La limpieza del enorme puente que se derrumbó esta semana en Baltimore, Estados Unidos, comenzará este sábado, un proceso que promete ser largo y difícil, anunciaron autoridades locales.
Una grúa deberá levantar una primera pieza de la estructura previamente cortada por los servicios de emergencia.
“Este es un primer paso antes de muchos, muchos otros”, dijo el secretario de Transporte del estado de Maryland, Paul Wiedefeld, en rueda de prensa. “Pero es un paso importante”, remarcó.
Un funcionario de la Guardia Costera estadounidense, Shannon Gilreath, explicó que se movilizará una grúa capaz de levantar más de cien toneladas para mover la parte cortada.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, aclaró que no se trata de la estructura que se derrumbó sobre el portacontenedores Dali, que aún se encuentra en el lugar.
El barco chocó con el puente Francis Scott Key en medio de la noche a principios de esta semana debido a problemas de propulsión.
Moore explicó que el objetivo de la operación es despejar un tramo completo del puente para abrir un “canal temporal” y que más embarcaciones puedan participar en los trabajos, pero dijo que este proceso tardará “días”.
Limpiar el puente y liberar el portacontenedores es una prioridad para las autoridades locales, conscientes del impacto económico que supone el bloqueo del puerto de Baltimore.
“Al menos 8,000 trabajadores portuarios se han visto directamente afectados”, dijo el gobernador, que inició la rueda de prensa recordando a las víctimas de la tragedia.
Seis trabajadores latinoamericanos que se encontraban en el puente en el momento del accidente se consideran muertos. Solo los cuerpos de dos de ellos fueron hallados.
Las operaciones para encontrar los restos de los otros cuatro permanecen interrumpidas luego de que las autoridades consideraran demasiado peligroso el trabajo de los buzos en el lugar del accidente.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/Puente-de-Baltimore-Inicia-trabajo-de-recuperacion-de-escombros-para-liberar-portacontenedores-20240330-0021.html
Perú le puso el foco a su industria naval. ¿La meta? Ser un eje principal en la actividad económica que convertirá al Perú en un hub para la construcción de grandes barcos en la costa del Pacífico.
A finales del año pasado, Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú) dijo al diario peruano Gestión que como parte del proceso de selección de un astillero coproductor se había atraído a empresas de nivel mundial. Hoy, finalmente, ya se tiene al ganador. SIMA, a través de un comunicado, informó que Hyundai Heavy Industries, la mayor empresa de construcción naval del mundo sería el coproductor. ¿Cómo se llegó a ello?
Como parte del proceso de selección de un astillero coproductor para la ejecución de los proyectos de construcción naval local de dos Unidades Auxiliares de Transporte Logístico, una Patrullera Oceánica y un Buque Multirrol, SIMA recordó que los proyectos se desarrollan dentro del marco de las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo destinadas a la reforma de la industria nacional a través del fortalecimiento de la industria naval.
Todo lo mencionado se da dentro del marco de los convenios específicos suscritos con la Marina de Guerra del Perú. “SIMA Perú requirió conocer, tras una evaluación previa, a través de cartas cursadas a las Embajadas de Alemania, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, Italia, Países Bajos y del Reino Unido, la existencia de muestras de interés por parte de la industria de defensa y los principales astilleros navales de dichos países por participar en el proceso”, comentó.
En su comunicado, SIMA detalló que, debido a la complejidad del proceso para la toma de la decisión, se planteó el empleo de una matriz multicriterio para soluciones complejas, definiéndose contratar la asesoría especializada de Centrum PUCP al tener que incluirse no solo aspectos técnicos, de costo, plazos sino también el nivel de transferencia tecnológica, compensación industrial, participación de la industria nacional entre otros criterios.
Tras el proceso desarrollado por una Junta de Selección Ad Hoc, esta determinó que la buena pro sea otorgada al astillero Hyundai Heaavy Industries con quien esperamos mantener una fructífera relación en los próximos años”, subrayó.
