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El gobierno federal busca reestructurar la red log\u00edstica del pa\u00eds con un sistema nacional de planeaci\u00f3n de cadenas intermodales a partir del siguiente a\u00f1o (administraciones previas han intentado crear plataformas log\u00edsticas para integrar los medios de transporte de manera eficiente).<\/p>\n
Para cumplir su objetivo, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) solicit\u00f3 el mes pasado cuatro millones de pesos para realizar los estudios de preinversi\u00f3n requeridos para crear cinco sistemas intermodales: noroeste, noreste, peninsular, sureste y central.<\/p>\n
En ellos se van a reposicionar cl\u00fasteres automotrices, mineros, petrol\u00edferos, de hidrocarburos, manufactureros, tur\u00edsticos, agroalimentarios y frut\u00edcolas.<\/p>\n
El costo log\u00edstico es el valor por llevar una cierta mercanc\u00eda desde el centro de producci\u00f3n hasta el consumidor final. Nuestro pa\u00eds no cuenta con la suficiente infraestructura log\u00edstica para hacer frente a las nuevas condiciones del T-MEC para los sectores prioritarios\u201d, inform\u00f3 la dependencia a cargo de Jorge Arganis.<\/p>\n
Como principales problem\u00e1ticas se identificaron: el d\u00e9ficit de operadores de autotransporte federal que hoy en d\u00eda se estima entre 50,000 a 80,000 vacantes y el cierre de v\u00edas ferroviarias por problemas de \u00edndole social.<\/p>\n
Con los seis estudios que se van a realizar, la SICT, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, tendr\u00e1 el diagn\u00f3stico para identificar las nuevas cadenas posibles de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n, as\u00ed como, nuevas l\u00edneas de intercambio, con el fin de concretar un esquema eficiente de interconexi\u00f3n entre los distintos modos de transporte que favorezca el intercambio industrial y comercial para propiciar el desarrollo econ\u00f3mico de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
El estudio de mayor costo es el de Planteamiento de estrategias para el desarrollo de cadenas intermodales, 1.1 millones de pesos, con el que se va a justificar el desarrollo de una \u201cred intermodal de comunicaciones y transportes accesible, segura, eficiente, sostenible, baja en emisiones, moderna y con visi\u00f3n de largo plazo, que conecte centros de poblaci\u00f3n, puertos, aeropuertos, centros industriales, log\u00edsticos y de intercambio modal\u201d. Los recursos ser\u00e1n totalmente presupuestales y se prev\u00e9 que se asignen por medio de alguna reasignaci\u00f3n dentro de la secretar\u00eda antes de que concluya el presente a\u00f1o.<\/p>\n
Entre los beneficios que se plantearon para recibir los recursos est\u00e1n: segmentar los sectores de industrias prioritarios, para apoyar desarrollando nodos multimodales, estrat\u00e9gicos y especializados por sector, fortalecer los diagramas de densidad de tr\u00e1fico carretero y ferroviario y sus relaciones con la capacidad operativa disponible y lograr una estructura comercial y de servicio de las cadenas log\u00edsticas existentes. Adem\u00e1s de contar con un documento con visi\u00f3n a mediano y largo plazo del esquema de red por modo de transporte e importancia de las cadenas log\u00edsticas.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Alejandro de la Rosa-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/SCT-busca-crear-su-sistema-intermodal-para-hacer-frente-al-T-MEC-20211101-0151.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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