El Super Bowl LIX está a la vuelta de la esquina y con él llega el espectáculo deportivo más esperado del año. Kansas City Chiefs y Philadelphia Eagles se disputarán la gloria mañana 9 de febrero en el Caesars Superdome de Nueva Orleans, pero en millones de hogares el verdadero protagonista será la botana. Y no hay más emblemático para la ocasión que el guacamole. Cremoso, vibrante y lleno de sabor, este clásico de la gastronomía mexicana ha conquistado el paladar de los aficionados al fútbol americano, convirtiéndose en un imprescindible del Super Bowl.
Aguacate mexicano. Especial
El oro verde del Super Bowl
Cada año, el consumo de aguacate en Estados Unidos se dispara en la semana previa al gran partido. En 2024, se estimó que más de 110,000 toneladas de aguacate fueron consumidas durante el Super Bowl, y la cifra sigue en aumento. México, el mayor exportador de aguacates, juega un papel crucial en este fenómeno, ya que 80% de los aguacates que llegan a los hogares estadounidenses provienen de Michoacán y Jalisco.
Aguacate mexicano. Especial
El guacamole ha trascendido fronteras y se ha reinventado en infinidad de versiones, desde la receta clásica hasta creaciones más atrevidas con frutas y especias. Si este año quieres sorprender a tus invitados y salir de lo convencional, aquí te compartimos tres recetas de guacamole que elevarán tu experiencia del Super Bowl.
Foto: EE
1. Guacamole clásico
Ingredientes:
3 aguacates maduros
1 tomate picado en cubos pequeños
1/4 de cebolla morada finamente picada
1 chile serrano finamente picado (opcional)
2 cucharadas de cilantro fresco picado
Jugo de 1 limón
Sal al gusto
Procedimiento:
Machaca los aguacates con un tenedor hasta obtener una textura cremosa pero con trozos.
Incorpora el tomate, la cebolla, el chile, el cilantro y el jugo de limón.
Mezcla suavemente, sazona con sal y sirve con totopos crujientes.
Foto: EE
2. Guacamole con mango y lima
Ingredientes:
3 aguacates maduros
1/2 taza de mango en cubos pequeños
Jugo de 1 lima
1/4 de cebolla morada finamente picada
1 cucharada de cilantro fresco picado
Sal y pimienta al gusto
Procedimiento:
Machaca los aguacates y mezcla con el mango, la cebolla y el cilantro.
Exprime el jugo de lima, mezcla suavemente y ajusta la sazón con sal y pimienta.
Sirve con totopos o pan pita.
Foto: EE
3. Guacamole con pepitas y queso cotija
Ingredientes:
3 aguacates maduros
2 cucharadas de pepitas tostadas
2 cucharadas de queso Cotija desmoronado
Jugo de 1 limón
1/4 de cebolla morada finamente picada
1 cucharada de cilantro fresco picado
Sal y pimienta al gusto
Procedimiento:
Machaca los aguacates y mezcla con las pepitas, el queso Cotija, la cebolla y el cilantro.
Exprime el jugo de limón, mezcla bien y ajusta la sazón con sal y pimienta.
Esta versión ofrece un toque crujiente y salado que realza los sabores tradicionales del guacamole.
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó, junto con secretarios de Estado e integrantes del Consejo Asesor de Desarrollo Económico y Relocalización, durante el encuentro de ayer. Foto: Especial
La presidenta Claudia Sheinbaum pidió a la iniciativa privada ayudar a fortalecer la economía mexicana para enfrentar la amenaza de aranceles por parte del gobierno de Donald Trump.
Reunida con 300 empresarios en Palacio Nacional, planteó recuperar el sello Hecho en México y aprovechar la pausa de un mes en las tarifas para dialogar con Estados Unidos y representantes empresariales de ese país, para disipar riesgos.
El objetivo, dijo, es convencerlos de que Norteamérica es la región con más potencial del mundo bajo una visión de que somos socios. Agradeció a los empresarios su apoyo, pues le dio firmeza para negociar con Trump.
La apuesta, detalló el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, es recuperar el orgullo del sello Hecho en México. “Es el basamento, nuestro orgullo nacional, nuestro reconocimiento de nuestras capacidades”, dijo.
RELANZAN PROGRAMA HECHO EN MÉXICO
La presidenta Claudia Sheinbaum pidió a un grupo de 300 empresarios reunidos en Palacio Nacional que se fortalezca la economía de México para hacer frente a posibles turbulencias, como la generada por la amenaza de aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos.
En el encuentro entre empresarios y la Presidenta se planteó recuperar el sello de “Hecho en México”, y aprovechar el mes otorgado por el gobierno de Donald Trump, para entablar diálogo con el gobierno estadunidense y con representantes empresariales de ese país para disipar el riesgo de los aranceles.
¿Qué tenemos que convencer? Primero que somos la región con más potencial de todo el mundo. Que no es que un país subsidie a otro, sino que somos socios… segundo, pues ver exactamente qué es lo que se está planteando, y tercero, que ésa ya es nuestra tarea, seguir fortaleciendo la economía nacional”, puntualizó la titular del Ejecutivo.