SIMA agregó: “Agradecemos la participación de todos los astilleros que presentaron propuestas, teniendo en consideración que siendo de clase mundial, con altos niveles de experiencia enriquecieron el proceso. Agradecer a sus gobiernos que por intermedio de sus embajadas en el Perú dieron muestras de interés por incrementar el nivel de colaboración en una actividad como la de la industria naval que busca convertirse en un motor de desarrollo para el país”.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Hyundai-el-mayor-astillero-del-mundo-construira-barcos-en-Peru-20240328-0010.html
El presidente Joe Biden hizo el anuncio de Intel en el centro de fabricación en Arizona / Reuters
Intel está planeando un gasto de 100 mil millones de dólares en cuatro entidades de Estados Unidos para construir y ampliar fábricas de semiconductores, luego de obtener apoyos fiscales por parte del gobierno de Joe Biden.
La Casa Blanca anunció un paquete de ayuda financiera y subvenciones por 19 mil 500 millones de dólares para que el gigante estadounidense aumente su producción de semiconductores, componente esencial para el desarrollo de la Inteligencia Artificial (IA).
Se trata de la mayor cantidad de asistencia financiera anunciada por la administración del presidente demócrata y que busca hacer frente al poder que tiene China sobre ese sector.
“El Departamento de Comercio ha llegado a un acuerdo preliminar con Intel para proporcionar hasta ocho mil 500 millones de dólares en financiación directa y 11 mil millones de dólares en créditos al amparo de la Ley de Chips y Ciencia”, informó la Casa Blanca en un comunicado el miércoles.
Biden decidió hacer este anuncio en Arizona durante un viaje enmarcado en su campaña electoral de cara a los comicios de noviembre, en los que busca su reelección, tratando de apuntalar su imagen en estados que probablemente serán decisivos para su revancha ante el expresidente republicano Donald Trump.
La financiación anunciada por Biden se utilizará “para construir y ampliar la infraestructura de Intel en Arizona, Ohio, Nuevo México y Oregón”, precisó el gobierno.
Con esta inversión se espera la creación de cerca de 30 mil empleos directos y “el mantenimiento a decenas de miles de puestos de trabajo indirectos”.
La pieza central del plan de gasto quinquenal de Intel es convertir campos vacíos cerca de Columbus, Ohio, en lo que el director ejecutivo Pat Gelsinger describió a los periodistas el martes como “el sitio de fabricación de chips de IA más grande del mundo” a partir de 2027.
El plan de Intel también incluirá la renovación de sitios en Nuevo México y Oregón, y la expansión de operaciones en Arizona, donde su antiguo rival Taiwan Semiconductor Manufacturing está construyendo una enorme fábrica que espera reciba financiación del impulso del presidente Joe Biden para traer de vuelta la fabricación de semiconductores avanzados a Estados Unidos. Los fondos proporcionados por el plan de Biden para un renacimiento más amplio de la fabricación de chips contribuirán en gran medida a ayudar a Intel a reparar su modelo de negocio herido.
Durante décadas, Intel lideró el mundo en la fabricación de semiconductores más rápidos y más pequeños, vendiéndolos a un precio superior e invirtiendo las ganancias en más investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia.
Pero Intel perdió esa ventaja de fabricación en la década de 2010 ante TSMC y sus márgenes de ganancias se desplomaron cuando redujo los precios para mantener la participación de mercado con productos inferiores.
Gelsinger anunció un plan en 2021 para devolver a Intel a la posición número uno, pero para que el plan sea rentable, ha dicho que necesitaría apoyo del gobierno. Con esa ayuda en la mano, ha llegado el momento de que Intel gaste. Gelsinger dijo que alrededor de 30 por ciento del plan de 100 mil millones de dólares se gastará en costos de construcción como mano de obra, tuberías y concreto.
El resto se destinará a la compra de herramientas de fabricación de chips de empresas como ASML, Electrón de Tokio, Materiales Aplicados y ELK, entre otros.
Esas herramientas ayudarán a que el sitio de Ohio esté en línea para 2027 o 2028, aunque Gelsinger advirtió que el cronograma podría retrasarse si el mercado de chips se hunde.
Gelsinger ha dicho en otras ocasiones que probablemente será necesaria una segunda ronda de financiación estadounidense para fábricas de chips para restablecer a Estados Unidos como líder en la fabricación de semiconductores, lo que reiteró el martes.
“Nos tomó más de tres décadas perder esta industria. No va a recuperarse en tres a cinco años de financiación dela Ley Chips”, dijo Gelsinger, quien se refirió a la financiación a bajas tasas de interés como “capital inteligente”.
