![\"M\u00e9xico](\"https:\/\/mexicoxport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/armadora_mexico.jpg\")
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M\u00e9xico y Canad\u00e1 ganar\u00e1n el panel de controversias en materia de reglas de origen del sector automotriz a Estados Unidos en junio pr\u00f3ximo, cuando se d\u00e9 a conocer el fallo y sea ratificada la existencia de la regla de facilidad en el valor de contenido regional en la fabricaci\u00f3n de un veh\u00edculo, confi\u00f3 Alberto Bustamante, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA). <\/p>\n
La discrepancia entre Estados Unidos y sus dos socios tiene que ver con la forma de contabilizar el valor de contenido regional (VCR) de los veh\u00edculos automotores que se producen en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte para exportarse dentro de esta misma.<\/p>\n
El VCR mide el porcentaje de piezas producidas en la regi\u00f3n que contiene un veh\u00edculo producido, ya sea en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 y del cumplimiento o no del VCR acordado en el Tratado M\u00e9xico, Estados Unidos, Canad\u00e1 (T-MEC), depende que ese veh\u00edculo goce de las preferencias arancelarias del tratado.<\/p>\n
El VCR vigente en el anterior Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) era de 62.5% y para el T-MEC se acord\u00f3 elevarlo de forma gradual hasta 75% para partes esenciales, esto es, motor, chasis y carrocer\u00eda, eje, suspensi\u00f3n, sistema de direcci\u00f3n y bater\u00eda.<\/p>\n
El T-MEC entr\u00f3 en vigor el 01 de julio del 2020 con un VCR de 66%, que se elev\u00f3 a 69% este a\u00f1o. El cumplimiento de la tasa de 75% ser\u00e1 obligatorio a partir del 01 de julio del 2023.<\/p>\n
Sobre la contabilizaci\u00f3n del VCR de un veh\u00edculo, M\u00e9xico y Canad\u00e1 argumentan que, una vez que una parte esencial cumple con el 75% acordado, esta debe considerarse como totalmente originaria (100%) para efectos del c\u00e1lculo del VCR de la unidad, regla que se conoce como de \u201cfacilidad\u201d o Roll up, y que qued\u00f3 especificada en el texto del T-MEC, dijo Bustamante.<\/p>\n
Estados Unidos, por el contrario, considera que para efectos del c\u00e1lculo del VCR del veh\u00edculo deber\u00e1 tomarse el VCR espec\u00edfico de cada parte esencial, sin posibilidad de considerar al componente como 100% originario.<\/p>\n
Al participar en el panel Vinculaci\u00f3n de proveedores para el cumplimiento de las reglas de origen del T-MEC, el director de la INA asegur\u00f3: \u201cS\u00ed vamos a ganar ese panel, porque est\u00e1 bajo el acuerdo (T-MEC). Esto est\u00e1 en textos de T-MEC. Esto, no es invenci\u00f3n ni de Canad\u00e1 ni de M\u00e9xico, simplemente Estados Unidos lo desconoci\u00f3 porque dice que es Estados Unidos y puede hacer lo que quiera y lo desconoci\u00f3\u201d.<\/p>\n
Ante empresarios y proveedores de la industria automotriz, Alberto Bustamante insisti\u00f3 en que la regla es un beneficio del T-MEC, sin EU est\u00e1 en la necedad de que las bater\u00edas de litio tengan el 75% del contenido regional (esto es que est\u00e9n hechas con materia prima y en la regi\u00f3n), as\u00ed como el motor y el resto de las partes esenciales.<\/p>\n
\u201cSi tenemos 7 Core Parts y las vamos a multiplicar por 75%, nos va a dar un n\u00famero que es 525% de Valor de Contenido Regional. El roll up dice si ya cumpliste, vas a tener 100% hasta sumar 700%. Es promediar. Es la regla de facilidad. Ahora, si un motor lo traigo semiterminado de Alemania, porque es para un auto premium y turbo que en M\u00e9xico no puedo poner una f\u00e1brica de motor, porque para que sea rentable necesito 6,000 motores. Entonces se venden poco y los n\u00fameros no, nos da para poner una planta en la regi\u00f3n, por eso se importa\u201d, mencion\u00f3 el presidente de INA.<\/p>\n
Abund\u00f3: si se compra al 75%, pero si cumplo con transmisi\u00f3n de 100%, chasis 100%, ejes 100%, sistemas de direcci\u00f3n, a excepci\u00f3n de bater\u00edas de litio, y tengo 525%, pero me dicen que debe ser 75%, voy a utilizar la regla del roll up y me promedia, y eso me pasa del 75 a 100%. \u201cEsa regla dice no me importa c\u00f3mo hagas tus porcentajes, t\u00fa me tienes que dar 525% de VCR\u201d.<\/p>\n
\u2022 El VCR mide el porcentaje de piezas producidas en la regi\u00f3n que contiene un veh\u00edculo ensamblado en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
\u2022 Del cumplimiento o no del VCR acordado en el T-MEC, depende que ese veh\u00edculo goce de las preferencias arancelarias del tratado.<\/p>\n
\u2022 El VCR vigente en el TLCAN era de 62.5% y para el T-MEC se acord\u00f3 elevarlo de forma gradual hasta 75% para partes esenciales, esto es, motor, chasis y carrocer\u00eda, eje, suspensi\u00f3n, sistema de direcci\u00f3n y bater\u00eda.<\/p>\n
\u2022 Sobre la contabilizaci\u00f3n del VCR de un veh\u00edculo, M\u00e9xico argumenta que, una vez que una parte esencial cumple con el 75% acordado, esta debe considerarse como totalmente originaria (100%) para efectos del c\u00e1lculo del VCR de la unidad.<\/p>\n
\u2022 EU, por el contrario, considera que para efectos del c\u00e1lculo del VCR del veh\u00edculo deber\u00e1 tomarse el VCR espec\u00edfico de cada parte esencial, sin posibilidad de considerar al componente como 100% originario.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Lilia Gonz\u00e1lez-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Mexico-ganara-a-EU-en-panel-sobre-reglas-de-origen-autopartistas-20220113-0011.html<\/p>\n
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El T-MEC estableci\u00f3 facilidades para el c\u00e1lculo del valor de contenido regional de las partes esenciales de los veh\u00edculos que Washington est\u00e1 desconociendo, afirma el gremio de fabricantes de autopartes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":540867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,37,39],"tags":[5,7,8,63,27,40,65,14],"class_list":["post-540909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-exportaciones","category-mercadotecnia","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-industria-automotriz","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-mexicoxport","tag-sector-automotriz","tag-t-mec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}