![\"Complemento](\"https:\/\/mexicoxport.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Complemento-Carta-Porte-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Los transportistas y los generadores de carga o sus intermediarios deben estar conscientes de que para cumplir correctamente con el complemento Carta Porte deben cambiar la forma de comunicarse, asegura Octavio Oca\u00f1a M\u00e9ndez, gerente de Cuentas Corporativas de Buz\u00f3n E.<\/p>\n
\u201cCon el complemento Carta Porte viene un proceso de estandarizaci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n entre generadores de carga, intermediarios y transportistas, se termin\u00f3 el tiempo de hablar y decirle \u2018ven a hacerme un viaje\u2019\u201d. Octavio Oca\u00f1a M\u00e9ndez, Gerente de Cuentas Corporativas de Buz\u00f3n E.<\/p>\n
En la versi\u00f3n 2.0 del complemento, publicado por el SAT a finales de octubre, hay alrededor de 165 campos de llenado que se dividen en tres partes: Ubicaciones, mercanc\u00edas y figura del transporte. Los dos primeros requieren de informaci\u00f3n de los generadores de carga.<\/p>\n
El especialista de Buz\u00f3n E expone que, si bien, los clientes deben entregar el grueso de la informaci\u00f3n para el complemento Carta Porte, los transportistas tambi\u00e9n deben de tener un mayor involucramiento administrativo.<\/p>\n
Lo anterior, debido a que existen micro y peque\u00f1os empresarios del autotransporte que no tienen sistemas automatizados para elaborar las facturas, y lo que hacen es encargar a sus contadores que les elaboren los CFDI, pero con la incorporaci\u00f3n del complemento Carta Porte las cosas deben cambiar.<\/p>\n
El Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT) defini\u00f3 que, si se trasladan bienes o mercanc\u00edas sin portar la factura con el complemento Carta Porte o bien contiene datos incorrectos, tanto el transportista como quien contrat\u00f3 el servicio ser\u00e1n responsables ante la autoridad competente.<\/p>\n
La Corresponsabilidad puso en alerta a los generadores o propietarios de carga y los moviliz\u00f3 hacia la b\u00fasqueda de soluciones tecnol\u00f3gicas y est\u00e1ndares de intercambio de informaci\u00f3n con los transportistas, ante la obligaci\u00f3n de entregar la informaci\u00f3n necesaria para que el CFDI de Ingreso est\u00e9 acompa\u00f1ado del documento antes del inicio del viaje.<\/p>\n
Con la corresponsabilidad increment\u00f3 entre 60% y 70% el inter\u00e9s de los generadores de carga por la contrataci\u00f3n de software y sistemas en l\u00ednea que les facilitan poner a disposici\u00f3n de los transportistas la informaci\u00f3n requerida en el complemento Carta Porte. De hecho, la mayor\u00eda de las implementaciones han sido proyectos de propietario de carga\u201d.<\/p>\n
\u201cSon m\u00e1s los generadores de carga quienes m\u00e1s est\u00e1n recurriendo a las soluciones tecnol\u00f3gicas, porque los transportistas est\u00e1n optando por recurrir a los agentes de carga o intermediarios, porque tienen una capacidad tecnolog\u00eda importante, cuando existe esta figura\u201d. Octavio Oca\u00f1a M\u00e9ndez, Gerente de Cuentas Corporativas de Buz\u00f3n E.<\/p>\n
Ante el panorama y la cercan\u00eda de la obligatoriedad del complemento Carta Porte, Oca\u00f1a M\u00e9ndez expone que los transportistas deben informarse sobre cu\u00e1les son sus obligaciones y trabajar en estandarizar la informaci\u00f3n para un r\u00e1pido llenado del documento.<\/p>\n
\u201cHay camiones que se cargan a las 3:00 o 4:00 AM, en este caso se puede anticipar el llenado del complemento Carta Porte, porque no se tendr\u00e1 a alguien facturando a esa hora\u201d, refiere el entrevistado.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Nancy Balderas Serrato-https:\/\/www.tyt.com.mx\/nota\/complemento-carta-porte-exige-cambiar-la-comunicacion-entre-transportistas-y-clientes<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dos terceras partes de la informaci\u00f3n requerida en el documento proviene de los clientes, sin embargo, transportistas deben conocer sus obligaciones y trabajar en la estandarizaci\u00f3n de datos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":539493,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,11],"tags":[79,89,90,17,80,5,140,8,10,26,27,81,14,15],"class_list":["post-539491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-logistica","tag-agencia-nacional-de-aduanas","tag-carga-aerea","tag-carga-ferroviaria","tag-carga-maritima","tag-carta-porte","tag-comercio-exterior","tag-complemento-carta-porte","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-mexico-y-china","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-sat","tag-t-mec","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}