{"id":538984,"date":"2021-11-09T05:39:29","date_gmt":"2021-11-09T11:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicoxport.com\/?p=538984"},"modified":"2021-11-09T05:39:29","modified_gmt":"2021-11-09T11:39:29","slug":"impulsar-y-facilitar-el-uso-del-intermodal-en-mexico-foco-del-xxii-congreso-amti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/impulsar-y-facilitar-el-uso-del-intermodal-en-mexico-foco-del-xxii-congreso-amti\/","title":{"rendered":"Impulsar y facilitar el uso del intermodal en M\u00e9xico, foco del XXII Congreso AMTI"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-538986\" src=\"https:\/\/mexicoxport.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/amti-intermodal.jpg\" alt=\"Impulsar y facilitar el uso del intermodal en M\u00e9xico, foco del XXII Congreso AMTI\" width=\"800\" height=\"450\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El&nbsp;<strong>transporte intermodal<\/strong>&nbsp;es una alternativa viable para muchas empresas en M\u00e9xico. Pero para impulsar su desarrollo es necesario facilitar su utilizaci\u00f3n y hacer frente a cambios en las pol\u00edticas p\u00fablicas, como el uso de la&nbsp;carta porte, as\u00ed como aprovechar la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En esto coincidieron representantes del sector durante el&nbsp;<em>XXII<\/em>&nbsp;<em>Congreso Intermodal de AMTI<\/em>. Humberto Vargas, presidente de la&nbsp;<strong>Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI)<\/strong>, dio algunos datos sobre el&nbsp;<strong>movimiento intermodal<\/strong>&nbsp;al cierre del tercer trimestre de este a\u00f1o, para dar a conocer el contexto del sector en M\u00e9xico:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>218 mil contenedores transfronterizos (importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n), 14% arriba de 2020, pero 3% menor a lo registrado en 2019.<\/li>\n<li>31,500 contenedores dom\u00e9sticos, 5% por debajo de 2020, pero 6% arriba de 2019.<\/li>\n<li>415 mil TEUs (twenty-foot equivalent units o contenedores de 20 pies), 15% por debajo de 2020, y 26% menos que en 2019.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cA pesar de tener una recuperaci\u00f3n de doble d\u00edgito, seguimos por debajo del nivel que ten\u00edamos en 2019 al menos en el transfronterizo, en un a\u00f1o en el que adem\u00e1s, la demanda de la exportaci\u00f3n a Estados Unidos y Canad\u00e1 ha estado por encima de mucho otros a\u00f1os. El reto m\u00e1s grande es generar capacidad en M\u00e9xico\u201d, dijo.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>El impacto de la carta porte<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los cambios en materia de pol\u00edtica p\u00fablica que han impactado al sector recientemente ha sido el uso de la&nbsp;<strong>carta porte<\/strong>. En la reforma realizada a la regla 2.7.1.9. de la RMISC2020, se ajustaron las especificaciones que deber\u00e1n reunir los&nbsp;<strong>CFDI para el transporte de mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante su participaci\u00f3n en la mesa de colaboraci\u00f3n sobre Pol\u00edtica p\u00fablica e intermodal en M\u00e9xico, Refugio Mu\u00f1oz, Vicepresidente Ejecutivo de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), explic\u00f3 que seg\u00fan la nueva regla, los propietarios, poseedores, tenedores, agentes de transporte e intermediarios deber\u00e1n emitir CFDI de traslado con complemento carta porte y desagregar los servicios en reglas m\u00e1s espec\u00edficas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agreg\u00f3 que hay una disposici\u00f3n adicional propuesta por el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), la cual establece que el transporte de cualquier tipo que no traiga el CFDI de ingreso o traslado con su respectiva carta porte, ser\u00e1 considerado, presuntamente, como contrabando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEso es un foco de alerta, si esto se aprueba en el Senado, todos seremos presuntamente contrabandistas hasta que se demuestre lo contrario\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, Jorge Silva, gerente general de Celtic Intermodal, dijo que el reto es la implementaci\u00f3n y c\u00f3mo consolidar toda la informaci\u00f3n para transmitirla a una l\u00ednea de transporte y que pueda generar la carta porte.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>El futuro del transporte intermodal<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre 2014 y 2020 se duplic\u00f3 la&nbsp;<strong>carga intermodal en M\u00e9xico<\/strong>. As\u00ed, de 22 mil contendedores que se movieron en el Interpac\u00edfico en 2014, el a\u00f1o pasado se movieron 42 mil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSe ha vuelto un tema recurrente el volver la carga intermodal incluso dom\u00e9sticamente en las rutas mexicanas\u201d, dijo Luis Hern\u00e1ndez, Vicepresidente Log\u00edstica Intermodal de FEC Railway y Grupo M\u00e9xico Transporte, durante la segunda mesa de trabajo denominada Intermodal, \u00bfde d\u00f3nde venimos y a d\u00f3nde vamos?