{"id":538847,"date":"2021-11-03T09:40:05","date_gmt":"2021-11-03T15:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicoxport.com\/?p=538847"},"modified":"2021-11-03T09:40:05","modified_gmt":"2021-11-03T15:40:05","slug":"esta-es-la-mega-terminal-de-distribucion-de-autos-que-construiran-en-el-bajio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/esta-es-la-mega-terminal-de-distribucion-de-autos-que-construiran-en-el-bajio\/","title":{"rendered":"Esta es la Mega terminal de distribuci\u00f3n de autos que construir\u00e1n en el Baj\u00edo"},"content":{"rendered":"

\"Esta<\/p>\n

El Centro de Distribuci\u00f3n de Veh\u00edculos (CDV<\/strong>) Central Baj\u00edo<\/strong> es una terminal de carga y almacenaje de veh\u00edculos que ocupar\u00e1 una extensi\u00f3n de 50 hect\u00e1reas, sobre la carretera Celaya-Empalme Escobedo<\/strong>, a solo 25 kil\u00f3metros de la ciudad cajetera. <\/p>\n

\"Esta<\/a>Las compa\u00f1\u00edas Kansas City Southern<\/strong> (KCS), Suministros Industriales Potosinos<\/strong> (SIPSA) y TransDevelopment Group<\/strong> son las impulsoras de este proyecto, que tendr\u00e1 la capacidad de albergar hasta 6 mil 500 veh\u00edculos<\/strong>, adem\u00e1s de contar con servicio de trenes unitarios y acceso directo de camiones a la CDMX, Guadalajara y la regi\u00f3n del Baj\u00edo.<\/p>\n

El CDV se localizar\u00e1 a 30 kil\u00f3metros de la planta de Honda, en Celaya; y a 46 kil\u00f3metros de Toyota, en Apaseo el Grande.<\/p>\n

El plan maestro contempla que este nuevo hub est\u00e9 ubicado a lo largo de la l\u00ednea principal de KCS entre Monterrey y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas.<\/p>\n

\u201cEl desarrollo del VDC Central Baj\u00edo agregar\u00e1 velocidad, capacidad y mercados\u201d<\/em>, anticip\u00f3 el vicepresidente automotriz e intermodal de KCS, Rodrigo Flores, en un comunicado que emiti\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

\u201cUno de los objetivos es acelerar el tiempo de respuesta de los vagones de varios niveles que realizan un viaje de ida y vuelta entre EE. UU. y M\u00e9xico, mejorando la disponibilidad de vagones en la regi\u00f3n. La descarga de vagones en el Baj\u00edo, cerca de muchas de las plantas de ensamblaje donde se necesitan vagones vac\u00edos, agrega capacidad y reduce la congesti\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

La ubicaci\u00f3n es la clave<\/strong><\/h2>\n

\"Esta<\/a>Desde hace tres a\u00f1os, SIPSA opera una terminal de carga de mercanc\u00edas que se localiza en la carretera Celaya-Comonfort, antes de llegar a Soria, con capacidad para manejar 550 vagones en 15 v\u00edas, y moverlos por la l\u00ednea Laredo-L\u00e1zaro C\u00e1rdenas concesionada a la empresa KCS.<\/p>\n

En este punto es donde se edificar\u00e1 el CDV que atender\u00e1 a armadoras como Honda, Toyota, Mazda y otras ubicadas en Guanajuato. Desde all\u00ed se almacenar\u00e1n y embarcar\u00e1n los veh\u00edculos nuevos para enviarse a EEUU, Canad\u00e1 y diferentes puntos del pa\u00eds y servir\u00eda de enlace para las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n

Desde este punto se tiene un ramal a partir de Empalme Escobedo, donde el tren puede tomar destinos como la CDMX, Guadalajara, Quer\u00e9taro, Aguascalientes, San Luis Potos\u00ed, Monterrey, Saltillo o tambi\u00e9n conectarse con los puertos de Veracruz y Tampico. <\/p>\n

Actualmente en esta central se embarcan diversas mercanc\u00edas, como acero, alimentos, refacciones, productos qu\u00edmicos y materiales peligrosos, entre otros.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de esta central indican que se podr\u00edan almacenar 6 mil 500 veh\u00edculos al mismo tiempo, pero cargar o descargar unas 50 mil unidades anualmente, adem\u00e1s de poder tener 134 vagones y 60 puntos de carga y descarga.<\/p>\n

Hasta el momento no se han revelado los montos de inversi\u00f3n ni fecha de construcci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:<\/p>\n

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Comonfort ser\u00e1 la sede del proyecto m\u00e1s ambicioso en materia de distribuci\u00f3n de veh\u00edculos en M\u00e9xico y EE. UU., el cual consolidar\u00e1 a Guanajuato y al Baj\u00edo como la regi\u00f3n m\u00e1s pujante para la industria automotriz en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":538849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,9,11],"tags":[5,7,8,10,27,14,15],"class_list":["post-538847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-inversiones","category-logistica","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-t-mec","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}