Sheinbaum agradeció a los empresarios el apoyo mostrado en los días previos, pues dijo que ese respaldo le dio la firmeza para negociar con Trump la entrada en vigor los aranceles y tener tiempo para convencer al gobierno estadunidense de que es preferible mantener la colaboración económica.
¿Qué ganamos ahora? Pues esa pausa. Ese mes, y, por supuesto, el diálogo, que era finalmente lo que nosotros estábamos buscando”, expuso Sheinbaum.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, puntualizó que una de las tareas que planteó la Presidenta para fortalecer la economía mexicana es la de recuperar el sello “Hecho en México”.
Cabe señalar que entre los acuerdos alcanzados con Trump está el de establecer dos equipos de trabajo de alto nivel, en materia de seguridad y de economía, que del lado mexicano estará encabezado por Ebrard.
La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó, junto con secretarios de Estado e integrantes del Consejo Asesor de Desarrollo Económico y Relocalización, durante el encuentro de ayer. Foto: Especial
Que, en primer lugar, empezáramos a recuperar el orgullo de lo Hecho en México, que alguien podría decir: ‘¿Bueno, eso qué tan importante puede ser?’. Pues es lo más importante, porque ése es el basamento, nuestro orgullo nacional”, indicó.
Altagracia Gómez, coordinadora del Consejo Asesor de Desarrollo Económico y Relocalización, puntualizó que, para México, la competencia económica debe ser similar a la de un campeonato mundial de futbol.
En comercio y en inversión, el Mundial no es en 2026, ya empezó. Sumémonos al equipo, no es tiempo de ver el partido desde la banca, tenemos que sudar la camiseta”, dijo Gómez.
En tanto, el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Francisco Cervantes, reconoció la serenidad y llamado a la unidad hecho por Sheinbaum, y adelantó que ese organismo acompañará, mediante el llamado “cuarto de al lado”, las negociaciones que realice el gobierno de México ante empresarios de Estados Unidos.
NO HAY GARANTÍAS EN ARANCELES, DICE EBRARD
Marcelo Ebrard, secretario de Economía, aclaró que no hay garantías de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, desista de aplicar aranceles a las mercancías mexicanas, pero el mes de postergación de esta medida es una importante oportunidad para lograrlo.
No hay garantías, lo que hay es el espacio de tiempo para que nosotros aprovechemos y lo vamos a aprovechar (…) Vamos a salir adelante. Así como hace dos días decían: ‘Es imposible’, pues vieron que sí es posible y también lo será en 30 días, porque tenemos tiempo para avanzar”, afirmó al llegar a la reunión privada que sostuvo con los senadores de Morena.
Consideró que el acuerdo logrado por México incluso fue aprovechado por Canadá.
Yo lo veo sumamente positivo. Hace pocas horas pensamos que era imposible. Lo logró la doctora Sheinbaum y luego se pegó Canadá. En la sombrillita mexicana se pegaron los canadienses, que ya ven que nos querían sacar del tratado”, resaltó.
Criticó también a la oposición mexicana por no cerrar filas de manera incondicional con la Presidenta de la República.
Para la próxima edición del Super Bowl en 2025, México tiene previsto el envío de 110 mil toneladas de aguacate para el disfrute de las familias y negocios de Estados Unidos que disfrutarán de este esperado evento deportivo.
Según información de la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate de México (Apeam) se prevé que las exportaciones sean similares a las de 2024.
Para esta edición, solo Michoacán y Jalisco son estados autorizados para exportar el producto a los Estados Unidos.
La Apeam consideró que exportar 110 mil toneladas de aguacate es un reflejo del trabajo constante, adaptación y dedicación de miles de mexicanos entre productores, empacadores, ingenieros agrónomos, técnicos de campo, supervisores, seleccionadoras de frutas, entre otros, que intervienen en esta cadena comercial.
México, como el mayor productor mundial de aguacate se beneficia cada año con la organización del Super Bowl, convirtiéndolo en un evento de gran impacto en la economía mexicana y estadounidense.
El intercambio de esta fruta se da bajo las más estrictas medidas de fitosanidad, inocuidad y calidad.
Actualmente Estados Unidos es el principal consumidor de aguacate, cuyo consumo per cápita llega a los 4.1 kilogramos, sin embargo, los aguacates de México actualmente se exportan a más de 34 países en todo el mundo.
La Apeam asegura que el aguacate mexicano se distingue por su versatilidad dentro de la cocina que durante el Super Bowl se ve reflejado en la preparación del tradicional guacamole y otros platillos como salsas, tacos, ensaladas y botanas.
CIUDAD DE MÉXICO.— “Por causa de utilidad pública“, el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum emitió un decreto en el Diario Oficial de la Federación (DOF) para expropiar 376 mil metros cuadrados para la construcción de los tramos 1, 3 y 4 del Tren Maya.
