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Los puertos mexicanos de Manzanillo, Ensenada y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas reportan problemas log\u00edsticos derivados de la congesti\u00f3n global, la pandemia del Coronavirus y los bloqueos.<\/p>\n
Luis Hern\u00e1ndez, Presidente del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportaci\u00f3n (Index), detall\u00f3 que este problema se encuentra presente en puertos del pac\u00edfico y del golfo<\/strong>, pero principalmente los que permiten el comercio con Asia y la costa este de los Estados Unidos.<\/p>\n El representante de Index, en entrevista con la revista Arena P\u00fablica, explic\u00f3 que est\u00e1n llegado muchos barcos y con la infraestructura actual no puede recibir toda la carga acumulada.<\/p>\n Algunos buques que est\u00e1n en Long Beach quieren desembarcar en Ensenada, pero el puerto ya est\u00e1 al tope de su capacidad, coment\u00f3 Hern\u00e1ndez.<\/p>\n Explic\u00f3 que el nivel de saturaci\u00f3n responde a que fue el \u00fanico de los puertos m\u00e1s importantes ya que de enero a agosto de 2020 no registr\u00f3 un descenso en sus cifras por la pandemia.<\/p>\n De acuerdo con datos de Index, este lugar oper\u00f3 244 mil 265 contenedores est\u00e1ndar, un alza anual de 16.6%, y su actividad sigue creciendo a pesar de su infraestructura.<\/p>\n En el caso del Puerto de Manzanillo, la situaci\u00f3n es similar al concentrar carga excesiva de contenedores que llegan desde China.<\/p>\n A pesar del tama\u00f1o de este lugar ha presentado retrasos de hasta 10 d\u00edas en los desembarques cuando llegan a M\u00e9xico.<\/p>\n Fuente:<\/p>\n Carlos Ju\u00e1rez-https:\/\/thelogisticsworld.com\/actualidad-logistica\/reportan-saturacion-de-puertos-mexicanos-previo-a-la-demanda-de-fin-de-ano\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este problema se encuentra presente en puertos del pac\u00edfico y del golfo, pero principalmente los que permiten el comercio con Asia y Estados Unidos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":539085,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,11],"tags":[17,5,8,10,26,27,14,15],"class_list":["post-539083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-logistica","tag-carga-maritima","tag-comercio-exterior","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-mexico-y-china","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-t-mec","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Saturaci\u00f3n y problemas en puertos mexicanos<\/h2>\n