{"id":538992,"date":"2021-11-09T06:18:45","date_gmt":"2021-11-09T12:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicoxport.com\/?p=538992"},"modified":"2021-11-09T06:18:45","modified_gmt":"2021-11-09T12:18:45","slug":"el-sector-de-carga-aerea-global-crecio-9-1-en-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/el-sector-de-carga-aerea-global-crecio-9-1-en-septiembre\/","title":{"rendered":"El sector de carga a\u00e9rea global creci\u00f3 9.1% en septiembre"},"content":{"rendered":"

\"El<\/p>\n

Los vol\u00famenes de carga a\u00e9rea<\/strong> continuaron su tendencia al alza, muy por encima de niveles precrisis sanitaria.<\/p>\n

Sin embargo, el sector sigue sufriendo las limitaciones de capacidad, seg\u00fan los resultados de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) sobre el transporte a\u00e9reo global de carga<\/strong> de septiembre de 2021.<\/p>\n

Cifras de la carga a\u00e9rea global<\/strong><\/h2>\n

Con el fin de evitar la comparaci\u00f3n de los resultados mensuales con los datos distorsionados de septiembre de 2021 y 2020 por el impacto del COVID-19, la comparaci\u00f3n se realiza respecto a septiembre de 2019.<\/p>\n

    \n
  • La demanda global \u2014medida en toneladas de carga por kil\u00f3metro transportadas (CTK, por sus siglas en ingl\u00e9s)\u2014 subi\u00f3 un 9.1% en septiembre de 2021 (9.4% en el mercado internacional).<\/li>\n
  • La capacidad se qued\u00f3 un 8.9% por debajo de niveles pre-Covid-19 (-12% en el mercado internacional).<\/li>\n<\/ul>\n

    Entre los factores que afectan al sector del transporte a\u00e9reo de carga, destacan:<\/p>\n

    \u2022 Las limitaciones en las cadenas de suministro, que alargan los plazos de entrega de los proveedores.<\/p>\n

    Cuando esto ocurre, los fabricantes utilizan el transporte a\u00e9reo<\/strong> para recuperar el tiempo perdido durante el proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n

    Otras cifras de la carga a\u00e9rea global<\/strong><\/h2>\n

    El \u00edndice de plazos de entrega de los proveedores del PMI (\u00edndice de gestores de compras) se situ\u00f3 en septiembre en 36, por debajo del nivel 50 \u2014lo que se\u00f1ala un impulso para la carga a\u00e9rea.<\/p>\n

    \u2022 Los \u00edndices de nuevos pedidos para exportaciones y de producci\u00f3n del PMI se han deteriorado respecto a los niveles del mes anterior, aunque contin\u00faan en territorio favorable.<\/p>\n

    La actividad manufacturera global<\/strong> continu\u00f3 con su tendencia de crecimiento, aunque se contrajo en las econom\u00edas emergentes.<\/p>\n

    \u2022 El \u00edndice de rotaci\u00f3n de inventario contin\u00faa en niveles bajos de cara a las ventas minoristas en los d\u00edas clave de final de a\u00f1o, como el \u201cBlack Friday\u201d o el \u201cCyber Monday\u201d.<\/p>\n

    Este es un dato positivo para el sector de la carga a\u00e9rea, aunque amenazado por las limitaciones de la capacidad.<\/p>\n

    \u2022 La relaci\u00f3n costes-competitividad de la carga a\u00e9rea<\/strong> frente al transporte mar\u00edtimo<\/strong> sigue siendo favorable.<\/p>\n

    Antes de la crisis, el precio medio de la carga a\u00e9rea era 12.5 veces m\u00e1s elevado respecto al del transporte mar\u00edtimo. En septiembre de 2021, tan solo era tres veces m\u00e1s caro.<\/p>\n

    Congesti\u00f3n de las cadenas de suministro<\/strong><\/h2>\n

    Willie Walsh, director general de IATA, se\u00f1al\u00f3 en un comunicado que \u201cla congesti\u00f3n de las cadenas de suministro favorece al transporte a\u00e9reo de carga por su rapidez. Pero la escasez de capacidad limita a su vez la capacidad del transporte a\u00e9reo<\/strong> para absorber la demanda adicional\u201d.<\/p>\n

    El directivo se\u00f1alo que si no se aborda esta condici\u00f3n, la congesti\u00f3n en las cadenas de suministro retrasar\u00e1 la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica post covid.<\/p>\n

    \u201cLos gobiernos deben actuar para aliviar la presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro globales y mejorar su resiliencia general\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

    Con el fin de aliviar las restricciones en las cadenas de suministro, la IATA pide a los gobiernos que:<\/p>\n

      \n
    • Garanticen que las restricciones del Covid-19 para los viajeros a\u00e9reos no afecten a las tripulaciones a\u00e9reas;<\/li>\n
    • Cumplan los compromisos acordados en la Conferencia de Alto Nivel de la OACI sobre Covid-19 para restaurar la conectividad internacional, lo que permitir\u00e1 recuperar la capacidad de carga vital que proporcionan las bodegas de los aviones de pasajeros<\/strong>;<\/li>\n
    • Apliquen incentivos innovadores para abordar la escasez de mano de obra donde sea necesario.<\/li>\n<\/ul>\n

      Fuente:<\/p>\n

      Carlos Ju\u00e1rez-https:\/\/thelogisticsworld.com\/transporte\/el-sector-de-carga-aerea-global-crecio-9-1-en-septiembre\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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