En total, son 86 inmuebles de propiedad privada, ubicados en el municipio de Palenque, en el estado de Chiapas; en los municipios de Emiliano Zapata, Tenosique y Balancán, Tabasco; en los municipios de Escárcega y Calkiní, en Campeche, y Kanasín, Maxcanú, Tixpéhual, Bokobá y Umán, en Yucatán.
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En tanto, al entrar en vigor dicho decreto, Fonatur, Fonatur Tren Maya y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), deben coordinarse para cubrir con su presupuesto autorizado el monto de la indemnización que en términos de ley deba pagarse a quienes acrediten su legítimo derecho.
Dentro de los diez días hábiles siguientes a la notificación de este decreto, los interesados podrán acudir al procedimiento judicial a que se refiere el artículo 11 de la Ley de Expropiación, pero solo con el único objeto de controvertir el monto de la indemnización.
“Si los bienes a que se refiere el presente decreto no son destinados a la realización de las acciones que dieron causa a la expropiación, el afectado podrá ejercer las acciones correspondientes, conforme a la normativa aplicable”, señaló el DOF.
Foto: AM
Se espera otorgar en 2025 otros 40 mil millones de pesos a la Secretaría de la Defensa Nacional para terminar la construcción del Tren Maya, la obra que el ex presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró en varias ocasiones durante su mandato.
Fuente:
Al Momento MX-https://almomento.mx/expropian-376-mil-metros-cuadrados-para-obras-del-tren-maya/
En este año será moderada esta producción emblema de esta celebración anual, debido a los cambios de clima. Foto: Norma Marcial / El Sol de Puebla
Los cultivos de flor de cempasúchil comienzan a embellecer los paisajes naturales de San Pedro Cholula y en ese tenor, algunos de los productores confían en tener buenas ventas durante la festividad del Día de Muertos.
Adelantan que en este año, será moderada esta producción emblema de esta celebración anual, debido a los cambios de clima.
“Tanto sol no es bueno, pero tampoco tanta lluvia”, expresó don Mario Tolama, mientras laboraba en sus sembradíos.
En su caso, dijo que la lluvia favoreció el brote “adelantado” de algunas plantas, que hoy ya florecen. Sin embargo, expuso que año con año se reactiva la producción de flor de cempasúchil, la cual cayó durante los años de pandemia que azotó al país.
Fueron años difíciles los que se vivieron en la pandemia, porque nuestra flor se nos quedó en los campos, no hubo gente que la comprara, porque los visitantes a los panteones ya no llegaronindicó.
Mencionó que para este año, se esperan buenas ventas en esta producción que es emblemática para la festividad de Día de Muertos.
El año pasado, los primeros rollos de flores se vendieron a cien pesos, luego bajaron hasta 50 pesos, pero fue buena ventapuntualizó.
Es importante decir que algunos de los sembradíos de la flor de cempasúchil, se ubican sobre la carretera denominada Paso a Cortés, que enlaza San Pedro Cholula con San Nicolás de los Ranchos.
Embraer y Mexicana de Aviación, una nueva alianza que busca hacer historia. La Aerolínea del Estado Mexicano, bajo la batuta de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), recibirá entre abril y junio del próximo año sus primeros cinco aviones de nueva generación E195-E2 de la fabricante brasileña, con una configuración de 132 asientos que le permitirá iniciar sus primeras rutas internacionales.
La compra total es de 20 equipos: 10 modelo E195-E2 y 10 del E190-E2 (con 108 pasajeros).
Para mostrar los avances de la relación, el viernes (once días antes de que concluya la actual administración federal que permitió a la aerolínea retomar el vuelo) se mostrará por primera vez un equipo de ese modelo en un hangar del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), donde tiene su centro de operaciones.
En breve charla con El Economista, el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, manifestó su gusto de haber concretado la operación apenas en mayo, por lo que su equipo trabaja a la velocidad que requiere cumplir con todos los requerimientos técnicos en su planta ubicada en Sao José dos Campos.
“Estamos muy contentos con la orden de Mexicana de Aviación. Trabajamos con ellos hace muchos meses. Vamos a hacer todo lo posible para garantizar una operación exitosa en México con nuestros aviones. Sin duda, es una gran oportunidad para Embraer de introducir estos modelos en el mercado mexicano y es un ejemplo para todo Norteamérica”, comentó.
Actualmente, Aeroméxico y TAR operan aviones Embraer de generaciones previas (incluso la segunda tiene un contrato de arrendamiento integral de dos equipos con la línea aérea del Estado).
Los motores que usarán son GTF 1900 de Pratt & Whitney (la misma fabricante que tiene en revisión a nivel mundial de motores de otro modelo y que en México ha afectado a Volaris y VivaAerobus porque los usa su flota de aviones Airbus) con versiones nuevas, por lo que el ejecutivo consideró que sus aviones “será muy buena” en el país.