Sin embargo, incluso con el respaldo federal, Intel necesita demostrar que puede competir con sus rivales taiwaneses y coreanos más temprano que tarde, dijo Ben Bajarin, director ejecutivo de la firma de analistas Creative Strategies.
“Será importante saber cuánto tiempo más necesitará ‘capital inteligente’ para Intel antes de que pueda valerse por sí sola”, dijo Bajarin.
Sin embargo, en general, Intel sería el fabricante de chips más importante para los intereses estadounidenses incluso cuando sus rivales se desarrollan en el país, dijo Jimmy Goodrich, asesor de tecnología y exportación de semiconductores de RAND Corp.
“Sólo Intel tiene la fuerza laboral, la tecnología y la cadena de suministro que se centra en gran medida en Estados Unidos. Entonces, si bien lo que TSMC y Samsung están haciendo aquí es importante y debe ser bienvenido, también es importante tener un equipo local fuerte”, dijo.
Fuente:
El Sol de México-https://www.elsoldemexico.com.mx/finanzas/eu-incentiva-a-intel-invertira-100-mil-mdd-11632149.html
Exportaciones de hortalizas. | Foto: Cortesía SADER
La balanza agropecuaria y agroindustrial en enero registró superávit de 275 millones de dólares, superior en 81 millones de dólares respecto al mismo mes de 2023.
La Secretaría de Agricultura informa que estas exportaciones mantuvieron el dinamismo que se observó en 2023, pues se registró un alza de 5.82 por ciento en comparación con el mismo mes el año pasado.
El monto que alcanzó fue de 4 mil 185 millones de dólares, el mayor para un primer mes del año desde que se tiene registro.
Las importaciones agroalimentarias sumaron 3 mil 910 millones de dólares, y el comercio de México con el resto de las naciones totalizó 8 mil 094 millones de dólares en enero, de acuerdo a cifras del Banco de México.
En detalle, la balanza agropecuaria y pesquera presentó en el primer mes del año un saldo comercial positivo de 45 millones de dólares. Es el resultado de las exportaciones en mil 931 millones de dólares que representa 0.73 por ciento más.
En cuanto a los productos agroindustriales, las exportaciones fueron de 2 mil 253 millones de dólares, lo que representa un crecimiento de 10.61 por ciento; mientras que las importaciones sumaron 2 mil 24 millones de dólares.
El resultado en enero de 2024 es un superávit en la balanza comercial agroindustrial de 230 millones de dólares, con una marginal reducción de 0.54 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior.
Las ventas al exterior que más crecieron al inicio de 2024 fueron: chocolate y otras preparaciones de alimentos con cacao, con un alza de 72.64 por ciento: uvas frescas y secas o pasas, con 72.19 por ciento.
Igual las preparaciones de café, té o yerba mate, 58.62 por ciento; cerveza, 45.27 por ciento; aguas y refrescos, 37.59 por ciento.
Los productos con el mayor valor de exportación fueron de cerveza, con 506 millones de dólares; aguacate, 300 millones de dólares; tequila y mezcal, 281 millones de dólares; tomatefresco o refrigerado, 260 millones de dólares y fresa y frambuesasfrescas, 239 millones de dólares.
Juan Francisco Ríos Gómez, nuevo director general de Puertos. Foto EE: Cortesía.
La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante informó que el Capitán de Navío C.G. DEM. Juan Francisco Ríos Gómez, quien fuera Capitán de Puerto en Puerto Vallarta, Jalisco, fue designado director general de Puertos, en sustitución de la Capitán de Altura María Marisa Abarca Hernández, quien dejó su cargo el pasado 15 de marzo, al cual llegó en agosto del 2022.
El Capitán Ríos cuenta con la Maestría en Administración Marítima-Portuaria y Aduanas Marítimas por el Centro de Estudios Superiores Navales.
En la Dirección General de Puertos radica la Autoridad Portuaria y se promueve el desarrollo del Sistema Portuario Nacional, conformado por puertos concesionados, no concesionados y terminales, en los más de 11,000 km de litoral y mar territorial en México.
