había sucedido; lo que necesitamos es certeza y, sobre todo, mecanismos seguros para que el comercio exterior no se entorpezca y brinde seguridad y confianza”.

    De acuerdo con Landeros Volquarts, el financiamiento continúa siendo “el talón de Aquiles” de las empresas de comercio exterior, por lo que demandó a las autoridades federales retomar el proyecto de reforma financiera para que las Pymes puedan acceder a financiamiento que las impulse para aprovechar el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá.

    “Si nosotros queremos ser partícipes como uno de los tres miembros de este acuerdo comercial tan importante como es el T-MEC, y no tenemos financiamiento adecuado, las Pymes no se van a poder subir al desarrollo del comercio exterior”, advirtió el empresario.

    “Se han centrado los esfuerzos, buenos y malos, en las otras reformas, pero en la financiera no. Los bancos siguen haciendo de las suyas, haciéndose ricos con servicios y no con el objeto de lo que deben hacer que es financiar el desarrollo a costos razonables”.

    Nuevos mercados

    Aunque Estados Unidos es el principal mercado para México, COMCE Occidente sigue buscando nuevos mercados para los productos y servicios jaliscienses, coincidieron en señalar el presidente del consejo, Miguel Ángel Landeros, y el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de Jalisco, Roberto Arechederra.

    “Hay una cantidad de oportunidades fuera de Estados Unidos muy importantes que estamos atendiendo. Hemos ido incrementando nuestro interés en Europa, particularmente en Portugal y en España con miras a que pronto esté operativo el Tratado 2.0 con la Comunidad Económica Europea que, a pesar de estar ratificado, no está operativo”, indicó Landeros Volqarts.

    Añadió que COMCE Occidente trabaja, asimismo, para consolidar los mercados de Japón, Vietnam, India, Centro y Sudamérica, y el Medio Oriente.

    “Esto también me lleva a oportunidades muy interesantes como la delegación de alto nivel de Arabia Saudita que llega este lunes a México, que trae a líderes empresariales, y que va a presidir la secretaria de Relaciones Exteriores y, obviamente, estarán COMCE y el Consejo Coordinador Empresarial para buscar ser muy asertivos en cómo podemos aprovechar la inversión de ese país y nosotros buscar las oportunidades para nuestros productos, nuestros servicios y nuestra inversión en Arabia Saudita”.

    Cruzada por las exportaciones

    Por su parte, el titular de Sedeco mencionó que este 2024 la dependencia impulsará la “Cruzada por las exportaciones” que consiste en ofrecer capacitación ya sea a las empresas para que sus productos tengan calidad de exportación, o bien, para los interesados en hacer negocios en Estados Unidos.

    “Un elemento que es muy relevante, en general para México pero sobre todo para Jalisco, es que la guerra comercial entre Estados Unidos y China, está haciendo que Estados Unidos esté buscando sustituir importaciones de esa región y ve en México una gran oportunidad; es por eso que, a pesar del tipo de cambio que pudiera ser un inhibidor de las exportaciones, estamos viendo que Jalisco está teniendo niveles récord de exportación”, subrayó.

    Fuente:

    Patricia Romo-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Exportadores-de-Jalisco-demandanresolver-problemas-recurrentes-en-aduanas-20240218-0073.html

  • Se levanta la huelga en Audi México

    Se levanta la huelga en Audi México
    2 mil 220 trabajadores de Audi, equivalente al 66.3 por ciento, votaron a favor del sí. Foto: El Sol de Puebla

    Después de rechazar dos ofertas contractuales, del 6.5 por ciento y 7.0 por ciento, los trabajadores de Audi México por fin aceptaron una propuesta de la empresa, que consiste en un incremento del 10.2 por ciento, 7.0 directo al salario y 3.2 por ciento en prestaciones.

    Con esto, oficialmente se conjura la huelga en la armadora que estalló desde el pasado 24 de enero, y que le generó pérdidas económicas de 19 mil 500 millones de pesos aproximadamente, pues dejaron de producir 19 mil 500 camionetas Q5, las cuales tienen un valor promedio en el mercado de un millón de pesos cada una.

    De acuerdo con el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Sitaudi), durante el proceso de consulta, que se llevó a cabo este domingo 18 de febrero en el Complejo Cultura Universitario (CCU) de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), se registraron un total de 3 mil 348 votos.