Entre las aerolíneas que operan los E-195 E-2 están KLM (quien sugiere que es un bien equipo para volar dentro de Europa), Porter (que este año comenzó a volar la ruta Montreal-Vancouver) y la brasileña Azul (quien considera el avión “moderno y eficiente, con una importante reducción del consumo de combustible, reduciendo no sólo el costo de operación, sino también las emisiones de CO2”).
La última entrega de los aviones se hizo el mes pasado a la línea aérea de Polonia LOT Polish Airlines.
Una compra acelerada
El interés del gobierno de la 4T era tener una flota de, al menos, 10 aviones Boeing y tras con un conflicto legal que está en marcha en Estados Unidos se desistió y los equipos Embraer fueron la alternativa.
En abril, el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), adscrito a la Sedena, presentó un proyecto de inversión por 20,871.7 millones de pesos para la adquisición de aeronaves, así como el equipo de apoyo en tierra y herramientas necesarias para su operación.
Los recursos se comenzaron a transferir, pero los detalles de los activos a comprar están reservados por temas de seguridad nacional.
Sin embargo, el siete de junio, el director del grupo que también integra el Tren Maya, José Gerardo Vega Rivera, explicó que el costo de los 20 aviones nuevos es de 750 millones de dólares (unos 13,500 millones de pesos, con un tipo de cambio de 18 pesos por dólar) y que ya se habían hecho algunos pagos.
Hasta mayo, detalló, iban 39 millones de dólares y en junio se pagaron 8.2 más, que se deducirán de los 41.3 millones de dólares que estaban de junio a diciembre. En el 2025 sumarán 211, en el 2026 serán 243 y en el 2027 los últimos 214 millones de dólares.
“Con estas capacidades operativas que se lograrán con la adquisición de estas aeronaves se establecen proyecciones estratégicas de Mexicana de Aviación que permitirán fortalecer la conectividad nacional y expansión a 11 destinos internacionales, entre estos destacan: Chicago, Nueva York, La Habana y Bogotá, entre otros. Además, permitirá transportar a más de tres millones de pasajeros al año”, dijo entonces.
Por el momento, la línea aérea opera 17 rutas nacionales.
Las eficiencias con los E2
Entre los directores de Embraer que más han estado próximos al proyecto mundial de los aviones E2 (introducidos en el 2018 y pueden volar hasta por cinco horas con un ahorro del 30% en combustible y del 35% en mantenimiento) es Rodrigo Silva e Souza, quien tiene el cargo de vicepresidente de Marketing de Aviación Comercial.
“Nosotros estamos muy cerca de los operadores mostrando nuestros equipos más eficientes. En algún momento hubo un acercamiento con representantes de Mexicana de Aviación que estaban de crecer y comentamos que teníamos la plataforma correcta para ellos. Embraer ya es conocida en México, Aeroméxico es un cliente importante de nosotros, y también los opera TAR”, comentó.
Desde su perspectiva, la aerolínea tendrá opción de incrementar actividad en mercados secundarios, por lo que se piensa detonar aeropuertos que ahora están en manos de las Fuerzas Armadas (como Ciudad del Carmen, Loreto, Palenque o Tamuín) sin dejar de lado ruta de gran atractivo, como AIFA-Aeropuerto de Tulum, AIFA-Tijuana o AIFA-Guadalajara.
—¿El tema de los motores fue un obstáculo por lo que ocurre con otros fabricantes de aviones?
—Siempre un elemento muy importante de la discusión de venta son los motores. Ahora, por causa de los eventos de los aviones (Airbus) los operadores están más preocupados y preguntan más. En nuestro caso no ha sido un obstáculo con los GTF 1900 de Pratt & Whitney, aunque estamos atentos para resolver cualquier cosa que ocurra.
—¿Cómo se atenderá el tema de mantenimiento?
—A partir de la experiencia que hemos adquirido nos adaptamos a las necesidades de los operadores. El MRO (centro integral de mantenimiento) más cercano está en Nashville, Estados Unidos, y no será complicado. Estamos muy preparados en el tema y la gente de Mexicana de Aviación lo sabe.
Fuente:
Alejandro de la Rosa-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexicana-de-Aviacion-presumira-este-viernes-su-nuevo-Embraer-20240919-0073.html
El Tren Maya, el principal proyecto de infraestructura de transporte del sexenio del Presidente Andrés Manuel López Obrador, con servicio de pasajeros y carga, apunta alcanzar un costo al menos 506,958.7 millones de pesos al cierre del próximo año, de acuerdo con información de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Para el 2025 ya existe la promesa del próximo gobierno de asignar 35,000 millones de pesos para trabajos faltantes de carga (servicio que se pretende iniciar a mediados del 2026).
Al comenzar el sexenio se generó el compromiso de tener en operación los 1,500 km de su recorrido antes del primero de octubre del 2024 y su primer costo oficial estimado para toda la obra se conoció a finales del 2020: 156,000 millones de pesos, cifra que fue rebasada con facilidad en los meses siguientes (tan solo de enero a junio pasados se le inyectaron 116,264.6 millones de pesos).
