![\"Alargan](\"https:\/\/mexicoxport.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ferromex.jpg\")
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La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ampli\u00f3 por segunda ocasi\u00f3n el plazo de derecho de exclusividad a Ferromex (sum\u00f3 cuatro a\u00f1os y siete meses) como compensaci\u00f3n por la construcci\u00f3n del libramiento ferroviario de Celaya, en el cual realiza una inversi\u00f3n de 2,340 millones de pesos.<\/p>\n
El t\u00edtulo de concesi\u00f3n a la subsidiaria de Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), otorgado el 22 de junio de 1997, estableci\u00f3 de 30 a\u00f1os de exclusividad para prestar el servicio p\u00fablico de transporte ferroviario de carga y pasajeros.<\/p>\n
Durante el 2017, como parte de los primeros trabajos del libramiento referido que fue iniciado por la misma dependencia y luego la empresa asumi\u00f3 la tarea, se ampliaron cinco a\u00f1os y seis meses, de tal forma que con el nuevo ajuste el plazo es de 40 a\u00f1os y un mes.<\/p>\n
La tarde de este martes, GMXT difundi\u00f3 como un evento relevante en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), donde precis\u00f3 que la modificaci\u00f3n se hizo \u201cconforme a las \u00faltimas condiciones pactadas y que fueron publicadas el d\u00eda 16 de noviembre del a\u00f1o en curso en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF).<\/p>\n
Este acuerdo es muestra del compromiso y confianza de la empresa con el programa del Gobierno Federal para desarrollar y fortalecer la infraestructura ferroviaria del pa\u00eds en beneficio de la competitividad de M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n
El libramiento ferroviario de Celaya busca resolver las complicaciones que se generan en esa ciudad, porque ah\u00ed cruzan la l\u00ednea de Ferromex y la Kansas City Southern de M\u00e9xico (KCSM), en el tramo Ac\u00e1mbaro-Escobedo, de su corredor M\u00e9xico-L\u00e1zaro C\u00e1rdenas.<\/p>\n
\u201cEl intercambio de carros cargados y vac\u00edos entre el concesionario y KCSM se realiza en el patio de maniobras de Celaya, el cual forma parte del t\u00edtulo de concesi\u00f3n, provocando constantes bloqueos a la poblaci\u00f3n en la zona urbana de la ciudad de Celaya, lo cual genera una problem\u00e1tica en la regi\u00f3n y constituye un \u00e1rea de oportunidad para la eficiencia del servicio ferroviario en dicha zona\u201d, inform\u00f3 la SICT.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n al periodo de exclusividad solicitada, conforme a la regulaci\u00f3n existente, fue determinada procedente por la dependencia el pasado 14 de junio y se precis\u00f3 que el mismo ser\u00e1 por un total de cuarenta a\u00f1os y un mes, contados a partir del inicio de la vigencia de su otorgamiento, con base en un an\u00e1lisis financiero (valuaci\u00f3n del incremento en la exclusividad) que establece el plazo de recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n adicional para concluir la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Entre los pendientes se encuentra el patio de operaciones, cruce a nivel ferroviario entre las dos l\u00edneas que pasan, el distribuidor vial Celanese y caminos de acceso a patios operativos y de intercambio.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Alejandro de la Rosa-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Alargan-concesion-a-Ferromex-a-cambio-de-libramiento-de-Celaya-20211117-0016.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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