Además, es la encargada de aprobar los programas maestros de desarrollo portuario, las reglas de operación de los puertos, terminales y marinas de uso público; registra los contratos de cesión parcial de derechos para la prestación de servicios y revoca su registro cuando así proceda.
En un comunicado, la coordinación que depende de la Secretaría de Marina, agradeció “el profesionalismo, el compromiso y la entrega mostrados por la Capitán Abarca durante su gestión y al mismo tiempo, desea toda clase de éxitos al Capitán Ríos, en beneficio del desarrollo ordenado del Sistema Portuario Nacional”.
Antes de ocupar la Dirección de Puertos, María Marisa Abarca Hernández fue directora ejecutiva de Proyectos Prioritarios Marítimo Portuarios, desde donde impulsaba un gran programa de cabotaje marítimo y el pasaporte logístico mundial.
Otra de las actividades fundamentales de la Dirección de Puertos es establecer las bases de regulación tarifaria, verificar el cumplimiento de las obligaciones señaladas en las concesiones, permisos y demás disposiciones jurídicas aplicables en el ámbito de su competencia, participar en el desarrollo sustentable de las actividades portuarias y colaborar con otras dependencias en la aplicación de las disposiciones de carácter ambiental en el sector.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Juan-Francisco-Rios-Gomez-es-designado-nuevo-director-general-de-Puertos-20240317-0034.html
Monterrey, NL. Tras darse a conocer el lanzamiento del vuelo Austin-Monterrey de Viva Aerobus en esta ciudad texana, autoridades estatales firmaron un Memorándum de Entendimiento (MOU) con la Asociación de Negocios de Texas (Texas Association of Business), para establecer un vínculo colaborativo binacional.
La Asociación de Negocios de Texas, es una de las organizaciones empresariales más influyentes de la Unión Americana, la cual se fundó en 1922. Su objetivo es representar y promover los intereses de las empresas texanas.
En un comunicado se menciona que ambas partes buscan fomentar una mayor comprensión a través de un aumento de los canales de comunicación, intercambios directos y oportunidades de cooperación. Por ejemplo, se busca fomentar la exploración de áreas de interés común como la promoción de lainnovación e industria 4.0, desarrolloeconómico, intercambioseducativos, tecnológicos y actividades culturales.
La misión comercial en la que participan diversas autoridades de la administración de Nuevo León, participan en Austin, Texas, en la Conferencia y Festivales SXSW, que reúne a creativos, y narradores globales del mundo de la tecnología, el cine y música; donde se anuncia el nuevo vuelo de Viva Aerobus, Monterrey-Austin, con cuatro frecuencias semanales.
De esta manera, Viva Aerobus da respuesta a la creciente demanda en el mercado aéreo más dinámico entre dos países. De acuerdo con información de la Secretaría de Turismo, las entradas aéreas de turistas provenientes de Estados Unidos representan el 63% del total de los extranjeros que llegan al país.
La comitiva del gobierno estatal suscribirá un acuerdo de colaboración con Green Corridors (GC), empresa líder en el desarrollo y gestión de soluciones de transporte sostenible.
Reunión con META
Este martes 12 de marzo se realizará una reunión con directivos de META para explorar y comprender las aplicaciones actuales en el terreno de la realidad aumentada e Inteligencia Artificial, enfocada al ámbito educativo, entre otras posibles sinergias.
También se llevará a cabo una reunión con la Universidad de Texas en Austin, con el fin de fomentar la colaboración académica con el estado, promover el intercambio de estudiantes e impulsar iniciativas conjuntas para potenciar el desarrollo educativo.
La industria de vehículos pesados prevalece en ascenso al aumentar 9.1% las ventas al mayoreo, en 11.1% la producción y en 14.6% la exportación durante febrero, expuso la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)
“La tendencia de crecimiento registrada durante 2023 se mantiene en el segundo mes del año, pues como podemos observar, los tres indicadores se elevaron al reportar 4,604 unidades comercializadas al mayoreo, 18,792 manufacturadas y 15,167 que cruzaron la frontera hacia doce distintos destinos, principalmente Norte América”, informó Virginia Olalde López Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la asociación.
En ese sentido, Olalde indicó que el alza mensual de las ventas al mayoreo del segmento de carga fue de 14.5% y se hubo una contracción de 13.5% en el de pasajeros, al culminar los 30 días con 3,834 y 694 vehículos, respectivamente.