Pasaron los años y los tiempos de entrega se aplazaron, entre otras cosas por cambios de trazado, sobre todo en la parte del Caribe que resulta la de mayor interés para los eventuales usuarios. Actualmente el tren transporta pasajeros de Palenque a Playa del Carmen, por lo que falta llegar a Chetumal y de ahí cerrar el circuito a Escárcega, cuyos trabajos están en manos de ingenieros militares.
El pasado 23 de julio, el Mandatario consideró que antes de concluir su gestión, a más tardar el 15 de septiembre, estaría en condiciones de inaugurar todo el tren, lo cual a estas alturas se aprecia complicado.
Uno de los retos es la falta de materia prima. “Están trabajando con intensidad día y noche, pero lo cierto es que hace falta balasto (la cama de piedras que descansa bajo la vía) y no se ve cómo vayan a terminar”, comentó una persona cercana a la obra.
Como parte de la promoción social del nuevo tren, el Presidente ha reiterado desde su espacio matutino que se está haciendo con el esfuerzo de muchos mexicanos “y también de algunos extranjeros, pero la mayoría mexicanos, sobre todo trabajadores de la construcción, que son extraordinarios, los fierreros, soldadores, albañiles, en fin, de lo mejor. Yo creo que en total se han ocupado como unos 600,000 trabajadores en toda la obra, 600,000 trabajadores”.
Las cifras y le herencia del proyecto
A pesar de que en las conferencias mañaneras se ofrecen detalles de los avances físicos del sistema ferroviario, no se comparten detalles del costo y de sus incrementos. Tampoco que desde el segundo trimestre del presente año se decidió regresar al Fondo Nacional de Fomento Turismo (Fonatur) la responsabilidad de concluir los trabajos, a pesar de que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) construye ahora los tramos faltantes.
Con base en los Informes sobre la situación económica, las finanzas públicas y la deuda pública, de la SHCP, al cierre del primer semestre se han invertido en el proyecto 116,264.6 millones de pesos (el 84% de lo que se presupuestó), los cuales se integran a los 450,000 millones de pesos que la dependencia ha dicho se invirtieron a esa fecha.
Por lo anterior, los 506,958.7 millones de pesos son la suma de 450,000 millones de pesos, más lo que resta de invertir este año: 21,958.7 millones de pesos, más los 35,000 millones de pesos que se planea etiquetar en el 2025 para concluir con las obras relacionadas con el servicio de carga.
Dicha cifra puede incrementarse en los siguientes meses si es necesario con ampliaciones presupuestales, aunque la publicación del próximo informe trimestral de la SHCP será ya con el nuevo gobierno a cargo de Claudia Sheinbaum.
De la última información referida en los informes destaca que a pesar de que en este momento está en proceso de transición el proyecto del Fonatur a la empresa militar Tren Maya, lo cual estaba previsto y por eso para el 2024 los cerca de 130,000 millones de pesos de inversión se asignaron a la dependencia militar, las responsabilidades cambiaron de último momento.
En el documento de junio pasado se hizo público que “las obras para concluir el proyecto del Tren Maya, quedaron a cargo del Fonatur, así como a la empresa Fonatur Tren Maya, por lo que, los recursos destinados para la conclusión del proyecto, se reasignaron al Ramo 21 Turismo y las obras se entregaran en su momento a la empresa de participación estatal mayoritaria Tren Maya, sectorizada en la Sedena”.
Fuente:
Alejandro de la Rosa-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Costo-del-Tren-Maya-rebasaria-el-medio-billon-de-pesos-20240827-0137.html
Los polinizadores invertebrados como las abejas y las mariposas, podrían estar enfrentando un momento crítico, principalmente por el uso de pesticidas, afirmó el académico de la Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán, de la UNAM, Tonatiuh Alejandro Cruz Sánchez.
Con motivo del Día Nacional de las Abejas, que se conmemoró el 17 de agosto, recalcó que 80% de los productos que consumimos para alimentarnos se origina gracias a la intervención, de una u otra forma, de esos himenópteros: pepino, melón, sandía, calabaza, aguacate (el “oro verde” de nuestro país), fresa, mango, manzana, cítricos, entre otros.
Reguladoras de los ecosistemas
Casi 90%, aproximadamente 308 mil especies florales silvestres, dependen parcialmente de la transferencia de polen, detalla el experto universitario.
Hay que tener una preponderancia de la abeja como especie por su contribución en la obtención de alimentos y porque incrementa el índice de reproducción de las especies florales; “esto significa que la biodiversidad aumenta”.
México reprueba en consumo de miel
México forma parte del “top ten” de países exportadores de miel al ocupar el séptimo u octavo lugar; entre sus principales compradores se encuentra Alemania, donde de cada 10 kilos que se comercializan siete u ocho son de origen mexicano; su consumo per cápita es de dos kilos por año.
En contraste, en nuestra nación “la estadística no es muy grata porque se toma el equivalente a pocas cucharadas soperas anuales en promedio”, alrededor de 200 gramos.