    De estos, 2 mil 220 fueron a favor del aumento del 10.2 por ciento, es decir, el 66.3 por ciento, mientras que mil 128 sufragios fueron en contra, los que representan el 33.7 por ciento.

    Lo anterior, quiere decir que la mayoría de los trabajadores aceptaron de manera libre, secreta y directa la oferta salarial de la empresa de los cuatro aros, pues lo consideraron como algo justo que les ayudará a mejorar su calidad de vida.

    Dicho resultado es oficial, ya que fue supervisado y reconocido por personal del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), quienes estuvieron presentes durante las 13 horas que duró la jornada.

    El martes reiniciarán actividades

    Sobre este resultado, los directivos de Audi México informaron a través de un comunicado interno que, luego de aprobarse el acuerdo sobre el Contrato Colectivo de Trabajo 2024, el día martes 20 de febrero se restablecerán los tres turnos laborales.

    Asimismo, agradecieron la participación de las y los colaboradores, así como de la representación sindical por mantener al personal informado sobre los avances y los términos acordados de las negociaciones.

    “El acuerdo fue aprobado con 2 mil 220 votos a favor. Se otorga un aumento total del 10.2%. En Audi México se continuará trabajando por el desarrollo de todas y todos con el objetivo de avanzar al futuro de la industria automotriz”, mencionaron.

    Fuente:

    Javier Zambrano-https://www.elsoldepuebla.com.mx/finanzas/se-levanta-la-huelga-en-audi-mexico-11465207.html

  • México no triangula productos de acero chinos a Estados Unidos: Canacero

    México no triangula productos de acero chinos a Estados Unidos: Canacero

    México no triangula productos de acero chinos a Estados Unidos: Canacero
    “Nuestras exportaciones de productos terminados a Estados Unidos solo representan el 2.5 por ciento de su mercado, mientras que ellos tienen cautivo desde hace muchos años el 13.9 por ciento de nuestro consumo interno”, informó la Cancero en comunicado. [Fotografía. Especial]

    La república mexicana no es un puente de triangulación de productos de acero chinos hacia Estados Unidos, enfatizó la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero) por medio de un comunicado de prensa.

    “Es completamente falso que exista falta de cooperación y transparencia por parte de México; nuestro país ha colaborado abiertamente con Estados Unidos en defender a la región de Norteamérica contra la triangulación y prácticas desleales de comercio en el sector acero”, se detalló en el escrito.

    “El acero mexicano se exporta a Estados Unidos con legalidad, transparencia, competitividad y respeto a las normas comerciales internacionales, particularmente establecidas en el T-MEC”, abundó la Cámara.

    Por otro lado, la Canacero destacó que, por el contrario,  Estados Unidos se ha beneficiado exportando a México casi el doble de productos terminados de acero, respecto a lo que la república mexicana le exporta.

    “El 49 por ciento de las exportaciones de acero de Estados Unidos son a México, con 3 mil 200 millones de dólares de déficit comercial”, especificó al respecto la Canacero.

    Asimismo, indicó que mientras México exporta 2.3 millones de toneladas de productos terminados de acero a Estados Unidos, ellos exportan al territorio mexicano 4.1 millones de toneladas de productos terminados de acero.

    “Nuestras exportaciones de productos terminados a Estados Unidos solo representan el 2.5 por ciento de su mercado, mientras que ellos tienen cautivo desde hace muchos años el 13.9 por ciento de nuestro consumo interno”, subrayó la Cámara.

    A propósito, la Canacero hizo hincapié en el respaldo de la Secretaría de Economía, la cual ha implementado medidas para defender a la industria nacional y regional del acero contra prácticas desleales de comercio exterior.

    “Hoy más que nunca debemos fortalecer nuestros vínculos y alianzas regionales y enfocarnos en las oportunidades, retos y riesgos comunes que enfrentamos como industria de Norteamérica, en lugar de buscar imponer restricciones entre los miembros del T-MEC, las cuales, en caso de darse, deberán ser recíprocas para equilibrar la balanza comercial”, concluyó la Canacero.

    Fuente:

    María Fernanda Antúnez-https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2024/02/18/mexico-no-triangula-productos-de-acero-chinos-a-estados-unidos-canacero/

  • Empresa y sindicato de Audi llegan a acuerdo de aumento salarial del 10.2%

    Empresa y sindicato de Audi llegan a acuerdo de aumento salarial del 10.2%

    Empresa y sindicato de Audi llegan a acuerdo de aumento salarial del 10.2%
    Esta cifra podría ser aceptada y permitirá dar fin al conflicto de huelga. Foto: Erik Guzmán | El Sol de Puebla

    La noche de este jueves 15 de febrero, la empresa y el sindicato de Audi México alcanzaron un nuevo acuerdo en su revisión contractual, el cual consiste en un incremento global del 10.2 por ciento.