“De enero a febrero 2024, observamos que el dinamismo del sector se mantiene en el mercado interno gracias a todos los integrantes de la cadena de valor, de tal forma que en el acumulado bimestral las ventas al mayoreo culminaron en 8,282 unidades, observando un crecimiento de 9.7%; por otro lado en las cifras de producción y exportación se visualizó un acumulado de 34,379 y 27,058 unidades, lo que representó una disminución de 3.1% y 4.9% respectivamente en el mismo periodo de 2023”, añadió Virginia Olalde.
Entorno al mercado interno, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, dio a conocer que existe un buen incremento en las ventas, no obstante, “es necesario seguir trabajando para avanzar en la renovación de la flota cuya antigüedad promedio no ha disminuido de 19 años, por lo que ANPACT continuará trabajando, desde el sector privado, para impulsar políticas públicas dirigidas hacia una movilidad sustentable e incluyente, que permitan tener vehículos más seguros, con tecnologías más amigables con el medio ambiente y que permitan a las empresas ser más eficientes”.
“Con respecto al futuro cambio de gobierno, y teniendo en cuenta los comicios del próximo 2 de junio, directivos y consejeros de la Asociación hemos mantenido reuniones y diálogos técnicos con los equipos de campaña de las candidatas presidenciales, Claudia Sheinbaum y Xóchitl Gálvez, y buscamos puentes de comunicación con Jorge Álvarez. En estas reuniones hemos abordado temas fundamentales como infraestructura física y energética, transporte y renovación de la flota, comercio exterior, estado de derecho, certeza en la inversión y seguridad pública. Por la trascendencia de estas elecciones, esperamos que este proceso se desarrolle en un clima de paz, respeto a la ley y con una amplia participación ciudadana”, indicó.
Por otra parte, Virginia Olalde resaltó que se generó un diálogo constructivo con Francisco Cervantes, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), quien remarcó el papel central de los sectores autotransporte y automotriz para la economía del país, ya que son fuente de 2.5 millones de empleos y aportan 6% del Producto Interno Bruto (PIB), aunado a que se interconectan y alimentan a unas 250 industrias con suministros y bienes de capital.
Entre los temas abordados se puso sobre la mesa trabajar de la mano de las autoridades en el fortalecimiento de la infraestructura vial y energética, la alineación de normas para brindar certeza y consistencia normativa, además de la unión de esfuerzos para avanzar en la transición a la descarbonización y cero emisiones.
Por último, la directora llamó a todas las participantes de la industria a que se registren en la ‘Red MujerEs Autotransporte’, pues actualmente cientos se han sumado desde esferas civiles, académicas, empresariales, operativas o periodísticas.
“En el marco del Día Internacional de la Mujer refrendamos nuestro compromiso con el Pacto Mundial y los Principios de Empoderamientos de las Mujeres (WEPs) al celebrar la participación femenina en el sector, mediante una serie de videos que compartiremos en redes sociales y la página https://www.mujeresautotransporte.com/ para reconocer sus experiencias y sumar a cada vez más exponentes del género a esta valiosa cadena de valor”, enfatizó.
A dos años que se impulsó la iniciativa ‘Red MujerEs Autotransporte’ se integra por 255 participantes, aunado a que ha dado pie a decenas de foros de análisis e intercambio, además que ha traído consigo el desarrollo de contenido en materia de equidad de género dentro de EDUCAT 2.0, plataforma de profesionalización para las empresas del autotransporte.
Una bella orquídea da origen a la vainilla, un ingrediente invaluable que tiene un dulce aroma y delicado sabor. Pero esta planta no es de ornato, sino que es apreciada por su uso culinario.
Así, se trata de la segunda especia más cara del mundo, solo después del azafrán. También es el sabor de helado más popular y la especia favorita en Rumania. Sigue leyendo y conoce todo sobre este elemento indispensable en la cocina.
La vainilla como ingrediente
La más fragante de las especias tiene un aroma especial y distintivo, como podría esperarse de la descendencia de una orquídea trepadora originaria de los bosques tropicales de México.
Su historia es antigua y desde tiempos prehispánicos se cultiva en la región totonaca del norte de Veracruz y Puebla, donde era nombrada xanath, que significa flor negra. Este mismo significado tenía en náhuatl, llamadatlilxóchitl, mientras que para los mayas era zizbic.