Para Cruz Sánchez, responsable del Laboratorio de Servicio de Análisis de Propóleos, es necesario promover la conservación de las abejas y que se sepa que cuidarlas también significa consumir todos los productos de la colmena, incluida la jalea real o la cera.
Foto: Reuters
Beneficios múltiples
El consumo de miel de abeja otorga beneficios a la salud; además de vitaminas complejo B, C, D y E, o antioxidantes, brinda energía. Los apicultores consumen también propóleo, jalea real y apitoxina; se nota que su salud es más estable que la de la población que no lo hace, y sus padecimientos son menos. Difícilmente llegan a tener problemas respiratorios o de artritis. Sin embargo, en México el consumo es bajo debido a la falta de difusión de las múltiples ventajas que obtenemos.
En el ámbito económico se calcula que existen en el mundo de 80 millones a 90 millones de colmenas, las cuales producían (2021-2022) en números redondos, dos millones de toneladas de miel; México produce aproximadamente 60 mil toneladas. De ellas, se exportan más de la mitad, las cuales generan 128 millones de dólares.
En nuestro país la apicultura es una fuente de ingresos y de empleos de forma directa o indirecta, principalmente en el ámbito rural. Tenemos 45 mil apicultores; 30 por ciento de la producción se concentra en Yucatán, Campeche y Quintana Roo, con aproximadamente 17 mil trabajadores, incluso hay apiarios certificados, refiere Tonatiuh Cruz.
Además, las colmenas se utilizan como fuente de polinización, de acuerdo con la petición de los productores de alimentos vegetales. Las principales entidades que aprovechan esta actividad son Sinaloa Chihuahua y Coahuila; aproximadamente 140 mil colmenas se emplean con ese objetivo.
Ahora también se produce miel orgánica, característica importante por la aceptación entre los consumidores, lo que significa que está libre de insecticidas o plaguicidas. Se necesita promover educación y conciencia para reducir el uso de esas sustancias químicas y otorgar las mejores condiciones a las abejas, opina.
La recomendación, agrega, es adquirir también propóleo (en especial ante el aumento de casos de contagio de enfermedades respiratorias, como Covid); jalea real, fuente rica de proteínas; polen (con aminoácidos esenciales); y apitoxina para tratar problemas como artritis, reumatismo, osteoartritis o artritis reumatoide.
Fuente:
El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/arteseideas/Pese-a-sus-beneficios-y-a-que-Mexico-esta-en-el-top-10-de-exportadores-mexicanos-solo-consumen-200-gramos-de-miel-al-ano-20240825-0005.html
La presidenta electa, Claudia Sheinbaum aseguró que su administración va a seguir con la inversión en infraestructura, después del Tren Maya y el Interoceánico, ahora van a ir hacia el Norte, con el tren de pasajeros México-Nuevo Laredo. Dejó claro que más allá de partidos, su gobierno va a seguir apoyando al gobernador de Nuevo León para construir las carreteras y obras indispensables para el desarrollo del estado.
“Vamos a seguir con más infraestructura, en el periodo neoliberal los privatizaron y fueron liberados por el presidente Andrés Manuel López Obrador, con el Tren Maya, el Interoceánico. Ahora vamos a ir hacia el Norte, vamos a hacer el tren: México, Querétaro, San Luis, Coahuila, Monterrey, Nuevo Laredo”, sostuvo durante un encuentro con participantes del Programa Jóvenes Construyendo el Futuro, acompañada por el presidente de la República, el gobernador de Nuevo León, Samuel García y autoridades federales.
“Y aquí de una vez les digo que vamos a seguir apoyando a Nuevo León, bien dijo aquí el gobernador, vamos a apoyar a Samuel, para que se puedan desarrollar las carreteras y las otras obras indispensables para el desarrollo de Nuevo León. Aquí no es un asunto de partidos, es un asunto de bienestar del pueblo de Nuevo León, y así vamos a seguir colaborando”, dejó claro la presidenta electa.
Por su parte, el gobernador de Nuevo León, reconoció el apoyo que brindó al estado, el presidente López Obrador, en temas de seguridad, movilidad y agua, con la construcción en tiempo récord del acueducto El Cuchillo II y La Presa Libertad, y que se resolvió la crisis del agua, porque con esa infraestructura se logró que tras el paso de Alberto, están llenas las presas.
“Con la presidenta Claudia nos va a ir mejor. La presidenta nos ha convocado a pelear en cuatro temas, agua, empleo, vivienda e infraestructura”, enfatizó el mandatario estatal.
“Le hemos pedido al equipo de la Doctora Claudia, que para un tema de justicia, nos ayude con la Interserrana para que la gente del sur de Nuevo León pueda llegar a Monterrey más rápido y segura”.
“Pero sobre todo decirle presidenta, Nuevo León en 10 años creció de 4 a 6.2 millones de habitantes, de 2024 a 2035 se estima que crezcamos a 9 millones de habitantes y por eso queremos trabajar de la mano para que a Nuevo León le siga yendo bien y toda esa gente tenga mejores empleos, muchas gracias por venir a Nuevo León”, concluyó el gobernador.