    A través de un comunicado interno, el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Sitaudi) desglosó que se trata de un aumento del 7.0 directo al salario y 3.2 por ciento en prestaciones.

    Dicho acuerdo será puesto a votación con la base trabajadora el próximo domingo 18 de febrero en el Complejo Cultural Universitario (CCU) de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), de las 8:30 a las 21:00 horas.

    En este sentido, el organismo sindical, que encabeza César Orta Briones, aseguró que esta cifra podría ser aceptada y permitirá dar fin al conflicto de huelga, que estalló desde el pasado 24 de enero.

    Asimismo, detalló que en caso de que la mayoría de los técnicos acepten el aumento, este será retroactivo al 1 de diciembre de 2023. También aumentarán presentaciones como los vales de despensa, bono por tope salarial, fondo de ahorro, prima vacacional y ayuda para útiles escolares.

    Sobre esto, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) reconoció la disposición mostrada por empresa y sindicato para alcanzar el acuerdo, ya que demostraron amplia apertura durante las mesas de negociación para buscar una solución satisfactoria para ambas partes.

    También agregó que, antepusieron la importancia de resolver el conflicto en beneficio de todos los trabajadores de Audi México, así como por la relevancia que tiene la planta para la economía del país.

    “Tras varias jornadas de trabajo realizadas en las oficinas de la Secretaría del Trabajo, se logró este acuerdo equilibrado. Reconocemos la voluntad y disposición de ambas partes”, mencionó.

    Fuente:

    Javier Zambrano-https://www.elsoldepuebla.com.mx/finanzas/empresa-y-sindicato-de-audi-llegan-a-acuerdo-de-aumento-salarial-del-10.2-11451896.html

  • Actualizan el sistema de Aduanas y frenan horas paso de mercancías

    Actualizan el sistema de Aduanas y frenan horas paso de mercancías

    Actualizan el sistema de Aduanas y frenan horas paso de mercancías
    Foto: Especial | Cabe destacar, puntualizó, que el problema que surgió en el Puente Internacional afecta, principalmente, al SAT.

    El Servicio de Administración Tributaria confirmó que se registraron intermitencias en los sistemas de aduanas tras realizar una actualización informática. La autoridad puntualizó que “con respecto a las incidencias (…) Fue una actualización del sistema la que ocasionó intermitencias de manera temporal(…) Al día de hoy (ayer) la actividad se encuentra funcionando con normalidad”.

    Industrias como el Consejo Mexicano de la Carne señaló que las fallas en el sistema de validación del SAT, pueden generar “un problema de abasto de materias primas para la producción de alimentos”.

    “El Consejo expresa su preocupación ante esta situación y hace un llamado a la autoridad a que se normalice lo antes posible el flujo de mercancías en los diferentes ingresos del país”, señalaron en un comunicado. 

    Precisaron que el sector cárnico, sólo en la segunda semana de febrero realizó más de 3 mil 300 operaciones de traslado transfronterizo de cárnicos, cerca de 400 corresponden a exportaciones y 2 mil 900 a importaciones.

    En tanto desde inicios de febrero la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) avisó de la actualización en los sistemas informáticos.

    “Se hace de su conocimiento que está programado, que el próximo domingo 4 y lunes 5 de febrero del año en curso… (donde explica el reinicio de dos servidores en el sistema”.

    Precisó que el sector cárnico, sólo en la segunda semana de febrero realizó más de 3 mil 300 operaciones de traslado transfronterizo de los productos, cerca de 400 corresponden a exportaciones y 2 mil 900 a importaciones.

    Por su parte, la Concamin informó que no tiene un estimado de las pérdidas que ha habido para las distintas industrias que se han visto afectadas derivado del cierre del Puente Internacional III de Comercio Mundial Nuevo Laredo, Tamaulipas. Informó que acordó con la Anam, que “por el bien del comercio, elaborar un protocolo de contingencia, a fin de evitar estos inconvenientes”.

    Cabe destacar, puntualizó, que el problema que surgió en el Puente Internacional afecta, principalmente, al SAT, porque es éste el que deja de recaudar recursos, debido al cierre de ese paso internacional.

