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Las empresas navieras del mundo est\u00e1n ganando m\u00e1s dinero que nunca, porque, conforme la pandemia de Covid-19 permiti\u00f3 la apertura comercial, se quintuplic\u00f3 el costo de los fletes, incluido el de los puertos de China a L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Michoac\u00e1n.<\/p>\n
\u201cEl costo de los fletes de Asia (China)-Am\u00e9rica ha reflejado un incremento superior al 575% comparando enero 2020 y noviembre 2021\u201d, revela Jorge Luis Cruz Ballado, director general de la Administraci\u00f3n del Sistema Portuario Nacional L\u00e1zaro C\u00e1rdenas (APILAC).<\/p>\n
\u201cUno de los efectos m\u00e1s notables de la pandemia ha sido la ruptura de las cadenas de suministro o como tambi\u00e9n es conocida, la crisis de los contenedores, generada por los cierres masivos temporales de puertos en varios meses de 2020, los contenedores no est\u00e1n en los puertos, as\u00ed como un alza en la demanda de productos y la utilizaci\u00f3n de los contendores como almacenamiento\u201d, expresa.<\/p>\n
En enero de 2020, cuando se daban los primeros contagios de Covid-19, el traslado de un contenedor de 40 pies desde los puertos china de Shanghai, Ningbo, Yantian, Xiamen, Qingdao o Hong Kong a L\u00e1zaro C\u00e1rdenas costaban s\u00f3lo 2,002 d\u00f3lares por contenedor, seg\u00fan el almirante de la Secretar\u00eda de Marina (Semar).<\/p>\n
Las navieras APM-Maersk, Mediterranean Shg Co, Cosco Group, CMA CGM Group Hapag-Lloyd, Ocean Network y Evergreen Line cobraban 13,500 d\u00f3lares por traer la misma caja cargada con mercanc\u00eda de China a M\u00e9xico para la tercera semana de noviembre de 2021, dice el funcionario.<\/p>\n
En octubre de 2021, el traslado de los fletes contenedor de 40 pies lleg\u00f3 a costar m\u00e1s de 14,265 d\u00f3lares entre China y M\u00e9xico.<\/p>\n
China tiene Alibaba, JD.com y Pinduoduo entre las cinco empresas de comercio electr\u00f3nico por volumen de negocios del mundo, lo cual ha impulsado la demanda de fletes. Estados Unidos tiene a Amazon en el segundo lugar y Canad\u00e1 a Shopify.<\/p>\n
\u201cNo se tiene una certeza de la fecha en que (los precios de) los fletes volver\u00e1n a tomar su nivel previo a la pandemia, lo cual depende de la estabilizaci\u00f3n de la producci\u00f3n o el retorno de los niveles de demanda previos a la pandemia\u201d, se\u00f1ala el funcionario del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
Tampoco se vislumbra, agreg\u00f3, una construcci\u00f3n masiva de contenedores, toda vez que el parque actual es suficiente para los vol\u00famenes manejados previo a la pandemia, comenta el director general de la Administraci\u00f3n del Sistema Portuario Nacional L\u00e1zaro C\u00e1rdenas. <\/p>\n
Actualmente, el 80% de los contenedores son movidos por las navieras APM-Maersk, Mediterranean Shg Co, Cosco Group, CMA CGM Group Hapag-Lloyd, Ocean Network y Evergreen Line.<\/p>\n
\u201cEsta concentraci\u00f3n en el sector naviero provoca una presi\u00f3n para la reducci\u00f3n de tarifas y servicios, as\u00ed como acelerar una agilizaci\u00f3n en el despacho de mercanc\u00edas y as\u00ed el 80% de la capacidad de carga de contenedores se concentra en siete l\u00edneas navieras\u201d, explic\u00f3 el directivo en el webinar denominado \u201cVariaci\u00f3n en el costo de fletes mar\u00edtimos: causas y perspectivas\u201d, organizado por la Red PBIP M\u00e9xico Internacional y la Comisi\u00f3n Interamericana de Puertos (CIP) de la OEA.<\/p>\n
La cantidad total de contenedores no se ha visto afectada su utilizaci\u00f3n, sino que est\u00e1n en almac\u00e9n interrumpiendo el flujo log\u00edstico normal en las terminales portuarias, declara Cruz Ballado.<\/p>\n
El funcionario apunta que la crisis de disponibilidad de contenedores se vio agudizada por la rotaci\u00f3n de la pandemia y el incremento de la demanda y compra de productos en l\u00ednea.<\/p>\n
Aclara que la Administraci\u00f3n del puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas ha mantenido los costos de maniobras y mantenimiento sin variabilidad en lo que va del a\u00f1o por esta problem\u00e1tica de congestionamiento de puertos y alto costo de fletes entre China y M\u00e9xico.<\/p>\n
\u201cLa APILAC ha tenido mayores vol\u00famenes de carga contenerizada a comparaci\u00f3n con los registros de 2019\u201d, agrega.<\/p>\n
\u201cSe debe a los efectos de los atrasos en los puertos de Long Beach y de Manzanillo, Colima, que las navieras se han inclinado por L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, ya que contamos con una terminal portuaria de excelencia en el manejo de carga contenerizada reconocida por el Banco Mundial\u201d, destac\u00f3 Cruz Ballado.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Enrique Hern\u00e1ndez-https:\/\/www.forbes.com.mx\/negocios-aumenta-575-el-precio-de-los-fletes-de-barco-de-china-a-mexico\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los cierres temporales de puertos por la pandemia y la escasez de contenedores ocasionan un aumento en el precio del flete de mercanc\u00edas desde China.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":539585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36],"tags":[17,5,8,10,26,14,15],"class_list":["post-539583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","tag-carga-maritima","tag-comercio-exterior","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-mexico-y-china","tag-t-mec","tag-transporte-de-carga"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}