En medio de los pronósticos adversos, especialistas encuentran optimismo y ventanas de oportunidad, especialmente en Brasil y Ecuador, países que lideran la producción en Latinoamérica y que, según analistas, bien podrían aprovechar la coyuntura para estimular el crecimiento de pequeños productores, la modernización de los procesos y un mejor manejo fitosanitario que proteja a los cultivos de plagas y enfermedades.
La última Semana Santa, el precio de los huevos de chocolate batió todos los récords en Brasil y con su proverbial sentido del humor, los brasileños lanzaron una avalancha de memes en las redes sociales, imaginando un hipotético escenario en que los supermercados dejarían pagar este capricho cada vez más prohibitivo en diez cuotas sin intereses.
Ovo de páscoa tá tão caro que agora tem até opção de usar o FGTS. 🤪🤪 pic.twitter.com/jQBuvISMlS
— Rafael Borgate (@rafaelborgate) March 12, 2024
Detrás de las bromas, hay unos datos incuestionables. El precio del chocolate en Brasil creció un 12% en 2023, muy por encima de la inflación general de los alimentos, según un reciente estudio de la Fundación Getúlio Vargas (FGV).
Las barras de chocolate y los dulces aumentaron un 35% entre enero de 2020 y mayo de este año, como indica el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). Además, una arroba de cacao (medida equivalente a unos 15 kilos), pasó de los 250 reales (44 dólares) a los mil reales (177 dólares) y hoy fluctúa en torno a los 700 reales (124 dólares).
La razón de tamaña inflación está en la crisis que atraviesa el cacao, la materia prima del producto más amado por los golosos. Según los expertos, se trata de la peor de los últimos 40 años.
El precio por tonelada del fruto utilizado para fabricar el chocolate industrializado aumentó de una forma espectacular: de 2.500 dólares en julio de 2023 a más de 10.000 dólares en abril de este año. El cargamento del cacao a granel superó en abril los 12.000 dólares en la Bolsa de Nueva York, el precio más alto jamás cobrado en el promedio histórico.
Los expertos del sector apuntan como causas principales una combinación de problemas ambientales, estructurales y sociales.
Hoy en día, el 75% del cacao que se vende en el mundo procede de África, concretamente de cuatro países: Costa de Marfil, Ghana, Nigeria y Camerún. Por otro lado, Europa y América del Norte consumen el 75% del chocolate producido en el mundo.
Plagas, falta de recursos y de inversión
Desde hace algunos años, los cultivos de cacao africanos se ven afectados por las plagas incontroladas, el envejecimiento de los propios cultivos y una falta estructural de recursos. Tradicionalmente, las grandes plantaciones de estos países africanos venden su producción a sus Gobiernos, que negocian el producto con el mercado internacional.
Sin embargo, los productores africanos son los que menos reciben en estas transacciones, lo que resta competitividad al sector, ya que la falta de liquidez impide la ejecución de inversiones.
En el último año, el cambio climático y las escasas precipitaciones resultantes del fenómeno meteorológico de El Niño han profundizado la crisis, llevando a estos países a producir entre un 40% y un 50% menos. Para más de un experto, el cultivo de cacao es una bomba de relojería a punto de explotar y el calentamiento global solo puede hacer precipitar la situación.
Este escenario se refleja en las últimas previsiones de la Organización Internacional del Cacao (ICCO), que estima que la oferta mundial caerá más de un 10% en el actual periodo 2023/24, y proyecta un déficit récord de 374.000 toneladas para este año. Si estas conjeturas pesimistas se cumplen, será el tercer año consecutivo que el mercado registre mayor consumo que oferta, algo que no ocurría desde 1969.
“El cacao es un producto muy importante y tiene una aplicación industrial relativamente grande tanto para la producción de chocolate tradicional, como para diversos productos cosméticos. Al mismo tiempo, es un producto muy sensible a problemas como plagas y variaciones climáticas que afectan mucho a este tipo de cultivo. Eventualmente el precio de cotización puede subir mucho, precisamente por la expectativa de una mala cosecha”, explica a France 24 el economista André Braz, coordinador del índice de precios de la FGV-Ibre.
“Una subida del 35% en menos de cuatro años es significativa, considerando la inflación acumulada en el mismo período. Pero creo que la cuestión climática tuvo una gran responsabilidad en este aumento de precios y, si hay un mayor equilibrio en el clima, es muy probable que la oferta de cacao aumente y su precio acabe bajando, impidiendo nuevas subidas de precios”, agrega Braz.
Ecuador y Brasil, líderes en la región
Brasil es el sexto productor mundial de cacao, según el ICCO, y el segundo de América Latina, situándose solo por detrás de Ecuador. Sin embargo, este país tropical no es autosuficiente e importa entre el 20% y el 25% del cacao que procesa para satisfacer la demanda interna, principalmente de los exportadores africanos.