    Fuente:

    24 Horas-https://www.24-horas.mx/2024/02/09/actualizan-el-sistema-de-aduanas-y-frenan-horas-paso-de-mercancias/

  • KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO

    KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO

    KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO
    Tren de KCSM.Foto: Archivo.

    La empresa Kansas City Southern México (KCSM) hizo una propuesta al Gobierno para crear la ruta de pasajeros México-Querétaro con posibilidad de ampliar hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas, señaló el Presidente Andrés Manuel López Obrador, cuyo proyecto final será presentado en mayo.

    “Ya vino una empresa, Pacific, que ahora se fusionó con una empresa canadiense, de las dos grandes empresas de ferrocarriles de carga, una ya hizo una propuesta para un tren a Querétaro, México-Querétaro, y con posibilidad de ampliarlo a Monterrey y Nuevo Laredo, toda la línea. Mandaron a hacer un estudio ellos, se los van a entregar en mayo, aceptamos esperar el resultado del estudio”, dijo AMLO.

    AMLO refirió que sí hay interés de dicha empresa por participar en el plan de regresar el tren de pasajeros a México, donde sean utilizados los más de 18 mil kilómetros de vías concesionadas para transporte de carga.

    “Sí están interesados, no tengo información de otra propuesta, pero ya es una de las iniciativas que se va a proponer para que quede en la Constitución que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías concesionadas de carga para trenes de pasajeros, son 18 mil kilómetros”, mencionó AMLO.

    El mandatario destacó que la empresa KCSM está interesada porque ella en Estados Unidos y en Canadá ya maneja trenes de carga y de pasajeros con las mismas vías, “que es lo que queremos, que es lo que buscamos”.

    AMLO informó que se acordó una nueva reunión en mayo próximo, “creo que ya traen el proyecto. De todas formas va a quedar en la Constitución establecido que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías de trenes de carga para pasajeros y va a quedar establecido que los que tienen las concesiones actuales, podrán también tener concesiones para trenes de pasajeros”.

    AMLO explicó que el Estado tendrá dos o tres opciones para la instauración de los trenes de pasajeros en el territorio nacional. “Una, que de manera directa, a través de alguna dependencia federal, de una empresa pública, eche a andar el proyecto y utilice las vías de carga para trenes de pasajeros, los 18 mil kilómetros”, abundó.

    La segunda posibilidad es que pueda destinar algunas líneas para manejo directo con empresa pública y otras concesionarlas a particulares, y la tercera es que esas nuevas concesiones se entreguen a los mismos, si presentan proyecto que tienen las concesiones de trenes de carga, puntualizó López Obrador.

    Fuente:

    Sergio Ramírez-https://www.razon.com.mx/mexico/kcsm-tren-pasajeros-mexico-queretaro-nuevo-laredo-amlo-563361

  • Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    Industria automotriz evitó caída de exportaciones

    La industria automotriz evitó que las exportaciones mexicanas de productos registraran una caída en 2023 y alcanzó una participación de 31.9% en el total de ventas externas de mercancías desde México.

    Sin el sector automotriz, las exportaciones mexicanas hubieran descendido 2.1% en el año pasado.

    La industria automotriz fue el segmento más dinámico en las ventas foráneas mexicanas, con un crecimiento de 14.3% interanual, a 188,903 millones de dólares, según datos del Inegi.

    Esto permitió que las exportaciones mexicanas totales aumentaran 2.6% en 2023, a 593,012 millones de dólares. En la última década, casi se duplicaron, desde los 97,781 millones de dólares en 2013.

    Después de retroceder 16.8% en 2020, las exportaciones mexicanas automotrices repuntaron con un alza de 13.8% en 2021 y luego con un aumento de 18.2% en 2022.

    México exporta desde tractocamiones, autos y camiones, hasta autopartes, cuatrimotos, camionetas, autobuses y vehículos para usos especiales.

    Durante ese mismo periodo, la participación de la industria automotriz en el total de las ventas externas pasó de 25.7 a 31.9 por ciento.

    Fernando de Mateo, exembajador de México ante la Organización Mundial de Comercio (OMC), comentó que las exportaciones mexicanas ayudaron a México a salir de sus crisis económicas en 1995 y en 2020, pero que ahora hay una desaceleración del comercio internacional.