En aquella época se utilizaba como aromatizante para las bebidas de cacao y formaba parte esencial de los rituales. Luego, al ser compartida con los españoles, fue llevada al Viejo Mundo y con ello su uso se extendió globalmente, pero no fue sino hasta mediados del siglo XIX cuando su cultivo llegó a otras partes del globo terráqueo. Así, más allá de lo gastronómico, en la actualidad también se utiliza en la industria farmacéutica y en cosméticos.
Fotos: Angela Dukes.
Aunque su origen puede variar, el proceso de la obtención de la vainilla es similar en todos los casos de este ingrediente. Las vainas son largas, de entre 15 y 30 centímetros, y se colectan mientras están verdes y amarillas, sin un sabor a vainilla perceptible.
Una vez cosechadas, se calientan antes de dejarlas fermentar por hasta cuatro semanas. La oxidación las vuelve marrón oscuro y adquieren una cobertura blanca de diminutos cristales.
Largas y delgadas, las vainas parecidas a ramitas son pegajosas, cerosas y arrugadas. Por lo regular están atadas en manojos y se envasan en recipientes de hojalata en los que se pueden conservar durante mucho tiempo.
El complicado proceso de recolección y curado explica su alto costo. Una variedad especialmente apreciada es originaria de Tahití, y también se cultiva en Hawái, pero otra de mejor calidad procede de Madagascar, donde se la conoce como vainilla Bourbon.
Mención aparte merece la de Papantla, que se produce en Veracruz, puesto que tiene denominación de origen protegida por su singularidad y calidad.
Características especiales
Entre los efectos positivos del aroma de vainilla natural está que es calmante, reduce el estrés y ayuda a aliviar la apnea del sueño. Otros beneficios incluyen propiedades antioxidantes, antisépticas, antiinflamatorias y neuroprotectoras. Puede resultar útil para reducir la ingesta de azúcar, ya que aporta a los alimentos un dulzor natural con muchas menos calorías. Además, es fuente de vitaminas B2 y B3, así como de calcio, potasio, sodio, zinc y magnesio.
Su presencia visible como pequeños puntitos en el helado o natillas asegura el uso de vainilla real, mientras que la alternativa es utilizar esencia o extracto. Estos pueden parecer similares, pero de ninguna manera son idénticos. Este último, que es más caro, se elabora remojando las vainas en una mezcla de agua y alcohol.
Los estándares para el extracto puro de vainilla varían según el país, y algunos permiten agregar pequeñas cantidades de edulcorantes, incluidos azúcar y jarabe de maíz, pero generalmente tiene un sabor más intenso que la esencia, que en comparación, es un producto más procesado, cuyo sabor deriva de la vainillina sintética y de los colorantes.
Se elabora a partir de eugenol, que se emplea a menudo para saborizar mantequilla, margarina, helado, chocolate, bebidas y licores, pero es más cruda y menos sutil que el ingrediente genuino, proporcionando un sabor inferior a vainilla, con un aroma empalagoso y un regusto amargo.
Al comprar vainilla, revisa la etiqueta: cualquier cosa que contenga las palabras aromatizante o aromatizado será artificial. Como solución, puedes optar por hacer tu propia esencia: se debe remojar una vaina partida a la mitad en una botella pequeña de alcohol al 40%, como vodka, durante algunas semanas; la mayor parte del alcohol se evaporará al cocinar con el extracto.
La pasta de vainilla es una forma más espesa de extracto que también contiene algunas semillas. Por lo general, incluye un espesante natural llamado goma tragacanto, y se puede usar como reemplazo del extracto cuando se desea el aspecto de las motas de la vaina.
Notas de sabor
Cada una de las vainas contiene miles de diminutas semillas negras que se pueden quitar con la punta de un cuchillo. Son estas las que se usan para dar sabor a platos dulces, y combinan bien con el chocolate.
La vainilla es un ingrediente que tiene un aroma rico, suave y perfumado, con un sabor puro, especiado y delicado con toques de regaliz, y es una de las especias “dulces” más exquisitas. La versión sintética tiene un aroma más intenso y un retrogusto desagradable. Dicho esto, incluso la mejor vainilla debe utilizarse con gran discreción.
