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El vicepresidente ejecutivo de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Refugio Mu\u00f1oz, dijo que, a la brevedad, buscar\u00e1n un acercamiento con el nuevo subsecretario de Transportes, Rogelio Jim\u00e9nez Pons, para retomar la agenda de trabajo que tiene como principales puntos: retomar la creaci\u00f3n de la ley general de autotransporte, el programa de renovaci\u00f3n de unidades y la falta de operadores.<\/p>\n
\u201cPara nosotros no deja de ser una sorpresa el cambio. Ven\u00edamos trabajando bien con el equipo del exsubsecretario Carlos Mor\u00e1n, porque coincidimos en la necesidad de generar mejores condiciones para el desarrollo del autotransporte de carga en M\u00e9xico\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
Luego de conocer los cambios, la ma\u00f1ana de este jueves, hubo una reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n nacional ejecutiva de la Canacar, en donde los asociados solicitaron el r\u00e1pido encuentro para volver a posicionar sus preocupaciones, toda vez que existe confianza de que habr\u00e1 buena disposici\u00f3n.<\/p>\n
En breve comentario, Jim\u00e9nez Pons asegur\u00f3 que tiene la instrucci\u00f3n del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador de \u201cmodernizar y eficientar el sector transporte\u201d.<\/p>\n
Como primer tema de los pendientes de la Canacar est\u00e1 la discusi\u00f3n de la iniciativa de ley general de autotransporte, para sustituir a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal actual, porque se requiere una regulaci\u00f3n detallada para el sector que representan.<\/p>\n
\u201cSe encuentra en la C\u00e1mara de Diputados la iniciativa. La pretensi\u00f3n es que al tener una ley general se establezcan l\u00edmites de responsabilidad en los diferentes niveles de gobierno (federal, estatal y municipal) para poner un alto a la intenci\u00f3n de muchas entidades y municipios de sobre regular nuestra actividad, lo que afecta finalmente a la econom\u00eda del pa\u00eds\u201d, detall\u00f3 Mu\u00f1oz.<\/p>\n
En segundo t\u00e9rmino, se encuentra la necesidad de volver a impulsar el programa de renovaci\u00f3n de unidades (chatarrizaci\u00f3n), que durante el actual sexenio no se ha mencionado nada al respecto y urge para mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras, combatir la contaminaci\u00f3n y propiciar que los servicios sean m\u00e1s eficientes.<\/p>\n
\u201cLa verdad es que en este tema hemos insistido, pero no hay sensibilidad a\u00fan\u201d, agreg\u00f3 el representante de los autotransportistas de carga.<\/p>\n
Respecto a la falta de operadores, Refugio Mu\u00f1oz estim\u00f3 que hay un d\u00e9ficit de unos 50,000, lo que ha limitado el crecimiento de algunas empresas. Como alternativa de soluci\u00f3n, dijo que tienen un proyecto para involucrar a los becados de J\u00f3venes construyendo el futuro que podr\u00eda crear cada a\u00f1o unos 5,000 conductores.<\/p>\n
Otro tema que est\u00e1 tambi\u00e9n presente en la agenda es de la carta porte, documento que requieren las autoridades desde el primer d\u00eda de este a\u00f1o en donde viene informaci\u00f3n del transportista, del due\u00f1o de la mercanc\u00eda, de los bienes o mercanc\u00edas, del medio y el modo de transporte.<\/p>\n
\u201cEntr\u00f3 en vigor en enero y ya lo emitimos. Aunque hay un periodo de prueba para el \u00faltimo d\u00eda de marzo para estar operando y emitiendo sin sanciones. Ya estamos cumpliendo, pero hace falta que se contemple otras particularidades. Hay avances en las reglas, pero sentimos que hay necesidad de sumar dos o tres m\u00e1s y lo seguiremos diciendo\u201d.<\/p>\n
Fuente:<\/p>\n
Alejandro de la Rosa-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Ley-para-camiones-de-carga-de-las-nuevas-tareas-de-Jimenez-Pons-20220113-0009.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El gremio impulsa una ley general de autotransporte para homologar sus reglas de operaci\u00f3n a nivel nacional.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":540884,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,11],"tags":[79,104,80,5,7,8,10,81,43,14],"class_list":["post-540913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-logistica","tag-agencia-nacional-de-aduanas","tag-canacar","tag-carta-porte","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-sat","tag-sict","tag-t-mec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}