    “Las cadenas globales de valor han mostrado una mucha mayor resiliencia que lo que los críticos de la globalización y los críticos del comercio, particularmente con China, quisieran”, dijo De Mateo. “La globalización no está muerta, la globalización va a continuar, pero de diferentes maneras”.

    Lo cierto es que hasta ahora el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y su predecesor, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), han desempeñado un papel importante en la creación de un mercado automotriz altamente integrado entre los tres países de la región.

    La mayoría de los vehículos ligeros producidos en Canadá y México se exportan a Estados Unidos, lo que sugiere que la demanda estadounidense es crítica para la industria automotriz en todos los países del T-MEC.

    Por ejemplo, Estados Unidos es el mayor importador de repuestos para automóviles de México, que es el cuarto mayor productor de repuestos para automóviles a nivel mundial.

    México y Canadá contribuyeron con 45.7% de las importaciones automotrices estadounidenses en 2022, de acuerdo con la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC).

    Entre 2018 y 2022, las importaciones estadounidenses desde México aumentaron en 4,700 millones de dólares (8.8%) a 58,300 millones de dólares; mientras que las importaciones desde Canadá experimentaron una disminución de 28% entre 2018 y 2022, en 11,100 millones de dólares.

    En parte porque la pandemia de Covid-19 y la escasez de chips semiconductores provocaron caídas y posteriores aumentos en la producción y el comercio de automóviles de Estados Unidos, los cambios en varias métricas de la competitividad automotriz estadounidense desde la entrada en vigor del T-MEC, en julio de 2000, presentan un panorama mixto.

    Por ejemplo, entre 2018 y 2022, la participación de la producción nacional de piezas en el consumo de piezas estadounidenses disminuyó 3.1 puntos porcentuales, lo que posiblemente indica una disminución en la competitividad de las piezas estadounidenses frente a las importadas.

    Además, según la USITC, la proporción de importaciones de automóviles estadounidenses procedentes de Canadá y México que no reclamaron la preferencia arancelaria del T-MEC aumentó significativamente después de la entrada en vigor del acuerdo.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Industria-automotriz-evito-caida-de-exportaciones-20240130-0013.html

  • Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    En 2023, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) presentó la versión 3.0 del complemento Carta Porte, que entró en operación el 25 de noviembre pasado. Pero actualmente existe un período de convivencia con la versión 2.0.

    El periodo de convivencia concluiría el 31 de diciembre de 2023, pero el Servicio de Administración Tributaria (SAT), a través de la Resolución Miscelánea Fiscal (RMF) para 2024, otorgó una prórroga para el período de convivencia entre ambas versiones hasta el 31 de marzo de 2024.

    Durante este periodo, los contribuyentes pueden cometer errores de llenado en el complemento Carta Porte, sin enfrentarse a multas.

    Principales cambios de la Carta Porte 3.0

    En este contexto, el especialista Roberto Colín del blog Soy Conta expuso, entre otros, los siguientes cambios del complemento Carta Porte 3.0:

    Sección Carta Porte

    Se incorporan los siguientes campos:
    – IdCCP: expresa los 36 caracteres del folio del complemento de la transacción de timbrado.
    – RegimenAduanero: lleva información del tipo de régimen que se encuentra asociado con el traslado de las mercancías de procedencia extranjera.
    – RegistroISTMO: Indica si el traslado de bienes y/o mercancías se lleva a cabo al interior de los polos de desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/estos-son-los-principales-cambios-del-complemento-carta-porte-3-0/

  • Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    El Puerto Lázaro Cárdenas se consolida como líder en la operación de carga automotriz en el Pacífico Mexicano, gracias a la incorporación de nueva infraestructura. Opera una terminal especializada de autos y dos terminales de usos múltiples donde se maneja la mercancía de uso público para este tipo de carga.

    En cuanto a las áreas de almacenamiento cuenta con 6 patios de vehículos al interior del puerto, 2 patios externos en operación y 2 adicionales de los cuales 1 ya se encuentra en operación. La extensión total de estos patios abarca 129 hectáreas, permite una capacidad de 58,840 unidades, diseñados para garantizar una gestión eficiente y segura de la carga vehicular.

    La operación de vehículos durante el periodo del 2022 al 2023, se experimentó un crecimiento del 8% en la operatividad, alcanzando un total de 699,133 unidades operadas. El ingreso y desalojo de la carga representó el 23% mediante Ferrocarril FFCC y el 77% restante mediante nodrizas. Es importante destacar que para el ingreso y salida de mercancía automotriz al cierre del 2023 se sumaron 10 nuevas líneas de nodrizas para la atención especializada de la carga.