Posiblemente sea la especia clave para los pasteleros del mundo, que usan las vainas enteras o partidas para dar sabor a cremas, natillas y helados. Combina con casi cualquier otro sabor y añade un perfume irresistible.
Algunas recetas famosas que requieren este ingrediente como primordial son las cremas pasteleras, bizcochos, verrines, malteadas, panna cottas y la crème brûlée. No hay que olvidar que también se puede utilizar en platos salados; se acompaña bien con mariscos, particularmente con langosta, vieiras y mejillones, y los cocineros aventureros pueden emplear su sutileza en sabores salados y poco comunes como glaseados para aves, mariscos y cerdo.
Consejos de cocina
Las vainas de calidad son costosas porque la producción requiere mucha mano de obra, pero se pueden conservar por mucho tiempo. Si se ponen en un frasco de azúcar, la impregnarán con su sabor, y las vainas usadas se pueden enjuagar, secar y luego colocar de nuevo en el azúcar para obtener su sabor de nuevo.
Añade una vaina al pochar fruta o colócala sobre la fruta antes de hornearla. O bien, úsala en una ensalada de frutas con especias, jugo de limón, anís estrellado, pimienta negra y cardamomo entero. También combina maravillosamente con bourbon y ron, dándole a los cocteles un toque delicioso.
Para la actriz Dominika Paleta, una apasionada por la nutrición con alma de cocinera, este es un elemento esencial para la preparación de alimentos balanceados, dado que aporta un gran perfume y sabor a los platos sin que esto se traduzca en un elevado costo calórico.
De esta forma, diseñó un smoothie de coco, una ensalada de queso azul y vainilla, y un puré de camote con infusión de vainilla. Sea cual sea el uso que decidas adoptar, es un hecho que este ingrediente aportará a tu cocina un toque sofisticado y muy aromático.
Fuente:
Food And Travel México-https://foodandtravel.mx/conoce-todo-sobre-la-vainilla-un-fragante-ingrediente-mexicano/
Luego que México desplazó a China como principal socio comercial de Estados Unidos, exportadores de Jalisco urgieron al gobierno federal a resolver los problemas recurrentes en las aduanas, y a retomar la reforma financiera para que las pequeñas y medianas empresas (pymes) tengan acceso a financiamiento y puedan aprovechar las oportunidades que ofrece la posición del país como principal proveedor de la Unión Americana.
“A la autoridad federal, urgentemente revisar el tema de la ANAM (Agencia Nacional de Aduanas de México); hemos dicho que el tema del comercio exterior se debe considerar de seguridad nacional porque es la columna vertebral de la economía de México; entonces, tener las aduanas en manos de gente que no tiene experiencia o el criterio suficiente, es complejo”, comentó a El Economista, el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) de Occidente, Miguel Ángel Landeros.
Refirió que la reciente interrupción de actividades de las aduanas en México durante casi dos días por fallas en el sistema, “nunca había sucedido; lo que necesitamos es certeza y, sobre todo, mecanismos seguros para que el comercio exterior no se entorpezca y brinde seguridad y confianza”.
De acuerdo con Landeros Volquarts, el financiamiento continúa siendo “el talón de Aquiles” de las empresas de comercio exterior, por lo que demandó a las autoridades federales retomar el proyecto de reforma financiera para que las Pymes puedan acceder a financiamiento que las impulse para aprovechar el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá.
“Si nosotros queremos ser partícipes como uno de los tres miembros de este acuerdo comercial tan importante como es el T-MEC, y no tenemos financiamiento adecuado, las Pymes no se van a poder subir al desarrollo del comercio exterior”, advirtió el empresario.
“Se han centrado los esfuerzos, buenos y malos, en las otras reformas, pero en la financiera no. Los bancos siguen haciendo de las suyas, haciéndose ricos con servicios y no con el objeto de lo que deben hacer que es financiar el desarrollo a costos razonables”.
Nuevos mercados
Aunque Estados Unidos es el principal mercado para México, COMCE Occidente sigue buscando nuevos mercados para los productos y servicios jaliscienses, coincidieron en señalar el presidente del consejo, Miguel Ángel Landeros, y el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de Jalisco, Roberto Arechederra.
