![\"Ciudadanos](\"https:\/\/mexicoxport.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tren_maya_playa_del_carmen_cuart.jpg\")
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A trav\u00e9s de la plataforma change.org<\/strong> los ciudadanos piden el cambio de trazo del Tren Maya<\/strong> a la altura de Playa del Carmen<\/strong>.<\/p>\n \u201cEl paso del Tren Maya por la Carretera Federal 307 Coraz\u00f3n<\/strong> de la Riviera Maya<\/strong>, pone en riesgo la cohesi\u00f3n social y econ\u00f3mica de Playa del Carmen. Nos transformar\u00e1 en una ciudad partida en dos lados de v\u00eda, los del lado del mar y los del otro lado\u201d, se lee en la petici\u00f3n lanzada por la ciudadana Patricia God\u00ednez<\/strong>.<\/p>\n \u201cEl Tren Maya tiene la gran oportunidad de seguir el trazo del Anillo Perif\u00e9rico que puede abrazar a Playa del Carmen en una din\u00e1mica de armon\u00eda y desarrollo econ\u00f3mico inclusivo y un trazo ambiental amigable con estrategias ambientales integrales que respeten la biodiversidad, adem\u00e1s de tener la oportunidad de planear y generar corredores biol\u00f3gicos que fomenten la conservaci\u00f3n de la selva y sus especies, origen de las bellas playas de arena blanca\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n La petici\u00f3n contin\u00faa \u201c\u00bfPor qu\u00e9 no escuchar a m\u00e1s de 300,000 habitantes que pedimos un cambio de ruta? \u00bfPor qu\u00e9 dividirnos? \u00bfPor qu\u00e9 afectar la imagen de un corredor de playa tur\u00edstico? Adicionalmente el alto riesgo ambiental que eso significa por la gran cantidad de hundimientos c\u00e1rsticos y colapsos en la zona, que incluso ya han sucedido sobre la carretera federal en varias ocasiones. Ni hablar del da\u00f1o econ\u00f3mico a la zona, donde un tramo que se recorre en no m\u00e1s de 60 minutos ahora ser\u00e1 de m\u00e1s de dos horas y media\u201d.<\/p>\n \u201cLos da\u00f1os econ\u00f3micos <\/strong>al destino tur\u00edstico n\u00famero uno de Latinoam\u00e9rica ser\u00e1 incalculable. La Riviera Maya aporta a la econom\u00eda nacional <\/strong>m\u00e1s de 15,000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en divisas por turismo y m\u00e1s de 6.5 millones de turistas anuales que pueden ser afectados por el traslado terrestre que se ver\u00e1n obligados a cambiar su decisi\u00f3n de visitar el Caribe mexicano\u201d, argumentan.<\/p>\n De las 1,000 firmas que solicita la petici\u00f3n, este domingo 16 de enero ya contaba con 935. Esta petici\u00f3n plantea lo mismo que en innumerables ocasiones ha manifestado el Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya <\/strong>(CCERM).<\/p>\n El consejo, con el apoyo de colegios de profesionistas y dirigentes sindicales, as\u00ed como regidores del ayuntamiento de Solidaridad, exigen que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo<\/strong> (Fonatur) modifique el trazo de la v\u00eda, argumentando que no quieren tomar otras medidas como en Yucat\u00e1n<\/strong> y Campeche<\/strong>, donde gracias a las manifestaciones lograron que el gobierno atendiera sus inquietudes y se modificase el trazo original de la obra.<\/p>\n Lenin Amaro Betancourt<\/strong>, dirigente del CCERM, dijo que el llamado que ellos hacen est\u00e1 respaldado no s\u00f3lo por las asociaciones de hoteleros de Tulum y Riviera Maya, sino por el gobernador, Carlos Joaqu\u00edn Gonz\u00e1lez<\/strong>.<\/p>\n Expuso que el gobierno estatal accedi\u00f3 a ser interlocutor para plantear al presidente, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>, la urgente necesidad del cambio de trazo antes de que los trabajos contin\u00faen avanzando y sea m\u00e1s dif\u00edcil y costoso tomar la decisi\u00f3n.<\/p>\n Representantes de la C\u00e1mara Nacional de la Industria Restaurantera y de Alimentos Condimentados<\/strong> (Canirac), Asociaci\u00f3n Mexicana de Profesionales Inmobiliarios<\/strong> (AMPI), C\u00e1mara Nacional de Comercio<\/strong> (Canaco) as\u00ed como los l\u00edderes de la Confederaci\u00f3n Revolucionaria de Obreros y Campesinos<\/strong> y del Sindicato de Taxista de Playa del Carmen<\/strong>, coinciden en que quienes circulan por la carretera 307 ya han comenzado a experimentar los retrasos y conforme avanzan las obras \u00e9stos se van a recrudecer.<\/p>\n Adem\u00e1s, argumentan que el actual trazo al centro de la carretera implicar\u00e1 p\u00e9rdidas del orden de los 6,000 millones de d\u00f3lares por cancelaci\u00f3n de reservaciones, retraso de turistas para tomar vuelos, sobrecosto en servicios de transportaci\u00f3n tur\u00edstica, entre otros contratiempos que implica mantener la v\u00eda al centro de la \u00fanica v\u00eda de comunicaci\u00f3n que recorre una zona m\u00e1s de 80,000 habitaciones hoteleras desde Canc\u00fan, pasando por Puerto Morelos y Playa del Carmen, hasta Tulum.<\/p>\n Los sectores inconformes aseguran que su posici\u00f3n no es contra el Tren Maya<\/strong>, sino que por el contrario apoyan el proyecto, pero con un trazo distinto que permita evitar el caos que implica una obra de esa magnitud al centro de la carretera 307.<\/p>\n Ante ello, plantean que el tren no cruce por el centro de la mancha urbana, sino que rodee \u00e9sta por el poniente, a trav\u00e9s de un anillo perif\u00e9rico que ya est\u00e1 previsto en el Plan de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, pero que por complicaciones burocr\u00e1ticas no pudo llevarse a cabo.<\/p>\n La propuesta de los empresarios y colegios de profesionistas asegura que incorporar el tren a lo largo de este nuevo anillo perif\u00e9rico, \u201cimpulsar\u00eda el desarrollo econ\u00f3mico y social de los asentamientos m\u00e1s marginados de Playa del Carmen al poniente de la ciudad, y potenciar\u00eda inversiones paralelas en proyectos de conectividad y servicios, al tiempo que se consolidar\u00eda la integraci\u00f3n social y urbana\u201d, en lugar de seguir concentrando todo el desarrollo econ\u00f3mico de la ciudad en la zona centro de la mancha urbana, tal como actualmente lo plantea el actual trazo de la v\u00eda.<\/p>\n Fuente:<\/p>\n Jes\u00fas V\u00e1zquez-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/estados\/Ciudadanos-solicitan-cambio-de-trazo-del-Tren-Maya-en-Playa-del-Carmen-20220116-0044.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A trav\u00e9s de una petici\u00f3n lanzada en la plataforma de change.org, la ciudadan\u00eda se une a la propuesta de la Iniciativa Privada de cambiar el paso del tren, con el objetivo de que no represente un riesgo econ\u00f3mico ni ambiental.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":540946,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,36,9,11],"tags":[90,83,5,7,8,10,14,84],"class_list":["post-540944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-economia","category-inversiones","category-logistica","tag-carga-ferroviaria","tag-ciit","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-logistica","tag-t-mec","tag-tren-maya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Alternativa<\/h2>\n