    De acuerdo a la operación automotriz el puerto de Lázaro Cárdenas registra una estadía promedio de almacenaje de 13 días por unidad, y la permanencia en puerto en madrinas de flujo sencillo es de 03:28hrs, mientras que el flujo doble es de 05:02 hrs; esto especialmente a raíz del incremento significativo en la importación de marcas chinas que 44% de la operatividad.

    Para logar optimizar la logística y atender las necesidades específicas de las empresas armadoras, se han llevado a cabo reuniones de trabajo. Este esfuerzo conjunto tiene como objetivo abordar las problemáticas actuales y mejorar la eficiencia en la operación de carga vehicular. La colaboración directa con las armadoras demuestra un compromiso constante con la mejora continua.

    Fuente:

    Pedro Cruz

  • La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.

    • La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó que Sinaloa, Chihuahua, Jalisco, Sonora y Zacatecas, en conjunto, aportan cerca del 67 por ciento del volumen nacional.
       
    • México reportó 165 mil 226 hectáreas sembradas al cierre de 2023 y con ello superó las 158 mil 238 hectáreas contabilizadas un año antes. 
       
    • De los 47 mercados de destino, Estados Unidos demandó la mayor cantidad de la hortaliza y generó ganancias por poco más de mil 047 millones de dólares en 2022.

    México es un país líder en la producción de chile verde, al colocarse entre el segundo y cuarto lugar a nivel mundial, ya que al cierre de 2023 registró tres millones 237 mil toneladas, con exportación a 47 países, destacó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.

    Esta producción fue superior a las registradas en 2021, con tres millones 086 mil toneladas, y en 2022, con tres millones 112 mil toneladas.

    Datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP) informó que el año pasado se sembraron 165 mil 226 hectáreas, que superaron las 158 mil 237 hectáreas de 2022.

    Sinaloa, Chihuahua y Zacatecas reportaron una cosecha de 751 mil 839 toneladas, 701 mil 392 toneladas y 480 mil 694 toneladas, respectivamente, que de manera conjunta representan el 59.7 por ciento del volumen nacional al mes de diciembre de 2023, apuntó. 

    La dependencia federal refirió que San Luis Potosí, con 324 mil 870 toneladas; Sonora, con 187 mil 591 toneladas; Guanajuato, con 145 mil 362 toneladas; Jalisco, con 140 mil 253 toneladas, y Baja California Sur, con 83 mil 121 toneladas, también sobresalen entre las 32 entidades dedicadas al cultivo de chile verde. 

    Abundó que el consumo per cápita es de 15.7 kilogramos en México, mientras que su participación es de 19.4 por ciento en la producción nacional de hortalizas. 

    Entre 2013 y 2022 se registró una tasa media anual de crecimiento de 3.3 por ciento, lo que permitió enviar importantes volúmenes a 47 mercados internacionales y hacer que, ocho de cada cien kilogramos de picantes en el mundo, sean de origen mexicano, resaltó. 

    Estados Unidos demandó la mayor cantidad del fruto verde, que en 2022 generó ganancias por poco más de mil 047 millones de dólares, y se suman Canadá, España, Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Japón, Israel, Costa Rica, Guatemala y China, entre otros. 

    Picante con beneficios

    La Secretaría de Agricultura expuso que aunque se cuenta con cosechas a lo largo de todo el año, las mayores recolecciones del picante –perteneciente al género Capsicum– se dan durante el segundo semestre.

    Los chiles verdes maduros toman color rojo o amarillo debido a los pigmentos, los cuales definen el momento adecuado de recolección. El picor es determinado por la capsaicina, sustancia que ayuda a quemar grasa durante el proceso digestivo, acelera el metabolismo hasta en 25 por ciento, reduce el apetito, limpia el estómago y proporciona efectos antiinflamatorios.

    Las variedades de chile verde –que son al menos 40– proveen de vitaminas A, B, C, y E, su color brillante es señal de un alto contenido de betacaroteno, antioxidante benéfico para el sistema cardiovascular, sistema inmune, piel y ojos, además de ser fuente de hierro y potasio.

    Fuente:

    Comunicado SADER NÚM. 039-https://www.gob.mx/agricultura/prensa/mexico-entre-los-principales-productores-de-chile-verde-en-el-mundo-agricultura