El año pasado, el país registró un consumo de 253.000 toneladas, mientras que produjo 220.000 toneladas de cacao crudo.
Economistas y expertos vaticinan que la actual situación de escasez mundial podría beneficiar a los productores latinoamericanos, estimulando el interés de los inversores extranjeros en su producción. De hecho, países como Ecuador y Brasil están expandiendo sus cultivos, con proyecciones de aumentar su producción en un 5% y 4,3% anual respectivamente hasta 2032, según las proyecciones de Capital Economics.
“El capital siempre busca buenas oportunidades. Las grandes industrias alimentarias tienen el ojo puesto en la producción brasileña y pueden incluso intentar hacer acuerdos con los pequeños productores, proporcionando pesticidas y tecnología con el fin de negociar un precio en el mercado de futuros. Algo del tipo: hago un trato con ustedes hoy para que me vendan esa materia prima dentro de un cierto espacio de tiempo a un precio mejor, no tan alto como el precio del mercado, pero tampoco desventajoso para el productor. Esto puede ser bueno porque a veces el productor tiene grandes dificultades para acceder al crédito. Este tipo de inversión puede crecer mucho y suele venir del propio sector, que conoce el valor que tiene esa materia prima”, afirma el economista Braz.
En la actualidad, la producción brasileña está dominada por pequeños productores.
Según el Censo Agropecuario del IBGE, hay 93.000 productores de cacao en Brasil, en su mayoría explotaciones familiares con un tamaño medio de entre cinco y 10 hectáreas. Los principales cultivos del país hoy se ubican en el sur de Bahía y Pará.
Por lo pronto, los productores bahianos ya han empezado a ampliar las áreas de cultivo para aprovechar la coyuntura internacional e intentar recuperar un mercado global en el que tuvieron un peso mayor. “Esto siempre es así, cuando un producto agrícola se valoriza, incentiva al productor rural a expandirse en otras zonas para aprovechar los buenos tiempos y esto termina remunerando bien los factores de producción, que son la mano de obra, los pesticidas, las maquinarias, toda la infraestructura utilizada para la producción”, destaca Braz.
En la década de 1980, Brasil llegó a estar a la cabeza de la producción mundial. Sin embargo, la disminución de las inversiones y la aparición de una plaga conocida como ‘escoba de bruja’ impactaron severamente la cadena de producción del cacao de este país.
Causado por un hongo, este problema afectó durante años los cultivos en el sur de Bahía, provocando la pérdida hasta el 80% de las cosechas de la región. La plaga perjudicó a otros países de América del Sur, como Ecuador, que hoy supera a Brasil en el ranking de producción mundial.
El impacto del cambio climático y el pobre desarrollo tecnológico
Actualmente, el gigante latinoamericano enfrenta nuevos riesgos ligados a la crisis climática.
En el primer trimestre de 2024 se produjo una caída del 31% en el volumen de los granos de cacao nacional que reciben las empresas responsables de la moledura, según la Asociación Nacional de Industrias Procesadoras de Cacao (AIPC).
Además, Brasil también enfrenta la presencia de una enfermedad causada por un virus que no tiene cura y que el año pasado afectó a varias plantaciones. Los agricultores tuvieron que destruir algunas de las zonas afectadas para evitar la propagación. Según el Ministerio de Agricultura, el virus ya estaría bajo control.
Para el profesor Flávio Gandara, de la Facultad de Agricultura Luiz de Queiroz de la Universidad de São Paulo, el cultivo del cacao en Brasil se caracteriza por la baja tecnología y un manejo agrícola inadecuado, lo que hace que las plantaciones sean más susceptibles a plagas y enfermedades que destruyen los frutos.
Los factores económicos también contribuyen a la disminución del cultivo. Como ocurre en África, el precio que se paga por el cacao es muy bajo y, en consecuencia, los pequeños productores no tienen recursos financieros para invertir en mejorar el cultivo y el control de plagas, así como modernizar su acceso a las técnicas agrícolas más adecuadas.
“Pagar chocolate barato es lindo, pero esto podría terminar perjudicando a toda esta cadena, ya que el productor no tiene dinero para invertir en prevención y control de su plantación, por lo que el bajo precio del cacao en sí es un factor que dificulta este cultivo. Por tanto, podemos decir que es un conjunto de razones interconectadas en las que una se ve potenciada por la otra en esta crisis global”, analiza Gandara.
En cambio, para André Braz hay espacio para el optimismo. Según este economista, la solución puede venir de la ingeniería agrícola y de su capacidad de desarrollar productos capaces de proteger estos cultivos.
“Creo que una vez pasados estos problemas climáticos más agudos, la oferta de cacao volverá a la normalidad y el precio de este producto no se mantendrá en un nivel muy alto, sobre todo porque cuando el precio del cacao está en un nivel muy alto, se estimula la producción de cacao. Se alentará a los productores a producir más cacao. Y esto, naturalmente, regulará su precio en el futuro”, asegura.
En definitiva, una excelente noticia para los amantes del chocolate.