“Hay una cantidad de oportunidades fuera de Estados Unidos muy importantes que estamos atendiendo. Hemos ido incrementando nuestro interés en Europa, particularmente en Portugal y en España con miras a que pronto esté operativo el Tratado 2.0 con la Comunidad Económica Europea que, a pesar de estar ratificado, no está operativo”, indicó Landeros Volqarts.
Añadió que COMCE Occidente trabaja, asimismo, para consolidar los mercados de Japón, Vietnam, India, Centro y Sudamérica, y el Medio Oriente.
“Esto también me lleva a oportunidades muy interesantes como la delegación de alto nivel de Arabia Saudita que llega este lunes a México, que trae a líderes empresariales, y que va a presidir la secretaria de Relaciones Exteriores y, obviamente, estarán COMCE y el Consejo Coordinador Empresarial para buscar ser muy asertivos en cómo podemos aprovechar la inversión de ese país y nosotros buscar las oportunidades para nuestros productos, nuestros servicios y nuestra inversión en Arabia Saudita”.
Cruzada por las exportaciones
Por su parte, el titular de Sedeco mencionó que este 2024 la dependencia impulsará la “Cruzada por las exportaciones” que consiste en ofrecer capacitación ya sea a las empresas para que sus productos tengan calidad de exportación, o bien, para los interesados en hacer negocios en Estados Unidos.
“Un elemento que es muy relevante, en general para México pero sobre todo para Jalisco, es que la guerra comercial entre Estados Unidos y China, está haciendo que Estados Unidos esté buscando sustituir importaciones de esa región y ve en México una gran oportunidad; es por eso que, a pesar del tipo de cambio que pudiera ser un inhibidor de las exportaciones, estamos viendo que Jalisco está teniendo niveles récord de exportación”, subrayó.
2 mil 220 trabajadores de Audi, equivalente al 66.3 por ciento, votaron a favor del sí. Foto: El Sol de Puebla
Después de rechazar dos ofertas contractuales, del 6.5 por ciento y 7.0 por ciento, los trabajadores de Audi México por fin aceptaron una propuesta de la empresa, que consiste en un incremento del 10.2 por ciento, 7.0 directo al salario y 3.2 por ciento en prestaciones.
Con esto, oficialmente se conjura la huelga en la armadora que estalló desde el pasado 24 de enero, y que le generó pérdidas económicas de 19 mil 500 millones de pesos aproximadamente, pues dejaron de producir 19 mil 500 camionetas Q5, las cuales tienen un valor promedio en el mercado de un millón de pesos cada una.
De acuerdo con el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Sitaudi), durante el proceso de consulta, que se llevó a cabo este domingo 18 de febrero en el Complejo Cultura Universitario (CCU) de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), se registraron un total de 3 mil 348 votos.
De estos, 2 mil 220 fueron a favor del aumento del 10.2 por ciento, es decir, el 66.3 por ciento, mientras que mil 128 sufragios fueron en contra, los que representan el 33.7 por ciento.
Lo anterior, quiere decir que la mayoría de los trabajadores aceptaron de manera libre, secreta y directa la oferta salarial de la empresa de los cuatro aros, pues lo consideraron como algo justo que les ayudará a mejorar su calidad de vida.
Dicho resultado es oficial, ya que fue supervisado y reconocido por personal del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), quienes estuvieron presentes durante las 13 horas que duró la jornada.
El martes reiniciarán actividades
Sobre este resultado, los directivos de Audi México informaron a través de un comunicado interno que, luego de aprobarse el acuerdo sobre el Contrato Colectivo de Trabajo 2024, el día martes 20 de febrero se restablecerán los tres turnos laborales.
Asimismo, agradecieron la participación de las y los colaboradores, así como de la representación sindical por mantener al personal informado sobre los avances y los términos acordados de las negociaciones.
“El acuerdo fue aprobado con 2 mil 220 votos a favor. Se otorga un aumento total del 10.2%. En Audi México se continuará trabajando por el desarrollo de todas y todos con el objetivo de avanzar al futuro de la industria automotriz”, mencionaron.
Fuente:
Javier Zambrano-https://www.elsoldepuebla.com.mx/finanzas/se-levanta-la-huelga-en-audi-mexico-11465207.html