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rodrigo Estrada, Gerente Comercial de CN M\u00e9xico, explic\u00f3 que la tendencia en el intermodal ha sido crecer y que cada vez hay m\u00e1s actores y clientes que est\u00e1n apostando por el intermodal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEn el&nbsp;cross border, hemos incrementado el volumen desde Canad\u00e1 a M\u00e9xico. Tambi\u00e9n se ha incrementado el porcentaje de las empresas canadienses establecidas en M\u00e9xico, sobre todo en la zona del Baj\u00edo y eso hace que el intermodal est\u00e9 creciendo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a los desaf\u00edos, uno de ellos son los bloqueos. \u201cDe los \u00faltimos 12 meses, solo ha habido servicio durante ocho, es un deterioro pronunciado. No hay estado de derecho, no somos la autoridad para quitarlos, estamos entre la espada y la pared\u201d, dijo Rafael Mercado, AVP Intermodal International de&nbsp;Kansas City Southern.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Las ventajas del intermodal<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la tercera mesa de trabajo llamada \u00bfPor qu\u00e9 intermodal?, Manuel Eugenio Quintero, director general de MQLogistics, destac\u00f3 que<strong>&nbsp;este modo de transporte ofrece ventajas como flexibilidad, reducci\u00f3n de costos y sustentabilidad.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c\u00bfCu\u00e1l es la contraparte? En algunas ocasiones, el tiempo de tr\u00e1nsito. Pero creo que con una buena planeaci\u00f3n y cadena de suministro, lo solventas\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wilberth Ortiz, Vicepresidente de Cadena de Suministro de Bimbo M\u00e9xico, destac\u00f3 que desde hace dos a\u00f1os decidieron apostar por el intermodal gracias a estas ventajas, principalmente por el tema de la sustentabilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTiene un primer peso lo sustentable y despu\u00e9s est\u00e1 la parte de la reducci\u00f3n del costo. Por eso lo probamos y como creemos en \u00e9l, ah\u00ed seguimos\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A\u00f1adi\u00f3 que actualmente&nbsp;<strong>el intermodal es una alternativa m\u00e1s para las empresas<\/strong>, y que lo que empresas como Grupo Bimbo estar\u00edan buscando a futuro ser\u00eda una soluci\u00f3n integrada y completa, lo cual puede convertirse en una ventaja competitiva para las empresas.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Tecnolog\u00eda al servicio del intermodal<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al tema de la tecnolog\u00eda, una de las tendencias m\u00e1s fuertes es el&nbsp;uso de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Johnny Curiel, Sales\/Operation Director M\u00e9xico de USA JB Hunt Transport, dijo que esto representa una gran oportunidad para el intermodal y para el transporte en general, a largo plazo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otra tendencia es la utilizaci\u00f3n de blockchain, una herramienta muy poderosa que puede ayudar a atacar todos los retos que tiene la log\u00edstica hoy en d\u00eda, asegur\u00f3 Norberto Rodr\u00edguez, Senior Manager de Foreign Trade LATAM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, el Congreso cerr\u00f3 con la premiaci\u00f3n del&nbsp;<em>Contenedor de Plata AMTI 2021<\/em>, en la que reconoci\u00f3 a Baja Ferries en la categor\u00eda de Innovaci\u00f3n por su proyecto Baja Ferries Intermodal; y a Eduardo Asper\u00f3, Vicepresidente para M\u00e9xico de Hub Group, en la categor\u00eda Trayectoria del Transporte Intermodal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">The Logistic World-https:\/\/thelogisticsworld.com\/transporte\/impulsar-y-facilitar-el-uso-del-intermodal-en-mexico-foco-del-xxii-congreso-amti\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para impulsar su uso en M\u00e9xico, expertos del sector se reunieron en el Congreso Intermodal AMTI para discutir sobre sus ventajas, desaf\u00edos e impactos como la carta porte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":538986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,9,11],"tags":[79,94,90,80,5,7,8,10,27,14,15],"class_list":["post-538984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-inversiones","category-logistica","tag-agencia-nacional-de-aduanas","tag-amti","tag-carga-ferroviaria","tag-carta-porte","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-t-mec","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}